Makinat e frezimit portal nga kompania IRLEN-ENGINEERING janë pajisje moderne me precizion të lartë me kontroll numerik, të dizajnuara për përpunimin e metaleve të pjesëve të mesme dhe të mëdha të montuara në një tavolinë të gjatë të lëvizshme, duke përdorur një gamë të gjerë veglash fundore. Operacionet kryesore që kryhen në pajisje të këtij lloji përfshijnë:
- Mulliri avionësh, parvazësh.
- Shpimi, vrima të mërzitshme.
- Formimi i brazdave të konfigurimit kompleks.
- Mbarimi i zonave të kërkuara.
Përdorimi i kokave këndore në makinat e bluarjes së portalit gjatë përpunimit ju lejon të ushqeni mjetin e punës në një kënd me boshtin, gjë që minimizon nevojën për të rirregulluar pjesët. Tabela e gjatë e lëvizshme ju lejon gjithashtu të minimizoni kohën e ndërprerjes së pajisjeve dhe të përpunoni produkte të konfigurimeve të ndryshme pothuajse në një cikël të vetëm.
Karakteristikat e makinave bluarëse të portalit CNC
Karakteristikat kryesore të kësaj pajisjeje përfshijnë saktësinë dhe shpejtësinë e lartë të përpunimit të produkteve metalike në një cikël plotësisht automatik. Shpejtësia e konsiderueshme e boshtit, ndryshimi i shpejtë i veglave, i cili kërkon një pauzë jo më shumë se 13 sekonda, si dhe aftësia për të instaluar disa pjesë pune në tavolinë, e bëjnë këtë pajisje efektive në prodhimin serik dhe në shkallë të vogël.
Për më tepër, makinat e paraqitura të bluarjes së portalit CNC karakterizohen nga karakteristikat e mëposhtme:
- Mundësia e instalimit të një magazine mjetesh zinxhir me 40, 60 ose 120 pozicione.
- Sistemi i monitorimit të veshjes së veglave.
- Sistemi i matjes së pjesëve para dhe pas përpunimit.
- Sistemi optik për pozicionimin e pjesëve lëvizëse të makinës në raport me njëra-tjetrën.
- Sistemi i furnizimit me ftohës në zonën e punës.
- Kontrollues modern i kontrollit numerik.
Kur porositni një makinë bluarjeje portali CNC, mund të specifikoni se cilat sisteme dhe pajisje shtesë duhet të përfshihen në paketë. Kjo qasje ju lejon të merrni funksionalitetin e nevojshëm të pajisjeve me koston më të mirë.
Bashkëpunim i favorshëm me kompaninë "IRLEN-ENGINEERING"
Nëse keni nevojë për makina bluarëse portale CNC për metale, kontaktoni IRLEN-ENGINEERING dhe specialistët tanë:
- Ata do t'ju ndihmojnë të zgjidhni modelin më optimal të pajisjeve dhe pajisjeve shtesë.
- Ata do të kryejnë instalimin dhe vënien në punë në bazën tuaj të prodhimit.
- Siguroni mirëmbajtje dhe riparim në kohë gjatë periudhës së garancisë dhe pas garancisë.
- Kryerja e trajnimit të nevojshëm për funksionimin e pajisjeve.
- Siguroni furnizim me aksesorë dhe materiale harxhuese.
Përveç kësaj, ne ofrojmë shërbime për zhvillimin e programeve të kontrollit për makinat e bluarjes së portalit CNC për metal. Kështu, ju mund të shmangni shpenzime të konsiderueshme për mbajtjen e specialistit tuaj me kualifikimet e nevojshme.
Thirrni menaxherët tanë për të marrë informacion shtesë në lidhje me karakteristikat e pajisjeve, për të sqaruar koston e dorëzimit dhe për të bërë një porosi.
