Omatehtud paat veetorudest. Kuidas valmistada torudest omatehtud paati Omatehtud paadid, plasttoru

- See on lihtne ja odav disain, mille saate ise ehitada. Plastik on kerge ja vastupidav. Materjal kinnitatakse kokku keevitamise teel, seetõttu on soovitatav selle protsessi funktsioonidega eelnevalt tutvuda.

Ettevalmistav etapp

To paati teha peate joonise ette valmistama. Seejärel viiakse samm-sammult, vastavalt detailplaneeringule, materjalide valik ja konstruktsiooni ehitamine. Joonise saamiseks võite kasutada 3D-redaktorit, mille abil saate välja töötada üksikasjaliku plaani PVC-torusid kasutava paadi valmistamiseks.

Omatehtud tööks peate ette valmistama suure läbimõõduga torud ja plastlehed. Materjali ühendamiseks vajate spetsiaalset ekstruuderit. Saate seda ise valmistada või osta valmis tööriista riistvara poest või turult.

Paadi valmistamine

ei sobi pikkadeks ujumisteks. Kuid mugavat disaini saab kasutada kalastamiseks või jõe ääres jalutamiseks. Omatehtud toote valmistamiseks peate varuma mitu päeva. Parem on töötada koos assistendiga, kuna mõnda sammu on väga raske iseseisvalt täita.

Järjekord paadi valmistamine:

Materjalide ettevalmistamine. Plasttorud lõigatakse ja poleeritakse vastavalt joonisele.
Põhiosade kinnitamine. Külgmised osad ja põhi keevitatakse kokku ning moodustub etteanne.
Kiili struktuurid. See element suurendab stabiilsust isetehtud paat vee peal. Kiilu töötav osa asub tavaliselt veesõiduki vööris. Konstruktsiooni kõrgus väheneb järk-järgult laeva keskosast ahtrisse. Kiil tõstab ka paadi vööri, mis takistab pritsmete sattumist konstruktsiooni. Seadme valmistamiseks vajate tetraeedrilist profiilplasti
Paadi varustamine tarvikutega. Peate lisaks paigaldama mootori, ahtripeegli ja istmed. Mugavaks transportimiseks on vaja ka erinevaid esemeid. isetehtud paat(konksud, käepidemed jne).
Käru ehitus. See seade aitab viia konstruktsiooni otse järve või jõkke. Käru mõõtmed määratakse paadi mõõtmete järgi. Seadme valmistamiseks vajate plasttorusid, kinnitusvahendeid, mitut ratast ja metallvarda.

Omatehtud disaini maksumus

Ise tehtud paadi hind sõltub selle suurusest. Kui suure läbimõõduga torudest valmistatud valmiskonstruktsiooni pikkus on 2,4 m, on selle maksumus ligikaudu 5-7 tuhat rubla. Kui paat on 5 m pikk, peate materjalide eest maksma umbes 10 tuhat rubla. Samal ajal maksid poes sarnased kõva põhjaga ujumisvahendid vähemalt 40 tuhat rubla.

Plasttorudest ise paadi valmistamiseks peate koostama joonise ja järgima selle juhiseid. Veesõiduki jaoks peate võtma suure läbimõõduga torud ja mitu PVC-lehte. Seejärel lõigatakse põhiosad ja kinnitatakse need kokku keevitamise teel. Valmis paati saab julgelt kasutada kalal või jõe ääres jalutades.

PVC on kaasaegne materjal, millel on palju positiivseid omadusi. See on üsna odav, kerge, tugev, vastupidav, vastupidav erinevatele kliimatingimustele ja keskkondadele. Lisaks ühendatakse plasttorud lihtsalt ja kiiresti, tagades vuukide absoluutse tiheduse.

Tänu sellele on plasttorude kasutamine saavutanud laialdase populaarsuse mitte ainult veevarustus- ja kanalisatsioonisüsteemide paigaldamisel. Nendest teevad “traditsioonilised käsitöölised” oma kätega palju kasulikke “trikke, alates nagidest ja joogikaussidest kuni kelkude ja veesõidukiteni.

Selles artiklis räägime teile, kuidas saate oma kätega kiiresti ja odavalt plasttorudest (polüpropüleenist) katamaraani valmistada.

Miks katamaraan?

Veesõidukite jaoks on palju võimalusi ja ka nende eesmärke. Neile, kes elavad veekogude läheduses ja eriti neile, kelle jaoks on veetakistuse ületamine eluliselt vajalik, sobib katamaraan ideaalselt. Seda tüüpi laevadel on palju eeliseid. süstade, paatide või jahtide ees.

Plasttorudest katamaraanide valmistamiseks on vaja minimaalset materjali. Lisaks võib hästi ära kasutada hiljutise kanalisatsiooni- või veevarustussüsteemi paigaldamise jääke;
katamaraan on kaalult kerge, seega ei tekita transpordiga probleeme;
konstruktsiooniomaduste tõttu - kaks tekiga ühendatud silindrit on sellisel laeval kõrge merekindlus, tugevus, töökindlus ja piisav kiirus;
võime mahutada vajalik arv istekohti;
Katamaraanile saab paigaldada mis tahes tüüpi mootoreid.

Millest katamaraan koosneb?

Katamaraanil on võrreldes teiste veesõidukitega suur hulk disainifunktsioone.

Sellepärast peate selle komponente üksikasjalikult tundma, enne jooniste ja paigaldustööde alustamist.

Katamaraani esimene ja kõige olulisem osa on ujukid. Need on kaks kambristruktuuri, mis asuvad veesõiduki külgedel. Nende vahetu ülesanne on laeva vee peal hoida. Silindrid võivad olla valmistatud erinevatest materjalidest, mis piiravad ujuki välisperimeetrit. Selleks kasutage kilet, millest valmistatakse täispuhutavad silindrid, vahtplastist või PVC-torud.
Ühendusraam. See võib olla valmistatud mis tahes materjalidest, alates samadest plasttorudest kuni puidu või metallini. Mida kergem on katamaraani raam, seda väiksemad võivad ujukid olla.

