Comment installer un bypass dans un système de chauffage. Contourner - qu'est-ce que c'est ? Vous pourriez également être intéressé

Lors de l'installation d'un système de chauffage, il est important de créer une conception qui fonctionnera avec une efficacité maximale et ne perdra pas en efficacité en raison de défaillances dans la circulation du liquide de refroidissement.

Dans ce but le contournement doit être utilisé: l'élément sert à assurer la sécurité et la stabilité du circuit chaud et ne permet pas sa panne, même en cas de fuite sur le radiateur de chauffage.

Qu'est-ce que le contournement dans les systèmes de chauffage

Un by-pass est une section du pipeline qui agit comme un cavalier et est montée entre les tuyaux aller et retour afin de contrôler l'alimentation ininterrompue en liquide.

Le circuit de dérivation est constitué du même matériau que celui de la colonne montante, mais un tuyau de plus petit diamètre est choisi pour cela. En option, un clapet anti-retour est installé sur le « shunt » pour empêcher l'écoulement du liquide contre la circulation principale.

Pourquoi cet élément est-il nécessaire dans le système de chauffage ?

Le plus souvent, les bâtiments à plusieurs étages des anciennes séries sont équipés de systèmes de chauffage monotube, qui se distinguent par leur simplicité de conception et leurs faibles coûts d'installation. La centrale de chauffage du bâtiment dispose de collecteurs d'alimentation et de retour, est équipée de radiateurs, et en cas d'accident sur l'un d'eux, la batterie doit être démontée.

Cette situation conduit à une paralysie complète du fonctionnement de la colonne montante si le système n'est pas équipé d'un by-pass : cet élément permet de bloquer le mouvement du liquide de refroidissement à l'aide de vannes d'arrêt. En conséquence, le liquide circulera dans d’autres radiateurs et les éléments endommagés pourront être remplacés.

A l'aide de ce « shunt » il devient possible :

Ajuster quantité de liquide de refroidissement.

Remplacer les piles, réparez-les pendant que le système fonctionne sans l'arrêter.

Accélérer les processus vidanger et remplir les circuits de chauffage avec du fluide de travail.

Assurer la circulation liquide de refroidissement dans le système de chauffage forcé après l'arrêt de la pompe.

Le by-pass transporte l'eau parallèlement aux zones équipées de vannes d'arrêt. Le circuit de dérivation peut également être utilisé pour vidanger et remplir le tuyau de chauffage.

Un système forcé équipé de ce dispositif fonctionnera même lorsque la pompe est éteinte : après l'arrêt de l'alimentation électrique, il suffit de fermer les robinets menant à la pompe et d'ouvrir l'élément central d'arrêt.

Dans un système monotube

Les experts ne se demandent pas si un by-pass est nécessaire dans un système de chauffage monotube. La réponse est claire : oui. Le contournement permet :

Ajuster le degré de chauffage des radiateurs si vous installez une vanne thermostatique au lieu de vannes d'arrêt.

Remplacer batterie sans vider le liquide de refroidissement et abaisser sa température.

Dans les immeubles à appartements, avant d'effectuer des manipulations sur le système de chauffage, vous devez obtenir l'autorisation des salariés de la société de gestion.

Dans un système à deux tuyaux

Les propriétaires de maisons privées souhaitent savoir s'il est nécessaire d'installer une dérivation s'il y a un système de chauffage à deux tuyaux. Dans ce cas, le cavalier n'est pas nécessaire, puisque les radiateurs sont montés de manière indépendante, ce qui permet de débrancher la batterie ou de la remplacer sans arrêter le fonctionnement du chauffage.

Un tel système est considéré comme plus coûteux à installer et nécessite plus de temps, mais en raison de son efficacité améliorée et de sa facilité de réparation, il est de plus en plus installé dans des bâtiments privés et à plusieurs étages modernes.

Vous devez vous assurer que le système est bien à deux tuyaux : certaines conceptions à un seul tuyau ont une apparence similaire, mais au lieu d'un tuyau parallèle, il y a une colonne montante pour l'alimentation en liquide supérieure. Dans de tels systèmes, il est également nécessaire d'installer un bypass.

Comment installer un bypass dans un système de chauffage ?

L'installation du circuit de dérivation peut être réalisée selon différents schémas :

Sur les radiateurs des systèmes monotubes type ouvert ou fermé.

Parallèlement au dispositif de pompage, qui fonctionne dans un réseau de chaleur gravitaire (système à flux gravitaire).

Installation en cavalier entre les conduites d'alimentation et de retour du liquide de refroidissement.

Installation sur stations de mélange nœuds.

Si nous parlons d'un immeuble de grande hauteur, où un sèche-serviettes est connecté à la colonne montante principale d'eau chaude, la conception comprend également il faut installer un bypass.

Comment réaliser un cavalier et choisir le bon diamètre de section

Pour installer le « shunt » il faut choisissez le bon point de connexion: il doit être situé le plus près possible du radiateur, mais plus loin de la colonne montante. Si nécessaire, le bypass peut être équipé d'un robinet auxiliaire.

Avant l'installation, vous devez effectuer des calculs et acheter des composants ; Il est important que le diamètre de dérivation dans un système monotube soit une taille plus petite que la section transversale des tuyaux principaux.

Pour installer l'unité de pompe sur des tuyaux en plastique, elle est assemblée à l'avance et connectée à l'aide de cavaliers en T soudés, et lors de l'installation sur des tuyaux métalliques, vous devez d'abord souder les coudes de la pompe.

Lors des travaux d'installation, il est important de se rappeler les points suivants :

Installer le mitigeur non requis, car il fonctionne dans les systèmes de collecteurs où la vitesse du liquide de refroidissement a déjà été ramenée à la normale.

Il ne peut pas être permis de les vannes d'arrêt ont surchauffé, car cela réduit ses propriétés de performance. Pour cette raison, les renforts doivent être soudés à distance au moins 20 cm des valves qui pourraient éclater ou se déformer.

La pompe est placée de manière à ce que l'arbre de travail positionné horizontalement: Cela vous permet de réduire la charge gravitationnelle et de prolonger la durée de vie de l'appareil.

Nous vous invitons à regarder une vidéo démontrant les règles d'installation d'un bypass dans un système de chauffage :

Le by-pass est un élément important pour le fonctionnement d'un système de chauffage monotube, indispensable lorsqu'il est nécessaire d'entretenir, de réparer et de démonter des radiateurs. Installer ce composant est tout à fait possible par vous-même, il est seulement important de choisir les bons composants, de s'assurer de disposer des outils et de suivre les instructions.

