Aviacijos akrobatinio skraidymo komandos „Swifts“ ir „Russian Knights“. Nuoroda. Swifts (akrobatinio skraidymo komanda) Akrobatinio skraidymo komandų avarijos

TASS-DOKUMENTAS /Valerijus Kornejevas/. Gegužės 6 d. sukanka 25 metai, kai pirmą kartą pasirodė Rusijos oro pajėgų „Swifts“ akrobatinio skraidymo komanda (Oro pajėgos, nuo 2015 m. rugpjūčio 1 d. – kaip Aerospace Forces, VKS dalis).

"Swifts"– Rusijos aviacijos akrobatinio skraidymo komanda, suformuota 1990-ųjų pradžioje. iš SSRS oro pajėgų 16-osios Raudonosios vėliavos oro armijos 237-osios gvardijos Proskurovskio mišraus oro pulko pilotų (dabar 237-oji gvardijos Proskurovskio Raudonosios vėliavos Kutuzovo ir Aleksandro Nevskio ordinas. Aviacijos įrangos demonstravimo centras, pavadintas I. N. Kožedubo vardu, , Kubinkos oro bazė, Maskvos sritis).

Nuo 1967 m. 237-asis oro pulkas specializuojasi orlaivių demonstravimo ir akrobatikos srityse, o 1983 m. pulko lakūnai pirmieji SSRS oro pajėgose pradėjo valdyti lengvąjį fronto naikintuvą MiG-29. Pavadinimą „Swifts“ pasiūlė grupės pilotai, o vėliau jam pritarė ir vadovybė.

Bėgant metams grupėje buvo daugiau nei 25 karo lakūnai. Šiuo metu grupė (237-osios gvardijos TsPAT 2-oji aviacijos eskadrilė) naudoja šešis naikintuvus MiG-29 ir MiG-29UB („kovinis mokymas“, dviejų vietų modifikacija). Į parodomųjų skrydžių programas įeina grupiniai akrobatiniai skraidžiai iš keturių ar šešių orlaivių, sinchroninis porinis akrobatinis skraidis ir pavienis akrobatinis skraidis.

Grupės pasirodymų istorija

Pirmasis parodomasis Swifts skrydis įvyko 1991 metų gegužės 6 dieną, ši data laikoma grupės gimtadieniu. Pirmasis užsienio pasirodymas įvyko tų pačių metų spalį per draugišką sovietų karinių oro pajėgų delegacijos vizitą Švedijos karališkųjų oro pajėgų Aukštutinės aviacijos pulko vietoje (Upsalos oro bazėje).

Nuo 1991 m. Swifts nuolat dalyvauja aviacijos meistriškumo parodose Rusijos miestuose ir užsienyje – Prancūzijoje (1992, 2013), Malaizijoje (1993, 2015), Belgijoje (1993), Tailande (1993), Kinijoje (1993). , 2004, 2008, 2012, 2013, 2014), Mongolija (1993), Vengrija (1994), Vokietija (1994), Kazachstanas (1994, 2014), Švedija (1995), Suomija (1997), JAV (1997), Bulgarija (1997), Nyderlandai (1997), Čekija (2005), JAE (2005, 2006, 2007, 2013), Indija (2013), Serbija (2014) ir kt.

Grupės naikintuvų skrydžiai rombo formos rikiuotėje, tiek atskirai, tiek kaip „Cuban Diamond“ (devyni orlaiviai kartu su Rusijos riterių akrobatinio skraidymo komandos, kuri taip pat yra Kubinkoje, Su-27), skrydžiai yra tradicinis. Tarptautinės aviacijos ir kosmoso salono programos elementas (MAKS, Žukovskis, Maskvos sritis), Pergalės paradas Raudonojoje aikštėje Maskvoje, Tarptautinė jūrų paroda Sankt Peterburge.

„Swifts“ dalyvavo laidose, švenčiant Maskvos 850-ąsias metines (1997), Jekaterinburgo 290-ąsias metines (2013), „Hidroaviacijos salonuose“ Gelendžike ir kt.

Nelaimingi atsitikimai ir incidentai

Per „Swifts“ istoriją vienas aviacijos incidentas įvyko su grupės lėktuvu. 2006 m. liepos 27 d., kylant iš Permės Bolshoye Savino oro uosto, MiG-29UB (uodegos numeris „01 mėlynas“) iškart po pakilimo negalėjo pakilti, nukrito ir užsiliepsnojo. Nikolajaus Dyatlo ir Igorio Kurylenko įgula sėkmingai iškrito, vienas iš pilotų patyrė blauzdos traumą. Nelaimė įvyko paukščiams atsitrenkus į abu naikintuvo variklius.

Būsimas orlaivio keitimas

Planuojama, kad per 2016 metus „Swift“ pilotai nuo MiG-29 pereis prie modernesnių orlaivių. 2016 metų sausį Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų vyriausiasis vadas generolas pulkininkas Viktoras Bondarevas žurnalistams sakė, kad sprendimą, kokiais „Swift“ lėktuvais skraidys 2017 m., priims Rusijos gynybos ministras. Anksčiau, 2013 m., Rusijos ministro pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas pareiškė, kad akrobatinio skraidymo komanda galiausiai įvaldys lėktuvą MiG-35.

Pagrindinė oro grupės sudėtis

Sergejus Osyaykinas

Swifts oro grupės vadas, pulkininkas leitenantas

Grupės vadovas (solo, kontra akrobatika)

1994 metais baigė Kačinskio aukštąją karo aviacijos pilotų mokyklą, 1997 metais – N.E. vardu pavadintą Oro pajėgų inžinerijos akademiją. Žukovskis. Tarnybos metu jis įvaldė L-39, MiG-29, Yak-130 lėktuvus. Bendras skrydžio laikas yra 1700 valandų. Akrobatiniais skraidžiais skraido nuo 2000 m. I klasės karo lakūnas.

