Salve plokid
Truubiks on ristkülikukujuline raudbetoonalus, mis on raudbetoonkonsool. Kõigile tee-ehituses osalevatele elementidele kehtivad ranged kvaliteedinõuded. Betoonalustele kuuluvad need seeriasse 3.503.1-66. Selle seeria konstruktsioonijoonised määravad betoonaluse mõõtmed pikkuse, laiuse ja sektsiooni kõrgusena.
Kandikuplokk on osa hoolikalt läbimõeldud drenaažisüsteemist, mis mis tahes teede ehitamisel mängib olulist rolli pindmise drenaažisüsteemi korraldamisel, et kaitsta teepõhja vettimise ja sademete põhjustatud erosiooni eest. Truubiplokk on mõeldud drenaažiks tee- ja sillakonstruktsioonides, samuti sademevee ärajuhtimiseks teede- ja tsiviilehituses. Sellised alused pikendavad oluliselt sõidutee kasutusiga, jättes vee võimaluse ära uhtuda ja lõhkuda asfaldiserva ning takistada mulde murenemist ja laialivalgumist.Selline alus ei vaja malmreste, see asetatakse piki Asfaldi serva. teed mõlemal pool, pakkudes äravoolu.
Täiendava tugevuse saavutamiseks valmistatakse kandikuplokid rasketest betoonist M200 ja M300 ning konkreetse veekindluse ja külmakindluse klassi määravad konkreetse projekti tingimused. Kandikuplokid on konstrueeritud töötamise ajal vastupidavaks betoonile agressiivsele keskkonnale ja niiskusele. Aluste vooderdamisel kasutatakse sageli polümeerbetoone, mis oma kõrge kulumiskindluse ja veekindluse tõttu ei lase hüdraulilistel konstruktsioonidel kuluda veevoolude mõjul, milles on hõljuv liiv.
Kandiku drenaažiplokk on valmistatud vibratsioonipressimise teel. Plokid on tugevdatud varrastest raamidega, terasklass A-I, Ac-II, A-II, A-III. Kõik tugevdus- ja sisseehitatud tooted on eelnevalt korrosioonivastaseks töödeldud. Tänu tugevdusele muutub toote kaal 950 kg. Kui võrrelda betoontruupe sarnaste toodetega, siis tasub tähele panna, et nende toodete kasutusiga on tunduvalt pikem. Nagu praktika on näidanud, ei kaota kandikute raudbetoonplokid aja jooksul oma välimust.
Kandikuplokkide märgistamine
Tavapäraselt tähistan kandikuplokke tähtede ja numbrite, tootetüübi ja standardsuuruse abil.
Toote mark ja kaal on märgitud toote küljele.
Salveploki kvaliteedikontroll
Kvaliteedikontrolli läbinud tooted kestavad aastakümneid ilma remonti või väljavahetamist vajamata, mistõttu on ost garanteeritud kasumlikuks. Salveplokkide partii kontrollitakse ja tooteid, mis sisaldavad järgmisi defekte, lükatakse tagasi:
Vastuvõtutestide ajal kontrollitakse järgmisi salveplokkide parameetreid:
Kandikuplokkide partiiga peab olema kaasas tehniline pass, mis sisaldab:
Kandikuplokkide transport ja ladustamine
Kandikute plokke hoitakse virnades, mille kõrgus ei ületa 2,5 meetrit, nende vahele asetatakse vahetükid kohtades, kus on kinnitusaasad.
TÜÜPILINE TEHNOLOOGIAKAART (TTK)
3,0x2,0 m AUKUGA MONOLIITSSETE OTSAGA TÖÖDE VALMISTAMINE
I. RAKENDUSALA
I. RAKENDUSALA
1.1. Standardne tehnoloogiline kaart (edaspidi TTK) on terviklik normatiivdokument, mis kehtestab vastavalt konkreetsele tehnoloogiale konstruktsiooni ehitamise tööprotsesside korralduse, kasutades kõige kaasaegsemaid mehhaniseerimisvahendeid, progressiivseid projekte ja teostusviise. tööd. TTK on mõeldud teatud keskmiste töötingimuste jaoks. TTK on mõeldud kasutamiseks tööprojektide (WPP), muu organisatsioonilise ja tehnoloogilise dokumentatsiooni väljatöötamisel, samuti töötajate ja inseneride tutvustamiseks (koolitamiseks) raudbetooni ehitustööde teostamise reeglitega, monteeritav 3,0x2,0 m auguga monoliitkorkidega truup maantee muldkehaks.
1.2. See kaart annab juhised truubi ehitamiseks ratsionaalseid mehhaniseerimisvahendeid kasutades, annab andmeid tööde kvaliteedikontrolli ja vastuvõtmise, tööohutuse ja töökaitse nõuete kohta tööde valmistamisel.
1.3. Tehnoloogilise kaardi väljatöötamise regulatiivne alus on: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, materjalitarbimise tootmisstandardid, kohalikud progressiivsed standardid ja hinnad, tööjõukulude standardid, materiaalsete ja tehniliste ressursside tarbimise standardid.
1.4. TK loomise eesmärk on kirjeldada ehitustööde korralduse ja tehnoloogia lahendusi nende kõrge kvaliteedi tagamiseks, samuti:
- töö maksumuse vähendamine;
- ehituse kestuse vähendamine;
- teostatavate tööde ohutuse tagamine;
- rütmilise töö korraldamine;
- tehnoloogiliste lahenduste ühtlustamine.
1.5. TTK alusel töötatakse PPR osana (tööprojekti kohustuslike komponentidena) välja Working Technological Maps (RTC) teatud tüüpi truubi ehitustööde teostamiseks. Töötavad tehnoloogilised kaardid töötatakse välja antud ehitusorganisatsiooni spetsiifiliste tingimuste jaoks, võttes arvesse selle projekteerimismaterjale, looduslikke tingimusi, olemasolevat masinaparki ja ehitusmaterjale, mis on seotud kohalike tingimustega. Töötavad tehnoloogilised kaardid reguleerivad tehnoloogilise toe vahendeid ja tehnoloogiliste protsesside läbiviimise eeskirju tööde valmistamisel. Truubi ehitamise konstruktsioonilised omadused otsustatakse igal konkreetsel juhul tööprojektiga. RTK-s väljatöötatud materjalide koostise ja detailsusastme kehtestab vastav tellija ehitusorganisatsioon, lähtudes tehtavate tööde spetsiifikast ja mahust.
Töövooskeemid vaatab üle ja kinnitab PPR osana Ehituse peatöövõtuorganisatsiooni juht, kokkuleppel Tellija organisatsiooni, Tellija Tehnilise Järelevalvega.
1.6. Tehnoloogiline kaart on mõeldud tööde tootjatele, ehitustöid teostavatele meistridele ja meistritele, samuti Tellija tehnilise järelevalve töötajatele ning on mõeldud konkreetsete töötingimuste jaoks kolmandas temperatuuritsoonis.
II. ÜLDSÄTTED
2.1. Truubi ehitamise tööde kogumile on välja töötatud tehnoloogiline kaart.
2.2. Truubi ehitustööd tehakse ühes vahetuses, tööaja kestus vahetuse ajal on:
Kus 0,828 on mehhanismide kasutuskoefitsient aja jooksul vahetuse ajal (tööks ettevalmistamise ja tehnilise hooldusega seotud aeg - 15 minutit, tootmisprotsessi korralduse ja tehnoloogiaga seotud pausid ja juhi puhkus - 10 minutit iga tunni järel). töö).
2.3. Truubi ehitamisel järjestikku tehtavad tööd hõlmavad:
- ettevalmistustööd;
- märgistustööd;
- kaevamine;
- paigaldustööd (väljalaskepea paigaldus, torukorpuse vundamendi paigaldus, toruosade paigaldus, sisendpea paigaldus);
- hüdroisolatsioonitööd;
- tugevdavad tööd.
2.4. Tehnoloogiline kaart näeb ette töid teostada integreeritud mehhaniseeritud agregaadiga auto noolkraana KS-4561A(vt. joon. 1 ja joon. 2) tõstevõimega 25,0 tonni ajamimehhanismina.
Joonis 1. Autokraana KS-4561A üldvaade
Joonis 2. Kraana KS-4561A kõrguse ja koormuse omadused
2.5. Tööd tuleks teha vastavalt järgmiste regulatiivsete dokumentide nõuetele:
- SP 48.13330.2011. Ehituse organiseerimine;
- SNiP 3.01.03-84. Geodeetilised tööd ehituses;
- SNiP 3.02.01-87. Mullatööd, alused ja vundamendid;
- SNiP 3.06.04-91. Sillad ja torud;
- SNiP 3.03.01-87. Kande- ja piirdekonstruktsioonid;
- SNiP 3.04.01-87. Isolatsiooni- ja viimistluskatted;
- SNiP 3.04.03-85. Ehituskonstruktsioonide kaitse korrosiooni eest;
- SNiP 3.02.01-83* käsiraamat. Tööde teostamise juhend aluste ja vundamentide ehitamisel;
- VSN 32-81. Sildade ja torude hüdroisolatsioon;
- SNiP 12-03-2001. Tööohutus ehituses. Osa 1. Üldnõuded;
- SNiP 12-04-2002. Tööohutus ehituses. Osa 2. Ehitustoodang;
- RD 11-02-2006. Nõuded ehitus-, rekonstrueerimis- ja kapitaalehitusprojektide kapitaalremondi käigus valminud dokumentatsiooni koosseisule ja säilitamise korrale ning nõuded tööde, ehitiste, insener-tugivõrkude lõikude ülevaatusaktidele;
- RD 11-05-2007. Kapitaalehitusprojektide ehitamise, rekonstrueerimise ja kapitaalremondi käigus tehtud tööde üld- ja (või) eripäeviku pidamise kord.