Chacun de nous a sûrement rencontré le terme ci-dessus. Dans cet article, nous répondrons aux questions suivantes :

« Qu'est-ce que le contournement » ?
« A quoi sert un contournement ? »
« Comment installe-t-on un bypass ? »
« Contournement automatique : qu'est-ce que c'est ? »

Le sens général du mot est très vague et imprécis, donc lorsque vous utilisez ce terme dans votre discours, il est nécessaire de clarifier la portée et le principe de fonctionnement.

Contourner les domaines d'application

Dans le premier cas, l'appareil est utilisé dans un système d'approvisionnement en eau. En règle générale, cet appareil est utilisé soit lors de l'installation d'une pompe de circulation, cette dernière ayant pour but d'augmenter la pression dans le système (dans ce cas, installer l'appareil vous-même est obligatoire), ou lors de l'installation de toutes sortes de compteurs et autres appareils de mesure. La vanne ne remplit qu'une seule fonction : c'est une conduite de dérivation.
By-pass dans un système de chauffage à eau – c'est un appareil spécial, qui permet de régler l'alimentation en eau des batteries de radiateurs avec une très grande précision. Beaucoup dépend de ce détail. Chacun de nous déteste se trouver dans une pièce où il fait trop froid ou trop chaud. La valve, à son tour, résout ce problème important, rendant votre séjour dans la pièce confortable et agréable. L'appareil crée un microclimat agréable et évite les changements brusques de température.

Dispositif de contournement et principe de son fonctionnement

La partie la plus simple de ce système structurel est un petit morceau de tuyau en forme de cavalier. Cependant, une vanne à part entière doit comporter au moins trois robinets pour l'alimentation en eau, car s'il en manque au moins un, l'appareil ne pourra pas fonctionner comme prévu. Cet appareil s'installe entre le câblage direct et retour d'un radiateur de chauffage classique.

Types de contournement

Ainsi, il convient de noter immédiatement que tous les modèles de cet appareil, selon leurs caractéristiques, peuvent être divisés en deux grands groupes. Chacun d'eux a ses propres caractéristiques, qui affecteront considérablement le principe de fonctionnement du radiateur. batteries ou système d'alimentation en eau.

Le premier groupe comprend les appareils dotés d'un clapet anti-retour. En règle générale, ces dispositifs sont utilisés pour les pompes de circulation. Ce contournement ne fonctionne pas tout le temps, mais lorsque cela est nécessaire. Le fonctionnement se déroule comme suit : après avoir allumé la pompe, la vanne s'ouvre automatiquement en raison d'une surpression, puis commence à laisser entrer de l'eau chaude. eau ou autre caloporteur. Une fois que la pompe a fini de fonctionner, le bypass cesse également automatiquement de fonctionner. Cependant, soyez prudent : si de la rouille s'infiltre, l'appareil peut tomber en panne.
Le deuxième type comprend les appareils sans valve. Ce type assurera la reconstruction ou la réparation sans arrêter tout le système de chauffage.

Installation de contournement à faire soi-même

L'installation à faire soi-même d'un appareil tel qu'un bypass est un processus très simple, elle ne nécessite pas beaucoup d'expérience de votre part et une large gamme d'outils - il suffit de disposer uniquement d'un kit de base.

Le contournement et la nécessité de son installation lors de l'organisation de systèmes de chauffage monotube ou bitube sont dus à l'amélioration de la qualité du chauffage des locaux d'une maison privée ou d'un appartement de grande hauteur. Pourquoi avez-vous besoin d'un bypass : il s'agit d'un tuyau en métal ou en plastique en forme de cavalier qui contourne l'un ou l'autre appareil de chauffage. L'installation d'un contournement lui-même crée des options pour rediriger le liquide de refroidissement en contournant les appareils en cours de remplacement ou de réparation sans éteindre le chauffage de la maison. Un cavalier d'une section de tuyau pour rediriger le contournement du liquide est conçu de manière non contrôlée (ouverte), avec une vanne ou automatique.

L'appareil peut servir à divers mécanismes - pompe du système de chauffage, manomètre, radiateur, collecteur, canalisation de chauffage par le sol, etc. Le contournement est particulièrement important pour le fonctionnement ininterrompu de la pompe - avec la pente correcte des tuyaux, le principe de circulation naturelle remplacera temporairement la pompe en réparation et le chauffage ne sera pas éteint. Il est important de relier les radiateurs avec un cavalier de tuyau, en particulier dans un circuit monotube, et lors de l'inclusion de vannes de dérivation dans le circuit, une vanne de dérivation est simplement nécessaire. Et la dernière application de l'appareil est de travailler dans le bloc collecteur des circuits bitubes lors du mélange du soufflage et du retour à l'entrée ou à la sortie de la chaudière.

Le cavalier peut être installé dans des canalisations en métal-plastique, polypropylène, acier, fonte, laiton ou cuivre. Vous pouvez acheter l'appareil ou le fabriquer vous-même, mais il est déconseillé d'utiliser des tuyaux en acier métallique, car ils rouillent et obstruent le liquide de refroidissement. La meilleure option est le chauffage et le by-pass en polypropylène : un tel pipeline fonctionnera de manière fiable et pendant longtemps.

A quoi sert un bypass et comment ça marche ?

Le système de distribution de chauffage à tube unique est toujours demandé dans la construction individuelle, mais dans les anciens bâtiments à plusieurs étages, cette solution était souvent utilisée, l'installation d'un tuyau de dérivation était donc considérée comme une option non discutable et nécessaire.

But spécial:

Assurer un fonctionnement ininterrompu des composants individuels du système de chauffage sans éteindre le chauffage. La réparation ou le remplacement des mécanismes, des équipements et des éléments individuels du système de chauffage sont facilités par le fait que les vannes d'arrêt d'entrée et de sortie (alimentation et retour) du liquide de refroidissement sont fermées et que le fluide de travail est redirigé via un tuyau de raccordement, grâce à quoi l'unité cassée peut être facilement démontée ou réparée. C'est pourquoi un by-pass est nécessaire dans un système de chauffage, mais ce n'est pas le seul objectif du by-pass ;
Le fonctionnement d'un système de chauffage monotube peut être amélioré, car il présente un inconvénient important : la température du liquide de refroidissement chauffé est inégalement répartie sur les radiateurs en raison de leur schéma de connexion séquentiel. Ainsi, la température dans le tout dernier radiateur sera toujours la plus basse. Pour obtenir la même température sur toutes les batteries, installez un by-pass devant chaque appareil de chauffage - radiateur, batterie ou caisse. Ici, le but du bypass est qu'un certain volume de fluide soit dirigé en contournant les sections du radiateur et devienne chaud même dans la batterie la plus éloignée. Dans ce cas, le diamètre du cavalier de tuyau dans un système de chauffage monotube doit être égal ou inférieur au diamètre des tuyaux du circuit principal ;
Maintenir le fonctionnement des systèmes de chauffage lors d'une panne de courant d'urgence, car la pompe de circulation ne fonctionne pas et la présence d'un by-pass rendra le mouvement du liquide de refroidissement ininterrompu.

