Isoroku Yamamoto - Japanin marsalkka, laivaston amiraali. Elämäkerta Nimitys laivaston komentajaksi

Isoroku Yamamoto syntyi 4. huhtikuuta 1884, ja hänen kotikaupunkinsa oli Nagaoka, joka sijaitsee Niigatan prefektuurissa. Tuleva amiraali tuli köyhän samurain perheestä. Lapsuudesta lähtien poika haaveili palvelemisesta laivalla ja kypsyessään astui Isoroku Yamamoto Academyyn ja sai koulutuksensa vuonna 1904, kun Venäjän ja Japanin sota alkoi.

Palvelun aloitus

Aseellisen vastakkainasettelun alussa merimies päätyi panssaroituun risteilijään Nissiniin, joka osallistui Tsushiman taisteluun. Tuossa taistelussa 28. toukokuuta 1905 japanilaiset voittivat Tyynenmeren laivaston 2. laivueen, jota johti vara-amiraali Zinovy ​​Rozhdestvensky. Huomattava määrä venäläisiä aluksia upotettiin. Siitä taistelusta tuli sodan huipentuma. Isoroku Yamamotolle voitosta tuli korkea hinta. Hän loukkaantui ja menetti keski- ja etusormensa.

Sotilasuran jatko

Vahingosta huolimatta Yamamoton palvelu ei vain jatkunut, vaan myös lisääntynyt. Hän tuli Naval War Collegeen, joka koulutti laivaston korkean johdon kaadereita. Upseeri valmistui 30-vuotiaana ja 32-vuotiaana (1916) hänestä tuli komentajaluutnantti. Mutta Isoroku Yamamoto ei pysähtynyt tähän. Vuosina 1919-1921 Hän sai koulutuksensa ulkomailla opiskellessaan amerikkalaisessa Harvardin yliopistossa.

Yamamoto toimi kahdesti laivaston attaseena Washingtonissa. Elämä uudessa maailmassa vaikutti hänen poliittisiin näkemyksiinsä. Tuolloin sotilasmies vakiinnutti itsensä kaikkien maailman konfliktien rauhanomaisen ratkaisemisen kannattajana ja Yhdysvaltoja vastaan ​​käydyn sodan vahvana vastustajana. Vuonna 1923 hänet ylennettiin kapteeniksi.

Uusia haasteita

40-vuotiaana tuleva amiraali Isoroku Yamamoto kiinnostui laivaston ilmailusta ja piti sitä parempana kuin aiempaa erikoistumistaan ​​laivaston tykistöyn. Ensin hän kokeili risteilijä Isuzun ja sitten lentotukialuksen Akagin komentajaa. Nähdessään armeijan ja laivaston tulevaisuuden hän johti myös ilmailuosastoa.

Kahden maailmansodan välisen tauon aikana Japani yhdessä muiden vaikutusvaltaisten valtojen kanssa yritti seurata aseistariisuntaa. Yleisten toimenpiteiden kehittämiseksi tällä alalla merenkulkukonferenssit kutsuttiin koolle Lontoossa kahdesti (vuosina 1930 ja 1934). Yamamoto, josta tuli vara-amiraali, osallistui niihin urasotilasmiehenä japanilaisten diplomaattien mukana.

Näistä pasifistisista eleistä huolimatta Tokion hallitus pahensi asteittain Kaukoidän tilannetta. Vuonna 1931 Mantsuriaan miehitettiin, vuonna 1937 alkoi sota Kiinan kanssa, ja vuonna 1940 Japani allekirjoitti liittoutuman Saksan ja Italian kanssa. Isoroku Yamamoto, jonka valokuvat alkoivat sitten ilmestyä usein länsimaisessa lehdistössä, vastusti johdonmukaisesti viranomaistensa militaristisia päätöksiä. Sodan kannattajat (joita oli huomattavasti enemmän) arvostelivat ankarasti varaamiraalia.

Nimitys laivaston komentajaksi

Vuonna 1940 Isoroku Yamamoto, jonka lainaukset laivaston puheista välitettiin suusta suuhun, sai amiraalin arvoarvon ja hänestä tuli Yhdistyneen laivaston komentaja. Samaan aikaan sotilasmies sai edelleen uhkauksia japanilaisilta nationalisteilta, jotka pitivät häntä kotimaansa etujen petturina. Militaristista tuli pääministeri vuonna 1941. Yamamoton ura näytti olevan vaakalaudalla. Amiraali oli ehkä Tojon tärkein laitteistovastustaja.

Kaikesta huolimatta Yamamoto onnistui kuitenkin säilyttämään joukkonsa ja asemansa. Hänen laaja suosionsa alaistensa keskuudessa vaikutti häneen (sekä upseerit että merimiehet kohtelivat häntä rajattomalla kunnioituksella). Lisäksi amiraalilla oli henkilökohtainen ystävyys keisari Hirohiton kanssa. Lopuksi Isoroku Yamamoto, jonka lainauksista teoreettisista teoksista tuli koko laivaston raamattu, oli yksi pätevimmistä henkilöistä koko asevoimissa. Länsimaisen koulutuksen ja ainutlaatuisen työkokemuksen ansiosta vain hän pystyi johdonmukaisesti toteuttamaan Japanin laivaston armadan meneillään olevan uudistuksen.

Konflikti militaristien kanssa

Valtaan tullut Tojon hallitus alkoi valmistella sotaa Amerikan yhdysvaltoja vastaan. Yamamoto suhtautui epäilevästi mahdolliseen konfliktiin Yhdysvaltojen kanssa. Hän uskoi, että Japanille ei riittäisi voittamaan vihollista Tyynellämerellä valloittamalla Filippiinit, Guamin, Havaijin ja muut saaret. Sodan Amerikan kanssa piti päättyä vasta Washingtonin antauduttua. Amiraali ei uskonut, että Japanilla oli tarpeeksi resursseja tällaiseen pakolliseen marssiin, ja kuten myöhempi kehitys osoitti, hän oli oikeassa.

