Proizvodnja gume in področje uporabe. Materiali za proizvodnjo sodobnih pnevmatik

Ljudje smo že dolgo navajeni na gumijaste predmete in marsikdo ve, da so narejeni iz gume. Kaj je guma?

Sama beseda izhaja iz dveh besed v jeziku indijanskega plemena, ki je živelo na bregovih Amazonke: "kau" - drevo in "teach" - jok, tok. Torej so "caucho" solze drevesa, drevo samo pa se imenuje castilla. Raste v porečju reke Amazonke v Južni Ameriki.

Botaniki ta drevesa imenujejo Castilla elastica in Castilla rubber. Zrastejo do 40 metrov visoko in cvetijo vse leto. Njihova socvetja, listi in lubje so napolnjeni z mlečnim sokom, ki vsebuje gumo. Ta drevesa redno izgubljajo majhne veje z listi in iz svežih ran se izceja bel mlečni sok. O Kastilji so Indijanci rekli, da drevo joče.

Obstajajo tudi druga drevesa, ki proizvajajo gumo. Največ kavčuka - do 50% - je v soku brazilske hevee.

Hevea je visoko drevo, visoko do 50 m. Ima gosto krošnjo, velike tridelne liste in rumena metlasta socvetja. Ko drevo doseže starost 10-12 let, naredimo prvi rez, to je globoke reze v obliki črke V vzdolž debla od zgoraj navzdol. Beli sok teče po žlebu in, ko se na zraku strdi, postane gost in viskozen.

Evropejci so »caucho« spoznali v 16. stoletju, potem ko se je Krištof Kolumb vrnil s potovanja. Guma je bila dolgo čezmorska zanimivost, dokler leta 1823 Anglež K. Mackintosh ni impregniral blaga za dežni plašč z raztopino naravnega kavčuka. Vendar so že pred njim ameriški Indijanci oblačila namakali s sokom hevee. Prvi Macintosheji so postali trdi na mrazu in lepljivi na vročini. Nato so gumo začeli segrevati skupaj z žveplom in ta je pridobila večjo trdnost.

Hevea se goji v Braziliji, Peruju, Boliviji, na otoku Šrilanka, v tropih Azije in v Nigeriji, v Afriki.

Gume ne proizvaja samo Hevea. Najdemo ga tudi v mlečnem soku kasave, nizkega drevesa, ki je običajno v tropski Ameriki. Mlečni sok kasave vsebuje veliko smol, zato je njena guma slabša od gume hevee.

Druga vrsta te rastline, užitna kasava ali kasava, nadomešča krompir za prebivalce tropskih območij. Njegove korenine, nabrekle kot gomolji, se uporabljajo za prehrano. Včasih dosežejo dolžino do enega metra in tehtajo več kot 10 kg. Gomolji vsebujejo veliko škroba in iz njega pridobivajo moko in izdelujejo žito, imenovano tapioka.

Kavčuk se cedi tudi iz debla lojca, ki izvira iz vzhodne Azije. Toda ta rastlina je bolj cenjena zaradi ognjevzdržne maščobe, ki pokriva njena semena. Ta snov je podobna vosku in se uporablja predvsem za izdelavo mila in sveč. Iz njega izdelujejo tudi kitajsko rastlinsko olje za mazanje, saj je neužitno. Listi naredijo črno barvo.

Na otoku Madagaskar raste spurge in-tisi, nizko drevo ali grm. Njegov mlečni sok vsebuje visoko kakovostno gumo. To snov najdemo tudi v mlečnem soku fikusov, ki rastejo v tropskih državah.

Nekoč so kavčuk pridobivali celo iz stebel zelnatih rastlin, kot sta kok-sagyz in krym-sagyz. Toda od teh prebivalcev puščave ni bilo mogoče pridobiti velikih količin soka.

Danes večina naravnega kavčuka na svetu prihaja iz nasadov Hevea.