| Emri | Karakteristikat |
|---|---|
| Dimensionet e zonës së përpunimit Y dhe X, më i madhi, mm | 4000 x 2000 |
| Udhëtimi i boshtit përgjatë boshtit Z, mm | 200 |
| Lloji i transmetimit përgjatë akseve X, Y | Raft me dhëmbë, reduktues rripi 1k3 |
| Lloji i transmetimit të boshtit Z | vida shvp 20 me hap 5 |
| Lloji i udhëzuesit | Binarët e profilit H.S.A.C. GHR20 |
| Sipërfaqja e tavolinës | Tavolinë alumini me fole T |
| Lloji i motorëve të udhëtimit | Motorët stepper 450C 4A |
| Sistemi i ndryshimit të mjeteve | Manual, fiksim me arrë |
| Sistemi i kontrollit të makinës | DSP 0501 |
| Lloji i drejtuesve | Leadshine 860 |
| Lloji i furnizimit me energji elektrike | NES-360-70 5A |
| Sensori i gjatësisë së veglave | Hani |
| Sensorë për përcaktimin e fillimit të pikave zero të makinës | Sensori induktiv LJ12A3-4-Z/BX |
| Shpejtësia maksimale e udhëtimit, m/min | 0 - 8 |
| Shpejtësia maksimale e boshtit, m/min | 0 - 15.0 |
| Përshpejtimet e punës | Deri në 600 mm/s2 |
| Shpejtësia e gishtit, rpm | 0 – 24 000 |
| Fuqia e boshtit, kW | 4.5 |
| Lloji i kolletit | ER20 |
| Diametri i boshtit të mjetit | Deri në 13 mm |
| Lloji i shtratit | Salduar, llamarine 6mm, 8mm. |
| Drejtoni fuqinë në të gjitha akset | 4A |
| Tensioni, V | 220 |
| Frekuenca aktuale, Hz | 50 |
| Konsumi i energjisë (kWh) | deri në 6.0 kW |
| Pesha, kg) | 900 |
| Dimensioni i përgjithshëm i makinës (mm) LxWxH | 4500x2800x1600mm |
| Garanci | 12 muaj |
Pajisjet bazë:
1 makinë.
2 Njësia e kontrollit.
3 Media dixhitale me udhëzime.
4 Kabllo lidhëse.
5 Pompë ftohëse me bosht.
6 çelësa bosht.
7 Link për të shkarkuar modele 3D falas - 2000 copë.
8 Përfshin kockën e boshtit 6 mm.
9 Komplet kapëse të pjesëve të punës
Opsionet e mëposhtme mund të instalohen në këtë makinë. Çmimi i treguar më poshtë në opsionet i shtohet çmimit bazë të makinës.
| Opsioni | Karakteristikat | Çmimi |
|---|---|---|
| Aksi i 4-të rrotullues, Kinë (D100 mm) | Aksi i 4-të me bisht për makineritë e frezimit dhe gdhendjes (Kinë) | 50 000 rubla. |
| Aksi i 4-të rrotullues, Rusi (D200 mm) | Aksi i 4-të me bisht për makineritë e frezimit dhe gdhendjes (prodhimi ynë) | 70 000 rubla. |
| Aksi Z - 300 mm | Udhëtimi Z rritet | 32 000 rubla. |
| Bosht, Inverter 5500 W | Firma GDZ (Kinë) | 90 000 rubla. |
| Bosht, Inverter 4500 W | Firma HSD (Itali) | 200 000 rubla. |
| Koletë shtesë ER20 për prerëse | Ju lejon të instaloni prerës me diametra të ndryshëm, në një grup prej 13 copë, (3,175 mm, 1 mm, 2 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 7 mm, 8 mm, 9 mm, 10 mm, 11 mm, 12 mm, 13 mm) | 10 000 rubla. |
| Komplet frezash | Ky set përfshin prerëse: 5 copë. prerëse për prodhimin e produkteve 3D (R0.25, R0.5, R0.75, R1.0, R1.5), 4 copë. prerëse për prerjen e drurit dhe kryerjen e ashpërsimit (prerës me gisht D6 mm) | 10 000 rubla. |
| Rich Auto DSP A18 | Kërkohet zëvendësimi i sistemit të kontrollit me këtë kur instaloni 4 akse rrotulluese, pasi ky sistem kontrolli mbështet 4 akse, këto janë Y, X, Z, A. | 25 000 rubla. |
| Ftohës me mjegull vaji | Prerësi furnizohet me një lubrifikant me presion të lartë, ky sistem lubrifikimi është i nevojshëm për ata që do të përpunojnë metale me ngjyra, rrit saktësinë dhe cilësinë e produktit në dalje | 30 000 rubla. |
| Sistemi i lubrifikimit udhëzues | Gjatë lubrifikimit të karrocave rritet periudha deri në momentin e shërbimit. | 20 000 rubla. |
| Fshesë me korrent 1500 W. | 40 000 rubla. | |
| Fshesë me korrent 2200 W. | Njësia e grumbullimit të pluhurit, kompleti përfshin vetë fshesën me korrent, një zorrë 10 m, një furçë në bosht | 55 000 rubla. |
| tavolinë me vakum | Sipërfaqja e tavolinës është prej profilesh të trasha plastike dhe alumini për fiksimin e pjesës së punës. | 198,000 rubla |
| Pompë vakum 3.0 kW | Kjo tabelë është e dobishme për ata që nuk mund ta shtypin pjesën e punës në tavolinë ose ta fiksojnë atë mekanikisht. Pompë 3.0 kW. | 50 000 rubla. |
| Pompë vakum 5.5 kW | Kjo tabelë është e dobishme për ata që nuk mund ta shtypin pjesën e punës në tavolinë ose ta fiksojnë atë mekanikisht. Pompë 5.5 kW. | 70 000 rubla. |
| Pompë vakum 7.5 kW | Kjo tabelë është e dobishme për ata që nuk mund ta shtypin pjesën e punës në tavolinë ose ta fiksojnë atë mekanikisht. Pompë 7.5 kW. | 86,000 rubla |
| Pompë vakum 11.0 kW | Kjo tabelë është e dobishme për ata që nuk mund ta shtypin pjesën e punës në tavolinë ose ta fiksojnë atë mekanikisht. Pompë 11.0 kW. | 150 000 rubla. |
| Servo disqet | DELTA 750/400W | 90 000 rubla. |
| Boshti i dytë | Instalimi i boshtit të dytë Z dhe boshtit 3.0 kW | 94 000 rubla. |
| Reduktues në X, Y | Pajisja e makinës me kuti ingranazhesh planetare X Y | 62 000 rubla. |
Dëshironi të blini një makinë bluarje portali CNC? Kontaktoni ARTCOR. Në katalog do të gjeni një gamë të gjerë modelesh të gatshme.