Tekk. See osa on loodud reisijate, pagasi ja muu veetranspordi mahutamiseks.
Rool. Mis tahes veesõiduki rooli funktsiooni täidab veealune tera, mis liikumiseks paigaldatakse otse liikumisega paralleelselt ja pööramiseks painutatakse tekile toodud pöörleva käepideme abil ühes või teises suunas.
Aerud, pedaalid, mootor või mõni muu seade, mis katamaraani liigutab.

Laeva suuruse arvutamine

Ujukite läbimõõt, aga ka laeva laius ja pikkus sõltuvad eelkõige sellest, kus ja kuidas seda kasutatakse. Mida suuremat meeskonda oodatakse ja mida rohkem lasti veetakse, seda suurem peaks olema veesõiduki suurus ja ujukite läbimõõt.

Laeva kandevõimet saab suurendada silindrite ristlõike või pikkuse suurendamisega. Selles olukorras on otsustavaks teguriks balloonide sees oleva õhu maht.

Optimaalsed parameetrid ujukite arvutamiseks, Lähtudes meeskonnast ja kandevõimest:

üheistmeline katamaraan peaks olema 2–3 meetri pikkune silindri ristlõikega 0,3–0,4 meetrit;
kaheistmelise laeva valmistamiseks kasutatakse silindreid pikkusega 3,5-4 meetrit ja läbimõõduga 0,45-0,5 meetrit;
kolme- ja neljaistmelised veesõidukid on kuni 6 meetri pikkused ujuki läbimõõduga 0,5-0,6 meetrit.

Üle 6 meetri pikkust katamaraani ei soovitata teha, kuna see kaotab peaaegu täielikult oma manööverdusvõime. Kuigi, kui kavatsete sõita peamiselt sirgjoonel, pole sellise "laeva" suurusele piiranguid.

Mida suurem on alus, seda suurem on selle manööverdusvõime ja stabiilsus, kuid seda väiksem on manööverdusvõime. See kehtib nii selle pikkuse kui ka laiuse kohta.

Katamaraani laiuse määrab eelkõige selle otstarve ja tõukemeetod. Kui teete katamaraani jõeparvetamiseks kajaki põhimõttel, ei tohiks selle laius ületada 1,2 meetrit. Vastasel juhul muutub aerudega vee püüdmine võimatuks. Kui plaanitakse silindritel sõudjate pardale astuda, saab aluse laiust suurendada 2 meetrini.

Kui katamaraan on kala- või lõbusõidulaev ja see on plaanis varustada purje, mootori või pedaalidega labadega, saab selle laiust veelgi suurendada.

Katamaraani laius peaks olema vähemalt poolteist korda väiksem kui selle pikkus.

Tootmisprotseduur

Katamaraani oma kätega valmistamiseks peate otsustama selle eesmärgi ja selle põhjal sellest arvutage mõõtmed. Laeva jaoks kaalume kahte võimalust: lihtsaim üheistmeline ja katamaraanil põhinev turismiparv.

Üksik katamaraan

Kõige lihtsama üheistmelise katamaraani valmistamist alustame ujukite valmistamisega. Võtame kaks sama läbimõõdu ja pikkusega toru (ülaltoodud arvutuste põhjal vajame välise kanalisatsiooni jaoks plasttorusid läbimõõduga 0,4 meetrit ja pikkusega 2 meetrit). Mõlema toru ühele küljele kinnitame plastkorgid. See on katamaraani tagaosa.

Esiosa tuleb tõsta kõrgemale murdmaavõimekuse ja manööverdusvõime suurendamiseks. Selleks kasutame kahte 120-kraadise paindega plastikust küünarnukki. Kinnitame need torude teise otsa ja sulgeme ka pistikutega.

Silindrite kokkupanemisel pöörake erilist tähelepanu liigendite tihedusele. Väikseimgi rõhu langus võib kaasa tuua laeva veepealse uppumise.

Ujukid on valmis. Võite alustada kokkupanekut.

Ujukite ühendamiseks üheks "terviklikuks" katamaraaniks võite kasutada kõike. Sobivad väikese läbimõõduga plasttorud, puitklotsid, metallnurgad jne.

Teie valitud materjalist valmistame 1,2 meetri laiused risttalad.
Paigaldame silindrid rangelt üksteisega paralleelselt, nii et painded on suunatud ülespoole ja samas suunas.
Kinnitame silindrite peale põikiribad. Kinnitamiseks saab kasutada nii klambreid kui isekeermestavaid kruvisid, millega saab ristliistud suurema tugevuse huvides ujukite külge kruvida.
Põiktaladele paigaldame suvalise mugava istme, võtame aerud pihku ja aerutame, kuhu tahame.

Plasttorudest valmistatud üheistmeline katamaraan ise (video)

Turistide parv

Nende kahe veesõiduki oma kätega valmistamise põhiprintsiibid ei erine eriti. Ainus erinevus seisneb selles lõbusõidulaev ei ole ilmselgelt mõeldud ühele inimesele. Ja veel parem, kui see mahutab ka lasti proviantide, päikesevarju, riiete, nõude ja muu näol.

Ujukid valmistame ülaltoodud meetodil. Kuid peaksite võtma toru läbimõõduga 500-600 mm ja pikkusega 6 meetrit. See võimaldab luua stabiilse ja läbitava laeva, millel saate meeskonna elu pärast muretsemata uinakut teha.
Valmistame tugeva raami mõõtudega 6*2 meetrit. Kuna raam ei pea mitte ainult hoidma silindreid õiges asendis, vaid toimima ka teki platvormina, on parem teha see metallist nurkadest.
Torude külge, millest ujukid valmistatakse, pingutatakse klambrid, mille külge omakorda kinnitatakse poltide abil raam.
Põrandakate on karkassil laudadest.

