Vaakasuuntaista kaivos- ja malminetsintätyötä varten on muodostettu kaksi poikkileikkausmuotoa: puolisuunnikkaan muotoinen (T), suorakaiteen muotoinen holvikaarinen laatikkoholvi (PS).

Vaakasuorassa työskentelyssä on poikkileikkausalueita avoimella, tunnelissa ja karkealla alueella. Vapaa alue (5 SV) on louhintatuen ja sen maan välissä oleva alue, josta on vähennetty louhintamaan päälle kaadetun painolastikerroksen valtaama poikkipinta-ala.

Louhintapinta-ala (5 P|)) on kaivauksen alue, joka saadaan prosessin aikana ennen tuen rakentamista, kiskoradan asettamista ja painolastikerroksen asennusta, kunnallisverkon (kaapelit, ilma-, vesiputket jne.). Karkea pinta-ala (5 8H) - laskennan aikana saatu louhintaala (suunnittelualue).

Koska 5 HF = 5 SV + 5 cr, kaivannon poikkileikkausalan laskenta alkaa laskennalla avoimella alueella, missä 5 cr on tuen miehittämä kaivauksen poikkileikkaus; Кп„ - poikkileikkauksen hakukerroin (ylimääräisen poikkileikkauksen kerroin - KIS).

Vaakasuuntaisten aukkojen poikkipinta-alan mitat vapaassa määritetään kuljetusvälineiden ja muiden laitteiden sijoittamisolosuhteiden perusteella ottaen huomioon turvamääräysten säätelemät tarvittavat välykset.

Tässä tapauksessa on otettava huomioon seuraavat mahdolliset louhinta- ja poikkileikkauslaskentatapaukset:

1. Työt suoritetaan kiinnityksellä ja lastauskone toimii kiinteässä työskentelyssä. Tässä tapauksessa laskenta suoritetaan liikkuvan kaluston tai lastauskoneen suurimpien mittojen perusteella.

2. Louhinta kuljetetaan tuella, mutta tuki jää pinnan taakse yli 3 m. Tällöin lastauskone toimii kaivanteen tukemattomassa osassa.

Laskettaessa poikkileikkausalan mittoja liikkuvan kaluston suurimpien mittojen perusteella, on suoritettava varmennuslaskelma (kuva 11):

t + B + p">2. + 2*2+ T+ Kylässä+ P; N r+ th 3 > Az +<* + Ja-

Alla on erittely tiedoista.

3. Työstö suoritetaan ilman kiinnitystä. Sitten kokoa! poikkileikkaukset laskettu
Ne perustuvat tunnelointilaitteiden tai mobiililaitteiden suuriin mittoihin
sävellys.

Maanalaisten ajoneuvojen päämitat on standardoitu, jotta voidaan tyypistää työskentelyosuudet, tuki- ja tunnelointilaitteiden suunnittelu.

Puolisuunnikkaan muotoisia työstöjä varten on kehitetty vakioprofiileja käyttäen kiinteää tukea, porrastettua tukea, jossa vain katto on kiristetty ja katto ja sivut kiristetty.

Tyypilliset suorakaiteen muotoisten holvirakenteiden osat toimitetaan ilman tukea, ankkurilla, ruiskubetonilla ja yhdistetyllä tuella

Kiven paine

Turvallisten käyttöolosuhteiden luominen maanalaisille rakenteille on yksi kaivostoiminnan kestävyyden varmistamisen päätehtävistä. Kaivostoiminnan teknogeeninen vaikutus geologiseen ympäristöön johtaa sen uuteen tilaan. (Geologisella ympäristöllä tarkoitetaan tässä maankuoren todellista fyysistä (geologista) tilaa, jolle on ominaista tietyt geologiset olosuhteet - joukko tiettyjä ominaisuuksia ja prosesseja).

Geologisen kohteen ympärille syntyy määrällisesti ja laadullisesti uusia voimakenttiä osana geologista ympäristöä, jotka ilmenevät kaivoksen ja kalliomassan rajalla, ts. pienissä rajoissa kaivosta ympäröivästä kivimassasta.

Kaivoksen aukkoa ympäröivään massiiviin syntyviä voimia kutsutaan kalliopaineen. Kiven paine työstökohteiden ympärillä liittyy jännitysten uudelleen jakautumiseen niiden rakentamisen aikana. Se ilmenee muodossa;

1) kivien elastinen tai elastisviskoosinen siirtyminen ilman niiden tuhoamista;

2) maanvyörymien muodostuminen (paikallinen tai säännöllinen) heikoissa, murtuneissa ja

hienojakoiset kivet;

3) kallioiden (erityisesti kallionmuodostuksen) tuhoutuminen ja siirtyminen äärimmäisten jännitysten vaikutuksesta massiivin koko louhintaosan kehällä tai sen yksittäisissä osissa;

4) kivien ekstruusio louhintaan plastisen virtauksen vuoksi, erityisesti maaperästä (kiven kohoaminen).