III. TÖÖDE TEOSTAMISE KORRALDUS JA TEHNOLOOGIA
3.1. Vastavalt standardile SP 48.13330.2011 “Ehituskorraldus” on Töövõtja kohustatud enne objektil ehitus- ja paigaldustööde algust hankima Tellijalt ettenähtud viisil projektdokumentatsiooni ja loa ehitus- ja paigaldustööde teostamiseks. Tööde tegemine ilma loata on keelatud.
3.2. Enne truubi ehitustööde alustamist on vaja läbi viia ettevalmistustööd ning organisatsioonilised ja tehnilised meetmed, sealhulgas:
- määrata töö kvaliteedi ja ohutuse eest vastutavad isikud;
- viia läbi meeskonnaliikmetele ohutuskoolitusi;
- paigutada tööalale vajalikud masinad, mehhanismid ja seadmed;
- korraldada ajutised sissesõiduteed ja sissepääsud töökohale;
- pakkuda sidet tööde operatiivseks lähetamise kontrolliks;
- paigaldada ajutise inventari majapidamisruumid ehitusmaterjalide, tööriistade, seadmete, küttetöötajate, söömise, tööriiete kuivatamise ja hoiustamiseks, vannitoad jms;
- varustada töötajad tööriistade ja isikukaitsevahenditega;
- valmistada ette kohad materjalide, inventari ja muu vajaliku varustuse hoidmiseks;
- piirata ehitusplats aiaga ja panna ööseks valgustatud hoiatussildid;
- varustada ehitusplats tulekustutusvahendite ja signalisatsioonisüsteemidega;
- koostada akti rajatise töövalmiduse kohta;
- saada tööde tegemiseks luba Tellija tehniliselt järelevalvelt.
3.3. Enne toru ehitamise algust tuleb lõpetada järgmised tegevused ja tööd:
- tellijalt on vastu võetud tööks ettevalmistatud ehitusplats;
- tarniti ja ladustati ehitusmaterjalid, vajalikud seadmed, tööriistad, raudbetoonist toruosad;
- objektile sisse- ja väljapääsud on korraldatud;
- töökohalt on tagatud vee äravool;
- teostati kaevu kontuuri geodeetiline lõhkumine.
3.4. Ehitusplatsile tarnitud raudbetoonkonstruktsioonid (vt joonis 3) laaditakse sõidukitelt maha autokraana KS-55713-4 abil.
Joonis 3. Ehitusplatsi plaan
1 - liitmikud; 2, 3 - saematerjali ladu; 4 - kraana liikumistee; 5 - toruühenduste laoplokk; 6 - konteiner tsemendiga; 7 - betoonisegisti; 8 - veepaak; 9 - elektrijaam; 10 - killustiku ladu; 11 - liivaladu
Ehitusplatsile tarnitud toruosad laotakse ühes astmes liivaalusele. Toruosade viskamine sõidukitest või kaevudesse on keelatud. Torud paigaldatakse piki torusüvendit, vastavalt tehnoloogilisele paigaldusjärjekorrale, jättes kraana juurdepääsuks vähemalt 4,0 m laiuse valli.
Torukorpuse ühenduste kinnitusaasad lõigatakse elektrikeevitamise teel enne toru paigaldamist betoonpinnaga ühele tasapinnale. hingede lõikamine peitliga või nende painutamine ei ole lubatud.
Töökohalt vee ärajuhtimise tagamiseks suunatakse olemasolev vooluveekogu paigalduskohast – torukere all olevast süvendist – mööda.
3.5. Geodeetilised joondustööd
3.5.1. Kaevu geodeetiline paigutus seisneb selle maapinnale märgistamises. Jaotus toimub kahes tasapinnas: horisontaalne ja vertikaalne. Horisontaalsel paigaldamisel määratakse ja fikseeritakse maapinnale telgede asend ning vertikaalse paigaldamisel toru paigaldamise hinnanguline sügavus.
3.5.2. Toru kaevu paigaldamine algab toru pikitelje leidmisest ja kinnitamisest, tehes järgmised sammud:
- taastada maantee telg;
- mõõta teraslindiga (kaks korda) kaugust arvutist toru pikiteljeni piki tee telge;
- lööda saadud punkti 100-120 mm pikkune terasnael;
- tsentreerida teodoliit üle naela ja viia reaalsusesse toru telje ja tee telje vaheline nurk;
- kinnitage saadud toru pikitelg nelja juhtpostiga, kaks mõlemal küljel, mis on paigaldatud mitte lähemal kui 3 m süvendi piiridest;
- kandke kontrollpostidele lähima võrdlusaluse tähis, samuti torude sisselaske- ja väljalaskealuste märgid;
- kontrollida kuivenduskraavi tulevase kanali vastavust projektile;
- murda välja kaevu piirjooned vastavalt paigutusjoonisele, kinnitades selle kontuurid. Selleks paigaldatakse süvendi telgedega paralleelselt selle piirist 2-3 m kaugusele mahaheited (vt joonis 4), mille asukoht on fikseeritud asendi joonisel. Valatud osadel märkige mõõdulindiga toru põhiteljed, kinnitades need märkide ja vastavate pealdistega.
Joonis 4. Varude mahakandmine
2 - terastraadist string; 3 - loodijoon
3.5.3. Geodeet kannab teodoliidi abil telgede joondused mahaheite ülemisse serva ja kinnitab need märkidega. Kriimustuste pealekandmise kohtade lagunemine toimub telgedelt serifide avamise meetodil X Ja Y keskvõrk, mis on saadaval tööjoonistes. Suhtelise margi kohta 0,000
Toru ülaosa kõrgus võeti vastu vastavalt üldplaanis olevale absoluutsele kõrgusele. Toru tsentreerimistelgede asend fikseeritakse mahavalatud terastraadist nööridega. Seejärel kantakse need venitatud nööridest alla lastud nööride abil platvormi pinnale ja see punkt kinnitatakse metalltihvtidega. Planeeritud süvendi paigutuse täpsus peab jääma 5 cm piiresse Kinnitusjäljed (märkidega naelad) säilivad kuni toru tellija poolt kasutusele võtmiseni. Töö käigus kahjustatud joonduspunktid tuleb koheselt taastada.
Märgistustööde täpsus peab vastama SNiP 3.01.03-84 ja SNiP 3.02.01-87 nõuetele. Geodeetilise süvendi paigutuse valmistamise skeem on näidatud joonisel 5.
Joonis 5. Geodeetilise toru paigaldamise tootmise skeem
3.6. Kaevu arendamine
3.6.1. Toru korpuse ja pea jaoks töötatakse läbi süvend ühe kopaga ekskavaator ET-16(vt joon. 6), spetsiaalne soo modifikatsioon, mille rõhk maapinnale ei ületa 20-25 kPa, millel on laiendatud ja piklik röövikute rada. Avastatud maa-aluse vee väljalaskeavad süvendisse (allikad, allikad jne) suletakse savikorgiga.
Joonis 6. Ekskavaator ET-16
Kaevu põhja puhastamine ja tasandamine projekteerimismärkideni (5-10 cm) toimub käsitsi, liistude all, võttes arvesse projekteeritud kallet ja etteantud ehituslikku tõusu, mis on võrdne 1/50 mulde kõrgusest, koheselt enne vundamendi rajamist.
Väljakaevatud pinnas asetatakse prügimäele ja eemaldatakse seejärel ehitusplatsist kaugemale. Kaevu põhi on tihendatud vibroplaat LF-70, kuni 0,95.
Paus kaevu arendamise lõpetamise ja torukorpuse vundamendi paigaldamise vahel ei ole reeglina lubatud.
Kui vundamendi ehitamine viibib, tuleb süvend välja töötada projekteerimismärgist lühemaks ja kaev ise katta soojusisolatsioonimaterjaliga. Turba kasutamisel (0,16-0,18 g/cm) toimub paigutus, tasandamine ja tihendamine käsitsi. Poorbetoonist, vahtpolüstüroolist jne soojustusplokid. pandi autokraanaga. Valminud töö esitatakse Tellijale allkirjastamiseks süvendi rajamisel vastavalt RD-11-02-2006 lisale 3.
3.7. Toru korpuse monoliitbetoonist vundamendi plaadi paigaldamine
3.7.1. Kokkupandavate raudbetoontoruosade alla on vaja ehitada vundament monoliitplaadi kujul. betooni klass. B20, W6, F150 0,20 m paksus kihi kohta killustik M 800 fraktsioon 20-40 mm paksus 0,10 m.
Tarnitakse killustikku esilaadur VOLVO L-45B(kopa mahutavus 1,2-2,5 m), käsitsi tasandatud, tihendatud vibroplaat LF-70D kuni mitte vähem kui 0,95.
Valminud tööd esitatakse Tellijale allkirjastamiseks "padja" paigaldamise varjatud tööde ülevaatusaktidele vastavalt Lisale 3, RD-11-02-2006.
3.7.2. Monoliitbetoonplaadi paigaldamiseks paigaldatakse valmis “padjale” 20 cm kõrgune monteeritav raketis Raketise paigalduskohtade märgistamine toimub toru aksiaalsetest punktidest sälkude avamise meetodil. Ankurduspunktid kinnitatakse väljaspool tööpiirkonda asuvate heidete külge. Suhtelise margi kohta 0,000
Võeti vastu toru ülaosa kõrgus, mis vastab üldplaanil märgitud absoluutsele kõrgusele. Raketis on kokku pandud 6. sajandist pärit teraga okaspuu saematerjalist. 40-50 mm paksused ja latid 40x40 (50x50) mm. Seestpoolt kinnitatakse lauad vajalikus suuruses vahepuksidega, väljast aga laudade lähedalt maasse löödud vaiadega, mis nagu lauadki tajuvad betoonisegu külgsurvet.
3.7.3. Tihendatud killustikust "padjale" paigaldatakse 30 mm kõrgused puidust majakad ja monoliitsele vundamendile tugevuse andmiseks armatuurterasest A-III, klass 35GS, võrgud läbimõõduga 12 mm, rakuga. samm 100x100 mm, paigaldatakse. Võred paigaldatakse vähemalt 25-30 tugevduse ülekattega. Võrk ühendatakse, sidudes ühenduskoha kolmest kohast (keskelt ja otstest) spetsiaalsete konksude abil kududes terastraadi läbimõõduga 0,8...1,0 mm.