Important : les propriétaires se demandent souvent si un by-pass est nécessaire dans un système de chauffage à deux tuyaux et à deux tuyaux ? Avec ce schéma de mouvement du fluide de travail, le by-pass, après avoir fermé la vanne, redirigera le liquide de refroidissement vers les zones qui perdent le plus de chaleur.

Classement des appareils

Les dérivations sont divisées selon le type de vanne d'arrêt et leur objectif fonctionnel. Selon les types de dispositifs de verrouillage dans le circuit des différents systèmes de chauffage, les contours sont :

Inclusion dans un système avec une vanne d'arrêt qui s'ouvre ou se ferme manuellement au bon moment. Il est recommandé d'installer la vanne, qui peut être à trois voies ou à bille, au centre du tuyau ;
Un cavalier avec vanne est un appareil automatique qui fonctionne de manière autonome et ne nécessite aucune intervention extérieure. Une vanne de chauffage automatique est une boule insubmersible en caoutchouc ou en silicone. Une telle vanne de dérivation ne fonctionne qu'en conjonction avec la pompe : lorsque le moteur électrique est allumé, la vanne s'ouvre sous la pression du fluide de travail, et lorsque la pompe est éteinte, elle se ferme, arrêtant le mouvement du liquide de refroidissement.

Important : pour installer un by-pass avec vanne automatique dans le système de chauffage de tuyaux en polypropylène, il est nécessaire de contrôler l'origine du fluide de travail : il doit être absolument propre, exempt de tartre, débris, rouille, etc. Toute particule solide peut déformer la bille, provoquant une fuite de liquide dans la vanne.

Selon leur objectif fonctionnel, les contournements sont classés comme suit :

Cavalier de radiateur situé à l'entrée du radiateur pour un arrêt programmé ou d'urgence de l'appareil sans arrêter le chauffage ;
By-pass de pompage : installé simultanément avec la pompe pour éteindre ou changer son mode de fonctionnement. Si le tuyau de dérivation est installé correctement, la panne de la pompe est impossible ;

Installation de bypass - conditions et méthodes

Pour installer correctement le tuyau de dérivation dans un système de chauffage à tuyaux en polypropylène, suivez les recommandations suivantes :

Le diamètre du tuyau de dérivation est considéré comme étant inférieur au diamètre du pipeline ;
Le cavalier doit être situé le plus loin possible de la colonne montante principale et le plus près possible de l'appareil desservi ;
Le bypass est monté en position horizontale pour éviter les poches d'air ;
La section de dérivation du tuyau ne peut être installée qu'après la vidange du liquide de refroidissement.

La première méthode d'installation d'un cavalier pour un radiateur est le soudage. L'inclusion de polypropylène dans le système de chauffage garantit une fiabilité maximale du circuit, mais des tuyaux en acier peuvent également être utilisés, bien qu'avec moins d'efficacité. Les tuyaux en PVC ou en métal pour le contournement sont percés au bon endroit, un tuyau de raccordement est inséré dans le trou et le joint est soudé. Un robinet à tournant sphérique est installé à l'endroit où le radiateur était précédemment raccordé. La dernière étape consiste à installer le radiateur dans un nouvel endroit, à fixer l'appareil et à le connecter au chauffage.

La deuxième méthode est le couplage. Le radiateur est également démonté, le cavalier est fixé à l'aide de raccords d'usine et des vannes d'arrêt sont découpées dans les bords du by-pass. De la même manière, le radiateur est fixé et connecté au circuit dans un nouvel emplacement.

Bypass dans le système "plancher chaud"

La manière d'installer correctement un bypass dans un système de « plancher chaud » doit être décrite plus en détail, car la température du liquide de refroidissement avec une telle solution ne doit pas dépasser 45 °C. L'installation d'un plancher chauffant implique l'installation d'un collecteur et un cavalier de dérivation sur celui-ci agit comme une section de dérivation du parcours de chauffage et une unité de mélange.

L'unité de mélange dans le collecteur est une vanne à trois voies avec un capteur de température. La vanne divise le flux de liquide de refroidissement en deux parties, dont l'une est dirigée vers les tuyaux du dispositif « plancher chaud » et la seconde via une ligne parallèle. Dans ce cas, l'alimentation et le retour sont mélangés, après quoi le fluide de travail retourne dans la chemise de la chaudière.

Avant de réaliser une dérivation le long d'un petit circuit, vous devez comprendre qu'un cavalier via une vanne à trois voies reliera l'alimentation et le retour, c'est-à-dire que le collecteur doit être inclus dans le circuit de chauffage par le sol. Le by-pass fonctionne selon ce schéma comme suit : après le démarrage de la chaudière, la vanne à trois voies coupe le flux de fluide de travail froid de la conduite de chauffage vers le générateur de chaleur.

Une fois que le liquide de refroidissement a atteint la température réglée (45-50°C), la vanne automatique s'ouvre et permet à une certaine quantité de liquide de refroidissement chaud de s'écouler dans le tuyau de retour. Cette technique permet d'éviter l'accumulation de condensats dans la chambre de combustion et à la surface de la chemise de chaudière.

Un morceau de tuyau de dérivation en métal ou en PVC est nécessaire dans tout système de chauffage, car son utilisation constitue une option économique pour distribuer la chaleur avec un rendement élevé tout en économisant de l'énergie solide, gazeuse, liquide ou électrique. En termes simples, le volume de liquide de refroidissement fourni aux radiateurs et autres appareils et appareils est réduit lorsqu'un by-pass est installé, sans violer les normes de calcul du transfert de chaleur des éléments individuels du système et de l'ensemble de la structure.

Dans la construction moderne, lors de l'installation de systèmes de chauffage, un by-pass est nécessairement utilisé. Cet élément simplifie considérablement l'entretien et la réparation de tous les éléments du système de chauffage et a également un effet positif sur l'efficacité et l'économie du chauffage. Cet article explique comment installer correctement un bypass dans un système de chauffage.

