"Swifts" və "Rus Cəngavərləri" aviasiya akrobatika komandaları. İstinad. Swifts (akrobatika komandası) Akrobatika komandasının qəzaları

TASS-DOSYASI /Valeri Korneev/. Mayın 6-da Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin (Hava Qüvvələri, 1 avqust 2015-ci ildən - Aerokosmik Qüvvələrin tərkibində, VKS) Swifts akrobatika komandasının ilk çıxışının 25 illiyi tamam olur.

"Swifts"- 1990-cı illərin əvvəllərində yaradılan Rusiya aviasiya akrobatika komandası. SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrinin 16-cı Qırmızı Bayraqlı Hərbi Hava Ordusunun 237-ci Qvardiya Proskurovski qarışıq hava alayının pilotlarından (indiki 237-ci Qvardiya Proskurovski Qırmızı Bayraq ordenli Kutuzov və Aleksandr Nevskinin. İ.N. Kozhedard adına Aviasiya Avadanlıqlarını Göstərmə Mərkəzi, T.237. , Kubinka aviabazası, Moskva vilayəti).

1967-ci ildən 237-ci aviasiya alayı təyyarə nümayişi və akrobatika üzrə ixtisaslaşmışdır; 1983-cü ildə alayın pilotları SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrində ilk olaraq MiQ-29 yüngül cəbhə qırıcısını mənimsəməyə başlamışlar. “Swifts” adı qrupun pilotları tərəfindən təklif edilmiş və sonradan komandanlıq tərəfindən təsdiq edilmişdir.

Bu illər ərzində qrupa 25-dən çox hərbi pilot daxil idi. Hal-hazırda qrup (237-ci Qvardiya TsPAT-ın 2-ci aviasiya eskadronu) altı MiG-29 və MiG-29UB qırıcısından (döyüş hazırlığı, iki yerlik modifikasiya) istifadə edir. Nümayişli uçuş proqramlarına dörd və ya altı təyyarənin sıx formalaşdırılmasında qrup akrobatikası, sinxron cüt akrobatika və tək akrobatika daxildir.

Qrupun çıxışlarının tarixi

Swifts-in ilk nümayiş uçuşu 6 may 1991-ci ildə baş tutdu, bu tarix qrupun doğum günü hesab olunur. İlk xarici tamaşa həmin ilin oktyabrında Sovet Hərbi Hava Qüvvələrinin nümayəndə heyətinin İsveç Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin (Uppsala aviabazası) Dağüstü hava alayının yerləşdiyi yerə dostluq səfəri zamanı baş tutdu.

1991-ci ildən bəri Swifts müntəzəm olaraq Rusiya şəhərlərində və xaricdə - Fransada (1992, 2013), Malayziyada (1993, 2015), Belçikada (1993), Taylandda (1993), Çində (1993) aviaşoularda aviasiya sahəsində mükəmməllik nümayişlərində iştirak etmişdir. , 2004, 2008, 2012, 2013, 2014), Monqolustan (1993), Macarıstan (1994), Almaniya (1994), Qazaxıstan (1994, 2014), İsveç (1995), Finlandiya (1997), ABŞ (1997), Bolqarıstan (1997), Hollandiya (1997), Çexiya (2005), BƏƏ (2005, 2006, 2007, 2013), Hindistan (2013), Serbiya (2014) və s.

Qrupun qırıcılarının həm ayrı-ayrılıqda, həm də "Kuba almazı"nın tərkibində (doqquz təyyarə, həmçinin Kubinkada yerləşən Rusiya Cəngavərləri akrobatika komandasının Su-27 ilə birlikdə) brilyant formalı birləşmədə uçuşları ənənəvi uçuşlardır. Beynəlxalq Aviasiya və Kosmik Salon proqramının elementi (MAKS, Jukovski, Moskva vilayəti), Moskvada Qırmızı Meydanda Qələbə Paradı, Sankt-Peterburqda Beynəlxalq Dəniz Şousu.

"Swifts" Moskvanın 850 illiyi (1997), Yekaterinburqun 290 illiyi (2013), Gelendjikdəki "Hidroaviasiya salonları"nda və s.

Qəzalar və hadisələr

Swifts-in tarixində qrupun təyyarələri ilə bir aviasiya hadisəsi baş verdi. 27 iyul 2006-cı ildə Perm Bolşoye Savino hava limanından havaya qalxan zaman MiQ-29UB (quyruq nömrəsi “01 mavi”) qalxdıqdan dərhal sonra hündürlük qazana bilmədi, yerə yıxıldı və alovlandı. Nikolay Dyatl və İqor Kurylenkonun ekipajı uğurla havaya qalxdı, pilotlardan biri aşağı ayağından zədə aldı. Qəza quşların qırıcının hər iki mühərrikinə dəyməsi nəticəsində baş verib.

Təyyarənin gələcək dəyişdirilməsi

2016-cı il ərzində Swift pilotlarının MiQ-29-dan daha müasir təyyarələrə keçməsi planlaşdırılır. 2016-cı ilin yanvarında Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin baş komandanı, general-polkovnik Viktor Bondarev jurnalistlərə demişdi ki, 2017-ci ildə hansı Swift təyyarəsinin uçuşu ilə bağlı qərarı Rusiyanın müdafiə naziri verəcək. Bundan əvvəl, 2013-cü ildə Rusiya baş nazirinin müavini Dmitri Roqozin bildirmişdi ki, akrobatika komandası nəhayət, MiQ-35 təyyarəsini mənimsəyəcək.

Hava qrupunun əsas tərkibi

Sergey Osyaykin

Swifts hava qrupunun komandiri, polkovnik-leytenant

Qrup lideri (solo, əks akrobatika)

1994-cü ildə Kaçinski Ali Hərbi Aviasiya Pilotlar Məktəbini, 1997-ci ildə N.E. adına Hərbi Hava Qüvvələri Mühəndislik Akademiyasını bitirib. Jukovski. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, MiQ-29, Yak-130 təyyarələrini mənimsəyib. Ümumi uçuş müddəti 1700 saatdır. 2000-ci ildən akrobatika ilə məşğuldur. 1-ci dərəcəli hərbi pilot.

