Isoroku Yamamoto - Mareșal al Japoniei, Amiral al Flotei. Biografie Numirea în funcția de comandant șef al flotei

Născut pe 4 aprilie 1884, orașul natal al lui Isoroku Yamamoto a fost Nagaoka, situat în prefectura Niigata. Viitorul amiral provenea din familia unui sărac samurai. Încă din copilărie, băiatul a visat să servească pe o navă și, după ce s-a maturizat, a intrat la Academia Isoroku Yamamoto și a primit educația în 1904, când a început războiul ruso-japonez.

Începutul serviciului

La începutul confruntării armate, marinarul a ajuns pe crucișătorul blindat Nissin, care a luat parte la bătălia de la Tsushima. În acea bătălie, pe 28 mai 1905, japonezii au învins escadrila a 2-a a Flotei Pacificului, comandată de viceamiralul Zinovy ​​​​​​Rozhdestvensky. Un număr semnificativ de nave rusești au fost scufundate. Acea bătălie a devenit punctul culminant al războiului. Pentru Isoroku Yamamoto, victoria a venit cu un preț mare. A fost rănit, pierzându-și degetele mijlociu și arătător.

Continuarea carierei militare

În ciuda accidentării, serviciul lui Yamamoto nu numai că a continuat, dar a crescut. A intrat în Colegiul Naval de Război, care a pregătit cadrele înaltei comandă a flotei. Ofițerul a absolvit la 30 de ani, iar la 32 de ani (în 1916) a devenit locotenent comandant. Dar Isoroku Yamamoto nu s-a oprit aici. În 1919-1921 Și-a făcut studiile în străinătate, mergând la Universitatea Americană Harvard.

Yamamoto a servit de două ori ca atașat naval la Washington. Viața în Lumea Nouă i-a afectat opiniile politice. În acel moment, militarul s-a impus ca un susținător al rezolvării pașnice a oricăror conflicte mondiale și un puternic oponent al războiului împotriva Statelor Unite. În 1923 a fost promovat căpitan.

Noi provocări

La vârsta de 40 de ani, viitorul amiral Isoroku Yamamoto a devenit interesat de aviația navală, preferând-o specializării anterioare în artilerie navală. Mai întâi, a încercat să comandă crucișătorul Isuzu și apoi portavionul Akagi. Văzând viitorul armatei și marinei, a condus și departamentul de aeronautică.

În timpul pauzei dintre cele două războaie mondiale, Japonia, împreună cu alte puteri influente, a încercat să urmeze un curs de dezarmare. Pentru a dezvolta măsuri generale în acest domeniu, la Londra au fost convocate de două ori (în 1930 și 1934) conferințe maritime. Yamamoto, care a devenit vice-amiral, a participat la ele ca un militar de carieră însoțind diplomații japonezi.

În ciuda acestor gesturi pacifiste, guvernul de la Tokyo a înrăutățit treptat situația din Orientul Îndepărtat. În 1931, Manciuria a fost invadată, în 1937, a început războiul cu China, iar în 1940, Japonia a semnat un pact de alianță cu Germania și Italia. Isoroku Yamamoto, ale cărui fotografii au început apoi să apară adesea în presa occidentală, s-a opus în mod constant deciziilor militariste ale autorităților sale. Susținătorii războiului (din care au fost semnificativ mai mulți) l-au criticat dur pe vice-amiral.

Numirea în funcția de comandant șef al flotei

În 1940, Isoroku Yamamoto, ale cărui citate din discursurile din flotă au fost transmise din gură în gură, a primit gradul de amiral și a devenit comandant șef al Flotei Unite. În același timp, militarul a continuat să primească amenințări de la naționaliștii japonezi, care îl considerau un trădător al intereselor patriei sale. În 1941, un militarist a devenit prim-ministru. Se părea că cariera lui Yamamoto era în echilibru. Amiralul a fost probabil principalul adversar hardware al lui Tojo.

Cu toate acestea, în ciuda tuturor, Yamamoto a reușit să-și mențină rândurile și poziția. Popularitatea sa pe scară largă în rândul subalternilor l-a afectat (atât ofițerii, cât și marinarii l-au tratat cu un respect nemărginit). În plus, amiralul a avut o prietenie personală cu împăratul Hirohito. În cele din urmă, Isoroku Yamamoto, ale cărui citate din lucrări teoretice au devenit biblia pentru întreaga flotă, a fost unul dintre cei mai competenți oameni din întreaga forță armată. Având o educație occidentală și o experiență unică de muncă, numai el a putut duce la îndeplinire constant reforma în curs a armatei navale a Japoniei.

Conflict cu militariştii

Guvernul Tojo care a ajuns la putere a început să pregătească un război împotriva Statelor Unite ale Americii. Yamamoto a fost sceptic cu privire la un posibil conflict cu Statele Unite. El credea că nu va fi suficient ca Japonia să învingă inamicul din Pacific prin capturarea Filipinelor, Guam, Hawaii și a altor insule. Războiul cu America trebuia să se încheie abia după capitularea Washingtonului. Amiralul nu credea că Japonia are suficiente resurse pentru un asemenea marș forțat și, după cum au arătat evoluțiile ulterioare, avea dreptate.