Dmitrijus Zubkovas

Kairysis sparnas, majoras

2003 m. baigė Krasnodaro karo aviacijos institutą. Tarnybos metu jis įvaldė L-39, MiG-29, MiG-29S ir Yak-130 lėktuvus. Bendras skrydžio laikas tokio tipo orlaiviais yra 1400 valandų. Karo lakūnas 1 klasė.

Dmitrijus Ryževolovas

Dešinysis sparnas, majoras

2003 m. baigė Krasnodaro karo aviacijos institutą. Tarnybos metu jis įvaldė L-39, MiG-29, Yak-130 lėktuvus. Bendras skrydžio laikas tokio tipo orlaiviais yra 1100 valandų. Karo lakūnas 1 klasė.

Denisas Kuznecovas

Uodegos sparnuotojas, majoras

1997 m. baigė Usūrijos SVU. 2002 m. baigė Krasnodaro karo aviacijos institutą. Tarnybos metu jis įvaldė L-39, MiG-29, MiG-29SMT, Yak-130 lėktuvus. Bendras skrydžio laikas yra 1200 valandų. Akrobatiniais skraidžiais skraido nuo 2007 m. I klasės karo lakūnas.

Vasilijus Dudnikovas

Kairysis sparnas, majoras

2003 m. baigė Krasnodaro karo aviacijos institutą. Tarnybos metu įvaldė L-39, MiG-29, MiG-29SMT lėktuvus. Bendras skrydžio laikas tokio tipo orlaiviais yra 1000 valandų. Karo lakūnas 1 klasė.

Sergejus Sinkevičius

Dešinysis sparnas, majoras

2004 m. baigė Krasnodaro karo aviacijos institutą. Tarnybos metu įvaldė L-39, Tu-134, MiG-29 lėktuvus. Bendras skrydžio laikas tokio tipo orlaiviais yra 1350 valandų. Karo lakūnas 1 klasė.

„Vaizdo įrašą pateikė Rusijos gynybos ministerijos Voeninform agentūra“

„Swifts“ yra Rusijos oro pajėgų akrobatinės aviacijos komanda (AGVT), sukurta 234-osios gvardijos Proskurovskio naikintuvų pulko pagrindu. Oficialus grupės gimtadienis yra 1991 m. gegužės 6 d., kai ji pirmą kartą pasirodė aviacijos šou pavadinimu „Swifts“ viršgarsiniais reaktyviniais fronto naikintuvais MiG-29. „Swifts“ yra Rusijos oro pajėgų bazėje „Kubinka“ Maskvos srities Odincovo rajone.

Pagrindinė AGVP „Swifts“ akrobatinio skraidymo komandos sudėtis 2017 m.

Pranešėjas - Pulkininkas leitenantas Sergejus Osjaikinas
Kairysis vergas – majoras Dmitrijus Zubkovas
Dešinysis sparnas - majoras Dmitrijus Ryževolovas
Uodega vergas - Majoras Denisas Kuznecovas
Kairysis kraštutinis vergas - majoras Vasilijus Dudnikovas
Dešinysis kraštutinis vergas - majoras Sergejus Sinkevičius

„Rusijos riteriai“ yra vienintelė aviacijos grupė pasaulyje, demonstravusi akrobatinius manevrus sunkiaisiais kovos naikintuvais Su-27. Rusijos riterių grupė buvo suformuota 1991 m. balandžio 5 d. iš 237-osios gvardijos Proskurovskio mišriojo oro pulko 1-osios eskadrilės lakūnų. Kaip ir „Swifts“, jie yra Kubinkos oro bazėje netoli Maskvos. Pirmasis „Knights“ pasirodymas įvyko praėjus keturiems su puse mėnesio po oficialaus grupės gimtadienio, 1991 m. rugpjūčio 24 d., pirmajame Lenkijos aviacijos šou Poznanėje. Nuo 2016 metų „Vityaz“ buvo skraidinamas dviviečiais daugiafunkciais sunkiaisiais naikintuvais Su-30SM.

Pagrindinė AGVP „Russian Knights“ akrobatinio skraidymo komandos sudėtis 2017 m.

Nr.1 - oro grupės vadas, sargybinis pulkininkas Andrejus Aleksejevas
Nr.2 – sargybos kapitonas Vladimiras Kočetovas
Nr.3 – gvardijos pulkininkas leitenantas Aleksandras Bogdanas
Nr.4 – gvardijos pulkininkas leitenantas Sergejus Ščeglovas
Nr.5 – gvardijos pulkininkas leitenantas Olegas Erofejevas

Kodėl reikalingi „Swifts“ ir „Russian Knights“?

Rusijos akrobatinio skraidymo komandos buvo sukurtos su tikslu pritraukti jaunimą į aviaciją, bet svarbiausia – pademonstruoti pažangių oro pajėgų aviacijos technologijų galimybes ir bendrauti su kitų šalių pilotais.

AGVP pilotai turi „1 klasės pilotų“ klasės kvalifikaciją, o bendras skrydžio laikas viršija 1000 valandų. „Swift“ ir „Vityaz“ orlaiviai niekuo nesiskiria nuo kovinių mašinų, išskyrus savo spalvą (Rusijos trispalvės spalvą). Lėktuvai karo veiksmuose nedalyvauja.

Bendri Sviftų ir Rusijos riterių skrydžiai

2003 m. kovo 15 d. įvyko vieša bendra Sviftų ir Rusijos riterių akrobatika. Viena iš labiausiai atpažįstamų akrobatinių figūrų buvo milžiniškas deimantas, sudarytas iš keturių MiG-29 ir penkių Su-27. Ši akrobatinė forma buvo pavadinta „Kubos deimantu“.