Dmitri Zubkov

Sol qanad, mayor

2003-cü ildə Krasnodar Hərbi Aviasiya İnstitutunu bitirib. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, MiQ-29, MiQ-29S, Yak-130 təyyarələrini mənimsəyib. Bu tip təyyarələrdə ümumi uçuş müddəti 1400 saatdır. Hərbi pilot 1 sinif.

Dmitri Rızhevolov

Sağ cinah, mayor

2003-cü ildə Krasnodar Hərbi Aviasiya İnstitutunu bitirib. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, MiQ-29, Yak-130 təyyarələrini mənimsəyib. Bu tip təyyarələrdə ümumi uçuş müddəti 1100 saatdır. Hərbi pilot 1 sinif.

Denis Kuznetsov

Quyruq qanadçısı, mayor

1997-ci ildə Ussuri SVU-nun məzunu. 2002-ci ildə Krasnodar Hərbi Aviasiya İnstitutunu bitirib. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, MiQ-29, MiQ-29SMT, Yak-130 təyyarələrini mənimsəyib. Ümumi uçuş müddəti 1200 saatdır. 2007-ci ildən akrobatika ilə məşğuldur. 1-ci dərəcəli hərbi pilot.

Vasili Dudnikov

Sol qanad, mayor

2003-cü ildə Krasnodar Hərbi Aviasiya İnstitutunu bitirib. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, MiQ-29, MiQ-29SMT təyyarələrini mənimsəyib. Bu tip təyyarələrdə ümumi uçuş müddəti 1000 saatdır. Hərbi pilot 1 sinif.

Sergey Sinkeviç

Sağ cinah, mayor

2004-cü ildə Krasnodar Hərbi Aviasiya İnstitutunu bitirib. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, Tu-134, MiQ-29 təyyarələrini mənimsəyib. Bu tip təyyarələrdə ümumi uçuş müddəti 1350 saatdır. Hərbi pilot 1 sinif.

"Video Rusiya Müdafiə Nazirliyinin Voeninform Agentliyi tərəfindən təqdim olunub"

"Swifts" Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin 234-cü Qvardiya Proskurovski Qırıcı Aviasiya Alayının bazasında yaradılmış akrobatik aviasiya komandasıdır (AGVT). Qrupun rəsmi doğum günü 1991-ci il mayın 6-dır, o, ilk dəfə MiQ-29-da səsdən sürətli reaktiv cəbhə qırıcılarında "Swifts" adlı aviasiya şousunda çıxış etmişdir. Sviftlər Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin Moskva vilayətinin Odintsovo rayonundakı Kubinka bazasında yerləşir.

AGVP "Swifts" akrobatika komandasının 2017-ci ildə əsas tərkibi:

• Aparıcı - Polkovnik-leytenant Sergey Osyaikin
• Sol qul - Mayor Dmitri Zubkov
• Sağ cinah müdafiəçisi - Mayor Dmitri Rızhevolov
• Quyruq qul - Mayor Denis Kuznetsov
• Sol ifrat qul - Mayor Vasili Dudnikov
• Sağ ifrat qul - Mayor Sergey Sinkeviç

“Rus Cəngavərləri” dünyada ağır Su-27 döyüş təyyarələrində akrobatik manevrlər nümayiş etdirən yeganə aviasiya qrupudur. Rus Cəngavərləri qrupu 5 aprel 1991-ci ildə 237-ci Qvardiya Proskurovski qarışıq hava alayının 1-ci eskadronunun pilotlarından yaradılmışdır. Sviftlər kimi onlar da Moskva yaxınlığındakı Kubinka aviabazasında yerləşirlər. Cəngavərlərin ilk çıxışı qrupun rəsmi ad günündən dörd ay yarım sonra, 24 avqust 1991-ci ildə Poznanda Polşanın ilk aviaşousunda baş tutdu. 2016-cı ildən Vityaz iki yerlik çoxməqsədli ağır döyüş təyyarələri Su-30SM ilə uçur.

AGVP "Rus Cəngavərləri" akrobatika komandasının 2017-ci ildə əsas tərkibi:

• 1 nömrəli - hava qrupunun komandiri, mühafizə polkovniki Andrey Alekseev
• 2 nömrəli - qarovul kapitanı Vladimir Koçetov
• 3 nömrəli - Mühafizə polkovnik-leytenantı Aleksandr Boqdan
• 4 saylı - Mühafizə polkovnik-leytenantı Sergey Şçeqlov
• 5 nömrəli - Mühafizə polkovnik-leytenantı Oleq Erofeyev

"Swifts" və "Rus Cəngavərləri" nə üçün lazımdır?

Rusiya akrobatika komandaları gəncləri aviasiyaya cəlb etmək, lakin ən əsası Hərbi Hava Qüvvələrinin qabaqcıl aviasiya texnologiyasının imkanlarını nümayiş etdirmək və digər ölkələrin pilotları ilə qarşılıqlı əlaqə yaratmaq məqsədi ilə yaradılıb.

AGVP pilotları “1-ci dərəcəli pilotlar” kateqoriyasına malikdir və ümumi uçuş müddəti 1000 saatdan çoxdur. "Swifts" və "Vityaz" təyyarələri rəngindən (rus üçrənginin rəngindən) başqa heç nə ilə döyüş maşınlarından fərqlənmir. Təyyarələr hərbi əməliyyatlarda iştirak etmir.

Swifts və Rus Cəngavərlərinin birgə uçuşları

15 mart 2003-cü ildə Swifts və Rus Cəngavərlərinin ictimai birgə aerobatikası keçirildi. Ən tanınan akrobatika fiqurlarından biri dörd MiQ-29 və beş Su-27-dən ibarət nəhəng almaz idi. Bu akrobatik quruluşa "Kubalı almaz" adı verildi.

2004-cü ildə şoular kompleksinə akrobatik manevrlərin tam spektrini yerinə yetirən almaz formasında doqquz təyyarədən (beş Su-27 və dörd MiG-29) ibarət akrobatik komandaların birgə uçuşu daxil idi. Bu fakt aviasiya tarixində dünya rekordu oldu. Ardıcıl bir neçə ildir ki, Swifts və Vityazis mayın 9-da Qırmızı Meydan üzərində formada uçur və beynəlxalq aviaşoularda Rusiyanı təmsil edirlər.

