Isoroku Yamamoto – Jaapani marssal, laevastiku admiral. Biograafia Määramine laevastiku ülemjuhatajaks

4. aprillil 1884 sündinud Isoroku Yamamoto kodulinn oli Niigata prefektuuris asuv Nagaoka. Tulevane admiral pärines vaese samuraide perest. Lapsest saati unistas poiss laeval teenimisest ja astus küpsena Isoroku Yamamoto akadeemiasse ja sai hariduse 1904. aastal, kui algas Vene-Jaapani sõda.

Teenuse algus

Relvastatud vastasseisu alguses sattus meremees soomusristlejale Nissin, mis osales Tsushima lahingus. Selles lahingus alistasid jaapanlased 28. mail 1905 Vaikse ookeani laevastiku 2. eskadrilli, mida juhtis viitseadmiral Zinovy ​​Rozhdestvensky. Märkimisväärne hulk Vene laevu uputati. Just sellest lahingust sai sõja kulminatsioon. Isoroku Yamamoto jaoks oli võit kõrge hinnaga. Ta sai vigastada, kaotas keskmise ja nimetissõrme.

Sõjaväelise karjääri jätkamine

Vaatamata vigastusele Yamamoto teenistus mitte ainult ei jätkunud, vaid ka kasvas. Ta astus mereväe sõjakolledžisse, mis koolitas välja laevastiku kõrge juhtkonna kaadreid. Ohvitser lõpetas kooli 30-aastaselt ja 32-aastaselt (1916) sai temast kaptenleitnant. Kuid Isoroku Yamamoto sellega ei piirdunud. Aastatel 1919-1921 Ta omandas hariduse välismaal, osaledes Ameerika Harvardi ülikoolis.

Yamamoto töötas Washingtonis kaks korda mereväeatašeena. Elu Uues Maailmas mõjutas tema poliitilisi vaateid. Sel ajal tõestas sõjaväelane end kõigi maailma konfliktide rahumeelse lahendamise toetajana ja USA-vastase sõja tugeva vastasena. 1923. aastal ülendati ta kapteniks.

Uued väljakutsed

40-aastaselt hakkas tulevane admiral Isoroku Yamamoto huvi tundma merelennunduse vastu, eelistades seda oma varasemale spetsialiseerumisele mereväe suurtükiväele. Esmalt proovis ta kätt ristleja Isuzu ja seejärel lennukikandja Akagi juhtimises. Nähes armee ja mereväe tulevikku, juhtis ta ka lennundusosakonda.

Kahe maailmasõja vahelisel vaheajal püüdis Jaapan koos teiste mõjukate suurriikidega järgida desarmeerimiskurssi. Üldiste meetmete väljatöötamiseks selles vallas kutsuti Londonis kahel korral (1930. ja 1934. aastal) kokku merenduskonverentsid. Yamamoto, kellest sai viitseadmiral, osales neis karjäärisõdurina Jaapani diplomaate saatmas.

Nendest patsifistlikest žestidest hoolimata halvendas Tokyo valitsus järk-järgult olukorda Kaug-Idas. 1931. aastal tungiti Mandžuuriasse, 1937. aastal algas sõda Hiinaga ning 1940. aastal sõlmis Jaapan liidupakti Saksamaa ja Itaaliaga. Isoroku Yamamoto, kelle fotod hakkasid siis sageli lääne ajakirjanduses ilmuma, oli järjekindlalt vastu oma võimude militaristlikele otsustele. Sõja toetajad (keda oli oluliselt rohkem) kritiseerisid viitseadmirali karmilt.

Määramine laevastiku ülemjuhatajaks

1940. aastal sai Isoroku Yamamoto, kelle tsitaadid laevastikus peetud kõnedest suust suhu kanti, admirali auastme ja temast sai ühendatud laevastiku ülemjuhataja. Samal ajal sai sõjaväelane jätkuvalt ähvardusi Jaapani rahvuslastelt, kes pidasid teda oma kodumaa huvide reeturiks. 1941. aastal sai peaministriks militarist. Näis, et Yamamoto karjäär oli tasakaalus. Admiral oli võib-olla Tojo peamine riistvaravastane.

Kuid vaatamata kõigele suutis Yamamoto oma auastmeid ja positsiooni säilitada. Tema laialdane populaarsus alluvate seas mõjutas teda (nii ohvitserid kui ka meremehed kohtlesid teda piiritu austusega). Lisaks oli admiral isiklik sõprus keiser Hirohitoga. Lõpuks oli Isoroku Yamamoto, kelle tsitaadid teoreetilistest töödest said kogu laevastiku piibliks, üks pädevamaid inimesi kogu relvajõududes. Omades läänelikku haridust ja ainulaadset töökogemust, suutis ainult tema järjekindlalt läbi viia käimasolevat Jaapani mereväe armaadi reformi.

Konflikt militaristidega

Võimule tulnud Tojo valitsus alustas sõja ettevalmistamist Ameerika Ühendriikide vastu. Yamamoto oli võimaliku konflikti suhtes USA-ga skeptiline. Ta uskus, et Jaapanile ei piisa ainult Vaikse ookeani vaenlase alistamisest Filipiinide, Guami, Hawaii ja teiste saarte vallutamisega. Sõda Ameerikaga pidi lõppema alles pärast Washingtoni alistumist. Admiral ei uskunud, et Jaapanil on selliseks sunnitud marssiks piisavalt ressursse ja nagu hilisemad arengud näitasid, oli tal õigus.

