De nombreux passionnés de voitures souhaitent remplacer les ampoules à incandescence conventionnelles par des LED. Leur avantage est déterminé par la durabilité, la faible consommation de courant, le rendement lumineux élevé et l'absence de chauffage.
Que sont les LED
Dispositif de lampe
Une LED est un dispositif semi-conducteur capable d’émettre de la lumière lorsqu’un courant électrique le traverse. Il est généralement admis que première diode électroluminescente(LED) a été fabriqué en 1962 à l’Université de l’Illinois. Cependant, son utilisation est récemment devenue largement répandue. Cela est dû au prix relativement bas et au fait que nos lampes convertissent le courant directement en rayonnement lumineux, contrairement aux lampes à incandescence ou fluorescentes.
Schéma de l'appareilLes LED sont mécaniquement robustes et extrêmement fiables. Leur durée de vie atteint 100 000 heures, soit 5 à 10 fois plus longue que celle des lampes fluorescentes et près de 100 fois plus longue que celle des lampes à incandescence. Après tout, il s’agit d’un appareil basse tension et plus sûr.
Variétés
Il existe les paramètres suivants selon lesquels les types de LED sont classés, à savoir :
- taille,
- nombre de cristaux dans le boîtier,
- pouvoir,
- luminosité,
- couleur émise, etc.
En règle générale, le boîtier de la LED ne contient qu'un seul cristal semi-conducteur, qui commence à briller lorsque le courant électrique circule. Dans le cas des lampes multicolores, au lieu d'un cristal, plusieurs sont insérés. Les cristaux eux-mêmes émettent une lumière différente, car ils sont constitués de matériaux différents.
Palette de couleurs Application
Des ampoules bicolores (rouge et verte) sont généralement utilisées comme indicateurs. Pour créer des écrans lumineux, des LED tricolores avec les couleurs de base suivantes conviennent : bleu, vert, rouge. Lors du mixage de ces derniers, vous pouvez obtenir un affichage de photos et de vidéos.
Pour une luminosité accrue, plusieurs cristaux de même couleur sont parfois installés dans le corps d'une même lampe. Dans ce cas, la luminosité est un multiple de leur nombre.
Règles d'installation des LED
La première chose que vous devez immédiatement comprendre est qu’une LED n’est pas une lampe. Vous devez être prudent et prudent lors de la procédure de remplacement. Réparer la partie électrique d'une voiture en raison d'actions incorrectes n'est pas une chose agréable. Cependant, il n'y a rien de compliqué dans un tel remplacement, dont le réglage auquel vous avez déjà pensé peut être installé vous-même.
La tension et le courant sont deux caractéristiques fondamentales. Dans le réseau électrique de bord de la voiture, la tension est généralement de 12-13 V lorsque le moteur est arrêté et lorsque le moteur tourne de 13-14,5 V. La tension d'alimentation de nos lampes varie de 2 à 3,8 V selon le couleur (à confirmer auprès du fabricant). La valeur actuelle d'une lampe basse consommation est limitée à 20 mA, celle des LED haute puissance atteint 350 mA.
Il faut également tenir compte du fait que toutes les LED ne peuvent pas éclairer l’espace qui les entoure. Lors de l'achat de nouvelles lampes, faites attention au type de lentille, qui indique l'angle de dispersion. Par exemple, les ampoules à faisceau étroit ont une petite lentille.
Connexion
Il existe des panneaux LED (clusters) en vente alimentés en 12 V. Vous pouvez immédiatement les connecter au secteur et profiter des merveilleuses lumières. Mais à mesure que le régime moteur change, la luminosité de leur lueur changera. En fait, ils brilleront normalement à une tension d’environ 12,5 V ; une basse tension fera briller faiblement les clusters.
Chaque cluster est constitué de LED et d'une résistance. Il y a une résistance pour trois lampes, nécessaire pour amortir la surtension. La bande LED est conçue de manière similaire, et si vous avez besoin d'un morceau, vous pouvez le couper à un endroit précis.
Connexion série
Nos lampes peuvent être allumées en série, créant ainsi un cluster fait maison. Pour ce faire, vous devez les connecter entre eux, et connecter les deux bornes restantes au réseau électrique de bord. Par exemple, pour une tension de 12-14 V vous aurez besoin de trois LED blanches. Comme vous le savez, les LED de différentes couleurs ont des tensions d'alimentation différentes. Ainsi, dans cet exemple on obtient la tension d'alimentation suivante : 3,5x3 = 10,5 V.
Pour une LED, une borne est considérée comme « plus » (cathode) et la seconde est considérée comme « moins » (anode). Une connexion série signifie que le « plus » d’un terminal est connecté au « moins » du suivant et ainsi de suite jusqu’à la fin. Mais ils ne peuvent toujours pas être connectés directement au réseau. Nous connectons une résistance de trempe (résistance) de 100 à 150 Ohms d'une puissance de 0,5 W en série avec la chaîne résultante.