Dispositif de contournement

Un contournement est une partie de contournement du pipeline qui garantit que le liquide de refroidissement se déplace le long d'un chemin qui contourne une certaine section du pipeline. Un bord du circuit est connecté au tuyau d'alimentation et le second au tuyau de retour. Divers éléments du système de chauffage, tels que des pompes, sont généralement installés sur le by-pass.

Au point de raccordement entre le by-pass et le tuyau d'entrée de l'appareil à contourner, une vanne d'arrêt est installée. Sa présence permet de diriger le flux de liquide parallèlement à l'appareil lui-même et de réguler l'intensité de l'alimentation en liquide de refroidissement. Une vanne est également installée sur le tuyau de retour, ce qui vous permet d'exclure une section du pipeline du système sans avoir besoin de l'arrêter.

Types de contournements pour le chauffage

Lors de l'installation d'un by-pass, des vannes d'arrêt sont installées non seulement sur les tuyaux de l'appareil connecté, mais également sur le by-pass lui-même. Le type de raccords utilisés permet de classer plusieurs types de by-pass, chacun étant adapté à certaines conditions de fonctionnement.

Il existe les types de contournements suivants :

Non réglementé ;
Avec contrôle manuel ;
Automatique.

Les caractéristiques des appareils dotés de différents types de vannes d'arrêt présentent des différences significatives. Par conséquent, avant d'installer une dérivation dans le système de chauffage, vous devez examiner attentivement chaque type.

Contournement non réglementé

Le dispositif de dérivation non régulée est une simple canalisation ne comportant aucun équipement. Le tuyau est constamment ouvert et le liquide le traverse de manière arbitraire, c'est-à-dire qu'il n'y a aucune possibilité d'influencer l'intensité du débit d'eau. Les tuyaux de dérivation non régulés sont le plus souvent utilisés pour connecter des appareils de chauffage.

Lors de la conception d'un système de chauffage, il est nécessaire de prendre en compte le fait que l'eau se déplace toujours principalement dans les zones où la résistance hydraulique est minime. Dans le cas d'une dérivation, cela signifie que le diamètre interne de sa section verticale doit être inférieur à la section interne de la canalisation principale. Si cette exigence n'est pas remplie, le liquide de refroidissement gravitera simplement vers la dérivation.

Lors de la conception d'une distribution horizontale de chauffage, d'autres règles s'appliquent et doivent être prises en compte avant de procéder à une dérivation dans le système de chauffage. Le liquide de refroidissement chauffé a une densité spécifique réduite et essaie toujours de monter. Pour que le système fonctionne normalement en tenant compte de cette règle, le diamètre de la partie inférieure du by-pass doit correspondre au diamètre de la conduite principale et la section transversale du tuyau menant au radiateur doit être plus petite.

Bypass à réglage manuel

Les bypass à réglage manuel (bypass manuels) sont équipés de vannes à bille. L'utilisation de vannes à bille est déterminée par le fait qu'elles ne modifient pas du tout la capacité du pipeline lors de la commutation, car la résistance hydraulique dans le système ne change pas. Cette qualité fait du robinet à bille une option optimale pour le bypass.

Les vannes d'arrêt de ce type vous permettent de réguler le volume de liquide qui traverse la section de dérivation. Lorsque le robinet est fermé, le liquide de refroidissement se déplace entièrement le long de la conduite principale. Le fonctionnement des vannes à bille présente une nuance importante : elles doivent être tournées régulièrement, même s'il n'est pas nécessaire d'ajuster le système. Cela est dû au fait que s'ils restent longtemps stagnants, les robinets peuvent se coincer fermement et devront être remplacés. Parfois, une vanne d'alimentation du système de chauffage est également installée, ce qui joue un rôle important.

Les bypass manuels dans les systèmes de chauffage peuvent être utilisés de plusieurs manières. Le plus souvent, ils sont utilisés pour connecter les batteries à un réseau monotube, ainsi que pour les pompes de circulation.

Contournements automatiques

Les by-pass à réglage automatique sont généralement installés dans la tuyauterie d'une pompe installée dans un système à circulation naturelle du liquide de refroidissement. De tels systèmes de chauffage peuvent fonctionner indépendamment, mais grâce à la pompe, la vitesse de déplacement du fluide le long du circuit augmente, ce qui réduit les pertes de chaleur et augmente l'efficacité du chauffage.

La présence d'un by-pass automatique dans la tuyauterie de la pompe permet au système de réguler indépendamment son fonctionnement, c'est-à-dire aucune intervention humaine n’est requise. Lorsque la pompe fonctionne, le liquide de refroidissement la traverse et le by-pass est fermé à ce moment-là. Lorsque la pompe s'arrête, le by-pass s'ouvre et le liquide s'y déplace, tandis que la roue stationnaire de la pompe coupe le débit du liquide de refroidissement.

Les contournements automatiques sont divisés en deux types :

Soupape;
Injection.

La conception du premier type d'appareil contient un clapet anti-retour à bille. La résistance hydraulique de la vanne est minime, de sorte que le liquide se déplace facilement tout seul. Lorsque la pompe est allumée, le liquide de refroidissement commence à se déplacer plus rapidement, est transporté dans la conduite principale et diverge dans deux directions.

La poursuite du mouvement du liquide se produit sans aucun obstacle et le flux inverse est bloqué par la vanne. Le principe de fonctionnement de la vanne elle-même est extrêmement simple : la pression hydraulique du côté sortie dépasse la pression d'entrée, de sorte que la bille est étroitement pressée contre le siège de la structure et ne permet pas au fluide de se déplacer.

Les vannes de dérivation sont assez pratiques et simples, mais elles sont très exigeantes sur la qualité de l'eau avec laquelle le système de chauffage est rempli. Si l'eau contient diverses impuretés, comme de la rouille ou du tartre, la vanne s'encrasse très rapidement et devient inutilisable, ce qui nécessite de la remplacer.

Les by-pass d'injection sont des dispositifs similaires dans leur principe à un ascenseur hydraulique. Une unité de pompage est installée dans la conduite principale, qui est reliée au circuit principal à l'aide de tuyaux de plus petit diamètre. Avec ce schéma, les deux tuyaux sont insérés dans le pipeline principal.

Lorsque la pompe démarre, une partie du liquide pénètre dans la buse et passe à travers l'appareil, accélérant plusieurs fois au cours du processus. Le tuyau de sortie, légèrement rétréci et ressemblant visuellement à une buse, qui assure un pompage efficace du liquide, permet également d'augmenter la vitesse.