2004 m. į parodų kompleksą buvo įtrauktas jungtinis akrobatinių komandų, kurias sudarė devyni orlaiviai (penki Su-27 ir keturi MiG-29), skrydis deimantine forma, atliekantis visą spektrą akrobatinių manevrų. Šis faktas tapo pasaulio rekordu aviacijos istorijoje. Jau keletą metų iš eilės Swifts ir Vityazis skraido rikiuotėje virš Raudonosios aikštės gegužės 9 d. ir atstovauja Rusijai tarptautinėse aviacijos parodose.

Naikintuvo MiG-29 veikimo charakteristikos

Ilgis - 17,32 m
Sparnų plotis – 11,36 m
Aukštis – 4,73 m
Normalus kilimo svoris – 15 300 kg
Maksimalus skrydžio greitis – 2450 km/h aukštyje, 1500 km/h ant žemės
Ginkluotė – vidutinio nuotolio raketos – 2 x R-27(T), artimosios raketos – 6 x R-73, patranka – GSh-301 (30/150)

Naikintuvo Su-30SM veikimo charakteristikos

Ilgis - 21,9 m
Sparnų plotis – 14,7 m
Aukštis - 6,36 m
Normalus kilimo svoris – 24900 kg
Maksimalus skrydžio greitis yra 2125 km/h aukštyje, 1350 km/h ant žemės.
Ginkluotė – 30 mm įmontuota pabūkla GSh-30-1, 6 vidutinio nuotolio valdomos raketos ir 6 artimo nuotolio raketos, laisvo kritimo bombos, sveriančios 500 kg (iki 8 vnt.) arba 250 kg (28 vnt.).

Incidentai

1995 m. gruodžio 12 d., leisdamiesi už 25 kilometrų nuo Cam Ranh oro bazės, esančios Vietname, trys „Russian Knights“ orlaiviai Su-27 susidūrė su debesų padengtu kalno šlaitu. Pilotai grįžo iš tarptautinės aviacijos parodos Lima-95. Dėl susidūrimo lėktuvai buvo visiškai sunaikinti, keturi akrobatinio skraidymo komandos nariai - Pulkininkas leitenantas Borisas Grigorjevas, majorai Aleksandras Syrovas, Nikolajus Kordiukovas ir Nikolajus Grechanovas- mirė. Po tragedijos Rusijos riterių eskadrilė beveik metus nepakilo į orą. Nuo 1996 m. Vityazi atnaujino skrydžius.

2006 m. „Swifts“ akrobatinio skraidymo komandos lėktuvas MiG-29UB sudužo iškart po pakilimo iš Permės Bolshoye Savino oro uosto. Įgula įtraukta Nikolajus Djatlas ir Igoris Kurylenko sėkmingai išmestas. Avarijos priežastis – į abu variklius patekę paukščiai. Lėktuvo katastrofos vietoje aukų ar sunaikinimų nebuvo.

"Swifts"- Rusijos oro pajėgų aviacijos akrobatinio skraidymo komanda. Jis buvo suformuotas 1991 metų gegužės 6 dieną 234-osios gvardijos Proskurovskio oro pulko pagrindu iš geriausių Kubinkos oro bazės netoli Maskvos pilotų. Tai yra I. N. Kožedubo aviacijos įrangos demonstravimo centro dalis. Atlieka grupinius ir pavienius akrobatinius skrydžius daugiafunkciniais labai manevringais naikintuvais MiG-29.

Sviftai
MiG-29UB akrobatinė komanda „Swifts“
Pagrindinė informacija
Visas pavadinimas	Akrobatinio skraidymo komanda "Swifts" 237-asis Rusijos oro pajėgų aviacijos įrangos demonstravimo centras, pavadintas. I. N. Kožedubas
Egzistavimo metai	1991 05 06 – dabar
Šalis	SSRS →
Kariuomenės tipas	Rusijos oro pajėgos
Vieta	Kubinka (oro bazė) Maskvos sritis
Spalvos	Balta mėlyna raudona
Aukščiausios kokybės ženklai
Emblema
Lėktuvas
Kovotojai	6 - MiG-29
Oficiali AGVP „Strizhi“ svetainė
Medijos failai Wikimedia Commons

„Swifts“ yra įsikūręs Kubinkos aerodrome, esančiame 60 kilometrų nuo Maskvos. Kubinkos pilotai pirmieji SSRS įvaldė pavienį ir grupinį akrobatiką reaktyviniais naikintuvais: 1946 m. gegužės 1 d. jie pirmą kartą praskrido virš Maskvos paradinėje rikiuotėje. Šiandien Kubinka yra žinoma kaip pirmoji akrobatinių įgūdžių mokykla Rusijoje. 2011 metų gegužės pradžioje akrobatinio skraidymo komanda „Swifts“ paminėjo 20 metų jubiliejų su nauja skrydžių programa. Po penkerių metų, 2016 m. gegužės 21 d., „Swifts“ akrobatinio skraidymo komanda šventė ketvirčio amžiaus sukaktį, kurią šventė kartu su Rusijos riteriais.

Grupės istorija

„Swifts“ akrobatinio skraidymo komanda yra 16-osios oro armijos 234-osios gvardijos Proskurovskio naikintuvų pulko dalis. Jo istorija siekia 1950 m., kai buvo pradėtas formuoti naujasis 234-asis naikintuvų pulkas. Skrydžio įgulos stuburas buvo akrobatiniai pilotai. Pagrindinė pulko užduotis buvo paruošti ir pravesti tradicinius oro paradus virš Maskvos, pirmasis iš jų įvyko 1951 m. gegužės 1 d.

