Výroba pryže a rozsah použití. Materiály pro výrobu moderních pneumatik

Lidé jsou již dávno zvyklí na pryžové předměty a mnoho lidí ví, že jsou vyrobeny z pryže. co je guma?

Samotné slovo pochází ze dvou slov v jazyce indiánského kmene, který žil na březích Amazonky: „kau“ - strom a „teach“ - plakat, proudit. Takže „caucho“ jsou slzy stromu a samotný strom se nazývá castilla. Roste v povodí řeky Amazonky v Jižní Americe.

Botanici nazývají tyto stromy Castilla elastica a Castilla kaučuk. Dorůstají až 40 metrů na výšku a kvetou po celý rok. Jejich květenství, listy a kůra jsou naplněny mléčnou šťávou obsahující kaučuk. Tyto stromy pravidelně ztrácejí malé větve s listy a z čerstvých ran vytéká bílá mléčná míza. Právě o Kastilii Indiáni říkali, že strom pláče.

Existují další stromy, které produkují kaučuk. Nejvíce kaučuku – až 50 % – je ve šťávě z brazilského hevea.

Hevea je vysoký strom, vysoký až 50 m. Má hustou korunu, velké, trojčetné listy a žluté latovité květenství. Když strom dosáhne věku 10-12 let, provede se první řez, to znamená hluboké řezy ve tvaru písmene V podél kmene shora dolů. Bílá šťáva stéká žlabem a tuhne na vzduchu, stává se hustou a viskózní.

Evropané se s „caucho“ seznámili v 16. století poté, co se Kryštof Kolumbus vrátil z plavby. Kaučuk zůstával dlouhou dobu zámořskou kuriozitou, až v roce 1823 Angličan K. Mackintosh impregnoval látku na pláštěnku roztokem přírodního kaučuku. Ještě před ním však američtí indiáni namáčeli oblečení šťávou Hevea. První Macintoshe ztvrdly v chladu a lepkavé v horku. Poté začali gumu zahřívat spolu se sírou a ta získala větší pevnost.

Hevea se pěstuje v Brazílii, Peru, Bolívii, na ostrově Srí Lanka, v tropech Asie a v Nigérii v Africe.

Gumu nevyrábí pouze Hevea. Nachází se také v mléčné míze manioku, krátkého stromu běžného v tropické Americe. Mléčná šťáva manioku obsahuje hodně pryskyřic, a proto je její kaučuk horší než u hevea.

Jiný druh této rostliny, maniok jedlý nebo maniok, nahrazuje brambory pro obyvatele tropů. Jeho kořeny, nabobtnalé jako hlízy, se používají k jídlu. Někdy jsou až metr dlouhé a váží více než 10 kg. Hlízy obsahují hodně škrobu a z něj se získává mouka a vyrábí se obilnina zvaná tapioka.

Guma vytéká také z kmene loje, původem z východní Asie. Ale tato rostlina je více ceněna kvůli žáruvzdornému tuku, který pokrývá její semena. Tato látka je podobná vosku a používá se především k výrobě mýdla a svíček. Vyrábí se z něj také čínský rostlinný olej na mazání, protože je nepoživatelný. Listy dělají černou barvu.

Na ostrově Madagaskar roste pryšec in-tisi, nízký strom nebo keř. Jeho mléčná šťáva obsahuje vysoce kvalitní gumu. Tato látka se nachází také v mléčné šťávě fíkusů rostoucích v tropických zemích.

Kaučuk byl kdysi extrahován dokonce i ze stonků takových bylin, jako je kok-sagyz a krym-sagyz. Z těchto obyvatel pouště však nebylo možné získat velké množství šťávy.

V současnosti většina přírodního kaučuku na světě pochází z plantáží Hevea.