Un vide est créé derrière le tuyau de sortie, grâce auquel le liquide de refroidissement commence à être aspiré hors du by-pass. Le flux, se déplaçant sous pression, entraîne tout le liquide avec lui et continue de se déplacer le long de la route principale avec une accélération notable. Cet effet vous permet d'éviter complètement la possibilité d'un reflux de liquide.

La technologie décrite ci-dessus ne fonctionne que lorsque la pompe est allumée. Si l'équipement de pompage est éteint, le liquide de refroidissement traverse entièrement la dérivation sous l'influence des forces gravitationnelles.

Objectif de contournement

La fonction principale de tout bypass est la capacité de maintenir le système de chauffage en état de fonctionnement même en cas de panne de l'un de ses éléments ou de panne de courant. Les appareils connectés via bypass peuvent être déconnectés du système sans aucun problème - pour ce faire, il vous suffit de fermer les deux robinets et le liquide de refroidissement circulera dans le circuit.

Grâce au bypass, le chauffage peut continuer à fonctionner dans tous les cas et les éléments endommagés peuvent être réparés en un minimum de temps. La fiabilité et la facilité d'entretien du système de chauffage avec by-pass augmentent plusieurs fois.

Dans les circuits de chauffage autonomes, le bypass permet de résoudre les problèmes suivants :

Raccordement des appareils de chauffage au câblage monotube ;
Tuyauterie d'équipement de pompage ;
Raccordement du collecteur de distribution du plancher chauffant à eau ;
Formation d'un petit circuit de circulation lors de l'utilisation d'équipements de chauffage à combustible solide.

La méthode d'installation du contournement peut varier en fonction de son objectif dans un système de chauffage particulier.

By-pass pour radiateur

Dans les systèmes de chauffage monotube, il est préférable de connecter les batteries à l'aide d'un bypass. Pour les circuits bitubes et les distributions multiples, les contournements ne sont pas nécessaires, car tous les appareils de chauffage sont connectés en parallèle et chacun d'eux reçoit du liquide de refroidissement à la même température. Si l'une des batteries tombe en panne, elle peut toujours être retirée sans éteindre le système de chauffage (bien sûr, s'il y a des vannes d'arrêt).

Dans les systèmes avec câblage monotube, les batteries sont connectées en série, de sorte que le liquide de refroidissement de chaque appareil suivant refroidit. Le résultat est évident : les appareils distants reçoivent beaucoup moins de chaleur et il ne peut être question d'une répartition uniforme de l'énergie thermique.

Les contournements peuvent résoudre le problème. Les circuits d'alimentation et de retour sont reliés par un cavalier, qui assure un mouvement d'écoulement indépendant. Le liquide de refroidissement chaud entre directement dans le radiateur, tandis que l'autre partie passe plus loin et à la sortie est mélangée à l'eau refroidie d'un radiateur. Ce schéma vous permet de fournir beaucoup plus de chaleur aux appareils de chauffage suivants.

Raccordement de la pompe via bypass

Il est conseillé de raccorder la pompe de circulation via by-pass uniquement dans les systèmes initialement conçus pour une circulation naturelle, c'est-à-dire ils doivent être équipés d'un collecteur accélérateur, les pentes des tuyaux doivent être respectées et leurs diamètres doivent être correctement sélectionnés. La pompe de tels systèmes n'est pas destinée à assurer leur fonctionnement, mais à augmenter l'efficacité.

Pour les systèmes qui ont été conçus dès la conception pour une circulation forcée, un by-pass n'est tout simplement pas pertinent. De tels systèmes fonctionnent uniquement grâce à la pompe, donc lorsqu'elle est éteinte, la circulation du liquide de refroidissement s'arrête simplement. Dans ce cas, le contournement ne résoudra pas le problème.

Lors du raccordement de la pompe via une conduite de dérivation, un contre-courant devient possible dans la dérivation. De plus, une boucle de circulation fermée est formée entre la pompe et le by-pass lui-même. Pour qu'un tel circuit fonctionne normalement, le dispositif de dérivation doit être équipé d'un robinet à bille ou d'un clapet anti-retour.

Lorsque la pompe fonctionne, l'appareil bloque l'écoulement du liquide à travers le tuyau de dérivation. La vanne effectue ce travail automatiquement, mais le robinet doit être réglé manuellement. Lorsque la pompe s'arrête, le by-pass s'ouvre, ce qui permet aux liquides de refroidissement de différents circuits de se mélanger. Un schéma similaire n'est pas applicable dans le cas des dérivations d'injection - elles éliminent complètement la possibilité d'un flux de liquide de refroidissement inversé.

Pour planchers chauffants

Lors de l'installation d'un plancher chauffant, il est impératif d'installer une unité de mélange dans laquelle une canalisation de dérivation est toujours intégrée. Le by-pass dans ce cas servira à assurer le fonctionnement normal du plancher chauffant, et sans cet élément le chauffage ne pourra pas fonctionner.

Tout dépend de la température de fonctionnement, qui doit être maintenue dans les planchers chauffants. Le liquide de refroidissement dans le circuit d'alimentation peut chauffer jusqu'à 80 degrés, mais dans un plancher chauffant, sa température ne doit pas dépasser 45 degrés. Le liquide est porté à la température requise dans une unité de mélange, qui laisse passer uniquement le volume d'eau chaude requis. La totalité du débit restant est dirigée vers le by-pass, où il est relié au liquide de refroidissement du circuit de retour, et retourne à la chaudière.

Pour installations avec chaudière à combustible solide

Lorsqu'il est utilisé en combinaison avec un équipement de chauffage à combustible solide, le by-pass permet la formation d'un petit circuit de circulation. Pour ce faire, le tuyau de dérivation est installé dans l'alimentation, où se trouve un liquide de refroidissement chauffé jusqu'à la limite, et est connecté à une vanne à trois voies située du côté opposé de la structure.

Grâce à la vanne, l'eau chaude du by-pass et l'eau froide provenant du circuit de retour sont mélangées. En conséquence, un liquide de refroidissement dont la température dépasse 50 degrés est renvoyé à la chaudière pour le cycle de chauffage suivant.

La nécessité de renvoyer du liquide chaud à la chaudière est déterminée par le fait que sinon de la condensation apparaîtra sur les parois métalliques de la chambre de combustion, ce qui provoquera de la corrosion et endommagera l'unité. Si vous complétez le système avec un bypass, ces problèmes peuvent être facilement évités.

