Letalske akrobatske skupine "Swifts" in "Ruski vitezi". Referenca. Swifts (akrobatska ekipa) Nesreče akrobatske ekipe

TASS-DOSSIER /Valery Korneev/. 6. maja mineva 25 let od prvega nastopa akrobatske skupine Swifts letalskih sil (Air Force, od 1. avgusta 2015 - kot del Aerospace Forces, VKS) Rusije.

"Hitri"- Ruska letalska akrobatska ekipa, ustanovljena v zgodnjih devetdesetih letih. od pilotov 237. gardnega Proskurovskega mešanega letalskega polka 16. zračne armade Rdečega prapora Zračnih sil ZSSR (zdaj 237. gardnega Proskurovskega rdečega prapora Reda Kutuzova in Aleksandra Nevskega. Center za prikazovanje letalske opreme po imenu I.N. Kozhedub, 237. gardijski TsPAT , letalska baza Kubinka, Moskovska regija).

Od leta 1967 se je 237. letalski polk specializiral za letalske demonstracije in akrobatike; leta 1983 so piloti polka kot prvi v letalskih silah ZSSR začeli obvladovati lahkega čelnega lovca MiG-29. Ime "Swifts" so predlagali piloti skupine, kasneje pa ga je odobrilo poveljstvo.

V preteklih letih je skupina vključevala več kot 25 vojaških pilotov. Trenutno skupina (2. letalska eskadrilja 237. gardnega TsPAT) uporablja šest lovcev MiG-29 in MiG-29UB (»bojna vadba«, dvosedežna modifikacija). Programi demonstracijskih letov vključujejo skupinske akrobatike v tesni formaciji štirih ali šestih letal, sinhronizirane akrobatike v parih in enojne akrobatike.

Zgodovina nastopov skupine

Prvi predstavitveni let Swiftov je potekal 6. maja 1991, ta datum velja za rojstni dan skupine. Prvi tuji nastop se je zgodil oktobra istega leta med prijateljskim obiskom delegacije sovjetskih zračnih sil na lokaciji letalskega polka Upland Kraljevih švedskih zračnih sil (letalska baza Uppsala).

Od leta 1991 so Swifts redno sodelovali na prikazih letalske odličnosti na letalskih mitingih v ruskih mestih in v tujini - v Franciji (1992, 2013), Maleziji (1993, 2015), Belgiji (1993), Tajski (1993), na Kitajskem (1993). , 2004, 2008, 2012, 2013, 2014), Mongolija (1993), Madžarska (1994), Nemčija (1994), Kazahstan (1994, 2014), Švedska (1995), Finska (1997), ZDA (1997), Bolgarija (1997), Nizozemska (1997), Češka (2005), ZAE (2005, 2006, 2007, 2013), Indija (2013), Srbija (2014) itd.

Poleti lovcev skupine v rombasti formaciji, tako ločeno kot v sklopu »kubanskega diamanta« (devet letal skupaj s Su-27 akrobatske skupine Ruski vitezi, ki prav tako domuje v Kubinki), so tradicionalni. element programa Mednarodnega letalskega in vesoljskega salona (MAKS, Žukovski, Moskovska regija), Parada zmage na Rdečem trgu v Moskvi, Mednarodna pomorska razstava v Sankt Peterburgu.

"Swifts" so sodelovali v programih ob praznovanju 850-letnice Moskve (1997), 290-letnice Jekaterinburga (2013), v "Hydroaviation salonih" v Gelendžiku itd.

Nesreče in incidenti

V zgodovini Swiftov se je zgodil en letalski incident z letalom skupine. 27. julija 2006 pri vzletu z letališča Perm Bolshoye Savino MiG-29UB (številka repa "01 blue") takoj po vzletu ni mogel pridobiti višine, je padel in se vnel. Posadka Nikolaja Djatla in Igorja Kurilenka se je uspešno katapultirala, eden od pilotov je dobil poškodbo spodnjega dela noge. Do nesreče je prišlo, ker so ptice zadele oba motorja lovca.

Prihodnja sprememba letala

Predvidoma leta 2016 bodo piloti Swifta prešli z MiG-29 na sodobnejša letala. Januarja 2016 je generalpolkovnik Viktor Bondarev, vrhovni poveljnik ruskih vesoljskih sil, povedal novinarjem, da bo odločitev o tem, katera letala swift bodo letela leta 2017, sprejel ruski obrambni minister. Pred tem, leta 2013, je podpredsednik ruske vlade Dmitrij Rogozin izjavil, da bo akrobatska ekipa sčasoma obvladala letalo MiG-35.

Glavna sestava letalske skupine

Sergej Osjajkin

Poveljnik letalske skupine Swifts, podpolkovnik

Vodja skupine (solo, kontra akrobatika)

Leta 1994 je diplomiral na Višji vojaški letalski šoli pilotov Kachinsky, leta 1997 - na Inženirski akademiji letalskih sil po imenu N.E. Žukovski. Med službovanjem je obvladal letala L-39, MiG-29, Jak-130. Skupni čas letenja je 1700 ur. Z akrobatskim letenjem se ukvarja od leta 2000. Vojaški pilot 1. razreda.