Aby se v květu začala vyvíjet semena, musí dojít k opylení – to znamená, že pyl z tyčinek musí dopadnout na bliznu pestíku. Pokud se pyl přenese na bliznu stejné květiny, jedná se o samoopylení. Hlavním typem opylení kvetoucích rostlin je však křížové opylení, kdy se pyl přenáší na květy různých jedinců. Při neustálém samoopylení se nové formy nevyvíjejí...

Chcete vědět, jak jilm vypadá? Tento strom lze nalézt na ulici, v lese, na zahradě a v parku. Existují různé druhy jilmů. Rus ale s největší pravděpodobností uvidí jilm hladký. Roste na severu k Oněžskému jezeru, na východě - někdy i za Uralem a na jihu - ke břehům Kaspického...

V borových lesích, březových a smrkových lesích najdete stálezelený nízký keř s tmavě zelenými kožovitými oválnými listy. Jeho větve se tyčí nad zemí maximálně 20 cm.V květnu až červnu je zdobí drobné střapce se světle růžovými zvonkovitými květy. Na podzim, v srpnu, se mění v tmavě červené kuličky bobulí. Keře žijí až 100 let. Brusinky...

Všichni milujeme sladké a šťavnaté vodní melouny. V Africe se vodní melouny pěstují jako kulturní rostlina již od starověku. Právě tam byla objevena sladká forma divokého melounu. Poté se vodní melouny objevily v Malé Asii, na Kavkaze a ve střední Asii. Ve 13. stol Meloun byl přivezen do Astrachaně a rozšířil se po celém jihu Ruska. Ze století do století si lidé vybírali...

V horách Krymu a Kavkazu, na jihu Evropy, najdete dřín - vysoký, až 4-5 m keř s několika kmeny. Dřín je patrný již z dálky, protože je na podzim pokrytý tmavě červenými lesklými bobulemi a na jaře je zasypán žlutými drobnými květy. Dřín je velmi nenáročný. Roste jak na suchém štěrku, tak na sluncem prohřátých skalách. Jeho kořeny se šíří...

Hlízy Yam jsou jednou ze základních potravin obyvatel tropických zemí. Botanici nazývají tuto rostlinu Dioscorea a jméno „yam“ pochází od jednoho z afrických kmenů. V Africe pěstují Dioscorea rotunda neboli bílý jam a Dioscorea cayenne neboli žlutý jam, na tichomořských ostrovech - Dioscorea jedlá, v Asii - čínský jam. Všechny tři Dioscorea vypadají...

Starověký řecký historik Hérodotos s překvapením napsal, že z konopí se vyráběly i oděvy, které se lnu tak podobaly, že bylo těžké rozeznat, zda jde o plátno nebo konopí. Za Herodota, v 5. stol. před naším letopočtem E. na pobřeží Středozemního moře o konopí nic nevěděli a dostalo se tam z Francie. Hérodotos psal i o zvyku Skytů, kteří...

Mnozí z nás ví, že v sibiřské tajze rostou cedry, že piniové oříšky jsou velmi chutné a že existují i ​​takoví ptáci – louskáčci. Ano, skutečně, tyto ořechy jsou velmi chutné a takoví ptáci existují, ale cedry na Sibiři nerostou. V Rusku je cedr hovorově označován jako sibiřská borovice. A skutečný cedr je libanonský cedr...

Ruta vonná je nádherně kvetoucí a aromatická bylina. Na jeho malých a tenkých listech jsou někdy patrné tečky žlázek, které vylučují silice. Rue lze nejčastěji nalézt na suchých, štěrkových svazích a skalách v jižní Evropě a na Krymu. Květy routy jsou obvykle opylovány hmyzem, ale pokud se tak nestane, dojde k samoopylení. Okvětní lístky na...

Kaučuk je elastický polymerní materiál, produkt zpracování přírodního nebo syntetického isoprenu nebo dienového kaučuku.