Eksploroni karakteristikat e makinerive të bluarjes portal, krahasoni çmimet dhe zgjidhni instalimin më të përshtatshëm. Makina që ju nevojitet nuk është në katalog? Porosit prodhimin e një makine për një projekt individual. Ne do të përballojmë menjëherë detyrën.
Qëllimi dhe avantazhet e makinerive të bluarjes së portalit CNC
Një makinë bluarëse portale tipike ose jo standarde CNC është e përkryer për përpunimin e pjesëve të punës nga:
- lloje të ndryshme druri;
- materiale me pllaka druri;
- metale me ngjyra;
- kompozita;
- materiale plastike dhe me volum të shkumëzuar në bazë të saj.
Veglat e makinerisë janë krijuar për të kryer shpejt një numër të madh operacionesh.
Makinat e bluarjes së portalit CNC ARTCOR:
- puna 24/7/365 (me përjashtim të kohës së shërbimit të detyrueshëm);
- i përshtatshëm për prodhimin e pjesëve dhe produkteve shumë komplekse;
- lehtë për t'u mësuar;
- kanë performancë të lartë;
- më e besueshme.
Ne bëjmë portalet nga profili metalik i përforcuar. Raftet janë bërë nga fletë çeliku të trashë. Ka elementë që shtypin dridhjet me frekuencë të lartë.
Pse të blini një makinë CNC nga ARTCOR
- Për çdo makinë CNC ne japim 12 muaj garanci.
- Kostoja e makinerive përfshin instalimin, konfigurimin, trajnimin e stafit dhe rregullimin e procesit teknik.
- Në prodhimin e veglave të makinerive, ne përputhemi me kërkesat e standardeve ruse dhe ndërkombëtare.
- Materialet harxhuese janë gjithmonë në magazinë.
Si të bëni një porosi
Për të blerë makinën e dëshiruar CNC, bëni një porosi në internet ose telefononi numrin e telefonit të listuar në faqen e internetit. Specialisti ynë do t'ju përgjigjet pyetjeve tuaja dhe do të pajtohet me ju të gjitha detajet.
Ka shumë histori të ngjashme në rrjet, dhe ndoshta nuk do të befasoj askënd, por mbase ky artikull do të jetë i dobishëm për dikë. Kjo histori filloi në fund të vitit 2016, kur unë dhe miku im, partner në zhvillimin dhe prodhimin e pajisjeve të testimit, grumbulluam një shumë të caktuar parash. Për të mos humbur vetëm para (biznesi është i ri), ata vendosën të investojnë në biznes, pas së cilës u erdhi në mendje ideja e prodhimit të një makine CNC. Unë kam pasur tashmë përvojë në ndërtimin dhe punën me këtë lloj pajisjeje dhe fusha kryesore e aktivitetit tonë është projektimi dhe përpunimi i metaleve, të cilat shoqëruan idenë e ndërtimit të një makinerie CNC.
Aty filloi lëvizja, e cila vazhdon edhe sot e kësaj dite...
Gjithçka vazhdoi nga studimi i forumeve kushtuar temave CNC dhe zgjedhja e konceptit bazë të dizajnit të makinës. Duke vendosur më parë për materialet që do të përpunohen në makinën e ardhshme dhe fushën e saj të punës, u shfaqën skicat e para të letrës, të cilat më pas u transferuan në një kompjuter. Në mjedisin e modelimit tredimensional KOMPAS 3D, makina u vizualizua dhe filloi të përvetësojë detaje dhe nuanca më të vogla, të cilat rezultuan të ishin më shumë se sa do të donim, disa prej të cilave i zgjidhim edhe sot e kësaj dite.
