Como instalar um bypass em um sistema de aquecimento. Ignorar - o que é isso? Você também pode estar interessado

Ao instalar um sistema de aquecimento, é importante criar um projeto que funcione com máxima eficiência e não perca eficiência devido a falhas na circulação do refrigerante.

Para este propósito desvio deve ser usado: o elemento serve para garantir a segurança e estabilidade do circuito quente e não permite a sua falha, mesmo que ocorra uma fuga no radiador de aquecimento.

O que é bypass em sistemas de aquecimento

Um desvio é uma seção da tubulação que atua como um jumper e é montada entre os tubos de avanço e retorno para controlar o fornecimento ininterrupto de líquido.

O circuito de bypass é feito do mesmo material com que é feito o riser, mas para isso é escolhido um tubo de menor diâmetro. Opcionalmente, uma válvula de retenção é instalada no “shunt” para evitar a saída de líquido contra a circulação principal.

Por que este elemento é necessário no sistema de aquecimento?

Na maioria das vezes, os edifícios de vários andares das séries mais antigas são equipados com sistemas de aquecimento de tubo único, que se distinguem pela simplicidade de design e baixos custos de instalação. A estação de aquecimento do edifício possui coletores de alimentação e retorno, está equipada com radiadores e, em caso de acidente em um deles, a bateria deve ser desmontada.

Esta situação conduz à paralisação total do funcionamento do riser se o sistema não estiver equipado com bypass: este elemento permite bloquear o movimento do refrigerante através de válvulas de corte. Como resultado, o líquido circulará por outros radiadores e os elementos danificados poderão ser substituídos.

Com a ajuda deste “shunt” torna-se possível:

Ajustar quantidade de refrigerante.

Substitua as baterias, repare-os enquanto o sistema estiver em execução, sem interrompê-lo.

Acelere processos drenar e encher circuitos de aquecimento com fluido de trabalho.

Fornece circulação refrigerante no sistema de aquecimento forçado após desligar a bomba.

O bypass transporta água paralelamente às áreas com válvulas de corte. O circuito de bypass também pode ser usado para drenar e reabastecer o tubo de aquecimento.

Um sistema forçado equipado com este dispositivo funcionará mesmo com a bomba desligada: após a interrupção da alimentação, basta fechar as torneiras que dão acesso à bomba e abrir o elemento de corte central.

Em um sistema de tubo único

Os especialistas não questionam se um bypass é necessário em um sistema de aquecimento de tubo único. A resposta é clara – sim. O desvio permite:

Ajustar o grau de aquecimento dos radiadores se você instalar uma válvula termostática em vez de válvulas de corte.

Substituir bateria sem drenar o líquido refrigerante e diminuir sua temperatura.

Nos prédios de apartamentos, antes de realizar manipulações no sistema de aquecimento, é necessário obter autorização dos funcionários da sociedade gestora.

Em um sistema de dois tubos

Os proprietários de casas particulares estão interessados em saber se é necessário instalar um desvio se houver sistema de aquecimento de dois tubos. Neste caso, o jumper não é necessário, pois os radiadores são montados de forma independente, o que permite desligar a bateria ou substituí-la sem interromper o funcionamento do aquecimento.

Tal sistema é considerado mais caro para instalar e requer mais tempo para instalar, mas devido à sua maior eficiência e facilidade de reparo, é cada vez mais instalado em edifícios modernos privados e de vários andares.

Você deve certificar-se de que o sistema seja realmente de dois tubos: alguns projetos de tubo único parecem semelhantes em aparência, mas em vez de um tubo paralelo, há um riser para o fornecimento de líquido superior. Nesses sistemas também é necessário instalar um bypass.

Como é instalado um bypass em um sistema de aquecimento?

A instalação do circuito bypass pode ser realizada de acordo com diferentes esquemas:

Em radiadores de sistemas monotubo tipo aberto ou fechado.

Paralelo ao dispositivo de bombeamento, que opera em rede de aquecimento gravitacional (sistema de fluxo gravitacional).

Instalação como jumper entre os tubos de alimentação e retorno do refrigerante.

Instalação em estações de mixagem nós.

Se se trata de um edifício alto, onde um toalheiro aquecido está ligado ao riser principal de água quente, o projeto também inclui você precisa instalar um bypass.

Como fazer um jumper e escolher o diâmetro correto da seção transversal

Para instalar o “shunt” é necessário escolha o ponto de conexão correto: deve estar localizado o mais próximo possível do radiador, mas mais longe do tubo ascendente. Se necessário, o bypass pode ser equipado com uma torneira auxiliar.

Antes da instalação, é necessário realizar cálculos e adquirir componentes; É importante que o diâmetro do desvio em um sistema de tubo único seja um tamanho menor que a seção transversal dos tubos principais.

Para instalar a unidade da bomba em tubos de plástico, ela é montada previamente e conectada por meio de jumpers em T soldados e, na instalação em tubos de metal, primeiro é necessário soldar as curvas da bomba.

Ao realizar o trabalho de instalação, é importante lembrar os seguintes pontos:

Instale a válvula misturadora não requerido, pois funciona em sistemas coletores onde a velocidade do refrigerante já foi normalizada.

Não se pode permitir válvulas de corte superaquecidas, pois isso reduz suas propriedades de desempenho. Por esta razão, o reforço deve ser soldado a uma distância pelo menos 20 cm de válvulas que podem estourar ou ficar deformadas.

A bomba é colocada de modo que o eixo de trabalho posicionado horizontalmente: Isso permite reduzir a carga gravitacional e prolongar a vida útil do dispositivo.

Convidamos você a assistir a um vídeo que demonstra as regras para instalação de bypass em sistema de aquecimento:

O bypass é um elemento importante para o funcionamento de um sistema de aquecimento monotubo, indispensável quando é necessária a manutenção, reparação e desmontagem de radiadores. A instalação deste componente é perfeitamente possível por conta própria, só é importante escolher os componentes corretos, certificar-se de que possui as ferramentas e seguir as instruções.