Siitä huolimatta, pysyessään laivaston komentajana, Yamamoto osallistui tulevan kampanjan valmisteluihin. Hänen suoralla osallistumisellaan valmistellaan Pearl Harborin hyökkäystä. Amiraali vastusti Kantai Kesseniä, strategista oppia, jonka mukaan Japanin piti käydä sotaa Yhdysvaltojen kanssa puolustusasennossa. Yamamoto päinvastoin uskoi, että hänen maallaan oli vain yksi mahdollisuus voittaa osavaltiot - järkyttää amerikkalaista yleisöä salamannopealla hyökkäyksellä ja pakottaa poliitikot allekirjoittamaan välittömästi rauhan.

Valmistautuminen sotaan

Koska hyökkäys Pearl Harboriin tehtiin lentokoneilla, ilmailun kehittämiseen olisi pitänyt kiinnittää erityistä huomiota. Näin Isoroku Yamamoto teki. Elokuva "Attack on Pearl Harbor" osoittaa selvästi hänen panoksensa operaation onnistumiseen. Amiraali hoiti myös rannikkooperaatioissa toimivaa ilmailua. Hänen suojeluksessaan suoritettiin G3M-pommikoneen ja G4M-torpedopommikoneen kehitys. Nämä mallit erottuivat lisääntyneestä lentoetäisyydestä, mikä antoi japanilaiselle komentolle merkittävän lisäedun. Amerikkalaiset kutsuivat G4M:ää "lentäväksi sytyttimeksi".

Yamamoto Isoroku, jonka elämäkerta liittyi suurelta osin lentokoneisiin, nosti esiin tehtävän luoda uusi pitkän kantaman hävittäjä. Se oli A6M Zero -malli, joka sai huomattavasti kevyen muotoilun. Amiraali aloitti ilmailun uudelleenorganisoinnin ja uuden ensimmäisen lentolaivaston muodostamisen. Tämä kokoonpano osallistui hyökkäykseen Pearl Harboriin. Leikkausta valmistellessaan Yamamoto toivoi yllätyksen elementtiä. Yllätyshyökkäys antaisi japanilaisille vielä muutaman kuukauden vapautta Tyynellämerellä, kunnes amerikkalainen laivasto saapuisi.

Pearl Harbor

Joulukuun 7. päivänä 1941 kuusi japanilaista lentotukialusta, joissa oli noin 400 lentokonetta, lähestyi Pearl Harboria. Seurasi hyökkäys, jonka seurauksena 4 taistelulaivaa ja vielä 11 suurta toisen tyyppistä alusta upotettiin. Myös monet apu- ja sivualukset tuhoutuivat. Japanilaiset menettivät vain 29 miehistöä.

Vaikka onnistuneen hyökkäyksen suunnitteli yhdistetyn laivaston ylipäällikkö Isoroku Yamamoto, sen toteutti Chuichi Nagumo. Tämä vara-amiraali, joka pelkäsi liikaa menetyksiä, käski koneita vetäytyä. Yamamoto arvosteli tätä päätöstä. Hän syytti Nagumoa tärkeiden tehtävien suorittamatta jättämisestä: amerikkalaisen sotilasinfrastruktuurin pommittamisesta Oahun saarella ja satamasta puuttuvien vihollisen lentotukialusten tuhoamisesta. Vara-amiraalia ei kuitenkaan rangaistu millään tavalla. Maan viranomaiset olivat tyytyväisiä odottamattoman ratsian tulokseen.

Kampanjan jatkoa

Havaijin tapahtumien jälkeen Japanin armeija jatkoi imperiumin strategisen suunnitelman toteuttamista. Jatkotaisteluja johtivat Jisaburo Ozawa, Ibo Takahashi ja Nobutake Kondo. He olivat kaikki Isoroku Yamamoton alaisia. Tämän sotilasjohtajan lyhyt elämäkerta on esimerkki laivaston komentajalta, jonka oli suoritettava uskomattoman mittakaava tehtävä.

Japanilaiset asettivat tavoitteekseen alistaa kaikki Tyynenmeren saaret. Yamamoto kehitti suunnitelman, jossa laivasto ja ilmavoimat tuhosivat lukuisia brittiläisiä ja hollantilaisia ​​tukikohtia. Tärkeimmät taistelut käytiin Alankomaille kuuluneen Itä-Intian (nykyisen Indonesian) yli.

Ensinnäkin japanilaiset miehittivät Malaijin saariston pohjoisosan. Sitten helmikuussa 1942 tuli Jaavanmeren taistelu. Japanilainen laivasto voitti Yhdysvaltojen, Alankomaiden, Australian ja Englannin yhdistetyn laivaston. Tämä menestys mahdollisti Hollannin Itä-Intian täydellisen miehityksen. Hieman myöhemmin amerikkalaisten vastarinta Filippiineillä paikallistettiin.

Keskustelua tulevaisuudesta

Japanilaisten aseiden menestys ei hämmentänyt liittolaisia. Iso-Britannia tai Yhdysvallat eivät suostuneet rauhaan. Tokio piti tauon päättääkseen, mihin suuntaan edetä seuraavaksi. Useimmat sotilasjohtajat puolsivat hyökkäystä Burmassa ja pääsyä sen kautta Intiaan, missä he suunnittelivat paikallisten nationalistien avulla kaatavansa brittiläisen metropolin. Amiraali Yamamoto oli kuitenkin päinvastaista mieltä. Hän ehdotti hyökkäämistä jäljellä oleviin amerikkalaisten asemiin Tyynenmeren saarilla.

Vuoden 2011 elokuva "Isoroku Yamamoto" (toinen nimi on "The Attack on Pearl Harbor") osoittaa selvästi, kuinka peräänantamaton hahmo amiraalilla oli. Joten tällä kertaa hän ei luopunut näkökulmastaan. Erään keskustelun aikana amerikkalaiset lentokoneet pommittivat Tokion päämajaa. Tämä tapaus pakotti Japanin komennon harkitsemaan uudelleen suunnitelmiaan. Pian Yamamoton idea hyökätä Midway Islandiin muodosti perustan sodan uuden vaiheen strategialle. Amiraali nimitettiin tulevan operaation ylipäälliköksi.