Cu toate acestea, rămânând în poziția sa de comandant șef al flotei, Yamamoto a luat parte la pregătirile pentru campania iminentă. Cu participarea sa directă, pregătirile erau în curs pentru atacul asupra Pearl Harbor. Amiralul s-a opus lui Kantai Kessen, o doctrină strategică conform căreia Japonia trebuia să ducă războiul cu Statele Unite într-o poziție defensivă. Yamamoto, dimpotrivă, credea că țara sa are o singură ocazie de a învinge statele - să șocheze publicul american cu o ofensivă fulger și să forțeze politicienii să semneze imediat pacea.

Pregătirea de război

Deoarece atacul asupra Pearl Harbor a fost efectuat cu ajutorul aeronavelor, ar fi trebuit să se acorde o atenție deosebită dezvoltării aviației. Asta a făcut Isoroku Yamamoto. Filmul „Attack on Pearl Harbor” demonstrează clar contribuția sa la succesul acelei operațiuni. Amiralul s-a ocupat și de aviația care opera în operațiunile de coastă. Sub patronajul său, a fost realizată dezvoltarea bombardierului G3M și a bombardierului torpilă G4M. Aceste modele s-au distins printr-o rază de zbor crescută, care a oferit comandamentului japonez un avantaj semnificativ suplimentar. Americanii au numit G4M o „brichetă zburătoare”.

Yamamoto Isoroku, a cărui biografie era în mare măsură legată de aeronave, a ridicat sarcina de a crea un nou luptător cu rază lungă. A fost modelul A6M Zero, care a primit un design semnificativ ușor. Amiralul a inițiat reorganizarea aviației și formarea unei noi Prime Flote Aeriene. Această formație a fost cea care a luat parte la atacul de la Pearl Harbor. În pregătirea operațiunii, Yamamoto a sperat în elementul surpriză. Un atac surpriză le-ar oferi japonezilor încă câteva luni de libertate în Pacific până la sosirea flotei americane.

Pearl Harbor

Pe 7 decembrie 1941, 6 portavioane japoneze, care transportau aproximativ 400 de avioane, s-au apropiat de Pearl Harbor. A urmat un atac, în urma căruia au fost scufundate 4 nave de luptă și alte 11 nave mari de alt tip. Multe nave auxiliare și secundare au fost de asemenea distruse. Japonezii au pierdut doar 29 de echipaje.

Deși atacul cu succes a fost planificat de către comandantul șef al Flotei Combinate, Isoroku Yamamoto, a fost efectuat de Chuichi Nagumo. Acest vice-amiral, temându-se de prea multe pierderi, a ordonat avioanelor să se retragă. Yamamoto a criticat această decizie. El l-a acuzat pe Nagumo că nu a îndeplinit sarcini importante: bombardarea infrastructurii militare americane de pe insula Oahu și distrugerea portavioanelor inamice care lipseau în port. Viceamiralul, însă, nu a fost pedepsit în niciun fel. Autoritățile țării au fost mulțumite de rezultatul raidului neașteptat.

Continuarea campaniei

După evenimentele din Hawaii, armata japoneză a continuat să pună în aplicare planul strategic al imperiului. Alte bătălii au fost conduse de Jisaburo Ozawa, Ibo Takahashi și Nobutake Kondo. Toți erau subordonați ai Isoroku Yamamoto. Scurta biografie a acestui lider militar este un exemplu de comandant naval care a trebuit să îndeplinească o sarcină de o amploare incredibilă.

Japonezii și-au propus să subjugă toate insulele Pacificului. Yamamoto a dezvoltat un plan în care marina și forțele aeriene vor distruge numeroase baze britanice și olandeze. Principalele bătălii au avut loc asupra Indiilor de Est (Indonezia modernă) care aparțineau Țărilor de Jos.

În primul rând, japonezii au ocupat nordul Arhipelagului Malaez. Apoi, în februarie 1942, a avut loc bătălia de la Marea Java. Flota japoneză a învins flota combinată a Statelor Unite, Țărilor de Jos, Australiei și Angliei. Acest succes a permis ocuparea completă a Indiilor de Est Olandeze. Puțin mai târziu, rezistența americană în Filipine a fost localizată.

Dezbateri despre viitor

Succesele armelor japoneze nu i-au stânjenit pe Aliați. Nici Marea Britanie, nici Statele Unite nu urmau să fie de acord cu pacea. Tokyo a luat o pauză pentru a decide în ce direcție să se miște în continuare. Majoritatea liderilor militari au susținut o ofensivă în Birmania și accesul prin aceasta în India, unde, cu ajutorul naționaliștilor locali, plănuiau să răstoarne metropola britanică. Amiralul Yamamoto avea însă o opinie contrară. El a propus atacarea pozițiilor americane rămase în Insulele Pacificului.

Filmul din 2011 „Isoroku Yamamoto” (un alt titlu este „Atacul asupra Pearl Harbor”) arată clar ce caracter neclintit a avut amiralul. Așa că de data aceasta nu a renunțat la punctul său de vedere. În timpul uneia dintre discuții, sediul din Tokyo a fost bombardat de aeronave americane. Acest incident a forțat comandamentul japonez să-și reconsidere planurile. În curând, ideea lui Yamamoto de a ataca insula Midway a stat la baza strategiei pentru noua etapă a războiului. Amiralul a fost numit comandant șef în următoarea operațiune.