See disain võimaldab teil paigaldada katamaraani mis tahes juhtimisseadmeid, alates pedaalidega juhitavatest labadest kuni bensiinimootoriteni.

Lisaks võimaldab selline platvorm teil täielikult päikese käes päevitada, kala püüda ja üldiselt lõbusalt ja viljakalt lõõgastuda kitsas parimate sõprade ringis.

trubypro.ru

Suvi on tulekul ja see tähendab ujumishooaega. Tore oleks teha plasttorudest lihtne paat. Sellise paadi loomine võtab aega ligikaudu kuu ja selle testimiseks sobib kooli ujula.

1. samm. Vajalikud materjalid

Paadi jaoks:
plasttorud (PVC) - 122,5 cm
plasttorud (PVC) - 401,3 cm
puitlaudis – 1×0,5 m
plastklambrid - 50 tk.
kleeplint - 2 rulli
vahtplokk - 2 tk.
porolooni – 30×30 cm – 2 tk.
nailonniit
tool - 1 tk.

Tugede jaoks (valikuline)
puidust liistud - 122 cm × 5 cm
pudelid (vee jaoks) - 4 tk.
Super liim
kruvid (kipsplaadi jaoks) - 8 tk.

Aerude jaoks
alumiiniumtoru - 225 cm
akrüülleht – 40×40 cm
poldid, mutrid, seibid - igas suuruses, 4 tk.

Tootmisjuhised:

Etapp 2. Paadiraam

Paadi raami jaoks on vaja plasttorud lõigata 4 osaks: (ülemise osa jaoks) 2 × 2,5 m, (alumise osa jaoks) 2 × 2,7 m Need osad on paadi tugiraam . Iga toru tuleb lõigata 45 kraadise nurga all.

Raami kandva osa jaoks tuleb lõigata 1,3 cm plasttoru 2x70 cm, 2x60 cm, 4x35 cm, 2x40 cm Fotol on näha, kuidas lõigata mõlemalt poolt tugitorusid nende kinnitamiseks.

Raami valmistamiseks peate kleeplindiga ühendama kahe 2,5 m pikkuse lõigatud toru otsad. Need on tihedalt “näost näkku” kinnitatud, et paat ei puruneks ega upuks. Raami osade paremaks kooshoidmiseks võite kasutada ka epoksüliimi.

Raami üla- ja alaossa on vaja puurida augud ning seejärel ühendada need vasktraadiga.

Raami tugitorud tuleb lisada.

3. samm: tooli ja vahu kinnitamine

Puitlaud tuleb kinnitada tugiraami põhja külge plastsidemetega. Selleks peate sellesse puurima mitu auku. Samuti tuleb läbi tooli ja laudade puurida mitu auku ning kinnitada tool sidemete abil raami külge.

4. samm. Raami katmine

Raami katmiseks plastikmarkiisiga on oluline esmalt veenduda, et see ei lase vett läbi. Alustuseks pööratakse süsta ümber ja kaetakse seejärel diagonaalselt presendiga, kõik üleliigsed väljaulatuvad osad asetatakse paadi sisse.

Tent kinnitatakse mõlemalt poolt teipidega ja kinnitatakse raami külge plastikklambritega. Kui korpusel on rõngad, saab need ka raami külge kinnitada, selleks tuleb raami sisse teha augud.

Purjetamise ajal asjatu vastupanu vältimiseks on oluline nahavolte võimalikult palju sirgeks ajada.

Pärast korpuse kinnitamist lisatakse põhjale vaht, kuid ettevaatlikult, et seda mitte rikkuda.

5. samm. Mõla valmistamine
Aeru valmistamiseks on vaja 2 meetrit alumiiniumtoru, mille mõlemasse otsa on puuritud 2 auku, üksteisest 10 cm kaugusel. Lõika välja 2 akrüülitükki mõõtmetega 20x40 cm ja ümarda servad.

Akrüül kinnitatakse mutrite, poltide ja seibidega pärast vastavate aukude puurimist torule ja plaadile. Peate hoolikalt ja hoolikalt plaadi mutreid pingutama, sest... akrüül võib praguneda.

6. samm. Tugijalgade poide kinnitamine
Kui paat on vee peal ebastabiilne, saate mõlemal küljel asuvate tugijalgade külge kinnitada 2 pudelit. Saate piirduda ühe poolega, mis on samuti tõhus.

Paat hõljub hästi vee peal, kuid aerutamine on raskendatud, kuna köie ja õngenööri jaoks napib ruumi. Tugijalad võivad pakkuda seda täiendavat salvestusruumi.

7. samm. Esimene test
Basseini saab kasutada ujumiseks.

Nagu test näitas, on paat ilma tugijalgadeta väga stabiilne, kuid teatud punktides on tasakaalu hoidmine väga keeruline.

Tugijalad tagavad parema stabiilsuse. Raskuskeskme nihutamiseks võite tooli paadi vöörist kaugemale nihutada, nii ei kaldu süsta nii palju.

Tänan tähelepanu eest.
On aeg minna!

usamodelkina.ru

PVC paadi jaoks vajalikud materjalid

Sellise paadi oma kätega valmistamiseks vajate polüpropüleenlehti, kolme lauda, mitusada polti, pudelit silikoontihendit, pusle ja kruvikeerajat. Mudeli kokkupanemiseks kulub umbes nädal, kuid tulemus on seda väärt.

Polüpropüleen on lehtmaterjal, mida kasutatakse 5 mm basseinide jaoks. Neid müüvad basseinide ja veepaakide ehitamisega tegelevad ettevõtted - 1 m2 hind on umbes 750 rubla ja rohkem. Sellele paadile kulus 8m2 + puitu istmete, kinnituste ja mootori ahtripeegli jaoks.

Paadi mõõdud võivad olla väiksemad, kui plaanitakse soolopüüki.