Certamente cada um de nós já se deparou com o termo acima. Neste artigo responderemos às seguintes perguntas:

"O que é desvio"?
“Para que serve um desvio?”
“Como um bypass é instalado?”
“Bypass automático - o que é isso?”

O significado geral da palavra é muito vago e impreciso, portanto, ao utilizar esse termo em seu discurso, é necessário esclarecer o escopo e o princípio de funcionamento.

Ignorar áreas de aplicação

No primeiro caso, o dispositivo é utilizado em um sistema de abastecimento de água. Via de regra, este dispositivo é utilizado tanto na instalação de uma bomba de circulação, a finalidade desta é aumentar a pressão no sistema (neste caso, instalando você mesmo o dispositivo é mandatório), ou ao instalar todos os tipos de medidores e outros dispositivos de medição. A válvula executa apenas uma função - é uma linha de desvio.
Bypass em um sistema de aquecimento de água – este é um dispositivo especial, que permite ajustar o abastecimento de água às baterias do radiador com altíssima precisão. Depende muito desse detalhe. Cada um de nós odeia estar em uma sala onde está muito frio ou muito quente. A válvula, por sua vez, resolve esse importante problema, tornando a sua estadia no quarto confortável e agradável. O aparelho cria um microclima agradável e evita mudanças bruscas de temperatura.

Dispositivo de bypass e princípio de seu funcionamento

A parte mais simples deste sistema estrutural é um pequeno pedaço de tubo em forma de jumper. Porém, uma válvula completa deve ter pelo menos três torneiras para abastecimento de água, pois se faltar pelo menos uma delas o aparelho não poderá funcionar como pretendido. Este dispositivo é instalado entre a fiação direta e de retorno de um radiador de aquecimento convencional.

Tipos de desvio

Assim, deve-se notar desde já que todos os modelos deste dispositivo, de acordo com suas características, podem ser divididos em dois grandes grupos. Cada um deles possui características próprias, o que afetará significativamente o princípio de funcionamento do radiador. baterias ou sistema de abastecimento de água.

O primeiro grupo inclui dispositivos com válvula de retenção. Via de regra, tais dispositivos são utilizados para bombas de circulação. Esse bypass não funciona o tempo todo, mas sim quando necessário. O funcionamento ocorre da seguinte forma: após ligar a bomba, a válvula abre automaticamente devido ao excesso de pressão e começa a deixar entrar água quente. água ou outro transportador de calor. Após a bomba terminar de funcionar, o bypass também para de funcionar automaticamente. No entanto, você deve ter cuidado: se entrar ferrugem, o dispositivo pode falhar.
O segundo tipo inclui dispositivos sem válvula. Este tipo irá garantir a reconstrução ou reparação sem desligar todo o sistema de aquecimento.

Instalação de bypass faça você mesmo

A instalação "faça você mesmo" de um dispositivo como bypass é um processo muito simples, não requer muita experiência e uma ampla gama de ferramentas - basta ter apenas um kit básico.

O bypass e a necessidade da sua instalação na organização de sistemas de aquecimento monotubo ou bitubo devem-se à melhoria da qualidade do aquecimento das instalações de uma casa privada ou de um apartamento alto. Por que você precisa de um bypass: este é um tubo de metal ou plástico em forma de jumper que contorna um ou outro dispositivo de aquecimento. A própria instalação de um bypass cria opções para redirecionar o refrigerante, desviando dos dispositivos que estão sendo substituídos ou reparados, sem desligar o aquecimento da casa. Um jumper de uma seção de tubo para redirecionar o desvio de líquido é projetado de forma não controlada (aberta), com válvula ou automática.

O dispositivo pode servir vários mecanismos - bomba do sistema de aquecimento, manômetro, radiador, coletor, tubulação de piso radiante, etc. O bypass é especialmente importante para o funcionamento ininterrupto da bomba - com a inclinação correta das tubulações, o princípio da circulação natural substituirá temporariamente a bomba que está sendo reparada e o aquecimento não será desligado. É importante amarrar os radiadores com um jumper de tubo, especialmente em um circuito de tubo único, e ao incluir válvulas de derivação no circuito, uma válvula de derivação é simplesmente necessária. E a última aplicação do dispositivo é trabalhar na unidade coletora de circuitos de dois tubos ao misturar alimentação e retorno na entrada ou saída da caldeira.

O jumper pode ser instalado em tubulações de metal-plástico, polipropileno, aço, ferro fundido, latão ou cobre. Você pode comprar o aparelho ou fazer você mesmo, mas não é aconselhável usar tubos metálicos de aço, pois enferrujam e obstruem o líquido refrigerante. A melhor opção é o aquecimento e o desvio em polipropileno: esse tipo de tubulação funcionará de maneira confiável e por muito tempo.

Para que serve um bypass e como funciona?

O esquema de distribuição de aquecimento de tubo único ainda é procurado na construção individual, mas em edifícios antigos de vários andares esta solução era frequentemente utilizada, pelo que a instalação de um tubo de desvio foi considerada uma opção indiscutível e necessária.

Propósito especial:

Garantir o funcionamento ininterrupto de componentes individuais do sistema de aquecimento sem desligar o aquecimento. O reparo ou substituição de mecanismos, equipamentos e elementos individuais do sistema de aquecimento é facilitado pelo fato de as válvulas de corte de entrada e saída (fornecimento e retorno) do refrigerante estarem fechadas e o fluido de trabalho ser redirecionado através de um tubo jumper, como resultado a unidade quebrada pode ser facilmente desmontada ou reparada. É por isso que um bypass é necessário num sistema de aquecimento, mas este não é o único propósito do bypass;
O funcionamento de um sistema de aquecimento monotubo pode ser melhorado, pois apresenta uma desvantagem significativa: a temperatura do refrigerante aquecido é distribuída de forma desigual pelos radiadores devido ao seu esquema de conexão sequencial. Assim, a temperatura no último radiador será sempre a mais baixa. Para obter a mesma temperatura em todas as baterias, instale um bypass na frente de cada dispositivo de aquecimento - radiador, bateria ou registro. Aqui, o objetivo do desvio é que um certo volume de mídia seja direcionado desviando das seções do radiador e aqueça até mesmo na bateria mais distante. Neste caso, o diâmetro do jumper do tubo num sistema de aquecimento monotubo deve ser igual ou inferior ao diâmetro dos tubos do circuito principal;
Manter o funcionamento dos sistemas de aquecimento durante uma queda emergencial de energia, pois a bomba de circulação não funciona e a presença de um bypass tornará o movimento do refrigerante ininterrupto.

