VRTALNA PLOŠČAD, hidravlični objekt za vrtanje vrtin pri razvoju naftnih in plinskih polj na morju. Glede na zasnovo in namen ločimo fiksne ploščadi na morju (za proizvodno vrtanje) in plavajoče vrtalne ploščadi (za raziskovalno vrtanje).
Morske stacionarne ploščadi, večinoma tristopenjske, se uporabljajo na globinah do 350 m za sočasno vrtanje, proizvodnjo in pripravo proizvodov iz rezervoarja za transport. Platforme, namenjene samo za vrtanje naftnih ali plinskih vrtin, so izdelane v enonivojski izvedbi. S krova vrtalne ploščadi, ki se nahaja na višini, ki je nedostopna za valove, lahko ena ali dve vrtalni ploščadi izvedeta gradnjo več deset navpičnih, nagnjenih, vodoravnih in razvejanih (večstranskih) vrtin. Stacionarne vrtalne ploščadi so pritrjene na morsko dno na naslednje načine: s piloti (zabijanje pilotov v morsko dno, ki so togo pritrjeni na nosilni blok vrtalne ploščadi); gravitacijski (ostane na dnu zaradi mase konstrukcije, medtem ko je nosilni blok napolnjen z zemljo ali vodo za zanesljivo usedanje na morsko dno); kombinirana ali pilotna gravitacija (poplavljena nosilna masa, ki se nahaja na dnu, je dodatno zavarovana s piloti vzdolž celotnega oboda); z uporabo sidrnih verig ali napenjalnih kablov (če je nosilni blok vrtalne ploščadi izdelan iz pontonov, ki so v celoti ali delno potopljeni v vodo). Nosilni blok vrtalne ploščadi je iz jekla (večinoma cevnega), armiranega betona ali kombinacije (armiranobetonski gravitacijski spodnji del, zgornji del - jeklena rešetkasta konstrukcija). Površinski del vrtalne ploščadi vključuje glavne komplekse: vrtalni, operativni, energetski, stanovanjski in življenjski. V vodah arktičnih morij se za zmanjšanje obremenitve ledu uporabljajo vrtalne ploščadi, odporne na led, s podporami v obliki valja, prizme ali stožca.
Plavajoče vrtalne ploščadi delimo na potopne vrtalne ploščadi (MODU), dvižne ploščadi (jack-up rigs), polpotopne ploščadi (SSDR) in vrtalne ladje (BS).
MODU so namenjeni za vrtanje vrtin v plitvih vodah v globinah od 2 do 20 m (nekateri do 50 m). Vsi MODU imajo podvodno telo (potopni ponton), na katerem so podporni stebri. Za dvig MODU z dna se uporablja sistem erozije zemlje pod dnom za zmanjšanje sesalnih sil.
Raziskovalno vrtanje se izvaja z dvižno ploščadjo na globinah od 5 do 150 m Dvižna ploščad je sestavljena iz izpodrivnega trupa (pontona), podpornih stebrov (od 3 do 6), dvižnih mehanizmov in vrtalne naprave. Objekt vsebuje prostore za različne namene - za namestitev opreme, skladišča in bivalne kabine. Pri transportu dvižne ploščadi so podporni stebri čim bolj iztegnjeni navzgor. Na mestu vrtanja stebre spustimo na tla, telo dvignemo iz vode s hidravličnim ali elektromehanskim dvigalom in spodnji del stebrov, opremljen s posebnimi čevlji, pritisnemo v tla.
SSDR in BS se uporabljajo pri morskih globinah 150-1500 m Stabilnost SSDR zagotavljajo oblika trupa pontona, razdalja med pontoni ter število in premer podpornih stebrov, na katere je površinski del je nameščen. SSDR in BS sta pritrjena na točki vrtanja s pomočjo sidrnih sistemov ali z zagotavljanjem dinamičnega pozicioniranja, ki ga izvajajo posebni propulzorji, vgrajeni v trup pontona, potopljenega v vodo. BS, za razliko od drugih vrst plavajočih vrtalnih ploščadi, ohranjajo visoko plovnost, značilno za običajna plovila.
Lit.: Vyakhirev R.I., Nikitin B.A., Mirzoev D.I. Gradnja in razvoj naftnih in plinskih polj na morju. M., 2001.
Za pridobivanje mineralov je treba uporabiti posebne inženirske strukture, ki bodo zagotovile potrebne pogoje za razvoj. Poleg tega bo kompleksnost takih predmetov odvisna od globine surovin in s tem povezanih dejavnikov.
Vrtalna ploščad se uporablja za razvoj naftnih in plinskih polj, ki se običajno nahajajo na velikih globinah in za katere so značilni težki proizvodni pogoji. Toda vrednost teh virov in njihov velik strateški pomen sta pripeljala do dejstva, da so tudi najbolj zapletena nahajališča predmet razvoja.