Sellegipoolest osales Yamamoto, jäädes oma ametikohale laevastiku ülemjuhatajana, peatse kampaania ettevalmistamisel. Tema otsesel osalusel tehti ettevalmistusi rünnakuks Pearl Harborile. Admiral oli vastu Kantai Kessenile, strateegilisele doktriinile, mille kohaselt pidi Jaapan sõdima USA-ga kaitsepositsioonil. Yamamoto, vastupidi, uskus, et tema riigil on vaid üks võimalus osariike alistada – šokeerida Ameerika avalikkust välkrünnakuga ja sundida poliitikuid viivitamatult rahu allkirjastama.

Ettevalmistus sõjaks

Kuna rünnak Pearl Harborile viidi läbi lennukite abil, oleks tulnud erilist tähelepanu pöörata lennunduse arendamisele. Seda tegi Isoroku Yamamoto. Film "Rünnak Pearl Harborile" näitab selgelt tema panust selle operatsiooni edusse. Admiral hoolitses ka rannikuoperatsioonidel tegutseva lennunduse eest. Tema patrooni all viidi läbi pommitaja G3M ja torpeedopommitaja G4M väljatöötamine. Neid mudeleid eristas suurenenud lennuulatus, mis andis Jaapani käsule täiendava olulise eelise. Ameeriklased nimetasid G4M-i "lendavaks tulemasinaks".

Yamamoto Isoroku, kelle elulugu oli suuresti seotud lennukitega, tõstatas ülesande luua uus kaugmaa hävitaja. See oli A6M Zero mudel, mis sai oluliselt kerge disaini. Admiral algatas lennunduse ümberkorraldamise ja uue Esimese õhulaevastiku moodustamise. Just see formatsioon osales rünnakus Pearl Harborile. Operatsiooni ette valmistades lootis Yamamoto üllatuse elemendile. Üllatusrünnak annaks jaapanlastele veel paar kuud vabadust Vaiksel ookeanil, kuni Ameerika laevastik saabub.

Pearl Harbor

7. detsembril 1941 lähenesid Pearl Harborile 6 Jaapani lennukikandjat, mille pardal oli umbes 400 lennukit. Järgnes rünnak, mille tagajärjel uputati 4 lahingulaeva ja veel 11 suurt teist tüüpi laeva. Hävisid ka paljud abi- ja kõrvallaevad. Jaapanlased kaotasid vaid 29 ekipaaži.

Kuigi eduka rünnaku kavandas ühendlaevastiku ülemjuhataja Isoroku Yamamoto, viis selle läbi Chuichi Nagumo. Just see viitseadmiral, kes kartis liiga palju kaotusi, käskis lennukitel taganeda. Yamamoto kritiseeris seda otsust. Ta süüdistas Nagumot oluliste ülesannete täitmata jätmises: Ameerika sõjalise infrastruktuuri pommitamises Oahu saarel ja vaenlase lennukikandjate hävitamises, mis sadamas puudusid. Viitseadmiral aga ei saanud kuidagi karistada. Riigi võimud olid ootamatu reidi tulemusega rahul.

Kampaania jätk

Pärast Hawaii sündmusi jätkas Jaapani sõjavägi impeeriumi strateegilise plaani elluviimist. Edasisi lahinguid juhtisid Jisaburo Ozawa, Ibo Takahashi ja Nobutake Kondo. Nad kõik olid Isoroku Yamamoto alluvad. Selle sõjaväejuhi lühike elulugu on näide mereväe komandörist, kes pidi täitma uskumatu ulatusega ülesande.

Jaapanlased seadsid oma eesmärgiks allutada kõik Vaikse ookeani saared. Yamamoto töötas välja plaani, mille kohaselt hävitavad mere- ja õhujõud arvukad Briti ja Hollandi baasid. Peamised lahingud toimusid Hollandile kuulunud Ida-India (tänapäeva Indoneesia) üle.

Esiteks okupeerisid jaapanlased Malai saarestiku põhjaosa. Siis 1942. aasta veebruaris tuli Jaava mere lahing. Jaapani laevastik alistas Ameerika Ühendriikide, Hollandi, Austraalia ja Inglismaa kombineeritud laevastiku. See edu võimaldas Hollandi Ida-India täielikult okupeerida. Veidi hiljem lokaliseeriti Ameerika vastupanu Filipiinidel.

Arutelud tuleviku üle

Jaapani relvade edu liitlasi ei häbistanud. Ei Suurbritannia ega USA ei kavatsenud rahuga nõustuda. Tokyo tegi pausi, et otsustada, millises suunas edasi liikuda. Enamik sõjaväejuhte pooldas pealetungi Birmas ja selle kaudu Indiasse pääsemist, kus nad kavatsesid kohalike natsionalistide abiga kukutada Briti metropoli. Admiral Yamamoto oli aga vastupidisel arvamusel. Ta tegi ettepaneku rünnata ülejäänud Ameerika positsioone Vaikse ookeani saartel.

2011. aasta film "Isoroku Yamamoto" (teine ​​pealkiri on "Rünnak Pearl Harborile") näitab selgelt, milline vankumatu tegelane admiral oli. Nii et seekord ta oma vaatenurgast ei loobunud. Ühel arutelul pommitasid Ameerika lennukid Tokyo peakorterit. See juhtum sundis Jaapani väejuhatust oma plaane ümber vaatama. Peagi pani Yamamoto idee rünnata Midway saart sõja uue etapi strateegia aluseks. Admiral määrati eelseisva operatsiooni ülemjuhatajaks.