Toiminta puolivälissä

Yamamoton suunnitelman mukaan japanilainen laivasto oli tarkoitus jakaa kahteen osaan. Hän aikoi lähettää yhden ryhmän Alaskan rannoille häiritsemään amerikkalaisia ​​ja toisen hyökkäämään Midwayn atollia vastaan. Operaatio oli huolella valmisteltu. Näytti siltä, ​​että amiraali oli ajatellut kaikki yksityiskohdat. Jos kaikki olisi mennyt hänen suunnitelmiensa mukaan, japanilaiset olisivat saavuttaneet ratkaisevalla hetkellä merkittävän ylivoiman ja voittaneet amerikkalaiset palasittain.

Tapahtumat Midwayn taistelun aattona kuitenkin tuhosivat kaikki Yamamoton toiveet. Amerikkalainen tiedustelupalvelu pystyi tulkitsemaan salaisen japanilaisen koodin, jota käytettiin salaisten tietojen välittämiseen. Salakirjoittajien menestys antoi viholliselle valtavan edun.

Kun Midwayn taistelu alkoi 4. kesäkuuta 1942, amerikkalaiset alukset välttelivät odottamatta kaikkia japanilaisia ​​hyökkäyksiä ja järjestivät oman väijytysnsä. Ratkaisevassa taistelussa 248 Yamamoton lentokonetta ja 4 lentotukialusta tuhoutuivat. Vaikka japanilaiset lentäjät nousivat, he pystyivät upottamaan vain yhden vihollisaluksen (Yorktown). Amiraali, tajuten, että taistelu oli menetetty, määräsi jäljellä olevat joukot vetäytymään.

Tappion oppitunteja

Midway-operaation epäonnistuminen oli koko Tyynenmeren sodan käännekohta. Japanilaiset menettivät parhaat varusteensa ja työvoimansa. Yhdistetty laivasto menetti aloitteen ja on siitä lähtien taistellut vain puolustustaisteluja. Kotona amiraali joutui laajan kritiikin kohteeksi.

Oliko Isoroku Yamamoton syy tappioon? Tätä aihetta käsittelevä kirja kirjan jälkeen julkaistaan ​​tänään sekä Japanissa että muissa maissa. Armeijan kannattajat ja puolustajat uskovat, että hänen suunnitelmansa ei ollut huonompi kuin suunnitelmat vastaavista operaatioista akselin vastustajien keskuudessa. Pääsyy japanilaisten tappioon oli amerikkalaisten onni, jotka lukivat salaisen koodin ja oppivat Yhdistyneen laivaston suunnitelmat.

Salomonsaarten taistelut

Vuoden 1942 jälkipuoliskolla Tyynenmeren sota siirtyi Uuteen-Guineaan, ja vaikka Japanilla oli vielä melko vähän resursseja, ne kyteivät päivästä toiseen. Yamamoto menetti suuren osan maineestaan ​​ja otti vastuun pienistä operaatioista. Elokuussa hän johti henkilökohtaisesti taistelua itäisten Salomonsaarten lähellä ja marraskuussa - taistelua Guadalcanalin saaresta.

Molemmissa tapauksissa amerikkalaiset ja heidän liittolaisensa voittivat. Japanilaiset kärsivät tappioita ensisijaisesti johtuen armeijan kyvyttömyydestä toimia tehokkaasti saarten rannoilla. Suuret tappiot tuhosivat hävittäjien, torpedo- ja sukelluspommittajien joukkoja. Helmikuussa 1943 Japani menetti Guadalcanalin hallinnan. Sarja taisteluita Salomonsaarilla jatkui amerikkalaisten kanssa.

Kuolema

Huolimatta tappiosta tappion jälkeen, amiraali ei antanut periksi. Hän jatkoi joukkojen tarkastelua ja laivaston moraalin parantamista. Yhden näistä matkoista aattona amerikkalaiset sieppasivat jälleen salaisen viestin, joka sisälsi yksityiskohtaisia ​​tietoja Yamamoton reitistä. Löydöstä ilmoitettiin Valkoiselle talolle. Presidentti Roosevelt vaati Japanin sotilasjohtajan eliminoimista.

Aamulla 18. huhtikuuta Yamamoto lähti Rabaulista, satamasta New Britainin saarella. Hänen koneensa piti matkustaa lähes 500 kilometriä. Matkalla amiraalin pommikoneeseen hyökkäsivät amerikkalaiset, jotka järjestivät hyvin suunnitellun väijytyksen. Yamamoton kone syöksyi Salomonsaaren yläpuolelle.

Jonkin ajan kuluttua sinne saapui japanilainen pelastusryhmä. Amiraalin ruumis löydettiin viidakosta - syksyn aikana hänet heitettiin ulos rungosta. Laivaston komentaja polttohaudattiin ja haudattiin Tokioon. Postuumisti hän sai marsalkkaarvon, Krysanteemin ritarikunnan ja myös Saksan ritarikunnan.Sodan aikana Yamamoton hahmosta tuli todella legendaarinen. Koko Japani järkyttyi hänen kuolemastaan, ja maan johto tunnusti kansallissankarin kuoleman vasta kuukausi amerikkalaisen operaation jälkeen.

"Jos sanotte, että meidän on taisteltava, niin Yhdysvaltoja ja Englantia vastaan ​​käydyn sodan ensimmäisen kuuden kuukauden aikana näen katkeamattoman voittoketjun. Mutta minun on sanottava, että jos sota kestää kaksi tai kolme vuotta, en ole varma lopullisesta voittostamme."

I. Yamamoton puheesta Japanin pääministerille Konoelle. Kesä 1941

Isoroku Takano (Yamamoto) syntyi 4. huhtikuuta 1884 Nagaokan kaupungissa Niigatan prefektuurissa. Isoroku oli Nagaokan alueen köyhän samurain Takanon perheen kuudes lapsi. Sitten hänet adoptoitiin ja hän otti adoptioisänsä sukunimen - Yamamoto. Vuonna 1904 hän valmistui laivastoakatemiasta. Osallistui Venäjän ja Japanin sotaan (1904-1905). Hän palveli Nissin-risteilijällä. Tsushiman taistelussa hän sai useita haavoja ja menetti kaksi sormea ​​kädestään.