Installation de contournement

L'inclusion d'un bypass dans différents types de systèmes a ses propres nuances, donc avant de réaliser un bypass pour le chauffage, vous devez comprendre ces points.

Par exemple, lors du raccordement de radiateurs via bypass, les règles suivantes doivent être respectées :

La section transversale interne de la dérivation doit être inférieure d'un cran au diamètre du tuyau principal ;
Le bypass doit être installé à une distance minimale du radiateur ;
Lorsqu'il est utilisé dans des immeubles à appartements, le bypass ne peut pas être équipé d'un robinet.

L'installation d'un contournement du système de chauffage peut être effectuée aussi bien lors de l'installation d'un nouveau système que lors de la réparation d'une structure existante. Dans ce dernier cas, avant les travaux, vous devez préparer un ensemble de tuyaux de diamètre approprié, deux tés et des vannes d'arrêt.

La conduite d'arrivée de l'ouvrage est équipée de l'un des dispositifs suivants :

Vanne à bille, qui a une résistance hydraulique minimale et permet complètement l'écoulement du liquide de refroidissement ;
Une vanne qui permet de régler manuellement l'intensité du débit de liquide ;
Une combinaison d'un robinet à tournant sphérique et d'un thermostat automatique - cette combinaison peut ajuster automatiquement le fonctionnement du système.

Le tuyau de sortie est toujours équipé d'un robinet à bille ou d'un robinet d'arrêt. Pour connecter des éléments individuels, le soudage ou le filetage peuvent être utilisés. Quel que soit le type de connexion, celle-ci doit être étanche. Avant de mettre le système en service, vous devez vérifier l'étanchéité.

Un by-pass avec pompe dans le système de chauffage est installé en tenant compte des points suivants :

La dérivation sur laquelle il est prévu d'installer la pompe fait généralement partie de la conduite principale. Le diamètre interne du by-pass doit être suffisamment grand pour assurer une circulation naturelle normale dans le système. La pompe est montée sur un tuyau séparé dont la section interne peut être inférieure au diamètre de la canalisation principale.
Pour simplifier votre travail, il est préférable d'acheter un groupe motopompe pré-assemblé avec les paramètres nécessaires. Il est très simple d'installer une telle structure, puisque tous les éléments sont déjà correctement assemblés et les connexions sont assez fiables.
Lors de l'installation vous-même, la pompe doit être positionnée de manière à ce que l'axe de la turbine soit horizontal. La surface avec les bornes auxquelles l'alimentation est fournie doit être dirigée vers le haut - d'une part, cela simplifiera l'accès aux contacts, et d'autre part, cela éliminera la possibilité que du liquide pénètre sur les contacts si le sceau du système est brisé.
La zone avec by-pass doit être équipée d'un clapet anti-retour ou d'un robinet à tournant sphérique qui empêche l'écoulement du liquide de refroidissement dans le sens opposé - cela optimise le fonctionnement du système. Bien entendu, avant d'installer le bypass, vous devez acheter tous les composants.

Avant d'installer un by-pass avec clapet anti-retour pour la pompe de circulation, vous devez soigneusement réfléchir à la conception du futur système et prendre en compte toutes les nuances possibles.

Conclusion

Le contournement est une conception simple qui vous permet de résoudre un large éventail de problèmes. La présence de cet élément dans le système de chauffage permet de rendre tous ses éléments indépendants les uns des autres, ce qui est très utile lors de l'installation et de la maintenance. Savoir réaliser correctement un by-pass de chauffage vous permettra de créer une conception fiable et efficace.

Un bypass est un cavalier installé sur la voie thermique parallèle à la ligne principale. Ce simple détail en forme de morceau de tuyau aide à résoudre divers problèmes et est donc considéré comme un élément important de tout projet. Pourquoi un contournement est nécessaire dans le système de chauffage d'un appartement et d'une maison privée est décrit en détail dans notre document.

Contourner les options d'installation

Une fois que nous avons déterminé ce qu'est une ligne de contournement, nous examinerons la question de savoir pourquoi elle est nécessaire et où elle est installée. Selon le problème à résoudre, l'élément prend la forme d'une canalisation de dérivation ou d'un tronçon droit reliant la conduite d'alimentation à la conduite de retour.

Référence. Le mot anglais bypass signifie littéralement « contourner », « contourner ».

Il existe plusieurs options pour installer des bypass dans les systèmes de chauffage :

Sur les radiateurs des systèmes monotubes fermés et ouverts.
En parallèle de la pompe de circulation fonctionnant dans un réseau de chaleur gravitaire (autrement dit gravitaire).
Un cavalier entre l'alimentation et le retour, formant un petit circuit de circulation pour chauffer une chaudière à combustible solide.
Dans diverses unités de mélange.

Dans les immeubles d'habitation où les sèche-serviettes sont raccordés à une colonne montante commune d'alimentation en eau chaude, une conduite de dérivation est également utilisée, qui fonctionne de la même manière qu'une conduite de radiateur (élément 1 de la liste). Nous expliquerons plus en détail pourquoi cela est nécessaire ici.

Les tuyaux des sèche-serviettes ont un grand diamètre et une grande capacité ; un cavalier n'est nécessaire que pour retirer facilement le serpentin.

Les deux premières options sont bien connues des propriétaires de maisons et d'appartements privés. Malheureusement, certains propriétaires, qui se considèrent comme de grands spécialistes, « améliorent » les by-pass ou installent des cavaliers là où ils gênent le fonctionnement normal du système de chauffage. Nous considérerons également les erreurs aléatoires et intentionnelles.

Cavaliers de radiateur monotube

Dans la plupart des immeubles à plusieurs étages de construction soviétique, le chauffage est organisé à l'aide de colonnes montantes verticales monotubes traversant tous les appartements. Le principe de fonctionnement du système est de répartir le liquide de refroidissement entre les batteries des 5e au 16e étages en raison du débit élevé et de l'augmentation de la pression.

Pour référence. Les anciennes batteries en fonte et les convecteurs à ailettes en acier se distinguaient par de grands diamètres de canaux internes, dont la connexion à la colonne montante était conçue sans aucun contournement. Nous parlons d'appareils de nouvelle génération avec un transfert de chaleur élevé et un débit inférieur.