Ce circuit dépend également de la tension du réseau de bord. Cependant, en l'utilisant, vous pouvez connecter n'importe quel nombre de LED en chaînes de 3 pièces en parallèle avec une résistance. Une connexion parallèle signifie rassembler plusieurs chaînes identiques, où le plus d'une chaîne est connecté au plus d'une autre chaîne et le moins au moins. La résistance nominale est calculée selon la loi d'Ohm.
N'oubliez pas que si vous prenez et connectez simplement une LED au réseau électrique de la voiture, vous êtes assuré de la griller.
Installer des LED sur les voitures
Poignées de porte éclairées dans une voiture
Pour un exemple clair, regardons comment les portes de voiture peuvent être fabriquées, en particulier, nous installerons un éclairage pour les poches des poignées de porte intérieures.
L'emplacement d'installation a été choisi comme étant l'intérieur de la poignée elle-même. À ce stade, la LED ne sera pas visible et éclairera en même temps toute la poche.
Poignée de porte de voiture Pour cet éclairage, une LED lumineuse avec une résistance de 1 kOhm a été utilisée. De plus, la lentille a été meulée, ce qui nous permet d'obtenir une lumière uniforme. La lampe elle-même a été fixée avec de la colle chaude.
Lampe montée Si vous doutez de vos calculs, vous pouvez utiliser l'une des calculatrices de calcul des LED disponibles sur Internet.
Éclairage de la poignée Éclairage LED pour les mélomanes
Si vous avez installé le rétroéclairage et que cela ne vous suffit toujours pas, vous pouvez connecter nos lampes aux fils des haut-parleurs. De cette façon, les LED scintilleront au rythme de votre musique.
Les câbles LED peuvent être connectés en parallèle aux haut-parleurs. Avec cette connexion, vous devez tenir compte du fait que la résistance de tous les haut-parleurs est standardisée et est généralement de 4 Ohms, mais il existe des exceptions sous la forme de 6 et 8 Ohms. En connectant la bande parallèlement aux haut-parleurs, vous augmenterez la charge sur le haut-parleur, ce qui peut provoquer une surchauffe ou une rupture. Cela entraînera également une diminution de l’efficacité des haut-parleurs en état de marche, qui ne produiront qu’une fraction de leur puissance.
Pour éviter cette situation, il existe un circuit électrique (LM 3914) qui, grâce à sa propre résistance élevée, réduit la résistance de charge à la sortie de la radio connectée. Le signal à l'entrée du microcircuit ne provient pas des fils du haut-parleur, mais de la sortie faible puissance vers l'amplificateur. Pour faire fonctionner un tel microcircuit, vous n'avez besoin que d'une seule résistance et, par conséquent, de la connexion correcte.
Schéma de connexion électrique Le transistor de sortie est l'élément de contrôle de puissance. Il en est alimenté (à un potentiel négatif de la base du transistor). Pour régler le niveau d'activation du rétroéclairage correspondant au niveau du signal d'entrée du microcircuit, nous utilisons un interrupteur à glissière. Si le volume est réduit, le potentiel de la branche 1, 17, 18 ou 16 est fourni à la base du transistor via le commutateur indiqué ; lors de l'augmentation, vous devez passer à l'une des branches suivantes : 15, 14, 13 , et au volume maximum - à 12, 11 ou 10ème.
Il existe de nombreuses solutions toutes faites en vente, mais c'est à vous de décider si cela vaut la peine de les payer 3 fois plus.
La première chose que vous devez comprendre avant de commencer la procédure de remplacement : Diode électro-luminescente- Ceci n'est pas une ampoule. Soyez prudent et attentif lors de la réparation d’équipements électriques autoà la suite de vos mauvaises actions est une chose désagréable. Mais cela ne concerne pas seulement LED, mais aussi toute action relative au câblage électrique, qu'il s'agisse de l'installation d'un amplificateur ou de signaux supplémentaires. Mais néanmoins, ce ne sont pas les dieux qui brûlent les pots, il n'y a rien de compliqué dans un tel remplacement, toute personne aux mains droites est capable de le faire elle-même.
Les principaux points que nous devons apprendre :
1.Tension réseau de bord des voitures. Il s'agit généralement de 12 à 13 V lorsque le moteur est arrêté et de 13 à 14,5 V lorsque le moteur tourne.
2. Tension d'alimentation typique des LED– 3,5 V. Selon la couleur, cela peut être : pour le jaune et le rouge LED- 2 - 2,5 V. ; pour le bleu, le vert, le blanc - 3-3,8 po. Courant typique des LED de faible puissance– 20 mA, puissant– 350 mA.