Kesktee operatsioon

Yamamoto plaani järgi pidi Jaapani laevastik jagama kaheks osaks. Ta kavatses saata ühe rühma Alaska kallastele ameeriklaste tähelepanu kõrvale juhtima ja teise Midway atolli ründama. Operatsioon valmistati hoolikalt ette. Tundus, et admiral oli kõik detailid läbi mõelnud. Kui kõik oleks kulgenud tema plaani järgi, oleks jaapanlane otsustaval hetkel saavutanud olulise jõudude ülekaalu ja alistanud ameeriklasi jupikaupa.

Sündmused Midway lahingu eelõhtul purustasid aga kõik Yamamoto lootused. Ameerika luure suutis dešifreerida salajase Jaapani koodi, mida kasutatakse salajaste andmete edastamiseks. Krüptograafide edu andis vaenlasele kolossaalse eelise.

Kui Midway lahing algas 4. juunil 1942, hoidusid Ameerika laevad ootamatult kõrvale kõigist Jaapani rünnakutest ja korraldasid oma varitsuse. Otsustavas lahingus hävitati 248 Yamamoto lennukit ja 4 lennukikandjat. Kuigi Jaapani lendurid tõusid õhku, suutsid nad uputada vaid ühe vaenlase laeva (Yorktown). Admiral, saades aru, et lahing on kaotatud, käskis ülejäänud vägedel taganeda.

Õppetunnid lüüasaamisest

Midway operatsiooni ebaõnnestumine oli kogu Vaikse ookeani sõja pöördepunkt. Jaapanlased kaotasid oma parima varustuse ja tööjõu. Koondlaevastik kaotas initsiatiivi ja on sellest ajast peale pidanud vaid kaitselahinguid. Kodus sai admiral laialdase kriitika osaliseks.

Kas Isoroku Yamamoto oli lüüasaamises süüdi? Sel teemal ilmub täna raamat raamatu järel nii Jaapanis kui ka teistes riikides. Sõjaväe toetajad ja kaitsjad usuvad, et tema plaan polnud halvem kui plaanid sarnasteks operatsioonideks telje vastaste seas. Jaapanlaste lüüasaamise peamiseks põhjuseks oli ameeriklaste õnn, kes lugesid salakoodi ja õppisid selgeks ühendlaevastiku plaanid.

Saalomoni Saarte lahingud

1942. aasta teisel poolel kandus Vaikse ookeani sõda Uus-Guineasse ja Kuigi Jaapanil oli veel üsna vähe ressursse, hõõgusid need päevast päeva. Yamamoto, kes oli kaotanud suure osa oma mainest, asus juhtima väiksemaid operatsioone. Augustis juhtis ta isiklikult lahingut Saalomoni Saarte idaosa lähedal ja novembris lahingut Guadalcanali saare pärast.

Mõlemal juhul võitsid ameeriklased ja nende liitlased. Jaapanlased said kaotusi eelkõige seetõttu, et armee ei suutnud saarte kallastel tõhusalt tegutseda. Suured kaotused vähendasid hävitajate, torpeedo- ja tuukripommitajate ridu. 1943. aasta veebruaris kaotas Jaapan kontrolli Guadalcanali üle. Saalomoni Saartel peetud lahingute jada jäi ameeriklastele.

Surm

Vaatamata lüüasaamisele kaotuse järel ei andnud admiral alla. Ta jätkas vägede kontrollimist ja laevastiku moraali tõstmist. Ühe sellise reisi eelõhtul püüdsid ameeriklased uuesti kinni salajase sõnumi, mis sisaldas üksikasjalikke andmeid Yamamoto marsruudi kohta. Avastusest teatati Valgele Majale. President Roosevelt nõudis Jaapani sõjaväejuhi kõrvaldamist.

18. aprilli hommikul startis Yamamoto New Britaini saare sadamast Rabaulist. Tema lennuk pidi läbima ligi 500 kilomeetrit. Teel ründasid admirali pommitajat ameeriklased, kes korraldasid hästi planeeritud varitsuse. Yamamoto lennuk kukkus alla ühe Saalomoni Saare kohal.

Mõne aja pärast saabus sinna Jaapani päästemeeskond. Admirali surnukeha leiti džunglist – kukkumise ajal visati ta kerest välja. Mereväe komandör tuhastati ja maeti Tokyosse. Postuumselt sai ta marssali auastme, Krüsanteemi ordeni ja ka Saksa ordu.Sõja ajal muutus Yamamoto kuju tõeliselt legendaarseks. Kogu Jaapan oli tema surmast šokeeritud ja riigi juhtkond tunnistas rahvuskangelase surma vaid kuu aega pärast Ameerika operatsiooni.

"Kui ütlete, et peame võitlema, siis USA ja Inglismaa vastase sõja esimesel poolel kuul näen ma ette katkematut võitude ahelat. Kuid pean ütlema, et kui sõda venib kaks-kolm aastat, siis ma ei ole meie lõplikus võidus kindel.