PVC paatide valmistamise kogemusest

Paadi kokkupanemisel võib kasutada pigem keevitamist kui polte, kuid siis on purunemise korral kahjustatud paadiosa raske asendada.

Kui paadi kokkupanemisel kasutatakse polte, siis on vaja teha ääris. Polüpropüleen on üsna tugev materjal ja seda on lihtsalt võimatu painutada, kuid kui teete äärise, on seda lihtne painutada. Umbes 3-millimeetriste süvendite tegemiseks piisab tavalise lõikuri kasutamisest.

Peate servast tagasi astuma, et oleks piisavalt ruumi seibiga 15 mm poldi asetamiseks.

Lõikuriga töötades tuleb olla ettevaatlik, eriti kui leht alles hakkab lõikama või on lõpus. Need alad on kriitilised, sest lõikur võib libiseda ja lõigata otse läbi lehe.

Lõigatud lehte saab kergesti painutada ja selle kuju muuta, materjali ei deformeeru. Tõsi, paadiõmbluste kinnitamiseks ei tasu kasutada liimi, see lekib niikuinii. Vajalik on kas poltidega kinnitamine või keevitamine.

Kui paadi tehtud, võib hakata oma kätega PVC-paadile ankrut valmistama. Aga sellest lähemalt järgmises artiklis.

Soovime teile meeldivat aega õngega. Ootame teie tagasisidet.

Kaasaegses maailmas on isetegijatel palju odavaid materjale, millest nad saavad oma kätega paadi valmistada.

Selles artiklis vaatleme, kuidas teha PVC-torudest omatehtud paati.

Lihtsaim viis PVC-torudest paadi valmistamiseks on isetehtud ujuvvahendi raam kokku panna, kasutades teipi ja peal venitavat plastkilet.

See oma kätega paadi kokkupanemise meetod on väga lihtne ega vaja tööriistu, välja arvatud võib-olla nuga või saag plasttorude mõõtu lõikamiseks.

Vaata videot plasttorudest ja kilest omatehtud paadi valmistamisest.

Nagu näete, pole praktiliselt mingeid raskusi!

Siin on selle paadi veepealne test.

Peab ütlema, et selle isetehtud paadi mitte just adekvaatsed purjetamisomadused on täielikult koostajate kätetööl.

Tegelikult on kõigi seda tehnoloogiat kasutavate omatehtud paatide prototüübis jurist Egorovi süsta.

Ainult tema võttis lavastust tõsiselt ja tulemus oli palju parem. Kõik sõltub teist!

Isetehtud paati ei pea kilega mähkima, vaid kasutage bännerkangast. See väldib lekkimist ja paadi bännerkangaga katmise tugevusomadused suurenevad suurusjärgu võrra.

PVC torudest paatide joonised

Lihtsaim viis PVC-torudest omatehtud paadi joonise saamiseks on kasutada 3D-redaktorit. Nii on näiteks AutoCADi jaoks spetsiaalsed plasttorude, liitmike ja kinnitusdetailidega raamatukogud. Seda kasutades saate joonise peaaegu iga PVC-torudest valmistatud omatehtud paadi kohta.

Teist tüüpi PVC-torudest valmistatud omatehtud paadid on valmistatud suure läbimõõduga torudest.

Siin on video sellise isetehtud paadi testimisest

Siin peate lähenema tootmisele suurte tööjõukuludega.

Allpool olev video näitab sellise paadi valmistamise protsessi garaažis.

PVC-torude ühendamiseks peate ostma spetsiaalse ekstruuderi või valmistama selle ise.

Sellise paadi valmistamine on aga vaid pool ajast. Teine osa ajast kulub torudest valmistatud omatehtud PVC-paadi liitmikega varustamisele, samuti ahtripeegli ja istmete paigaldamisele.

Tasub rääkida hinnast.

Suure läbimõõduga PVC-torudest oma kätega omatehtud paadi valmistamise hind sõltub suuresti suurusest. Nii näiteks maksab 2,5 meetri pikkune omatehtud paat 5–7 tuhat rubla. Ja 5 meetri pikkuse paadi puhul maksab see 8–9 tuhat rubla, samas kui poes algavad sarnase suurusega kõva põhjaga paatide hind 38 tuhandest 2,5 meetri ja 50 tuhandest 5 meetri eest. .

Nagu näete, on PVC-torudest omatehtud paadi valmistamise ökonoomilisus väga õigustatud.

PVC-torudest valmistatud isetegemise paat on lihtsa disainiga. Selle tootmine läheb maksma väga vähe, kuid suvisel ujumishooajal saate palju naudingut. Sellise konstruktsiooni saate ise plastmaterjalidest valmistada. See ei ole raske töö.

PVC toru on kõige mugavam võimalus oma kätega toodete ehitamiseks. Neid tooteid hoitakse ideaalselt koos liimi või jootmise abil.

Isegi kui paat saab kasutamise käigus vigastada, pole vaja ärrituda. Selline remont ise ei ole keeruline. Kasutades sama liimi, asetage kahjustatud alale lihtsalt plaaster.

Öeldule tuleb lisada, et oma kätega sellise paadi ehitamine on väga huvitav töö.

Hea mõte on esmalt teha vähendatud suurusega mustrid ja selline struktuur tavalistest kilekottidest liimida. Sellise tööga saate materjali "tunnetada", mis tähendab, et täismõõtmetega töötamine on palju lihtsam.

Pärast mustrite väljatöötamist suurendatakse neid proportsionaalselt. Käsitöölised soovitavad kontrollida toorikute kokkusobivust, tehes konstruktsiooni looduslike mõõtmetega polüetüleenist.

See võtab muidugi lisaaega, kuid see on seda väärt. Kui arvutustes tehti vigu, selgub see algstaadiumis ja kalleid materjale pole vaja rikkuda.

PVC-torudest valmistatud omatehtud paat võtab sellest materjalist valmistatud isemeisterdamise seas enesekindlalt juhtiva koha.