Një nga vendimet fillestare ishte përcaktimi i materialeve të përpunuara në makinë dhe dimensionet e fushës së punës së makinës. Sa i përket materialeve, zgjidhja ishte mjaft e thjeshtë - ishte druri, plastika, materialet e përbëra dhe metalet me ngjyra (kryesisht duralumin). Duke qenë se ne kemi kryesisht makineri të përpunimit të metaleve në prodhimin tonë, ndonjëherë kërkohet një makinë që do të përpunonte materiale që janë mjaft të lehta për t'u përpunuar shpejt përgjatë një rruge të lakuar, dhe kjo do të ulte më pas koston e prodhimit të pjesëve të porositura. Bazuar në materialet e përzgjedhura, të furnizuara kryesisht në ambalazhe fletësh, me përmasa standarde 2.44x1.22 metra (GOST 30427-96 për kompensatë). Duke rrumbullakosur këto përmasa, arritëm në vlerat e mëposhtme: 2.5x1.5 metra, hapësira e punës është padyshim, me përjashtim të lartësisë së mjetit, kjo vlerë u zgjodh nga pikëpamja e mundësisë së instalimit të një ves. dhe supozuam se nuk do të kishim pjesë pune më të trasha se 200 mm. Ne morëm gjithashtu parasysh momentin, nëse është e nevojshme të përpunohet fundi i çdo pjese fletë më të gjatë se 200 mm, për këtë mjeti kalon përtej dimensioneve të bazës së makinës, dhe vetë pjesa / pjesa e punës është ngjitur në anën fundore. e bazës, duke përpunuar kështu fundin e pjesës mund të bëhet.
Dizajni i makinësështë një bazë kornizë e parafabrikuar nga tubi i profilit të 80-të me një mur prej 4 mm. Në të dy anët e gjatësisë së bazës, janë fiksuar udhëzuesit rrotullues të profilit të madhësisë së 25-të, mbi të cilat është instaluar një portal, i bërë në formën e tre tubave të profilit të ngjitur së bashku me të njëjtën madhësi si baza.
Makina është katër boshtore dhe çdo aks drejtohet nga një vidë me top. Dy akse janë të vendosura paralelisht përgjatë anës së gjatë të makinës, të çiftuara nga softueri dhe të lidhura me koordinatën X. Prandaj, dy boshtet e mbetura janë koordinatat Y dhe Z.
Pse u vendosëm në një kornizë të parafabrikuar: fillimisht ata donin të bënin një strukturë thjesht të salduar me fletë të salduara të ngulitura për bluarje, instalimin e udhëzuesve dhe mbështetëset e vidhave, por ata nuk gjetën një makinë bluarje-koordinate mjaft të madhe për bluarje. Më duhej të vizatoja një kornizë të parafabrikuar në mënyrë që të mund të përpunoja vetë të gjitha detajet me makineritë e përpunimit të metaleve të disponueshme në prodhim. Çdo pjesë që ishte e ekspozuar ndaj saldimit me hark elektrik u pjek për të lehtësuar streset e brendshme. Më tej, të gjitha sipërfaqet e çiftëzimit u bluan, dhe më vonë montimi duhej gërvishtur në vende.
Duke ecur përpara, dua të them menjëherë se montimi dhe prodhimi i kornizës doli të ishte ngjarja më kohë dhe më e kushtueshme financiarisht në ndërtimin e makinës. Ideja origjinale me një kornizë të salduar me një pjesë e anashkalon strukturën e parafabrikuar në të gjitha aspektet, sipas mendimit tonë. Edhe pse shumë mund të mos pajtohen me mua.
Unë dua të bëj një rezervim menjëherë që ne nuk do të shqyrtojmë këtu për momentin veglat e makinerive të bëra nga profile strukturore alumini, kjo është më tepër një çështje për një artikull tjetër.
Duke vazhduar montimin e makinës dhe duke e diskutuar atë në forume, shumë filluan të këshillojnë të bënin shirita çeliku diagonale brenda dhe jashtë kornizës për të shtuar edhe më shumë ngurtësi. Ne nuk e neglizhuam këtë këshillë, por shtimi i boshteve në dizajn është i njëjtë, pasi korniza doli të ishte mjaft masive (rreth 400 kg). Dhe pas përfundimit të projektit, perimetri do të mbulohet me llamarina çeliku, e cila do të lidhë shtesë strukturën.