Kopenske vrtalne ploščadi
Kot je znano, se nafta lahko pojavi ne samo na kopnem, ampak tudi v celinskem oblaku, obdanem z vodo. Zato je treba nekatere ploščadi opremiti z dodatnimi elementi, ki bi omogočali lebdenje na vodi. Na srečo se takšne metamorfoze ne zgodijo s kopenskimi objekti, zato bo postopek namestitve veliko lažji.
Platforma vrtalne naprave je monolitna trajna konstrukcija, ki služi kot nosilec za vse ostale elemente. Postopek namestitve poteka v več fazah, ki jih lahko označimo na naslednji način:
- . Vrtanje testne vrtine za raziskovanje nahajališča. Le najbolj obetavne cone bodo vredne razvoja.
- . Nato pripravite mesto za platformo. Da bi to naredili, poskušajo čim bolj izravnati okolico, tako da nič ne moti namestitve.
- . Po tem se temelj vlije, čeprav včasih dobijo s preprosto namestitvijo nosilcev, če skupna teža stolpa omogoča izogibanje kapitalski gradnji.
- . Ko je osnova pripravljena, se nanjo sestavi vrtalni stolp in vsi drugi elementi, ki sodelujejo pri neposrednem procesu pridobivanja.
- . Na zadnji stopnji se izvedejo preskusi in zagon.
Kot v vsakem poslu morate tudi pri opremljanju stacionarnih vrtalnih ploščadi najprej poskrbeti za varnost. Neupoštevanje tega pogoja bo povzročilo najresnejše posledice. Nepravilni izračuni lahko vodijo do uničenja predmeta. Poleg tega, da stane veliko denarja, lahko povzroči tudi poškodbe ali smrt. Če je kdo od osebja poškodovan, bo odgovorna oseba za gradnjo kazensko odgovorna.
Obremenitve, ki delujejo na vrtalne ploščadi, lahko razvrstimo na naslednji način:
- . Konstante, ki vključujejo sile, ki delujejo v celotnem obdobju delovanja. To je predvsem masa vseh kovinskih konstrukcij, ki se nahajajo nad ploščadjo. Pri izračunih se večinoma uporablja samo ta parameter. Za morske elemente je vodoodpornost še vedno pomembna.
- . Začasne, ki veljajo le pod določenimi pogoji. To je vibracija, ki se pojavi samo med zagonom vrtalne naprave.
Platforme za površinsko vrtanje
Priobalne vrtalne ploščadi morajo imeti zaradi narave svojega delovanja posebno zasnovo, ki jim bo omogočala lebdenje na vodi. Praviloma so te vrste posebne opreme plavajoče barže, ki lahko črpajo nafto in jo takoj črpajo v svoje rezervoarje. Ko je ena posoda napolnjena, se izvede sprememba in postopek se znova ponovi. To je s praktičnega vidika zelo priročno, a če tega ne storite previdno, lahko olje pride v vodo.
Plavajoče vrtalne ploščadi lahko delujejo na globinah od 2 do 150 metrov, zato so različni tipi zasnovani za delo v različnih pogojih. Nekatere barke so miniaturne velikosti in lahko delujejo v rekah, kjer je manevrski prostor zelo omejen. Njihovi večji »bratje« pa so namenjeni delu na odprtem morju, kjer se lahko obrne katera koli velikost. Njihova uporaba bo veliko bolj donosna, saj je mogoče naenkrat izčrpati veliko količino vira in tako prihraniti stroške prevoza, ki jih je treba imeti vsakič na poti do pristanišča in nazaj.
Običajno je vrtalna ploščad le nekaj dni na morju, preden se mora vrniti v bazo, da izprazni svoje rezervoarje. Število vodnih virov za pridelavo je močno omejeno z resnostjo pogojev ležišča, zato se k njim zatečejo le v primeru resnično velikih rezerv ali visoke kakovosti proizvoda. Čeprav bo v prihodnosti ta industrija prišla v ospredje, ko bo zmanjkalo zalog na kopnem.
Vrste platform
Ruske vrtalne ploščadi predstavljata obe vrsti. Nafta je izjemnega pomena za državo, zato je njena proizvodnja regulirana na državni ravni in izračunana na najbolj skrben način. Nedavno je bilo načrtovano podvojitev vseh trenutno razpoložljivih platform v 15 letih, a je gospodarska kriza te načrte prekinila. Zdaj se bodo novi stolpi pojavili v zelo omejenih količinah.
Če vas zanimajo fotografije vrtalne ploščadi, si jih oglejte na internetu. Uporabni so lahko tudi opisi najpogostejših modelov:
- . polpotopna vrtalna ploščad lahko pridobiva nafto iz globine 10 kilometrov z največjo vodno plastjo 3 kilometre;
- . dvižna vrtalna ploščad deluje na globini 6,5 kilometra, vendar debelina vode ne sme presegati 30 metrov;
- . Vrtalna ploščad plovila deluje na majhnih globinah, ko nafta leži skoraj na površini celinskega oblaka.