Přeměna kaučuku na kaučuk probíhá vulkanizací. V tomto případě molekuly lineárního polymeru vstoupí do chemické reakce se sírou a mezi sousedními molekulami se vytvoří sulfidové můstky. Polymer získává prostorovou strukturu. Změnou struktury se výrazně zvyšuje elasticita, pevnost, odolnost proti opotřebení a další technologické vlastnosti materiálu.

Dosažení nejlepší možné kombinace mechanických a fyzikálních vlastností během procesu výroby pryže je známé jako vulkanizační optimum.

Výrobní proces zahrnuje následující fáze:

1. vytvoření vulkanizační sítě,
2. indukční fáze,
3. reverze.

V závislosti na požadovaných vlastnostech konečného produktu se do reakční směsi zavádějí různé přísady: saze, křída, změkčovadla, změkčovadla. Pro zlepšení funkčních vlastností hotových pryžových výrobků se v poslední době stále více používají organické přísady, zejména peroxidy a oligoetherakryláty.

Dochází k vulkanizaci za studena a za tepla. Při výrobě tmelů se používá metoda vulkanizace za studena při teplotách v rozmezí 20...30 stupňů. Horká vulkanizace se provádí při teplotách 140...300 stupňů.

Při výrobě pryže se používají různé katalyzátory, které ovlivňují nejen rychlost reakce, ale také kvalitu pryže. V průmyslu se nejčastěji používají thiazoly a substituované sulfonamidy. Sulfonamidy zajišťují celistvost produktu, zatímco thiazoly zvyšují odolnost materiálu vůči tepelně-oxidačnímu stárnutí.

Kromě vulkanizace za studena a za tepla existuje metoda zvaná sírová vulkanizace, která se používá při výrobě pryže se zvýšenou odolností proti opotřebení pro výrobu pneumatik a některých typů obuvi.

Gumové aplikace

Přibližně polovina veškeré produkce pryže je určena na výrobu pneumatik. Zbytek se používá jako různé druhy izolací, k výrobě dílů pro různé stroje a mechanismy, v obuvnickém průmyslu, elektrotechnice, výrobě zdravotnické techniky, výrobě přístrojů atd.

Užitečné produkty vyrobené z recyklované pryže

Dnes je lidstvo schopno z velké části reprodukovat své potřeby kaučuku. Tento potenciál je obsažen nejen v odpadu, ale také v odpadu, který nemá kam jít. I Rusko bohaté na přírodní zdroje zde začíná chápat své výhody

Gumová drť může být použita k výrobě vysoce kvalitních nátěrů používaných na nejrůznějších místech, včetně venkova, dětských a sportovních hřišť

Nebezpečí plýtvání

Při procesu výroby pryže se do atmosféry dostávají oxidy síry, dusíku, uhlíku, částice sazí, resorcinol, etylen, formaldehyd a řada dalších agresivních a toxických sloučenin.

Gumový odpad, například použitá pryž, je neméně nebezpečný. pneumatiky, izolační prvky a další pryžové výrobky. Když je pryž ponechána na vzduchu, postupně se rozpadá a uvolňuje se do životního prostředí těkavé složky a těžké kovy.

V místech, kde je velká akumulace ojetých pneumatik, se intenzivně množí myší hlodavci a některý hmyz, který se usazuje v dutinách pneumatik. Tato zvířata jsou přenašeči nebezpečných chorob a také přímo poškozují zemědělskou produkci a řadu přilehlých průmyslových odvětví. Největší množství pryžového odpadu není nic jiného než opotřebované pneumatiky, jedná se o nejvíce velkotonážní a nejobjemnější odpad, který se dostává na skládky po celém světě.

Způsoby recyklace pryžových výrobků

Ve vyspělých zemích je stále více pozornosti věnováno vývoji a zdokonalování technologií pro recyklaci zejména pryžových výrobků.