Armatuurvõrk tarnitakse tööalale autokraana abil. Käsitsi paigaldamine on lubatud ainult siis, kui tugevduselementide kaal on kuni 20 kg.
3.7.4. Betoonisegu paigaldamise protsess koosneb töötoimingutest, mis on seotud selle raketisse söötmise ja tihendamisega. Enne betoonisegu raketisse paigaldamist peate kontrollima:
- raketise kinnituselemendid;
- raketise puhastamise kvaliteet prahist ja mustusest;
- liitmike puhastamise kvaliteet roostejääkidest;
- konstruktsiooni telgede kandmine (värviga) tugevdusraamile;
- kasutage raketise suurte vahede tihendamiseks liiste või puksiiri;
- katta raketise sisepinnad polüetüleenkilega, et vähendada betooni nakkejõudu laudadega;
- esitama Tellijale valmis raketise ja paigaldatud armatuurvõrgu koos väljalaskeavadega tutvumiseks ja raketise paigaldamise ja armatuurpuuri paigaldamise varjatud tööde akti allkirjastamiseks vastavalt Lisale 3, RD-11-02-2006.
3.7.5. Betoonisegu tarnitakse objektile betoonisegisti veoautod SB-049A(4,0 m) ja laaditakse maha kraana tööulatuses asuvatesse 0,8 m mahuga pöörlevatesse vannidesse, misjärel vann paigaldatakse autokraana abil vertikaalsesse asendisse, transporditakse paigalduskohale ja laaditakse raketisse maha.
3.7.6. Betoonisegu paigaldamisel peate järgima põhireegleid:
- vee lisamine betoonisegu paigaldamisel ei ole lubatud;
- segust eraldunud külm vesi tuleb eemaldada;
- betoonisegu vaba kaadamise kõrgus ei tohiks ületada 1,0 m.
Betoonisegu ladumisel tuleb valmistatavat konstruktsiooni kaitsta sademete eest polüetüleenkilega.
Betoonitud konstruktsiooni eemaldamine ja koormamine toruühendustega on lubatud, kui betoon saavutab tugevuse, mis on võrdne vähemalt 75% projekteeritud tugevusest.
3.8. Monoliitne pea struktuur
3.8.1. Monoliitbetoonpeade ehitamise toimingud tehakse järgmises järjekorras:
- arendatakse süvend portaali seina ja nõlva tiibade jaoks;
- paigaldada portaali seina raketis koos paneelide reguleerimise ja nende kinnitusega;
- paigaldada vasaku nõlva tiiva raketis koos ploomi joonduse ja kinnitusega;
- paigaldada parempoolse kaldtiiva raketis;
- võtta betoonisegu autokraana tarnitud ämbrist;
- asetada betoonisegu raketisse ja tihendada vibraatoriga;
- siluda värskelt laotud segu paljastunud pind;
- hooldada betooni.
3.8.2. Peade kaevetööd on väljatöötamisel ühe kopaga ekskavaator ET-16. Kaevu põhja puhastamine ja tasandamine disainimärkideni (5-10 cm) toimub käsitsi. Väljakaevatud pinnas asetatakse prügimäele ja eemaldatakse seejärel ehitusplatsist kaugemale. Kaevu põhi on tihendatud vibroplaat LF-70, kuni 0,95. Killustik valatakse pea all olevasse süvendisse disainikihiga, võttes arvesse tihendamise ohutustegurit 1,25, tasandatakse ja tihendatakse vibreeriva plaadiga.
3.9. Peade alla kokkupandava raketise paigaldamine
3.9.1. Raketist kasutatakse püstitatud peade (portaali seina ja kaldtiibade) vajaliku kuju, geomeetriliste mõõtmete ja ruumilise asendi andmiseks, laotades betoonisegu raketisega piiratud mahtu.
3.9.3. Raketise paneelid on valmistatud ääristatud saematerjalist paksusega 50 mm, laiusega 100 mm ja puitplokkidest 50x50 mm. Betooniga kokkupuutuvate plaatide esiosad on kaetud veekindla bakeliidist, 16 mm paksuse lamineeritud vineeriga (FBS-16), mis on kinnitatud plaatide külge isekeermestavate kruvidega.
3.9.4. Peade betoneerimiseks kasutatakse kokkupandavat raketist. Kokkupandav raketis on kokku pandud valmiselementidest - paneelidest. Raketise paneelide kokkupanek toimub paigalduskohas kindlas järjekorras:
- lauad laotakse tööpinnaga allapoole, paigaldus- ja töökinnituste paigalduskohtadesse asetatakse puitliistud;
- kontrollida kilpide üldmõõtmeid, naelu piiravaid puitlatte piki nende kontuure;
- lauad on omavahel ühendatud puidust ülekatetega;
- sidemete läbimise kohtadesse puuritakse puitliistudesse augud läbimõõduga 18-20 mm;
- kilpide peale asetatakse puidust katted;
- võitlused kilpidega on ühendatud naelte või klambritega;
- nendega risti olevate kontraktsioonide peale asetatakse jäikussidemed, mille jaoks kasutatakse samu kokkutõmbeid;
- tugipostid kinnitatakse kokkutõmbumise või jäikuse alumiste astmete külge, tagades paneelide stabiilsuse vertikaalses asendis.
3.9.5. Raketise paneelide paigaldamine projekteerimisasendisse toimub killustiku ettevalmistusele märgitud tähiste järgi vastavalt mahakandmisele kinnitatud joondustelgedele, paneelide vertikaalsuse samaaegse joondamisega piki joondustelgesid teodoliitidega.
Raketise paigalduskoht puhastatakse hakkepuidust, prahist, lumest ja jääst. Kilpide paigaldamisel peate tagama, et need on üksteisega tihedalt ühendatud. Raketise paigaldamisel on vaja tagada selle stabiilsus nagide abil, toetades need tugevale alusele ja kinnitades vahetükkidega.
Kokkupandavad raudbetoontorud jagunevad olenevalt ristlõikest ümmargusteks silindrilisteks, ümmargusteks lameda alusega, ristkülikukujulisteks ja munakujulisteks (joon. 7.4).
Ringikujulised truubid kasutatakse juhul, kui mulde kõrgus valdavalt ei ületa 8 m Raudtee muldkeha all olevad ümmargused toruühendused toetuvad madalale või sügavale vundamendile, kokkupandavale, kokkupandavale monoliitsele või monoliitsele vundamendile. Toruvundamendi konstruktsioon oleneb vundamendi pinnase kandevõimest g - munajas;uus; kokkupandavad raudbetoontorud: a - ümmargune, ristkülikukujuline ja munajas, joon. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Ümmarguse silindrilise lüli toetamisel tasasele vundamendile kasutatakse mustriplokki (joon. 7.5).
Ümmarguste lülide tugevduspuur koosneb kahest reast (välimine ja sisemine) töötavast spiraalsarrustusest, põiki armatuurist - klambrid, samuti jaotus pikisuunalisest tugevdusest (joon. 7.6).
Riis. 7.6. 1 m pikkuse lüli ümmarguse toru tugevduspuuri skeem: A- ristlõige; b– vaade 1-1 ja fassaad; V- spiraal; d k- raami läbimõõt; d H k , d B k– välimise ja sisemise spiraali asukoha läbimõõt
Tugevduspuur koosneb samast arvust spiraalidest, mis paiknevad piki lüli välis- ja sisekontuure, mis määratakse arvutusega. Lengiprotransmosti projekteerimisinstituut on välja töötanud järgmised raudbetoonist ümartorude standardprojektid:
№GS 3.501.1-144– ümarad raudbetoontruubid raudteedele ja maanteedele;
№GS 3.501.1-144. Väljaanne 0-1. Arv. nr 1313/2– ümmargused tasapinnalise toega raudbetoontruubid raudteele tavalistes kliimatingimustes.
Z
Riis. 7.7. Lameda põhjaga ümara lingi tugevdusskeem: A- ristlõige; b– vaade piki toru telge; d kv ,
d raamat– sise- ja välisraamide läbimõõt
Lingid ümmargused torud lameda alusega neil on ökonoomsem tugevdus, mille skeem vastavalt Lengiprotransmosti arengutele on esitatud joonisel fig. 7.7.
Sisse- ja väljalaskepeade disain raudbetoonist Ühendustingimustest lähtuvalt eeldatakse, et ümarad torud on samad. Pead koosnevad kaldseintest (tiibadest), mis asuvad toru telje suhtes nurga all, ja portaali seintest (joon. 7.8).
Kaldtiibade tugevdusraam valmistatud võrgusilmadest (joon. 7.9).
Riis. 7.8. Ümmargune torupea disain: A- fassaad; b – läbilõige piki toru telge; V - plaan (muldkeha pole näidatud); 1 – kooniline lüli; 2 - portaali sein, 3 – kaldsein; 4 – mustriplokk; 5 - vundament
Riis. 7.9. Ümmarguse torupea kaldtiibade tugevdusraami konstruktsioon: A - fassaad; b – plaan
Peade kaldseinad paigaldatakse killustiku või kruusa-liiva ettevalmistusele laotud raudbetoonplaatidele. Nõlva tiibade vahele asetatakse betoonalus kruusa-liiva preparaadile (vt joon. 7.8).
KOOS
Riis. 7.10. Ristkülikukujulise raudbetoontoru sektsiooni skeem: A- ristlõige; b– lõika piki toru telge
Standardne konstruktsioon näeb ette kõrgemate ühenduste suurenemist 0,5 m võrra võrreldes tavalistega. Välja on töötatud järgmised ristkülikukujulise ristlõikega kokkupandavate raudbetoontorude standardprojektid:
№GS 3,501-177,93– raudbetoonist ristkülikukujulised truubid raudteedele ja maanteedele (JSC Transmost, 1994);
№GS 3,501-177,93. Väljaanne 0-2– ristkülikukujulised raudteetorud mõõdukates ja rasketes kliimatingimustes (JSC Transmost, 1994);
№GS 3.501-107. Arv. nr 1130/1.2– ristkülikukujulised betoontruubid raudteedele ja maanteedele.