I. Yamamoto pöördumisest Jaapani peaministrile Konoele. 1941. aasta suvi

Isoroku Takano (Yamamoto) sündis 4. aprillil 1884 Niigata prefektuuris Nagaoka linnas. Isoroku oli Nagaoka domeeni vaesunud samurai Takano pere kuues laps. Siis ta adopteeriti ja võttis oma lapsendaja perekonnanime - Yamamoto. 1904. aastal lõpetas ta mereväeakadeemia. Vene-Jaapani sõjas osaleja (1904-1905). Ta teenis ristlejal Nissin. Tsushima lahingus sai ta mitu haava ja kaotas käelt kaks sõrme.

LEITNANDIST LAEVASÕIDU KOMANDRIKS

1915. aastal tuli Yamamoto välja ideega luua lennukikandjalaevad (omamoodi ujuvad lennuväljad). 1916. aastal sai ta kaptenleitnandi auastme (pärast mereväekolledži lõpetamist). Aastatel 1919-1921 õppis ta Harvardi ülikoolis, jätkas seejärel teenimist Jaapanis ja oli vaatleja mitmel Euroopa laeval. 1923. aastal sai temast ristleja Isuzu ja 1924. aastal lennukikandja Akagi komandör. Aastatel 1925-1929 - Jaapani sõjaväeatašee USA-s (Washingtonis). Ta võttis osa teisel Londoni mereväe konverentsil (1930) kontradmirali auastmega ja Londoni mereväe konverentsil (1934) viitseadmirali auastmega. Aastatel 1936-1939 - mereväeministri asetäitja. Alates 1939. aastast on Yamamoto juhtinud impeeriumi ühendatud laevastikku. Tänu oma initsiatiivile, sidemetele valitsuses ja lähedusele Jaapani keisri Isoroku Yamamotoga suutis ta hankida märkimisväärseid vahendeid laevastiku arendamiseks, millest 1930. aastate lõpuks sai Vaikse ookeani üks tugevamaid.

ESIMESED VÕIDUD

1940. aastal andis Yamamoto loa Jaapani kandejõudude reorganiseerimiseks esimeseks õhulaevastikuks, mis hõlmas kuut Jaapani suurimat lennukikandjat. Ja just Isoroku Yamamoto valmistas ette operatsiooni (kasutades neid kuut lennukikandjat), et hävitada Ameerika laevastik USA Vaikse ookeani peamises baasis Pearl Harboris.

Rünnak Pearl Harborile toimus 7. detsembril 1941. aastal. 341 esimese õhulaevastiku Jaapani lennukit pommitasid Ameerika mereväebaasi kahe rünnakuga (kasutades üllatusefekti). Rünnaku tagajärjel uputati või sai tõsiselt kannatada kaheksa USA mereväe lahingulaeva. Lisaks uppusid ja/või kahjustasid Jaapani lennukid kolm ristlejat, kolm hävitajat ja miinikiht; hävitas 188 Ameerika lennukit. Tõsi, USA ohvrid olid väikesed: 2403 hukkunut ja 1178 haavatut. Edu läks jaapanlastele maksma 29 lennuki ja 5 kääbusallveelaeva kaotust (kokku hukkus 64 jaapanlast: 55 pilooti ja 9 allveelaeva, teine ​​tabati). Vaatamata Pearl Harbori rünnaku suurejoonelisena näivale edule, ei suutnud jaapanlased siiski absoluutset võitu saavutada. Ja see on jällegi admiral Yamamoto "teene". Admirali ambitsioon mängis ameeriklaste kätte. Esimesest õnnestumisest teada saades tühistas ta järgmise laine lennuki väljumise Pearl Harborisse, mõistes, et nüüd on üllatuse mõju möödas ja kaotused on palju suuremad (ehk tema võit poleks nii selge).

Üllataval kombel kaotasid jaapanlased ainuüksi Pearl Harbori ründamise (peaaegu aasta kestnud) väljaõppe käigus mitusada oma lennukit.

Admirali otsus järgnevad missioonid tühistada tõi Jaapanile veelgi saatuslikud tagajärjed. Pearl Harbori infrastruktuur, elektrijaam, remonditöökojad ja dokid, muulid, tohutud naftavarud, erinevad laod, varustuslaevad (sh hiiglaslikud tankerid), 11 allveelaeva jäid puutumata. Lisaks on Pearl Harbori veed madalad ning ameeriklastel õnnestus enamik uppunud laevu üles tõsta, parandada ja kasutusele võtta. Ja USA lennukikandjad ei saanud rünnaku käigus üldse kannatada – neid lihtsalt polnud sel päeval Pearl Harboris.

Vaikse ookeani sõda läks Yamamoto jaoks alguses väga hästi. 8. detsembri pärastlõunal hävitasid Jaapani baaslennukid sõna otseses mõttes suurema osa Ameerika lennukitest Filipiinidel ja 10. detsembril 1941 uputasid kaldal asuvad lennukid (Jamamoto käsul Formosa saarelt Indohiinasse üle viidud) Briti lahingulaeva. Walesi prints ja lahinguristleja Repulse. See võimaldas kindlustada sõjaväekolonni, mis suundub Jaapani vägede maandumisele Malayas. Edust kainenemine hakkas tulema hiljem.