Le të kalojmë tani në çështjen mekanike të këtij projekti. Siç u përmend më herët, lëvizja e akseve të makinës u krye përmes një çifti vidhos me top me një diametër 25 mm dhe një hap prej 10 mm, rrotullimi i të cilit transmetohet nga motorët stepper me fllanxha 86 dhe 57. Fillimisht, ishte dashur të rrotullohej vetë vidhosja për të hequr qafe reagimin e panevojshëm dhe ingranazhet shtesë, por ata nuk mund të bënin pa to, duke pasur parasysh faktin se me një lidhje të drejtpërdrejtë midis motorit dhe vidës, kjo e fundit do të fillonte për t'u çlodhur me shpejtësi të lartë, veçanërisht kur portali është në pozicione ekstreme. Duke pasur parasysh faktin se gjatësia e vidhave përgjatë boshtit X ishte pothuajse tre metra, dhe për më pak varje u vendos një vidë me diametër 25 mm, përndryshe do të mjaftonte një vidë 16 mm.
Kjo nuancë u zbulua tashmë gjatë prodhimit të pjesëve, dhe ishte e nevojshme që të zgjidhej shpejt ky problem duke prodhuar një arrë rrotulluese, jo një vidë, e cila shtoi një montim shtesë mbajtëse dhe një makinë rripi në dizajn. Kjo zgjidhje bëri të mundur edhe shtrëngimin e mirë të vidës midis mbështetësve.
Dizajni i arrës rrotulluese është mjaft i thjeshtë. Fillimisht, ne zgjodhëm dy kushineta me top të konikuar që janë pasqyruar në dado me vidhos, pasi kemi prerë fillin nga fundi i saj, për të fiksuar kafazin e mbajtësit në dado. Kushinetat, së bashku me arrë, futen në strehim, nga ana tjetër, e gjithë struktura është montuar në fund të raftit të portalit. Përpara vidhos së topit, arrat fiksuan mëngën e përshtatësit në vida, e cila më vonë u kthye në mandrel në formë të montuar për të dhënë shtrirjen. I vunë një rrotull dhe e shtrënguan me dy dado mbyllëse.
Natyrisht, disa prej jush do të pyesin veten - "Pse të mos përdorni një raft ingranazhesh si një mekanizëm për transmetimin e lëvizjes?". Përgjigja është mjaft e thjeshtë: vidhosja e topit do të sigurojë saktësi pozicionimi, forcë më të madhe lëvizëse dhe, në përputhje me rrethanat, më pak çift rrotullues në boshtin e motorit (kjo është ajo që kujtova menjëherë). Por ka edhe disavantazhe - një shpejtësi më e ulët e lëvizjes dhe, nëse merrni vida me cilësi normale, atëherë çmimi, përkatësisht.
Nga rruga, ne morëm vida dhe dado nga TBI, një opsion mjaft buxhetor, por cilësia është e përshtatshme, pasi nga 9 metrat e marra të vidës, na u desh të hedhim 3 metra, për shkak të mospërputhjes gjeometrike. dimensionet, asnjë nga dadot thjesht nuk vidhosur në ...
Si udhërrëfyes rrëshqitës, u përdorën udhërrëfyes të profilit të hekurudhës me madhësi 25 mm, të prodhuara nga HIWIN. Brazdat e montimit janë bluar për instalimin e tyre për të ruajtur paralelizmin midis udhëzuesve.
Ata vendosën të bënin vetë mbështetëset e vidhave të topit, ato doli të ishin dy llojesh: mbështetëse për vida rrotulluese (akset Y dhe Z) dhe mbështetëse për vida jo rrotulluese (boshti X). Mbështetësit për vida rrotulluese mund të bliheshin, pasi kishte pak kursime për shkak të prodhimit të brendshëm të 4 pjesëve. Një gjë tjetër është me mbështetëset për vida jo rrotulluese - nuk mund të gjeni mbështetës të tillë për shitje.
Nga sa u tha më herët, boshti X drejtohet nga dado rrotulluese dhe përmes një ingranazhi rripi. Gjithashtu u vendos që të bëhen dy akse të tjera Y dhe Z përmes një marshi rripi, kjo do të shtojë më shumë lëvizshmëri në ndryshimin e momentit të transmetimit, do të shtojë estetikën në funksion të instalimit të motorit jo përgjatë boshtit të vidhos së topit, por në anën. të saj, pa rritur përmasat e makinës.
Tani le të kalojmë pa probleme në pjesë elektrike, dhe do të fillojmë me disqet, si ata u zgjodhën motorët stepper, natyrisht, për arsye çmimi më të ulët në krahasim me motorët me reagime. Dy motorë me një fllanxhë të 86-të u vendosën në boshtin X, në akset Y dhe Z përgjatë një motori me një fllanxhë të 56-të, vetëm me çift rrotullues maksimal të ndryshëm. Më poshtë do të përpiqem të jap një listë të plotë të pjesëve të blera ...