O vseh drugih sortah si lahko preberete na spletnih straneh proizvajalcev.
OJSC NK Rosneft je kot del konzorcija projekta Sahalin-1 uspešno zaključil vrtanje najdaljše vrtine na svetu na polju Chayvo.
Proizvodna vrtina O-14 je bila izvrtana proti skrajnemu jugovzhodnemu koncu polja z vrtalne ploščadi Orlan. Vodnjak ima največjo globino debla na svetu 13.500 metrov in vodoravni del debla dolg 12.033 metrov. Vrtanje vrtine je trajalo 156 dni.
Pojdimo v daljno Ohotsko morje in poglejmo, kako se nafta črpa z njegovega dna.
1. Pot do vrtalne ploščadi se začne s heliporta obalnega proizvodno-predelovalnega kompleksa Chaivo. Najprej natančen brifing, oblačenje reševalnih neoprenskih oblek in razjasnitev načrta leta in snemanja. O samem poletu bom napisal ločen članek, vse skupaj je bilo preveč drugačno od navadnega helikopterskega leta.
2. Plitva polica Ohotskega morja. Na obali je še led, malo naprej pa je že razbit.
3. Potencialne obnovljive rezerve za projekt Sahalin-1 so 307 milijonov ton (2,3 milijarde sodov) nafte in 485 milijard kubičnih metrov. metrov (17,1 bilijona kubičnih čevljev) zemeljskega plina.
4. Vsi se nahajajo pod morskim dnom Ohotskega morja v treh poljih: Chayvo, Odoptu in Arkutun-Dagi.
5. Ko se približamo ploščadi, nas sreča podporno plovilo "Kigoriak", ki v skladu z varnostnimi pravili nenehno dežura v bližini vrtalne ploščadi.
6. Usedli smo se na ploščad. Našo prtljago raztovorijo in vsi izstopijo. V helikopterju ostajajo le fotografi in snemalci. Zdaj bomo posneli čudovite poglede in panorame.
7. Vrtalna ploščad "Orlan", podporno plovilo "Kigoriak" in oskrbovalno plovilo "Vitus Bering". Jekleno-betonsko podnožje Orlana zlahka vzdrži udar ledu in velikanske grbine, ki dosegajo višino šestnadstropne stavbe.
8. Platforma Orlan se je prvotno imenovala "Glomar Beaufort Sea I" (Glomar Beaufort Sea I) in je bila zgrajena v letih 1983-1984. na Japonskem. Leta 1984 je bila ploščad vlečena in nameščena v Beaufortovem morju (ZDA, Aljaska). Platforma je delovala kot raziskovalna vrtalna naprava. Kot rezultat njenega delovanja je bilo praktično dokazano, da je zasnova platforme primerna za celoletno delovanje v težkih arktičnih razmerah. Med letoma 1984 in 1997 je bilo na ploščadi izvrtanih 6 raziskovalnih vrtin. Platforma je bila nato kupljena za projekt Sahalin-1 in spremenjena iz raziskovalne v proizvodno.
9. Po globalni modernizaciji, ko je bila na ploščadi nameščena najnovejša oprema za vrtanje (in dejansko je od stare ploščadi ostala le osnova), so Orlan odvlekli na stalno parkirišče. Njeni pontoni so bili napolnjeni in ploščad je za vedno potonila na pripravljeno dno Ohotskega morja. Na mestu namestitve platforme Orlan z vrtalnimi in bivalnimi moduli je globina morja 15 m, kar se je zgodilo leta 2004.
10. Za dostavo tovora, začasno skladiščenje ali nastanitev osebja (če je število prostih mest na ploščadi končano) se uporablja najnovejša oskrbovalna ladja razreda ledolomilca (izstreljena leta 2013) "Vitus Bering". V času snemanja je plovilo nakladalo vrtalne cevi po končanem vrtanju vrtine O-14.
11. Varnost je na prvem mestu. Tako osebno kot industrijsko. Takoj opozarjajo, da je elektronske naprave (telefone na primer) mogoče uporabljati le v stanovanjskem bloku. O kamerah vam bom povedal kasneje - tam ni bilo vse preprosto. Za izmeno, opravljeno brez incidentov, vsak prejme pomemben bonus. A takoj, ko si nekdo odreže celo prst, je to to - bonusa ni. Zato vsak skrbi zase in za svoje sosede, da se upoštevajo vsi varnostni standardi. V komentarjih spodaj so mi napisali, da je to raca. Ne vem, pravkar sem slišal na ploščadi. Najverjetneje je resnica nekje v bližini.