1983 m. 234-asis gvardijos naikintuvų aviacijos pulkas pirmasis sovietų oro pajėgose pradėjo kurti naikintuvą MiG-29. 1986 metais Suomijos oro bazėje Rissala lankėsi šešių MiG-29 grupė, kurios metu pirmą kartą užsienyje buvo parodyti sovietiniai ketvirtos kartos naikintuvai. 1990 m. eskadrilės pilotams, skraidinusiems MiG-29, buvo pavesta įvaldyti akrobatinius skraidymus griežtoje rikiuotėje, kurią sudarė šeši orlaiviai. Pilotai skrido intervalais ir maždaug 3 metrų atstumu, atlikdami sudėtingą manevrų rinkinį.

Skrydžių pradžia

1988 metais du MiG-29 lėktuvai dalyvavo Farnborough oro parodoje, o po metų jie buvo demonstruojami Le Bourget. Ruošdamiesi tarptautiniam debiutui, pilotai galvojo apie įvaizdinę savo veiklos pusę. Lėktuvams MiG-29 ir MiG-29UB jie sugalvojo originalų spalvinimą – balti fiuzeliažai ir ryškiai mėlyni pelekai, išilgai šonų bėgioja mėlyni žaibai, eteryje pasirodė grupės emblemos – juodi skraidyklės raudoname fone. įleidimo angos po iškilimais. Šie vikrūs paukščiai davė grupei pavadinimą – grupė įėjo į istoriją pavadinimu „Swifts“.

Oficialus aviacijos akrobatinio skraidymo komandos gimtadienis yra 1991 m. gegužės 6 d. Tą dieną Swifts debiutavo ore orlaiviuose su originalia spalva ir nauju pavadinimu. Pirmasis AGVP Strizhi vadas buvo gvardijos majoras Aleksandras Michailovičius Djatlovas.

1990-ieji

1991 metų gegužę Swifts lankėsi Švedijoje. Skrydžius galėjo stebėti tik kolegos ir keli žiniasklaidos atstovai, nes plačios Švedijos žmonių masės nepateko į Upsalos oro bazę. „Swifts“ viešumoje pasirodė 1992 m. gegužę, kai grupė buvo pakviesta dalyvauti didžiojoje oro šventėje Reimso oro bazėje, surengtoje garsiojo Normandijos-Niemeno pulko 50-mečio garbei. Per dvejus metus grupė surengė 50 pasirodymų oro festivaliuose ir oficialiuose šou Kubinkoje ir įvairiuose Rusijos miestuose.

1993 metais grupė dalyvavo aviacijos šou MAKS-93, o tų pačių metų rudenį lankėsi Belgijoje ir Tailande. Gruodžio mėnesį Swifts buvo pakviestas dalyvauti aviacijos šou LIMA-93. Lėktuvai į Malaiziją buvo pristatyti išardyti karinio transporto lėktuvu. Tada aviacijos akrobatinio skraidymo komanda „Swifts“ buvo apdovanota „Geriausia akrobatinio skraidymo komanda pasaulyje“.

1994 m. Swifts dalyvavo oro festivalyje Sprenger aerodrome Vokietijoje. 1995 m. gegužę eskadrilė tarnavo kaip vadovo lėktuvo Tu-160 palyda virš Poklonnaya Gora per didžiulį oro paradą, skirtą 50-osioms pergalės Didžiojo Tėvynės karo metinėms. Tų pačių metų rugpjūtį jie dalyvavo oro šou MAKS-95.

1996 m. jie dalyvavo hidroair parodoje Gelendzhik-95, taip pat keliavo į užsienį, dalyvaudami aviacijos šou Suomijos bazėje Oulu. 1997 m. pasižymėjo gausia pasirodymų programa aviacijos šou Bulgarijos mieste Varnoje, Rusijos karinės delegacijos vizitu į Olandiją, pasirodymu MAKS-97, taip pat pasirodymu virš Tushino oro festivalyje. minint Maskvos 850-ąsias metines. 1997 metais Suomijoje vykusioje tarptautinėje aviacijos parodoje grupės vadas Nikolajus Dyatelis užėmė pirmąją vietą solo akrobatiniame skraidyme.

1998 metais grupė koncertavo hidroair parodoje Gelendžike ir lankėsi Orenburge bei Jekaterinburge. Ji dalyvavo pratybose „Combat Commonwealth-98“ Ashuluk poligone netoli Astrachanės. 1999 m. ji koncertavo MAKS-99.

2000-ieji

2001-ieji, pradėję naująjį tūkstantmetį, Swifts kompanijai tapo svarbiu etapu. Grupės gretos pasipildė naujais pilotais. Gvardijos pulkininkas leitenantas Vadimas Šmigelskis pradėjo praktikuoti solo akrobatikos programą, o 2001 m. spalį festivalyje Astrachanėje surengė savo pirmąjį pasirodymą. Gvardijos pulkininkas leitenantas Michailas Loginovas, gvardijos majorai Valerijus Morozovas, Igoris Sokolovas, Sergejus Osjaikinas, Dmitrijus Koposovas ir gvardijos kapitonas Aleksejus Prochorovas pradėjo mokytis grupinio akrobatinio skraidymo. Žiema ir pavasaris buvo praleisti intensyviose treniruotėse, o 2002 m. rugsėjį grupė puikiai pasirodė virš jūros įlankos Gelendžike per kitą hidroair šou.