SÕDA VAIKSES Ookeanis

18. aprillil 1942 pommitasid lennukikandjalt Hornet õhku tõusnud esimesed 16 Ameerika pommitajat Jaapani saarte territooriumi. Ja Saalomoni Saarte ja Uus-Guinea sissetungi operatsiooni ajal astusid Jaapani lennukikandjad esimest korda Korallimeres lahingusse Ameerika lennukikandjatega. Kolm Jaapani lennukikandjat seisid vastamisi kahe Ameerika lennukikandjaga. Jaapanlased (7.-8. mai 1942) uputasid USA lennukikandja Lexington ja kahjustasid Yorktowni ning ise kaotasid vaid ühe kerge lennukikandja Seho. Nad pidasid lahingut Korallimerel oma võiduks, kuid kaotused kogenud Jaapani lennukilendurite seas olid nii suured, et jaapanlased pidid Uus-Guineale maandumisest loobuma. Lisaks ei lõpetanud Jaapani merevägi kahjustatud Yorktowni, mis hiljem Midway atolli lahingus neile tagasi andis.

1942. aasta juunis juhtis Yamamoto isiklikult rünnakut Midway saarele, mille tulemuseks oli lahing Ameerika ja Jaapani vedajarühmade vahel. Fortuuna oli siin juba ameeriklaste poolel. Jaapani laevastik kaotas neli rasket lennukikandjat, ameeriklased kaotasid vaid kauakannatanud Yorktowni. Jaapanlaste jaoks oli see tõeline katastroof.

1943. aasta aprillis juhtis Isoroku Yamamoto isiklikult operatsiooni I-GO, mis hõlmas mitmeid õhurünnakuid osana strateegilisest pealetungist Guadalcanali saare ja Uus-Guinea kaguosa vastu. Yamamoto käsutuses oli 190 baaslennukit ja 160 tekilennukit... Vaenlase alistamiseks ei jätkunud tal aga enam jõudu.

ADMIRALI SURM

18. aprillil 1943 võtsid Ameerika hävitajad Bougainville'i saare lähedal õhus kinni lennuki, millega admiral Yamamoto lendas Saalomoni saartele. See ei olnud juhuslik kohtumine õhus, see oli tõeline varitsus (täpsemalt Ameerika spetsiaalselt ettevalmistatud operatsioon), mille tulemusena tulistati Yamamoto lennuki alla Ameerika hävitaja Lockheed P-38 Lightning ja ta ise oli tapetud. Nii klaarisid ameeriklased andeka Jaapani admiraliga Pearl Harbori rünnaku eest arveid. Samal päeval ülendas Jaapani valitsus I. Yamamoto laevastiku admiraliks (postuumselt).

Mereväe komandöri surnukeha tuhastati, tuhk tagastati Jaapanisse ja maeti auavaldustega 3. juunil 1943. aastal. Osa Yamamoto tuhast puhkab Tama kalmistul ja osa perekonna matmispaigas Chuko-ji templis Nagaokas.

Yamamoto Isoroku

(04/04/1884-04/18/1943) – Jaapani admiral. Vene-Jaapani (1904-1905) ja Teise maailmasõja (1939-1945) osaline

Isoroku Yamamoto oli Teise maailmasõja esimese etapi ajal ühendatud Jaapani laevastiku komandör. Mere- ja õhuvõitluse oskuslik kombineerimine, mille meister ta oli, võimaldas jaapanlastel võita hulga võite ning Yamamoto ise sai kuulsaks Jaapani parima admiralina.

Yamamoto sündis Nagaokas 4. aprillil 1884 vaesunud samurai peres, kellest sai lihtne kooliõpetaja. Isoroku vanematel oli perekonnanimi Takano ja Isoroku võttis hiljem oma lapsendaja perekonnanime. 1904. aastal lõpetas Isoroku mereväeakadeemia ja võttis peaaegu kohe pärast lõpetamist osa kuulsast Tsushima lahingust, kus noor Jaapani merevägi hävitas peaaegu täielikult Venemaa Vaikse ookeani 2. eskadrilli.

Esimese maailmasõja lõpus saadeti Isoroku Yamamoto kolmeks aastaks USA-sse Harvardi ülikooli inglise keelt õppima. Seejärel teenis ta taas Jaapanis ja külastas vaatlejana mõnda Euroopa riikide laeva. Yamamotot huvitas kõik, eriti laevastiku kütusega varustamine, kuna ta mõistis, et tulevases sõjas on sellel teemal operatsioonide planeerimisel võtmekoht. Yamamotost sai peagi merelennunduse ekspert – uut tüüpi mereväeformatsioon, mis pidi mängima otsustavat rolli merelahingutes laial Vaiksel ookeanil.

1925. aastal saatis valitsus ta uuesti USA-sse, seekord mereväeatašeeks. Kahe aasta jooksul sellel ametikohal uuris Yamamoto hoolikalt USA mereväe olukorda.

Naastes 1929. aastal kodumaale, sai ta kontradmirali auastme ja asus juhtima lennukikandjat Akagi.

1930. aastal osales Yamamoto Londoni mereväe konverentsil, kus Jaapan suutis saavutada allveelaevade osas USA ja Inglismaaga võrdse taseme ning hävitajate ja ristlejatega üsna soodsa suhte. Kuid isegi selline asjade seis tundus jaapanlastele ebaõiglane.

Yamamoto tõusis kiiresti edetabelis ülespoole. Septembris 1930 viidi ta üle merelennunduse peakorterisse. 1933. aasta oktoobris määrati admiral Yamamoto 1. laevalaevastiku ülemaks. Ja kaks aastat hiljem sai ta viitseadmirali auastme ja sai samal ajal mereväe ministri asetäitjaks ja 1. laevastiku ülemjuhatajaks.