Da se semena začnejo razvijati v cvetu, mora priti do oprašitve – to pomeni, da mora cvetni prah iz prašnikov pristati na peclju pestiča. Če se cvetni prah prenese na stigmo iste rože, je to samooprašitev. Toda glavna vrsta opraševanja cvetočih rastlin je navzkrižno opraševanje, ko se cvetni prah prenese na cvetove različnih posameznikov. Pri stalnem samoopraševanju se ne razvijejo nove oblike...

Vas zanima, kako izgleda brest? To drevo lahko najdemo na ulici, v gozdu, na vrtu in v parku. Obstajajo različne vrste brestov. Toda Rus bo najverjetneje videl gladek brest. Raste na severu do Onegaškega jezera, na vzhodu - včasih celo onkraj Urala, na jugu pa do obal Kaspijskega ...

V borovih gozdovih, brezovih in smrekovih gozdovih lahko najdete zimzelen nizek grm s temno zelenimi usnjatimi ovalnimi listi. Njegove veje se dvigajo nad tlemi največ 20 cm, maja-junija pa so okrašene z majhnimi resicami z bledo rožnatimi zvončastimi cvetovi. Jeseni, avgusta, se spremenijo v temno rdeče kroglice jagod. Grmi živijo do 100 let. Borovnice...

Vsi imamo radi sladke in sočne lubenice. V Afriki so lubenice že od antičnih časov gojili kot kulturno rastlino. Tam so odkrili sladko obliko divje lubenice. Nato so se lubenice pojavile v Mali Aziji, na Kavkazu in v Srednji Aziji. V 13. stoletju Lubenico so prinesli v Astrahan in se razširila po južni Rusiji. Iz stoletja v stoletje so ljudje izbirali...

V gorah Krima in Kavkaza, na jugu Evrope, lahko najdete dren - visok, do 4-5 m grm z več debli. Dren je opazen že od daleč, ker je jeseni prekrit s temno rdečimi svetlečimi se jagodami, spomladi pa posut z rumenimi drobnimi cvetovi. Dren je zelo nezahteven. Raste tako na suhem grušču kot na od sonca segretih skalah. Njegove korenine se širijo ...

Jamovi gomolji so eno od osnovnih živil prebivalcev tropskih držav. Botaniki imenujejo to rastlino Dioscorea, ime "yam" pa prihaja iz enega od afriških plemen. V Afriki gojijo Dioscorea rotunda ali beli jam in Dioscorea cayenne ali rumeni jam, na pacifiških otokih - Dioscorea užitna, v Aziji - kitajski jam. Vse tri Dioscorea izgledajo ...

Starogrški zgodovinar Herodot je presenečeno zapisal, da so iz konoplje izdelovali celo oblačila, ki so bila tako podobna platnu, da je bilo težko ločiti, ali so lanena ali konopljina. V času Herodota, v 5. st. pr. n. št e. na obalah Sredozemskega morja o konoplji niso vedeli nič in je tja prišla iz Francije. Herodot je pisal tudi o navadi Skitov, ki so...

Mnogi od nas vemo, da cedre rastejo v sibirski tajgi, da so pinjole zelo okusne in da obstajajo tudi takšne ptice - orehači. Da, res so ti oreščki zelo okusni in takšne ptice obstajajo, vendar cedre v Sibiriji ne rastejo. V Rusiji se cedra pogovorno imenuje sibirski bor. In prava cedra je libanonska cedra...

Dišeča ruta je lepo cvetoča in aromatična zel. Na njegovih majhnih in tankih listih so včasih vidne pikice žlez, ki izločajo eterična olja. Najpogosteje je ruto mogoče najti na suhih, prodnatih pobočjih in skalah v južni Evropi in na Krimu. Cvetove rute običajno oprašijo žuželke, če pa se to ne zgodi, pride do samooprašitve. Cvetni listi pri...

Kavčuk je elastičen polimerni material, produkt predelave naravnega ali sintetičnega izoprenskega ali dienskega kavčuka.

Pretvorba kavčuka v gumo poteka z vulkanizacijo. V tem primeru linearne polimerne molekule vstopijo v kemično reakcijo z žveplom in med sosednjimi molekulami nastanejo sulfidni mostovi. Polimer pridobi prostorsko strukturo. S spremembo strukture se znatno povečajo elastičnost, trdnost, odpornost proti obrabi in druge tehnološke lastnosti materiala.