Mírně sjeté pneumatiky se opravují protektorováním. Výrobky nevhodné k opravě podléhají likvidaci pomocí různých technologií, které lze rozdělit do 3 skupin:

1. Metody, které neovlivňují fyzikální a chemické vlastnosti materiálu. Jedná se především o hrubé drcení použitých produktů. Vzniklé drtě podléhají zahrabání nebo se používají jako plnivo do určitých druhů betonu, asfaltu nebo jako suroviny pro výrobu pryžových dlaždic a podobných materiálů.
2. Metody vedoucí k částečné destrukci prostorové struktury materiálu a částečné destrukci pryže, mezi které patří výroba regenerace pneumatik. Regenerát se vrací do výrobního cyklu pneumatik a nahrazuje část primární suroviny.
3. Tepelné metody destrukce pryže. Do této skupiny patří pyrolýza a spalování. Progresivnějším způsobem tepelné recyklace je pyrolýza, která umožňuje získat tepelnou a elektrickou energii z pryžového odpadu, cenných složek pro chemický průmysl a minimalizovat tlak na životní prostředí.

Použití pryžových výrobků v různých průmyslových odvětvích umožňuje snížit náklady na finální výrobek, snížit množství škodlivých emisí do ovzduší, půdy a vody a také snížit energetickou náročnost hlavní výroby.

Pneumatika- Toto je jediná část vozu, která přichází do kontaktu s vozovkou. Plocha tohoto kontaktu (kontaktní plochy) je přibližně stejná jako plocha jedné lidské dlaně, takže auto drží na silnici pouze čtyřmi dlaněmi! Pneumatiky jsou proto bezesporu velmi důležitým prvkem bezpečnosti jízdy.

Kromě velmi důležitého úkolu zajistit trakci a ovladatelnost vozu musí pneumatika poskytovat také komfort, odolnost proti opotřebení, snižovat spotřebu paliva a doplňovat vzhled vozu. Potřeba kombinovat tak různé vlastnosti dělá z konstrukce pneumatik mnohem složitější proces, než by se na první pohled mohlo zdát. A výroba pneumatik zahrnuje neméně výzkum a technologie než vytvoření mobilního telefonu.

Fáze, kterými pneumatika prochází, než se dostane na pulty obchodů, lze obvykle rozdělit do 3 fází:

Analýza trhu

Simulace a testování modelu

Masová produkce

Analýza trhu

Při průzkumu trhu věnuje Michelin velkou pozornost potřebám řidičů, a to nejen současným, ale i možným budoucím požadavkům na pneumatiky. Sleduje se také vývoj na automobilovém trhu.

Zvláštní pozornost je věnována zvláštnostem použití pneumatik ve specifických podmínkách, které zahrnují nejen jízdní vlastnosti, ale také klimatické podmínky, specifika vozovky a kvalitu povrchu.

To vše nám umožňuje plně uspokojit potřeby nejnáročnějších zákazníků.

Simulace a testování modelu

Na základě získaných dat začíná pečlivá práce na vytvoření budoucí pneumatiky. Na tomto procesu se podílejí nejen chemici a designéři, ale i mnoho dalších specialistů, například průmysloví designéři.

Úspěch budoucí pneumatiky závisí na společné práci různých specialistů. Kvalitní a spolehlivá pneumatika není ani tak technologickým tajemstvím, jako skutečným uměním, které spočívá ve správném výběru, dávkování a vzájemném propojení různých komponentů pneumatiky.

Vytvoření kaučukové směsi

Jeho vývoj, příprava a výroba se blíží vytvoření kulinářského mistrovského díla. Toto je nejtajnější část pneumatiky, a přestože je asi 20 hlavních komponent široce a dobře známých, není možné se o pryžové směsi dozvědět více. Koneckonců, tajemství nespočívá pouze ve složkách směsi, ale v jejich kompetentní kombinaci a vyváženosti, která dá pneumatice její specifické funkce.