MiQ-29 qırıcısının performans xüsusiyyətləri

• Uzunluğu - 17.32 m
• Qanadların genişliyi - 11.36 m
• Hündürlüyü - 4.73 m
• Normal uçuş çəkisi - 15.300 kq
• Maksimum uçuş sürəti - yüksəklikdə 2450 km/saat, yerdə 1500 km/saat
• Silah - orta mənzilli raketlər - 2 x R-27(T), yaxın raketlər - 6 x R-73, top - GSh-301 (30/150)

Su-30SM qırıcısının performans xüsusiyyətləri

• Uzunluğu - 21,9 m
• Qanadların genişliyi - 14,7 m
• Hündürlüyü - 6.36 m
• Normal uçuş çəkisi - 24900 kq
• Maksimal uçuş sürəti yüksəklikdə 2125 km/saat, yerdə 1350 km/saatdır.
• Silah - 30 mm-lik quraşdırılmış top GSh-30-1, 6 orta mənzilli idarə olunan raket və 6 yaxın mənzilli raket, 500 kq (8 ədədə qədər) və ya 250 kq (28 ədəd) ağırlığında sərbəst düşən bombalar.

Hadisələr

12 dekabr 1995-ci ildə Vyetnamda yerləşən Cam Ranh aviabazasından 25 kilometr aralıda eniş edərkən üç Su-27 Rus Cəngavərləri buludlarla örtülmüş dağ yamacı ilə toqquşub. Pilotlar Lima-95 beynəlxalq hava şousundan qayıdırdılar. Toqquşma nəticəsində təyyarələr tamamilə məhv edilib, akrobatika komandasının dörd üzvü - Polkovnik-leytenant Boris Qriqoryev, mayorlar Aleksandr Sırov, Nikolay Kordyukov və Nikolay Qreçanov- ölmüş. Faciədən sonra “Rus Cəngavərləri” eskadronu bir ilə yaxın havaya qalxmadı. 1996-cı ildən Vityazi uçuşları bərpa etdi.

2006-cı ildə Swifts akrobatika komandasının MiG-29UB təyyarəsi Perm Bolşoy Savino hava limanından qalxdıqdan dərhal sonra qəzaya uğradı. Ekipaj daxildir Nikolay Dyatl və İqor Kurylenko uğurla çıxarıldı. Qəzaya səbəb quşların hər iki mühərrikə girməsi olub. Təyyarənin qəzaya uğradığı yerdə tələfat və dağıntı olmayıb.

"Swifts"- Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin aviasiya akrobatika komandası. 6 may 1991-ci ildə Moskva yaxınlığındakı Kubinka aviabazasının ən yaxşı pilotlarından 234-cü Qvardiya Proskurovski Hava Alayının bazasında yaradılmışdır. O, I. N. Kozhedub Aviasiya Avadanlıqlarının Göstərilməsi Mərkəzinin bir hissəsidir. Çoxfunksiyalı yüksək manevr qabiliyyətinə malik MiQ-29 qırıcılarında qrup və tək akrobatika həyata keçirir.

Sviftlər Moskvadan 60 kilometr aralıda yerləşən Kubinka aerodromunda yerləşir. Kubinka pilotları SSRİ-də reaktiv qırıcılarda tək və qrup akrobatikasını ilk dəfə mənimsəmişlər: 1946-cı il mayın 1-də parad dəstəsində ilk dəfə Moskva üzərindən uçmuşlar. Bu gün Kubinka Rusiyada 1 nömrəli akrobatika bacarıqları məktəbi kimi tanınır. 2011-ci il may ayının əvvəlində Swifts akrobatika komandası yeni uçuş proqramı ilə 20 illik yubileyini qeyd etdi. Beş il sonra, 21 may 2016-cı ildə Swifts akrobatika komandası Rusiya Cəngavərləri ilə birlikdə qeyd etdikləri dörddə bir əsrlik yubileyini qeyd etdi.

Qrupun tarixi

Swifts akrobatika komandası 16-cı Hava Ordusunun 234-cü Qvardiya Proskurovski Qırıcı Aviasiya Alayının bir hissəsidir. O, öz tarixini 1950-ci ilə, yeni 234-cü Qırıcı Aviasiya Alayının formalaşmasına başladığı vaxta qədər izləyir. Uçuş heyətinin əsasını akrobatik pilotlar təşkil edirdi. Alayın əsas vəzifəsi Moskva üzərində ənənəvi hava paradlarını hazırlamaq və keçirmək idi, birincisi 1951-ci il mayın 1-də baş tutdu.

1983-cü ildə 234-cü Qvardiya Qırıcı Aviasiya Alayı Sovet Hərbi Hava Qüvvələrində ilk olaraq MiQ-29 qırıcısının hazırlanmasına başladı. 1986-cı ildə altı MiQ-29-dan ibarət qrup Finlandiyanın Rissala aviabazasına baş çəkdi, bu zaman sovet dördüncü nəsil qırıcıları ilk dəfə xaricdə nümayiş etdirildi. 1990-cı ildə MiG-29-u idarə edən eskadron pilotlarına altı təyyarədən ibarət sıx bir quruluşda aerobatikaya yiyələnmək tapşırıldı. Pilotlar kompleks manevrlər yerinə yetirərək fasilələrlə və təxminən 3 metr məsafədə uçublar.

Uçuşların başlaması

1988-ci ildə iki MiQ-29 təyyarəsi Farnboro Aviasiya Sərgisində iştirak etdi və bir il sonra onlar Le Burjedə nümayiş olundu. Beynəlxalq debütünə hazırlaşan pilotlar fəaliyyətlərinin imic tərəfi haqqında fikirləşdilər. MiG-29 və MiG-29UB təyyarələri üçün orijinal rəngləmə ilə gəldilər - ağ gövdələr və parlaq mavi üzgəclər, yanlar boyunca uzanan mavi şimşəklər və qrupun emblemləri - qırmızı fonda qara sürətlər - efirdə göründü. qabarıqlar altındakı suqəbuledicilər. Bu çevik quşlar qrupa adını verdilər - qrup tarixə "Swifts" adı ilə düşdü.

Aviasiya akrobatika komandasının rəsmi doğum günü 6 may 1991-ci ildir. Həmin gün Swifts orijinal rəngi və yeni adı ilə təyyarədə havada debüt etdi. AGVP Striji-nin ilk komandiri qvardiya mayoru Aleksandr Mixayloviç Dyatlov idi.