Ristkülikukujulise torulüli tugevdusraam hõlmab töö- ja jaotusarmatuurist koosnevaid võrke, mis paiknevad piki välis- ja sisekontuure, võttes arvesse betooni kaitsekihi olemasolu, mis ühendatakse klambrite abil (joonis 7.11).
Riis. 7.11. Ristkülikukujulise lingi tugevdusraami skeem: A- ristlõige; b– vaade piki toru telge
Tüüpiliste torukonstruktsioonide keskosas on sektsioonide pikkus 2,01 ja 3,02 m. Lingid toetuvad vundamendile piki tsementmördi kihti. Sektsioonide vundamendid võivad olla monoliitsed, monteeritavad raudbetoon- või betoonplokid, madalad või sügavad. Sektsioonide vahele paigaldatakse 3 cm paksune paisumisvuuk.
Ristkülikukujulise ristlõikega raudbetoontorudes kasutatakse neid kellapead kaldtiibadega, mis asuvad vähemalt 20° nurga all (joon. 7.12).
Karmide kliimatingimustega piirkondadesse ehitatud raudteedel on enim levinud ristkülikukujulised raudbetoon- ja betoontruubid. Praegu on karmide ilmastikutingimuste jaoks välja töötatud ristkülikukujuliste torude standardsed konstruktsioonid:
№GS 3.501.1-177.93. Väljaanne 0–3. Raudtee- ja maanteetorud eriti karmides ilmastikutingimustes. (JSC Transmost, 1994);
№GS 3.501-65. Inventar nr 1016. Raudteede ja maanteede truubid projekteerimistemperatuuril miinus 40 o C ja alla selle, sügavkülma hooajaline ja jäätammid. Ristkülikukujulised betoontorud. (Lengiprotransmost, 1976).
Riis. 7.12. Ristkülikukujulise toru väljalaskepea konstruktsioon: A - fassaad; b – läbilõige piki toru telge; V - plaan (muldkeha pole näidatud)
Lingid ristkülikukujulised raudbetoontorud kasutatakse auguga 1,5-6,0 m. Nende aluseks on monteeritavad monoliitsed vundamendid, mis koosnevad L- või T-kujulistest monteeritavatest raudbetoonplokkidest (joon. 7.13, 7.14) ja monoliitbetoonist, samuti süvavundamentidest vaiadel ja sambad (joon. 7.15, 7.16).
Riis. 7.13. Ristkülikukujuline raudbetoontoru L- ja T-kujuliste vundamentidega: A - sektsiooni ristlõige; b– peafassaad
Riis. 7.15. Ristkülikukujuline raudbetoontoru vundamentidega vaiadel ja sammastel: A - pea; b, c - sektsioonide ristlõige
Riis. 7.16. Vaiadel vundamentidega ristkülikukujulise raudbetoontoru üldvaade
Betoonist ristkülikukujulised torukonstruktsioonid kasutatakse 1,5-6,0 m auguga, mis tagavad vee läbilaskevõime kuni 150 m 3 /s. Torude keskmised osad on pikkusega 3–4 m.Selliste torude konstruktsioonid koosnevad raudbetoonpõrandaplaatidest, betoonseinaplokkidest, otsikutest, kandikust ja vundamendist (joon. 7.16, 7.17). 1,5–3,0 m auguga torud on tugeva vundamendiga ja ülejäänud eraldiseisvad looduslikul vundamendil, monoliitsed, kokkupandavad ja ka vaiadele või sammastele sügavalt laotud. Kandikud betoneeritakse liiva ettevalmistusega. Torudel on kellakujulised otsad, millel on suurendatud sisselaske- ja tavaliste väljalaskeühendustega.
Tüüpilised betoontruubid on vundamendiga sarnased raudbetoonist (joon. 7.17, 7.18).
Riis. 7.17. Ristkülikukujulised betoontorud: a, b- sektsiooni ja pea ristlõige; V - L- ja T-kujuliste vundamentidega
Ristkülikukujuliste truupide tüüpilises konstruktsioonis on L-kujuliste ja T-kujuliste sektsioonidega raudbetoonplokkidest vundamendid ette nähtud vundamendi pinnase külmumissügavuseks 2,3 ja 4 m.
Karmides ilmastikutingimustes, sulanud ja pehme pinnase olemasolul aluses, on eelistatav paigaldada vaivundamentidele välimised sektsioonid ja peaavad (vt joon. 7.16). Vaivundamentide kasutamine suurendab aluse jäikust ja kaitseb torusid venitusarmide eest. Nõrkade vundamendimuldade korral on soovitav kasutada vundamenti, mille välissektsioonides ja peaavades on kaldvaiad.
Truupide rajamisel igikeltsamuldadele säilitatakse vundamendi loomulik režiim looduslikke tingimusi häirimata. Sel juhul eelistatakse torusid, mille vundament on puursammastel läbimõõduga 0,6–0,8 m (vt joonis 7.15, V).
Riis. 7.19. Munakujulise ristlõikega betoontoru pea konstruktsioon: A - ristlõige; b- fassaad; 1 – avamisosa; 2 - üldine vorm
Betoon- ja raudbetoontorude konstruktsioonid munajas lõik kasutatakse 1,0–3,0 m auguga (joon. 7.19, 7.20). Munakujuliste torude raudbetoonlülidel on tugevdus suletud spiraalide kujul (joonis 7.21).Seda tüüpi tugevduspuur tagab konstruktsiooni usaldusväärse töö, võttes arvesse kogu koormuste ulatust. Kõik munakujuliste toruühenduste sektsioonid töötavad ekstsentriliselt kokkusurutud elementidena.
Betoonist munakujuliste torude kasutamine võimaldab vähendada tehasetootmise töömahukust ja armatuurterase tarbimist. Neid kasutatakse kuni 20 m kõrguste muldkehade jaoks.
Munakujulise ristlõikega raudbetoontorud on ümarkonstruktsioonidega võrreldes efektiivsemad konstruktsioonid armatuurikulu poolest keskmiselt kuni 40–45%.
Lisa järjehoidjate hulka
Torude ehitamine on jää ja jää triivide korral keelatud. Kalade kudemisaladega ojadel ja jõgedel on torude paigaldamine võimalik ainult kalandusinspektsiooni loal.
Pinnase serva kõrgus torule lähenemisel veebaasi arvutatud tasemest kõrgemale ei ole väiksem kui 0,5 mA ja surve- või poolsurverežiimiga toru puhul mitte vähem kui 1 mA.
Torupeade ehitamine toimub portaali seintest ja paarist kaldtiibadest, mis maetakse pinnasesse 25 cm külmumissügavusest madalamale ja paigaldatakse killustikust alusele paksusega 0,1 mA.
Looduslik pinnas, mis jääb allapoole külmumissügavust, asendatakse liiva ja kruusa seguga.
Torud jagunevad kandevõime järgi 3 rühma: pinnase täitepinna hinnanguline kõrgus on 2 m, 4 m, 6 m.
Teatud tingimustel on lubatud torustikke ehitada muu projekteerimiskõrgusega torude ja pinnase täitematerjaliga.
Torumärgid koosnevad tähtnumbrilistest rühmadest, mis on eraldatud sidekriipsuga. Veelgi enam, esimene rühm sisaldab tüübitähiseid ja teine läbimõõte sentimitides ja kasulikku pikkust detsimitides, samuti rühmade numbreid kandevõime järgi.
Torude ehitamine toimub GOST 26633 järgi rasketest betoonisegudest, kus survetugevusklassiks on seatud B 25. Toru betooni veekindlus peab vastama W4-le.
Torud TS, TB, TSP ja TBP tarnitakse tarbijatele koos kummimaterjalist tihendusrõngastega. Torupindade praod on vastuvõetamatud, välja arvatud kokkutõmbumislaius kuni 0,05 mm.
Portaaliseintest on ehitatud 0,5...0,75 m aukudega torupead, mis maetakse maasse külmumissügavusest 25 cm võrra madalamal.
Nõlvade tiivad saab valmistada B15 klassi monoliidist ilma tugevdussidemeteta ja arvestades monteeritava raudbetoonploki raketise suurust.
Torude pikkus (Ltr) määratakse järgmise valemi abil:
Ltr=v+2(n-s-d)hm,
kus in on maapinna laius max;
n on mahu kõrgus pöördes;
c on seina paksus max;
d-toru avamine käigul;
m on kalde koefitsient.
Raudbetoontorude (raudbetoonist truubid) ehitamise tehnoloogia
Enne paigaldamist on vaja hoolikalt kontrollida torusid lubatud kõrvalekallete suhtes vastavalt GOST-ile.
- Kontrollige toruelementide lubatud kõrvalekaldeid vastavalt GOST-ile (ühenduste pikkus on 0-1 cm, seina paksus on 0,5-1 cm, muud mõõdud on ligikaudu + 1 cm).
- Eemaldage ühenduslülide elementidelt helmed ja betoonipritsmed.
- Valige kõik toruelemendid kaubamärgi järgi vastavalt projektlahendusele.
- Hoidke toruelemente ühes kohas.
Ettevalmistustööd ehitusplatsil:
- Valige ja valmistage ette ehituskoht. Võsa juurida välja ja tasandada vajaliku tehnikaga.
- Võtke vastu ja paigutage materjale, seadmeid ja konstruktsioone selleks ettenähtud kohtadesse.
- Katkesta toru telg ja süvendi kontuur.
Ehitusprotsessis tehtavad mõõdistustööd hõlmavad tavaliselt:
- konstruktsiooni paigutus plaanides, võttes arvesse süvendi põhitelgesid ja kontuure;
- kõrguse jaotus;
- torualuste pikiprofiilide tasandamine.