Dmitrij Zubkov

Levi krilo, major

Leta 2003 je diplomiral na Krasnodarskem vojaškem letalskem inštitutu. Med službovanjem je obvladal letala L-39, MiG-29, MiG-29S in Jak-130. Skupni čas letenja teh tipov letal je 1400 ur. Vojaški pilot 1. razreda.

Dmitrij Ryzhevolov

Desni krilo, major

Leta 2003 je diplomiral na Krasnodarskem vojaškem letalskem inštitutu. Med službovanjem je obvladal letala L-39, MiG-29, Jak-130. Skupni čas letenja teh tipov letal je 1100 ur. Vojaški pilot 1. razreda.

Denis Kuznjecov

Zadnji vodja, major

Leta 1997 je diplomiral na Ussuri SVU. Leta 2002 je diplomiral na Krasnodarskem vojaškem letalskem inštitutu. Med službovanjem je obvladal letala L-39, MiG-29, MiG-29SMT, Jak-130. Skupni čas letenja je 1200 ur. Z akrobatskim letenjem se ukvarja od leta 2007. Vojaški pilot 1. razreda.

Vasilij Dudnikov

Levi krilo, major

Leta 2003 je diplomiral na Krasnodarskem vojaškem letalskem inštitutu. Med službovanjem je obvladal letala L-39, MiG-29, MiG-29SMT. Skupni čas letenja teh tipov letal je 1000 ur. Vojaški pilot 1. razreda.

Sergej Sinkevič

Desni krilo, major

Leta 2004 je diplomiral na Krasnodarskem vojaškem letalskem inštitutu. Med službovanjem je obvladal letala L-39, Tu-134, MiG-29. Skupni čas letenja teh tipov letal je 1350 ur. Vojaški pilot 1. razreda.

"Video je zagotovila agencija Voeninform ruskega obrambnega ministrstva"

"Swifts" je akrobatska letalska ekipa (AGVT) ruskih zračnih sil, ustvarjena na podlagi 234. gardnega proskurovskega lovskega letalskega polka. Uradni rojstni dan skupine je 6. maj 1991, ko je prvič nastopila na letalski prireditvi »Swifts« na nadzvočnih reaktivnih čelnih lovcih MiG-29. Swifts se nahajajo v bazi ruskih letalskih sil Kubinka v okrožju Odintsovo v moskovski regiji.

Glavna sestava akrobatske ekipe AGVP "Swifts" v letu 2017:

• Voditelj - Podpolkovnik Sergej Osjajkin
• levi suženj - Major Dmitrij Zubkov
• Desni krilo - Major Dmitry Ryzhevolov
• Repni suženj - Major Denis Kuznetsov
• Levi skrajni suženj - Major Vasilij Dudnikov
• Desni skrajni suženj - Major Sergej Sinkevič

"Ruski vitezi" so edina letalska skupina na svetu, ki je prikazala akrobatske manevre na težkih bojnih lovcih Su-27. Skupina Ruski vitezi je bila ustanovljena 5. aprila 1991 iz pilotov 1. eskadrilje 237. gardnega Proskurovskega mešanega letalskega polka. Tako kot Swift so tudi oni bazirani v letalski bazi Kubinka blizu Moskve. Prvi nastop Vitezov se je zgodil štiri mesece in pol po uradnem rojstnem dnevu skupine, 24. avgusta 1991, na prvem poljskem letalskem mitingu v Poznanju. Od leta 2016 Vityaz leti na dvosedežnih večnamenskih težkih lovcih Su-30SM.

Glavna sestava akrobatske ekipe AGVP "Ruski vitezi" v letu 2017:

• 1 - poveljnik letalske skupine, gardni polkovnik Andrej Aleksejev
• Št. 2 - kapitan straže Vladimir Kochetov
• št. 3 - gardni podpolkovnik Aleksander Bogdan
• Št. 4 - gardni podpolkovnik Sergej Ščeglov
• Št. 5 - gardni podpolkovnik Oleg Erofeev

Zakaj so potrebni "Hitri" in "Ruski vitezi"?

Ruske akrobatske skupine so bile ustanovljene s ciljem pritegniti mlade k letalstvu, predvsem pa prikazati zmogljivosti napredne letalske tehnologije letalskih sil in komunicirati s piloti iz drugih držav.

Piloti AGVP imajo razredno kvalifikacijo »piloti 1. razreda« in skupni čas letenja več kot 1000 ur. Letala Swifts in Vityaz se od bojnih vozil ne razlikujejo po ničemer, razen po barvi (barva ruske trobojnice). Letala ne sodelujejo v sovražnostih.

Skupni poleti Swiftov in Ruskih vitezov

15. marca 2003 je potekala javna skupna akrobatika Swiftov in Ruskih vitezov. Ena najbolj prepoznavnih akrobatskih figur je bil velikanski diamant, sestavljen iz štirih MiG-29 in petih Su-27. To akrobatsko formacijo so poimenovali "kubanski diamant".