Importante: Os proprietários muitas vezes se perguntam se é necessário um desvio em um sistema de aquecimento de tubo duplo de dois tubos? Com esse padrão de movimento do fluido de trabalho, o bypass, após fechar a válvula, redirecionará o refrigerante para as áreas que mais perdem calor.

Classificação do dispositivo

Os bypasses são divididos de acordo com o tipo de válvula de corte e finalidade funcional. De acordo com os tipos de dispositivos de travamento no circuito dos diferentes sistemas de aquecimento, os contornos são:

Inclusão em sistema com válvula de corte que abre ou fecha manualmente no momento certo. Recomenda-se instalar a válvula, que pode ser de três vias ou esfera, no centro do tubo;
Um jumper com válvula é um dispositivo automático que funciona de forma autônoma e não requer intervenção externa. Uma válvula de aquecimento automática é uma bola inafundável de borracha ou silicone. Essa válvula bypass funciona apenas em conjunto com a bomba: quando o motor elétrico é ligado, a válvula abre sob a pressão do fluido de trabalho e, quando a bomba é desligada, ela fecha, interrompendo o movimento do refrigerante.

Importante: para instalar um bypass com válvula automática no sistema de aquecimento de tubos de polipropileno, é necessário monitorar a origem do fluido de trabalho: deve estar absolutamente limpo, isento de incrustações, detritos, ferrugem, etc. Quaisquer partículas sólidas podem deformar a esfera, fazendo com que a válvula vaze fluido.

De acordo com a sua finalidade funcional, os bypasses são classificados como:

Jumper do radiador localizado na entrada do radiador para desligamento programado ou de emergência do aparelho sem parar o aquecimento;
Bypass de bombeamento: instalado simultaneamente com a bomba para desligar ou alterar seu modo de operação. Se o tubo de derivação estiver instalado corretamente, a falha da bomba será impossível;

Instalação de bypass - condições e métodos

Para instalar corretamente o tubo de derivação em um sistema de aquecimento de tubos de polipropileno, siga as seguintes recomendações:

O diâmetro do tubo de desvio é considerado menor que o diâmetro da tubulação;
O jumper deve estar localizado o mais longe possível do riser principal e o mais próximo possível do dispositivo atendido;
O bypass é montado na posição horizontal para evitar bolsas de ar;
A seção de derivação do tubo só pode ser instalada após a drenagem do líquido refrigerante.

O primeiro método de instalação de um jumper para um radiador é soldado. A inclusão de polipropileno no sistema de aquecimento garante a máxima confiabilidade do circuito, mas também podem ser utilizados tubos de aço, embora com menor eficiência. Tubos de PVC ou metal para bypass são perfurados no lugar certo, um tubo jumper é inserido no orifício e a junta é soldada. Uma válvula esfera é instalada no local onde o radiador foi conectado anteriormente. A última etapa é instalar o radiador em um novo local, fixar o aparelho e conectá-lo ao aquecimento.

O segundo método é o acoplamento. O radiador também é desmontado, o jumper é fixado no lugar usando acoplamentos de fábrica e as válvulas de corte são cortadas nas bordas do desvio. Da mesma forma, o radiador é acoplado e conectado ao circuito em um novo local.

Bypass no sistema "piso quente"

Como instalar corretamente um bypass no esquema de “piso quente” precisa ser descrito com mais detalhes, uma vez que a temperatura do refrigerante com tal solução não deve ser superior a 45 ° C. A instalação de um piso aquecido envolve a instalação de um coletor, e um jumper de bypass nele atua como uma seção de bypass da rota de aquecimento e uma unidade de mistura.

A unidade de mistura no coletor é uma válvula de três vias com sensor de temperatura. A válvula divide o fluxo do refrigerante em duas partes, uma das quais direciona para os tubos do dispositivo de “piso quente” e a segunda através de uma linha paralela. Neste caso, a alimentação e o retorno são misturados, após o que o fluido de trabalho retorna para a camisa da caldeira.

Antes de fazer um bypass em um pequeno circuito, é preciso entender que um jumper através de uma válvula de três vias conectará a alimentação e o retorno, ou seja, o coletor deve ser incluído no circuito de piso radiante. O bypass funciona neste esquema da seguinte forma: após o arranque da caldeira, a válvula de três vias interrompe o fluxo do fluido de trabalho frio da rede de aquecimento para o gerador de calor.

Depois que o líquido refrigerante atingir a temperatura definida (45-50°C), a válvula automática abrirá e permitirá que uma certa quantidade de líquido refrigerante quente flua para o tubo de retorno. Esta técnica permite evitar o acúmulo de condensado na câmara de combustão e na superfície da camisa da caldeira.

Um pedaço de tubo bypass de metal ou PVC é necessário em qualquer esquema de aquecimento, pois seu uso é uma opção econômica para distribuir calor com alta eficiência e economizar energia sólida, gasosa, líquida ou elétrica. Simplificando, o volume de refrigerante fornecido aos radiadores e outros aparelhos e dispositivos é reduzido quando um bypass é instalado, sem violar as normas de cálculo da transferência de calor de ambos os elementos individuais do sistema e de toda a estrutura.

Na construção moderna, ao instalar sistemas de aquecimento, é necessariamente utilizado um bypass. Este elemento simplifica significativamente a manutenção e reparação de quaisquer elementos do sistema de aquecimento e também tem um efeito positivo na eficiência e economia do aquecimento. Este artigo discutirá como instalar corretamente um bypass em um sistema de aquecimento.