Seuraavat kivipainetyypit erotellaan:

1. Pysty - vaikuttaa pystysuunnassa tuki-, täyttömassaan ja on seurausta päällä olevien kivien massan paineesta.

1. Lateraalinen - on osa pystypainetta ja riippuu rakenteiden tai kehitettävän kerroksen yläpuolella olevien kivien paksuudesta sekä kivien teknisistä ja geologisista ominaisuuksista.

3. Dynaaminen - esiintyy suurilla kuormitusnopeuksilla: räjähdys, kiven halkeama, kattokivien äkillinen romahtaminen jne.

4. Ensisijainen - kallion paine louhintahetkellä.

5. Tasainen - kiven paine louhinnan jälkeen on kulunut jonkin ajan kuluttua eikä muutu pitkän käyttöjakson aikana.

6. Epävakaa - paine, joka muuttuu ajan myötä kaivostoiminnan, kiven virumisen ja stressin rentoutumisen vuoksi.

7. Staattinen - kiven paine, jossa inertiavoimat puuttuvat tai ovat hyvin pieniä.

Kaivostoiminnan (maanalainen rakentaminen) olosuhteiden lisääntyvä monimutkaisuus (suuret kehityssyvyydet, ikirouta, korkea seismisyys, neotektoniset ilmiöt, teknologisen vaikutuksen kiihtyvyys ja voimakkuuden kasvu jne.) ja maaperän kehitystaso. tieteen avulla on voitu luoda nykyaikaisia, jotka ovat lähempänä todellisia.

Uusi tieteellinen suunta on syntynyt - maanalaisten rakenteiden mekaniikka. Tämä kirja kertoo maanalaisten rakenteiden lujuuden, jäykkyyden ja vakauden laskentaperiaatteista ja menetelmistä staattisissa (kivipaine, pohjaveden paine, lämpötilan muutokset jne.) ja dynaamisissa (räjäytys, maanjäristykset) vaikutuksissa. Hän kehittää tukirakenteiden laskentamenetelmiä.

Maanalaisten rakenteiden mekaniikka syntyi kalliomekaniikan kehityksen seurauksena - tieteen, joka tutkii kivien jännitys-venymätilan muutosten ominaisuuksia ja kuvioita työskentelyalueen läheisyydessä sekä kivien vuorovaikutusmalleja. kaivoksen tuella luoda sopivia menetelmiä kiven paineen hallintaan. Maanalaisten rakenteiden mekaniikka toimii mekaanisilla malleilla tuen vuorovaikutuksesta kalliomassan kanssa ottaen huomioon kaivausta ympäröivien kivien geologinen tila ja kannatuksen suunnittelukaaviot.

Mekaanisten mallien ja laskentakaavioiden analysointi suoritetaan käyttämällä kimmo-, plastisuus- ja virumisteorian, murtumisteorian, hydrodynamiikan, rakennemekaniikan, materiaalien lujuuden, teoreettisen mekaniikan menetelmiä.

Avokaivos- ja malminetsintätyössä perustele louhintamenetelmä, käytetyt laitteet ja valitse ja perustele poikkileikkauksen muoto ja mitat kivien luonnollisen lepokulman mukaisesti ottaen huomioon louhintasyvyys. työskentelee.

Maanalaisessa kaivos- ja malminetsintätyössä perustele louhintamenetelmä ja vastaavat kaivoslaitteet, valitse ja perustele työskentelyn poikkileikkauksen muoto ja mitat avoimessa tilassa.

Riippuen kivien fysikaalisista ja mekaanisista ominaisuuksista sekä kuljetusten ja teknisten laitteiden mitoista (sähköveturit, vaunut, lastauskoneet), ottaen huomioon turvallisuussäännöissä (PB) määrättyjen rakojen koko geologisen tutkimuksen aikana selvitetään kaivoksen poikkileikkauksen mitat avona. Tunnelissa olevien aukkojen mitat määritetään ottaen huomioon tuki- ja raidetangojen paksuus sekä raidelaitteen korkeus (painolasti, ratapölkyt, kiskot).