LUUTNANTISTA LAIVASTON KOMMENTTIKSI

Vuonna 1915 Yamamoto keksi ajatuksen tarpeesta luoda lentotukialuksia (eräänlaisia ​​kelluvia lentokenttiä). Vuonna 1916 hän sai komentajaluutnanttiarvon (valmistuttuaan Naval College of High Commandista). Vuosina 1919-1921 hän opiskeli Harvardin yliopistossa, jatkoi palvelemistaan ​​Japanissa ja oli tarkkailija useilla eurooppalaisilla aluksilla. Vuonna 1923 hänestä tuli Isuzu-risteilijän komentaja ja vuonna 1924 lentotukialuksen Akagi komentaja. Vuosina 1925-1929 - Japanin sotilasavustaja Yhdysvalloissa (Washingtonissa). Hän osallistui toiseen Lontoon merikonferenssiin (1930) kontraamiraalin arvolla ja Lontoon merikonferenssiin (1934) vara-amiraalin arvolla. Vuosina 1936-1939 - laivaston varaministeri. Vuodesta 1939 lähtien Yamamoto on johtanut Imperiumin yhdistettyä laivastoa. Aloitteensa, yhteyksiensä hallitukseen ja läheisyyteensä Japanin keisari Isoroku Yamamoton kanssa hän onnistui saamaan merkittäviä varoja laivaston kehittämiseen, josta 1930-luvun loppuun mennessä tuli yksi vahvimmista Tyynenmeren alueella.

ENSIMMÄISET VOITOT

Vuonna 1940 Yamamoto valtuutti Japanin lentotukialuksen uudelleenorganisoinnin First Air Fleetiksi, nyrkkiin, johon kuului kuusi Japanin suurinta lentotukialusta. Ja Isoroku Yamamoto valmisteli operaatiota (käyttäen näitä kuutta lentotukialusta) Yhdysvaltain laivaston tuhoamiseksi Tyynenmeren päätukikohdassa Pearl Harborissa.

Hyökkäys Pearl Harboriin tapahtui 7. joulukuuta 1941. Ensimmäisen ilmalaivaston 341 japanilaista lentokonetta pommittivat amerikkalaista laivastotukikohtaa kahdessa hyökkäyksessä (käyttäen yllätysvaikutusta). Hyökkäyksen seurauksena kahdeksan Yhdysvaltain laivaston taistelulaivaa upposi tai vaurioitui vakavasti. Lisäksi japanilaiset lentokoneet upposivat ja/tai vaurioittivat kolme risteilijää, kolme hävittäjää ja miinanlaskua; tuhosi 188 amerikkalaista lentokonetta. Totta, USA:n uhrit olivat pieniä: 2 403 kuoli ja 1 178 haavoittui. Menestys maksoi japanilaisille 29 lentokoneen ja 5 kääpiösukellusveneen menetystä (yhteensä 64 japanilaista kuoli: 55 lentäjää ja 9 sukellusvenettä, toinen vangittiin). Huolimatta Pearl Harborin hyökkäyksen näennäisen suurenmoisesta menestyksestä, japanilaiset eivät silti onnistuneet saavuttamaan ehdotonta voittoa. Ja tämä on jälleen amiraali Yamamoton "ansio". Amiraalin kunnianhimo pelasi amerikkalaisten käsissä. Saatuaan tietää ensimmäisestä menestyksestä hän peruutti seuraavan lentokoneaallon lähdön Pearl Harboriin ymmärtäen, että nyt yllätyksen vaikutus oli ohi ja tappiot olisivat paljon suuremmat (eli hänen voittonsa ei olisi yhtä selvä).

Yllättäen japanilaiset menettivät useita satoja lentokoneitaan (melkein vuoden kestäneen) harjoittelun aikana pelkästään Pearl Harbor -hyökkäystä varten.

Amiraalin päätös peruuttaa myöhemmät tehtävät johti edelleen kohtalokkaisiin seurauksiin Japanille. Pearl Harborin infrastruktuuri, voimalaitos, korjaamot ja laiturit, laiturit, valtavat öljyvarat, erilaiset varastot, huoltoalukset (mukaan lukien jättiläiset säiliöalukset), 11 sukellusvenettä säilyivät koskemattomina. Lisäksi Pearl Harborin vedet ovat matalia, ja amerikkalaiset onnistuivat nostamaan, korjaamaan ja ottamaan käyttöön suurimman osan upotetuista aluksista. Ja yhdysvaltalaiset lentotukialukset eivät vaurioituneet ollenkaan hyökkäyksen aikana - ne eivät yksinkertaisesti olleet Pearl Harborissa sinä päivänä.

Sota Tyynellämerellä sujui Yamamotolle aluksi erittäin hyvin. Joulukuun 8. päivän iltapäivällä japanilaiset tukikoneet kirjaimellisesti tuhosivat suurimman osan amerikkalaisista lentokoneista Filippiineillä, ja 10. joulukuuta 1941 maassa sijaitsevat lentokoneet (siirretty Yamamoton käskystä Formosan saarelta Indokiinaan) upposivat brittiläisen taistelulaivan. Walesin prinssi ja taisteluristeilijä Repulse, mikä mahdollisti sotilassaattueen, joka oli matkalla japanilaisten joukkojen maihinnousua kohti Malajaan. Selviytyminen menestyksestä alkoi tulla myöhemmin.