Erinevalt enamikust kolleegidest uskus Yamamoto, et tulevik kuulub merelennundusele. Tänu oma uuendusmeelsusele ja võimele hankida uuteks sõjalisteks programmideks olulisi valitsuse rahalisi vahendeid, lõi admiral 1930. aastate lõpuks ühe võimsaima ja võimsama laevastiku maailmas. Jaapani uue laevastiku tuumaks olid lennukikandjad.

1939. aastaks hakkas enamik Jaapani sõjalisi ja poliitilisi juhte mõistma, et ainus takistus Ida-Aasias domineerimise saavutamisel on USA. Yamamoto tegi kõik, et valmistada Jaapani merevägi ette mis tahes lahingumissiooni edukaks lahendamiseks. Kuid samal ajal püüdis ta sõda vältida ja oli isegi vastu kolmikpakti sõlmimisele Saksamaa ja Itaaliaga. USA-s töötades mõistis ta suurepäraselt, et tänu võimsale tööstusele ja piiramatutele ressurssidele suudab see riik alistada väikese Jaapani. Yamamoto sõjavastased avaldused viisid selleni, et armees hakkas küpsema vandenõu eesmärgiga admiral füüsiliselt kõrvaldada, mis avastati juulis 1939. Kui sel ajal peaministrina tegutsenud Konoe käest küsis Jaapani võimaluste kohta sõjas USA-ga, vastas admiral ausalt: „Sõja esimese kuue kuni kaheteistkümne kuu jooksul näitan ma katkematut võitude ahelat. Aga kui vastasseis kestab kaks-kolm aastat, pole mul lõplikku võitu kindel. Konoe saatis Yamamoto merele, määrates ta ühendlaevastiku ülemjuhatajaks. Võimalik, et seda tehes tahtis ta päästa oma admirali elu.

Admiral Yamamoto viis merel läbi staabiõppused, mis näitasid, et jaapanlastel oli võimalus saavutada eelis vaid üllatusrünnakuga Hawaii baasil Pearl Harboris, kus baseerusid USA Vaikse ookeani laevastiku põhijõud. Admiral hakkas sellele baasile välja töötama üllatusrünnaku plaani. Algselt määrati operatsioonis põhiroll allveelaevadele, lennunduse kasutamine polnud plaanis. 1941. aasta augustis olukord muutus. Yamamoto tegi ettepaneku kasutada Hawaii ründamiseks lennukikandjaid. Otsuse sõda alustada tegi Jaapani keiser Hirohito 1. detsembril 1941. aastal.

Veel 26. novembril 1941 sõitis Yamamoto juhtimisel kuuest lennukikandjast ja abilaevast koosnev laevastik Hawaiile mööda põhjapoolset mereteed, mida kasutati üliharva. Lennukikandjatel oli umbes 400 lennukit. Selle formatsiooni ülesandeks oli korraldada üllatusrünnak Pearl Harborile, et tekitada USA Vaikse ookeani laevastikule võimalikult palju kahju. Mereväejuhatus andis sellele operatsioonile koodnime "Operatsioon Z". Luureandmetel oli Ameerika laevastik oma baasis. Operatsiooniplaan nägi aga ette Ameerika laevade löömist isegi siis, kui need sadamast lahkuvad. Operatsiooniplaani kohaselt pidi Jaapani laevastik lähenema varjatult Hawaii saartele ja hävitama Ameerika laevad lennukikandjate lennukitega. Lennundus pidi tegutsema kahes ešelonis pooleteisetunnise intervalliga. Kui vaenlane üritas lüüa või jaapanlased kohtusid tugevama rühmaga, oleks tulnud sooritada ennetav löök. Operatsiooni lõpus pidi manööverüksus viivitamatult naasma Jaapanisse remonti ja laskemoona täiendama.

7. detsembri hommikul alustasid Jaapani lennukikandjad üllatusrünnakuga Ameerika laevastikule Pearl Harboris. Enamik saartel asunud Ameerika lennukitest hävis. Jaapanlased suutsid uputada ka neli lahingulaeva ja panna veel sama palju tegevust. Lisaks kaotasid ameeriklased ristleja ja kaks tankerit ning paljud laevad said tõsiselt kannatada. Kaks esimest Jaapani rünnakut olid nii edukad, et admiral loobus oma algsest kavatsusest rünnata dokke ja naftahoidlaid. Kahe tunniga suutis Yamamoto Ameerika laevastikule kogu oma ajaloo raskeima lüüa.

Rünnaku põhieesmärki – Ameerika lennukikandjate hävitamist – aga ei jõutud lõpule. Neid laevu Pearl Harboris ei olnud, kuna nad olid sel ajal manöövritel. Ometi pidas Jaapani juhtkond Yamamoto peaaegu veatut rünnakut triumfiks.

1941. aasta jaanuaris sai ühendlaevastiku ülem admiral Yamamoto peakorterilt juhise Jaapani armee peamiste rünnakusuundade kohta. Keiserlik armee ja merevägi pidid vallutama Filipiinid, Tai, Malaya ja Singapuri. Vastavalt direktiivile jagati Ühendlaevastiku lahingutegevus kolme järjestikuse etapina: Filipiinide, seejärel Briti Malaya ja lõpuks Hollandi Ida-India okupeerimine. Ülemvõimu säilitamiseks merel lõi Yamamoto spetsiaalselt Lõuna-ekspeditsioonilaevastiku, mille ülesandeks oli hävitada lahingutsoonis Ameerika ja Briti laevu, samuti toetada maavägede tegevust. Selle formatsiooni ülem oli viitseadmiral Jisaburo Ozawa.