Doseganje najboljše možne kombinacije mehanskih in fizikalnih lastnosti med postopkom izdelave gume je znano kot vulkanizacijski optimum.

Proizvodni proces vključuje naslednje faze:

1. oblikovanje vulkanizerske mreže,
2. indukcijska stopnja,
3. reverzija.

Odvisno od zahtevanih lastnosti končnega izdelka se v reakcijsko mešanico dodajo različni dodatki: saje, kreda, mehčala, mehčala. Za izboljšanje lastnosti končnih izdelkov iz gume se v zadnjem času vedno pogosteje uporabljajo organski dodatki, zlasti peroksidi in oligoeter akrilati.

Obstajata hladna in vroča vulkanizacija. Pri proizvodnji tesnilnih mas se uporablja metoda hladne vulkanizacije pri temperaturah znotraj 20 ... 30 stopinj. Vroča vulkanizacija se izvaja pri temperaturah 140 ... 300 stopinj.

Pri proizvodnji gume se uporabljajo različni katalizatorji, ki vplivajo ne le na hitrost reakcije, ampak tudi na kakovost gume. V industriji se najpogosteje uporabljajo tiazoli in substituirani sulfonamidi. Sulfonamidi zagotavljajo celovitost izdelka, tiazoli pa povečujejo odpornost materiala na toplotno-oksidativno staranje.

Poleg hladne in vroče vulkanizacije obstaja metoda, imenovana žveplova vulkanizacija, ki se uporablja pri proizvodnji gume s povečano odpornostjo proti obrabi za izdelavo pnevmatik in nekaterih vrst čevljev.

Gumijaste aplikacije

Približno polovica vse proizvodnje gume je namenjena proizvodnji pnevmatik. Preostanek se uporablja kot različne vrste izolacij, za izdelavo delov za različne stroje in mehanizme, v čevljarski industriji, elektrotehniki, proizvodnji medicinske opreme, instrumentarstvu itd.

Uporabni izdelki iz reciklirane gume

Danes je človeštvo sposobno v veliki meri reproducirati svoje potrebe po gumi. Ta potencial ni le v odpadkih, ampak v odpadkih, ki nimajo kam iti. Tudi Rusija, bogata z naravnimi viri, začenja razumeti svoje prednosti tukaj

Gumijaste drobtine se lahko uporabljajo za izdelavo visokokakovostnih premazov, ki se uporabljajo na najrazličnejših mestih, tudi na deželi, otroških in športnih igriščih.

Nevarnost odpadkov

V procesu proizvodnje gume v ozračje vstopajo žveplovi, dušikovi, ogljikovi oksidi, delci saj, resorcinol, etilen, formaldehid in številne druge agresivne in strupene spojine.

Gumijasti odpadki, na primer rabljena guma, niso nič manj nevarni. gume, izolacijski elementi in drugi izdelki iz gume. Ko gumo pustimo na prostem, postopoma razpade in se sprosti v okolje hlapljive komponente in težke kovine.

Na mestih, kjer je veliko kopičenje izrabljenih gum, se intenzivno razmnožujejo miši podobni glodalci in nekatere žuželke, ki se naselijo v votlinah gum. Te živali so nosilci nevarnih bolezni in povzročajo neposredno škodo kmetijski proizvodnji in številnim sosednjim panogam. Največja količina gumijastih odpadkov so nič drugega kot izrabljene gume, to so najbolj tonažni in voluminozni odpadki, ki prihajajo na odlagališča po vsem svetu.

Metode recikliranja izdelkov iz gume

V razvitih državah vse več pozornosti namenjajo predvsem razvoju in izpopolnjevanju tehnologij za recikliranje izdelkov iz gume.