Kõige tavalisemast sanitaartehnilisest detailist saab kodumeister ise teha originaalseks veesõidukiks.

Tööde järjestus:

Raam. PVC-toorikud, mille maht on vähemalt 2,7 cm, lõigatakse neljaks osaks. Kaks kaks ja pool meetrit (ülemise osa jaoks) ja kaks mõõtmetega 2,7 m (alumise osa jaoks). Need torud toimivad konstruktsiooni kandva osana.
Nende toorikute iga otsaosa tuleks lõigata 45 kraadise nurga all.
Järgmisena valmistage ette veidi väiksemad kaunistused järgmiste mõõtmetega: 2 x 0,7 m, kaks x 0,6 m, kaks x 0,4 m ja kaks x 0,35 m. Need osad saavad paadi raami tugedeks.
Tugitorud on kinnitatud raami külge. Toorikute otsad tuleb tihedalt kinnitada, muidu laguneb kõik laiali ja läheb põhja. Kinnitamiseks võite kasutada kleeplinti või epoksüliimi. Töökindluse huvides saate puurida torudesse puuriga augud ja kinnitada konstruktsiooni vasktraadiga.
Valmistatakse ette ja kinnitatakse tugiraami põhja külge aukudega puitlaudis. Kinnitamiseks kasutatakse plastsidemeid. Samu kinnitusi kasutatakse tooli kinnitamiseks selle tahvli külge.
Pärast seda kaetakse raam presendiga. See peab olema veekindel. See asetatakse diagonaalselt ja kõik väljaulatuvad kohad on sisse mähitud. Tent kinnitatakse raami külge plastikklambritega. Kui presendil on rõngad, saate selle raami külge kinnitada pärast seda, kui sellesse on selle jaoks augud tehtud. Kõik voldid tuleb venitada nii palju kui võimalik. See hoiab ära tarbetu takistuse vees liikumisel.

Kiil

PVC paaditoru kiil tagab veesõidukile suurema stabiilsuse. Enamasti paigaldatakse kiil lisadele, mis kasutavad päramootorit.

Kiil on paigaldatud nii, et selle tööosa asub veesõiduki vööri piirkonnas. Laeva keskosast ahtrisse läheb kiil "ei".

Teine kiilu paigaldamise eelis on see, et see tõstab osaliselt konstruktsiooni vööri. Ja see omakorda hoiab ära pritsmete sattumise paati suurte lainete ajal.

Kiilu valmistamine

Plasttorust paadi omatehtud kiilu on lihtne teha. Kõik töösse minevad materjalid on vastupidavad, kerged ja madalad. See kiil sobib ideaalselt pundiks.

Tootmiseks võetakse neljaosaline plastprofiil, mida kasutatakse akende ja aknalaudade kokkupanemisel. See on kaetud kahe vahtkummist varrukaga, mida kasutatakse torumaterjalide isoleerimiseks.

Mugavuse huvides lõigatakse kiil pooleks ja ühendamisel sisestatakse tetraeedri keskele PVC toru (umbes 0,5 m).

Sellistest materjalidest valmistatud kiil ei saa märjaks, ei eralda mürgiseid aineid ega hävi päikesekiirte mõjul.

Lamedapõhjaliste paadikonstruktsioonide jaoks saate teha ka isetehtud põranda (slan). Tööks vajate nelja umbes 0,9 cm paksust lauda.

Kõikide tükkide laius peaks olema võrdne kaugusega konstruktsiooni külgmistest osadest. Kõiki neid detaile hoitakse koos pingutavate plastklambritega.

Raam

Vundamentide aluseks on paadi PVC torudest karkass. Konstruktsiooni terviklikkus sõltub selle tugevusest. Kaasasolevatest videotest saate teada, kuidas raami õigesti ehitada.

Kui läheneda sellele küsimusele vastutustundetult, laguneb ehitatud konstruktsioon laiali, kui proovite seda esimest korda avavette lasta.

Pärast joonise üksikasjalikku väljatöötamist ja kontrollimist võib alata praktiline töö raami loomisel. Raami saate kinnitada ülalpool juba soovitatud meetoditega või kasutada plasttoodete jootekolvi.

Selliste tööriistadega töötamine pole keeruline. Nende töödega saab hakkama ka inimene, kel sellel alal kogemusi pole. .

Seda tööriista ei soovitata osta ühekordseks tööks raami keevitamiseks, põhjendades seda majanduslikult kahjumlikuna.

Plasttorudest valmistatud raami kinnitamiseks on parem kasutada renditud seadet. Seda teenust pakuvad jootekolbe müüvad kauplused.

Jootekolviga joodetud toorikutest valmistatud raam kestab kaua. Sel juhul on raami iga liigend väga vastupidav. Nii saate oma kätega teha väga vastupidava konstruktsiooni.

Kui töö käigus tekivad raskused, aitavad videomaterjalid lahendada probleemi, kuidas PVC-torudest raami õigesti teha.

Käru

Erinevalt paadist, mille loomine võtab veidi aega, saab PVC-torudest paadikäru valmis kiiresti. See on ette nähtud PVC-torudest paadi koos mootoriga ja külgneva lastiga transportimiseks.

Käru olemasolu muudab paadi transportimise palju lihtsamaks. Ise-tegemise käru omades saate transpordiga hakkama ilma kõrvalise abi ja stressita.

Kaasasolevatel fotodel ja videotel näete nende mehhanismide erinevaid võimalusi. Pärast nende kaalumist saate valida oma kätega ehitamiseks kõige sobivama võimaluse.

Käru mõõtmed sõltuvad paadi mõõtmetest. Ja nende arvutamisel tuleb silmas pidada, et käru laius oleks selline, et veesõiduk sinna mugavalt ära mahuks.

Sellise kujunduse loomiseks oma kätega peate valmistama toru mahuga 32 mm. Eksperdid soovitavad tooteid valida tugevdatud klaaskiuga.