3. Pas tout LED, Contrairement à ampoules, illuminez l’espace qui les entoure. Ceci doit être pris en compte lorsque remplacement des voyants, Par exemple, dans le tableau de bord. Lors de l'achat, vous devez faire attention à type de lentille ou, si possible, demandez au vendeur. Étroitement ciblé LED avoir une petite lentille à la fin. En général, essayez de vérifier cela lors de l’achat, ou mieux encore, achetez et essayez-en plusieurs différents.
4. Vous DIRIGÉ, comme batterie, Il y a plus Et moins. Le moins s'appelle la cathode, le plus est l'anode ; dans les schémas, ils sont représentés comme suit :
Il devrait être clair pour vous que c’est facile à prendre et allumer
LED dans le réseau de bord de la voiture- cela signifieje suis sûr de le brûler.
Vous voulez être sûr ? Prenez et connectez n'importe quel bon marché Diode électro-luminescente directement au réseau de bord. D'un briquet, par exemple. Il brillera magnifiquement et fumera :) Mais vous imaginerez à quoi ressemble le processus. Cher LED ils brûlent de la même manière, il vaut donc mieux s'entraîner sur des modèles bon marché.Connexion des LED
1. En vente à vendre DIRIGÉ panneaux, appelés groupes, ils sont conçus pour l'alimentation 12v. Vous pouvez simplement les connecter au réseau de bord et profiter des belles lumières. Mais il y a une caractéristique désagréable : lorsque le régime moteur change, la luminosité de la lueur change LED V groupes. Légèrement, mais perceptible à l'oeil. De plus, en effet, ils s'allument normalement à une tension d'environ 12,5 V, donc si vous avez une basse tension dans le réseau de bord, allumez groupes sera sombre. Structurellement, le cluster est constitué d'une chaîne LED Et résistance. Pour trois LED, il y a une résistance qui absorbe la surtension. La bande LED est conçue exactement de la même manière, donc si vous devez couper un morceau, regardez la bande, il y a des endroits dessus où vous pouvez la couper. Habituellement, ce sont les mêmes trois LED et une résistance... Vous ne pouvez couper nulle part :)
2. Allumez les LED en série, en chaîne, c'est-à-dire créez un cluster fait maison. Autrement dit, connectez la quantité requise entre elles et les deux sorties restantes au réseau de bord. Faisons une réserve que nous parlons de LED blanches. Les LED de différentes couleurs ont des tensions différentes. Il est facile de calculer que pour 12-14 V il vous faudra 3 DIRIGÉ. Au total ils donneront 3,5 x 3 = 10,5 v. Comme mentionné ci-dessus, DIRIGÉ il y a un plus et un moins. Une connexion en série, c'est lorsque le plus de l'un est connecté au moins du suivant, et ainsi de suite jusqu'à la fin de la chaîne.
Mais vous ne pouvez toujours pas les connecter directement ; vous devez les allumer en série avec votre chaîne. résistance de suppression de surtension(résistance) - nominalement environ 100-150 Ohms, puissance 0,5 W. Résistances Vendu dans n'importe quel magasin de radio amateur.
Cette méthode souffre du même inconvénient que la précédente : un changement dans l'intensité de la lueur LED lors du changement de vitesse. Petit mais désagréable. Cependant, en utilisant ce schéma, vous pouvez connecter n'importe quel numéro LED, en les rassemblant en chaînes de 3 pièces. Avec résistance et y compris en parallèle. En parallèle, cela signifie collecter plusieurs chaînes identiques, reliant le plus de chaque chaîne avec le plus d'une autre chaîne, et le moins avec le moins. En général, la valeur de la résistance est calculée à l'aide de la loi d'Ohm. Mais si vous n’êtes pas à l’aise avec les formules, utilisez une règle simple : si vous incluez 1 Diode électro-luminescente- une résistance a besoin de 500 Ohms, si deux - 300 Ohms, trois DIRIGÉ- 150 ohms. Dans ce cas, vous n’êtes pas obligé de poursuivre votre lecture. :) Mais après avoir passé une demi-heure à étudier une formule simple, vous apprendrez à sélectionner correctement les valeurs résistances, ce qui signifie le vôtre LED Brillera longtemps et correctement. Je peux vous assurer que vous n’avez pas besoin d’être académicien, je vais essayer de l’expliquer en détail et clairement. Tu auras besoin de:
2. La loi d'Ohm pour une section d'un circuit électrique, c'est-à-dire pour votre DIRIGÉ Et résistance. R = U/I. Où R est la résistance de la résistance, U est la tension qui doit être éteinte, I est le courant dans le circuit. Autrement dit, pour obtenir résistance d'amortissement, doit être divisé tension, qui doit être éteint, pour le courant qui doit être reçu.