Operație la jumătatea drumului

Conform planului lui Yamamoto, flota japoneză urma să fie împărțită în două părți. Avea de gând să trimită un grup pe țărmurile Alaska pentru a distrage atenția americanilor, iar al doilea pentru a ataca atolul Midway. Operația a fost pregătită cu grijă. Părea că amiralul se gândise la toate detaliile. Dacă totul ar fi mers conform planului său, japonezii ar fi câștigat o superioritate semnificativă în forțe în momentul decisiv și i-ar fi învins pe americani pe bucată.

Cu toate acestea, evenimentele din ajunul Bătăliei de la Midway au spulberat toate speranțele lui Yamamoto. Informațiile americane au reușit să descifreze codul secret japonez folosit pentru a transmite date secrete. Succesul criptografilor a oferit inamicului un avantaj colosal.

Când a început Bătălia de la Midway, pe 4 iunie 1942, navele americane au ocolit în mod neașteptat toate atacurile japoneze și și-au organizat propria ambuscadă. În bătălia decisivă, 248 de avioane și 4 portavioane din Yamamoto au fost distruse. Deși piloții japonezi au decolat, au reușit să scufunde doar o navă inamică (Yorktown). Amiralul, realizând că bătălia era pierdută, a ordonat forțelor rămase să se retragă.

Lecții de la înfrângere

Eșecul operațiunii Midway a fost punctul de cotitură al întregului război din Pacific. Japonezii și-au pierdut cele mai bune echipamente și forță de muncă. Flota combinată a pierdut inițiativa și de atunci a purtat doar bătălii defensive. Acasă, amiralul a fost supus unor critici pe scară largă.

Isoroku Yamamoto a fost vina pentru înfrângere? Carte după carte pe această temă este publicată astăzi atât în ​​Japonia, cât și în alte țări. Susținătorii și apărătorii armatei cred că planul său nu a fost mai rău decât planurile pentru operațiuni similare în rândul oponenților Axei. Principalul motiv al înfrângerii japonezilor a fost norocul americanilor, care au citit codul secret și au aflat planurile Flotei Unite.

Bătăliile din Insulele Solomon

În a doua jumătate a anului 1942, războiul din Pacific s-a mutat în Noua Guinee și, deși Japonia avea încă destul de multe resurse, acestea mocneau zi de zi. Yamamoto, după ce și-a pierdut o mare parte din reputație, s-a ocupat de operațiuni minore. În august, a condus personal bătălia de lângă estul Insulelor Solomon, iar în noiembrie - bătălia pentru insula Guadalcanal.

În ambele cazuri, americanii și aliații lor au fost victorioși. Japonezii au suferit înfrângeri în primul rând din cauza incapacității armatei de a opera eficient pe țărmurile insulelor. Pierderile grele au decimat rândurile distrugătoarelor, bombardierelor cu torpile și bombardiere în picadere. În februarie 1943, Japonia a pierdut controlul asupra Guadalcanalului. O serie de bătălii în Insulele Solomon au rămas cu americanii.

Moarte

În ciuda înfrângerii după înfrângeri, amiralul nu a cedat. A continuat să inspecteze trupele și să ridice moralul flotei. În ajunul uneia dintre aceste călătorii, americanii au interceptat din nou un mesaj secret care conținea date detaliate despre traseul lui Yamamoto. Descoperirea a fost raportată la Casa Albă. Președintele Roosevelt a cerut eliminarea liderului militar japonez.

În dimineața zilei de 18 aprilie, Yamamoto a decolat din Rabaul, un port de pe insula Noua Britanie. Avionul său a trebuit să parcurgă aproape 500 de kilometri. Pe drum, bombardierul amiralului a fost atacat de americani care au organizat o ambuscadă bine planificată. Avionul lui Yamamoto s-a prăbușit deasupra uneia dintre Insulele Solomon.

După ceva timp, o echipă de salvare japoneză a sosit acolo. Trupul amiralului a fost găsit în junglă - în timpul căderii a fost aruncat afară din fuzelaj. Comandantul naval a fost incinerat și îngropat la Tokyo. Postum a primit gradul de Mareșal, Ordinul Crizantemei și, de asemenea, Ordinul German.În timpul războiului, figura lui Yamamoto a devenit cu adevărat legendară. Toată Japonia a fost șocată de moartea sa, iar conducerea țării a recunoscut moartea unui erou național la doar o lună de la operațiunea americană.

„Dacă spui că trebuie să luptăm, atunci în primele șase luni de război împotriva Statelor Unite și Angliei prevăd un lanț neîntrerupt de victorii. Dar trebuie să spun că, dacă războiul durează doi sau trei ani, atunci nu am încredere în victoria noastră finală.”