SOTA TYYNENMERELLÄ

18. huhtikuuta 1942 ensimmäiset 16 amerikkalaista pommikonetta, jotka nousivat Hornet-lentokukialusta, pommittivat varsinaisten Japanin saarten aluetta. Ja Salomonsaarille ja Uuteen Guineaan tunkeutuvan operaation aikana japanilaiset lentotukialukset tulivat ensimmäistä kertaa taisteluun amerikkalaisten lentotukialusten kanssa Korallimerellä. Kolme japanilaista lentotukialusta kohtasi kaksi amerikkalaista. Japanilaiset (7.-8. toukokuuta 1942) upottivat yhdysvaltalaisen lentotukialuksen Lexingtonin ja vaurioittivat Yorktownia, ja he itse menettivät vain yhden kevyen lentotukialuksen, Sehon. He pitivät taistelua Korallimerellä voittona, mutta tappiot kokeneiden japanilaisten lentoyhtiöiden lentäjien keskuudessa olivat niin suuret, että japanilaiset joutuivat luopumaan laskeutumisesta Uuteen-Guineaan. Lisäksi Japanin laivastovoimat eivät saaneet loppuun vaurioitunutta Yorktownia, joka myöhemmin koki heitä vastaan ​​Midwayn atollin taistelussa.

Kesäkuussa 1942 Yamamoto johti henkilökohtaisesti hyökkäystä Midway Islandille, mikä johti taisteluun amerikkalaisten ja japanilaisten lentoyhtiöiden välillä. Fortune oli jo täällä amerikkalaisten puolella. Japanilainen laivasto menetti neljä raskasta lentotukialusta, amerikkalaiset menettivät vain pitkään kärsineen Yorktownin. Japanilaisille tämä oli todellinen katastrofi.

Huhtikuussa 1943 Isoroku Yamamoto johti henkilökohtaisesti I-GO-operaatiota, johon sisältyi sarja ilmaiskuja osana strategista hyökkäystä Guadalcanalin saarta ja Kaakkois-Uutta-Guineaa vastaan. Yamamotolla oli käytössään 190 peruskonetta ja 160 kansilentokonetta... Hänellä ei kuitenkaan enää riittänyt voimia vihollisen kukistamiseen.

AMIRAALIN KUOLEMA

18. huhtikuuta 1943 amerikkalaiset hävittäjät sieppasivat lentokoneen, jolla amiraali Yamamoto lensi Salomonsaarille lähellä Bougainvillen saarta. Tämä ei ollut sattumanvarainen tapaaminen ilmassa, se oli todellinen väijytys (tarkemmin sanottuna erityisesti valmisteltu amerikkalainen operaatio), jonka seurauksena Yamamoton kone ampui alas amerikkalaisen Lockheed P-38 Lightning -hävittäjän toimesta ja hän itse oli tapettu. Näin amerikkalaiset tekivät tilit lahjakkaan japanilaisen amiraalin kanssa Pearl Harbor -hyökkäyksestä. Samana päivänä Japanin hallitus ylensi I. Yamamoton laivaston amiraaliksi (postuumisti).

Laivaston komentajan ruumis polttohaudattiin, tuhkat palautettiin Japaniin ja haudattiin kunnialla 3. kesäkuuta 1943. Osa Yamamoton tuhkasta lepää Taman hautausmaalla ja osa perheen hautausmaalla Chuko-ji-temppelissä Nagaokassa.

Yamamoto Isoroku

(04/04/1884-04/18/1943) - Japanilainen amiraali. Osallistui Venäjän ja Japanin (1904-1905) ja toisen maailmansodan (1939-1945) sotaan

Isoroku Yamamoto oli yhdistetyn Japanin laivaston komentaja toisen maailmansodan ensimmäisen vaiheen aikana. Taitava meri- ja ilmataistelun yhdistelmä, jonka mestari hän oli, antoi japanilaisille mahdollisuuden voittaa useita voittoja, ja Yamamoto itse tuli tunnetuksi Japanin parhaana amiraalina.

Yamamoto syntyi Nagaokassa 4. huhtikuuta 1884 köyhän samurain perheeseen, josta tuli yksinkertainen koulun opettaja. Isorokun vanhemmilla oli sukunimi Takano, ja Isoroku otti myöhemmin adoptioisänsä sukunimen. Vuonna 1904 Isoroku valmistui laivastoakatemiasta ja osallistui melkein heti valmistumisen jälkeen kuuluisaan Tsushiman taisteluun, jossa nuori japanilainen laivasto tuhosi lähes kokonaan Venäjän toisen Tyynenmeren laivueen.

Ensimmäisen maailmansodan lopussa Isoroku Yamamoto lähetettiin Yhdysvaltoihin kolmeksi vuodeksi Harvardin yliopistoon opiskelemaan englantia. Sitten hän palveli jälleen Japanissa ja vieraili tarkkailijana joillakin Euroopan maiden aluksilla. Yamamoto oli kiinnostunut kaikesta, erityisesti laivaston polttoaineen toimittamisesta, koska hän ymmärsi, että tulevassa sodassa tämä asia ottaisi avainaseman toiminnan suunnittelussa. Yamamotosta tuli pian meriilmailun asiantuntija, uudentyyppinen laivastomuodostelma, jolla oli ratkaiseva rooli meritaisteluissa laajalla Tyynellämerellä.

Vuonna 1925 hallitus lähetti hänet uudelleen Yhdysvaltoihin, tällä kertaa laivaston avustajaksi. Kahden vuoden aikana tässä tehtävässä Yamamoto tutki huolellisesti Yhdysvaltain laivaston tilaa.

Palattuaan kotimaahansa vuonna 1929 hän sai kontraamiraalin arvoarvon ja otti Akagin lentotukialuksen komennon.

Vuonna 1930 Yamamoto osallistui Lontoon laivastokonferenssiin, jossa Japani onnistui saavuttamaan yhtäläisen tason sukellusveneissä Yhdysvaltojen ja Englannin kanssa ja melko edullisen suhteen hävittäjissä ja risteilijöissä. Mutta tämäkin tilanne vaikutti epäreilulta japanilaisia ​​kohtaan.

Yamamoto nousi nopeasti riveissä. Syyskuussa 1930 hänet siirrettiin Naval Aviationin päämajaan. Lokakuussa 1933 amiraali Yamamoto nimitettiin 1. kuljetuslaivaston komentajaksi. Ja kaksi vuotta myöhemmin hän sai vara-amiraalin arvon ja samalla hänestä tuli laivaston apulaisministeri ja ensimmäisen laivaston ylipäällikkö.