Leta 2004 je kompleks prireditev vključeval skupni let akrobatskih skupin, sestavljenih iz devetih letal (pet Su-27 in štiri MiG-29) v diamantni formaciji, ki izvajajo celoten obseg akrobatskih manevrov. To dejstvo je postalo svetovni rekord v zgodovini letalstva. Swifti in vityazi že več let zapored 9. maja v formaciji letijo nad Rdečim trgom in predstavljajo Rusijo na mednarodnih letalskih mitingih.

Značilnosti delovanja lovca MiG-29

• Dolžina - 17,32 m
• Razpon kril - 11,36 m
• Višina - 4,73 m
• Normalna vzletna teža - 15.300 kg
• Največja hitrost leta - 2450 km/h na višini, 1500 km/h pri tleh
• Oborožitev - rakete srednjega dosega - 2 x R-27(T), rakete za bližino - 6 x R-73, top - GSh-301 (30/150)

Značilnosti delovanja lovca Su-30SM

• Dolžina - 21,9 m
• Razpon kril - 14,7 m
• Višina - 6,36 m
• Normalna vzletna teža - 24900 kg
• Največja hitrost leta je 2125 km/h na višini, 1350 km/h pri tleh.
• Oborožitev - 30 mm vgrajen top GSh-30-1, 6 vodenih raket srednjega dosega in 6 raket bližnjega dosega, prostopadajoče bombe, ki tehtajo 500 kg (do 8 enot) ali 250 kg (28 enot).

Incidentov

12. decembra 1995 so med pristajanjem 25 kilometrov od letalske baze Cam Ranh v Vietnamu tri letala Su-27 Russian Knights trčila v pobočje gore, prekrito z oblaki. Piloti so se vračali z mednarodnega letalskega mitinga Lima-95. Letala je bilo zaradi trka popolnoma uničeno, štirje člani akrobatske ekipe – Podpolkovnik Boris Grigoriev, majorji Alexander Syrov, Nikolai Kordyukov in Nikolai Grechanov- umrl. Po tragediji se eskadrilja Ruskih vitezov skoraj eno leto ni dvignila v zrak. Od leta 1996 je Vityazi obnovil lete.

Leta 2006 je letalo MiG-29UB akrobatske skupine Swifts strmoglavilo takoj po vzletu z letališča Bolshoye Savino v Permu. Posadka vključena Nikolaj Djatl in Igor Kurilenko uspešno izvržen. Vzrok nesreče so bile ptice, ki so zašle v oba motorja. Na mestu strmoglavljenja ni bilo žrtev in uničenja.

"Hitri"- letalska akrobatska ekipa ruskih zračnih sil. Ustanovljena je bila 6. maja 1991 na podlagi 234. gardnega letalskega polka Proskurovsky iz najboljših pilotov letalske baze Kubinka pri Moskvi. Je del razstavnega centra za letalsko opremo I. N. Kozhedub. Izvaja skupinske in enojne akrobatike na večnamenskih lovcih MiG-29 z visoko okretnostjo.

Swifts ima sedež na letališču Kubinka, ki se nahaja 60 kilometrov od Moskve. Piloti Kubinke so prvi v ZSSR obvladali enojne in skupinske akrobatike na lovskih letalih: 1. maja 1946 so v paradni formaciji prvič preleteli Moskvo. Danes je Kubinka znana kot šola številka 1 akrobatskih veščin v Rusiji. V začetku maja 2011 je akrobatska ekipa Swifts praznovala 20. obletnico delovanja z novim letalskim programom. Pet let kasneje, 21. maja 2016, je akrobatska ekipa Swifts praznovala četrtstoletni jubilej, ki so ga praznovali skupaj z Ruskimi vitezi.

Zgodovina skupine

Akrobatska skupina Swifts je del 234. gardnega proskurovskega lovskega letalskega polka 16. zračne armade. Svojo zgodovino sega v leto 1950, ko se je začelo formiranje novega 234. lovskega letalskega polka. Hrbtenica letalske posadke so bili akrobatski piloti. Glavna naloga polka je bila priprava in izvedba tradicionalnih zračnih parad nad Moskvo, prva je bila 1. maja 1951.

Leta 1983 je 234. gardni lovski letalski polk prvi v sovjetskem letalstvu začel z razvojem lovca MiG-29. Leta 1986 je skupina šestih MiG-29 obiskala finsko letalsko bazo Rissala, med tem pa so bili sovjetski lovci četrte generacije prvič prikazani v tujini. Leta 1990 so piloti eskadrilje MiG-29 dobili nalogo obvladati akrobatike v strnjeni formaciji šestih letal. Piloti so leteli v intervalih in na razdalji približno 3 metre ter izvajali kompleksen sklop manevrov.

Začetek letov

Leta 1988 sta se dve letali MiG-29 udeležili letalskega sejma v Farnboroughu, leto kasneje pa so ju demonstrirali v Le Bourgetu. Piloti so med pripravami na mednarodni nastop razmišljali o imidžjevi plati svojih dejavnosti. Za letala MiG-29 in MiG-29UB so se domislili izvirne barve - bele trupe in svetlo modre plavuti, modre strele, ki tečejo ob straneh, v zraku pa so se pojavili emblemi skupine - črni hitri na rdečem ozadju. dovodnice pod izboklinami. Te okretne ptice so dale ime skupini - skupina se je zapisala v zgodovino pod imenom "Hitri".