Samuti tuleks varuda torudele vastavaid kinnitusvahendeid (liitmikud ja ristid). Vaja läheb ka paari rattaid ja terasvarda.

Esiteks valmistatakse telg torudest, millesse on sisestatud terasvarras. Rattad sisestatakse sellele ja kinnitatakse sulgudega. Järgmisena valmistatakse torudest raam, mis asetatakse telje kohal olevatele tugedele.

Raamile on vaja ette näha kinnitused trossi jaoks, millega ujuvseade käru külge kinnitatakse. See on tegelikult kogu töö.

Veel mõned üksikasjad

Nüüd on selge, kuidas PVC-torudest paati teha. See töö nõuab palju kannatlikkust ja võtab üsna vähe aega, kuid lõpptulemusena võite saada suure naudingu sellisest veepuhkuse täiendusest kui suurepärasest enda valmistatud paadist.

Ujumise hõlbustamiseks vajate aerusid. Neid pole ka raske oma kätega teha. Selleks sobib suurepäraselt õhuke PVC toru.

See vajab umbes kaks meetrit. Torurulli mõlemasse otsa tuleb puurida augud. Seejärel lõigatakse akrüülist välja kaks 0,4 m pikkust riba.

Need ribad kinnitatakse isekeermestavate kruvidega plasttorude külge. Kruve ei ole soovitatav väga tugevalt kinni keerata, sest akrüül võib lõhkeda. Soovitav on, et aeru alumine osa oleks veidi ümardatud.

Toote suurema stabiilsuse tagamiseks saab selle külgmiste osade külge kinnitada tugijalad. Nende rolli võivad täita kaks suurt plastpudelit kaugvarrastel.

Sellel täiendusel on eeliseid, näiteks vaba ruumi loomine saagi või muude väikeste esemete hoidmiseks. Kuid sellel lahendusel on ka varjuküljed, sellistel ujumiskonstruktsioonidel on ruumipuuduse tõttu veidi keerulisem sõuda.

Markiis

Tõeline kalamees ei loobu kalapüügist ei talvel ega ka kehva ilmaga. Suvel kalastades võib varikatus kaitsta teid kõrvetavate päikesekiirte ja veepealse paduvihma eest. Sellise kaitsega jõematk lootusetult ära ei rikuta.

Meie käsitöölistel on palju fantaasiat. Niipea, kui nad ei kasuta PVC-torusid nii siseruumides kui ka suvilas, panevad nad sellest materjalist isegi voodid kokku. Siin on väga originaalne idee, millest tahame teile rääkida, see on huvitav inimestele, kes on huvitatud kalapüügist või lihtsalt neile, kellele meeldib vee peal aega veeta.

Teil pole vaja keerulisi tehnilisi arvutusi ega kalleid materjale, piisab, kui võtta plasttoru ja paat on valmis. Te ei tohiks arvata, et saate sellega pikki ujumisi teha või reisida, see ei sobi selleks. Kuid see paat sobib suurepäraselt jõel kalastamiseks või lihtsalt sõitmiseks.Seda toodet võib nimetada süstaks, kuna selles on palju sarnasusi. Sellel on täiesti suletud kere, mis takistab vee sisenemist paati, nagu kajakil.

Plastikust süsta

Selle toote korpuse loomiseks peate võtma tavalised PVC-torud, need kinnitame tavalise teibiga. Pole vaja arvata, et see konstruktsioon ei ole vastupidav. Proovige lint rullida mitmeks kihiks ja rebida see laiali. On selge, et teie jaoks ei töötanud miski ja kokkupanemisel mitmes kihis lint hoiab ühendust suurepäraselt. Teil on vaja kolme rulli teipi.

Ja nii me panime raami kokku, nüüd peame selle sulgema. Selleks vajame plasttorudest valmistatud PVC-paatide veekindlat tenti või varikatust. Presendi venitamisel ei vaja me erilisi materjale, kõik see tehakse improviseeritud vahenditega. Niisiis, meil on väga kerge ja painduv paat, saame selle vette lasta.

Aga enne seda tuleb istekoht teha. Selleks sobib tavaline vineeritükk, istet saab kasutada ka katkisest toolist.

Samuti valmistame torust ja vineeritükkidest aerud, mille kinnitame plastiku otsa.

PVC toruga kanuu

Tutvustame teist, üsna lihtsat kanuukujundust. Raami paneme kokku esimese eeskujul, samuti plasttorust ja teibist. Võtame presendi või muu kanga, mis vett läbi ei lase, ja kinnitame tugeva nööriga. Võite võtta mitte materjali, vaid polümeerkile, mis töötab ka hästi.

Suurema ohutuse tagamiseks peate kinnitama viieliitrised silindrid vööris ja ahtris. Silindrid peavad olema tühjad. Enne kui lähete selle struktuuriga sõitma, päästevestid selga, eriti kui võtate lapsed kaasa.

Ärge unustage, et need paadid ei ole mõeldud kaugele sõitmiseks, optimaalne on sõita kaldast mõne meetri kaugusel.

Profiiltorudest raamiga vineerpaat

See disain on kokku pandud väga kiiresti, nii et võite toorikud endaga kaasa võtta ja otse oma puhkekohas kokku panna, nii et te ei pea valmistoodet kaasas kandma. Kuigi see on kerge, on see siiski mahukas. Kui olete puhanud ja sõitnud, saate selle ka lihtsalt lahti võtta ja ilma suurema vaevata koju tuua.

Sellest universaalsest materjalist saab kokku panna päris palju konstruktsioone toolist raamaturiiulini.

Suvi on tulekul ja see tähendab ujumishooaega. Tore oleks teha plasttorudest lihtne paat. Sellise paadi loomine võtab aega ligikaudu kuu ja selle testimiseks sobib kooli ujula.

1. samm. Vajalikud materjalid

Paadi jaoks:
plasttorud (PVC) - 122,5 cm
plasttorud (PVC) - 401,3 cm
puitlaudis - 1×0,5 m
plastklambrid - 50 tk.
kleeplint - 2 rulli
vahtplokk - 2 tk.
vahtkumm - 30×30 cm - 2 tk.
nailonniit
tool - 1 tk.