12. Naše spoznavanje ploščadi se začne na zbirnem mestu za rešilni čoln št. 4. Celotna naša skupina je dodeljena njej. V primeru alarma morate priti na to točko, obrniti kartico in počakati na navodila tukaj.
13. Prvi trije rešilni čolni imajo rešilne obleke shranjene v bližini zbirnega mesta – v jedilnici. Služi tudi kot zaščiten bunker-zaklonišče v nujnih primerih. In naše neoprenske obleke so shranjene blizu samega čolna.
14. Vse menze projekta so primeri kulinarične umetnosti. Seveda tukaj ne boste našli modnih jedi, vendar je vse zelo okusno in raznoliko. Poleg prvega in drugega lahko najdete solate, zelišča, zelenjavo, sadje, sladice, pecivo, sladoled (!), sokove, vodo. Vse je brezplačno in število pristopov je neomejeno. :)
15. Pisarna v stanovanjskem modulu. Na splošno nič posebnega.
16. Po celotnem modulu so varnostni koti. Oprema za reševanje v sili, nosila, kompleti prve pomoči.
17. Kolikor vem, ni kamere v protieksplozijsko varnem ohišju. Obstajajo celo posebne protieksplozijske kamere, vendar, kot pravijo, slabo snemajo. Toda z navadno dobro kamero ne morete iti v delovno območje. Toda kako streljati? Zato so nam namestili plinske analizatorje. Navodila so preprosta - če piska, potem morate hitro zapustiti to sobo in šele nato ugotoviti, zakaj je tam piskalo.
18. Kratek izobraževalni program - kaj je vrtina. Osnovna ideja je kot stolpnica, vendar obratno. Najprej vrtajo z velikim premerom, nato pa ga postopoma zmanjšujejo.
19. Pravi vrtalniki. 28 dnevna izmena. Delo 12/12 ur. Bodite pozorni na čelade - vse imajo široke krajce. To se naredi za zaščito ramen pred padajočimi predmeti ali tekočinami.
20. Naša skupina. Ognjevarni kombinezoni, čelade, očala in bele rokavice! Mimogrede, izkazalo se je, da so zelo udobne. Seveda, posebni čevlji.
21. Posebno besedo bi rad povedal o ekipi. Ves mesec na platformi dela približno 100 ljudi. Vsi so strokovnjaki najvišje kakovosti. Toda ploščad je majhen otoček v morju. In podjetje naredi vse, da ohrani zdravo razpoloženje v ekipi med delom. Dobra in okusna hrana v menzi je ena od sestavin, mimogrede. Pa tudi stranišča in telovadnica... No, ljudje... To je to, želim poudariti, da so bili vsi, s katerimi sem komuniciral, zgled mirnosti, vedrine in profesionalnosti.
22. Skladišče cevi. Fotografija prikazuje majhen del. Ko odstranimo kilometre cevi, jih shranimo tukaj in nato prenesemo v oskrbovalno plovilo.
23. Najboljši pogled na ploščadi!
24. Čeprav tam sploh ni veliko posebnih vrst. Pogledal sem okoli in to je bilo to. Opazite sivo steno na levi. To je del kompleksa vrtanja. Poglejte, spodaj je prilagodljiva komunikacijska povezava. Dejstvo je, da je ploščad stacionarna, vendar je treba izvrtati nekaj ducatov vrtin. Zato se vrtalna naprava premika po koordinatah X in Y. Razpon mobilnosti v katero koli smer je približno 10 metrov.
25. Medtem ko je helikopter pristajal, je bil žerjav zavarovan in oskrbovalna ladja se je odmaknila od ploščadi. Postopki nakladanja so se zdaj nadaljevali.
26. In kakšno srečo smo imeli z vremenom!
.::klikljivo::.
27. Zdaj je čas, da gremo na mesto vrtanja. Pred dnevi je OJSC NK Rosneft kot del konzorcija projekta Sahalin-1 uspešno zaključil vrtanje najdaljše vrtine na svetu na polju Chaivo - proizvodne vrtine O-14. Ta vrtina je bila izvrtana proti skrajnemu jugovzhodnemu koncu polja z vrtalne ploščadi Orlan. Vrtina ima največjo dolžino vrtine na svetu, ki znaša 13.500 metrov, in odstopanje od navpičnice 12.034 metrov.
28. Operater in njegov pomočnik. Od tu se izvaja ves nadzor procesa.
29. Vse je čim bolj avtomatizirano.
30. To je ena najmočnejših vrtalnih ploščadi na morju na svetu.
31. Kapitan vrtalne ploščadi.
32. Dosežena globina vrtine (13.500 m) je dejansko blizu meje tehničnih zmogljivosti za trenutno obstoječe vrtalne naprave in svetovne tehnologije. V času snemanja so vrtalno kolono odstranjevali. Kot lahko vidite na fotografiji, se sveder nahaja na globini 8887 metrov.