Din adresa lui I. Yamamoto către prim-ministrul Japoniei Konoe. Vara 1941

Isoroku Takano (Yamamoto) s-a născut la 4 aprilie 1884 în orașul Nagaoka, prefectura Niigata. Isoroku a fost al șaselea copil din familia săracului samurai Takano din domeniul Nagaoka. Apoi a fost adoptat și a luat numele de familie al tatălui său adoptiv - Yamamoto. În 1904 a absolvit Academia Navală. Participant la războiul ruso-japonez (1904-1905). A servit pe crucișătorul Nissin. În bătălia de la Tsushima a primit mai multe răni și și-a pierdut două degete la mână.

DE LA LOCOTENENT LA COMANDANT DE FLOTĂ

În 1915, Yamamoto a venit cu ideea necesității de a crea nave portavioane (un fel de aerodromuri plutitoare). În 1916 a primit gradul de locotenent comandant (după absolvirea Colegiului Naval de Înaltă Comandament). În 1919-1921 a studiat la Universitatea Harvard, apoi a continuat să servească în Japonia și a fost observator pe mai multe nave europene. În 1923, a devenit comandantul crucișătorului Isuzu, iar în 1924, comandantul portavionului Akagi. În 1925-1929 - atașat militar al Japoniei în SUA (la Washington). A participat la a doua Conferință Navală de la Londra (1930) cu gradul de contraamiral și la Conferința Navală de la Londra (1934) cu gradul de viceamiral. În 1936-1939 - ministru adjunct al Marinei. Din 1939, Yamamoto a comandat Flota Combinată a Imperiului. Datorită inițiativei sale, legăturilor în guvern și apropierii de împăratul Japoniei, Isoroku Yamamoto, a reușit să obțină fonduri semnificative pentru dezvoltarea flotei, care până la sfârșitul anilor 1930 a devenit una dintre cele mai puternice din Pacific.

PRIMELE VICTORII

În 1940, Yamamoto a autorizat reorganizarea forței de transport a Japoniei în Prima Flotă Aeriană, un pumn care includea șase dintre cele mai mari portavioane din Japonia. Și Isoroku Yamamoto a fost cel care a pregătit operațiunea (folosind aceste șase portavioane) pentru a distruge flota americană în principala bază din Pacificul SUA, Pearl Harbor.

Atacul de la Pearl Harbor a avut loc pe 7 decembrie 1941. 341 de avioane japoneze din prima flotă aeriană au bombardat o bază navală americană în două raiduri (folosind efectul surprizei). Ca urmare a atacului, opt nave de luptă ale Marinei SUA au fost scufundate sau grav avariate. În plus, aeronavele japoneze au scufundat și/sau au deteriorat trei crucișătoare, trei distrugătoare și un strat de mine; a distrus 188 de avioane americane. Adevărat, victimele americane au fost mici: 2.403 morți și 1.178 răniți. Succesul i-a costat pe japonezi pierderea a 29 de avioane și a 5 submarine midget (în total, 64 de japonezi au fost uciși: 55 de piloți și 9 submarineri, un altul a fost capturat). În ciuda succesului aparent grandios al atacului de la Pearl Harbor, japonezii încă nu au reușit să obțină victoria absolută. Și acesta, din nou, este „meritul” amiralului Yamamoto. Ambiția amiralului a jucat în mâinile americanilor. La aflarea primului succes, a anulat plecarea următorului val de avioane către Pearl Harbor, realizând că acum efectul surprizei a trecut și pierderile vor fi mult mai mari (adică victoria lui nu va fi la fel de clară).

În mod surprinzător, japonezii și-au pierdut câteva sute de aeronave în timpul antrenamentului (de aproape un an) pentru atacul numai asupra Pearl Harbor.

Decizia amiralului de a anula misiunile ulterioare a dus în continuare la consecințe fatale pentru Japonia. Infrastructura Pearl Harbor, centrala electrică, atelierele de reparații și docuri, digurile, rezervele uriașe de petrol, diverse depozite, nave de aprovizionare (inclusiv cisterne gigantice), 11 submarine au rămas neatinse. În plus, apele Pearl Harbor sunt puțin adânci, iar americanii au reușit să ridice, să repare și să pună în funcțiune majoritatea navelor scufundate. Și portavioanele americane nu au fost avariate deloc în timpul atacului - pur și simplu nu se aflau în Pearl Harbor în acea zi.

Războiul din Pacific a mers foarte bine pentru Yamamoto la început. În după-amiaza zilei de 8 decembrie, aeronavele de bază japoneze au distrus literalmente majoritatea aeronavelor americane din Filipine, iar pe 10 decembrie 1941, aeronavele de la țărm (transferate din ordinul lui Yamamoto de pe insula Formosa în Indochina) au scufundat cuirasatul britanic. Prințul de Wales și crucișătorul de luptă Repulse, care a permis asigurarea unui convoi militar care se îndrepta spre debarcarea trupelor japoneze în Malaya. Mai târziu a început să se simtă serios de succes.