Tugede jaoks (valikuline)
puidust liistud - 122 cm × 5 cm
pudelid (vee jaoks) - 4 tk.
Super liim
kruvid (kipsplaadi jaoks) - 8 tk.

Aerude jaoks
alumiiniumtoru - 225 cm
akrüülleht - 40×40 cm
poldid, mutrid, seibid - igas suuruses, 4 tk.

Tootmisjuhised:

Etapp 2. Paadiraam

Paadi raami jaoks on vaja plasttorud lõigata 4 osaks: (ülemise osa jaoks) 2 × 2,5 m, (alumise osa jaoks) 2 × 2,7 m Need osad on paadi tugiraam . Iga toru tuleb lõigata 45 kraadise nurga all.

Raami kandva osa jaoks tuleb lõigata 1,3 cm plasttoru 2x70 cm, 2x60 cm, 4x35 cm, 2x40 cm Fotol on näha, kuidas lõigata mõlemalt poolt tugitorusid nende kinnitamiseks.

Raami üla- ja alaossa on vaja puurida augud ning seejärel ühendada need vasktraadiga.

Raami tugitorud tuleb lisada.

3. samm: tooli ja vahu kinnitamine

4. samm. Raami katmine

Tent kinnitatakse mõlemalt poolt teipidega ja kinnitatakse raami külge plastikklambritega. Kui korpusel on rõngad, saab need ka raami külge kinnitada, selleks tuleb raami sisse teha augud.

Purjetamise ajal asjatu vastupanu vältimiseks on oluline nahavolte võimalikult palju sirgeks ajada.

Pärast korpuse kinnitamist lisatakse põhjale vaht, kuid ettevaatlikult, et seda mitte rikkuda.

Akrüül kinnitatakse mutrite, poltide ja seibidega pärast vastavate aukude puurimist torule ja plaadile. Peate hoolikalt ja hoolikalt plaadi mutreid pingutama, sest... akrüül võib praguneda.

6. samm. Tugijalgade poide kinnitamine
Kui paat on vee peal ebastabiilne, saate mõlemal küljel asuvate tugijalgade külge kinnitada 2 pudelit. Saate piirduda ühe poolega, mis on samuti tõhus.

Paat hõljub hästi vee peal, kuid aerutamine on raskendatud, kuna köie ja õngenööri jaoks napib ruumi. Tugijalad võivad pakkuda seda täiendavat salvestusruumi.

7. samm. Esimene test
Basseini saab kasutada ujumiseks.

Nagu test näitas, on paat ilma tugijalgadeta väga stabiilne, kuid teatud punktides on tasakaalu hoidmine väga keeruline.

Tugijalad tagavad parema stabiilsuse. Raskuskeskme nihutamiseks võite tooli paadi vöörist kaugemale nihutada, nii ei kaldu süsta nii palju.

Tänan tähelepanu eest.
On aeg minna!

Selles artiklis räägime teile, kuidas saate kiiresti ja odavalt plastist katamaraani (oma kätega) valmistada.

Artikli sisu

Miks katamaraan?

Plasttorudest katamaraanide valmistamiseks on vaja minimaalset materjali. Lisaks võib hästi ära kasutada hiljutise kanalisatsiooni- või veevarustussüsteemi paigaldamise jääke;
katamaraan on kaalult kerge, seega ei tekita transpordiga probleeme;
konstruktsiooniomaduste tõttu - kaks tekiga ühendatud silindrit on sellisel laeval kõrge merekindlus, tugevus, töökindlus ja piisav kiirus;
võime mahutada vajalik arv istekohti;
Katamaraanile saab paigaldada mis tahes tüüpi mootoreid.

Millest katamaraan koosneb?

Katamaraanil on võrreldes teiste veesõidukitega suur hulk disainifunktsioone.

Sellepärast peate selle komponente üksikasjalikult tundma, enne jooniste ja paigaldustööde alustamist.

Katamaraani esimene ja kõige olulisem osa on ujukid. Need on kaks kambristruktuuri, mis asuvad veesõiduki külgedel. Nende vahetu ülesanne on laeva vee peal hoida. Silindrid võivad olla valmistatud erinevatest materjalidest, mis piiravad ujuki välisperimeetrit. Selleks kasutage kilet, millest valmistatakse täispuhutavad silindrid, vahtplastist või PVC-torud.
Ühendusraam. See võib olla valmistatud mis tahes materjalidest, alates samadest plasttorudest kuni puidu või metallini. Mida kergem on katamaraani raam, seda väiksemad võivad ujukid olla.
Tekk. See osa on loodud reisijate, pagasi ja muu veetranspordi mahutamiseks.
Rool. Mis tahes veesõiduki rooli funktsiooni täidab veealune tera, mis liikumiseks paigaldatakse otse liikumisega paralleelselt ja pööramiseks painutatakse tekile toodud pöörleva käepideme abil ühes või teises suunas.
Aerud, pedaalid, mootor või mõni muu seade, mis katamaraani liigutab.

Laeva suuruse arvutamine

Laeva kandevõimet saab suurendada silindrite ristlõike või pikkuse suurendamisega. Selles olukorras on otsustavaks teguriks balloonide sees oleva õhu maht.

Optimaalsed parameetrid ujukite arvutamiseks, Lähtudes meeskonnast ja kandevõimest:

üheistmeline katamaraan peaks olema 2–3 meetri pikkune silindri ristlõikega 0,3–0,4 meetrit;
kaheistmelise laeva valmistamiseks kasutatakse silindreid pikkusega 3,5-4 meetrit ja läbimõõduga 0,45-0,5 meetrit;
kolme- ja neljaistmelised veesõidukid on kuni 6 meetri pikkused ujuki läbimõõduga 0,5-0,6 meetrit.