Jaapani väejuhatus pidas Malaya operatsiooni kõige olulisemaks Lõunamere piirkonna hõivamisel. Sõja ajal ei kohanud jaapanlased praktiliselt mingit liitlaste vastupanu. Operatsioon lõppes Inglise Singapuri kindluse loovutamisega, mille järel oli väike Ida-Anglia laevastik sunnitud sellest baasist lahkuma ja minema Tai lahte. 10. detsembril järgnenud lahingu käigus uputas Jaapani merevägi, kaotades vaid kolm lennukit, lahingulaeva Prince of Wales ja lahingulaeva Repulse, mis hõlmas põhimõtteliselt kõiki selles piirkonnas asuvaid Briti mereväe jõude.

Filipiinide suunas, vastupidiselt Yamamoto ootustele, ei kohanud jaapanlased Ameerika laevastiku laevu. Samal ajal alustati ulatuslikke ettevalmistusi pealetungioperatsioonideks Vaikse ookeani kesk- ja lõunaosas, mille elluviimine usaldati admiral Yamamotole.

Sel eesmärgil määrati Lõunamere töörühm viitseadmiral Shigiyoshi Inoue juhtimise alla. See rühm pidi täitma patrulli, tagama mereside turvalisuse ning hõivama ka Wake'i saared ja Rabauli baasi. Rühma lennuk hävitas Ameerika lennuväljad kolmel saarel ning seejärel okupeeriti 10. detsembril Guami saar, 22. detsembril Wake ja päev hiljem Rabaul. Lennukikandjatelt startinud Jaapani lennukid hävitasid Saalomoni Saartel ja Uus-Guineas liitlaste lennukeid.

1942. aasta märtsiks kaotas USA laevastik merel toimunud sõjaliste operatsioonide tulemusena 5 lahingulaeva, 2 lennukikandjat, 4 ristlejat ja 8 hävitajat. Väike Inglise laevastik selles piirkonnas hävis peaaegu täielikult. Jaapani poolel said väiksemaid vigastusi vaid kaks ristlejat. Jäi mulje, et oht pidada kurnavat ja pikaleveninud sõda on möödas.

Mereväe peastaap ja mereväeministeerium, kes ei tahtnud strateegilist initsiatiivi kaotada, nõudsid aktiivsete tegevuste alustamist Austraalia vastu. Kuid armee pooldas strateegilist kaitset, keeldudes uute territooriumide hõivamisest. Mereväejuhatus pidi lõpuks armee seisukohaga leppima. Saavutati kompromiss, mis seisnes aktiivsete operatsioonide läbiviimises USA-d ja Austraaliat ühendava side alal, et vältida Ameerika vägede koondumist Austraaliasse ja sellele järgnenud rünnakut Jaapanile. Selle saavutamiseks plaaniti hõivata Fidži, Samoa, Uus-Kaledoonia ja Port Moresby saared.

Uus-Guinea kaguosas asuv Port Moresby ning liitlaste suur õhu- ja mereväebaas hõlmas Austraalia põhjaosa. Yamamoto määras selle baasi vallutamise operatsiooni alguse 10. mail 1942. aastal. Kuid 7. mail uputasid liitlaste lennukid Jaapani lennukikandja Seho, mis sundis maandumist mitu päeva edasi lükkama. Järgmisel päeval kahjustasid ameeriklased lennukikandjat Shokaku tugevalt ja sundisid Inoue taas invasiooni edasi lükkama, seekord määramata ajaks.

Kaks päeva kestnud lahingu tulemusel Korallimerel said ameeriklased Yamamoto üle oma esimese võidu. Kombineeritud laevastiku komandör saatis admiral Inouele käsu operatsiooni jätkamiseks, kuid neid ei täidetud kunagi.

Peakorteri mereväeosakonna välja töötatud operatsiooni Fidži, Samoa ja Uus-Kaledoonia hõivamiseks nimetati FS-iks. Kuid esmalt tahtis Yamamoto vallutada Midway saare ja Aleuudi saared, mis tekitas uusi lahkarvamusi armee ja mereväe vahel. Peastaabi operatsioonide direktoraat kahtlustas, et merevägi kavatseb vägesid Hawaiile maandada. Komando plaanides käsitleti varem Midway vallutamist, et hiljem, olles sellele baasi loonud, saaks hakata Hawaii saari hõivama. Alles pärast pikki selgitusi ja kinnitusi, et Hawaii saarte hõivamine ei kuulu praegu mereväe plaanidesse, saadi luba alustada operatsiooni Midwayle.

1942. aasta alguseks oli USA järk-järgult tasa teinud Pearl Harboris kantud kaotused. Seetõttu oli Jaapani mereväes valdav arvamus vajadus üldise lahingu järele Ameerika laevastikuga, mille tulemusena vaenlase laevastik kas hävib või nõrgeneb nii palju, et see ei saaks tegevust segada.

1942. aasta aprilliks hakkasid eelseisvaks operatsiooniks eraldatud suured Jaapani mereväe väed koonduma Jaapani sisemere lääneosas Hashira saare lähedale. Siin asus ka lipulaev Yamato, millel asus admiral Yamamoto peakorter. Koondlaevastik valmistus otsustavaks lahinguks.