Dispositivo de desvio

Um desvio é uma parte de desvio da tubulação que garante que o refrigerante se mova ao longo de um caminho que desvia de uma determinada seção da tubulação. Uma borda do circuito é conectada ao tubo de alimentação e a segunda ao tubo de retorno. Vários elementos do sistema de aquecimento, como bombas, são normalmente instalados no bypass.

No ponto de conexão entre o bypass e o tubo de entrada do dispositivo que precisa ser desviado, é instalada uma válvula de corte. A sua presença permite direcionar o fluxo do líquido paralelo ao próprio dispositivo e regular a intensidade do fornecimento do refrigerante. Também é instalada uma válvula no tubo de retorno, que permite excluir um trecho da tubulação do sistema sem a necessidade de interrompê-la.

Tipos de bypass para aquecimento

Ao instalar um bypass, as válvulas de corte são instaladas não apenas nas tubulações do dispositivo conectado, mas também no próprio bypass. O tipo de acessórios utilizados permite-nos classificar vários tipos de bypasses, cada um deles adequado a determinadas condições de funcionamento.

Existem os seguintes tipos de bypass:

Não regulamentado;
Com controle manual;
Automático.

As características dos dispositivos com diferentes tipos de válvulas de corte apresentam diferenças significativas, portanto, antes de instalar um bypass no sistema de aquecimento, é necessário considerar cuidadosamente cada tipo.

Bypass não regulamentado

O dispositivo de desvios não regulamentados é um tubo simples que não possui nenhum equipamento. A tubulação está constantemente aberta e o líquido se move por ela de forma arbitrária, ou seja, não há oportunidade de influenciar a intensidade do fluxo de água. Tubos de derivação não regulamentados são mais frequentemente usados para conectar aparelhos de aquecimento.

Ao projetar um sistema de aquecimento, é necessário levar em consideração o fato de que a água sempre se move principalmente pelas áreas onde a resistência hidráulica é mínima. No caso de bypass, isso significa que o diâmetro interno de sua seção vertical deve ser menor que a seção transversal interna da tubulação principal. Se este requisito não for atendido, o refrigerante simplesmente gravitará em direção ao desvio.

Ao projetar a distribuição de aquecimento horizontal, aplicam-se outras regras que devem ser levadas em consideração antes de fazer um bypass no sistema de aquecimento. O refrigerante aquecido tem gravidade específica reduzida e sempre tenta se mover para cima. Para que o sistema funcione normalmente levando em consideração esta regra, o diâmetro da parte inferior do bypass deve corresponder ao diâmetro da linha principal e a seção transversal do tubo que leva ao radiador deve ser menor.

Bypass com ajuste manual

Os bypasses ajustados manualmente (bypass manuais) estão equipados com válvulas de esfera. A utilização de válvulas esfera é determinada pelo fato de não alterarem em nada a capacidade da tubulação durante a comutação, uma vez que a resistência hidráulica no sistema não muda. Essa qualidade torna a válvula esfera uma opção ideal para bypass.

Válvulas de corte deste tipo permitem regular o volume de líquido que passa pela seção de bypass. Quando a torneira é fechada, o refrigerante se move totalmente ao longo da linha principal. A operação das válvulas esfera tem uma nuance importante - elas precisam ser giradas regularmente, mesmo que não haja necessidade de ajustar o sistema. Isto se deve ao fato de que se ficarem paradas por muito tempo, as torneiras podem ficar muito presas e terão que ser substituídas. Às vezes, também é instalada uma válvula de alimentação do sistema de aquecimento, que desempenha um papel significativo.

Bypass manuais em sistemas de aquecimento podem ser usados de diversas maneiras. Na maioria das vezes, eles são usados para conectar baterias a uma tubulação principal de tubo único, bem como para tubulações de bombas de circulação.

Desvios automáticos

Bypass com ajuste automático geralmente são instalados na tubulação de uma bomba instalada em sistema com circulação natural de refrigerante. Esses sistemas de aquecimento podem operar de forma independente, mas graças à bomba, a velocidade do movimento do fluido ao longo do circuito aumenta, o que reduz as perdas de calor e aumenta a eficiência do aquecimento.

A presença de um bypass automático na tubulação da bomba permite que o sistema regule de forma independente o seu funcionamento, ou seja, nenhuma intervenção humana necessária. Quando a bomba está funcionando, o refrigerante passa por ela e o bypass é fechado neste momento. Quando a bomba para, o bypass abre e o líquido se move nele, enquanto o impulsor estacionário da bomba corta o fluxo do refrigerante.

Os bypass automáticos são divididos em dois tipos:

Válvula;
Injeção.

O projeto do primeiro tipo de dispositivo contém uma válvula de esfera de retenção. A resistência hidráulica da válvula é mínima, de modo que o líquido se move facilmente por conta própria. Quando a bomba é ligada, o refrigerante começa a se mover mais rápido, é transportado para a linha principal e diverge em duas direções.

O movimento posterior do líquido ocorre sem quaisquer obstáculos e o fluxo reverso é bloqueado pela válvula. O princípio de funcionamento da válvula em si é extremamente simples - a pressão hidráulica no lado de saída excede a pressão de entrada, de modo que a esfera é pressionada firmemente contra a sede da estrutura e não permite que o fluido se mova.

Os bypasses das válvulas são bastante cómodos e simples, mas exigem muito da qualidade da água com que é abastecido o sistema de aquecimento. Se a água contiver várias impurezas, como ferrugem ou incrustações, a válvula suja-se muito rapidamente e torna-se inutilizável, pelo que tem de ser substituída.

Os desvios de injeção são dispositivos semelhantes em princípio a um elevador hidráulico. Na linha principal é instalada uma unidade de bombeamento, que é conectada ao circuito principal por meio de tubos de menor diâmetro. Com este esquema, ambos os tubos são inseridos na tubulação principal.