Toisin kuin useimmat kollegansa, Yamamoto uskoi, että tulevaisuus kuului laivaston ilmailulle. Innovatiivisuuden ja kykynsä hankkia merkittäviä valtion varoja uusiin sotilasohjelmiin, amiraali loi yhden maailman tehokkaimmista ja tehokkaimmista laivastoista 1930-luvun loppuun mennessä. Uuden japanilaisen laivaston ydin oli lentotukialukset.

Vuoteen 1939 mennessä useimmat Japanin sotilaalliset ja poliittiset johtajat alkoivat ymmärtää, että Yhdysvallat oli ainoa este valta-aseman saavuttamiselle Itä-Aasiassa. Yamamoto teki kaikkensa valmistellakseen Japanin laivaston onnistuneen ratkaisun kaikkiin taistelutehtäviin. Mutta samaan aikaan hän yritti välttää sotaa ja jopa vastusti kolmikantasopimuksen allekirjoittamista Saksan ja Italian kanssa. Yhdysvalloissa työskennellessään hän ymmärsi erinomaisesti, että voimakkaan teollisuuden ja rajattomien resurssien ansiosta tämä maa pystyisi kukistamaan pienen Japanin. Yamamoton sodanvastaiset lausunnot johtivat siihen, että armeijassa alkoi kypsyä salaliitto, jonka tavoitteena oli heinäkuussa 1939 löydetty amiraali fyysisesti eliminoida. Kun tuolloin pääministerinä toiminut Konoe kysyi Japanin mahdollisuuksista sodassa Yhdysvaltojen kanssa, amiraali vastasi rehellisesti: "Sodan ensimmäisten kuudesta kahteentoista kuukauteen aion näyttää katkeamattoman voittoketjun. Mutta jos vastakkainasettelu kestää kaksi tai kolme vuotta, minulla ei ole luottamusta lopulliseen voittoon. Konoe lähetti Yamamoton merelle ja nimitti hänet yhdistetyn laivaston ylipäälliköksi. On mahdollista, että tekemällä näin hän halusi pelastaa amiraalinsa hengen.

Amiraali Yamamoto suoritti esikuntaharjoituksia merellä, mikä osoitti, että japanilaisilla oli mahdollisuus saavuttaa etu vain tekemällä yllätyshyökkäys Havaijin Pearl Harborin tukikohtaan, jossa Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston pääjoukot sijaitsivat. Amiraali alkoi kehittää suunnitelmaa yllätyshyökkäykseksi tähän tukikohtaan. Aluksi operaation päärooli oli osoitettu sukellusveneille, ilmailun käyttöä ei suunniteltu. Elokuussa 1941 tilanne muuttui. Yamamoto ehdotti lentotukialusten käyttöä Havaijiin hyökkäämiseen. Päätöksen sodan aloittamisesta teki Japanin keisari Hirohito 1. joulukuuta 1941.

Takaisin 26. marraskuuta 1941 Yamamoton komennossa oleva kuuden lentotukialuksen ja apulaivan laivasto purjehti Havaijille äärimmäisen harvoin käytettyä Northern Sea Route -reittiä pitkin. Lentotukialukset kuljettivat noin 400 lentokonetta. Tämän muodostelman tehtävänä oli käynnistää yllätyshyökkäys Pearl Harboriin aiheuttaakseen mahdollisimman paljon vahinkoa Yhdysvaltain Tyynenmeren laivastolle. Merivoimien komento antoi tälle operaatiolle koodinimen "Operaatio Z". Tiedustelutietojen mukaan amerikkalainen laivasto oli tukikohdassa. Toimintasuunnitelmassa kuitenkin määrättiin iskevä amerikkalaisalukset, vaikka ne lähtisivät satamasta. Operaatiosuunnitelman mukaan Japanin laivaston piti salaa lähestyä Havaijin saaria ja tuhota amerikkalaisia ​​aluksia lentotukialusten lentokoneilla. Ilmailun piti toimia kahdessa ešelonissa puolentoista tunnin välein. Jos vihollinen yritti iskeä tai japanilaiset kohtasivat vahvemman joukon, olisi pitänyt suorittaa ennaltaehkäisevä isku. Operaation päätyttyä ohjausyksikön oli määrä palata välittömästi Japaniin korjausta ja ammusten täydennystä varten.

Aamulla 7. joulukuuta japanilaiset lentotukialukset aloittivat yllätyshyökkäyksen amerikkalaista laivastoa vastaan ​​Pearl Harborissa. Suurin osa saarilla olevista amerikkalaisista lentokoneista tuhoutui. Japanilaiset onnistuivat myös upottamaan neljä taistelulaivaa ja saamaan yhtä monta muuta pois toiminnasta. Lisäksi amerikkalaiset menettivät risteilijän ja kaksi tankkeria, ja monet alukset vaurioituivat vakavasti. Kaksi ensimmäistä japanilaista hyökkäystä olivat niin onnistuneita, että amiraali luopui alkuperäisestä tarkoituksestaan ​​iskeä telakoihin ja öljyvarastoihin. Kahdessa tunnissa Yamamoto onnistui aiheuttamaan amerikkalaiselle laivastolle koko historiansa raskaimman tappion.

Hyökkäyksen päätavoite - amerikkalaisten lentotukialusten tuhoaminen - ei kuitenkaan toteutunut. Nämä alukset eivät olleet Pearl Harborissa, koska ne olivat tuolloin harjoituksissa. Silti Japanin johto piti Yamamoton lähes virheetöntä hyökkäystä voittona.

Tammikuussa 1941 Yhdistyneen laivaston komentaja amiraali Yamamoto sai päämajasta ohjeen Japanin armeijan päähyökkäyssuunnista. Keisarillisen armeijan ja laivaston oli määrä valloittaa Filippiinit, Thaimaa, Malaya ja Singapore. Direktiivin mukaisesti Yhdistyneen laivaston taisteluoperaatiot jaettiin kolmeen peräkkäiseen vaiheeseen: Filippiinien, sitten Brittiläisen Malajan ja lopuksi Hollannin Itä-Intian miehitys. Säilyttääkseen ylivallan merellä Yamamoto loi erityisesti eteläisen retkikunnan laivaston, jonka tehtävänä oli tuhota amerikkalaiset ja brittiläiset alukset taistelualueella sekä tukea maajoukkojen toimia. Tämän muodostelman komentaja oli vara-amiraali Jisaburo Ozawa.