Regardons un exemple. Nous avons un simple LED blanche dont nous avons besoin se connecter au réseau de bord du véhicule. La tension d'alimentation est DIRIGÉ environ 3,5 V, courant - 20 mA.
1. Nous mesurons tension au point où nous allons connecter la LED. Le fait est que la tension du réseau de bord est différente. Il peut y avoir 13 volts sur la batterie, 13,5 sur l'allume cigare, etc. Par conséquent, décidez à l’avance où vous vous connecterez. Mettez l'appareil en mode de mesure de tension et prenez des mesures. Disons que nous sommes au 13ème siècle. Écrivez-le sur un morceau de papier.
2. Soustraire de 13c Tension d'alimentation des LED(3,5 V). Nous obtenons 9,5 v. Le courant est inséré dans la formule en ampères, un ampère équivaut à 1000 milliampères, soit, dans notre cas, 20 mA - 0,02 A. À l'aide de la formule, nous calculons la résistance :
9,5/0,02 = 475 ohms.
Pour éviter que la résistance ne chauffe pendant le fonctionnement, nous calculons sa puissance. Pour ce faire, vous devez multiplier la tension que la résistance éteint - 9,5 volts, par le courant qui la traverse - 0,02 ampères. 9,5x0,02= 0,19 watts. Il est préférable de prendre une résistance avec une réserve de 0,5 à 1 watt.
Autrement dit, nous devons dire au vendeur du magasin de radio : « J'ai besoin d'une résistance de 475 Ohm 0,5 ou d'un watt ». Vous pouvez utiliser une dénomination plus élevée, brillez simplement LED sera plus faible. Plus petit - ce sera plus lumineux, mais cela ne lui plaira peut-être pas.
Après avoir acheté ce que vous recherchez, on se connecte et on se réjouit :) Pour enfin vous assurer que les calculs sont corrects, vous pouvez mesurer le courant dans le circuit. Pour ce faire, vous devez allumer le multimètre en mode mesure de courant (voir la notice de l'appareil) dans l'intervalle entre résistance Et DIRIGÉ. Si les instructions sont perdues, pas de problème. Réglez le cadran sur l'étiquette « 10A » et branchez la sonde rouge dans la prise marquée « 10A ».
Il devrait lire 20 milliampères ou moins. U résistances Et LED il existe une grande diversité de paramètres, de sorte que le courant peut différer dans les deux sens, mais seulement légèrement. Si la valeur est comprise entre 15 et 23 mA, c'est normal. Plus le courant est élevé, plus la LED brille, mais plus sa durée de vie est courte. Par conséquent, pour l'ordinaire LED Il n'est pas recommandé de régler le courant au-dessus de 20 mA, idéalement 18 mA. La meilleure façon de sélectionner la résistance souhaitée est d'utiliser Resistance variable. Mais c'est plus difficile :)
Les informations ci-dessus vous permettront de connecter n'importe quel nombre de LED basse consommation et haute puissance, il suffit de les connaître tension et courant de fonctionnement et remplacez-les dans la formule.
Il peut être très utile de se connecter en parallèle DIRIGÉ une diode ordinaire de tout type à polarité inversée, c'est-à-dire la cathode de la diode vers l'anode DIRIGÉ. Cela protégera votre Diode électro-luminescente depuis tension de polarité inversée. Cela est particulièrement vrai pour les voitures domestiques d’un âge vénérable.
Pour les plus curieux :) - le premier driver LED pour voitures
De plus amples informations sont destinées aux amateurs avancés maîtrisant déjà la loi d'Ohm. Il n'y a pas de limite à la perfection, et il ne suffit pas de simplement éclairer LED- Je veux qu'ils brillent uniformément, quel que soit le régime moteur.
L'inclusion la plus correcte LED– grâce à un stabilisateur de courant. Diode électro-luminescente est un dispositif semi-conducteur alimenté par le courant plutôt que par la tension. Par conséquent, si vous stabilisez et limitez le courant qui le traverse, vous pouvez connecter au moins un kilovolt, Diode électro-luminescente il brillera normalement. Et combien de temps dépend du mode de fonctionnement Diode électro-luminescente brillera sans perdre de luminosité. Pour stabiliser le courant, des appareils appelés Conducteurs. Le pilote le plus simple est un circuit sur une puce stabilisatrice LM317. Le principal avantage de cette puce pour les débutants est qu'elle est très difficile à graver :)
Es tu effrayé? Rien :) En substance, deux parties sont nécessaires - le microcircuit lui-même - stabilisateur de tension à trois bornes, que nous activerons dans le mode de stabilisation actuel, et résistance. Afin de ne pas entrer dans la théorie, les étapes sont les suivantes : nous achetons une résistance variable avec une résistance de 0,5 kOhm. C'est une chose avec trois bornes et une torsion. Comme le microcircuit, il est vendu dans la même « radio amateur » pour un prix ridicule. Vous pouvez même le retirer d'un appareil électroménager inutile. Nous soudons les fils à la broche du milieu et à l'une des broches extérieures, quelle que soit celle-ci. Allumez le multimètre en mode de mesure de résistance. Nous connectons l'appareil aux fils et mesurons la résistance de la résistance. En faisant tourner la tige, nous obtenons la lecture maximale, soit 500 Ohms (environ). C'est pour ne pas brûler Diode électro-luminescente lorsque la résistance est trop faible.