Qarku elektrik i makinës është mjaft i thjeshtë, motorët stepper janë të lidhur me drejtuesit, të cilët, nga ana tjetër, janë të lidhur me bordin e ndërfaqes, i cili gjithashtu lidhet përmes portës paralele LPT me një kompjuter personal. Drejtuesit përdorën 4 copë, përkatësisht, një copë për secilin nga motorët. I instalova të gjithë drejtuesit njësoj, për të thjeshtuar instalimin dhe lidhjen, me një rrymë maksimale 4A dhe një tension 50V. Si një tabelë ndërfaqeje për makinat CNC, përdora një opsion relativisht buxhetor, nga një prodhues vendas, siç tregohet në faqe, opsioni më i mirë. Por unë nuk do ta konfirmoj apo mohoj këtë, bordi është i thjeshtë në aplikimin e tij dhe, më e rëndësishmja, funksionon. Në projektet e mia të kaluara kam përdorur tabela nga prodhuesit kinezë, ato gjithashtu funksionojnë dhe për nga periferia e tyre ndryshojnë pak nga ajo që kam përdorur në këtë projekt. Vura re në të gjitha këto borde, njëri mund të mos jetë i rëndësishëm, por një minus, mund të instaloni vetëm deri në 3 çelsat kufitare në to, por të paktën dy ndërprerës të tillë kërkohen për secilin aks. Apo thjesht nuk e kuptova? Nëse kemi një makinë me 3 boshte, atëherë duhet të vendosim çelësat kufi në koordinatat zero të makinës (kjo quhet edhe "pozicioni i shtëpisë") dhe në koordinatat më ekstreme në mënyrë që në rast dështimi ose mungesa e një fushe pune, një ose një aks tjetër thjesht nuk është jashtë funksionit (thjesht jo i prishur). Në skemën time, unë përdora: 3 sensorë kufizues pa sensorë induktivë të kontaktit dhe një buton emergjence "E-STOP" në formën e një kërpudhe. Seksioni i energjisë mundësohet nga dy furnizime me energji komutuese 48 V. dhe 8A. Bosht 2,2 kW i ftohur me ujë, përkatësisht i lidhur përmes një konverteri të frekuencës. Qarkullimet vendosen nga një kompjuter personal, pasi konverteri i frekuencës është i lidhur nëpërmjet një bordi ndërfaqe. Qarkullimet rregullohen duke ndryshuar tensionin (0-10 volt) në daljen përkatëse të konvertuesit të frekuencës.
Të gjithë komponentët elektrikë, përveç motorëve, boshtit dhe çelsave kufitare, u montuan në një kabinet metalik elektrik. I gjithë kontrolli i makinës kryhet nga një kompjuter personal, ata gjetën një PC të vjetër në një motherboard të faktorit ATX. Do të ishte më mirë nëse ata të shtrydhnin pak dhe të blinin një mini-ITX të vogël me një procesor të integruar dhe kartë video. Me përmasa jo të vogla të kutisë elektrike, të gjithë përbërësit vështirë se ishin vendosur brenda, duhej të vendoseshin mjaft afër njëri-tjetrit. Në fund të kutisë vendosa tre tifozë ftohës të detyruar, pasi ajri brenda kutisë ishte shumë i nxehtë. Një pllakë metalike ishte vidhosur në anën e përparme, me vrima për butonat e ndezjes dhe butonat e ndalimit të urgjencës. Gjithashtu, në këtë mbivendosje, u vendos një prizë për të ndezur kompjuterin, e hoqa nga kutia e një mini kompjuteri të vjetër, është për të ardhur keq që doli të mos funksiononte. Një mbivendosje u fiksua gjithashtu nga fundi i pasmë i kutisë, në të u vendosën vrima për lidhësit për lidhjen e energjisë 220 V, motorët stepper, një bosht dhe një lidhës VGA.
Të gjithë telat nga motorët, boshti, si dhe zorrët e ujit për ftohjen e tij, u vendosën në kanale kabllosh fleksibël të tipit vemje 50 mm të gjera.
Sa i përket softuerit, Windows XP u instalua në një PC të vendosur në një kuti elektrike dhe një nga programet më të zakonshme Mach3 u përdor për të kontrolluar makinën. Programi është konfiguruar në përputhje me dokumentacionin për bordin e ndërfaqes, gjithçka përshkruhet atje mjaft qartë dhe në foto. Pse pikërisht Mach3, por megjithatë, kishte përvojë pune, kam dëgjuar për programe të tjera, por nuk i kam marrë në konsideratë.
Specifikimet:
Hapësira e punës, mm: 2700x1670x200;
Shpejtësia e lëvizjes së akseve, mm/min: 3000;
Fuqia e boshtit, kW: 2,2;
Përmasat, mm: 2800x2070x1570;
Pesha, kg: 1430.
Lista e pjesëve:
Tub profili 80x80 mm.
Shirit metalik 10x80mm.
Vida me top TBI 2510, 9 metra.
Dado me vidë me top TBI 2510, 4 copë.
Guida e profilit karrocë HIWIN HGH25-CA, 12 copë.