Louhinta voidaan suorittaa tuella tai ilman sitä. Kiinnitysmateriaaleina käytetään puuta, betonia, teräsbetonia, metallia ja muita materiaaleja. Poikkileikkauksen muoto voi olla: suorakaiteen muotoinen, puolisuunnikkaan muotoinen, holvimainen, pyöreä, elliptinen.

Vaakasuuntaisilla ja kaltevilla malminetsintätyöillä on pääsääntöisesti lyhyt käyttöikä, joten pääasiallinen tukityyppi on puu, poikkileikkausmuoto on puolisuunnikkaan muotoinen. Ilman kiinnitystä ajettaessa poikkileikkausmuoto on suorakaiteen muotoinen holvimainen.

Rautatiekuljetuksissa työskentelevän kaivoksen puolisuunnikkaan muotoiseen poikkileikkaukseen ( riisi. 1) On suositeltavaa laskea kaivauksen poikkileikkauspinta-ala seuraavassa järjestyksessä.

Käytetyn sähköveturin tai vaunun mittojen (leveys ja korkeus) perusteella (manuaalisessa vedossa) yksiraiteisen kaivanteen vapaa leveys määritetään liikkuvan kaluston reunan tasolla:

B = m + A + n`

ja kaksiraiteisen kaivoksen leveys:

B = m + 2A + p + n`

m– raon koko liikkuvan kaluston reunan tasolla, mm(ottaa 200-250 mm);

s- yhdisteiden välinen rako, mm (200mm);

n`- ihmisille tarkoitetun käytävän koko liikkuvan kaluston reunan tasolla, mm:

n` = n + * ctg ;

n– käytävän koko 1800 korkeudessa mm painolastikerroksen tasolta vähintään 700 mm;

h – sähköveturin (vaunun) korkeus kiskon päästä, mm;

h a- radan päällirakenteen korkeus painolastikerroksesta kiskon päähän, yhtä suuri kuin 160 mm;

83 0 – telineiden kaltevuuskulma, sovitettu mukaan GOST 22940-85 etsintätyötä varten.

Työskentelyn korkeus kiskon päästä yläosaan kontaktisähkövetureita käytettäessä (ennen tukiastumista):

h 1 = h kp. + 200 + 100,

h kp.– ajolangan jousituksen korkeus (vähintään 1800 mm);

200 mm– ajolangan ja tuen välinen rako;

100 mm– tuen mahdollisen painumisen määrä kalliopaineen vaikutuksesta.

Muihin kuljetusmuotoihin, korkeus h 1 määräytyy graafisella rakenteella ottaen huomioon aukon C kuljetusvälineiden ja ilmanvaihtoputken välillä: kuljetettaessa akkusähkövetureilla 250 mm, manuaalisella palautuksella – 200 mm.

Kun kuljetetaan akkusähköveturilla:

h 1 = h + d t + 250 + 100,

Missä h – sähköveturin korkeus, mm;

d t- ilmanvaihtoputken halkaisija, mm.

Korkeus h 1 yleensä sen ei pitäisi olla pienempi kuin kuormauskoneen korkeus kauhan ollessa nostettuna (PPN-1:lle tämä korkeus on 2250 mm) miinus painolastikerroksen korkeus, eli h 1 2250 mm.

Kaivauksen leveys avaruudessa painolastikerroksen varrella:

l 2 = B + 2 (h + h a) * ctg ;

Vapaa aukon leveys kattoa pitkin:

l 1 = B – 2(t 1 - h) * ctg ;

Kaivauksen korkeus painolastikerroksesta tukeen asettamisen jälkeen:

h 2 = h 1 + h a;

Kaivauksen poikkileikkauspinta-ala selkeyden jälkeen:

S St = 0,5 (l 1 + l 2) * h 2;

Karkean kaivauksen leveys kattoa pitkin (kiinnitettynä porrastettuna sivuja kiristämällä):

l 3 = l 1 + 2 d,

Missä d – tukipylvään halkaisija (vähintään 160 mm).

Kaivauksen leveys karkealla maaperällä kiinnitettynä porrastettu sivujen kiristyksen kanssa:

l 4 = B + ,

missä h V= 320mm– korkeus louhintamaasta kiskon päähän:

h c = h a + h b,

Missä h b – painolastikerroksen korkeus.

Louhintakorkeus maaperästä alustaan ​​(ennen laskeutumista):

h 3` = h 3 + 100,

Missä . h 3- kaivauksen korkeus maaperästä huipulle (laskennan jälkeen).

Rouhintakorkeus ennen painumista kiristyksen yhteydessä:

h 4` = h 3` + d + 50,

Missä d– telineen halkaisija, mm;

50 mm– kiristyspaksuus.