Hlavní prvky pryžové směsi pneumatiky:

Guma.Existují dva druhy – přírodní a syntetické, přidávají se do kaučukové směsi v různém poměru podle účelu pneumatiky a je jejím základem. Přírodní kaučuk je sušená míza stromu Hevea, nachází se i v jiných druzích rostlin, jako jsou například pampelišky, ale kvůli složitosti výrobního procesu se z nich nevyrábí.

Syntetický kaučuk je produkt vyrobený z ropy. V současné době se používá několik desítek různých syntetických kaučuků, z nichž každá má své charakteristické vlastnosti, které ovlivňují specifické vlastnosti pneumatiky. Nejnovější generace syntetických kaučuků jsou svými vlastnostmi velmi blízké těm přírodním, ale průmysl pneumatik stále nemůže opustit to druhé.

Saze.Významnou část pryžové směsi tvoří průmyslové saze (karbon), plnivo nabízené v různých verzích a dodávající pneumatice specifickou černou barvu. Saze byly poprvé použity v pneumatikách na začátku 20. století, dříve byly pneumatiky světle žluté (barva přírodního kaučuku). Hlavním účelem sazí je vytvořit spolehlivé molekulární sloučeniny, které kaučukové směsi dodají speciální pevnost a odolnost proti opotřebení.

Oxid křemičitý (oxid křemičitý).Tato složka byla kdysi zavedena do kaučukové směsi jako náhrada sazí. V procesu testování nového složení se ukázalo, že oxid křemičitý nemůže vytlačit saze z kaučukové směsi, protože neposkytuje stejně vysokou pevnost kaučuku. Nový komponent však zlepšil přilnavost pneumatiky na mokré vozovce a snížil valivý odpor. Výsledkem je, že tyto dva prvky jsou nyní v pneumatice použity společně, přičemž každý z nich dává pneumatice ty nejlepší vlastnosti.

Síra.Je to jedna ze složek podílejících se na vulkanizaci. Tímto procesem se plastická surová pryžová směs přemění na elastickou a odolnou pryž.

Při vytváření pneumatiky se pracuje nejen na vlastnostech pneumatiky, ale také na estetické stránce, uvažuje se o velkém množství různých dezénů dezénu. Použití metod modelování umožňuje vybrat vzorek, který nejlépe doplní stávající pryžovou směs a vnitřní strukturu budoucí pneumatiky. Na základě výsledků počítačového modelování jsou nejlepší vzorky uvedeny do výroby a podrobeny reálným testům.

Specialisté Michelinu každoročně provádějí četné testy, během kterých je najeto přes 1,6 miliardy km. To je přibližně 40 000 cest po celém světě. Během testovacího procesu se dokončují finální vlastnosti budoucí pneumatiky. Jakmile jsou všechny testy dokončeny a výsledky odpovídají původním specifikacím, je pneumatika uvedena do sériové výroby.

Výroba

Počáteční fází uvedení jakékoli pneumatiky do sériové výroby je příprava výrobních míst.

Společnost Michelin vlastní. A hlavním úkolem této etapy je upravit každý výrobní proces tak, aby pneumatika splňovala nejen původní technické specifikace, ale zároveň se ve všech ohledech nelišila od podobné pneumatiky vyráběné v jiné zemi.

V následném procesu hromadné výroby je každá pneumatika MICHELIN vyráběna vysoce vyškolenými specialisty pomocí různých ručních a automatických zařízení. Když je to nutné, Michelin navrhuje své vlastní zařízení, aby vyhovovalo výrobním potřebám.

Hlavní fáze výroby pneumatik:

Příprava kaučukových směsí. Jak bylo uvedeno výše, složení každé pryžové směsi je základem pro zajištění potřebných funkcí pneumatiky.

Vytváření komponent sběrnice. V této fázi se z výsledné pryže vytvoří běhounový pás a vytvoří se „kostra“ pneumatiky - rám a nárazník. První je vyrobena z vrstev pogumovaných textilních nití a druhá je vyrobena z pogumovaného vysokopevnostního kovového kordu. Připravena je také patka pláště, pomocí které se plášť přichytí k ráfku. Jeho hlavní částí je korálkový kroužek vyrobený z mnoha závitů drátu.