Japanin komento piti Malaijan operaatiota tärkeimpänä Etelämeren alueen valloittamisessa. Sodan aikana japanilaiset eivät kohdanneet käytännössä minkäänlaista liittoutuneiden vastarintaa. Operaatio päättyi Singaporen englantilaisen linnoituksen antautumiseen, minkä jälkeen pieni East Anglian laivasto pakotettiin jättämään tämän tukikohdan ja menemään Thaimaanlahdelle. Sitä seuranneen taistelun aikana 10. joulukuuta Japanin laivasto, joka oli menettänyt vain kolme lentokonetta, upotti taistelulaivan Prince of Wales ja taistelulaivan Repulse, joka sisälsi käytännössä kaikki brittiläiset merivoimat tällä alueella.

Filippiinien suunnassa, toisin kuin Yamamoto odotti, japanilaiset eivät kohdanneet amerikkalaisen laivaston aluksia. Samaan aikaan käynnistettiin laajamittaiset valmistelut hyökkäysoperaatioihin Tyynenmeren keski- ja eteläosissa, joiden toteuttaminen uskottiin amiraali Yamamotolle.

Tätä tarkoitusta varten South Seas Task Force määrättiin vara-amiraali Shigiyoshi Inouen komennoksi. Tämän ryhmän piti suorittaa partiotehtäviä, varmistaa merenkulun viestinnän turvallisuus ja myös valloittaa Wakesaaret ja Rabaulin tukikohta. Ryhmän lentokoneet tuhosivat Yhdysvaltain lentokenttiä kolmella saarella, ja sitten Guamin saari miehitettiin 10. joulukuuta, Wake 22. joulukuuta ja Rabaul päivää myöhemmin. Lentotukialuksista laukaistut japanilaiset koneet tuhosivat liittoutuneiden lentokoneita Salomonsaarilla ja Uudessa-Guineassa.

Maaliskuuhun 1942 mennessä Yhdysvaltain laivasto menetti sotilaallisten operaatioiden seurauksena merellä 5 taistelulaivaa, 2 lentotukialusta, 4 risteilijää ja 8 hävittäjää. Pieni englantilainen laivasto tällä alueella tuhoutui lähes kokonaan. Japanin puolella vain kaksi risteilijää kärsi vähäisiä vaurioita. Saatiin vaikutelma, että vaara uuvuttavan, pitkittyneen sodan käymisestä oli ohi.

Merivoimien kenraalin esikunta ja merivoimien ministeriö, jotka eivät halunneet menettää strategista aloitetta, vaativat aktiivisten toimien aloittamista Australiaa vastaan. Mutta armeija kannatti strategista puolustusta ja kieltäytyi valloittamasta uusia alueita. Laivaston komento joutui lopulta hyväksymään armeijan kannan. Saavutettiin kompromissi, joka koostui aktiivisesta operaatiosta Yhdysvaltoja ja Australiaa yhdistävässä viestinnässä, jotta estetään amerikkalaisten joukkojen keskittyminen Australiaan ja sitä seuraava hyökkäys Japaniin. Tämän saavuttamiseksi suunniteltiin valloittaa Fidžin, Samoan, Uuden-Kaledonian ja Port Moresbyn saaret.

Uuden-Guinean kaakkoisosassa sijaitseva Port Moresby ja liittoutuneiden lento- ja laivastotukikohta peitti Pohjois-Australian. Yamamoto aloitti operaation tämän tukikohdan valloittamiseksi 10. toukokuuta 1942. Mutta 7. toukokuuta liittoutuneiden koneet upottivat japanilaisen lentotukialuksen Sehon, mikä pakotti laskeutumisen lykkäämään useita päiviä. Seuraavana päivänä amerikkalaiset vaurioittivat pahoin lentotukialusta Shokakua ja pakottivat Inouen jälleen lykkäämään hyökkäystä, tällä kertaa määräämättömäksi ajaksi.

Kaksipäiväisen taistelun tuloksena Korallimerellä amerikkalaiset voittivat ensimmäisen voittonsa Yamamoton yli. Yhdistetyn laivaston komentaja lähetti amiraali Inouelle käskyn jatkaa operaatiota, mutta niitä ei koskaan toteutettu.

Päämajan laivastoosaston kehittämää Fidžin, Samoan ja Uuden-Kaledonian vangitsemisoperaatiota kutsuttiin nimellä "FS". Mutta ensin Yamamoto halusi vangita Midway Islandin ja Aleuttien saaret, mikä aiheutti uusia erimielisyyksiä armeijan ja laivaston välillä. Pääesikunnan operaatioosasto epäili, että laivasto aikoi laskea joukkoja maihin Havaijille. Komennon suunnitelmissa käsiteltiin aiemmin kysymystä Midwayn vangitsemisesta, jotta myöhemmin, luotuaan sille tukikohdan, he voisivat alkaa valloittaa Havaijin saaret. Vasta pitkien selitysten ja vakuuttelun jälkeen, että Havaijin saarten valtaaminen ei tällä hetkellä kuulunut laivaston suunnitelmiin, saatiin lupa aloittaa Midwayn hyökkäysoperaatio.

Vuoden 1942 alkuun mennessä Yhdysvallat oli vähitellen korvannut Pearl Harborissa kärsimänsä tappiot. Siksi Japanin laivastossa vallitseva mielipide oli tarve yleiseen taisteluun amerikkalaisen laivaston kanssa, jonka seurauksena vihollisen laivasto joko tuhoutuisi tai heikkenisi niin paljon, ettei se voisi häiritä toimintaa.

Huhtikuuhun 1942 mennessä tulevaan operaatioon osoitetut Japanin laivaston suuret joukot alkoivat keskittyä alueelle, joka sijaitsee lähellä Hashira-saarta Japanin sisämeren länsiosassa. Täällä sijaitsi myös lippulaiva Yamato, jolla amiraali Yamamoton päämaja sijaitsi. Yhdistetty laivasto valmistautui ratkaisevaan taisteluun.