Options pour les systèmes de chauffage monotube pour les bâtiments résidentiels à plusieurs étages

Veuillez noter que les radiateurs sont reliés à une seule ligne par les deux connexions, entre lesquelles un by-pass est inséré. Le cavalier de tuyau est spécialement éloigné de l'axe de la colonne montante, sinon l'eau ne s'écoulera pas dans la batterie, mais se déplacera le long d'un chemin droit vers le bas ou vers le haut, en fonction du sens d'écoulement. Idéalement, le circuit fonctionne comme ceci :

Ayant atteint la fourche du premier appareil de chauffage, le flux de liquide de refroidissement chaud est divisé environ en deux - une partie s'écoule dans le radiateur, la seconde se précipite dans le by-pass.
Après refroidissement de 1 à 2 °C, le premier flux est mélangé au by-pass et renvoyé vers la conduite principale. La température du mélange résultant devient inférieure de 0,5 à 1 °C à la température initiale.
Le processus est répété de la même manière sur les appareils de chauffage suivants. Pour garantir qu'il y a suffisamment de chaleur pour tous les consommateurs, les pompes à chaleur centralisées pompent une grande quantité de liquide de refroidissement dans le réseau, réduisant ainsi la différence de température entre la première et la dernière batterie.

Dans un chalet privé à deux étages, une section droite est placée sur les radiateurs supérieurs

Note. Des schémas similaires se retrouvent dans les maisons privées à deux étages. Et bien que la colonne montante verticale n'alimente que quelques radiateurs, il est conseillé d'installer un by-pass sur le radiateur supérieur, car les performances d'une pompe de circulation domestique sont bien inférieures à celles de son « frère » industriel.

Si vous retirez la conduite de dérivation directe, tout le volume d'eau s'écoulera à travers l'appareil de chauffage et refroidira de 1 à 3 °C. En raison de la grande différence de température, chaque appartement suivant recevra beaucoup moins de chaleur. La pièce avec le dernier radiateur deviendra aussi froide qu’une niche.

C'est pourquoi, dans une conception monotube verticale, un simple morceau de tuyau sur la batterie joue un rôle important. Dans les distributions à deux tuyaux, le liquide de refroidissement chaud et refroidi circule dans des conduites différentes, un by-pass n'est donc pas nécessaire.

Ici, le rôle de la ligne de dérivation est joué par le pipeline de distribution lui-même

Dans les maisons de campagne, les faibles performances de la pompe de circulation sont compensées par une augmentation du diamètre et du débit des canalisations. Cela se fait dans le système monotube horizontal montré sur la photo. Le by-pass est la conduite principale, où s'écoulent environ les 2/3 du liquide de refroidissement, et le tiers entre dans les batteries.

Conduite de dérivation de la pompe de circulation

Dans la plupart des systèmes de chauffage de l'eau modernes, la pompe coupe directement la canalisation d'alimentation ou de retour, qui est décrite en détail. Il n'est pas nécessaire d'installer un bypass dans ce cas :

en cas de coupure de courant et de pompe s'arrêtant, le liquide de refroidissement ne pourra toujours pas circuler tout seul en raison du petit diamètre des canalisations ;
pour retirer le groupe de pompage en vue de réparation ou de remplacement, il suffit de fermer 2 robinets et de dévisser deux vannes américaines, à condition que le groupe soit correctement assemblé ;
Étant donné que l'eau ne peut pas circuler le long des conduites sans être forcée, le cavalier de dérivation n'aidera pas à maintenir le fonctionnement du système pendant l'entretien de la pompe.

Ce schéma peut fonctionner en mode forcé et gravitationnel

Le seul cas où vous devez réaliser une dérivation pour la pompe de circulation est un système de chauffage par gravité. Premièrement, une unité avec des tuyaux de raccordement DN 25-32 ne peut pas être insérée dans un tuyau Ø50 mm utilisé dans le réseau de chauffage gravitaire des habitations privées. Un tel rétrécissement du diamètre arrêtera tout écoulement gravitaire.

Deuxièmement, l'approvisionnement en chaleur doit fonctionner selon un schéma universel. Le mode principal est forcé à partir de la pompe ; en cas de panne de courant, transition vers l'écoulement gravitaire naturel du liquide de refroidissement dû à la convection. Pour organiser un tel fonctionnement en chauffage, le groupe de pompage doit être installé en by-pass.

Il existe 2 méthodes d'installation de cet appareil :

Un robinet à tournant sphérique est inséré dans la conduite directe et la pompe à chaleur est amenée à la conduite de dérivation avec une crépine - un collecteur d'impuretés et des vannes d'arrêt.
Une unité de dérivation prête à l'emploi avec une unité de pompage et un clapet anti-retour est placée dans l'espace principal.

Installation d'un groupe motopompe avec vanne d'arrêt sur ligne directe

Dans la première option, le passage au mode gravité se fait manuellement. Lorsque l'alimentation électrique s'arrête, l'un des membres du ménage doit se rendre à la chaufferie et ouvrir un grand robinet dans une section droite. Sinon, sans circulation d'eau, la chaudière cessera de chauffer, le bâtiment se refroidira et vous gelerez.

Dans le second cas, après une panne de courant, un clapet anti-retour automatique s'ouvrira, qui est en position fermée pendant le fonctionnement de la pompe. Mais tout n’est pas aussi rose qu’il y paraît à première vue :

D'où la conclusion : n'installez pas de bypass automatiques prêts à l'emploi avec vanne et pompe. Il est préférable d'assembler de vos propres mains une unité avec une vanne d'arrêt. La maison commencera à se refroidir sensiblement 30 à 40 minutes après la fermeture, ce qui est largement suffisant pour ouvrir l'autoroute principale.

La bille en caoutchouc roule librement à l'intérieur de la chambre et ferme le passage sous la pression de l'eau

Deuxième option : montez un ensemble de dérivation à partir de pièces séparées, en utilisant un clapet anti-retour en laiton avec une bille en caoutchouc desserrée non enfoncée par un ressort. À quoi ressemble un tel élément, regardez la photo et la vidéo :

Nœuds de mélange

Ces éléments des systèmes de chauffage sont constitués d'une vanne thermostatique à trois voies et d'un by-pass reliant la canalisation de retour à l'alimentation. L'essentiel est le suivant : la branche de dérivation permet de collecter le liquide de refroidissement de deux conduites dans la chambre de la vanne et, à la sortie, d'obtenir de l'eau à la température requise.

Le principe du démontage à l'aide d'un cavalier et d'une vanne 3 voies est utilisé dans différents tronçons du réseau de chaleur :

petit circuit de circulation d'une chaudière à bois ;
tuyauterie d'un réservoir tampon ou d'un accumulateur de chaleur ;
le long des circuits de chauffage d'un plancher chauffant à eau.