33. Operater vrtanja.
34. Vrtanje vodnjaka je trajalo 156 dni.
35. Platforma ima minimalne zmogljivosti za pripravo izdelkov, saj se vsi proizvedeni izdelki dobavljajo kopenskemu predelovalnemu kompleksu Chaivo.
36. Rekordna vrtina je bila izdelana po zasnovi z eno vrtino. Toda platforma že ima večstranske vrtine. To je takrat, ko se iz enega ustja izvrta več debel.
37. Po odstranitvi vseh 8,8 kilometra cevi bodo v vrtino spustili cev za pridobivanje nafte in začeli z obratovanjem nove vrtine.
38. Ponovno pridemo na stran.
39. "Kigoriak" je "zvezda severnica" iz nekega jezika severnih ljudstev. Potekalo je tekmovanje za najlepše ime in deček je zmagal. Zanj je bil poskrbljen za izlet na ladjo in veliko torto :) Mimogrede, kot so povedali na ploščadi, je ves most ladje napolnjen s kadmi zelišč in zelenjave. Kapitan se takole zabava - goji svoj vrt za skupno mizo.
40. Nalaganje vrtalnih cevi.
41. Diamantni sveder. Odlikuje ga najvišja natančnost in uravnoteženost.
42. Vincent Kessler - vodja projekta. Pravi vrtalec iz Teksasa! Sprehodil nas je po peronu in nam povedal vse podrobnosti.
43. Nadzorna soba ploščadi. Vse informacije od tukaj so vsem dostopne na spletu. No, kdor ima dostop, seveda.
44. Diagram izvrtanih vrtin s ploščadi.
45. Preventer (iz latinščine Praevenio - opozarjam) - delovni element kompleta opreme za preprečevanje izbruha, nameščenega na ustju vrtine. Glavna funkcija preprečevalca je tesnjenje ustja naftne in plinske vrtine v izrednih razmerah med gradnjo ali popravilom na vrtini. Tesnjenje vrtine preprečuje odprt pretok nafte in posledično preprečuje požar ali onesnaženje okolja.
46. Od tu se nafta dobavlja kopenskemu kompleksu.
47. Vrtine. O-14 je enaindvajseti vodnjak. Izvrtali bodo še enega in tako bo skupno 22. V vrtinah ni črpalk. Nafta se dvigne le zaradi pritiska v rezervoarju. Seveda se pripadajoči plin črpa nazaj. Da, na fotografiji je 11 vodnjakov. Ostali se nahajajo pod tlemi, v prvem nadstropju sobe.
48. Rešilni čolni.
49. V projektu Sahalin-1 je bilo izvrtanih 18 od 30 najdaljših vrtin EDR na svetu
50. V naslednjih objavah bom govoril o kopenskem kompleksu in vrtalni ploščadi Yastreb. Posebna objava bo o specializiranem helikopterju Mi-8.
51. Najlepša hvala vsem delavcem na ploščadi za njihovo gostoljubje in varnost!
Posebno poročilo Vesti. Žal njihova pokvarjena koda igralca ne deluje.
Delavci in osebje potujejo v vas Nogliki, trdnjavo JV na severu Sahalina, z vlakom, v zasebnem vagonu podjetja. Navaden kupe vagon - nič posebnega, čeprav malo bolj čist kot običajno.
Vsak potnik prejme naslednjo škatlo za kosilo:
Ob prihodu v Nogliki vse pričaka nadzornik in se odloči, kaj storiti naprej - ali začasni tabor ali letališče - s helikopterjem ali (če vreme ni primerno za letenje) s čolnom. Poslali so nas naravnost na letališče. Če želite leteti s helikopterjem, morate predhodno opraviti tečaj reševanja s helikopterjem (HUET) v Južno-Sahalinsku. Med tem treningom si nadenejo posebne termo obleke, opremljene z dihalnim sistemom, in te obrnejo na glavo v bazenu, v simulirani kabini helikopterja, a to je spet druga zgodba ...
Na letališču so vsi podvrženi osebnemu pregledu (tudi vodniki psov)
Navodila pred poletom z opisom situacije, če helikopter še strmoglavi, in oblačenje reševalnih oblek.
Obleke so strašno neudobne, a če helikopter strmoglavi, vas lahko obdržijo na površju in ogrejejo telo do prihoda reševalcev. Res je, če v tej obleki izstopite iz potapljajočega se helikopterja ...
Ploščad se nahaja 160-180 km od Noglikija. Helikopter to razdaljo preleti v 50-60 minutah, pri čemer ves čas leti vzdolž obale, da zmanjša tveganje padca v vodo, na poti pa leti še na drugi platformi projekta Sahalin-2, Molikpaq.
Po pristanku na heliportu se spustite v indukcijsko sobo:
Vse! Zdaj ste na morski ploščadi za proizvodnjo nafte, koščku kopnega v morju, in temu dejstvu ni mogoče pobegniti.