Paigaldamine plaanides toimub nähtavate paika kinnitatud siltidega, mille järgi on võimalik täpselt määrata toru ja selle komponentelementide asukoht. Kinnitamine toimub tavaliselt kahe samba abil, mis paigaldatakse piki torude pikitelge, et tagada nende ohutus kogu ehitusperioodiks, ja mööda puistetelgesid vajalikesse kohtadesse löödavate tihvtide abil.
Mõnel juhul konstrueeritakse kaevu piirist 150-200 cm kaugusel horisontaalselt paigaldatud laudadest mahaheited, millele on märgitud iseloomulikud vundamendipunktid. Lauad ise naelutatakse maasse kinnitatud postide külge.
Paigutuse kavandamisel on vajalik rangelt kinni pidada joondusasendist, mis paikneb piki muldkehade telge.
Kui torude ja otste asukohtades tuvastatakse ebasoodne pinnas või muud tegurid, tuleb need nihutada vajalikus suunas. Kõik erinevused olemasolevast projektist tuleb kokku leppida projekteerimisorganisatsioonide ja tellijaga, mille tulemusena valitakse välja sobivaim tehnoloogia.
Kõrgmäestiku tehnoloogia seisneb pinnajälgede määramises torude asukohtades ja maapinna lõikamise sügavuses või vastupidi, lisades selle torude alla. Kaevu kaevamise ja vundamendi rajamisega seotud tööd maapinnal tehakse instrumentaalse juhtimise juuresolekul.
Taset kasutades vastab disain väljakaevatud põhja ja padja ülaosa tegelikule märgile. Vundamendi kõrguse positsioone ja seejärel torude ja korkide paigutust kontrollitakse samal viisil.
Toru pikiprofiilid tasandatakse vahetult enne tagasitäitmist ja puistekihi tagasitäitmist projekteerimismärkideni. Vajalikud, perioodilised ja pikaajalised täiendavad vaatlused kehtestatakse vastavalt nõutavatele standarditele.
Seda tehnoloogiat toodetakse, sidudes selle torude läheduses asuvate võrdlusnäitajatega.
Täitmistööd
Vundamendi süvend saadakse ekskavaatori abil.
Ekskavaatoriga kaevamine ja süvendite käsitsi puhastamine.
Kivimaterjaliga süvendipõhja ehitamine (vajadusel) pressimise teel, kasutades uputusvahendeid.
Vundamendi süvend, kuhu truubid asuvad, on välja töötatud peamiselt ilma piirdeaedadeta (kinnitusteta). Ainult veega küllastunud pinnases, kus on märkimisväärne vee sissevool ja kaevu seinte stabiilsust ei ole võimalik tagada, arendatakse maapinda, võttes arvesse kinnituskaitset. Tugevdussüvendid on rakendatavad, kui läheduses on tööstruktuure. See tehnoloogia tagab nende jätkusuutlikkuse.
Kaevu piirjooned ja nende väljatöötamise tehnoloogia sõltuvad torude ja nende vundamentide konstruktsioonidest, maapinna tüüpidest ja tingimustest. Kaevu nõlvade järsus määratakse süvendi sügavust ja kaevandatava maa iseärasusi arvesse võttes.
Kui projektis on ette nähtud hüdroisolatsioon või tehakse muid töid, mis on seotud inimeste siinviibimisega, siis kasutatakse vundamendi külgpindade ja kaevu vertikaalsete seinte vahekauguseks vähemalt 70 cm. tööd pole saadaval, saab neid parameetreid vähendada 10 cm-ni.
Vundamendi betoneerimisel ilma raketiseta võetakse kaeve suurus võrdseks antud vundamendi suurusega.
Kaldega süvendite arendamisel peab vundamendi ja nõlva põhja vahe olema vähemalt 30 cm.Süvendi kaevamisel rakendatakse meetmeid, et vältida nende täitumist pinna- või põhjaveega. Nendel eesmärkidel valatakse piki kaevu kontuure savist servad. Püsivooluveekogudele torustike rajamisel on vaja rajada tamm või suunata kanal kraavi abil kõrvale.
Kui kaevu satub vett, tuleb see eemaldada või korraldada laskumine allpool olevasse kraavi. Tavaliselt on see võimalik kaldveetorustiku või mehhaniseeritud drenaažisüsteemi ehitamisel. Nendel juhtudel tehakse kaevu põhja tarastatud süvendid, millest vesi pumba abil välja pumbatakse. Sellised süvendid asuvad vundamendi kontuuri taga. Need tagavad drenaaži vundamenditööde ajal kuni tagasitäitmiseni.
Kaevu süvenedes tuleb kaevupiire langetada. Kivised pinnased kaevatakse välja pinnase teisaldusmasinatega, ilma et see häiriks vundamentide looduslikke moodustisi. Puudujääk on 10-20 cm.Süvendi lõpppuhastus toimub enne vundamendi rajamist.
Tänapäeval on maanteede ja raudteede veetorustike ehitamisel kõige laialdasemalt kasutusel mitmesugustest mullatöömasinatest buldooserid ja ekskavaatorid.
Buldooser on kõige populaarsem šahtide tegemisel.
Buldooseritega kaevu ehitamine on kõige sobivam torude ja peade paigaldamisel samal tasemel või väikeste erinevuste korral.
Aiatamata süvendi jaoks kasutatakse ekskavaatorit, millel on ekskavaator või lohk. Selle mehhanismi eeliseks on võime arendada pinnast erinevatel sügavustel, mis aitab tagada süvendite rajamise torude ja peade keskmiste osade alla, mille alused on asetatud märkimisväärsele sügavusele.
Tarastatud kaevu väljatöötamisel on soovitav kasutada haaratseid.
Kõigis olukordades asetatakse arendatav pinnas kaevust väljapoole nendel vahemaadel, mis suudavad tagada seinte või piirete stabiilsuse. Mullahunnikud ei tohiks segada ehitamist, paigaldamist ja veevoolu.
Vundamendi projekteerimine ja ehitus
Olemas väikeplokk ja suurplokk vundament.
Vundamendi paigaldamisel kokkupandavate elementide abil peate esmalt asetama peaplokid alumisele tasemele. Seejärel täidetakse vundamendipeade õõnsused samale tasemele. Järgnevalt kaetakse need kolmest küljest lokaalse pinnasega ning erineva sügavusega vundamentide kokkupuutekohtades liiva-kruusa või liiva-killustiku segudega, mis tuleb kiht-kihilt tihendada ja tsementmördiga täita.
Seejärel tuleb vundamendi müüritis ja mütsid läbi viia, võttes arvesse sektsioonide kaupa. Vajalik on järjestikune ehitamine, alates väljapääsupeadest kuni sissepääsupeadeni. Mitmerealine müüritis teostatakse õmblussideme abil. Monoliitse vundamendi paigaldamiseks vajate:
- raketise valmistamine ja paigaldamine;
- tarnida betooni või valmistada see kohapeal;
- pane segu maha;
- osutage vajalikku hooldust, eemaldage raketis, täitke siinused.
Vundamendi piirjoonte lihtsus võimaldab toota raketist inventaripaneeli kujul, mida kasutatakse paljudel ehitusobjektidel. Selliste kilpide pinnad peavad olema siledad. Enne betoneerimist on soovitatav need määrdega määrida. See muudab paneelide betoonkonstruktsioonist eraldamise tulevikus lihtsamaks.
Betoonisegu sektsioonraketisesse laadimiseks on vaja kasutada inventarialuseid või ämbreid, mis laaditakse kohapeal või tarnitakse betoonisegamisjaamast. Betooni tihendamine toimub sügav- või pinnavibraatorite abil.
Kokkupandava monoliitse vundamendi ehitamine toimub järgmises järjestuses: ettevalmistatud alusele või padjale on vaja paigaldada raketis sektsioonide vahele ja valada betoonisegu vabasse ruumi.
Betoonitöödele esitatavad nõuded on samad, mis monoliitse vundamendi ehitamisel. Vundamendiseadmete mehhanismid ja seadmed tuleb valida, võttes arvesse kõiki torude ehitamise tehnoloogilisi protsesse.
Seadmete ligikaudne loetelu on: kraana, mördisegisti, betoonisegisti, vibraator, elektriline rammer, keevitusseade, mobiilne elektrijaam.
Torude paigaldamisel saate suurendada efektiivsust, kui korraldate tootmisprotsessid, konstruktsioonide tarnimise ja torude paigaldamise kohapeal, järgides ühtset terviklikku ajakava.
Nende ürituste eelduseks on hea juurdepääs ja arenenud ehitusbaasid. Sellises olukorras on vundament ja torupeade arv paigaldatud "ratastele". Vajalikud elemendid eemaldatakse sõidukist kraanaga ja asetatakse konstruktsiooni.
Väga levinud on vaivundamendi ehitamine seal, kus on nõrk pinnas. Vaiade ajamine toimub peamiselt agregaatidega, mis sisaldavad traktorite, autokraanade või ekskavaatorite alustel veoseadmeid.
Truubi raudbetoontorud: paigaldus
Kokkupandavad torupead ja korpused hakkavad paigaldama pärast vundamendikonstruktsiooni ja aksillaarset tagasitäitmist.
Enne paigaldamist tuleb vundamendiplokid, korgid ja lülid puhastada mustusest ning talvetingimustes jääst ja lumest.
Link või plokid, mille alumised servad on tasase pinnaga, tuleb paigaldada tsementmördile. Silindrilised lingid tuleb paigaldada puittugedele, säilitades nende ja vundamendi vahel vajalikud vahed. Seejärel tampitakse lülide alla betoonisegu, tagades sellega lülide täieliku kontakti kogu vahemaa ulatuses.
Lahust tuleb lisada ühelt poolt, jälgides samal ajal selle välimust teiselt poolt. Seejärel täiendatakse puuduvat lahendust vastasküljelt. See tagab õmbluste täieliku joondamise ja täitmise. Lahendust on vaja umbes 12 sentiimi liikuvusega.