Vėlesniais metais grupė aktyviai dalyvavo oro šou Rusijoje ir užsienyje. 2007 m. septyni MiG-29 orlaiviai, pakilę nuo Kubinkos oro bazės kilimo ir tūpimo tako, patraukė į Astrachanę – tarpinį maršruto tašką, o galutinis tikslas buvo Al Aino aerodromas Jungtiniuose Arabų Emyratuose. „Swifts“ dalyvavo visuose MAKS oro šou pasirodymuose. 2010 m. gegužės 9 d. grupė perskrido Raudonąją aikštę kartu su „Rusijos riteriais“ pergalės parado oro dalyje.

2011 metų birželio pradžioje pasirodė informacija, kad akrobatinio skraidymo komanda bus išformuota.

2012 metų gegužės pradžioje grupė kartu su Rusijos riteriais turėjo dalyvauti parodoje KADEX-2012 Astanoje. Tačiau vizitas buvo nutrauktas dėl nežinomų priežasčių, nepaisant galiojančių tarptautinių susitarimų ir ilgo pasiruošimo. Suplanuotomis dienomis pilotai per Engelsą skrido į Čeliabinską, tačiau iš Rusijos vyriausybės leidimo kirsti sieną ir skristi į Kazachstaną negavo. Gegužės 5 dieną grupė grįžo į Kubinką.

2012 m. birželio 2 d. „Swifts“ kaip deimantinio junginio dalis sunkiomis oro sąlygomis buvo rodomas Leningrado 1-osios Raudonosios vėliavos oro pajėgų ir oro gynybos vadovybės 70-mečio minėjime virš Puškino aerodromo Leningrado srityje.

Planuojama, kad grupė dalyvaus Rusijos oro pajėgų 100-mečio minėjime 2012 m. rugpjūtį.

Grupė dalyvavo Serbijos oro pajėgų 100-mečio minėjime 2012 m. rugsėjį.

2018 m. rugpjūtį „Army-2018“ karinio-techninio forumo metu „Swifts“ pademonstravo naują formaciją – „žvaigždę“.

2018 m. lapkričio 3 d. akrobatinio skraidymo komanda „Swifts“ surengė parodomuosius pasirodymus Krasnodare, švęsdama Krasnodaro aukštosios karo aviacijos mokyklos 80 metų jubiliejų.

Bendri skrydžiai su Rusijos riteriais

Be to, AGVP „Swifts“ pilotas Sergejus Osyaykinas ir „Russian Knights“ pilotas Aleksandras Bogdanas, be pasirodymų savo akrobatinio skraidymo komandose, kartu atlieka porinį akrobatinį skrydį su Su-57 (PAK FA).

Spektaklio programa

Grupė turi didelį akrobatikos repertuarą, atliekamą grupės ir poros lėktuvų, taip pat solo pasirodymus. Spektaklio kompleksą sudaro tokios akrobatinės formos kaip „piramidė“, „plaktukas“, „žvaigždė“, „strėlė“, „kryžius“ ir „sparnas“. Aviacijos parodoje MAKS-2007 9 orlaivių grupė (4 MiG-29 Swifts ir 5 Su-27 Russian Knights) atliko „statinės ridenimą“ akrobatiniame rikiuotėje „Big Diamond“ („didelis deimantas“, „mišrus deimantas“). “). To (mišrioje skirtingų tipų orlaivių formoje) pasaulio aviacijos istorijoje niekada nepasiekė jokia akrobatinio skraidymo komanda. Neseniai grupė pristatė naują programos elementą, kai šeši „Swift“ atlieka kilpą su ištiesta važiuokle ir įjungtais priekiniais žibintais. Dinamiškas grupės pilotų grupinis ir individualus akrobatinis skraidis buvo labai vertinamas daugelyje pasaulio šalių.

Viena žinomiausių akrobatinio skraidymo komandų mūsų šalyje – „Swifts“. Ir daugelis iš mūsų yra matę jų skrydžius savo akimis, nes jie labai dažnai atlieka įvairius parodomuosius skrydžius. O šiandien trumpai apie juos papasakosime.

„Swifts“ akrobatinio skraidymo komandos sukūrimo istorija

Swifts gimė dar 1991 metais 237-ojoje Rusijos gvardijos oro pulko bazėje, pavadintoje Proskurovskio vardu. Šioje akrobatinio skraidymo komandoje buvo geriausi ir drąsiausi pilotai iš vienos mažai žinomos Kubinkos oro bazės, esančios netoli Maskvos. Jie skraido garsiais lėktuvais, tokiais kaip MiG-29.

Pagrindinė šios akrobatinio skraidymo komandos užduotis buvo ir išlieka oro paradų rengimas ir vykdymas. Ir, tiesą sakant, jie atlieka savo užduotį tiesiog iki aukščiausios klasės. Ne veltui į šią grupę buvo įtraukti vieni geriausių pilotų. Kuris, beje, šiandien išlieka vienas geriausių pilotų pasaulyje.

Beveik akrobatinio skraidymo komandos gyvavimo pradžioje ji buvo paskirta kaip palyda į garsių politikų ir rimtų užsienio diplomatų lėktuvus. Be jų, pilotai užsiėmė orlaivių, gabenusių pirmuosius sovietinius kosmonautus, palydėjimu. Apskritai Swifts turėjo gana ilgą istoriją, kuri bėgant metams tik plėtėsi. Todėl šiandien jie yra labai populiarūs.

Šiandien „Strizhi“ akrobatinio skraidymo komanda išdidžiai priklauso vienam didžiausių centrų, kurių specializacija yra įvairios aviacijos įrangos demonstravimas. Per daugelį metų jie ištobulino savo skraidymo patirtį ir šiandien gali lengvai atlikti bet kokio sudėtingumo pavienius ir net grupinius akrobatinius skrydžius. Ir ne visi pilotai gali tai padaryti.