Kako delati tukaj?
Platforma PA-B deluje 24 ur na dan in življenje tukaj se ne ustavi niti za sekundo. 12 urna dnevna izmena in 12 urna nočna izmena.
Delal sem podnevi, čeprav nekateri pravijo, da je ponoči bolj mirno in ni dnevnega vrveža. Vse to seveda zasvoji in po parih dneh se že počutiš kot zobnik v ogromnem mehanizmu, še boljša primerjava pa kot mravlja v mravljišču. Mravljica delavka se je zbudila ob 6. uri zjutraj, pozajtrkovala tisto, kar je pripravila mravljica kuharica, vzela delovni nalog od mravlje nadzornice in odšla na delo do večera, dokler ni prišla nadomestna mravlja... istočasno, je kot ... potem se vse združi.
Po 3 dneh sem skoraj vse poznal že na pogled...
In počutil sem se, kot da smo vsi del ene celote, tako rekoč sorodniki.
Na ploščadi pa dela 140 ljudi (točno toliko bi moralo biti na ploščadi in ne še eden več, da bi rešilni čolni »alfa«, »betta« in »gama« lahko vse evakuirali. Zato so nas premestili v prenočiti na ladji nekaj dni). Nenavaden občutek... vse je bilo kot en neprekinjen, neprekinjen dan.
Zbudila sem se, šla v jedilnico, pozdravila osebo iz nočne izmene, za katero je bila večerja, on je šel spat, zvečer pa sva se spet dobila v jedilnici, le on je že zajtrkoval, jaz pa večerjati. Zanj je bil že drugačen dan, zame pa isti! In tako znova in znova ... začaran krog. Tako je dan za dnem, noč za nočjo mineval teden.
Kako živeti tukaj?
Načeloma ima ploščad vse pogoje za udobno bivanje in prosti čas. Tu so ustvarjeni vsi pogoji, da se človek ne obremenjuje z vsakodnevnimi težavami, ampak se popolnoma posveti dvema dejavnostima - delu in počitku.
Ko ste razporejeni v kočo, ste lahko prepričani, da vas bo ob prihodu čakala posteljica s svežo že pogrnjeno posteljnino, ki jo menjajo vsakih nekaj dni. Kabine redno čistijo in sesajo. Na voljo so v dveh vrstah: "2+2" in "2". Skladno s tem za 4 osebe in za dve osebi.
Praviloma polovica stanovalcev dela v dnevni izmeni, ostali v nočni, da se ne motijo drug drugega. Oprema je špartanska - minimalno pohištvo zaradi pomanjkanja prostega prostora, vendar je vse zelo ergonomsko in učinkovito. Ob vsaki sobi je tuš z WC-jem.
Umazano perilo operemo v pralnici.
Ob prijavi prejmete mrežasto vrečko z napisano številko kabine. Vanjo zložite umazano perilo, nato pa ga le prinesete v pralnico in po nekaj urah vas že pričaka sveže dišeče in zlikano perilo.
Delovni kombinezoni se perejo ločeno v posebnih raztopinah, gospodinjske kemikalije ne odstranjujejo olja in drugih s tem povezanih nečistoč.
V vsakem nadstropju stanovanjskega modula je točka z brezplačnim Wi-Fi (seveda so vsa socialna omrežja blokirana). Obstaja tudi računalniški razred - 4 računalniki za splošni dostop do interneta in druge potrebe. Ponavadi jih uporabljajo perice za igranje pasjanse.
Obstaja tudi majhna telovadnica (mimogrede, precej dobra):
biljard:
Namizni tenis:
Kino dvorana:
(fantje so na projektor priklopili Playstation in dirkali ob večerji), v katerem zvečer predvajajo nekaj iz na novo dopolnjene DVD zbirke.
Nekaj besed o menzi...
Ona je o.f.i.g.i.g.e.n.n.a. Med tednom na platformi sem pridobil 3 kege.
To je zato, ker je vse zelo okusno, neomejeno in brezplačno =)
Med tednom se ne spomnim, da bi se meni ponavljal, a na dan naftarjev je samo praznik trebuha: kup kozic, pokrovač in baltske "nulevke" je vredno baterije!
Kajenje na ploščadi je dovoljeno le v strogo določenih prostorih.
Poleg tega ima vsak tak prostor vgrajen električni vžigalnik, saj je uporaba vžigalnikov in vžigalic prepovedana.
Zdi se, da jih ni mogoče prevažati in jih bodo zasegli na letališču Noglik. Prepovedana je tudi uporaba mobilnih telefonov, vendar razen za stanovanjski modul in samo kot budilka. Če želite fotografirati karkoli zunaj stanovanjskega modula, boste morali napisati posebno obleko, opraviti usposabljanje za pridobitev dovoljenja za plin in s seboj vzeti analizator plina.