Nous assemblons la chaîne. Attention! Veuillez vérifier soigneusement les connexions avant de vous connecter ? Avez-vous vérifié? Exactement?
Nous allumons l'appareil en mode de mesure de courant. En tournant le curseur de la résistance variable, nous obtenons une lecture de l'appareil de 20 mA. Nous déconnectons le circuit, mesurons la résistance de la résistance et soudons à la place une résistance ordinaire avec la même résistance. Voilà ! Vous venez de récupérer votre premier conducteur mené:) Il a une limitation de courant maximale de 1 à 1,5 A, donc lors de la connexion d'un grand nombre de LED : utilisez d'abord une résistance de puissance plus élevée. Deuxièmement, touchez la puce. S'il fait chaud, il est judicieux de le fixer au radiateur. N'oubliez pas que la carrosserie de la voiture a un contact électrique avec le côté négatif de la batterie et que le substrat de la puce (corps) a un contact électrique avec sa deuxième branche. Par conséquent, le fixer au corps sans joint isolant est une mauvaise idée. Une autre nuance est que le microcircuit lui-même réduit la tension maximale pouvant être appliquée à la LED de deux à trois volts. Par conséquent, vous n'obtiendrez pas plus de 11-12 volts avec un tel pilote. Mais c'est simple et vous donnera une première idée sur la connexion correcte des LED dans une voiture :) À propos, sur la même puce + quelques pièces, vous pouvez assembler une alimentation réglable de 1,5 à 30 V, qui peut être très utile dans une voiture. Il existe de nombreux schémas de connexion sur Internet.
En général, si tout s'est bien passé pour vous, bienvenue dans le monde fascinant de la radioélectronique, car il est peu probable que vous vous arrêtiez maintenant...
Peut-être que maintenant tu collectionneras même
(Avec) Youri Ruban, led22.ru. Les questions et critiques sont les bienvenues dans la section
Bonjour, chers lecteurs de notre site Radio Circuits ! Aujourd'hui, je veux vous parler d'une modification mineure de ma voiture. Je conduis un VAZ-2111 depuis deux ans maintenant. Et pendant tout ce temps, j'ai été dérangé par le problème des feux de position qui ne s'allument pas et qui vivent leur propre vie. Soit le contact disparaît, soit l'ampoule grille. Et comme la réglementation impose désormais de rouler avec les phares allumés à tout moment de la journée, les ampoules ne durent pas longtemps, ce qui se remarque particulièrement en cas de kilométrage annuel important.
Un jour, j'ai décidé de résoudre le problème radicalement : de refaire tout le système ! Après tout, les LED ont une durée de vie beaucoup plus longue et, surtout, une consommation d'énergie inférieure avec un rendement lumineux plus élevé.
LED pour l'éclairage
J'ai commandé ces LED en Chine :
blanc, rouge et jaune (SMD 5730). Un autre avantage sont les convertisseurs DC-DC, un tas de résistances, etc. Maintenant, les LED sont déjà arrivées et tout le reste est encore en route. C'est pourquoi j'ai décidé de commencer petit pour l'instant - avec l'éclairage de la plaque d'immatriculation. J'ai retiré les lumières, elles contiennent des lampes à incandescence ordinaires de cinq watts :
J'ai pris des mesures de l'espace libre à l'intérieur et dessiné une chevalière :
J'ai d'abord effectué un test sur le circuit imprimé, mesuré le courant et sélectionné les résistances. La valeur nominale s'est avérée être de 50 Ohm 0,5 Watt, comme celles-ci n'étaient pas disponibles, j'en ai utilisé deux de 100 Ohm 0,125 Watt. En conséquence, il s'est avéré qu'une chaîne de LED consomme environ 70 mA à une tension de 14,6 volts, soit deux fois inférieure au courant nominal - elles vivront plus longtemps ! Le chauffage à ce courant est minime et est facilement géré par la face arrière de la carte (recouverte de cuivre) et les polygones sur la face avant. Le résultat est une écharpe comme celle-ci :
La diode est nécessaire pour protéger contre les surtensions inverses, qui sont nombreuses sur la voiture. Ainsi, la carte est installée dans le boîtier de la lampe torche :
Tester une nouvelle lampe
Après tout cela, j'ai effectué un test comparatif - avant et après la modification. La consommation d'une lampe de poche avec une lampe à incandescence à une tension de 14,6 volts est de 350 mA, et avec une lampe LED - de 140 mA ! L'intensité lumineuse peut être évaluée à partir de la photographie, les deux lampes sont connectées à la même source de courant, à gauche une lampe LED, à droite une lampe à incandescence.