Verta paminėti, kad 237 bazėje tarnavę pilotai buvo pirmieji, kurie pradėjo valdyti tuo metu naujausią MiG-29 lėktuvą. Tai buvo 1983 m. Ir tik po 7 metų, 1990 m., Jie pradėjo atlikti sudėtingiausius akrobatinius kompleksus. Visų pirma, būtent jie pradėjo įvaldyti visas akrobatinio skraidymo ypatybes iš 6 orlaivių, būdami artimi. Atstumas tarp jų neviršijo trijų metrų, tuo tarpu jie atliko tiesiog neįsivaizduojamus figūrų kompleksus.

„Swift“ grupės skrydžių pradžia

Nuo 1988 metų du MiG-29 lėktuvai lankėsi įvairių šalių aviacijos šou, vedė jų demonstracijas. Tuo pačiu metu, iškilus klausimui apie pilotų pasaulinę šlovę, jie pradėjo nerimauti, kaip sukurti specifinį, ryškų ir ne mažiau įsimintiną įvaizdį.

Būtent tuo laikotarpiu jie sugalvojo spalvą, kurią galime matyti šiandien. Pilotai kaip pagrindą naudojo baltus fiuzeliažus. Išilgai orlaivio šonų buvo išdėstyti mėlyni žaibai, o ant oro įleidimo angų po bangomis atsirado juodi skraidyklės raudoname fone. Būtent šiuo pagrindu akrobatinio skraidymo komanda gavo savo pavadinimą. Oficialus grupės gimtadienis yra 1991 m. gegužės 6 d., kuomet pilotai pasirodė pilnu spalvingumu, demonstruodami tikrą akrobatinį skrydį.

Per kitus dvejus skrydžių metus akrobatinio skraidymo komanda surengė daugiau nei 50 skirtingų pasirodymų. Juose buvo ir mūsų rusiškų švenčių ir renginių, ir užsienio. Šiek tiek vėliau vaikinai dalyvavo garsiajame MAKS-93 oro šou. Po to jie išvyko į Malaiziją, kur buvo apdovanoti garbės apdovanojimu kaip geriausia akrobatinio skraidymo komanda pasaulyje.

Bendri Sviftų skrydžiai su Rusijos riteriais

Gana svarbus „Swift“ karjeros etapas buvo ir yra jų skrydžiai su kita akrobatinio skraidymo komanda – „Russian Knights“. Pirmieji skrydžiai su bendra įgula buvo atlikti dar iki XX amžiaus pradžios. Tačiau nuo 2002 metų abi akrobatinio skraidymo komandos sukaupė didelę bendrų skrydžių patirtį. O dabar jie tiesiog koncertuoja su pirmos klasės programomis, stebindami visus savo įgūdžiais.

Ir šiandien jie daug koncertuoja su bendromis programomis, kuriose vienu metu dalyvauja iki keliolikos skirtingų orlaivių. O jei dar nematėte jų pasirodymų, tikrai rekomenduoju dalyvauti bendrame jų skrydyje. Tikrai patirsite daug gerų įspūdžių.

Grupės Swifts pasirodymų programa

Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl Swifts yra taip mylimi, yra tai, kad jie retai kartoja savo triukus. Jų repertuaras labai didelis – tiek pavieniais, tiek grupiniais skrydžiais. Be to, dėl įvairių akrobatinių formacijų derinių ir daugybės atlikimo technikų jie užkariauja Rusijos piliečių širdis. Ir ne tik juos. Ir jie paprastai atlieka šias akrobatines procedūras:

Piramidė.
Plaktukas.
Žvaigždė.
Rodyklė.
Kirsti.
Sparnas.

Vienas žinomiausių atvejų įvyko aviacijos šou MAKS-2007, kai Swifts kartu su Rusijos riteriais, 9 skirtingų orlaivių grupe atliko tokį oro programos elementą kaip statinės ridenimas, ir tai padarė akrobatinis darinys, vadinamas dideliu deimantu. Paprastais žodžiais šio reginio apibūdinti tiesiog neįmanoma.

Verta pažymėti, kad jokia kita akrobatinio skraidymo komanda pasaulyje nesugebėjo to pakartoti. Taigi galime drąsiai didžiuotis savo rusų pilotais. Juk tai vienas iš nedaugelio dalykų, kuriuos padarėme pirmieji, o kol kas – vieninteliai.

„Swifts“ akrobatinio skraidymo komanda pastaruoju metu visus savo žiūrovus džiugina naujais savo programos elementais. Visų pirma, šešių orlaivių grupė atlieka kilpą, ir jie tai daro ne šiaip, o nuleidę važiuoklę ir įjungę priekinius žibintus. Visi, kas jau matė tokį reginį, giria mūsų vaikinus.

Ir verta pasakyti, kad mūsų pilotų įgūdžiai neliko nepastebėti užsienyje. Daugelyje pasaulio šalių jie gauna aukštus akrobatinio skraidymo įvertinimus. Kas, žinoma, nusipelnė.

Akrobatinio skraidymo komandų avarijos

Tačiau, nepaisant viso šių pilotų profesionalumo, visiškai išvengti nelaimės nepavyko. Per visus 24 akrobatinio skraidymo komandos gyvavimo metus buvo užfiksuotos tik dvi avarijos. Laimei, abiejuose nenukentėjo nė vienas pilotas iš įgulos.

Pirmasis įvyko 2006 metais – Rusijos akrobatinio skraidymo komandos lėktuvas nukrito ant žemės beveik iškart po pakilimo. Visa įgula sėkmingai išlipo, o tai vėliau išgelbėjo jų gyvybes. Turimais duomenimis, oro uoste, kuriame įvyko nelaimė, lėktuvas pildė degalus. Tačiau beveik iškart po pakilimo paukščiai netyčia įskrido į du variklius, o tai sukėlė siaubingą avariją.