Vertikaalsete ja horisontaalsete vuukide täitmisega on võimalik tagada pidev ja monoliitne torukonstruktsioon paisumisvuukide olemasolul.
Toruühenduste või sektsioonide vuugiõmblused pahteldatakse igast küljest puksiiriga, mis on immutatud bituumeniseguga. Seestpoolt tuleb õmblused tihendada 0,03 m sügavusele tsemendimörtiga.
Kogu paigaldusprotsess viiakse läbi vastavalt lülide ja plokkide projekteeritud vahedele, et säilitada ristlõike suurus ja vältida paisumisvuugi kattumist.
Hüdroisolatsioon ja torude paigaldus
Peamine raudbetoonist isolatsiooni tüüp tänapäeval toimub bituumenmastiksi abil.
Katteid tehakse armeerimata (kaetud) ja tugevdatud (kleebitud). Katte hüdroisolatsiooniks on kaks kihti bituumenmastiksit, millest igaühe paksus on 1,5-3 mm üle pinnasekihi.
Tugevdatud hüdroisolatsioon koosneb materjalikihtidest kolme bituumenmastiksi kihi vahel krundikihi peale.
Raudbetoontorude ja nende elementide (ühendused, põrandaplaadid, otsikud jne) pinnad on tavaliselt kaitstud liimitud isolatsiooniga.
Hüdroisolatsioon: tööjärjekord
- pinna ettevalmistamine;
- tegelik veekindlus;
- kaitsekihtide paigaldamine.
Pinna ettevalmistamisel konstruktsiooniga töötamisel tuleb see puhastada mustusest, kuivatada ja mõnes olukorras tasandada tsemendimörtiga.
Tsemendimördi ettevalmistav kiht on vaja peale kanda sinna, kus sisenurgad moodustatakse näiteks torude lagedele ja pead kordonikivide ette, äravooluseadme jaoks mitmepunktilises torus jne.
Esimeseks tehnoloogiliseks toiminguks on hüdroisolatsioon ehk siis on vaja kanda isoleeritud pindadele bituumenlakk, mis toimib kruntvärvina, et täita väikesed praod ja poorid. Lisaks parandab see bituumenmastiksi ja betoonpinna nakkuvust.
Samuti on olemas mehhaniseerimata meetodid seadmete kruntimiseks harjade abil.
Armeerimata hüdroisolatsioon paigaldatakse peale krundi kuivamist, kuid mitte vähem kui 24 tundi pärast pealekandmist.
Kuum mastiks kantakse peale 1,5-3 millimeetri paksuste kihtidena ja järgmine kiht peale esimese jahtumist. Nendel eesmärkidel kasutatakse käsitööriistu (spaatlit jne). Te saate parandada töö kvaliteeti ja vähendada tööjõukulusid, kui kasutate mehhaniseeritud meetodeid, peamiselt pneumaatilist pihustamist.
Tugevdatud hüdroisolatsioon on korraldatud nii: kõigepealt kantakse üks kiht kuuma bituumenit ja liimitakse ühe rullmaterjali kiht. Sama korratakse järgmiste kihtidega. Viimaseks jääv kiht tuleb katta 1,5-3 mm paksuse mastiksiga ja tasandada käsitsi elektrilise rulliga, vajadusel lisada ebapiisava hüdroisolatsiooniga kohti.
Üksikud paneelid kattuvad 10-sentimeetrise ülekattega. Esimene ja teine liigend ei tohiks olla üksteise kohal. Järgnevad vuugid tehakse vähemalt 0,3 m nihkega eelnevalt laotud kihtide vuukide suhtes.
Rullmaterjal liimitakse ilma mullide moodustumiseta ning kõigil pindadel on vajalik materjali tihe sobitamine. Hüdroisolatsiooni tasandamine toimub elektriraudade ja elektrirullikute abil.
Kaitsekihtide paigaldamine on vajalik tagamaks, et hüdroisolatsioonil ei tekiks tagasitäitmisel mehaanilisi vigastusi, arvestades, et see on üks olulisi elemente torude pikaajalisel ja normaalsel tööl.
Tagasitäitmine
Raudbetoontruubid tuleb pärast kõigi ehitustööde lõpetamist ja vastava vastuvõtuakti väljastamist pinnasega katta.
Nendel eesmärkidel sobib sama pinnas, millest muldkeha rajati.
Truupide hulgiehitus jaguneb kaheks etapiks:
- Täitke vundamendi ja kaevu seinte vahelised vahed mullaga.
- Täitke torud seadme kõrgusel tagasi.
Pinnas laotakse üheaegselt toru kõikidele külgedele võrdsele kõrgusele ja tihendatakse spetsiaalsete pinnast tihendavate vibro-löökmasinatega ning nende puudumisel kasutatakse pneumaatilisi rulle. Pinnase prisma valatakse kaldkihtide abil, mille paksus määratakse kehtivaid standardeid arvesse võttes.
Liikudes mööda eraldi pinnasekihti mööda torusid, peaks masin alustama tööd kaugemast piirkonnast, lähenedes järk-järgult torudele endile. Pinnast on võimalik tihendada otse torude endi lähedal, kui vastasküljel on juba kogu torude pikkuses valatud samal tasemel mullakiht. Sellisel juhul pööratakse erilist tähelepanu pinnase tihendamisele torude seinte lähedal. Siin peaks käsitsi elektriline rammija asuma seinast mitte lähemal kui 0,05 mA.
Torude keskmiste osade kohal on pinnase ületihendamine keelatud, et vältida hilisemat konstruktsiooni ülekoormust. Märkimisväärsete puistekõrguste puhul, mis on üle 10 m torudest kõrgemal, on soovitatav jätta tsoon, kus tihedust vähendatakse. Järgmisena tasandage maapind buldooseriga ilma tihendamiseta.
Kui ehituse ajal üle maetud konstruktsioonide või nende lähedal liikuvad seadmed on pingelistest koormustest raskemad, on toru kahjustamise vältimiseks vaja täiendavat tagasitäitmist.
Pinnase tihenemise astet täitepinna prisma piirides hinnatakse koefitsiendi K abil, mis määrab saavutatud tiheduse suhte standardmaksimumiga (määratud standardtihendamise meetodil). Viimane on toodud tootmise tööprojektis, mis sisaldab geoloogiliste ja insenertehniliste uuringute andmeid. Kehtiv juhend nõuab, et tihenduskoefitsient oleks tagatud vähemalt 0,95. Tiheduse reguleerimine toimub Kovaljovi niiskusmõõturi-tihedusmõõturi abil. Olgu öeldud, et torude täitmise protsessides on keelatud kõrvalekalded K-st, mis võrdub 0,95-ga, väikseimas suunas. Tõepoolest, maapinna tiheduse vähenemisel vähenevad oluliselt torude deformatsioonimoodul ja kandevõime.
Ohutusmeetmed (TB)
Sellele tööle saab palgata vaid neid töötajaid, kes on läbinud vajaliku tervisekontrolli ja tuberkuloosi sissejuhatava (üld)koolituse ja TB koolituse otse töökohal.
Lisaks on töötajatel kohustus õppida ohutuid töövõtteid kolme kuu jooksul alates töö algusest 6-10 tundi kestva programmi abil. Pärast koolituse läbimist tuleb sooritada alalises komisjonis eksam, mille tulemuste põhjal koostatakse akt, mis tuleb lisada töötaja isikutoimikusse.
Ehitusplatsil peavad olema püsivad või ajutised sanitaarruumid: käimlad, pesuruumid, riietusruumid, pesukuivatid, söögikohad, dušid, esmaabipunktid või esmaabikomplektid. Töötajad peavad olema varustatud joogiveega.
Ehitusamet peab tagama töötajatele kehtivatele standarditele vastava eririietuse, jalanõude ja isikukaitsevahendid.
Ehitustöölised vajavad:
- teostama korrektseid ja ohutuid ehitus- ja paigaldustöid;
- jälgima tellingute ja tellingute, kaitseseadmete, vundamendisüvendite jms seisukorda;
- kontrollima töökohtade, juurdepääsuteede ja läbipääsude puhtust ja korda,
- tagama töökohtade valgustuse, kontrollima tõste- ja kraanateede nõuetekohast toimimist;
- juhendada töötajaid tuberkuloosi teemal töökohal;
- kontrollima töötajate isikukaitsevahendite ja kaitseriietuse kasutamist ja õiget kasutamist;
- jälgida raskete tõstestandardite järgimist, varustada töökohad plakatite ja pealdistega.
KESKINSTITUUT REGULEERIVAD
UURINGUD JA TEADUSLIKUD JA TEHNILISED
TEAVE"ORGTRANSSTROY"
TRANSPORDI EHITUSMINISTEERIUM
MEESKONNA SEADE
RAUDBETOONKRUUB
LÄBIMÕÕT 1 m TEE ALL
I. RAKENDUSALA
Tehnoloogiline kaart töötati välja, võttes arvesse järkjärgulisi ehitus- ja töötootmise korraldamise meetodeid, samuti töö teadusliku korraldamise meetodeid ning see on mõeldud kasutamiseks tööde tootmise ning töö- ja töökorralduse projekti väljatöötamisel. saidile.
Tehnoloogiline kaart näeb ette ühepunktilise monteeritava raudbetoontoru ehituse läbimõõduga 1 m, pikkus 26.28 m maantee all (muldkeha kõrgusega 4–7 m).
Toru projekt võeti vastu Glavtransproekti raudteede ja maanteede kokkupandavate ühendatud betoonist truupide standardprojekti (501 Ж-5) järgi, mis on kinnitatud Raudteeministeeriumi ja Transpordiministeeriumi 8. juuli 1966. aasta korraldusega. nr, arv. nr 101/1.