Admiral Yamamoto laevastik koosnes 8 lennukikandjast, 10 lahingulaevast, 21 ristlejast, 9 hävitajast ja 15 suurest allveelaevast. Kanduril põhinevad lennukid koosnesid 352 hävitajast Zero ja 277 pommitajast. Jaapani väejuhatus otsustas kõik need võimsad jõud saare vallutamiseks visata. Ameeriklastel oli ainult 3 lennukikandjat, 8 ristlejat ja 14 hävitajat. Suhe oli üks kolmele Jaapani kasuks. Admiral lootis sundida Ameerika laevastikku Pearl Harborist lahkuma, liikuma põhja poole Aleuudi saartele ja seejärel püüda Midwayd leevendada ning langeda sellega lõksu, mille Yamamoto põhiüksused atollist põhja pool olid seadnud. Admiral ei teadnud, et Ameerika krüptograafid suutsid lahti mõtestada Jaapani mereväe koodid ja USA mereväe komandör Nimitz oli Jaapani väejuhatuse plaanidest hästi kursis. Lisaks oli Jaapani luurel ebaõige teave Korallimere lahingus ellu jäänud Ameerika lennukikandjate arvu kohta.

4. juunil lähenes Yamamoto laevastik Midwayle, kuid jaapanlastele tulid seal vastu Ameerika lennukikandjad. Olles jaapanlastele lõksu seadnud, ründasid Ameerika lennukid vaenlase laevu ja nende lennukeid ajal, mil need olid laevade tekkidel tankimas ja laskemoona täiendamas. Lahingu tulemusena õnnestus ameeriklastel uputada üheksast Jaapani lennukikandjast neli ja teha punkt Yamamoto võidukale marssile üle Vaikse ookeani. See oli Jaapani laevastiku esimene lüüasaamine 350-aastase eksisteerimise jooksul. Sõda venis pikale. Ja kuigi Ameerika laevastik oli juba jaapanlastest oluliselt tugevam, jäi Yamamoto ise Vaikse ookeani kõige ohtlikumaks vaenlaseks.

Pärast Midway saarel lüüasaamist ei loobunud Jaapani väejuhatus endiselt võitlusest Austraalia side üle. Saalomoni Saarte ketti kuuluval Guadalcanali saarel otsustasid jaapanlased 1942. aasta mais rajada lennuvälja ja paigutada garnisoni. Kuid 8. augustil 1942, isegi enne ehituse lõpetamist, maandus saarel ootamatult 13 000 USA merejalaväelast ja vallutas lennubaasi. Sellegipoolest suutsid jaapanlased Guadalcanali lääneosa säilitada. Admiral Yamamoto otsustas olukorra tõsidust arvestades koondada suurema osa oma vägedest otsustavaks löögiks vaenlase vastu. 17. augustil lahkusid ühendlaevastiku põhijõud lipulaeva Yamato juhtimisel Jaapani sisemerelt ja suundusid Guadalcanali poole, et toetada maavägesid ja kogu saar tagasi vallutada.

Järgnevatel kuudel puhkesid selle väikese maatüki ümber ägedad võitlused. Jaapanlastel ei õnnestunud kunagi lennuvälja tagasi vallutada ja USA merejalaväelasi saarelt minema ajada.

1942. aasta novembris toimus kaks lahingut, mille käigus kandsid mõlemad pooled suuri kaotusi, veebruaris 1943 olid jaapanlased sunnitud oma väed Guadalcanalist evakueerima.

Pärast vägede evakueerimist nõudis praegune olukord Jaapani vägede kiiret üleviimist Vaikse ookeani kaguossa. Kuid reservüksustega kaasas olnud konvoi hävitasid Ameerika lennukid täielikult. Tema tekitatud oht muutus üha tõsisemaks. Sellele lõpu tegemiseks töötas admiral Yamamoto välja plaani koodnimega Operatsioon I. Selles operatsioonis osales üle kolmesaja lennuki. Ülemjuhataja saabus Rabauli isiklikult lahinguid juhtima.

7. aprillil 1943 ründasid 188 Jaapani pommitajat Guadalcanali lähedal vaenlase laevu. Järgnevatel päevadel olid Jaapani lennunduse tegevused väga edukad. Kuid see oli admiral Yamamoto viimane operatsioon.

Ameerika väejuhatus oli juba mõnda aega välja töötanud plaani Jaapani admirali kõrvaldamiseks. Ja kui koodimurdjad edastasid teate Yamamoto eeldatava reisi kohta saarel asuvatele üksustele, otsustas käsk tegutseda.

18. aprillil 1943 lahkus ülemjuhataja Rabaulist Buini. Lennukit Yamamoto ründasid eriväljaõppe saanud ja instrueeritud Ameerika hävituslendurid ning pärast lühikest lahingut lasti ta alla. See oli liitlaste ainus katse vaenlase komandöri eluks lüüa sõja ajal, mis viitas tõelisele hirmule tema nime ees.

Skritski Nikolai Vladimirovitš

ISOROKU YAMAMOTO Keiserlikku mereväge juhtiv Yamamoto saavutas Teise maailmasõja esimeses etapis märkimisväärse edu tänu erinevate Jaapani mereväe tüüpide oskuslikule kombineerimisele. Peajõuks sai mereväe lennundus Tulevane mereväe komandör sündis 4. aprillil 1884 a.