Posséder sa voiture est l’une des premières tâches que tout passionné d’automobile poursuit. Les phares à LED sont devenus l’équivalent de la polyvalence. Ils allient les qualités de style et de fonctionnalité. Dans la pratique, beaucoup de gens pensent que les phares au xénon et les phares à LED se font concurrence. Les optiques LED améliorent la lumière en « rayonnant », tout en étant élégantes et en n'éblouissant pas les guerriers dans la voie venant en sens inverse. L'inconvénient des optiques LED est leur complexité. Grâce à une bonne dispersion de la lumière à tout moment de la journée, le propriétaire de LED reçoit un spot lumineux brillant et saturé, qui peut être ajusté en réduisant la zone de distribution. C'est pourquoi les LED de voiture DIY sont un mécanisme intéressant pour décorer une voiture. Les phares LED DIY nécessitent des compétences et de l'imagination. C'est la seule façon de créer un design de voiture de vos propres mains.
Lors du remplacement de phares conventionnels, vous devez vous rappeler que la tension d'alimentation pour chaque couleur de l'ampoule LED n'est pas la même et qu'il est nécessaire de calculer l'énergie moteur tournant et éteint. les aiguilles seront originales et la luminosité de la lumière dépend de la tension correctement calculée. En règle générale, la plupart des LED fonctionnent avec une tension de 3,5 V, certaines dans la plage de 2 à 2,5 V. La durée de vie des lampes LED est beaucoup plus longue que celle des autres dispositifs d'éclairage de la voiture. Les optiques LED sont prêtes à fonctionner jusqu'à 2 500 heures en continu. En raison de l'absence de filament dans le boîtier de la LED, la conception est assez simple et ne nécessite aucune connaissance dans le domaine de la radioélectronique.
Connexion des phares à LED
Le processus n'est pas le plus difficile. Les LED DIY ne sont pas le processus le plus difficile. Avec les nouvelles règles de circulation, les phares à LED vous aideront à respecter les règles de comportement sur la route. Les phares à LED brillent plus fort sans aveugler le conducteur opposé. Les lumières LED sont connectées selon un schéma pré-développé. Les lampes peuvent être installées dans n'importe quelle position et combiner différentes couleurs et tailles. Vous pouvez créer différents types de motifs, décorant ainsi la voiture. Les LED à faire soi-même pour voitures sont connectées à la batterie de la voiture, mais cela doit être fait indirectement. Une connexion série-parallèle permettra de connecter plusieurs LED à la fois et de maintenir en même temps la même tension. Un stabilisateur de tension d'environ 9 volts est un dispositif universel pour connecter des lampes de poche. Vous n’avez pas à vous soucier de la température incandescente des lampes de poche et préparez la carrosserie à l’avance en la peignant avec de la peinture nitro. Pour l'isolation, vous pouvez également utiliser du gel de silicone, en le pressant dans le corps à l'aide d'un pistolet de montage. De cette façon, les LED seront isolées de l'humidité, qui constitue pratiquement le seul risque de panne de la lampe.
L'utilisation de lampes LED dans une voiture.
La réponse à cette question réside dans l’endroit où seront installées les LED. En règle générale, les lampes sont connectées en série au circuit d'éclairage des voitures. Une résistance de 220 ohms est utilisée. Lors de l'installation dans une chaîne, vous pouvez utiliser de la colle de montage. Vous ne devez pas utiliser de super colle, car si vous devez remplacer la lampe, il sera difficile de la démonter. A l'aide d'un multimètre, chaque chaîne est fermée. Si nécessaire, vous pouvez créer un motif clignotant. Il est préférable de connecter chaque circuit en série et séparément, afin que la tension soit fournie en alternance. Vous pouvez connecter chaque ampoule séparément, mais ici vous devez calculer la tension, car chaque type de LED a sa propre tension. L'installation s'effectue en perçant des trous de la taille requise (en fonction de la taille de la lampe). De cette façon, les LED se mettront en place de vos propres mains. Enfin, il est nécessaire de coller soigneusement les lampes et de les protéger de l'humidité pénétrant à l'intérieur du circuit. Cela peut être fait en utilisant du mastic silicone. Il convient de rappeler que la lumière des lampes LED est diffuse et doit être focalisée. L'exception concerne les phares et les antibrouillards avec lampes LED.