Uradni rojstni dan letalske akrobatske ekipe je 6. maj 1991. Tistega dne so Swifts debitirali v zraku na letalih z izvirno barvo in novim imenom. Prvi poveljnik AGVP Striži je bil gardni major Aleksander Mihajlovič Djatlov.

1990

Maja 1991 sta Swiftova obiskala Švedsko. Lete so lahko opazovali le sodelavci in nekaj predstavnikov medijev, saj široke množice Švedov niso imele dostopa do letalske baze Uppsala. Swifts se je v javnosti pojavil maja 1992, ko je bila skupina povabljena k sodelovanju na velikem zračnem praznovanju v letalski bazi Reims, ki je potekalo v čast 50. obletnici slavnega polka Normandija-Nemen. V dveh letih je skupina imela 50 nastopov na letalskih festivalih in uradnih predstavah v Kubinki in različnih mestih Rusije.

Leta 1993 je skupina sodelovala na letalskem mitingu MAKS-93, jeseni istega leta pa je obiskala Belgijo in Tajsko. Decembra so bili Swifts povabljeni k sodelovanju na letalskem mitingu LIMA-93. Letala so bila v Malezijo dostavljena razstavljena z vojaškimi transportnimi letali. Nato je letalska akrobatska ekipa "Swifts" prejela naziv "Najboljša akrobatska ekipa na svetu."

Leta 1994 so se Swifts udeležili letalskega festivala na letališču Sprenger v Nemčiji. Maja 1995 je eskadrilja služila kot spremstvo vodje letala Tu-160 nad Poklonno goro med veliko zračno parado v čast 50. obletnici zmage v Veliki domovinski vojni. Avgusta istega leta so sodelovali na letalskem mitingu MAKS-95.

Leta 1996 so sodelovali na hidrozračnem mitingu Gelendžik-95, potovali pa so tudi v tujino in sodelovali na letalskem mitingu v finski bazi Oulu. Leto 1997 so zaznamovali bogat program nastopov na letalskem mitingu v bolgarskem mestu Varna, obisk Nizozemske v okviru ruske vojaške delegacije, nastop na MAKS-97, pa tudi nastop nad Tušinom na letalskem festivalu. v počastitev 850-letnice Moskve. Na mednarodnem letalskem mitingu na Finskem leta 1997 je poveljnik skupine Nikolaj Dyatel zasedel prvo mesto v solo akrobatiki.

Leta 1998 je skupina nastopila na hidroair showu v Gelendžiku in obiskala Orenburg in Jekaterinburg. Udeležila se je vaje "Combat Commonwealth-98" na poligonu Ashuluk blizu Astrahana. Leta 1999 je nastopila na MAKS-99.

2000-ih

Leto 2001, ki je odprlo novo tisočletje, je postalo nekakšen mejnik za Swiftove. Vrste skupine so bile dopolnjene z novimi piloti. Gardni podpolkovnik Vadim Šmigelski je začel vaditi program solo akrobatike in oktobra 2001 je na festivalu v Astrahanu izvedel svojo prvo predstavo. Gardijski podpolkovnik Mihail Loginov, gardni majorji Valerij Morozov, Igor Sokolov, Sergej Osjajkin, Dmitrij Koposov in gardni stotnik Aleksej Prohorov so začeli obvladovati skupinsko akrobacijo. Zima in pomlad sta minili v intenzivnem treningu, septembra 2002 pa je skupina odlično nastopila nad morskim zalivom v Gelendžiku med naslednjim hidroair showom.

V naslednjih letih je skupina aktivno sodelovala na letalskih mitingih v Rusiji in tujini. Leta 2007 se je sedem letal MiG-29, ki so vzletela s steze letalske baze Kubinka, odpravilo proti Astrahanu - vmesni točki poti - s končnim ciljem na letališču Al Ain v Združenih arabskih emiratih. "Swifts" so sodelovali na vseh predstavah na letalskem sejmu MAKS. 9. maja 2010 je skupina preletela Rdeči trg skupaj z "Ruskimi vitezi" med zračnim delom parade zmage.

V začetku junija 2011 so se pojavile informacije, da bodo akrobatsko skupino razpustili.

V začetku maja 2012 naj bi se skupina skupaj z Ruskimi vitezi udeležila razstave KADEX-2012 v Astani. Obisk pa je bil kljub obstoječim mednarodnim dogovorom in dolgotrajnim pripravam iz neznanih razlogov prekinjen. V načrtovanih dneh so piloti leteli skozi Engels v Čeljabinsk, vendar od ruske vlade niso dobili dovoljenja za prečkanje meje in polet v Kazahstan. 5. maja se je skupina vrnila v Kubinko.

2. junija 2012 so bili "Hitroci" kot del diamantne formacije v težkih vremenskih razmerah prikazani na praznovanju 70. obletnice 1. poveljstva zračnih sil in zračne obrambe Leningrad Rdeči prapor nad letališčem Puškin v Leningrajski regiji.