Toru on monteeritud monteeritavatest raudbetoonelementidest:
vundament on valmistatud mustrilistest plokkidest, mis on laotud killustiku ettevalmistusele;
toru korpus - linkidest 1 pikk m;
avajatega pead - eraldi plokkidest.
Jõesängi tugevdamine allikate juures pole tehnoloogilisel kaardil ette nähtud.
Kõigil tehnoloogilise kaardi kasutamise juhtudel on vaja see siduda kohalike töötingimustega.
II. TOOTMISPROTSESSI TEHNOLOOGIA JUHEND
Toru ehitustööd hõlmavad:
ehitusplatsi ettevalmistamine;
märgistustööd;
seadmete, materjalide ja konstruktsioonide vastuvõtmine ja paigutamine ehitusobjektile;
torude ja peade vundamendi süvendi ehitamine;
killustiku ettevalmistamise seade;
vundamendiplokkide, torupeade ja ühenduste paigaldus;
kaevu õõnsuse täitmine mullaga;
betoneerimisalused korkide sees;
hüdroisolatsioonitööd;
toru tagasitäitmine pinnasega.
Ehitusplatsi ettevalmistus
Koht toru ehitustsoonis (vähemalt 10 m igas suunas toru teljest) on planeeritud buldooseriga, andes kalded, et tagada vee äravool torust.
Väljapääsu juures on loomulik kanal puhastatud ja sissepääsupea juures vähemalt 1,5 kaugusel m kaevu kontuurist ummistavad nad kanali pinnasega ja korraldavad ehitusplatsi ümbersõidukraavi või muldkeha. Need meetmed peavad tagama pinnavee täieliku äravoolu süvendist.
Seadmete, betoonplokkide ja materjalide kohaletoimetamiseks puhastatakse ja planeeritakse juurdepääsuteed buldooseriga, tagades vaba läbipääsu mööda ringliiklusmustrit.
Märgistustööd
Toru asukoht määratakse teeprojektiga. Projekteerimisorganisatsioon peab mitterahaliselt fikseerima ja töövõtjale üle andma tee telje ja toru pikitelje lõikepunkti, toru pikitelje, mis on kinnitatud nelja tugipostiga (joonis), samuti kõrgmäestiku etalon.
Mõõtmiste tegemisel piki toru telge joonistatakse süvendi piirjoon ja tähistatakse tihvtidega.
1 kaugusel m süvendi piiridest korraldavad nad laudade või talade mahavalamise (joonis) ja märgivad sellele toru pikitelje ning peade, avade ja vundamendiosade asukoha.
Võimalusel tuleks mahaheited maasse matta, et kaitsta seda buldooseri või ekskavaatori kahjustuste eest.
Plokkide ja toruosade paigaldamise järjekord
|
Kraana parkimine |
Paigaldusnumber |
Element Marne (ploki nr) |
Blokeeri kaal, T |
noole maksimaalne ulatus, m |
|
|
Väljundpeaplokkide paigaldamine (portaal ja avad) |
|||||
|
Seade kruusa ja liiva ettevalmistamiseks väljalaskepea jaoks |
|||||
|
Mustrilise vundamendiploki ladumine |
|||||
|
Koonilise lüli ja toruühenduste paigaldamine |
|||||
|
Mustriliste vundamendiplokkide ladumine |
|||||
|
Toruosade paigaldamine |
|||||
|
Mustriplokkide ladumine |
|||||
|
Toruosade paigaldamine |
|||||
|
Sisselaskepea plokkide paigaldamine |
|||||
|
Seade kruusa ja liiva ettevalmistamiseks sissepääsupea all |
|||||
|
Mustriliste vundamendiplokkide paigaldus |
|||||
|
Toruühenduste ja koonilise lüli paigaldamine |
|||||
Paigaldajad 4 klassi - 1. ja 3. klass. - 1 võtke klotsid ja lingid ning paigaldage need, kasutades projekteerimisasendis köisi ja raudkange.
Installer 3 raz. kontrollib ja puhastab klotse ja linke, tropib need süvendisse söötmiseks. Paigaldaja 2 tööd täidab mustriliste vundamendiplokkide vertikaalõmblused enne linkide paigaldamist liiva-tsementmördiga. Peale peaplokkide paigaldamist ja lahtivõtmist teostab kogu meeskond tööd, et täita portaalploki taga olev ruum ja kandikute alus kruusa-liiva seguga.
Enne toru viimaste lülide paigaldamist paigaldab paigaldaja 2 r. valatakse lameda lehtri abil toruühenduste alla tsemendimört (vt. riis.). Ta lõpetab töö kohe pärast toru viimaste lülide paigaldamist. Seejärel liigub ta teise toru juurde.
Isolaatoritöötajad, kes töötavad korraga kahe peaga, betoneerivad plaate väljalaske- ja sisselaskepeade juures. Betoonisegu tarnitakse kallurautodega ja laaditakse liiva- ja kruusapreparaadile, laotatakse labidatega ühtlase kihina ja tihendatakse pinnavibraatoriga. Värskelt laotud betooni pind silutakse kelludega ja kaetakse liivaga. Vahetult pärast kandikute paigaldamist uinuvad tööüksused üheaegselt mõlemal pool kaevu õõnsust. Muld lükatakse buldooseriga D-271, visatakse käsitsi raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse ning seejärel jaotatakse labidatega ühtlase kihina süvendi telgedesse ja tihendatakse elektriliste rammijatega S-690. Samuti teostab isolaatorimeeskond töid lülide ja peaplokkide vaheliste õmbluste tihendamisel, toru vooderdamise ja hüdroisolatsiooni katmisel, samuti toru tagasitäitmisel pinnasega kuni 0,5 kõrguseni. m.
Kaks veekindlat 3 ja 2 klassi. Nad teevad takudest kimpe, kastavad need bituumeni sisse ja tihendavad lülidevahelised õmblused. Seejärel alustatakse õmbluste pahteldamist seestpoolt tsemendimörtiga ja vuukide ühendamist. Need töötavad toru keskosast servadeni, paigaldades iga õmbluse ülaosa alla kerged kaasaskantavad ringid (vt joonis 1).), toetades lahust õmbluses.
Nende järel on kaks 4 ja 2 klassi hüdroisolatsiooni. korraldada õmbluste isolatsioon. Selleks lõigatakse bituumenkangast paneelid 25 laiusteks ribadeks cm, sel ajal toob teine töötaja mastiksi, valab tühjendusseadmega kulbist õhukese joana kuuma bituumenmastiksi vuugi peale ja mõlemad kleebivad bituumenmastiksit.
Sama lüli korraldab katteisolatsiooni pihustusseadme või asfaldijaoturi abil.
Kogu seade täidab toru pinnasega, kasutades haaratsiga varustatud ekskavaatorit E-302. Töötajad tihendavad mulda kiht-kihilt, kasutades S-690 elektrilisi rammereid.
Masinaoperaatorid on kohustatud vahetuse alguses (või väikese töömahuga töö alguses) kontrollima masinate töövalmidust, kõrvaldama väiksemad rikked, täitma masina kütuse ja veega, kasutama masinat töö ajal. , ja vahetuse (või töö) lõpus puhastage masin ja teavitage mehaanikut kõigist märgatud puudustest. Kraanaoperaator peab enne töö alustamist kontrollima ja katsetama taglast ja paigaldusvarustust.