Antrasis incidentas įvyko kiek vėliau – 2009 m. Bendro skrydžio su žinoma akrobatinio skraidymo komanda „Russian Knights“ metu sudužo du draugiškai grupei priklausantys lėktuvai SU-27. Tačiau tarp aukų nepastebėta nei lėktuvų, nei „Swifts“ akrobatinio skraidymo komandos pilotų.
Per visą akrobatinio skraidymo komandos gyvavimo istoriją rimtesnių incidentų nebuvo. Rusijos pilotai tikrai išmano savo darbą ir atlieka jį aukščiausiai. Už ką jie nuolat gauna pelnytus apdovanojimus.

Jei turite klausimų, palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys

« Sviftaí – Rusijos oro pajėgų akrobatinio skraidymo komanda. Jis buvo suformuotas 1991 metų gegužės 6 dieną 237-osios gvardijos Proskurovskio oro pulko pagrindu iš geriausių Kubinkos oro bazės netoli Maskvos pilotų. Tai yra I. N. Kožedubo aviacijos įrangos demonstravimo centro dalis. Atlieka grupinius ir pavienius akrobatinius skrydžius daugiafunkciniais labai manevringais naikintuvais MiG-29.

„Swifts“ yra įsikūrę Kubinkos aerodrome, esančiame 60 kilometrų nuo Maskvos. Kubinkos pilotai pirmieji SSRS įvaldė pavienį ir grupinį akrobatiką reaktyviniais naikintuvais: 1946 m. gegužės 1 d. jie pirmą kartą praskrido virš Maskvos paradinėje rikiuotėje. Šiandien Kubinka yra žinoma kaip pirmoji akrobatinių įgūdžių mokykla Rusijoje. 2011 metų gegužės pradžioje akrobatinio skraidymo komanda „Swifts“ paminėjo 20 metų jubiliejų su nauja skrydžių programa.

Grupės istorija

„Swifts“ akrobatinio skraidymo komanda yra 234-osios gvardijos Proskurovskio naikintuvų pulko dalis. Jo istorija siekia 1950 m., kai buvo pradėtas formuoti naujasis 234-asis naikintuvų pulkas. Skrydžio įgulos stuburas buvo akrobatiniai pilotai. Pagrindinė pulko užduotis buvo paruošti ir pravesti tradicinius oro paradus virš Maskvos, pirmasis iš jų įvyko 1951 m. gegužės 1 d.

Nuo šeštojo dešimtmečio vidurio Kubinkoje pradėtos rengti karo aviacijos technikos antžeminės ir skraidymo parodos, skirtos karo akademijų studentams, Gynybos ministerijos ir Generalinio štabo vadovybei, sovietų valstybės ir komunistų partijos vadovams, karinės aviacijos technikos delegatams. TSKP suvažiavimai, taip pat užsienio šalių valstybinės ir karinės delegacijos. Nuo septintojo dešimtmečio pradžios 234-ojo „akrobatinio“ pulko pilotai, be kovinio mokymo, dalyvavimo oro paraduose ir aviacijos įrangos demonstravime, pradėjo reguliariai lydėti į Maskvą atvykstančių užsienio valstybių vadovų ir vadų lėktuvus. Be oficialių delegacijų lėktuvų, pulko lakūnai lydėjo ir lėktuvus, gabenusius pirmuosius sovietinius kosmonautus.

1961 m. liepos 9 d., SSRS oro laivyno dieną, Tušino mieste buvo surengtas grandiozinis oro paradas, kuriame aktyviai dalyvavo 234-ojo pulko lakūnai.

1983 m. 234-asis gvardijos naikintuvų aviacijos pulkas pirmasis sovietų oro pajėgose pradėjo valdyti naikintuvą MiG-29. 1986 metais Suomijos oro bazėje Rissala lankėsi šešių MiG-29 grupė, kurios metu pirmą kartą užsienyje buvo parodyti sovietiniai ketvirtos kartos naikintuvai. 1990 m. eskadrilės pilotams, skraidinusiems MiG-29, buvo pavesta įvaldyti akrobatinius skraidymus griežtoje rikiuotėje, kurią sudarė šeši orlaiviai. Pilotai skrido intervalais ir maždaug 3 metrų atstumu, atlikdami sudėtingą manevrų rinkinį.

Skrydžių pradžia

1988 metais Farnborough aviacijos parodoje apsilankė du lėktuvai MiG-29, o po metų jie buvo pademonstruoti Le Bourget mieste. Ruošdamiesi tarptautiniam debiutui, pilotai galvojo apie įvaizdinę savo veiklos pusę. Lėktuvams MiG-29 ir MiG-29UB jie sugalvojo originalų spalvinimą – balti fiuzeliažai ir ryškiai mėlyni pelekai, išilgai šonų bėgioja mėlyni žaibai, eteryje pasirodė grupės emblemos – juodi skraidyklės raudoname fone. įleidimo angos po iškilimais. Šie vikrūs paukščiai davė grupei pavadinimą – grupė įėjo į istoriją pavadinimu „Swifts“.

Oficialus aviacijos akrobatinio skraidymo komandos gimtadienis yra 1991 m. gegužės 6 d. Tą dieną Swifts debiutavo ore orlaiviuose su originalia spalva ir nauju pavadinimu.