Skupina naj bi avgusta 2012 sodelovala pri praznovanju 100. obletnice ruskih zračnih sil.

Skupina se je septembra 2012 udeležila praznovanja 100. obletnice srbskega letalstva.

Avgusta 2018 je Swifts v okviru vojaško-tehničnega foruma Army-2018 prikazal novo formacijo: "zvezda".

3. novembra 2018 je akrobatska ekipa Swifts izvedla predstavitvene nastope v Krasnodarju v okviru praznovanja 80. obletnice Krasnodarske višje vojaške letalske šole.

Skupni poleti z ruskimi vitezi

Poleg tega pilot iz AGVP "Swifts" Sergej Osjajkin in pilot "Ruskih vitezov" Aleksander Bogdan poleg tega, da nastopata v svojih akrobatskih skupinah, skupaj izvajata akrobatike v paru na Su-57 (PAK FA).

Program nastopa

Skupina ima velik repertoar akrobacij, ki jih izvaja skupina in nekaj letal, ter solo nastope. Kompleks zmogljivosti vključuje takšne akrobatske formacije, kot so "piramida", "kladivo", "zvezda", "puščica", "križ" in "krilo". Na letalskem mitingu MAKS-2007 je skupina 9 letal (4 MiG-29 Swifts in 5 Su-27 Russian Knights) izvedla "barrel roll" v akrobatski formaciji "Big Diamond" ("big diamond", "mixed diamond" «). Tega (v mešani sestavi različnih tipov letal) v zgodovini svetovnega letalstva ni uspelo še nobeni akrobatski skupini. Pred kratkim je skupina uvedla nov element programa, ko šest swiftov izvede zanko z iztegnjenim podvozjem in prižganimi žarometi. Dinamične skupinske in individualne akrobatike pilotov skupine so bile zelo cenjene v številnih državah po svetu.

Ena najbolj znanih akrobatskih skupin pri nas je Swifts. In mnogi od nas smo njihove lete videli na lastne oči, saj zelo pogosto izvajajo različne predstavitvene lete. In danes vam bomo na kratko povedali o njih.

Zgodovina nastanka akrobatske ekipe Swifts

Swifts so se rodili leta 1991 v 237. bazi ruskega gardnega letalskega polka, poimenovanega po Proskurovskem. Ta akrobatska ekipa je vključevala najboljše in najpogumnejše pilote iz ene malo znane letalske baze Kubinka, ki se nahaja blizu Moskve. Letijo z znanimi letali, kot je MiG-29.

Glavna naloga te akrobatske skupine je bila in ostaja priprava in izvedba zračnih parad. In, če sem iskren, svojo nalogo opravljajo preprosto na najvišji ravni. V to skupino niso zaman vključili nekaj najboljših pilotov. Ki, mimogrede, še danes ostaja eden najboljših pilotov na svetu.

Skoraj na začetku obstoja akrobatske ekipe je bila dodeljena kot spremljevalec letalom znanih politikov in resnih tujih diplomatov. Poleg njih so se piloti ukvarjali s spremstvom letal, ki so prevažala prve sovjetske kozmonavte. Na splošno je imel Swifts precej dolgo zgodovino, ki se je z leti samo širila. Zaradi tega so danes zelo priljubljeni.

Danes je akrobatska ekipa Strizhi ponosno del enega največjih centrov, specializiranih za razstavljanje različne letalske opreme. Z leti so izpopolnjevali svoje letalne izkušnje in danes brez težav izvajajo enojne in celo skupinske akrobatike katere koli zahtevnosti. In vsi piloti tega ne zmorejo.

Omeniti velja, da so piloti, ki so služili v bazi 237, prvi začeli obvladovati takrat najnovejša letala MiG-29. To je bilo leta 1983. In šele 7 let kasneje, leta 1990, so začeli izvajati najkompleksnejše akrobatske komplekse. Zlasti so začeli obvladovati vse značilnosti akrobatike iz 6 letal, medtem ko so bili v tesni formaciji. Razdalja med njimi ni presegla treh metrov, medtem ko so izvajali preprosto nepredstavljive komplekse figur.

Začetek poletov skupine Swift

Od leta 1988 sta dve letali MiG-29 obiskali letalske mitinge različnih držav in izvedli svoje demonstracije. Hkrati, ko se je pojavilo vprašanje svetovne slave pilotov, so začeli skrbeti za ustvarjanje specifične, svetle in nič manj nepozabne podobe.

V tistem obdobju so prišli do barve, ki jo lahko vidimo danes. Piloti so za osnovo uporabili bele trupe. Ob straneh letala so bile nameščene modre strele, na odprtinah za dovod zraka pod valovi pa so se pojavili črni hitri na rdečem ozadju. Na podlagi tega je akrobatska ekipa dobila ime. Uradni rojstni dan skupine je 6. maj 1991, ko so piloti nastopili v popolni livreji in prikazali pravo akrobatiko.