Où l’optique LED est-elle utilisée ?
Ici, l’imagination du propriétaire peut être illimitée. Les lampes LED peuvent être utilisées comme antibrouillards, en remplacement des clignotants sur les vitres latérales. Sur les phares, ainsi que sur les jantes de la voiture. Les feux arrière avec des flèches de clignotants clignotantes s'intégreront également très bien dans le design de la voiture. Si nécessaire, vous pouvez également décorer le tableau de bord de la voiture avec des LED.Les lampes LED, le xénon, le néon et les lampes à incandescence conventionnelles ont leurs avantages et leurs inconvénients lorsqu'elles sont utilisées dans une voiture. Regardons-les. À première vue, les LED posent beaucoup de problèmes, mais il y a un gros « mais ». Les lampes LED consomment moins d'énergie, ce qui vous permet d'économiser de l'énergie provenant de la batterie. Sur certaines voitures, la batterie peut tomber en panne et ne pas fournir d'énergie, ce qui signifie que même une faible tension peut provoquer l'inflammation de la voiture. Deuxièmement, les LED ont une apparence plus attrayante que les lampes au néon, au xénon ou à incandescence. Ils brûlent beaucoup plus fort et les lampes individuelles peuvent être remplacées. Pour les lampes à incandescence, vous devrez soit acheter un boîtier multicolore, soit peindre les lampes manuellement. Le troisième argument convaincant est la sécurité des lampes LED, qui ne nuisent pas à la vision, même si elles sont installées sur les phares. L'extraordinaire compacité des LED leur permet d'être utilisées presque partout et en même temps elles constitueront une décoration élégante dans la voiture. Un phare LED DIY coûtera beaucoup moins cher que l’achat d’un phare importé. Un phare Hella LED coûte environ 40 000 roubles et tout le monde n'a pas la possibilité de l'acheter.
Le problème le plus important et le plus « gênant » est le transfert de chaleur des LED. Ils deviennent très chauds et il faut penser à évacuer la chaleur du boîtier où sont installées les lampes LED. Cela peut être fait en l'installant dans le boîtier du générateur. En dernier recours, le générateur peut être sorti à l'extérieur.
Lampes LED dans la pratique mondiale.
Il n'y a pas si longtemps, le groupe Audi a annoncé des phares basés sur des lampes à LED, installées dans l'Audi A8. Contrairement aux phares « faits à la main », un phare prêt à l'emploi est un analogue d'un phare conventionnel avec la capacité de contrôler la direction et la portée de la lumière. Cette technologie sera éventuellement introduite dans toutes les voitures Audi, car les lampes LED sont reconnues depuis longtemps comme les plus sûres. Ainsi, les constructeurs automobiles s'efforcent d'économiser de l'argent et de protéger la santé des propriétaires de voitures. Les phares finis sont insensibles aux changements de température et résistants aux chocs, puisque le corps est en polycarbonate. Les LED d'une voiture peuvent résister de -40 degrés à +80 degrés Celsius.
De ce qui précède, il ressort clairement que les optiques LED sont un analogue élégant et rentable de tous les dispositifs d'éclairage d'une voiture. Si vous avez des connaissances dans le domaine de la radioélectronique, installer des LED de vos propres mains sera un art.
Vous pouvez vous-même décorer et améliorer votre voiture comme vous le souhaitez.
De nombreux passionnés de tuning automobile préfèrent remplacer les lampes de rétroéclairage des boutons, de la boîte à gants, du coffre, de l'intérieur et souvent des feux latéraux par des LED. Leurs avantages sont évidents : elles sont plus durables, ont une faible consommation d'énergie par rapport aux lampes à incandescence avec un rendement lumineux plus élevé et ne chauffent pas comme les lampes.
Cependant, prendre simplement une LED et l’installer à la place d’une lampe à incandescence ne fonctionnera pas. Dans cet article, nous verrons comment remplacer correctement les lampes conventionnelles par des LED et comment les connecter correctement dans une voiture.
Donc, pour présenter une image complète, nous devons comprendre que :
- La tension du réseau de bord du véhicule lorsque le moteur tourne est de 13-14,5 V.
- La tension d'alimentation des LED est en moyenne de 3,5 V. De plus, elle varie. Pour les couleurs jaune et rouge, c'est 2-2,5 V ; pour blanc, bleu, vert - 3-3,8 V.
- Le courant moyen des petites LED est de 20 mA.
- Les contacts LED ont une polarité plus et moins. Si la polarité est inversée, la LED ne s'allumera pas.
Il est donc impossible de connecter des LED directement au réseau de bord du véhicule, elles tomberaient immédiatement en panne.
Comment alors les connecter ?