Rahlo obrabljene pnevmatike se popravijo z obnovo. Izdelki, neprimerni za popravilo, se odstranijo z uporabo različnih tehnologij, ki jih lahko razdelimo v 3 skupine:

1. Metode, ki ne vplivajo na fizikalne in kemijske lastnosti materiala. To je predvsem grobo drobljenje uporabljenih izdelkov. Nastale drobtine se zakopljejo ali uporabljajo kot polnilo za nekatere vrste betona, asfalta ali kot surovine za proizvodnjo gumijastih ploščic in podobnih materialov.
2. Metode, ki vodijo do delnega uničenja prostorske strukture materiala in delnega uničenja gume, ki vključujejo proizvodnjo regenerata za pnevmatike. Regenerat se vrne v cikel proizvodnje pnevmatik in nadomesti del primarne surovine.
3. Termične metode uničenja gume. Ta skupina vključuje pirolizo in zgorevanje. Naprednejša metoda termičnega recikliranja je piroliza, ki omogoča pridobivanje toplotne in električne energije iz gumijastih odpadkov, dragocenih sestavin za kemično industrijo in zmanjšanje obremenitve okolja.

Uporaba izdelkov iz gume v različnih panogah omogoča zmanjšanje stroškov končnega izdelka, zmanjšanje količine škodljivih emisij v ozračje, tla in vodo ter zmanjšanje energetske intenzivnosti glavne proizvodnje.

Pnevmatika- To je edini del avtomobila, ki pride v stik s cesto. Površina tega stika (kontaktne zaplate) je približno enaka površini ene človeške dlani.Tako se avto na cesti drži le s štirimi dlanmi! Zato so pnevmatike brez dvoma zelo pomemben element varnosti vožnje.

Poleg zelo pomembne naloge zagotavljanja oprijema in vodljivosti avtomobila mora pnevmatika zagotavljati tudi udobje, odpornost proti obrabi, zmanjšati porabo goriva in dopolnjevati videz avtomobila. Zaradi potrebe po združevanju tako različnih lastnosti je oblikovanje pnevmatik veliko bolj zapleten proces, kot se morda zdi na prvi pogled. In proizvodnja pnevmatik ne vključuje nič manj raziskav in tehnologije kot ustvarjanje mobilnega telefona.

Običajno lahko faze, skozi katere gre pnevmatika, preden pride na police trgovin, razdelimo na 3 stopnje:

Analiza trga

Simulacija in testiranje modela

Masovna proizvodnja

Analiza trga

Michelin pri raziskovanju trga veliko pozornosti namenja potrebam voznikov, ne le trenutnim, temveč tudi morebitnim prihodnjim zahtevam glede pnevmatik. Spremljamo tudi razvoj avtomobilskega trga.

Posebna pozornost je namenjena posebnostim uporabe pnevmatik v specifičnih pogojih, ki ne vključujejo le voznih lastnosti, temveč tudi podnebne razmere, specifiko ceste in kakovost podlage.

Vse to nam omogoča, da v celoti zadovoljimo potrebe najzahtevnejših strank.

Simulacija in testiranje modela

Na podlagi pridobljenih podatkov se začne skrbno delo pri ustvarjanju bodoče pnevmatike. Ta proces ne vključuje samo kemikov in oblikovalcev, temveč tudi številne druge strokovnjake, na primer industrijske oblikovalce.

Uspeh bodoče pnevmatike je odvisen od skupnega dela različnih strokovnjakov. Kakovostna in zanesljiva pnevmatika ni toliko tehnološka skrivnost kot prava umetnost, ki je sestavljena iz pravilne izbire, doziranja in medsebojnega povezovanja različnih komponent pnevmatike.

Ustvarjanje gumene zmesi

Njegov razvoj, priprava in proizvodnja je podobna ustvarjanju kulinarične mojstrovine. To je najbolj skrivni del pnevmatike in čeprav je približno 20 glavnih komponent splošno in dobro znanih, ni mogoče izvedeti več o gumijasti zmesi. Navsezadnje skrivnost ni samo v sestavinah mešanice, ampak v njihovi kompetentni kombinaciji in ravnovesju, ki bo pnevmatiki dalo njene specifične funkcije.