Quando a bomba é acionada, parte do líquido entra no bico e passa pelo aparelho, acelerando diversas vezes no processo. O tubo de saída, que é levemente estreito e lembra visualmente um bico, o que garante um bombeamento eficiente do líquido, também atua no aumento da velocidade.

Um vácuo é criado atrás do tubo de saída, devido ao qual o refrigerante começa a ser sugado para fora do bypass. O fluxo, movendo-se sob pressão, puxa consigo todo o líquido e continua a se mover ao longo da rodovia principal com aceleração perceptível. Este efeito permite evitar completamente a possibilidade de fluxo reverso de líquido.

A tecnologia descrita acima só funciona quando a bomba está ligada. Se o equipamento de bombeamento estiver desligado, o refrigerante passa totalmente pelo bypass sob a influência das forças gravitacionais.

Ignorar propósito

A principal função de qualquer bypass é a capacidade de manter o sistema de aquecimento em funcionamento mesmo em caso de avaria de um dos seus elementos ou de falta de energia. Dispositivos conectados via bypass podem ser desconectados do sistema sem problemas - para isso, basta fechar as duas torneiras e o refrigerante fluirá pelo circuito.

Graças ao bypass, o aquecimento pode continuar a funcionar em qualquer caso e os elementos danificados podem ser reparados, gastando qualquer quantidade de tempo. A confiabilidade e facilidade de manutenção do sistema de aquecimento com bypass aumentam muitas vezes.

Em circuitos de aquecimento autônomos, o bypass é utilizado para resolver os seguintes problemas:

Conectando dispositivos de aquecimento à fiação de tubo único;
Tubulação de equipamentos de bombeamento;
Ligação do coletor de distribuição de piso aquecido a água;
Formação de um pequeno circuito de circulação na utilização de equipamentos de aquecimento a combustível sólido.

O método de instalação do bypass pode variar dependendo da sua finalidade em um sistema de aquecimento específico.

Bypass para radiador

Em sistemas de aquecimento de tubo único, é melhor conectar as baterias usando um bypass. Para circuitos de dois tubos e distribuições múltiplas, os desvios não são necessários, pois todos os dispositivos de aquecimento são conectados em paralelo e cada um deles recebe refrigerante na mesma temperatura. Se uma das baterias falhar, pode sempre ser retirada sem desligar o sistema de aquecimento (claro, se houver válvulas de corte).

Em sistemas com fiação de tubo único, as baterias são conectadas em série, de modo que o refrigerante em cada dispositivo subsequente esfria. O resultado é óbvio - dispositivos distantes recebem muito menos calor e não se pode falar em distribuição uniforme de energia térmica.

Bypass pode resolver o problema. Os circuitos de alimentação e retorno são conectados por um jumper, que garante movimentação independente do fluxo. O refrigerante quente entra diretamente no radiador, enquanto a outra parte passa adiante e na saída é misturada com a água resfriada de um radiador. Este esquema permite fornecer muito mais calor aos dispositivos de aquecimento subsequentes.

Conectando a bomba via bypass

É aconselhável conectar a bomba de circulação via bypass apenas nos sistemas que foram originalmente projetados para circulação natural, ou seja, devem possuir coletor acelerador, observar as inclinações dos tubos e selecionar corretamente seus diâmetros. A bomba em tais sistemas não se destina a garantir o seu funcionamento, mas sim a aumentar a eficiência.

Para sistemas que foram projetados para circulação forçada na fase de projeto, um desvio é simplesmente irrelevante. Tais sistemas funcionam apenas por meio da bomba, portanto, quando ela é desligada, a circulação do refrigerante simplesmente para. Ignorar neste caso não resolverá o problema.

Ao ligar a bomba através de uma linha de bypass, torna-se possível o contrafluxo no bypass. Além disso, um circuito fechado de circulação é formado entre a bomba e o próprio bypass. Para que tal circuito funcione normalmente, o dispositivo de bypass deve estar equipado com uma válvula de esfera ou válvula de retenção.

Quando a bomba está funcionando, o dispositivo bloqueia o fluxo de líquido através do tubo de desvio. A válvula faz esse trabalho automaticamente, mas a torneira deve ser ajustada manualmente. Quando a bomba para, o bypass abre, o que permite a mistura de refrigerantes de diferentes circuitos. Um esquema semelhante não é aplicável no caso de desvios de injeção - eles eliminam completamente a possibilidade de fluxo reverso do refrigerante.

Para pisos aquecidos

Na instalação de piso aquecido, é imprescindível a instalação de uma unidade misturadora, na qual está sempre embutida uma tubulação de desvio. O bypass neste caso servirá para garantir o funcionamento normal do piso aquecido, e sem este elemento o aquecimento não poderá funcionar.

É tudo uma questão de temperatura de funcionamento, que deve ser mantida em pisos aquecidos. O refrigerante no circuito de alimentação pode aquecer até 80 graus, mas em um piso aquecido sua temperatura não deve exceder 45 graus. O líquido é levado à temperatura necessária em uma unidade de mistura, que passa apenas o volume necessário de água quente. Todo o fluxo restante é direcionado para o bypass, onde é conectado ao refrigerante do circuito de retorno, e retorna para a caldeira.

Para sistemas com caldeira a combustível sólido

Quando utilizado em combinação com equipamentos de aquecimento a combustível sólido, o bypass permite a formação de um pequeno circuito de circulação. Para isso, o tubo bypass é instalado na alimentação, onde existe um refrigerante aquecido até o limite, e é conectado a uma válvula de três vias localizada no lado oposto da estrutura.

Graças à válvula, misturam-se a água quente do bypass e a água fria proveniente do circuito de retorno. Como resultado, um refrigerante cuja temperatura exceda 50 graus é devolvido à caldeira para o ciclo de aquecimento subsequente.

A necessidade de devolver o líquido quente à caldeira é determinada pelo fato de que, caso contrário, surgirá condensação nas paredes metálicas da câmara de combustão, o que provocará corrosão e causará danos à unidade. Se você complementar o sistema com um bypass, esses problemas poderão ser facilmente evitados.