Il existe en vente des clusters de LED prêts à l'emploi qui sont déjà conçus pour une alimentation de 12 V. Ils se composent généralement de trois LED et d'une résistance sur laquelle la surtension est supprimée. Le même principe s'applique à la bande LED, composée de clusters connectés en parallèle. Il ne doit être coupé qu'à des endroits spécialement marqués, qui sont les jonctions de grappes parallèles.
Certes, lorsque la tension d'alimentation diminue, la luminosité des diodes diminue également, et lorsqu'elle augmente, elle augmente, donc si la tension dans le réseau de bord de la voiture flotte, la même chose se produira avec la lumière des diodes .
En utilisant le même principe, vous pouvez créer un tel cluster de vos propres mains en connectant le nombre requis de LED en série (plus une au moins de l'autre) et les 2 sorties résultantes aux extrémités de la chaîne au on- réseau de cartes.
Par exemple, les LED conçues pour une tension de 3,5 V (blanches) auront besoin de 3 pièces (3 x 3,5 = 10,5 V). Nous compensons la tension restante avec une résistance d'une résistance de 100 à 150 Ohms avec une puissance de dissipation de 0,5 W.
C'est ainsi que vous pouvez allumer le nombre requis de LED en les assemblant en tronçons de 3 pièces avec une résistance, et en connectant les tronçons en parallèle. Il vous dira où cela peut être appliqué dans la pratique.
La valeur de la résistance d'extinction est calculée selon la loi d'Ohm. Si vous n'êtes pas familier avec cela, vous pouvez en pratique accepter les valeurs de résistance suivantes pour le réseau de bord d'une voiture : pour une LED - 500 Ohms, pour deux - 300 Ohms, pour trois, comme indiqué ci-dessus - 150 Ohm.
Pour ceux qui souhaitent maîtriser une méthode pratique de sélection des résistances pour alimenter les LED dans une voiture, examinons-la plus en détail.
Pour ce faire, nous avons besoin d’un multimètre capable de mesurer la tension et le courant. Les Chinois les plus simples feront l'affaire. Voici à quoi cela pourrait ressembler :
La loi d'Ohm pour notre section du circuit avec une LED et une résistance ressemble à ceci : R = U/I (R – résistance, Ohm ; U – tension, V ; I – courant, A). Ainsi, afin d'obtenir la résistance requise, nous devons diviser la tension à éteindre par la quantité de courant qui doit être obtenue dans notre circuit.
Prenons comme exemple une LED blanche avec les paramètres suivants : tension d'alimentation - 3,5 V, courant de fonctionnement nominal - 20 mA (ou 0,02 A).
A l'aide d'un multimètre, on mesure la tension au point de connexion de la LED (s'il s'agit d'un feu de position, alors aux contacts de la douille du feu de position) moteur tournant, disons qu'on obtient 13 V.
Si nous connectons une LED, nous devons alors soustraire la tension nominale pour laquelle la LED est conçue (3,5 V) de la tension mesurée.
13 – 3,5 = 9,5 (V)
Le courant dans notre circuit ne doit pas dépasser 0,02A afin que la LED ne tombe pas en panne prématurément.
La valeur de la résistance sera alors :
9,5 / 0,02 = 475 (Ohms)
Pour éviter que notre résistance ne grille à cause d'une surchauffe pendant le fonctionnement, nous calculons la puissance pour laquelle elle doit être conçue. Pour ce faire, vous devez multiplier la tension qu'il supprime (9,5 V) par le courant dans le circuit (0,02 A).
9,5 x 0,02 = 0,19 (W)
On le prend avec une marge, c'est-à-dire de 0,5 à 1 W.
Nous avons maintenant les données de résistance : au moins 475 Ohm, puissance 0,5 -1 W, prenez ces numéros et allez avec eux au magasin de radio.
Vous pouvez vérifier l'exactitude des calculs en mesurant le courant dans notre circuit à l'aide du même multimètre. Pour ce faire, les sondes du multimètre doivent être connectées à l'espace entre la résistance et la LED.
Il ne doit pas afficher plus de 0,02 A, pour lequel la LED est conçue ; un courant de fonctionnement plus élevé réduira considérablement sa durée de vie.
De cette façon, vous pouvez connecter plusieurs LED, il vous suffit de connaître la tension de fonctionnement des LED et leur courant, et de calculer la valeur de la résistance en remplaçant les données dans la formule ci-dessus.
Il est également utile de connecter une diode ordinaire à polarité inversée à la LED, pour protéger notre LED des tensions d'inversion de polarité, ce qu'elle n'aime vraiment pas. Nécessaire pour une utilisation dans les voitures domestiques plus anciennes.
C'est tout pour aujourd'hui, dans le prochain article, nous examinerons une méthode plus avancée d'alimentation des LED dans une voiture à l'aide d'un stabilisateur.