Mida suurem on alus, seda suurem on selle manööverdusvõime ja stabiilsus, kuid seda väiksem on manööverdusvõime. See kehtib nii selle pikkuse kui ka laiuse kohta.

Katamaraani laiuse määrab eelkõige selle otstarve ja tõukemeetod. Kui teete katamaraani jõeparvetamiseks kajaki põhimõttel, ei tohiks selle laius ületada 1,2 meetrit. Vastasel juhul muutub aerudega vee püüdmine võimatuks. Kui plaanitakse silindritel sõudjate pardale astuda, saab aluse laiust suurendada 2 meetrini.

Kui katamaraan on kala- või lõbusõidulaev ja see on plaanis varustada purje, mootori või pedaalidega labadega, saab selle laiust veelgi suurendada.

Katamaraani laius peaks olema vähemalt poolteist korda väiksem kui selle pikkus.

Tootmisprotseduur

Üksik katamaraan

Kõige lihtsama üheistmelise katamaraani valmistamist alustame ujukite valmistamisega. Võtame kaks sama läbimõõdu ja pikkusega toru (ülaltoodud arvutuste põhjal vajame välise kanalisatsiooni jaoks plasttorusid läbimõõduga 0,4 meetrit ja pikkusega 2 meetrit). Kinnitame selle mõlema toru ühel küljel. See on katamaraani tagaosa.

Silindrite kokkupanemisel pöörake erilist tähelepanu liigendite tihedusele. Väikseimgi rõhu langus võib kaasa tuua laeva veepealse uppumise.

Ujukid on valmis. Võite alustada kokkupanekut.

Ujukite ühendamiseks üheks "terviklikuks" katamaraaniks võite kasutada kõike. Sobivad väikese läbimõõduga plasttorud, puitklotsid, metallnurgad jne.

Teie valitud materjalist valmistame 1,2 meetri laiused risttalad.
Paigaldame silindrid rangelt üksteisega paralleelselt, nii et painded on suunatud ülespoole ja samas suunas.
Kinnitame silindrite peale põikiribad. Kinnitamiseks saab kasutada nii klambreid kui isekeermestavaid kruvisid, millega saab ristliistud suurema tugevuse huvides ujukite külge kruvida.
Põiktaladele paigaldame suvalise mugava istme, võtame aerud pihku ja aerutame, kuhu tahame.

Plasttorudest valmistatud üheistmeline katamaraan ise (video)

Turistide parv

Ujukid valmistame ülaltoodud meetodil. Kuid peaksite võtma toru läbimõõduga 500-600 mm ja pikkusega 6 meetrit. See võimaldab luua stabiilse ja läbitava laeva, millel saate meeskonna elu pärast muretsemata uinakut teha.
Valmistame tugeva raami mõõtudega 6*2 meetrit. Kuna raam ei pea mitte ainult hoidma silindreid õiges asendis, vaid toimima ka teki platvormina, on parem teha see metallist nurkadest.
Torude külge, millest ujukid valmistatakse, pingutatakse klambrid, mille külge omakorda kinnitatakse poltide abil raam.
Põrandakate on karkassil laudadest.

See disain võimaldab teil paigaldada katamaraani mis tahes juhtimisseadmeid, alates pedaalidega juhitavatest labadest kuni bensiinimootoriteni.

Lisaks võimaldab selline platvorm teil täielikult päikese käes päevitada, kala püüda ja üldiselt lõbusalt ja viljakalt lõõgastuda kitsas parimate sõprade ringis.

Suvi on tulekul ja see tähendab ujumishooaega. Tore oleks teha plasttorudest lihtne paat. Sellise paadi loomine võtab aega ligikaudu kuu ja selle testimiseks sobib kooli ujula.

1. samm. Vajalikud materjalid

Tugede jaoks (valikuline)
puidust liistud - 122 cm × 5 cm
pudelid (vee jaoks) - 4 tk.
Super liim
kruvid (kipsplaadi jaoks) - 8 tk.

Aerude jaoks
alumiiniumtoru - 225 cm
akrüülleht - 40×40 cm
poldid, mutrid, seibid - igas suuruses, 4 tk.

Tootmisjuhised:

Etapp 2. Paadiraam

Paadi raami jaoks on vaja plasttorud lõigata 4 osaks: (ülemise osa jaoks) 2 × 2,5 m, (alumise osa jaoks) 2 × 2,7 m Need osad on paadi tugiraam . Iga toru tuleb lõigata 45 kraadise nurga all.

Raami kandva osa jaoks tuleb lõigata 1,3 cm plasttoru 2x70 cm, 2x60 cm, 4x35 cm, 2x40 cm Fotol on näha, kuidas lõigata mõlemalt poolt tugitorusid nende kinnitamiseks.

Raami üla- ja alaossa on vaja puurida augud ning seejärel ühendada need vasktraadiga.

Raami tugitorud tuleb lisada.

3. samm: tooli ja vahu kinnitamine

4. samm. Raami katmine

Tent kinnitatakse mõlemalt poolt teipidega ja kinnitatakse raami külge plastikklambritega. Kui korpusel on rõngad, saab need ka raami külge kinnitada, selleks tuleb raami sisse teha augud.

Purjetamise ajal asjatu vastupanu vältimiseks on oluline nahavolte võimalikult palju sirgeks ajada.

Pärast korpuse kinnitamist lisatakse põhjale vaht, kuid ettevaatlikult, et seda mitte rikkuda.

Akrüül kinnitatakse mutrite, poltide ja seibidega pärast vastavate aukude puurimist torule ja plaadile. Peate hoolikalt ja hoolikalt plaadi mutreid pingutama, sest... akrüül võib praguneda.

6. samm. Tugijalgade poide kinnitamine
Kui paat on vee peal ebastabiilne, saate mõlemal küljel asuvate tugijalgade külge kinnitada 2 pudelit. Saate piirduda ühe poolega, mis on samuti tõhus.