Ignorar instalação

A inclusão de um bypass em diferentes tipos de sistemas tem suas próprias nuances, portanto, antes de fazer um bypass para aquecimento, é necessário entender esses pontos.

Por exemplo, ao conectar radiadores via bypass, devem ser observadas as seguintes regras:

A seção transversal interna do bypass deve ser um degrau menor que o diâmetro do tubo principal;
O bypass deve ser instalado a uma distância mínima do radiador;
Quando utilizado em edifícios de apartamentos, o bypass não pode ser equipado com torneira.

A instalação de um bypass do sistema de aquecimento pode ser realizada tanto na instalação de um novo sistema como na reparação de uma estrutura existente. Neste último caso, antes do trabalho é necessário preparar um conjunto de tubos de diâmetro adequado, dois T e válvulas de corte.

O tubo de entrada da estrutura está equipado com um dos seguintes dispositivos:

Válvula esfera, que possui resistência hidráulica mínima e permite totalmente o fluxo do líquido refrigerante;
Válvula que permite ajustar manualmente a intensidade do fluxo do líquido;
Uma combinação de uma válvula esférica e um termostato automático - esta combinação pode ajustar a operação do sistema automaticamente.

O tubo de saída está sempre equipado com válvula de esfera ou de corte. Para conectar elementos individuais, pode-se usar soldagem ou rosqueamento. Independentemente do tipo de conexão, ela deve ser hermética. Antes de colocar o sistema em operação, é necessário verificar se há vazamentos.

Um bypass com bomba no sistema de aquecimento é instalado levando em consideração os seguintes pontos:

O bypass no qual a bomba está planejada para ser instalada geralmente faz parte da linha principal. O diâmetro interno do bypass deve ser grande o suficiente para garantir a circulação natural normal no sistema. A bomba é montada em um tubo separado, cuja seção transversal interna pode ser menor que o diâmetro da tubulação principal.
Para simplificar o seu trabalho, o melhor é adquirir uma unidade bombeadora pré-montada com os parâmetros necessários. A instalação de tal estrutura é muito simples, pois todos os elementos já estão corretamente montados e as conexões são bastante confiáveis.
Ao instalá-la você mesmo, a bomba deve ser posicionada de forma que o eixo do impulsor fique na horizontal. A superfície com os terminais aos quais a energia é fornecida deve ser direcionada para cima - em primeiro lugar, isso simplificará o acesso aos contatos e, em segundo lugar, eliminará a possibilidade de entrada de líquido nos contatos se a vedação do sistema estiver quebrada.
A área com bypass deve ser equipada com válvula de retenção ou válvula esfera, que impede o fluxo do líquido refrigerante no sentido oposto - o que otimiza o funcionamento do sistema. Claro, antes de instalar o bypass, você precisa adquirir todos os componentes.

Antes de instalar um bypass com válvula de retenção para a bomba de circulação, é necessário pensar cuidadosamente sobre o projeto do futuro sistema e levar em consideração todas as nuances possíveis.

Conclusão

O bypass é um design simples que permite resolver uma ampla gama de problemas. A presença deste elemento no sistema de aquecimento permite tornar todos os seus elementos independentes entre si, o que é muito útil durante a configuração e manutenção. Saber como fazer um bypass de aquecimento corretamente permitirá que você crie um projeto confiável e eficiente.

Um bypass é um jumper instalado na rota térmica paralela à linha principal. Este simples detalhe em forma de tubo ajuda a resolver vários problemas e por isso é considerado um elemento importante de qualquer esquema. Por que é necessário um bypass no sistema de aquecimento de um apartamento e de uma casa particular é descrito em detalhes em nosso material.

Ignorar opções de instalação

Depois de determinarmos o que é uma linha de desvio, consideraremos por que ela é necessária e onde está instalada. Dependendo do problema a ser resolvido, o elemento assume a forma de uma tubulação de desvio ou de um trecho reto que conecta a linha de abastecimento à linha de retorno.

Referência. A palavra inglesa bypass significa literalmente “bypass”, “bypass”.

Existem várias opções para instalação de bypass em sistemas de aquecimento:

Em radiadores de sistemas monotubo fechados e abertos.
Paralelamente à bomba de circulação operando em uma rede de aquecimento por gravidade (também conhecida como gravitacional).
Um jumper entre a alimentação e o retorno, formando um pequeno circuito de circulação para aquecimento de uma caldeira a combustível sólido.
Em várias unidades de mistura.

Nos edifícios de apartamentos onde os toalheiros aquecidos estão ligados a uma coluna comum de abastecimento de água quente, também é utilizada uma linha de derivação, que funciona de forma semelhante a uma linha de radiador (item 1 da lista). Explicaremos mais detalhadamente por que ele é necessário lá.

Os tubos dos toalheiros aquecidos têm grande diâmetro e capacidade, sendo necessário apenas um jumper para facilitar a remoção da bobina

As duas primeiras opções são bem conhecidas dos proprietários de casas e apartamentos particulares. Infelizmente, alguns proprietários, que se consideram grandes especialistas, “melhoram” os desvios ou instalam jumpers onde interferem no funcionamento normal do sistema de aquecimento. Também consideraremos erros aleatórios e intencionais.

Jumpers de radiador de tubo único

Na maioria dos edifícios de vários andares da construção soviética, o aquecimento é organizado por meio de risers verticais de tubo único que passam por todos os apartamentos. O princípio de funcionamento do esquema é distribuir o refrigerante entre as baterias do 5º ao 16º andares devido à alta vazão e aumento da pressão.

Para referência. As antigas baterias de ferro fundido e os convectores com aletas de aço distinguiam-se pelos grandes diâmetros dos canais internos, cuja ligação ao riser era projetada sem desvios. Estamos falando de dispositivos de nova geração com alta transferência de calor e menor rendimento.