Shromáždění. Na speciální montážní buben se postupně nanášejí vrstvy rámu a nárazníku, patkové kroužky a běhoun s bočnicemi. Poté se všechny tyto části pneumatiky spojí do jediného celku – polotovaru pneumatiky.

Vytvrzování. Připravený obrobek se umístí do vulkanizační formy. Pára je přiváděna dovnitř pneumatiky pod vysokým tlakem a vnější povrch formy je zahříván. Pod tlakem se podél bočnic a běhounu vykreslí reliéfní vzor. Dochází k chemické reakci (vulkanizaci), která dává pryži pružnost a pevnost.

Zvláště důležitým prvkem výroby je kontrola kvality. Začíná kontrolou kvality každého prvku pneumatiky ve fázi nákupu, je přítomna v každé fázi výroby a končí víceúrovňovým auditem hotového výrobku..

Zárukou kvality produktů Michelin je také přítomnost výrobní záruky - 5 let od data výroby. Záruka výrobce se vztahuje na vady zpracování a materiálu.

), jehož základem (obvykle 20-60 % hmotnostních) je . Dr. složky kaučukových směsí - vulkanizační činidla, urychlovače a (viz), činidla proti stárnutí, (). Složení směsí může také obsahovat regenerát (výrobek z plastické pryže, který lze opakovat), retardéry, modifikátory, nadouvadla, aromatické přísady a další přísady, jejichž celkový počet může dosáhnout 20 nebo více. Výběr a složení je dáno účelem, provozními podmínkami a technickými podmínkami. požadavky na výrobek, technologie výroby, hospodárné a další úvahy (viz,).

Technologie výroby pryžových výrobků zahrnuje použití přísad v mísičích nebo na válcích, výrobu polotovarů (protlačované profily, kalandrované plechy, pogumované atd.), řezání a řezání polotovarů, sestavování polotovarů výrobků složité konstrukce nebo konfigurace pomocí zvláštní vybavení. montážní zařízení a výrobky v periodických strojích. (lisy, kotle, formovače-vulkanizéry aj.) nebo kontinuální působení (tunelové, bubnové aj. vulkanizéry). V tomto případě se používají vysoké tvary, díky řezu dostávají tvar budoucího produktu, který je ve výsledku fixován. Vulkanizační lisování je široce používáno. lis a, ve kterém se lisování a výrobky spojují v jedné operaci. Použití práškových a kompozic a výroba vstřikovacích kaučuků metodami tekutého formování z kompozic na bázi . Pro směsi obsahující 30-50 % hmotnostních S, vztaženo na , získáme .

Vlastnosti. Kaučuk lze považovat za zesíťovaný, ve kterém tvoří řez a plniva tvoří dispergovanou fázi. Nejdůležitější vlastností pryže je vysoká elasticita, tedy schopnost mít velké reverzibilní teploty v širokém rozsahu (viz).

R ezin spojuje vlastnosti (elasticita, stálost tvaru), (amorfnost, vysoká deformovatelnost při nízké objemové kompresi) a (zvyšující se elasticita vulkanizační sítě s rostoucí teplotou, entropický charakter elasticity).

R Ezina je poměrně měkký, téměř nestlačitelný materiál. Komplex jeho vlastností je určen především jeho typem (viz tabulka 1); svatí se mohou výrazně změnitpozor při kombinování různých typy nebo jejich modifikace.

Modul pružnosti rozkladu pryže. typy u malých je 1-10 MPa, což je o 4-5 řádů nižší než u oceli; součinitel Pausson se blíží 0,5. Elastické vlastnosti pryže jsou nelineární a mají výrazný relaxační účinek. povaha: závisí na režimu zatížení, velikosti, času, rychlosti (nebo frekvenci), opakování a t-ry. Reverzibilní natažení pryže může dosáhnout 500-1000%.