1990-cı illər

1991-ci ilin may ayında Sviftlər İsveçə səfər etdilər. Uçuşları yalnız həmkarları və bir neçə media nümayəndəsi müşahidə edə bildi, çünki İsveç xalqının geniş kütləsi Uppsala aviabazasına daxil ola bilmədi. Sviftlər 1992-ci ilin may ayında, qrup məşhur Normandiya-Niemen alayının 50 illiyi şərəfinə keçirilən Reyms aviabazasında keçirilən möhtəşəm hava şənliyində iştirak etmək üçün dəvət edildikdə ictimaiyyət qarşısına çıxdı. İki il ərzində qrup Kubinka və Rusiyanın müxtəlif şəhərlərində hava festivallarında və rəsmi şoularda 50 çıxış etdi.

1993-cü ildə qrup MAKS-93 aviaşousunda iştirak etdi və həmin ilin payızında Belçika və Taylanda səfər etdilər. Dekabr ayında Swifts LIMA-93 aviaşousunda iştirak etməyə dəvət edildi. Təyyarələr hərbi nəqliyyat təyyarələri ilə sökülərək Malayziyaya çatdırılıb. Sonra “Swifts” aviasiya akrobatika komandası “Dünyanın ən yaxşı akrobatika komandası” adına layiq görülüb.

1994-cü ildə Swifts Almaniyanın Sprenger aerodromunda keçirilən hava festivalında iştirak etdi. 1995-ci ilin mayında eskadron Böyük Vətən Müharibəsində Qələbənin 50-ci ildönümü şərəfinə keçirilən möhtəşəm hava paradı zamanı Poklonnaya Qora üzərində liderin Tu-160 təyyarəsinin müşayiətçisi kimi xidmət etdi. Həmin ilin avqustunda onlar MAKS-95 aviaşousunda iştirak etdilər.

1996-cı ildə onlar Gelendzhik-95 su hava şousunda iştirak etdilər, həmçinin Finlandiya Oulu bazasında hava şousunda iştirak edərək xaricə səyahət etdilər. 1997-ci il Bolqarıstanın Varna şəhərində aviaşouda zəngin proqram proqramı, Rusiya hərbi heyətinin tərkibində Hollandiyaya səfər, MAKS-97-də çıxış, eləcə də hava festivalında Tuşino üzərində tamaşa ilə yadda qaldı. Moskvanın 850 illiyi şərəfinə. 1997-ci ildə Finlandiyada keçirilən beynəlxalq hava sərgisində qrup komandiri Nikolay Dyatel solo akrobatika üzrə birinci yeri tutdu.

1998-ci ildə qrup Gelendjikdəki hidroaerokosmosda çıxış etdi və Orenburq və Yekaterinburqda oldu. O, Həştərxan yaxınlığındakı Aşuluk poliqonunda “Döyüş Birliyi-98” təlimində iştirak edib. 1999-cu ildə MAKS-99-da çıxış etdi.

2000-ci illər

Yeni minilliyi açan 2001-ci il Sviftlər üçün əlamətdar bir hadisə oldu. Qrupun sıraları yeni pilotlarla tamamlandı. Mühafizə polkovnik-leytenantı Vadim Şmigelski solo akrobatika proqramı ilə məşğul olmağa başladı və 2001-ci ilin oktyabrında Həştərxanda keçirilən festivalda ilk şousunu nümayiş etdirdi. Qvardiya polkovnik-leytenantı Mixail Loginov, qvardiya mayorları Valeri Morozov, İqor Sokolov, Sergey Osyaikin, Dmitri Koposov və qvardiya kapitanı Aleksey Proxorov qrup aerobatikasını mənimsəməyə başladılar. Qış və yaz gərgin məşqlə keçdi və 2002-ci ilin sentyabrında qrup növbəti hidroaer şousu zamanı Gelendjikdəki dəniz körfəzi üzərində parlaq çıxış etdi.

Sonrakı illərdə qrup Rusiyada və xaricdə hava şoularında fəal iştirak etdi. 2007-ci ildə Kubinka aviabazasının uçuş-enmə zolağından havaya qalxan yeddi MiQ-29 təyyarəsi Həştərxana - marşrutun aralıq nöqtəsi - son təyinat məntəqəsi Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin Əl-Ayn aerodromuna yönəldi. "Swifts" MAKS aviaşousunda bütün şoularda iştirak edib. 9 may 2010-cu ildə qrup Qələbə Paradının hava hissəsində "Rus Cəngavərləri" ilə birlikdə Qırmızı Meydan üzərindən uçdu.

2011-ci il iyunun əvvəlində akrobatika komandasının ləğv ediləcəyi barədə məlumatlar ortaya çıxdı.

2012-ci il may ayının əvvəlində qrup Rus Cəngavərləri ilə birlikdə Astanada KADEX-2012 sərgisində iştirak etməli idi. Lakin mövcud beynəlxalq razılaşmalara və uzun hazırlıqlara baxmayaraq, səfər naməlum səbəblərdən pozuldu. Planlaşdırılan günlərdə pilotlar Engels vasitəsilə Çelyabinskə uçsalar da, Rusiya hökumətindən sərhədi keçib Qazaxıstana uçmaq üçün icazə almayıblar. Mayın 5-də qrup Kubinkaya qayıtdı.

2 iyun 2012-ci ildə Leninqrad vilayətindəki Puşkin aerodromunda 1-ci Leninqrad Qırmızı Bayraqlı Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Komandanlığının 70 illik yubileyi münasibətilə keçirilən şənlikdə çətin hava şəraitində almaz birləşməsinin bir hissəsi kimi "Swifts" nümayiş etdirildi.

Qrupun 2012-ci ilin avqustunda Rusiya Hərbi-Hava Qüvvələrinin 100 illiyi qeyd etməsində iştirak etmək planlaşdırılır.

Qrup 2012-ci ilin sentyabrında Serbiya Hərbi Hava Qüvvələrinin 100 illiyi ilə bağlı keçirilən tədbirdə iştirak edib.

2018-ci ilin avqustunda Ordu-2018 hərbi-texniki forumunun bir hissəsi olaraq Swifts yeni bir quruluş nümayiş etdirdi: "ulduz".