RĂZBOI ÎN PACIFIC

Pe 18 aprilie 1942, primele 16 bombardiere americane, care decolau de pe portavionul Hornet, au bombardat teritoriul propriu-zis al insulelor japoneze. Și în timpul operațiunii de invadare a Insulelor Solomon și Noua Guinee, portavioanele japoneze au intrat pentru prima dată în luptă cu portavioanele americane în Marea Coralilor. Trei portavioane japoneze s-au confruntat cu două americane. Japonezii (7-8 mai 1942) au scufundat portavionul american Lexington și au avariat Yorktown, iar ei înșiși au pierdut un singur portavion ușor, Seho. Ei au considerat bătălia de la Marea Coralului victoria lor, dar pierderile dintre piloții de aviație japonezi cu experiență pe portavioane au fost atât de mari încât japonezii au fost nevoiți să abandoneze aterizarea în Noua Guinee. În plus, forțele navale japoneze nu au terminat Yorktownul avariat, care ulterior le-a dat înapoi în bătălia de la Midway Atoll.

În iunie 1942, Yamamoto a condus personal atacul de pe Insula Midway, care a dus la o bătălie între grupurile de transportatori americani și japonezi. Averea era deja de partea americanilor de aici. Flota japoneză a pierdut patru portavioane grele, americanii au pierdut doar suferintul Yorktown. Pentru japonezi, acesta a fost un adevărat dezastru.

În aprilie 1943, Isoroku Yamamoto a condus personal Operațiunea I-GO, care a implicat o serie de atacuri aeriene ca parte a unei ofensive strategice împotriva insulei Guadalcanal și a sud-estului Noii Guinee. Yamamoto avea la dispoziție 190 de avioane de bază și 160 de avioane de punte... Cu toate acestea, nu mai avea suficientă forță pentru a învinge inamicul.

MOARTEA UNUI AMIRAL

Pe 18 aprilie 1943, avionul în care amiralul Yamamoto zbura spre Insulele Solomon a fost interceptat în aer de luptători americani în apropierea insulei Bougainville. Aceasta nu a fost o întâlnire întâmplătoare în aer, a fost o adevărată ambuscadă (mai precis, o operațiune americană special pregătită), în urma căreia avionul lui Yamamoto a fost doborât de un luptător american Lockheed P-38 Lightning, iar el însuși a fost ucis. Așa au stabilit americanii socotelile cu talentatul amiral japonez pentru atacul de la Pearl Harbor. În aceeași zi, guvernul japonez l-a promovat pe I. Yamamoto amiral de flotă (postum).

Trupul comandantului naval a fost incinerat, cenușa a fost returnată Japoniei și îngropată cu onoruri la 3 iunie 1943. O parte din cenușa lui Yamamoto se află în cimitirul Tama, iar altele în cimitirul familiei de la Templul Chuko-ji din Nagaoka.

Yamamoto Isoroku

(04/04/1884-18/04/1943) - amiral japonez. Participant la războaiele ruso-japoneze (1904-1905) și al doilea război mondial (1939-1945)

Isoroku Yamamoto a fost comandantul flotei combinate japoneze în prima etapă a celui de-al Doilea Război Mondial. Combinația abil de luptă navală și aeriană, al cărei maestru era maestru, a permis japonezilor să câștige o serie de victorii, iar Yamamoto însuși a devenit faimos ca cel mai bun amiral din Japonia.

Yamamoto s-a născut în Nagaoka pe 4 aprilie 1884, în familia unui samurai sărac, care a devenit un simplu profesor de școală. Părinții lui Isoroku aveau numele de familie Takano, iar Isoroku a luat mai târziu numele de familie al tatălui său adoptiv. În 1904, Isoroku a absolvit Academia Navală și aproape imediat după absolvire a luat parte la celebra bătălie de la Tsushima, unde tânăra marina japoneză a distrus aproape complet Escadrila a 2-a rusă din Pacific.

La sfârșitul Primului Război Mondial, Isoroku Yamamoto a fost trimis în Statele Unite pentru trei ani la Universitatea Harvard pentru a studia limba engleză. Apoi a servit din nou în Japonia și a vizitat ca observator pe unele nave din țările europene. Yamamoto era interesat de tot, în special de furnizarea de combustibil a flotei, deoarece a înțeles că într-un viitor război această problemă va ocupa un loc cheie în planificarea operațiunilor. Yamamoto a devenit curând un expert în aviația navală, un nou tip de formație navală care urma să joace un rol decisiv în bătăliile navale din vastul Ocean Pacific.

În 1925, guvernul l-a trimis din nou în Statele Unite, de data aceasta ca atașat naval. În cei doi ani în această funcție, Yamamoto a studiat cu atenție starea Marinei SUA.

Întors în patria sa în 1929, a primit gradul de contraamiral și a preluat comanda portavionului Akagi.

În 1930, Yamamoto a luat parte la Conferința Navală de la Londra, la care Japonia a reușit să atingă un standard egal în submarine cu Statele Unite și Anglia și un raport destul de favorabil la distrugătoare și crucișătoare. Dar chiar și această stare de lucruri părea nedreaptă pentru japonezi.

Yamamoto a urcat rapid în rânduri. În septembrie 1930 a fost transferat la Cartierul General al Aviației Navale. În octombrie 1933, amiralul Yamamoto a fost numit comandant al flotei 1 de transportatori. Și doi ani mai târziu a primit gradul de vice-amiral și, în același timp, a devenit ministru adjunct al marinei și comandant-șef al flotei I.