Glavni elementi gumene zmesi pnevmatike:

Guma.Obstajata dve vrsti - naravna in sintetična, dodana mešanici gume v različnih razmerjih, odvisno od namena pnevmatike, in je njena osnova. Naravni kavčuk je posušen sok drevesa hevea, najdemo ga tudi v drugih rastlinskih vrstah, kot je regrat, vendar ga zaradi zahtevnosti proizvodnega procesa ne proizvajajo iz slednjega.

Sintetični kavčuk je izdelek, narejen iz nafte. Trenutno se uporablja več deset različnih sintetičnih gum, od katerih ima vsaka svoje značilnosti, ki vplivajo na specifične lastnosti pnevmatike. Zadnje generacije sintetičnih kavčukov so po lastnostih zelo blizu naravnim, a slednjim se gumarska industrija še vedno ne more odreči.

Ogljikova črna.Pomemben del mešanice gume sestavljajo industrijske saje (saje), polnilo, ki je na voljo v različnih izvedbah in daje pnevmatiki specifično črno barvo. Saje so bile prvič uporabljene v pnevmatikah v začetku 20. stoletja, pred tem pa so bile pnevmatike bledo rumene (barva naravnega kavčuka). Glavni namen saj je ustvariti zanesljive molekularne spojine, ki dajejo mešanici gume posebno trdnost in odpornost proti obrabi.

Silicijev dioksid (silicijev dioksid).Ta komponenta je bila nekoč uvedena v mešanico gume kot nadomestek za saje. V procesu testiranja nove sestave se je pokazalo, da silicijev dioksid ne more izpodriniti saj iz mešanice gume, saj ne zagotavlja enako visoke trdnosti gume. Vendar je nova komponenta izboljšala oprijem pnevmatike na mokrih cestnih površinah in zmanjšala kotalni upor. Posledično se ta dva elementa zdaj uporabljata skupaj v pnevmatiki, pri čemer vsak od njiju daje pnevmatiki najboljše lastnosti.

Žveplo.Je ena od komponent, vključenih v vulkanizacijo. S tem postopkom se plastična zmes surove gume spremeni v elastično in vzdržljivo gumo.

Pri izdelavi pnevmatike se ne dela samo na lastnostih pnevmatike, ampak tudi na estetski plati, upošteva se veliko število različnih dezenov tekalne plasti. Uporaba metod modeliranja vam omogoča, da izberete vzorec, ki najbolje dopolnjuje obstoječo gumijasto zmes in notranjo strukturo bodoče pnevmatike. Na podlagi rezultatov računalniškega modeliranja se najboljši vzorci dajo v proizvodnjo in podvržejo resničnim testom.

Michelinovi strokovnjaki vsako leto opravijo številne teste, med katerimi je prevoženih več kot 1,6 milijarde km. To je približno 40.000 potovanj po vsem svetu. Med postopkom testiranja se dokončno oblikujejo končne lastnosti bodoče pnevmatike. Ko so vsi testi opravljeni in rezultati ustrezajo začetnim specifikacijam, je pnevmatika dana v množično proizvodnjo.

Proizvodnja

Začetna faza lansiranja katere koli pnevmatike v množično proizvodnjo je priprava proizvodnih mest.

Lastnik podjetja Michelin. In glavna naloga te stopnje je prilagoditi vsak proizvodni proces tako, da pnevmatika ustreza ne le originalnim tehničnim specifikacijam, ampak se v vseh pogledih ne razlikuje od podobne pnevmatike, proizvedene v kateri koli drugi državi.

V nadaljnjem procesu množične proizvodnje vsako pnevmatiko MICHELIN izdelajo visoko usposobljeni strokovnjaki z uporabo različnih ročnih in avtomatskih naprav. Po potrebi Michelin oblikuje lastno opremo, da zadosti proizvodnim potrebam.

Glavne faze proizvodnje pnevmatik:

Priprava gumijastih mešanic. Kot je navedeno zgoraj, je formulacija vsake gumene zmesi osnova za zagotavljanje potrebnih funkcij pnevmatike.

Izdelava komponent vodila. Na tej stopnji se iz nastale gume oblikuje tekalna plast in ustvari se "okostje" pnevmatike - okvir in lomilka. Prvi je izdelan iz plasti gumiranih tekstilnih niti, drugi pa iz gumirane kovinske vrvice visoke trdnosti. Pripravi se tudi rob pnevmatike, s katerim se pnevmatika pritrdi na platišče. Njegov glavni del je kroglični obroč, sestavljen iz številnih zavojev žice.