Dolní hranici teplotního rozsahu vysoce elastické pryže určuje Ch. arr. teplota skelného přechodu a u krystalizujících záleží i na teplotě a rychlosti. Horní. Teplotní limit gumového provozu souvisí s tepelným. odolnost a příčná chemická vazby vzniklé během . Neplněné kaučuky na bázi nekrystalizujících kaučuků mají nízké. Použití aktivních (vysoce disperzní, SiO 2 atd.) umožňuje řádově zvýšit pevnostní charakteristiky kaučuku a dosáhnout úrovně ukazatelů krystalizujících kaučuků. kaučuk je určen obsahem a v něm, jakož i stupněm . Hustota pryže se vypočítá jako objemově vážený průměr hustot jednotlivých složek. Podobným způsobem se m.b. přibližně vypočítaná (při objemové náplni menší než 30 %) termofyzika. vlastnosti pneumatiky: koeficient. tepelný rozšíření, ud. objemový koeficient . Cyklický. deformace pryže je doprovázena elastickou hysterezí, která určuje jejich dobré tlumení nárazů. Svatý. Pryže se také vyznačují vysokými třecími vlastnostmi, odolností proti opotřebení a odolnostítrhliny a únava, tepelná a zvuková izolace. Svatý ty. Jsou dobré, i když by mohly. Byly získány vodivé a magnetické pryže.

R eziny mírně absorbují a v omezené míře bobtnají v org. r-maloobchodníci. Stupeň je určen rozdílem parametrů p-rezistence a p-výztuž (čím menší, tím vyšší tento rozdíl) a stupněm zesítění (k určení stupně zesítění se obvykle používá rovnovážná hodnota) . Jsou známé pryže, které se vyznačují odolností vůči oleji, benzínu, vodě, páře a chemikáliím. agresivní prostředí, světlo, . Na dlouhou dobu skladování a provoz pryže podléhají stárnutí a únavě, což vede k poškození jejich srsti. St., úpadek a zničení. Životnost pryže se v závislosti na provozních podmínkách pohybuje od několika. dny až několik dekády.

. Stopa se rozlišuje podle účelu. základní skupiny pryže: univerzální, žáruvzdorné, mrazuvzdorné, oleji a benzínu odolné, chemicky odolné. agresivní média, dielektrická, elektricky vodivá, magnetická, ohnivzdorná, záření odolná, vakuová, třecí, potravinářská. a med destinace pro tropické podmínky. klima atd. (tabulka 2); Získávají se také porézní nebo houbovité (viz), barevné a průhledné kaučuky.

Aplikace. Kaučuky jsou široce používány v technologii, s. x-ve, každodenní život, medicína, stavebnictví, sport. Sortiment zahrnuje více než 60 tisíc položek. Mezi ně patří: pneumatiky, dopravní řemeny, hnací řemeny, manžety, tlumiče, těsnění, olejová těsnění, manžety, kroužky atd., kabelové výrobky, boty, koberce, trubky, nátěry a obkladové materiály, pogumované, díl 3, M. , 1977, S. 313-25; Koshelev F.F., Kor-nev A.E., Bukanov A.M., Obecná pryžová technologie, 4. vydání, M., 1978; Dogadkin B. A., Dontsov A. A., Shershnev V. A.,2. vydání, M., 1981; Fedyukin D.L., Makhlis F.A., Technické a technologické vlastnosti pryže, M., 1985; Využití pryžových technických výrobků v národním hospodářství. Referenční příručka, M., 1986; Zuev Yu.S., Degteva T.G., Trvanlivost za provozních podmínek, M., 1986; Lepetov V. A., Yurtsev L. N., Výpočty a design,3. vydání, Leningrad, 1987. F.E. Cooperman.