3 noyabr 2018-ci il tarixində “Swifts” akrobatika komandası Krasnodar Ali Hərbi Aviasiya Məktəbinin 80 illik yubileyinin qeyd olunması çərçivəsində Krasnodarda nümayiş çıxışları keçirdi.

Rus cəngavərləri ilə birgə uçuşlar

Bundan əlavə, AGVP "Swifts" pilotu Sergey Osyaykin və "Rus Cəngavərləri"nin pilotu Aleksandr Boqdan öz akrobatika komandalarında çıxış etməklə yanaşı, Su-57-də (PAK FA) birgə qoşa akrobatika həyata keçirirlər.

Performans proqramı

Qrupun geniş repertuarında bir qrup və bir neçə təyyarənin ifa etdiyi akrobatika, eləcə də solo çıxışlar var. Tamaşa kompleksinə “piramida”, “çəkic”, “ulduz”, “ox”, “xaç” və “qanad” kimi akrobatik birləşmələr daxildir. MAKS-2007 aviaşousunda 9 təyyarədən ibarət qrup (4 MiQ-29 Swifts və 5 Su-27 Rus Cəngavərləri) “Böyük brilyant” akrobatik quruluşunda (“böyük almaz”, “qarışıq almaz”) “barrel roll” ifa etdi. ”). Buna (müxtəlif tipli təyyarələrin qarışıq formasında) dünya aviasiya tarixində heç bir akrobatika komandası nail olmamışdır. Bir müddət əvvəl qrup proqramın yeni elementini təqdim etdi, o zaman altı Svift eniş şassisi uzadılmış və fənərlər yandırılmış bir dövrə yerinə yetirir. Qrupun pilotlarının dinamik qrupu və fərdi akrobatikası dünyanın bir çox ölkələrində yüksək qiymətləndirilib.

Ölkəmizin ən məşhur akrobatika komandalarından biri də Swiftsdir. Bir çoxumuz onların uçuşlarını öz gözlərimizlə görmüşük, çünki onlar tez-tez müxtəlif nümayiş uçuşları həyata keçirirlər. Və bu gün sizə onlar haqqında qısa məlumat verəcəyik.

Swifts akrobatika komandasının yaradılması tarixi

Sviftlər 1991-ci ildə Proskurovski adına Rusiya Qvardiya Hava Alayının 237-ci bazasında anadan olublar. Bu akrobatika heyətinə Moskva yaxınlığında yerləşən Kubinka adlı az tanınan aviabazanın ən yaxşı və ən cəsur pilotları daxil idi. MiQ-29 kimi məşhur təyyarələrlə uçurlar.

Bu akrobatika komandasının əsas vəzifəsi hava paradlarının hazırlanması və keçirilməsi idi və qalır. Düzünü desəm, onlar öz tapşırıqlarını sadəcə olaraq ən yüksək səviyyəyə çatdırırlar. Ən yaxşı pilotların bir neçəsinin bu qrupa cəlb edilməsi əbəs yerə deyildi. Hansı ki, bu gün də dünyanın ən yaxşı pilotlarından biri olaraq qalır.

Demək olar ki, akrobatika komandasının mövcudluğunun əvvəlində məşhur siyasətçilərin və ciddi xarici diplomatların təyyarələrinə müşayiətçi kimi təyin edildi. Onlardan əlavə, pilotlar ilk sovet kosmonavtlarını daşıyan təyyarələrin müşayiəti ilə məşğul olurdular. Ümumiyyətlə, Swifts yalnız illər ərzində genişlənən kifayət qədər uzun bir təcrübəyə sahib idi. Nəticədə, onlar bu gün çox populyardırlar.

Bu gün Strizhi akrobatika komandası qürurla müxtəlif aviasiya avadanlıqlarının nümayişi üzrə ixtisaslaşmış ən böyük mərkəzlərdən birinin bir hissəsidir. Bu illər ərzində onlar öz uçuş təcrübələrini təkmilləşdiriblər və bu gün istənilən mürəkkəblikdə tək və hətta qrup akrobatikasını asanlıqla yerinə yetirə bilirlər. Və bütün pilotlar bunu edə bilməz.

Qeyd etmək lazımdır ki, 237-ci bazada xidmət edən pilotlar o vaxtkı ən yeni MiQ-29 təyyarəsini mənimsəməyə ilk başlayanlar olub. Bu, 1983-cü ildə idi. Və yalnız 7 il sonra, 1990-cı ildə onlar ən mürəkkəb akrobatik kompleksləri yerinə yetirməyə başladılar. Xüsusilə, 6 təyyarədən akrobatikanın bütün xüsusiyyətlərini yaxından formalaşarkən mənimsəməyə başlayanlar onlar idi. Sadəcə ağlasığmaz fiqur komplekslərini ifa edərkən aralarındakı məsafə üç metri keçmədi.

Swift qrupunun uçuşlarının başlanması

1988-ci ildən bəri iki MiQ-29 təyyarəsi müxtəlif ölkələrin aviaşoularına baş çəkərək nümayişlərini keçirib. Eyni zamanda, pilotların dünya şöhrəti ilə bağlı sual yarandıqda, onlar konkret, parlaq və daha az yaddaqalan bir görüntü yaratmaqdan narahat olmağa başladılar.

Məhz o dövrdə onlar bu gün gördüyümüz rəngi icad etdilər. Pilotlar əsas olaraq ağ gövdələrdən istifadə ediblər. Təyyarənin yan tərəfləri boyunca mavi şimşəklər yerləşdirildi və şişkinliklərin altındakı hava girişlərində qırmızı fonda qara şimşəklər göründü. Məhz bu əsasda akrobatika komandası adını aldı. Qrupun rəsmi doğum günü 1991-ci il mayın 6-dır, o zaman pilotlar tam lirikasında çıxış edərək, həqiqətən akrobatika nümayiş etdirdilər.

Sonrakı iki il uçuşlar ərzində akrobatika komandası 50-dən çox müxtəlif tamaşalar göstərdi. Bunlara həm bizim rus bayramlarımız, tədbirlərimiz, həm də xarici bayramlar daxil idi. Bir az sonra uşaqlar məşhur MAKS-93 aviaşousunda iştirak etdilər. Bundan sonra onlar Malayziyaya getdilər və orada dünyanın ən yaxşı akrobatika komandası kimi fəxri mükafata layiq görüldülər.