Montaža. Plasti ogrodja in lomilnika, obroči za bisere in tekalna plast s stranskimi stenami se zaporedno nanesejo na poseben montažni boben. Nato so vsi ti deli pnevmatike združeni v eno samo celoto - blank pnevmatike.

Utrjevanje. Pripravljen obdelovanec položimo v vulkanizerski kalup. V notranjost pnevmatike se pod visokim pritiskom dovaja para, zunanja površina kalupa pa se segreje. Pod pritiskom se vzdolž bočnic in tekalne plasti nariše reliefni vzorec. Pride do kemične reakcije (vulkanizacije), ki daje gumi elastičnost in trdnost.

Posebej pomemben element proizvodnje je nadzor kakovosti. Začne se s preverjanjem kakovosti vsakega elementa pnevmatike v fazi nabave, prisoten je v vseh fazah proizvodnje in konča z večnivojsko revizijo končnega izdelka..

Garancija kakovosti izdelkov Michelin je tudi prisotnost proizvodne garancije - 5 let od datuma proizvodnje. Proizvajalčeva garancija pokriva napake v izdelavi in ​​materialih.

), katere osnova (običajno 20-60 % teže) je . dr. komponente gumenih zmesi - vulkanizatorji, pospeševalci in (glej), sredstva proti staranju, (). Sestava zmesi lahko vključuje tudi regenerat (izdelek iz plastične gume, ki se lahko ponavlja), zaviralce, modifikatorje, sredstva za razpenjanje, aromatične sestavine in druge sestavine, katerih skupno število lahko doseže 20 ali več. Izbira in sestava je določena z namenom, pogoji delovanja in tehničnimi pogoji. zahteve za izdelke, proizvodna tehnologija, ekonomičnost in drugi vidiki (glej,).

Tehnologija izdelave izdelkov iz gume vključuje uporabo sestavin v mešalnikih ali na valjih, izdelavo polizdelkov (ekstrudiranih profilov, kalandriranih plošč, gumiranih itd.), Rezanje in rezanje polizdelkov, sestavljanje surovcev izdelkov kompleksne konstrukcije ali konfiguracije z uporabo posebna oprema. montažna oprema in izdelki v periodičnih strojih. (stiskalnice, kotli, oblikovalniki-vulkanizerji ipd.) ali kontinuiranega delovanja (tunelski, bobnasti ipd. vulkanizerji). V tem primeru se uporabljajo visoke oblike, zahvaljujoč rezu dobijo obliko bodočega izdelka, ki je posledično fiksiran. Vulkanizacija se pogosto uporablja. stiskalnica in, v kateri so oblikovanje in izdelki združeni v eni operaciji. Uporaba praškastih in sestavkov ter proizvodnja gum za brizganje z uporabo metod tekočega vlivanja iz sestavkov na osnovi . Za mešanice, ki vsebujejo 30-50 mas.% S glede na , dobimo .

Lastnosti. Gumo lahko obravnavamo kot zamreženo, v kateri rez tvori, polnila pa dispergirano fazo. Najpomembnejša lastnost gume je visoka elastičnost, to je sposobnost, da ima visoke reverzibilne temperature v širokem območju (glej).

R ezin združuje lastnosti (elastičnost, stabilnost oblike), (amorfnost, visoka deformabilnost pri nizki volumetrični kompresiji) in (povečanje elastičnosti vulkanizacijske mreže z naraščanjem temperature, entropijska narava elastičnosti).

R Ezina je razmeroma mehak, skoraj nestisljiv material. Kompleks njegovih lastnosti je določen predvsem z vrsto (glej tabelo 1); svetniki se lahko bistveno spremenijopazite pri kombiniranju različnih vrste ali njihove modifikacije.