V naslednjih dveh letih letenja je akrobatska ekipa izvedla več kot 50 različnih nastopov. Vključevali so tako naše ruske praznike in dogodke kot tuje. Malo kasneje so se fantje udeležili znanega letalskega mitinga MAKS-93. Nato so odšli v Malezijo, kjer so prejeli častno priznanje kot najboljši akrobatski tim na svetu.

Skupni poleti Swiftov z ruskimi vitezi

Precej pomembna faza v karieri Swiftov so bili in so njihovi leti z drugo akrobatsko ekipo - Ruskimi vitezi. Prvi leti s skupno posadko so bili opravljeni pred začetkom dvajsetega stoletja. Od leta 2002 pa sta obe akrobatski ekipi pridobili bogate izkušnje s skupnimi leti. In zdaj preprosto nastopajo s prvovrstnimi programi in s svojimi veščinami osupnejo vse.

In danes nastopajo v velikem številu s skupnimi programi, v katerih hkrati sodeluje tudi do ducat različnih letal. In če še niste videli njunih nastopov, vsekakor priporočam, da se udeležite njunega skupnega poleta. Zagotovo boste dobili veliko dobrih vtisov.

Program nastopa skupine Swifts

Eden glavnih razlogov, zakaj so hudourniki tako ljubljeni, je ta, da redko ponavljajo svoje trike. Njihov repertoar je zelo obsežen, tako v posamičnih kot v skupinskih poletih. Poleg tega zaradi različnih kombinacij akrobatskih formacij in najrazličnejših tehnik izvajanja osvajajo srca ruskih državljanov. Pa ne samo njih. Običajno izvajajo naslednje akrobatske postopke:

• Piramida.
• Kladivo.
• Zvezda.
• Puščica.
• Križ.
• Krilo.

Eden najbolj znanih primerov se je zgodil na letalskem mitingu MAKS-2007, ko so Swifts skupaj z ruskimi vitezi, skupino 9 različnih letal, izvedli takšen element letalskega programa, kot je zavijanje soda, in to v akrobatsko formacijo, imenovano veliki diamant. Preproste besede preprosto ne morejo opisati tega spektakla.

Omeniti velja, da tega ni uspelo ponoviti nobeni drugi akrobatski ekipi na svetu. Tako smo lahko brez skrbi ponosni na naše ruske pilote. Konec koncev je to ena redkih stvari, ki smo jih naredili prvi in ​​zaenkrat edini.

Akrobatska ekipa Swifts zadnje čase vse svoje gledalce razveseljuje z novimi elementi svojega programa. Predvsem skupina šestih letal izvaja zanko, in to ne kar tako, ampak s spuščenim podvozjem in prižganimi žarometi. Vsi, ki so že videli tak spektakel, hvalijo naše fante.

In velja povedati, da spretnost naših pilotov ni ostala neopažena v tujini. V številnih državah po svetu prejemajo visoke ocene akrobatike. Kar je seveda zasluženo.

Nesreče akrobatske ekipe

Toda kljub vsej strokovnosti teh pilotov se nesreči vseeno ni bilo mogoče popolnoma izogniti. V vseh 24 letih obstoja akrobatske ekipe sta bili zabeleženi le dve nesreči. Na srečo v obeh ni bil poškodovan niti en pilot iz posadke.

Prvi se je zgodil leta 2006 - letalo ruske akrobatske ekipe je padlo na tla skoraj takoj po vzletu. Celotna posadka se je uspešno katapultirala, kar jim je nato rešilo življenja. Po dostopnih podatkih je letalo na letališču, kjer je strmoglavilo, točilo gorivo. Toda skoraj takoj po vzletu so ptice pomotoma priletele v dva motorja, kar je povzročilo grozljivo nesrečo.

Drugi incident se je zgodil malo kasneje - leta 2009. Med skupnim letom z znano akrobatsko ekipo Ruski vitezi sta strmoglavili dve letali SU-27, ki sta pripadali prijateljski ekipi. Vendar med žrtvami ni bilo ne letal ne pilotov akrobatske skupine Swifts.
V vsej zgodovini obstoja akrobatske ekipe se ni zgodil noben hujši incident. Ruski piloti vsekakor poznajo svoje delo in ga opravljajo vrhunsko. Za kar nenehno prejemajo zaslužene nagrade.

Če imate kakršna koli vprašanja, jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci

« Brzicé - akrobatska ekipa ruskih letalskih sil. Ustanovljena je bila 6. maja 1991 na podlagi 237. gardnega proskurovskega letalskega polka iz najboljših pilotov letalske baze Kubinka pri Moskvi. Je del razstavnega centra za letalsko opremo I. N. Kozhedub. Izvaja skupinske in enojne akrobatike na večnamenskih lovcih MiG-29 z visoko okretnostjo.

Swifts ima sedež na letališču Kubinka, ki se nahaja 60 kilometrov od Moskve. Piloti Kubinke so prvi v ZSSR obvladali enojne in skupinske akrobatike na lovskih letalih: 1. maja 1946 so v paradni formaciji prvič preleteli Moskvo. Danes je Kubinka znana kot šola številka 1 akrobatskih veščin v Rusiji. V začetku maja 2011 je akrobatska ekipa Swifts praznovala 20. obletnico delovanja z novim letalskim programom.