Sviftlərin Rus Cəngavərləri ilə birgə uçuşları

Swiftlərin karyerasında olduqca vacib bir mərhələ onların başqa bir akrobatika komandası - Rus Cəngavərləri ilə uçuşları idi və etməkdədir. Birgə ekipajla ilk uçuşlar XX əsrin əvvəllərindən əvvəl edildi. Lakin 2002-ci ildən bəri hər iki akrobatika komandası birgə uçuşlarda böyük təcrübə qazanıb. İndi onlar sadəcə olaraq birinci dərəcəli proqramlarla çıxış edirlər, hər kəsi öz bacarıqları ilə heyrətləndirirlər.

Və bu gün onlar eyni vaxtda onlarla fərqli təyyarənin iştirak etdiyi ümumi proqramlarla çox sayda çıxış edirlər. Əgər onların çıxışlarını hələ görməmisinizsə, mütləq onların birgə uçuşunda iştirak etməyi məsləhət görürəm. Siz mütləq çoxlu xoş təəssüratlar alacaqsınız.

Swifts qrupunun çıxış proqramı

Sviftlərin bu qədər sevilməsinin əsas səbəblərindən biri onların hiylələrini nadir hallarda təkrar etmələridir. Onların repertuarı istər tək, istərsə də qrup uçuşlarında çox böyükdür. Üstəlik, akrobatik birləşmələrin müxtəlif birləşmələri və müxtəlif performans texnikaları sayəsində Rusiya vətəndaşlarının qəlbini fəth edirlər. Və təkcə onlar deyil. Və adətən aşağıdakı akrobatik prosedurları yerinə yetirirlər:

• piramida.
• çəkic.
• Ulduz.
• Ox.
• xaç.
• Qanad.

Ən məşhur hallardan biri MAKS-2007 aviaşousunda Swifts, Rus Cəngavərləri ilə birlikdə 9 müxtəlif təyyarədən ibarət bir qrup hava proqramının belə bir elementini barrel rulonu kimi yerinə yetirdikdə baş verdi. böyük almaz adlanan akrobatik formalaşma. Sadə sözlər bu tamaşanı təsvir edə bilməz.

Qeyd edək ki, dünyanın heç bir akrobatika komandası bunu təkrarlaya bilməyib. Beləliklə, biz rus pilotlarımızla fəxr edə bilərik. Axı bu, ilk etdiyimiz bir neçə işdən biridir və indiyə qədər yeganədir.

Swifts akrobatika komandası son vaxtlar bütün tamaşaçılarını proqramının yeni elementləri ilə sevindirir. Xüsusilə, altı təyyarədən ibarət qrup bir döngə yerinə yetirir və onlar bunu sadəcə belə deyil, eniş şassisi aşağı və faraları yandıraraq edirlər. Artıq belə bir tamaşa görən hər kəs bizim oğlanları tərifləyir.

Pilotlarımızın bacarığının xaricə də təsirsiz ötüşmədiyini söyləmək lazımdır. Onlar dünyanın bir çox ölkəsində yüksək akrobatika reytinqləri alırlar. Hansı ki, təbii ki, buna layiqdir.

Akrobatika komandası qəzaları

Lakin bu pilotların bütün peşəkarlığına baxmayaraq, qəzadan tamamilə yayınmaq hələ də mümkün olmayıb. Akrobatika komandasının mövcud olduğu bütün 24 il ərzində yalnız iki qəza qeydə alınıb. Xoşbəxtlikdən onların hər ikisində ekipajdan heç bir pilot xəsarət almayıb.

Birincisi 2006-cı ildə baş verdi - Rusiya akrobatika komandasının təyyarəsi havaya qalxdıqdan dərhal sonra yerə düşdü. Bütün ekipaj uğurla atıldı, bu da sonradan onların həyatını xilas etdi. Mövcud məlumatlara görə, təyyarə qəzanın baş verdiyi hava limanında yanacaq doldururmuş. Ancaq havaya qalxdıqdan dərhal sonra quşlar təsadüfən iki mühərrikə uçdu və bu, dəhşətli qəzaya səbəb oldu.

İkinci hadisə isə bir az sonra - 2009-cu ildə baş verib. “Rus Cəngavərləri” adlı tanınmış akrobatika komandası ilə birgə uçuş zamanı dostluq qrupuna aid iki SU-27 təyyarəsi qəzaya uğrayıb. Lakin qurbanlar arasında nə təyyarələr, nə də Swifts akrobatika komandasının pilotları görünməyib.
Akrobatika komandasının mövcudluğunun bütün tarixində daha ciddi insidentlər baş verməyib. Rus pilotları mütləq öz işlərini bilirlər və bunu ən yüksək səviyyədə yerinə yetirirlər. Bunun üçün onlar daim layiqli mükafatlar alırlar.

Hər hansı bir sualınız varsa, məqalənin altındakı şərhlərdə buraxın. Biz və ya qonaqlarımız onlara cavab verməkdən məmnun qalacağıq

« Swiftś - Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin akrobatika komandası. 6 may 1991-ci ildə Moskva yaxınlığındakı Kubinka aviabazasının ən yaxşı pilotlarından 237-ci Qvardiya Proskurovski Hava Alayının bazasında yaradılmışdır. O, I. N. Kozhedub Aviasiya Avadanlıqlarının Göstərilməsi Mərkəzinin bir hissəsidir. Çoxfunksiyalı yüksək manevr qabiliyyətinə malik MiQ-29 qırıcılarında qrup və tək akrobatika həyata keçirir.

Sviftlər Moskvadan 60 kilometr aralıda yerləşən Kubinka aerodromunda yerləşir. Kubinka pilotları SSRİ-də reaktiv qırıcılarda tək və qrup akrobatikasını ilk dəfə mənimsəmişlər: 1946-cı il mayın 1-də parad dəstəsində ilk dəfə Moskva üzərindən uçmuşlar. Bu gün Kubinka Rusiyada 1 nömrəli akrobatika bacarıqları məktəbi kimi tanınır. 2011-ci il may ayının əvvəlində Swifts akrobatika komandası yeni uçuş proqramı ilə 20 illik yubileyini qeyd etdi.