1990-ieji

1991 metų gegužę Swifts lankėsi Švedijoje. Skrydžius galėjo stebėti tik kolegos ir keli žiniasklaidos atstovai, nes didelės Švedijos žmonių masės nepateko į Upsalos oro bazę. „Swifts“ viešumoje pasirodė 1992 m. gegužę, kai grupė buvo pakviesta dalyvauti didžiojoje oro šventėje Reimso oro bazėje, surengtoje garsiojo Normandijos-Niemeno pulko 50-mečio garbei. Per dvejus metus grupė surengė 50 pasirodymų oro festivaliuose ir oficialiuose šou Kubinkoje ir įvairiuose Rusijos miestuose, 1993 metais grupė dalyvavo aviacijos šou MAKS-93, o tų pačių metų rudenį aplankė Belgiją ir Tailandą. . Gruodžio mėnesį Swifts buvo pakviestas dalyvauti aviacijos šou LIMA-93. Lėktuvai į Malaiziją buvo pristatyti išardyti karinio transporto lėktuvu. Tada aviacijos akrobatinio skraidymo komanda „Swifts“ buvo apdovanota „Geriausia akrobatinio skraidymo komanda pasaulyje“.

2000-ieji

2001-ieji, pradėję naująjį tūkstantmetį, „Swifts“ tapo tam tikru etapu. Grupės gretos pasipildė naujais pilotais. Gvardijos pulkininkas leitenantas Vadimas Šmigelskis pradėjo praktikuoti solo akrobatikos programą, o 2001 m. spalį festivalyje Astrachanėje surengė savo pirmąjį pasirodymą. Gvardijos majorai Valerijus Morozovas, Igoris Sokolovas, Sergejus Osjaikinas, Dmitrijus Koposovas ir gvardijos kapitonas Aleksejus Prochorovas pradėjo mokytis grupinio akrobatinio skraidymo. Žiema ir pavasaris buvo praleisti intensyviose treniruotėse, o 2002 m. rugsėjį grupė puikiai pasirodė virš jūros įlankos Gelendžike per kitą hidroair šou.

2003 metų žiemą lėktuvas MiG-29 buvo suplanuotas remontas ir įsigijo naują dažymo schemą. MiG buvo perdažyti nauja raudonai balta uniforma su ryškiai mėlynu swifto siluetu viršuje ir apačioje, o ant pelekų – raidėmis „MiG“. Pirmą kartą nauju pavidalu jie buvo parodyti visuomenei 2003 m. kovo 15 d., minint pulko 65 metų jubiliejų. Nuo šio momento prasideda aktyvus bendradarbiavimas su Rusijos riterių akrobatinio skraidymo komanda. Šiemet Kubinkos oro bazėje buvo atliktas didžiulis darbas keičiant kilimo ir tūpimo tako dangą ir įrangą, kurių metu akrobatinio skraidymo komandos skrido į aviacijos bazę Andreapolyje.

Bendri skrydžiai su Rusijos riteriais

„Swifts“ ir „Russian Knights“ bendrus skrydžius vykdo nuo XX amžiaus pabaigos, tokie mokymai tęsiami nuo 2002 m. rudens įvairiose akrobatinėse rikiuotėse aštuoniais, devyniais ir dešimčia lėktuvų, o sukaupę daug patirtį, šiuo metu atlieka didelę bendrą programą .

2003 m. kovo 15 d., švenčiant pulko 65-ąsias metines, įvyko pirmoji vieša bendra Sviftų ir Rusijos riterių akrobatika, birželio 12 d., minint Rusijos nepriklausomybės dieną, viena rikiuotė skrido virš Raudonosios aikštės. , o rugpjūtį dviejų grupių pilotai pasirodė aviacijos parodoje MAKS-2003 Žukovskio mieste.

2004 m. rugpjūčio mėn. Žukovskio mieste atidarant naująjį tarptautinį akrobatinio skraidymo komandų festivalį, „Swifts“ ir „Russian Knights“ pirmą kartą plačiajai visuomenei, dalyvaujant daugybei užsienio delegacijų, pristatė savo naują „didžiojo deimantų“ programą. devynių orlaivių, įskaitant akrobatinius manevrus bendrai kuriant MiG-29 ir Su-27, ir grupių darbą po išformavimo.

Spektaklio programa

Grupė turi didelį akrobatikos repertuarą, atliekamą grupės ir poros lėktuvų, taip pat solo pasirodymus. Spektaklio kompleksą sudaro tokios akrobatinės formos kaip „piramidė“, „plaktukas“, „žvaigždė“, „strėlė“, „kryžius“ ir „sparnas“. Aviacijos parodoje MAKS-2007 9 orlaivių grupė (4 MiG-29 „Swifts“ ir 5 Su-27 „Russian Knights“) atliko „statinės ridenimą“ akrobatiniame rikiuotėje „Big Diamond“ („didysis deimantas“). , „mišrus deimantas“). To (mišrioje skirtingų tipų orlaivių formoje) pasaulio aviacijos istorijoje niekada nepasiekė jokia akrobatinio skraidymo komanda. Neseniai grupė pristatė naują programos elementą, kai šeši „Swift“ atlieka kilpą su ištiesta važiuokle ir įjungtais priekiniais žibintais. Dinamiškas grupės pilotų grupinis ir individualus akrobatinis skraidis buvo labai vertinamas daugelyje pasaulio šalių.

Nelaimingi atsitikimai

2006 m. „Swifts“ akrobatinio skraidymo komandos lėktuvas MiG-29UB sudužo iškart po pakilimo iš Permės Bolshoye Savino oro uosto. Nikolajaus Dyatlo ir Igorio Kurylenko įgula sėkmingai iškrito. „Swifts“ akrobatinio skraidymo komanda vyko iš Kubinkos į Tiumenę atlikti parodomųjų skrydžių. Bolšoje Savino oro uoste buvo atliktas planinis degalų papildymas. Avarijos priežastis – į abu variklius patekę paukščiai. Lėktuvo katastrofos vietoje aukų ar sunaikinimų nebuvo.

2009 m. per bendrą skrydį su Rusijos riterių akrobatinio skraidymo komanda sudužo du naikintuvai.