Kot sem že omenil, smo prvih nekaj dni živeli na podporni ladji "Smit Sibu" zaradi dejstva, da je število ljudi na krovu omejeno zaradi omejenega števila mest v rešilnih čolnih v primeru nujne evakuacije.
"Smit Sibu" nenehno vozi od "Molikpaq" do "PA-B" v nujnih primerih. Za ponovno nalaganje na ladjo se uporablja naprava "žaba":
Ta stvar je res videti kot žaba - nepotopljiva kabina, z železnim podstavkom in stoli v notranjosti. Pred vsakim prenosom morate ponovno obleči obleke za preživetje.
Žabo zataknejo na žerjav in jo vlečejo na ladjo. Občutki so precej ostri, ko te v odprti kabini, ki se ziblje v vetru, dvignejo na višino 9. nadstropja in nato spustijo na krov. Prvič nisem mogel zadržati joka navdušenja nad to brezplačno »atrakcijo«.
Na območju 500 metrov od ploščadi je na žalost strogo prepovedano fotografiranje - to je varnostno območje in nimam nobene fotografije z žabe s pogledom na ploščad. Na ladji ni bilo nič posebej zanimivega - ni Ni veliko zibanja, za zajtrk so dali svež kaviar in kuhana jajca ter makarone in sir, vtičnice povsod so bile 120 voltov in ravne kot na Japonskem. Vedno je bil občutek, da si gost, v hiši nekoga drugega. Mogoče ekipa ustvaril tako razpoloženje...
Zvečer je bila edina zabava sprehod po zgornji palubi in gledanje filmov.
Prvič sem videl sončni zahod na Sahalinu z morja, ko sonce zaide za otok.
In ponoči so se zelo približali Molikpaku. Naokoli je krožilo na milijone galebov, bakla pa je gorela na vso moč – pritisk je verjetno popuščal. Uspelo mi je klikniti kos platforme iz okna:
No, zjutraj smo morali spet obleči reševalne obleke, splezati v “žabo” in nazaj na ploščad.
Enega zadnjih dni mi je uspelo dobiti dovoljenje za fotografiranje na heliportu
In na zgornji palubi. Žarniški sistem s pilotnim gorilnikom:
Marsikdo se sprašuje, zakaj se sežiga toliko plina, saj ga je mogoče uporabiti za različne namene! Prvič, ne veliko, ampak majhen del. In drugič, ali veste zakaj? Tako, da je v primeru izrednega dogodka možno varno sprostiti tlak plina skozi fakelni sistem, ga zažgati in preprečiti eksplozijo.
In to je modul za vrtanje. Iz tega se izvaja postopek vrtanja, poglejte, kako velik je!
Helikopter, ki pobira osebje, pride na pristanek:
Poteka načrtovano polnjenje potnikov, ki letijo v Nogliki:
Pot nazaj domov se je zdela veliko hitrejša in krajša. Vse je bilo popolnoma enako, le v obratnem vrstnem redu. Helikopterski vlak-Južno-Sahalinsk...
Ob obali Norveške, na dnu Severnega morja, je eno najbogatejših nahajališč nafte in plina. Človek je naravo izzval, naj na odprtem morju zgradi strukturo, ki bo vzdržala močna neurja in zagotovila stabilnost platforme, s katero črpajo bogate zaloge goriva iz morskega dna.
Danes bomo govorili o platformi za proizvodnjo plina Troll. Je najvišja betonska platforma na morju na svetu. Do ploščadi je možno priti le s helikopterjem v reševalni obleki. Plinsko polje Troll se nahaja 60 kilometrov od obale Norveške. Zaloge zemeljskega plina so se tu oblikovale pred 130 milijoni let. Te ogromne zaloge plina so zahtevale gradnjo nekakšne stalne strukture, ki bi bila dovolj močna, da bi iz nje proizvajala plin več kot 50 let.
Je najvišja zgradba, ki se je kadarkoli premaknila glede na površje Zemlje, in je eden najvišjih in najbolj zapletenih inženirskih projektov v zgodovini. Zgodba o ploščadi, ki so jo leta 1996 odvlekli v Severno morje, je postala televizijska senzacija.
Platformo Troll so vlekli več kot 200 km od mesta Chany, v severnem delu Rogalanda, do območja Troll, 80 km severozahodno od Bergna. Vleka je trajala sedem dni.
Proizvedeni plin teče skozi cevovode platforme s hitrostjo do 2000 milj na uro (890 m/s). To hitrost zagotavljata dva plinska kompresorja za povečanje obsega proizvodnje.
Leta 1996 je platforma postavila svetovni rekord (Guinnessova knjiga rekordov) kot 'največja plinska ploščad na morju'.
Leta 2006 je podjetje, ki je lastnik ploščadi, organiziralo koncert za delavce. Pevka Katie Meluoi je bila povabljena, da vodi "Najgloblji morski koncert v zgodovini". Globina je bila 303 metre pod morsko gladino.