Spre deosebire de majoritatea colegilor săi, Yamamoto credea că viitorul aparține aviației navale. Datorită inovației și capacității sale de a obține fonduri guvernamentale semnificative pentru noi programe militare, amiralul a creat una dintre cele mai puternice și puternice flote din lume până la sfârșitul anilor 1930. Miezul noii flote japoneze au fost portavion.

Până în 1939, majoritatea liderilor militari și politici japonezi au început să realizeze că singurul obstacol în calea dominării în Asia de Est era Statele Unite. Yamamoto a făcut totul pentru a pregăti marina japoneză pentru rezolvarea cu succes a oricăror misiuni de luptă. Dar, în același timp, a încercat să evite războiul și chiar s-a opus semnării Pactului Tripartit cu Germania și Italia. Lucrând în SUA, a înțeles perfect că datorită industriei puternice și a resurselor nelimitate, această țară va putea să învingă micuța Japonie. Declarațiile anti-război ale lui Yamamoto au dus la faptul că o conspirație a început să se maturizeze în armată cu scopul de a-l elimina fizic pe amiral, care a fost descoperit în iulie 1939. Întrebat de Konoe, care era prim-ministru la acea vreme, despre șansele Japoniei într-un război cu Statele Unite, amiralul a răspuns sincer: „În primele șase până la douăsprezece luni de război, voi demonstra un lanț neîntrerupt de victorii. Dar dacă confruntarea durează doi sau trei ani, nu am încredere în victoria finală.” Konoe l-a trimis pe Yamamoto pe mare, numindu-l comandant-șef al Flotei Combinate. Este posibil ca făcând asta să fi vrut să salveze viața amiralului său.

Amiralul Yamamoto a efectuat exerciții de stat major pe mare, care au arătat că japonezii au avut șansa de a obține un avantaj doar lansând un atac surpriză asupra bazei hawaiane Pearl Harbor, unde se aflau principalele forțe ale Flotei Pacificului SUA. Amiralul a început să elaboreze un plan pentru un atac surpriză asupra acestei baze. Inițial, rolul principal în operațiune a fost atribuit submarinelor; utilizarea aviației nu a fost planificată. În august 1941 situația s-a schimbat. Yamamoto a propus să folosească portavioane pentru a ataca Hawaii. Decizia de a începe războiul a fost luată de împăratul Hirohito al Japoniei la 1 decembrie 1941.

Înapoi pe 26 noiembrie 1941, o flotă de șase portavioane și nave auxiliare sub comanda lui Yamamoto a navigat spre Hawaii de-a lungul Rutei Mării Nordului, care a fost folosită extrem de rar. Portavioanele transportau aproximativ 400 de avioane. Această formațiune a fost însărcinată să lanseze un atac surpriză asupra Pearl Harbor pentru a provoca cât mai multe daune flotei americane din Pacific. Comandamentul naval a dat acestei operațiuni numele de cod „Operațiunea Z”. Potrivit datelor de informații, flota americană se afla la baza sa. Cu toate acestea, planul operațional prevedea lovirea navelor americane chiar dacă părăseau portul. Conform planului de operare, flota japoneză trebuia să se apropie pe ascuns de Insulele Hawaii și să distrugă navele americane cu avioane de pe portavioane. Aviația trebuia să opereze în două eșaloane cu un interval de o oră și jumătate. Dacă inamicul încerca să lovească sau japonezii întâlneau un grup mai puternic, ar fi trebuit să se efectueze o lovitură preventivă. La sfârșitul operațiunii, unitatea de manevră urma să se întoarcă imediat în Japonia pentru reparații și reaprovizionare cu muniție.

În dimineața zilei de 7 decembrie, portavioanele japoneze au lansat un atac surpriză asupra flotei americane la Pearl Harbor. Majoritatea aeronavelor americane situate pe insule au fost distruse. De asemenea, japonezii au reușit să scufunde patru nave de luptă și să scoată tot atâtea din acțiune. În plus, americanii au pierdut un crucișător și două tancuri, iar multe nave au fost grav avariate. Primele două atacuri japoneze au fost atât de reușite încât amiralul și-a abandonat intenția inițială de a lovi docurile și depozitele de petrol. În două ore, Yamamoto a reușit să provoace cea mai grea înfrângere flotei americane din întreaga sa istorie.

Cu toate acestea, obiectivul principal al atacului - distrugerea portavioanelor americane - nu a fost finalizat. Aceste nave nu se aflau în Pearl Harbor, deoarece erau în manevre în acel moment. Cu toate acestea, conducerea japoneză a perceput atacul aproape impecabil al lui Yamamoto ca pe un triumf.

În ianuarie 1941, comandantul Flotei Unite, amiralul Yamamoto, a primit o directivă de la Cartierul General privind principalele direcții de atac ale armatei japoneze. Armata și Marina Imperială urmau să cucerească Filipine, Thailanda, Malaya și Singapore. În conformitate cu directiva, operațiunile de luptă ale Flotei Unite au fost împărțite în trei etape succesive: ocuparea Filipinelor, apoi a Malaiei Britanice și în cele din urmă a Indiilor de Est Olandeze. Pentru a menține supremația pe mare, Yamamoto a creat special Flota Expediționară de Sud, a cărei sarcină era să distrugă navele americane și britanice în zona de luptă, precum și să sprijine acțiunile forțelor terestre. Comandantul acestei formațiuni a fost viceamiralul Jisaburo Ozawa.