Qrupun tarixi

Swifts akrobatika komandası 234-cü Qvardiya Proskurovski Qırıcı Aviasiya Alayının bir hissəsidir. O, öz tarixini 1950-ci ilə, yeni 234-cü Qırıcı Aviasiya Alayının formalaşmasına başladığı vaxta qədər izləyir. Uçuş heyətinin əsasını akrobatik pilotlar təşkil edirdi. Alayın əsas vəzifəsi Moskva üzərində ənənəvi hava paradlarını hazırlamaq və keçirmək idi, birincisi 1951-ci il mayın 1-də baş tutdu.

1950-ci illərin ortalarından etibarən Kubinkada hərbi akademiyaların tələbələri, Müdafiə Nazirliyinin və Baş Qərargahın rəhbərliyi, Sovet dövlətinin və Kommunist Partiyasının rəhbərləri, Sovet İttifaqının nümayəndələri üçün hərbi aviasiya texnikasının yer və uçuş nümayişi keçirilməyə başlandı. Sov.İKP qurultayları, eləcə də xarici ölkələrin dövlət və hərbi nümayəndə heyətləri. 1960-cı illərin əvvəllərindən etibarən 234-cü "aerobatika" alayının pilotları döyüş hazırlığı, hava paradlarında və aviasiya texnikasının nümayişində iştirak etməklə yanaşı, Moskvaya gələn xarici dövlətlərin rəhbərlərinin və rəhbərlərinin təyyarələrini mütəmadi olaraq havada müşayiət etməyə başladılar. Rəsmi nümayəndə heyətlərinin təyyarələri ilə yanaşı, alayın pilotları da ilk sovet kosmonavtlarını daşıyan təyyarələri müşayiət edirdilər.

9 iyul 1961-ci ildə SSRİ Hava Donanması Günündə Tuşinoda 234-cü alayın pilotlarının fəal iştirak etdiyi möhtəşəm hava paradı keçirildi.

1983-cü ildə 234-cü Qvardiya Qırıcı Aviasiya Alayı Sovet Hərbi Hava Qüvvələrində ilk olaraq MiQ-29 qırıcısını mənimsəməyə başladı. 1986-cı ildə altı MiQ-29-dan ibarət qrup Finlandiyanın Rissala aviabazasına baş çəkdi, bu zaman sovet dördüncü nəsil qırıcıları ilk dəfə xaricdə nümayiş etdirildi. 1990-cı ildə MiG-29-u idarə edən eskadron pilotlarına altı təyyarədən ibarət sıx bir quruluşda aerobatikaya yiyələnmək tapşırıldı. Pilotlar kompleks manevrlər yerinə yetirərək fasilələrlə və təxminən 3 metr məsafədə uçublar.

Uçuşların başlaması

1988-ci ildə iki MiQ-29 təyyarəsi Farnboro aviaşousunu ziyarət etdi və bir il sonra onlar Le Bourgetdə nümayiş olundu. Beynəlxalq debütünə hazırlaşan pilotlar fəaliyyətlərinin imic tərəfi haqqında fikirləşdilər. MiG-29 və MiG-29UB təyyarələri üçün orijinal rəngləmə ilə gəldilər - ağ gövdələr və parlaq mavi üzgəclər, yanlar boyunca uzanan mavi şimşəklər və qrupun emblemləri - qırmızı fonda qara sürətlər - efirdə göründü. qabarıqlar altındakı suqəbuledicilər. Bu çevik quşlar qrupa adını verdilər - qrup tarixə "Swifts" adı ilə düşdü.

Aviasiya akrobatika komandasının rəsmi doğum günü 6 may 1991-ci ildir. Həmin gün Sviftlər orijinal livariya və yeni adla təyyarələrdə havada debüt etdilər.

1990-cı illər

1991-ci ilin may ayında Sviftlər İsveçə səfər etdilər. Uçuşları yalnız həmkarları və bir neçə media nümayəndəsi müşahidə edə bildi, çünki İsveç xalqının geniş kütləsi Uppsala aviabazasına daxil ola bilmədi. Sviftlər 1992-ci ilin may ayında, qrup məşhur Normand-Niemen alayının 50 illiyi şərəfinə keçirilən Reyms aviabazasında keçirilən möhtəşəm hava şənliyində iştirak etmək üçün dəvət edildikdə ictimaiyyət qarşısına çıxdı. Qrup iki il ərzində Kubinkada və Rusiyanın müxtəlif şəhərlərində hava festivallarında və rəsmi şoularda 50 çıxış edib.1993-cü ildə qrup MAKS-93 aviaşousunda iştirak edib, həmin ilin payızında isə Belçika və Taylandda olub. . Dekabr ayında Swifts LIMA-93 aviaşousunda iştirak etməyə dəvət edildi. Təyyarələr hərbi nəqliyyat təyyarələri ilə sökülərək Malayziyaya çatdırılıb. Sonra “Swifts” aviasiya akrobatika komandası “Dünyanın ən yaxşı akrobatika komandası” adına layiq görülüb.

1994-cü ildə Swifts Almaniyanın Sprenger aerodromunda keçirilən hava festivalında iştirak etdi. 1995-ci ilin mayında eskadron Böyük Vətən Müharibəsində Qələbənin 50-ci ildönümü şərəfinə keçirilən möhtəşəm hava paradı zamanı Poklonnaya Qora üzərində liderin Tu-160 təyyarəsinin müşayiətçisi kimi xidmət etdi. Həmin ilin avqustunda onlar MAKS-95 aviaşousunda iştirak etdilər.

1996-cı ildə onlar Gelendzhik-95 su hava şousunda iştirak etdilər, həmçinin Finlandiya Oulu bazasında hava şousunda iştirak edərək xaricə səyahət etdilər. 1997-ci il Bolqarıstanın Varna şəhərində aviaşouda zəngin proqram proqramı, Rusiya hərbi heyətinin tərkibində Hollandiyaya səfər, MAKS-97-də çıxış, eləcə də hava festivalında Tuşino üzərində tamaşa ilə yadda qaldı. Moskvanın 850 illiyi şərəfinə. 1997-ci ildə Finlandiyada keçirilən beynəlxalq hava sərgisində qrup komandiri Nikolay Dyatel solo akrobatika üzrə birinci yeri tutdu.