Iz morja štrlijo štirje kiklopski betonski stebri. Vrtalna ploščad in celotna nadgradnja ploščadi sloni na štirih masivnih betonskih nosilcih, ki segajo do morskega dna do globine 300 metrov. Osnova ploščadi je sestavljena iz 19 prefabriciranih betonskih blokov, narejenih na kopnem. Podnožje so vlekli na vrveh in potopili v globok fjord, kjer so nanje pritrdili štiri visoke opore. Skupna višina vsakega nosilca je 369 metrov, kar presega višino Eifflovega stolpa. Mimogrede, v Vsak od njih ima dvigalo, s katerim se do vrha pripeljete v 9 minutah. Stene valjastih nog so debele več kot 1 meter.
Nato so celotno strukturo potopili v fjord do še večje globine, nad konstrukcijo pa so s pomočjo bark postavili ploščad. Nato so balastno vodo izčrpali iz konstrukcije in jo pustili, da je lebdela nekaj centimetrov navzgor in pristala na ploščadi. Celotno novo dokončano konstrukcijo so nato dvignili na površje in pripravili za pot do polja Troll. Ploščad so odvlekli na odprto morje in postala je največja zgradba, ki so jo v zgodovini človeštva premikali iz kraja v kraj.
Ko sedimo na heliportu, 76 metrov nad morsko gladino, zlahka pozabimo, da je večina strukture pod vodo. Izgleda nekoliko kot ledena gora. Višina heliporta se natančno ujema z višino znamenitega Empire State Buildinga.
Takšna morska ploščad je prava kemična tovarna in ker gre za industrijsko tovarno, je komplet zaščitnih oblačil nepogrešljiv. Spodaj je obrat za proizvodnjo plina, malo naprej pa obrat za predelavo plina, na sredini je vrtalna naprava. Vse proizvodne vrtine na tej novi ploščadi še niso bile odkrite, sčasoma pa jih bo 39. Ko preletijo razdaljo do morskega dna, se vrtalniki potopijo vanj do globine kilometra in pol. Vrtine se nahajajo v radiju pol kilometra okoli ploščadi.
Vrtalne gredi tehtajo kot oblačila v garderobi in so vedno pripravljene za uporabo. Vrtanje posamezne vrtine v povprečju traja mesec dni. Vendar nas v prvi vrsti ne zanima to, ampak kaj naredi celotno konstrukcijo stabilno.
Na morsko dno se lahko odpravite z dvigalom, ki teče znotraj enega od velikanskih nosilcev. Ko te z vseh strani obdaja morje, se počutiš, kot da si na drugem planetu. Na kopnem vidimo tudi visoke zgradbe, velikanske tunele in druge kiklopske strukture, a obdani z morjem se obseg tega inženirskega dosežka dojema kot resnično izjemen. Obstaja občutek, da na nobenem planetu ni mesta, kamor človek ne bi mogel prodreti.
Tlak morske vode za steno je 30-krat večji od tlaka znotraj strukture na morskem dnu in zdi se, da bi morala zdrobiti oporo. Razlog, da se to ne zgodi, je kombinacija trdnosti težkega armiranega betona in cilindrične oblike nosilca. Ta oblika je najbolj primerna za upiranje tovrstnemu pritisku. Zato imata trup podmornice in trup letala enako obliko.
Na samem dnu ploščadi se cevovodi zavijejo okoli vogala in po morskem dnu dovajajo plin na 60 kilometrov oddaljeno Norveško. In spodaj je betonska tla, pod njim pa morsko blato, ploščad sega globoko v morsko dno. Spominja na narobe obrnjene skodelice za kavo, skupaj jih je devetnajst, vsaka je potisnjena globoko v morsko blato. Predstavljajte si prevrnjeno skodelico, stisnjeno v blato, ko jo poskušate odstraniti od tam, bo sesalna sila držala skodelico trdno na mestu. To je načelo pritrditve osnove konstrukcije.
Spodaj na ravni morskega dna je glavna naloga obvladati pritisk vodnega stolpca, na vrhu, blizu vrha, pa veter in valovi, ki udarjajo po ploščadi. Med nevihto lahko valovi dosežejo krov, ki se nahaja na višini 30 metrov nad morjem. Toda ta krov je dovolj velik, da ga valovi ne preplavijo, in je varno pritrjen na štiri nosilce. Ti pa so dovolj močni, da vsako leto prenesejo udarce 5 milijonov valov.
Strukture, kot je ogromna platforma Troll, in napredek inženiringa, ki stoji za vsem tem, nam dajejo zaupanje, da lahko živimo in delamo kjerkoli v morju, pod kakršnimi koli pogoji. Zdaj ni toliko vprašanje, kako se človek skrije pred morjem, ampak kako z njim sobivati na obali in v odprtih vodah.