Zgodovina skupine

Akrobatska skupina Swifts je del 234. gardnega proskurovskega lovskega letalskega polka. Svojo zgodovino sega v leto 1950, ko se je začelo formiranje novega 234. lovskega letalskega polka. Hrbtenica letalske posadke so bili akrobatski piloti. Glavna naloga polka je bila priprava in izvedba tradicionalnih zračnih parad nad Moskvo, prva je bila 1. maja 1951.

Od sredine petdesetih let prejšnjega stoletja so v Kubinki začeli prirejati zemeljske in letalske demonstracije vojaške letalske opreme za študente vojaških akademij, vodstvo ministrstva za obrambo in generalštaba, voditelje sovjetske države in komunistične partije, delegate kongresi CPSU, pa tudi državne in vojaške delegacije tujih držav. Od zgodnjih šestdesetih let prejšnjega stoletja so piloti 234. "akrobatskega" polka poleg bojnega usposabljanja, sodelovanja na zračnih paradah in prikazov letalske opreme začeli redno spremljati v zraku letala voditeljev in voditeljev tujih držav, ki prihajajo v Moskvo. Poleg letal uradnih delegacij so piloti polka spremljali tudi letala s prvimi sovjetskimi kozmonavti.

9. julija 1961, na dan zračne flote ZSSR, je v Tušinu potekala velika zračna parada, v kateri so aktivno sodelovali piloti 234. polka.

Leta 1983 je 234. gardni lovski letalski polk kot prvi v sovjetskih zračnih silah začel obvladovati lovca MiG-29. Leta 1986 je skupina šestih MiG-29 obiskala finsko letalsko bazo Rissala, med tem pa so bili sovjetski lovci četrte generacije prvič prikazani v tujini. Leta 1990 so piloti eskadrilje MiG-29 dobili nalogo obvladati akrobatike v strnjeni formaciji šestih letal. Piloti so leteli v intervalih in na razdalji približno 3 metre ter izvajali kompleksen sklop manevrov.

Začetek letov

Leta 1988 sta dve letali MiG-29 obiskali letalski sejem v Farnboroughu, leto kasneje pa so ju demonstrirali v Le Bourgetu. Piloti so med pripravami na mednarodni nastop razmišljali o imidžjevi plati svojih dejavnosti. Za letala MiG-29 in MiG-29UB so se domislili izvirne barve - bele trupe in svetlo modre plavuti, modre strele, ki tečejo ob straneh, v zraku pa so se pojavili emblemi skupine - črni hitri na rdečem ozadju. dovodnice pod izboklinami. Te okretne ptice so dale ime skupini - skupina se je zapisala v zgodovino pod imenom "Hitri".

Uradni rojstni dan letalske akrobatske ekipe je 6. maj 1991. Tistega dne so Swifts debitirali v zraku na letalih z izvirno livrejo in novim imenom.

1990

Maja 1991 sta Swiftova obiskala Švedsko. Lete so lahko opazovali le sodelavci in nekaj predstavnikov medijev, saj široke množice Švedov niso imele dostopa do letalske baze Uppsala. Swifts se je v javnosti pojavil maja 1992, ko je bila skupina povabljena k sodelovanju na velikem zračnem praznovanju v letalski bazi Reims, ki je potekalo v čast 50. obletnici slavnega polka Normandie-Niemen. V dveh letih je skupina imela 50 nastopov na letalskih festivalih in uradnih predstavah v Kubinki in različnih mestih Rusije, leta 1993 se je skupina udeležila letalskega mitinga MAKS-93, jeseni istega leta pa je obiskala Belgijo in Tajsko. . Decembra so bili Swifts povabljeni k sodelovanju na letalskem mitingu LIMA-93. Letala so bila v Malezijo dostavljena razstavljena z vojaškimi transportnimi letali. Nato je letalska akrobatska ekipa "Swifts" prejela naziv "Najboljša akrobatska ekipa na svetu."

Leta 1994 so se Swifts udeležili letalskega festivala na letališču Sprenger v Nemčiji. Maja 1995 je eskadrilja služila kot spremstvo vodje letala Tu-160 nad Poklonno goro med veliko zračno parado v čast 50. obletnici zmage v Veliki domovinski vojni. Avgusta istega leta so sodelovali na letalskem mitingu MAKS-95.

Leta 1996 so sodelovali na hidrozračnem mitingu Gelendžik-95, potovali pa so tudi v tujino in sodelovali na letalskem mitingu v finski bazi Oulu. Leto 1997 so zaznamovali bogat program nastopov na letalskem mitingu v bolgarskem mestu Varna, obisk Nizozemske v okviru ruske vojaške delegacije, nastop na MAKS-97, pa tudi nastop nad Tušinom na letalskem festivalu. v počastitev 850-letnice Moskve. Na mednarodnem letalskem mitingu na Finskem leta 1997 je poveljnik skupine Nikolaj Dyatel zasedel prvo mesto v solo akrobatiki.