1998-ci ildə qrup Gelendjikdəki hidroaerokosmosda çıxış etdi və Orenburq və Yekaterinburqda oldu. O, Həştərxan yaxınlığındakı Aşuluk poliqonunda “Döyüş Birliyi-98” təlimində iştirak edib. 1999-cu ildə MAKS-99-da çıxış etdi.

2000-ci illər

Yeni minilliyi açan 2001-ci il Swifts üçün əlamətdar bir hadisə oldu. Qrupun sıraları yeni pilotlarla tamamlandı. Mühafizə polkovnik-leytenantı Vadim Şmigelski solo akrobatika proqramı ilə məşğul olmağa başladı və 2001-ci ilin oktyabrında Həştərxanda keçirilən festivalda ilk şousunu nümayiş etdirdi. Qvardiya mayorları Valeri Morozov, İqor Sokolov, Sergey Osyaikin, Dmitri Koposov və qvardiya kapitanı Aleksey Proxorov qrup aerobatikasını mənimsəməyə başladılar. Qış və yaz gərgin məşqlə keçdi və 2002-ci ilin sentyabrında qrup növbəti hidroaer şousu zamanı Gelendjikdəki dəniz körfəzi üzərində parlaq çıxış etdi.

2003-cü ilin qışında MiQ-29 təyyarəsi planlı təmirə məruz qaldı və yeni boya sxemi əldə etdi. MiG-lər yuxarıda və aşağıda parlaq mavi siluet və üzgəclərində "MiG" hərfləri olan yeni qırmızı və ağ formada rəngləndi. Onlar ilk dəfə yeni qiyafədə 2003-cü il martın 15-də alayın 65 illik yubileyi qeyd olunarkən ictimaiyyətə nümayiş etdirilib. Bu andan etibarən Rusiya Cəngavərləri akrobatika komandası ilə fəal əməkdaşlıq başlayır. Bu il Kubinka aviabazasında uçuş-enmə zolağının səthinin və avadanlıqlarının dəyişdirilməsi üçün böyük həcmdə iş aparıldı, bu müddət ərzində akrobatika qrupları Andreapoldakı aviabazaya uçdular.

Sonrakı illərdə qrup Rusiyada və xaricdə hava şoularında fəal iştirak etdi. 2007-ci ildə Kubinka aviabazasının uçuş-enmə zolağından havaya qalxan yeddi MiQ-29 təyyarəsi Həştərxana - marşrutun aralıq nöqtəsi - son təyinat yeri Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin Əl-Ayn aerodromuna yönəldi. "Swifts" MAKS aviaşousunda bütün şoularda iştirak edib. 9 may 2010-cu ildə qrup Qələbə Paradının hava hissəsində Rus Cəngavərləri ilə birlikdə Qırmızı Meydan üzərindən uçdu.

Rus cəngavərləri ilə birgə uçuşlar

"Swifts" və "Rus Cəngavərləri" 20-ci əsrin sonlarından birgə uçuşlar həyata keçirirlər, bu cür təlimlər 2002-ci ilin payızından səkkiz, doqquz və on təyyarə ilə müxtəlif akrobatik birləşmələrdə davam etdirilir və çoxlu uçuşlar toplayır. Təcrübə , bu anda böyük bir ortaq proqram icra edirik.

15 mart 2003-cü ildə alayın 65-ci ildönümünü qeyd edərkən, Swifts və Rus Cəngavərlərinin ilk ictimai birgə aerobatikası keçirildi; 12 iyunda Rusiyanın Müstəqillik Günü şərəfinə Qırmızı Meydan üzərində bir formada uçdular. , və avqust ayında iki qrupun pilotları Jukovskidə MAKS-2003 aviaşousunda çıxış etdilər.

2004-cü ilin avqustunda Jukovskidə yeni Beynəlxalq Akrobatika Komandaları Festivalının açılışında "Swifts" və "Rus Cəngavərləri" ilk dəfə olaraq geniş ictimaiyyətdə çoxsaylı xarici nümayəndə heyətlərinin iştirakı ilə yeni "böyük almaz" proqramını təqdim etdilər. Doqquz təyyarənin, o cümlədən MiQ-29 və Su-27-nin birgə qurulmasında akrobatik manevrlər və qrupların dağıldıqdan sonra işi.

Performans proqramı

Qrupun geniş repertuarında bir qrup və bir neçə təyyarənin ifa etdiyi akrobatika, eləcə də solo çıxışlar var. Tamaşa kompleksinə “piramida”, “çəkic”, “ulduz”, “ox”, “xaç” və “qanad” kimi akrobatik birləşmələr daxildir. MAKS-2007 aviaşousunda 9 təyyarədən ibarət qrup (4 MiQ-29 “Swifts” və 5 Su-27 “Rus Cəngavərləri”) “Böyük brilyant” akrobatik quruluşunda (“böyük almaz”) “barrel roll” ifa etdi. , “qarışıq almaz”). Buna (müxtəlif tipli təyyarələrin qarışıq formasında) dünya aviasiya tarixində heç bir akrobatika komandası nail olmamışdır. Bir müddət əvvəl qrup proqramın yeni elementini təqdim etdi, o zaman altı Svift eniş şassisi uzadılmış və fənərlər yandırılmış bir dövrə yerinə yetirir. Qrupun pilotlarının dinamik qrupu və fərdi akrobatikası dünyanın bir çox ölkələrində yüksək qiymətləndirilib.

Qəzalar

2006-cı ildə Swifts akrobatika komandasının MiG-29UB təyyarəsi Perm Bolşoy Savino hava limanından qalxdıqdan dərhal sonra qəzaya uğradı. Nikolay Dyatl və İqor Kurylenkonun ekipajı uğurla atıldı. Swifts akrobatika komandası nümayiş uçuşları yerinə yetirmək üçün Kubinkadan Tümenə gedirdi. Bolşoy Savino hava limanında planlı yanacaq doldurulması həyata keçirilib. Qəzaya səbəb quşların hər iki mühərrikə girməsi olub. Təyyarənin qəzaya uğradığı yerdə tələfat və dağıntı olmayıb.

2009-cu ildə Rusiya Cəngavərləri akrobatika komandası ilə birgə uçuş zamanı iki qırıcı qəzaya uğradı.