Hekurudhor HGH25, 10 metra.
Motorët stepper:
NEMA34-8801: 3 copë.
NEMA 23_2430: 1pc.
Rrika BLA-25-5M-15-A-N14: 4 copë.
Rrika BLA-40-T5-20-A-N 19: 2 copë.
Rrika BLA-30-T5-20-A-N14: 2 copë.
Tabela e ndërfaqes StepMaster v2.5: 1 pc.
Drejtues i motorit stepper DM542: 4 copë (Kinë)
Furnizimi me energji komutuese 48V, 8A: 2 copë. (Kinë)
Konvertuesi i frekuencës për 2.2 kW. (Kinë)
Bosht 2.2 kW. (Kinë)
Duket se kam renditur detajet dhe përbërësit kryesorë, nëse diçka nuk është përfshirë, atëherë shkruani në komente, do ta shtoj.
Përvoja e makinës: Në fund, pas gati një viti e gjysmë, ne ende e hodhëm në treg makinën. Së pari, ne vendosim saktësinë e pozicionimit të akseve dhe shpejtësinë maksimale të tyre. Sipas kolegëve më me përvojë, shpejtësia maksimale prej 3 m / min nuk është e lartë dhe duhet të jetë tre herë më e lartë (për përpunimin e drurit, kompensatës, etj.). Me shpejtësinë që kemi arritur, portali dhe sëpatat e tjera, të mbështetura mbi to me duart tuaja (me gjithë trupin), vështirë se mund të ndalohen - duke nxituar si një tank. Kemi filluar testimin me përpunimin e kompensatës, prerësja shkon si sahat, nuk ka dridhje makinerie, por edhe janë thelluar maksimumi 10 mm në një kalim. Edhe pse pasi hynë thellë ata filluan në thellësi më të cekëta.
Pasi luajtëm me dru dhe plastikë, vendosëm të gërmojmë duralumin, këtu u kënaqa, megjithëse fillimisht theva disa frezues me diametër 2 mm, ndërsa zgjidhja mënyrat e prerjes. Dural shkurton me shumë besim, dhe arrihet një prerje mjaft e pastër, përgjatë skajit të përpunuar.
Ne nuk kemi provuar ende të përpunojmë çelikun, por unë mendoj se të paktën makina do të tërheqë gdhendjen, dhe për bluarje boshti është mjaft i dobët, është për të ardhur keq për ta vrarë atë.
Dhe pjesa tjetër e makinës përballon në mënyrë të përsosur detyrat që i janë caktuar.
Përfundim, mendim për punën e bërë: Puna e bërë nuk është e vogël, si rrjedhojë jemi goxha të lodhur, pasi askush nuk e ka anuluar punën kryesore. Po, dhe shumë para të investuara, nuk do të them shumën e saktë, por është rreth 400t.r. Përveç kostos së montimit, pjesa më e madhe e kostove dhe pjesa më e madhe e forcave shkuan në prodhimin e bazës. Uau, sa u ngatërruam me të. Dhe pjesa tjetër, gjithçka u bë pasi fondet, koha dhe pjesët e përfunduara hynë për të vazhduar montimin.
Makina doli të ishte mjaft efikase, mjaft e ngurtë, masive dhe me cilësi të lartë. Ruajtja e saktësisë së mirë të pozicionimit. Kur matni një katror të bërë nga duralumin, me përmasa 40x40, saktësia doli të ishte + - 0,05 mm. Saktësia e përpunimit të pjesëve më të mëdha nuk u mat.
Ç'pritet më tej…: Ka ende punë të mjaftueshme në makinë, në formën e mbylljes së udhëzuesve dhe vidave të topit me mbrojtje ndaj pluhurit, mbështjelljes së makinës përgjatë perimetrit dhe vendosjes së tavaneve në mes të bazës, të cilat do të formojnë 4 rafte të mëdhenj, nën ftohjen e boshtit. vëllimi, ruajtja e mjeteve dhe pajisjeve. Ata donin të pajisnin një nga lagjet e bazës me një bosht të katërt. Kërkohet gjithashtu instalimi i një cikloni në bosht për të hequr dhe mbledhur patate të skuqura nga pluhuri, veçanërisht nëse druri ose tekstoliti përpunohet, pluhuri fluturon kudo dhe vendoset kudo.
Sa për fatin e mëtejshëm të makinës, gjithçka nuk është e qartë këtu, pasi kisha një çështje territori (u transferova në një qytet tjetër), dhe tani pothuajse nuk ka njeri që të merret me makinën. Dhe planet e mësipërme nuk janë fakti se do të realizohen. Askush nuk mund ta imagjinonte këtë dy vjet më parë.
Në rastin e shitjes së makinës me çmimin e saj, gjithçka nuk është e qartë. Meqenëse është sinqerisht për të ardhur keq për të shitur me kosto, dhe një çmim adekuat nuk ka ardhur ende në mendje.