Opções para esquemas de aquecimento de tubo único para edifícios residenciais de vários andares

Observe que os radiadores são conectados a uma única linha por ambas as conexões, entre as quais é inserido um bypass. O jumper do tubo é especialmente afastado do eixo do riser, caso contrário a água não fluirá para a bateria, mas se moverá em linha reta para baixo ou para cima, dependendo da direção do fluxo. Idealmente, o circuito funciona assim:

Tendo alcançado a bifurcação no primeiro dispositivo de aquecimento, o fluxo do refrigerante quente é dividido aproximadamente pela metade - uma parte flui para o radiador, a segunda corre para o desvio.
Depois de resfriado em 1-2 °C, o primeiro fluxo é misturado ao bypass e retornado à linha principal. A temperatura da mistura resultante torna-se 0,5-1 °C inferior à inicial.
O processo é repetido de maneira semelhante nos seguintes dispositivos de aquecimento. Para garantir que há calor suficiente para todos os consumidores, as bombas de aquecimento centralizadas bombeiam uma grande quantidade de refrigerante através da rede, reduzindo a diferença de temperatura entre a primeira e a última bateria.

Em uma casa privada de dois andares, uma seção reta é colocada nos radiadores superiores

Observação. Esquemas semelhantes são encontrados em casas particulares de dois andares. E embora o riser vertical alimente apenas alguns radiadores, é aconselhável instalar um bypass no aquecedor superior, pois o desempenho de uma bomba de circulação doméstica é muito inferior ao de seu “irmão” industrial.

Se você remover a linha de derivação direta, todo o volume de água fluirá através do dispositivo de aquecimento e esfriará de 1 a 3 °C. Devido à grande diferença de temperatura, cada apartamento subsequente receberá significativamente menos calor. A sala com o último radiador ficará tão fria quanto uma casinha de cachorro.

É por isso que, com um design vertical de tubo único, um simples pedaço de tubo na bateria desempenha um papel importante. Nas distribuições de dois tubos, o líquido refrigerante quente e resfriado flui através de linhas diferentes, portanto, não é necessário um desvio.

Aqui, o papel da linha de desvio é desempenhado pelo próprio gasoduto de distribuição

Nas casas de campo, o baixo desempenho da bomba de circulação é compensado pelo aumento do diâmetro e da vazão das tubulações. Isso é feito no sistema horizontal de tubo único mostrado na foto. O bypass é a linha principal, por onde flui aproximadamente 2/3 do refrigerante e a terceira parte entra nas baterias.

Linha de desvio da bomba de circulação

Na maioria dos sistemas modernos de aquecimento de água, a unidade da bomba corta diretamente a tubulação de abastecimento ou retorno, que é descrita em detalhes. Não há necessidade de instalar um bypass neste caso:

se faltar energia e a bomba parar, o refrigerante ainda não conseguirá circular sozinho devido aos pequenos diâmetros das tubulações;
para retirar a unidade elevatória para fins de reparo ou substituição, basta fechar 2 torneiras e desparafusar duas válvulas americanas, desde que a unidade esteja montada corretamente;
como a água não consegue se mover ao longo das linhas sem ser forçada, o jumper de bypass não ajudará a manter a operação do sistema enquanto a bomba estiver em manutenção.

Este esquema pode operar em modo forçado e gravitacional

O único caso em que é necessário fazer um ramal de desvio para a bomba de circulação é um sistema de aquecimento por gravidade. Em primeiro lugar, uma unidade com tubos de ligação DN 25-32 não pode ser inserida num tubo de Ø50 mm utilizado na rede de aquecimento por gravidade de residências particulares. Tal estreitamento do diâmetro interromperá qualquer fluxo gravitacional.

Em segundo lugar, o fornecimento de calor deve funcionar de acordo com um esquema universal. O modo principal é forçado a partir da bomba, em caso de falta de energia, uma transição para o fluxo de gravidade natural do refrigerante devido à convecção. Para organizar tal operação de aquecimento, a unidade de bombeamento deve ser instalada em bypass.

Existem 2 métodos de instalação desta unidade:

Uma válvula de esfera é inserida na linha direta e a bomba de aquecimento é trazida para a linha de desvio junto com um filtro - um coletor de sujeira e válvulas de corte.
Uma unidade de bypass pronta com uma unidade de bombeamento e uma válvula de retenção é colocada na lacuna principal.

Instalação de unidade de bombeamento com válvula de corte em linha direta

Na primeira opção, a transição para o modo gravidade é feita manualmente. Quando o fornecimento de energia é interrompido, um dos moradores do domicílio deve ir até a sala da caldeira e abrir uma grande torneira em seção reta. Caso contrário, sem circulação de água, a caldeira irá parar de aquecer, o edifício irá arrefecer e você congelará.

No segundo caso, após uma queda de energia, será aberta uma válvula de retenção automática, que fica na posição fechada enquanto a bomba está funcionando. Mas nem tudo é tão róseo quanto parece à primeira vista:

Daí a conclusão: não instale bypasses automáticos prontos com válvula e bomba. É melhor montar uma unidade com válvula de corte com as próprias mãos. A casa começará a esfriar visivelmente 30-40 minutos após o desligamento, o que é suficiente para abrir a rodovia principal.

A bola de borracha rola livremente dentro da câmara e fecha a passagem sob pressão da água

Opção dois: monte um conjunto de bypass a partir de peças separadas, usando uma válvula de retenção de latão com uma esfera de borracha solta e não pressionada por uma mola. Como é esse elemento, veja a foto e o vídeo:

Misturando nós

Esses elementos dos sistemas de aquecimento consistem em uma válvula termostática de três vias e um bypass que conecta a tubulação de retorno à alimentação. O resultado final é este: o ramal de desvio ajuda a coletar o refrigerante de duas linhas na câmara da válvula e obter água na temperatura necessária na saída.

O princípio de desmontagem com jumper e válvula de 3 vias é utilizado em vários trechos da rede de aquecimento:

circuito de pequena circulação de caldeira a lenha;
canalizar um tanque tampão ou acumulador de calor;
ao longo dos circuitos de aquecimento de um piso aquecido a água.