Modul elastičnosti razkroja gume. vrste pri majhnih je 1-10 MPa, kar je 4-5 velikosti nižje kot pri jeklu; koeficient Pausson je blizu 0,5. Elastične lastnosti gume so nelinearne in imajo izrazit sprostitveni učinek. narava: odvisno od načina obremenitve, velikosti, časa, hitrosti (ali frekvence), ponavljanja in t-ry. Reverzibilna razteznost gume lahko doseže 500-1000%.

Nižje meja temperaturnega območja visoko elastične gume je določena s Ch. prir. temperatura posteklenitve, pri kristalizirajočih pa je odvisna tudi od temperature in hitrosti. Vrh. Temperaturna meja delovanja gume je povezana s toploto. odpornost in prečna kemijska vezi, nastale med. Gume brez polnila na osnovi nekristalizirajočih gum imajo nizko. Uporaba aktivnih (visoko dispergiranih, SiO 2 itd.) Omogoča povečanje trdnostnih lastnosti gume za red velikosti in doseganje ravni indikatorjev kristalizirajočih gum. kavčuka določa vsebnost in v njem ter stopnja . Gostota gume se izračuna kot prostorninsko tehtano povprečje gostot posameznih komponent. Na podoben način je m.b. približno izračunana (z volumsko polnitvijo manj kot 30%) termofizika. lastnosti pnevmatike: koeficient. termični razširitve, ud. volumetrični koeficient . Ciklično. deformacijo gume spremlja elastična histereza, ki določa njihovo dobro absorpcijo udarcev. sv. Za gume so značilne tudi visoke torne lastnosti, odpornost proti obrabi in odpornosttrganje in utrujenost, toplotna in zvočna izolacija. Sveti ti. Dobri so, čeprav morda. Dobili smo prevodne in magnetne gume.

R ezini se rahlo absorbirajo in omejeno nabreknejo v org. r-trgovci na drobno. Stopnja je določena z razliko v parametrih p-upornosti in p-ojačitve (manjša kot je, višja je ta razlika) in stopnjo zamreženja (za določitev stopnje zamreženja se običajno uporablja ravnotežna vrednost) . Znane so gume, za katere je značilna odpornost na olje, bencin, vodo, paro in kemikalije. agresivna okolja, svetloba, . Za dolgotrajno skladiščenje in delovanje gume so podvrženi staranju in utrujenosti, kar vodi do poslabšanja njihovega krzna. St., zaton in uničenje. Življenjska doba gume, odvisno od pogojev delovanja, se giblje od več. dni do več desetletja.

. Sled odlikuje namen. osnovni gumijaste skupine: splošne, toplotno odporne, odporne proti zmrzali, odporne na olje in bencin, odporne na kemikalije. agresivni mediji, dielektrični, električno prevodni, magnetni, ognjeodporni, odporni na sevanje, vakuum, trenje, hrana. in med destinacija, za tropske razmere. podnebje itd. (tabela 2); Dobijo se tudi porozne ali gobaste (glej), barvne in prozorne gume.

Aplikacija. Gume se pogosto uporabljajo v tehnologiji, str. x-ve, vsakdanje življenje, medicina, gradbeništvo, šport. Asortiman vključuje več kot 60 tisoč artiklov. Med njimi: pnevmatike, transportni jermeni, pogonski jermeni, rokavi, amortizerji, tesnila, oljna tesnila, manšete, obročki itd., Kabelski izdelki, čevlji, preproge, cevi, premazi in obloge, gumirani, vol. 3, M. , 1977 , Z. 313-25; Koshelev F.F., Kor-nev A.E., Bukanov A.M., Splošna tehnologija gume, 4. izdaja, M., 1978; Dogadkin B. A., Dontsov A. A., Šeršnev V. A.,2. izd., M., 1981; Fedyukin D.L., Makhlis F.A., Tehnične in tehnološke lastnosti gume, M., 1985; Uporaba gumenih tehničnih izdelkov v narodnem gospodarstvu. Referenčni priročnik, M., 1986; Zuev Yu S., Degteva T. G., Trajnost v delovnih pogojih, M., 1986; Lepetov V. A., Yurtsev L. N., Izračuni in načrtovanje,3. izd., Leningrad, 1987. F.E. Cooperman.