Operațiunea din Malaya a fost considerată de comandamentul japonez drept cea mai importantă în capturarea regiunii Mărilor de Sud. În timpul războiului, japonezii nu au întâmpinat practic nicio rezistență din partea aliaților. Operațiunea s-a încheiat cu predarea cetății engleze din Singapore, după care mica flotă din Anglia de Est a fost nevoită să părăsească această bază și să plece în Golful Thailandei. În timpul bătăliei care a urmat pe 10 decembrie, marina japoneză, după ce a pierdut doar trei avioane, a scufundat cuirasatul Prince of Wales și cuirasatul Repulse, care cuprindeau practic toate forțele navale britanice din această regiune.

În direcția Filipine, contrar așteptărilor lui Yamamoto, japonezii nu au întâlnit nave ale flotei americane. În același timp, au fost lansate pregătiri pe scară largă pentru operațiuni ofensive în părțile centrale și sudice ale Oceanului Pacific, a căror implementare a fost încredințată amiralului Yamamoto.

În acest scop, Forța Operativă a Mărilor de Sud a fost repartizată sub comanda viceamiralului Shigiyoshi Inoue. Acest grup trebuia să efectueze o misiune de patrulare, să asigure securitatea comunicațiilor maritime și, de asemenea, să captureze Insulele Wake și baza Rabaul. Avioanele grupului au distrus aerodromuri americane pe trei insule, iar apoi insula Guam a fost ocupată pe 10 decembrie, Wake pe 22 decembrie și Rabaul o zi mai târziu. Avioanele japoneze lansate de pe portavioane au distrus avioanele aliate în Insulele Solomon și Noua Guinee.

Până în martie 1942, ca urmare a operațiunilor militare pe mare, flota americană a pierdut 5 nave de luptă, 2 portavioane, 4 crucișătoare și 8 distrugătoare. Mica flotă engleză din această regiune a fost aproape complet distrusă. Pe partea japoneză, doar două crucișătoare au primit avarii minore. Avea impresia că pericolul de a duce un război epuizant și prelungit a trecut.

Statul Major Naval și Ministerul Marinei, nedorind să piardă inițiativa strategică, au insistat asupra începerii acțiunilor active împotriva Australiei. Dar armata a pledat pentru apărarea strategică, refuzând să pună mâna pe noi teritorii. Comandamentul naval a trebuit în cele din urmă să fie de acord cu poziția armatei. S-a ajuns la un compromis, care a constat în efectuarea de operațiuni active pe comunicațiile care leagă Statele Unite și Australia, pentru a preveni concentrarea trupelor americane în Australia și un atac ulterior asupra Japoniei. Pentru a realiza acest lucru, s-a planificat capturarea insulelor Fiji, Samoa, Noua Caledonie și Port Moresby.

Port Moresby, situat în partea de sud-est a Noii Guinee și o bază aeriană și navală importantă a Aliaților, a acoperit nordul Australiei. Yamamoto a stabilit începutul operațiunii de capturare a acestei baze pe 10 mai 1942. Însă pe 7 mai, avioanele aliate au scufundat portavionul japonez Seho, ceea ce a forțat să amâne aterizarea pentru câteva zile. A doua zi, americanii au avariat grav portavionul Shokaku și l-au forțat din nou pe Inoue să amâne invazia, de data aceasta pe termen nelimitat.

Ca urmare a bătăliei de două zile din Marea Coralului, americanii au câștigat prima lor victorie asupra lui Yamamoto. Comandantul Flotei Combinate a trimis ordine amiralului Inoue să continue operațiunea, dar acestea nu au fost niciodată executate.

Operațiunea de capturare a Fiji, Samoa și Noua Caledonie, dezvoltată de departamentul naval al Cartierului General, a fost numită „FS”. Dar mai întâi, Yamamoto a vrut să captureze Insula Midway și Insulele Aleutine, ceea ce a provocat noi dezacorduri între armată și marina. Direcția de Operațiuni a Statului Major General a bănuit că Marina va debarca trupe în Hawaii. Planurile comandamentului au luat în considerare anterior problema capturarii Midway, astfel încât mai târziu, după ce au creat o bază pe aceasta, să poată începe să captureze Insulele Hawaii. Numai după explicații îndelungate și asigurări că capturarea Insulelor Hawaii nu face parte în prezent din planurile Marinei s-a primit permisiunea de a începe operațiunea de invadare a Midway.

Până la începutul anului 1942, Statele Unite compensaseră treptat pierderile suferite la Pearl Harbor. Prin urmare, opinia predominantă în Marina japoneză a fost necesitatea unei bătălii generale cu flota americană, în urma căreia flota inamică ar fi fie distrusă, fie slăbită atât de mult încât să nu poată interfera cu operațiunile.

Până în aprilie 1942, forțele mari ale Marinei Japoneze alocate pentru următoarea operațiune au început să se concentreze în zona de lângă insula Hashira, în partea de vest a Mării Interioare a Japoniei. Aici se afla și nava de luptă Yamato, pe care se afla cartierul general al amiralului Yamamoto. Flota combinată se pregătea pentru o luptă decisivă.