Para referência. O escopo de aplicação das unidades de mistura é bastante amplo. Uma diminuição controlada da temperatura da água por agitação é usada em unidades de aquecimento de ar (aquecedores) e outras unidades de controle climático.

Esquema com circuito de caldeira que protege o gerador de calor da condensação

O bypass mostrado no diagrama com válvula de três vias, formando um pequeno circuito de circulação, protege a caldeira a combustível sólido da liberação de condensado durante a fase de aquecimento. O algoritmo do processo é assim:

Quando a lenha é acesa e a bomba é ligada, a válvula permanece fechada do lado do sistema de aquecimento. Saindo da camisa do gerador de calor, a água entra na linha de bypass e retorna para a caldeira.
À medida que aquece, a temperatura do refrigerante em circuito aumenta. Ao atingir o nível limite de 50-60 °C (dependendo da configuração), o termopar da válvula é acionado, abrindo gradativamente o fluxo dos radiadores.
Quanto mais a água do circuito da caldeira aquece, mais ampla se abre a passagem do líquido refrigerante frio do sistema. A mistura ocorre na câmara da válvula, mas a temperatura do fluxo de saída não cairá abaixo do limite definido até que o combustível seja queimado.

Com um trocador de calor em ferro fundido, a unidade de mistura bypass desempenha o papel de um elemento de segurança. Situação: o aquecimento está funcionando a plena capacidade, a lenha está acesa e de repente as luzes se apagam. Se não houver rede de segurança na forma de UPS ou gerador elétrico, e o fornecimento de energia for restaurado após 30 minutos, a água nas baterias terá tempo de esfriar.

Uma linha de alívio com válvula de desvio nem sempre é encontrada nos coletores de fábrica, mas prolongará a vida útil da bomba.

Observe que a caldeira não terá tempo de esfriar em meia hora - a fornalha está cheia de calor e lenha. Assim que a bomba é ligada, o líquido refrigerante frio é bombeado para a camisa da caldeira e a seção de ferro fundido rompe devido ao choque de temperatura. Portanto, neste caso você não pode prescindir de um bypass.

Um princípio semelhante de mistura por meio de um jumper e uma válvula é usado no sistema de distribuição. Quando a temperatura nos circuitos de aquecimento atinge o normal (35-45 °C), a válvula de 3 vias fecha o lado de alimentação da caldeira e a bomba conduz o refrigerante através do desvio ao longo do anel interno.

Observação. Caso os circuitos ajustáveis automaticamente estejam próximos, o pente está equipado com um bypass de descarga. Graças a ela, a bomba “gira” a água por dois coletores, ao invés de misturá-la dentro de si, o que reduz o recurso da unidade.

A utilização de um jumper de conexão na tubulação do tanque tampão é idêntica às opções anteriores e é mostrada no diagrama.

Ao conectar um tanque tampão a uma caldeira de combustível sólido, são usados 2 desvios

Erros de instalação

Alguns artesãos de casas, ou melhor, de apartamentos, ao substituir antigos radiadores de ferro fundido por novos de alumínio, cometem deliberadamente dois erros estúpidos:

instale uma válvula de esfera em um tubo de derivação reto para direcionar todo o refrigerante para sua própria bateria;
Depois de ouvir os conselhos de pessoas “inteligentes”, montam uma unidade misturadora com válvula de três vias para regular a transferência de calor do aquecedor.

Façamos desde já uma reserva que tal instalação numa casa privada não é considerada um erro: você mora lá sozinho e controla você mesmo o aquecimento. Em um prédio alto, tais ações prejudicam seus vizinhos, pois desequilibram o sistema e retiram mais calor. Isso significa que os apartamentos adjacentes recebem menos. Como isso acontece, assista ao vídeo:

Em vez de listar ainda mais os erros, sugerimos que você se familiarize com as recomendações sobre como instalar o bypass corretamente:

O jumper da bateria de um prédio de apartamentos é um tubo sem acessórios de fechamento ou válvulas. O máximo permitido é reduzir o diâmetro em 1 tamanho padrão (riser DN 20 - conector DN 15);
Se desejar regular a transferência de calor dos radiadores, instale termostatos manuais ou automáticos. Existem modelos full-bore especiais para redes centralizadas.
Em edifícios de vários andares com risers comuns, é inaceitável a instalação de acessórios na tubulação de desvio
Se o aquecimento gravitacional independente de energia for instalado em uma casa de campo, instale a bomba apenas no bypass. O fluxo gravitacional não é fornecido - nenhum jumper é necessário.
Ao montar você mesmo as unidades de mistura, certifique-se de que a bomba de circulação esteja na lateral da saída aberta da válvula. Outras opções não funcionam.
, equipado com cabeçote térmico, opera a partir de um sensor remoto de temperatura. Coloque este último no tubo atrás da válvula, por onde sai o refrigerante misturado. Então o elemento pode ser guiado pela sua temperatura.

O ponto nº 3 requer esclarecimento. Nas válvulas de 3 vias, um tubo está sempre aberto - aquele de onde sai a mistura resultante. Uma bomba está instalada no mesmo lado. Se a unidade for colocada em qualquer tubo de entrada, outros eventos ocorrerão em um de dois cenários: a circulação irá parar ou o refrigerante fluirá pelo bypass, fechará no circuito da caldeira e não entrará nos radiadores.

Concluindo, brevemente sobre AQS

Como tiramos todas as principais conclusões durante a descrição, complementaremos o quadro informativo instalando um bypass no toalheiro aquecido. Este é o único caso em que um pedaço de tubo é instalado apenas para facilitar a manutenção ou substituição do aquecedor. O elemento praticamente não tem efeito na transferência de calor devido à velocidade do fluxo e à pressão no abastecimento de água. O princípio de funcionamento é semelhante ao funcionamento de um bypass em radiadores, só que aqui distribuímos água quente.