Amiraali Yamamoton laivastoon kuului 8 lentotukialusta, 10 taistelulaivaa, 21 risteilijää, 9 hävittäjää ja 15 suurta sukellusvenettä. Tukialustalle pohjautuva lentokone koostui 352 Zero-hävittäjästä ja 277 pommikoneesta. Japanin komento päätti heittää kaikki nämä voimakkaat voimat saaren valloittamiseksi. Amerikkalaisilla oli vain 3 lentotukialusta, 8 risteilijää ja 14 hävittäjää. Suhde oli yksi kolmeen Japanin hyväksi. Amiraali toivoi voivansa pakottaa amerikkalaisen laivaston lähtemään Pearl Harborista, siirtymään pohjoiseen Aleutien saarille ja yrittämään sitten vapauttaa Midwayn ja pudota siten Yamamoton pääyksiköiden asettamiin ansaan atollin pohjoispuolella. Amiraali ei tiennyt, että amerikkalaiset kryptografit onnistuivat purkamaan Japanin laivaston koodit ja Nimitz, Yhdysvaltain laivaston komentaja, oli hyvin tietoinen Japanin komennon suunnitelmista. Lisäksi Japanin tiedustelulla oli virheellistä tietoa Korallimeren taistelusta selvinneiden amerikkalaisten lentotukialusten määrästä.

Kesäkuun 4. päivänä Yamamoton laivasto lähestyi Midwaytä, mutta siellä kohtasivat japanilaiset amerikkalaiset lentotukialukset. Asetettuaan ansan japanilaisille amerikkalaiset koneet hyökkäsivät vihollisen aluksia ja niiden lentokoneita vastaan ​​niiden ollessa laivojen kansilla tankkaamassa ja täydentämään ammuksia. Taistelun seurauksena amerikkalaiset onnistuivat upottamaan neljä yhdeksästä japanilaisesta lentotukialusta ja lopettamaan Yamamoton voittomarssin Tyynenmeren yli. Tämä oli Japanin laivaston ensimmäinen tappio 350 vuoden olemassaolon aikana. Sota pitkittyi. Ja vaikka amerikkalainen laivasto oli jo huomattavasti vahvempi kuin japanilaiset, Yamamoto itse pysyi vaarallisimpana vihollisena Tyynellämerellä.

Voitettuaan Midway Islandilla japanilainen komento ei silti luopunut taistelusta Australian viestinnässä. Guadalcanalin saarelle, joka kuuluu Salomonsaarten ketjuun, japanilaiset päättivät toukokuussa 1942 rakentaa lentokentän ja sijoittaa varuskunnan. Mutta 8. elokuuta 1942, jo ennen rakentamisen valmistumista, 13 000 Yhdysvaltain merijalkaväen yhtäkkiä laskeutui saarelle ja valloitti lentotukikohdan. Siitä huolimatta japanilaiset onnistuivat säilyttämään Guadalcanalin länsiosan. Amiraali Yamamoto päätti tilanteen vakavuuden vuoksi keskittää suurimman osan voimistaan ​​ratkaisevaan iskuun vihollista vastaan. Elokuun 17. päivänä Yhdistetyn laivaston pääjoukot lippulaiva Yamaton johdolla poistuivat Japanin sisämereltä ja suuntasivat Guadalcanaliin tukemaan maajoukkoja ja valloittamaan koko saaren.

Seuraavina kuukausina tämän pienen maan ympärillä puhkesi ankaria taisteluita. Japanilaiset eivät koskaan onnistuneet valloittamaan lentokenttää ja ajamaan Yhdysvaltain merijalkaväkeä pois saarelta.

Marraskuussa 1942 käytiin kaksi taistelua, joiden aikana molemmat osapuolet kärsivät raskaita tappioita; helmikuussa 1943 japanilaiset pakotettiin evakuoimaan joukkonsa Guadalcanalista.

Joukkojen evakuoinnin jälkeen vallitseva tilanne vaati japanilaisten joukkojen kiireellistä siirtoa Tyynenmeren kaakkoisosaan. Mutta reserviyksikköjä seurannut saattue tuhoutui täysin amerikkalaisten lentokoneiden toimesta. Hänen aiheuttama vaara muuttui yhä vakavammaksi. Tämän lopettamiseksi amiraali Yamamoto kehitti suunnitelman koodinimeltään Operaatio I. Operaatioon osallistui yli kolmesataa lentokonetta. Ylipäällikkö saapui Rabauliin johtamaan taistelua henkilökohtaisesti.

Huhtikuun 7. päivänä 1943 188 japanilaista pommikonetta hyökkäsi vihollisen aluksiin Guadalcanalin edustalla. Seuraavina päivinä Japanin ilmailun toimet olivat erittäin onnistuneita. Mutta tämä oli amiraali Yamamoton viimeinen leikkaus.

Amerikkalainen komento oli jo jonkin aikaa kehittänyt suunnitelmaa japanilaisen amiraalin eliminoimiseksi. Ja kun koodinmurtajat lähettivät viestin Yamamoton oletetusta matkasta saarella sijaitseville yksiköille, komento päätti toimia.

18. huhtikuuta 1943 ylipäällikkö lähti Rabaulista Buiniin. Koneeseen, jossa Yamamoto lensi, hyökkäsivät erikoiskoulutetut ja opastetut amerikkalaiset hävittäjälentäjät, ja lyhyen taistelun jälkeen hänet ammuttiin alas. Tämä oli ainoa liittoutuneiden sodan aikana tekemä vihollisen komentajan henkiin johtanut yritys, mikä osoitti todellista pelkoa hänen nimeään kohtaan.

Skritsky Nikolai Vladimirovich

ISOROKU YAMAMOTO Imperiumin laivaston komentaja Yamamoto saavutti merkittävää menestystä toisen maailmansodan ensimmäisessä vaiheessa Japanin erityyppisten laivaston taitavan yhdistämisen ansiosta. Laivaston ilmailusta tuli päävoima Tuleva laivaston komentaja syntyi 4. huhtikuuta 1884 v.