V. 26,28 m PIKKUSE 1 m AUKUGA EELKASUTUSE EHITAMISE TÖÖKULUD
|
Normide ja hindade kood |
Töö kirjeldus |
Meeskonna koosseis |
Üksus |
Töö ulatus |
Standardaeg, inimtund |
Hind, rub.-kop. |
Standardaeg kogu töö mahuks, töötunnid |
Tööjõukulude maksumus kogu töö ulatuses, rubla-kopikaid. |
|
|
A. Ettevalmistustööd |
|||||||||
|
EniR, 2-1-24, nr 6a |
Ehitusplatsi paigutus buldooseriga 3 käiguga mööda ühte rada |
Masinamees 5 klassi - 1 |
100m 2 |
||||||
|
Ajapõhine |
Teljepikendusega ja tugijalgadega konstruktsiooni paigutus |
2 suurust - 1 |
inimtund |
||||||
|
Tööriistade, inventari ja seadmete vastuvõtt ning nende paigaldus, valgustuse paigaldus ehitusplatsile |
Konstruktsioonipaigaldajad: 3 klassi. - 1 1 suurus - 1 |
inimtund |
|||||||
|
EniR, 4-4-92, nr 1 |
Peaplokkide mahalaadimine ja sorteerimine |
Kraana operaator 6 raz. - 1 Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 1 3 suurus - 1 |
|||||||
|
EniR, 4-4-92, nr 3 |
Mustriplokkide mahalaadimine ja sorteerimine |
||||||||
|
EniR, 4-4-92, nr 6 |
Toruosade mahalaadimine ja sorteerimine |
Kraana operaator 6 raz. - 1 Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 1 3 suurus - 1 |
|||||||
|
Kokku |
|||||||||
|
B. Mullatööd a) Kaevu kaevamine |
|||||||||
|
EniR, 2-1-15, tabel. 2, nr 56+d |
II rühma pinnase arendamine buldooseriga D-271 (nihutamisel kuni 20 m) |
Masinamees 5 klassi - 1 |
100m 3 |
||||||
|
EniR, 2-1-10A, tab. 3, nr 3z |
II rühma pinnase arendamine ekskavaatoriga E-302 |
Masinamees 4 klassi - 1 |
100m 3 |
||||||
|
EniR, 2-1-15, tabel. 2, nr 56+d, u. 3, K = 0,85 |
II grupi pinnase teisaldamine buldooseriga D-271 20 kaugusel m |
Masinamees 5 klassi - 1 |
100m 3 |
||||||
|
EniR, 2-1-31, tabel. 2, nr 1e, u. 3a, K = 1,2 |
II rühma pinnase puhastamine süvendis käsitsi pärast selle väljatöötamist ekskavaatori ja buldooseriga |
Ekskavaator 2 suurust. - 1 |
|||||||
|
EniR, 2-1-46, nr 26, K = 1,2 vastavalt 2-1-31, u. 3b |
Süvendi põhja puhastamine II rühma muldadel käsitsi ebatasasuste äralõikamisega, süvendite täitmine pinnase tihendamisega, planeeritud pinna kontrollimine šablooni abil |
Ekskavaator 2 suurust. - 1 |
100m 2 |
||||||
|
b) Kaevu- ja toruõõnsuste tagasitäitmine |
|||||||||
|
EniR, 2-1-15, tabel. 2, nr 56+d, u. 3, K = 0,85 |
II grupi pinnase teisaldamine buldooseriga D-271 20 m kaugusel |
Masinamees 5 klassi - 1 |
100 m 3 |
||||||
|
EniR, 2-1-44, tabel. 1, nr 26 |
Kaevu siinuste täitmine pinnasega käsitsi koos tihendamisega |
Kaevajad: 2 klassi. - 1 1 suurus - 1 |
|||||||
|
Seoses EniRiga, 2-1-45, tabel. 3, nr 2a, K = 1,2 |
II rühma pinnase tihendamine elektrilise rammijaga pärast tagasitäitmist 15 kihina cm |
Ekskavaator 3 suurust. - 1 |
100m 2 |
||||||
|
EniR, 2-1-12, tabel. 3, nr 1v |
Toru tagasitäitmine pinnasega 0,5 kõrgusele m ekskavaator E-302 varustatud haaratskopaga |
Ekskavaatori operaator 5 raz. - 1 |
100m 3 |
||||||
|
Seoses EniRiga, 2-1-45, tabel. 3, nr 1a, K = 1,2 |
Pinnase tihendamine elektrilise rammijaga torude tagasitäitmisel 20 paksuste kihtidena cm (66m 3 : 0,2m = 330m 2) |
Ekskavaator 3 suurust. - 1 |
100m 2 |
||||||
|
Kokku |
|||||||||
|
Mullatööde eest kokku |
|||||||||
|
B. Kahe pea ehitus |
|||||||||
|
EniR, 4-4-88, nr 56 |
Seade kruusa ja liiva ettevalmistamiseks kaldpindadele ja peaalustele 15 kihina cm (11,8: 0,15 = 79m 2) |
3 suurus - 1 2 suurust - 1 |
100m 2 |
||||||
|
EniR, 4-4-88, nr 4A |
Purustatud kivi ettevalmistamise seade paksusega 0,1 m(1,2: 0,1 = 12m 2) |
100m 2 |
|||||||
|
EniR, 4-4-91, tabel. 2, nr 1b |
1,5 tonni kaaluvate mustriplokkide nr 24 paigaldus kraanaga |
Kraana operaator 6 raz. - 1 Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 1 3 suurus - 2 |
|||||||
|
EniR, 4-4-94, nr 2b |
1,3 tonni kaaluvate kooniliste lülide nr 27 paigaldus kraanaga |
Kraana operaator 6 raz. - 1 3 suurus - 2 |
|||||||
|
EniR, 4-4-93, nr 1 |
3 tonni kaaluva portaalseina paigaldus kraanaplokiga nr 35 |
Kraana operaator 6 raz. - 1 Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 2 3 suurus - 2 |
|||||||
|
EniR, 4-4-93, nr 5 |
Paigaldus kraanaga plokkide nr 39p, l kaldtiivad kaaluga 3,1 t |
||||||||
|
EniR, 4-4-99, nr 1 |
Tihendage portaaliseintega ühenduste õmblused bituumeniga immutatud takuga |
Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 1 3 suurus - 1 |
1mõmblus |
||||||
|
EniR, 4-4-99, nr 3 |
Vuukide isolatsiooniseade |
3 suurus - 1 |
|||||||
|
EniR, 4-4-99, nr 2 |
Koonilise lüli ja pea portaalseina vaheliste õmbluste tihendamine tsementmördiga |
Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 1 |
1mõmblus |
||||||
|
EniR, 4-4-97, nr 2 |
Vertikaalsete õmbluste pahteldamine portaali seina plokkide ja pea kaldtiibade vahel |
1mõmblus |
|||||||
|
EniR, 4-4-97, nr 4 |
Peaplokkide vaheliste vertikaalvuukide täitmine tsementmördiga |
Konstruktsioonipaigaldajad: 4 tööd - 1 3 suurus - 1 |
1mõmblus |
||||||
|
EniR, 4-4-97, nr 7 |
Peaplokkide vaheliste õmbluste ühendamine |
Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 1 3 suurus - 1 |
1mõmblus |
||||||
|
EniR, 4-4-101, nr 1 |
Katte isolatsiooniseade |
Veekindlad: 3 suurust. - 2 |
|||||||
|
Kokku 2 pea kohta |
|||||||||
|
D. Ühenduste ja torude paigaldus ning vundamentide ehitus |
|||||||||
|
a) Lõik 2,01 m pikk |
|||||||||
|
EniR, 4-4-88, nr 4a |
Killustiku ettevalmistusseade kihi paksusega 0,1 m |
Teetöölised: 4 klassi. - 1 3 suurus - 1 2 suurust - 1 |
|||||||
|
EniR, 4-4-91, nr 1b, tabel. 2 |
1,9 tonni kaaluva torukorpuse vundamendi ladumine mustriploki nr 4 kraanaga |
Kraana operaator 6 raz. - 1 Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 1 3 suurus - 2 |
|||||||
|
EniR, 4-4-94, nr 2b |
1,1 t toruosade paigaldus kraanaga |
Kraana operaator 6 raz. - 1 Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 2 3 suurus - 2 |
|||||||
|
EniR, 4-4-99 nr 1 |
Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 1 3 suurus - 1 |
1mõmblus |
|||||||
|
EniR, 4-4-99, nr 3 |
Liimvuukide isolatsiooni paigaldamine |
Veekindlad: 4 suurust. - 1 3 suurus - 1 |
1mõmblus |
||||||
|
EniR, 4-4-101, nr 1 |
|||||||||
|
EniR, 4-4-99, nr 2 |
1mõmblus |
||||||||
|
Kokku sektsiooni kohta |
|||||||||
|
Kokku 2 sektsiooni kohta |
|||||||||
|
b) Lõige 3,02 m pikk |
|||||||||
|
EniR, 4-4-88, nr 4a |
Killustiku ettevalmistusseade kihi paksusega 0,1 m |
Teetöölised: 4 klassi. - 1 3 suurus - 1 2 suurust - 1 |
|||||||
|
EniR, 4-4-91, tabel. 2, nr 16 |
1,4 kaaluga torukorpuse vundamendi ladumine mustriploki nr 5 kraanaga T |
Kraana operaator 6 raz. - 1 Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 1 3 suurus - 2 |
|||||||
|
EniR, 4-4-94, nr 26 |
1,1 kaaluvate toruosade paigaldamine kraanaga T |
Kraana operaator 6 raz. - 1 Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 2 3 suurus - 2 |
|||||||
|
EniR, 4-4-99, nr 3 |
Liimvuukide isolatsiooni paigaldamine |
Veekindlad: 4 suurust. - 1 3 suurus - 1 |
1mõmblus |
||||||
|
EniR, 4-4-99, nr 1 |
Toruühenduste õmbluste tihendamine bituumeniga immutatud takuga |
Konstruktsioonipaigaldajad: 4 klassi. - 1 3 suurus - 1 |
1mõmblus |
||||||
|
EniR, 4-4-101, nr 1 |
Katte hüdroisolatsiooni seade |
Veekindlad 3 suurust. - 2 |
|||||||
|
EniR, 4-4-99, nr 2 |
Vuukide tihendamine tsementmördiga |
Konstruktsioonide paigaldaja 4 klassi. - 1 |
1mõmblus |
||||||
|
Kokku |
|||||||||
|
Kokku 5 sektsiooni kohta |
|||||||||
|
Kokku 7 toruosa |
|||||||||
|
D. Kandikute paigutus otstes |
|||||||||
|
EniR, 4-4-98 |
Aluste betoneerimine sisse- ja väljalaskepeade juures paksusega 20 cm |
Betoonitöölised: 4 klassi. - 1 3 suurus - 2 |
|||||||
|
EniR, 17-31, nr 1 + 3 |
Värskelt laotud betooni eest hoolitsemine |
Teetööline 1 klass - 1 |
100m 2 |
||||||
|
Kokku |
|||||||||
|
Kokku toru kohta |
|||||||||
|
Sealhulgas: üksuse nr 1 töö eest (I tsükkel) №№ 1 - 10, 17; 29; 36 |
|||||||||
|
Kitsenevad lingid nr 27 |
|||||||||
|
Ümmargused lingid nr 13 |
|||||||||
|
Portaali seinaplokid nr 35 |
|||||||||
|
Kaldseinte plokid nr 39l ja nr 39p |
|||||||||
|
Betoonisegu M-150 |
|||||||||
|
Tsemendimört M-150 |
Ekskavaator varustatud ekskavaatori ja haaratsiga |
||||||||
|
Buldooser |
|||||||||
|
Mobiilne elektrijaam |
|||||||||
|
Mobiilne pihustusseade |
|||||||||
|
Pinna vibraator |
|||||||||
|
Elektrilised rammijad |
|||||||||
|
Kaevelabidad LKO-1 |
|||||||||
|
Korjamislabidad LP-1 |
|||||||||
|
Puusepa kirved |
|||||||||
|
Kaasaskantavad ringid |
|||||||||
|
Ristsaag |
|||||||||
|
Tase 1 pikk m |
|||||||||
|
Rulett RS-20 |
|||||||||
|
Terasest kruvid |
TsNIIS transpordiministeerium |
||||||||
|
Lamedad lehtrid |
|||||||||
|
Terase tihendamine |
|||||||||
|
Veemahuti |
|||||||||
|
Bituumenlaki konteiner |
|||||||||
|
Taseme liistud |
|||||||||
|
Kellud (labidad) |
|||||||||