Leta 1998 je skupina nastopila na hidroair showu v Gelendžiku in obiskala Orenburg in Jekaterinburg. Udeležila se je vaje "Combat Commonwealth-98" na poligonu Ashuluk blizu Astrahana. Leta 1999 je nastopila na MAKS-99.

2000-ih

Leto 2001, ki je odprlo novo tisočletje, je postalo nekakšen mejnik za Swifts. Vrste skupine so bile dopolnjene z novimi piloti. Gardni podpolkovnik Vadim Šmigelski je začel vaditi program solo akrobatike in oktobra 2001 je na festivalu v Astrahanu izvedel svojo prvo predstavo. Gardijski majorji Valerij Morozov, Igor Sokolov, Sergej Osjaikin, Dmitrij Koposov in gardni stotnik Aleksej Prohorov so začeli obvladovati skupinske akrobatike. Zima in pomlad sta minili v intenzivnem treningu, septembra 2002 pa je skupina odlično nastopila nad morskim zalivom v Gelendžiku med naslednjim hidroair showom.

Pozimi 2003 so letala MiG-29 opravila redna popravila in pridobila novo barvno shemo. MiG-i so bili prebarvani v novo rdeče-belo uniformo s svetlo modro silhueto swifta zgoraj in spodaj ter črkami »MiG« na plavutih. Prvič v novi preobleki so bili javnosti prikazani 15. marca 2003 ob praznovanju 65. obletnice polka. Od tega trenutka se začne aktivno sodelovanje z akrobatsko ekipo Ruski vitezi. Letos je bilo v letalskem oporišču Kubinka opravljenih ogromno del za zamenjavo podlage in opreme vzletno-pristajalne steze, med katerimi so akrobatske skupine poletele v letalsko oporišče Andreapol.

V naslednjih letih je skupina aktivno sodelovala na letalskih mitingih v Rusiji in tujini. Leta 2007 se je sedem letal MiG-29, ki so vzletela s steze letalske baze Kubinka, odpravilo proti Astrahanu - vmesni točki na poti - s končnim ciljem na letališču Al Ain v Združenih arabskih emiratih. "Swifts" so sodelovali na vseh predstavah na letalskem sejmu MAKS. 9. maja 2010 je skupina skupaj z ruskimi vitezi med zračnim delom parade zmage preletela Rdeči trg.

Skupni poleti z ruskimi vitezi

»Hitri« in »Ruski vitezi« izvajajo skupne polete že od konca 20. stoletja, tovrstno usposabljanje se nadaljuje od jeseni 2002 v različnih akrobatskih formacijah z osmimi, devetimi in desetimi letali in, ko se je nabralo veliko izkušnje, trenutno izvajajo velik skupni program .

15. marca 2003, med praznovanjem 65. obletnice polka, je potekala prva javna skupna akrobatika Swiftov in Ruskih vitezov, 12. junija pa so v eni formaciji preleteli Rdeči trg v počastitev dneva neodvisnosti Rusije. , avgusta pa so piloti obeh skupin nastopili na letalskem mitingu MAKS-2003 v Žukovskem.

Na odprtju novega mednarodnega festivala akrobatskih skupin v Žukovskem avgusta 2004 so »Swifts« in »Ruski vitezi« prvič v širši javnosti v prisotnosti številnih tujih delegacij predstavili svoj novi program »velikega diamanta«. devetih letal, vključno z akrobatskimi manevri pri skupni izdelavi MiG-29 in Su-27 ter delo skupin po razpustitvi.

Program nastopa

Skupina ima velik repertoar akrobacij, ki jih izvaja skupina in nekaj letal, ter solo nastope. Kompleks zmogljivosti vključuje takšne akrobatske formacije, kot so "piramida", "kladivo", "zvezda", "puščica", "križ" in "krilo". Na letalskem mitingu MAKS-2007 je skupina 9 letal (4 MiG-29 "Swifts" in 5 Su-27 "Ruski vitezi") izvedla "barrel roll" v akrobatski formaciji "Big Diamond" ("big diamond" , »mešani diamant«). Tega (v mešani sestavi različnih tipov letal) v zgodovini svetovnega letalstva ni uspelo še nobeni akrobatski skupini. Pred kratkim je skupina uvedla nov element programa, ko šest swiftov izvede zanko z iztegnjenim podvozjem in prižganimi žarometi. Dinamične skupinske in individualne akrobatike pilotov skupine so bile zelo cenjene v številnih državah po svetu.

Nesreče

Leta 2006 je letalo MiG-29UB akrobatske skupine Swifts strmoglavilo takoj po vzletu z letališča Bolshoye Savino v Permu. Posadka Nikolaja Djatla in Igorja Kurilenka se je uspešno katapultirala. Akrobatska skupina Swifts je bila namenjena iz Kubinke v Tjumen, da bi opravila demonstracijske lete. Načrtovano polnjenje goriva je bilo opravljeno na letališču Bolshoye Savino. Vzrok nesreče so bile ptice, ki so zašle v oba motorja. Na mestu strmoglavljenja ni bilo žrtev in uničenja.

Leta 2009 sta med skupnim letom z akrobatsko ekipo Ruskih vitezov strmoglavila dva lovca.