Flota amiralului Yamamoto era formată din 8 portavioane, 10 cuirasate, 21 de crucișătoare, 9 distrugătoare și 15 submarine mari. Aeronavele bazate pe transport au fost formate din 352 de luptători Zero și 277 de bombardiere. Comandamentul japonez a decis să arunce toate aceste forțe puternice în capturarea insulei. Americanii aveau doar 3 portavioane, 8 crucișătoare și 14 distrugătoare. Raportul a fost unul la trei în favoarea Japoniei. Amiralul spera să forțeze flota americană să părăsească Pearl Harbor, să se deplaseze spre nord, spre Insulele Aleutine, apoi să încerce să elibereze Midway și să cadă astfel în capcana întinsă de principalele unități ale lui Yamamoto la nord de atol. Amiralul nu știa că criptografii americani au reușit să descifreze codurile Marinei Japoneze și Nimitz, comandantul Marinei SUA, cunoștea bine planurile comandamentului japonez. În plus, informațiile japoneze aveau informații incorecte despre numărul de portavioane americane care au supraviețuit bătăliei de la Marea Coralului.

Pe 4 iunie, flota lui Yamamoto s-a apropiat de Midway, dar japonezii au fost întâmpinați acolo de portavioanele americane. După ce au întins o capcană pentru japonezi, avioanele americane au atacat navele inamice și aeronavele lor în timp ce se aflau pe punțile navelor pentru a alimenta și a reumple muniția. Ca urmare a bătăliei, americanii au reușit să scufunde patru din nouă portavioane japoneze și să pună capăt marșului triumfal al lui Yamamoto peste Oceanul Pacific. Aceasta a fost prima înfrângere a flotei japoneze în 350 de ani de existență. Războiul s-a prelungit. Și deși flota americană era deja semnificativ mai puternică decât japoneza, Yamamoto însuși a rămas cel mai periculos inamic din Pacific.

După ce a fost învins pe insula Midway, comandamentul japonez încă nu a renunțat la lupta cu comunicațiile australiene. Pe insula Guadalcanal, parte a lanțului Insulelor Solomon, încă din mai 1942, japonezii au decis să construiască un aerodrom și să plaseze o garnizoană. Dar pe 8 august 1942, chiar înainte de finalizarea construcției, 13.000 de pușcași marini americani au aterizat brusc pe insulă și au capturat baza aeriană. Cu toate acestea, japonezii au reușit să păstreze partea de vest a Guadalcanalului. Amiralul Yamamoto, dată fiind gravitatea situației, a decis să-și concentreze majoritatea forțelor pentru o lovitură decisivă împotriva inamicului. Pe 17 august, principalele forțe ale Flotei Combinate, conduse de nava amiral Yamato, au părăsit Marea Interioară a Japoniei și s-au îndreptat spre Guadalcanal pentru a sprijini forțele terestre și a recuceri întreaga insulă.

În lunile următoare, lupte aprige au izbucnit în jurul acestei mici bucăți de pământ. Japonezii nu au reușit niciodată să recucerească aerodromul și să alunge marinei americani de pe insulă.

În noiembrie 1942, au avut loc două bătălii, în timpul cărora ambele părți au suferit pierderi grele; în februarie 1943, japonezii au fost nevoiți să-și evacueze trupele din Guadalcanal.

După evacuarea trupelor, situația actuală a impus transferul urgent al trupelor japoneze în partea de sud-est a Oceanului Pacific. Dar convoiul care însoțea unitățile de rezervă a fost complet distrus de avioanele americane. Pericolul pe care îl reprezenta ea devenea din ce în ce mai grav. Pentru a pune capăt acestui lucru, amiralul Yamamoto a dezvoltat un plan cu numele de cod Operațiunea I. La această operațiune au participat peste trei sute de aeronave. Comandantul șef a sosit la Rabaul pentru a conduce personal lupta.

La 7 aprilie 1943, 188 de bombardiere japoneze au atacat navele inamice în largul Guadalcanalului. În zilele următoare, acțiunile aviației japoneze au avut mare succes. Dar aceasta a fost ultima operațiune a amiralului Yamamoto.

Comandamentul american dezvoltase de ceva timp un plan de eliminare a amiralului japonez. Iar când spărcătorii de coduri au transmis un mesaj despre presupusa călătorie a lui Yamamoto către unitățile situate pe insulă, comandamentul a decis să acționeze.

La 18 aprilie 1943, comandantul-șef a plecat din Rabaul spre Buin. Avionul în care zbura Yamamoto a fost atacat de piloți de vânătoare americani special instruiți și instruiți, iar după o scurtă luptă a fost doborât. Acesta a fost singurul atentat la viața unui comandant inamic făcut de Aliați în timpul războiului, indicând o adevărată teamă de numele său.

Skritsky Nikolay Vladimirovici

ISOROKU YAMAMOTO Yamamoto, comandantul Marinei Imperiale, a obținut un succes semnificativ în prima etapă a celui de-al Doilea Război Mondial datorită combinației abile a diferitelor tipuri de marine japoneză. Aviația navală a devenit forța principală.Viitorul comandant naval sa născut la 4 aprilie 1884 în