Pour référence. Le champ d'application des unités de mélange est assez large. Une diminution contrôlée de la température de l'eau par agitation est utilisée dans les unités de chauffage à air (radiateurs) et autres unités de climatisation.

Schéma avec un circuit de chaudière qui protège le générateur de chaleur de la condensation

Le by-pass représenté sur le schéma avec une vanne à trois voies, formant un petit circuit de circulation, protège la chaudière à combustible solide du dégagement de condensats pendant la phase de chauffage. L'algorithme de processus ressemble à ceci :

Lorsque le bois est allumé et que la pompe est allumée, la vanne reste fermée côté système de chauffage. En quittant l'enveloppe du générateur de chaleur, l'eau s'écoule dans la conduite de dérivation et retourne à la chaudière.
À mesure qu'il chauffe, la température du liquide de refroidissement en boucle augmente. Lorsqu'il atteint le niveau seuil de 50-60 °C (selon le réglage), le thermocouple de la vanne s'active, ouvrant progressivement le débit des radiateurs.
Plus l'eau du circuit de la chaudière se réchauffe, plus le passage du liquide de refroidissement froid du système s'ouvre large. Le mélange se produit dans la chambre de la vanne, mais la température du débit de sortie ne descendra pas en dessous du seuil défini jusqu'à ce que le carburant soit brûlé.

Avec un échangeur de chaleur en fonte, le groupe de mélange bypass joue le rôle d'élément de sécurité. Situation : le chauffage fonctionne à plein régime, le bois brûle et soudain les lumières s'éteignent. S'il n'y a pas de filet de sécurité sous la forme d'un UPS ou d'un générateur électrique et que l'alimentation électrique est rétablie au bout de 30 minutes, l'eau des batteries a le temps de refroidir.

Une conduite de décharge avec une vanne de dérivation n'est pas toujours présente sur les collecteurs d'usine, mais elle prolongera la durée de vie de la pompe.

Veuillez noter que la chaudière n'aura pas le temps de refroidir dans une demi-heure - le foyer est plein de chaleur et de bois de chauffage. Dès que la pompe se met en marche, du liquide de refroidissement froid est pompé dans la chemise de la chaudière et la section en fonte éclate en raison d'un choc thermique. Par conséquent, dans ce cas, vous ne pouvez pas vous passer d'un contournement.

Un principe similaire de mélange au moyen d'un cavalier et d'une vanne est utilisé dans le système de distribution. Lorsque la température dans les circuits de chauffage atteint la normale (35-45 °C), la vanne à 3 voies ferme le côté alimentation de la chaudière et la pompe entraîne le liquide de refroidissement à travers le by-pass le long de la bague intérieure.

Note. Dans le cas où les circuits réglables automatiquement se rapprochent, le peigne est équipé d'un by-pass de déchargement. Grâce à cela, la pompe « fait tourner » l'eau à travers deux collecteurs, plutôt que de la mélanger à l'intérieur d'elle-même, ce qui réduit les ressources de l'unité.

L'utilisation d'un cavalier de raccordement dans la tuyauterie du ballon tampon est identique aux options précédentes et est illustrée sur le schéma.

Lors du raccordement d'un ballon tampon à une chaudière à combustible solide, 2 by-pass sont utilisés

Erreurs d'installation

Certains artisans de maison, ou plutôt d'appartement, en remplaçant d'anciens radiateurs en fonte par de nouveaux en aluminium, commettent délibérément deux erreurs stupides :

installer un robinet à tournant sphérique sur un tuyau de dérivation droit afin de diriger tout le liquide de refroidissement vers sa propre batterie ;
Après avoir écouté les conseils de personnes « intelligentes », ils assemblent une unité de mélange avec une vanne à trois voies afin de réguler le transfert de chaleur de l'appareil de chauffage.

Réservons tout de suite qu'une telle installation dans une maison privée n'est pas considérée comme une erreur : vous y vivez seul et contrôlez vous-même le chauffage. Dans un immeuble de grande hauteur, de telles actions nuisent à vos voisins, car vous déséquilibrez le système et évacuez davantage de chaleur. Cela signifie que les appartements adjacents reçoivent moins. Comment cela se produit, regardez la vidéo :

Au lieu de lister davantage les erreurs, nous vous suggérons de vous familiariser avec les recommandations pour installer correctement le bypass vous-même :

Le cavalier sur la batterie d'un immeuble est un tuyau sans raccords d'arrêt ni vannes. Le maximum autorisé est de réduire le diamètre d'1 taille standard (colonne montante DN 20 - connecteur DN 15) ;
Si vous souhaitez réguler le transfert de chaleur des radiateurs, veuillez installer des thermostats manuels ou automatiques. Il existe des modèles spéciaux à passage intégral pour les réseaux centralisés.
Dans les bâtiments à plusieurs étages avec des colonnes montantes communes, il est inacceptable d'installer des raccords sur la canalisation de dérivation
Si un chauffage gravitationnel indépendant en énergie est installé dans une maison de campagne, installez la pompe uniquement sur le by-pass. Le flux gravitationnel n’est pas fourni – aucun cavalier n’est nécessaire.
Lorsque vous assemblez vous-même les unités de mélange, assurez-vous que la pompe de circulation se trouve du côté de la sortie ouverte de la vanne. Les autres options ne fonctionnent pas.
, équipé d'une tête thermique, fonctionne à partir d'un capteur de température déporté. Placez ce dernier sur le tuyau derrière la vanne, là où sort le liquide de refroidissement mélangé. L'élément peut alors être guidé par sa température.

Le point n°3 nécessite des éclaircissements. Avec les vannes 3 voies, un tuyau est toujours ouvert - celui d'où sort le mélange résultant. Une pompe est installée du même côté. Si l'unité est placée sur un tuyau d'entrée, d'autres événements suivront l'un des deux scénarios suivants : la circulation s'arrêtera ou le liquide de refroidissement s'écoulera par le by-pass, se fermera dans le circuit de la chaudière et ne pénétrera pas dans les radiateurs.

En conclusion, brièvement sur l'ECS

Puisque nous avons tiré toutes les principales conclusions lors de la description, nous compléterons le tableau d'information en installant un bypass sur le sèche-serviettes. C'est le seul cas où un morceau de tuyau est installé uniquement pour faciliter l'entretien ou le remplacement du radiateur. L'élément n'a pratiquement aucun effet sur le transfert de chaleur en raison de la vitesse d'écoulement et de la pression dans l'alimentation en eau. Le principe de fonctionnement est similaire au fonctionnement d'un by-pass sur les radiateurs, seulement ici on distribue de l'eau chaude.