Këtu do ta mbyll historinë time. Nëse nuk kam mbuluar diçka, atëherë më shkruani dhe unë do të përpiqem ta plotësoj tekstin. Dhe pjesa tjetër tregohet në videon në lidhje me prodhimin e makinës në kanalin tim në YouTube.
Jo të gjitha paraqitjet standarde të qendrave të përpunimit të bluarjes me 3 boshte janë të afta të përpunojnë pjesë metalike të gjata dhe masive. Si rregull, dizajni i tyre nuk ka hapësirë të mjaftueshme pune për të vendosur dhe mbështetur në mënyrë të sigurt pjesën pa probleme. Sidomos për zgjidhje të tilla jo standarde, u zhvilluan qendra të përpunimit të bluarjes me të ashtuquajturin dizajn portal. Ata mund të trajtojnë lehtësisht pjesët e punës deri në 4 metra të gjata dhe me peshë deri në 12 tonë. Për më tepër, qendrat e përpunimit të portalit të mullirit përballen me detyra të tilla më shpejt dhe më mirë, dhe ndonjëherë me çmime të krahasueshme.
Parametrat teknikë dhe qëllimi i qendrave të përpunimit të portalit CNC
Makina e bluarjes së portalit për metal ka karakteristika të rëndësishme të projektimit. Njësia kryesore e makinës është një strukturë në formë U me dy kolona, midis të cilave është fiksuar një rreze horizontale tërthore, mbi të cilën është montuar njësia e boshtit. Koka e boshtit lëviz përgjatë saj, me një mjet prerës të fiksuar në të. Për më tepër, drejtimi i lëvizjes së tij mund të jetë lëvizje vertikale dhe horizontale, dhe rrotullimi dhe pjerrësia e kokës këndore të mullirit mund të kryhet në 3, 4 dhe madje 5 koordinata. Numri i nyjeve të boshtit në një makinë portali bluarjeje për metal mund të arrijë tre: njëra do të vendoset në traun udhëzues dhe dy të tjerët - në shtyllat mbështetëse vertikale që mbajnë udhëzuesin.
Një tipar i rëndësishëm dallues i makinerive të bluarjes së portalit CNC është drejtimi gjatësor i lëvizjes së desktopit me pjesën e punës të fiksuar në të. Në këtë rast, tavolina e punës lëviz vetëm në një drejtim, ndërsa dizajni i makinerive standarde të bluarjes CNC parashikon një lëvizje tërthore me tre akse. Ky kufizim shkaktohet nga një masë e konsiderueshme e pjesëve të punës: nuk është e mundur të ngrihet dhe të kthehet një pjesë e tillë e punës në një periudhë minimale kohore, veçanërisht nëse gjatësia e saj arrin disa ose më shumë metra.
Në disa raste, të cilat kërkohet nga teknologjia e inxhinierisë mekanike, përparësi u jepet modeleve me një tavolinë plotësisht të fiksuar, ku trajtimi i sipërfaqes së pjesës së punës kryhet për shkak të lëvizjeve të vetë portalit në lidhje me sipërfaqen e tryezës. Makinat me shumë boshte kontrollohen nga një sistem kontrolli numerik (sistemi CNC), i cili thjeshton shumë funksionimin e pajisjeve dhe garanton cilësi të qëndrueshme të përpunimit.
Një detyrë serioze me të cilën duhet të përballet dikush gjatë përpunimit të pjesëve të rënda dhe të mëdha të punës në makinat bluarëse të tipit portal është një ngarkesë e konsiderueshme në bosht, si dhe nevoja për të kapërcyer forcat e fërkimit dhe dridhjet gjatë procesit të bluarjes. Zgjidhja e këtij problemi, përveç futjes së ftohjes së detyruar të trupave kryesorë të punës, është rritja e ngurtësisë së pajisjeve, e cila është për shkak të masës së vetë makinës në tërësi. E gjithë kjo e kthen qendrën e përpunimit në një sistem inxhinierik kompleks që justifikon plotësisht nevojën e tij me mirëmbajtje kompetente.
Ku mund të blini makinë bluarëse të portalit CNC?
Katalogu i Shoqatës KAMI përmban një përzgjedhje të gjerë të pajisjeve të markës nga prodhuesit kryesorë botërorë, të shitura në bazë të garancisë së cilësisë. Çmimet për të gjitha modelet dallohen nga disponueshmëria e tyre, dhe garancia e prodhuesit nga kohëzgjatja e saj. Ju mund të merrni këshilla shtesë për zgjedhjen, funksionimin dhe mirëmbajtjen e makinerive nga specialistët tanë teknikë, si në një bisedë personale ashtu edhe në një bisedë telefonike.