Kaivauksen korkeus asettamisen jälkeen:

h 4 = h 4` - 100

Kaivauksen poikkileikkauspinta-ala karkea ennen laskeutumista:

S 4 = 0,5 (l 3 + 1 4) * h 4 `

Pystysyväys on 100 mm, on sallittu vain puisella tuella.

Työssään käytetään puisten ratapölkkyjen asettamista ja radan asettamista kiskoilta P24 vaunuille, joiden kapasiteetti on enintään 2 m 3. Tutkimustöissä käytetään vaunuja VO-0,8; VG-0,7 Ja VG-1,2 kapasiteetti vastaavasti 0,8; 0,7; 1.2 m. Kun kuljetat vaunuja käsin VO-0.8 Ja VG-0,7, sekä AK-2u sähköveturit käyttävät kiskoja P18. Pölkyt on asetettu painolastikerrokseen, jonka paksuus on 160 mm, upottamalla ne 2/3 paksuudestaan.

Suorakaiteen muotoisessa holvimaisessa kaivannon vapaa korkeus muodostuu seinän korkeudesta painolastikerroksen tasosta ja kaaren korkeudesta ( riisi. 2).

Karkea työskentelykorkeus H määritetty vapaana korkeutena plus tuen paksuus holvissa monoliittisella betonituella tai plus 50 mm ruiskubetonilla, ankkurilla (tankolla) ja yhdistetyllä tuella. Seinän korkeus kiskon pään tasolta kaaren kantapäähän h 1 akkusähkövetureilla kuljetettaessa se määräytyy sähköveturin korkeuden mukaan. Kaivuukorkeuden tulee kosketussähkövetureilla kuljetettaessa täyttää ne olosuhteet, joissa sähköveturin (vaunun) ja tuen sekä virroittimen ja tuen välillä varmistetaan vähimmäisraot.

Pystyseinän korkeus tapan tasosta kaaren kantapäähän h 2 = 1800mm. Holvin korkeus h 0 hyväksytty M.M.-asteikon kallion lujuuskertoimen mukaan. Protodyakonov.

Monoliittiselle betonivuoraukselle lujuuskertoimella f =3:9, h 0 = B/3.

Ruiskubetonin ja ankkurin tukemiseen sekä työskentelyyn ilman tukea f 12 ,h 0 = B/3, ja milloin f 12, h 0 = B/4.

Kolmen keskuksen (laatikko) holvin käyrä muodostuu kolmesta kaaresta: aksiaalinen - R ja kaksi sivua - r. Kaaren säde sen korkeudesta riippuen:

Kaaren korkeus	h 0	B/3	B/4
Aksiaalikaaren säde	R	0,692	0,905
Sivukaaren säde	r	0,262	0,173

Suunniteltu työleveys B 1 betonikannattimella se koostuu kaivanteen vapaasta leveydestä ja tuen kaksinkertaisesta paksuudesta ja ruiskubetonista, ankkurista ja yhdistetystä tuesta - kaivanteen vapaasta leveydestä plus 100 mm.

Yksiraiteisen kaivuutyön vapaa leveys:

B = m + A + n

Kaksiraiteisen kaivutyön vapaa leveys:

B = m + 2A + p + n,

Missä n= 700mm; p = 200mm.

Kaivannon pystysuoran seinän korkeus kiskon päästä:

h 1 = h 2 – h a = 1800 – 160 = 1640 mm.

Karkean kaivauksen leveys ruiskubetonilla ja ankkurituella:

B1 = B +2 = B + 100,

Missä = 50mm– laskennassa käytetyn tuen paksuus.

Kaivauksen poikkileikkausala valossa kaaren korkeudella h 0 = B/3:

S St. = B (h 2 + 0,26 B),

klo h 0 = B/4: S St = B (h 2 + 0,175 B),

Missä h 2 = 1800mm - pystysuoran seinän korkeus tikkaiden tasosta (painolastikerros).

Seinän korkeus louhintamaasta:

h 3 = h 2 + h b = h 1 + h B.

Tuotantoparametri valossa klo h 0 = B/3:

P B = 2 h 2 + 2,33 B,

klo h 0 = B/4: .P B = 2h 2 +2219B

Karkean kaivutyön poikkileikkauspinta-ala ruiskubetonilla, ankkurilla, yhdistetyllä vuorauksella h 0 = B/3:

S h = B 1 (t 3 + 0,26 B 1),

klo h 0 = B/4: S h = B 1 (h 3 + 0,175 B 1).

Kun poikkileikkauspinta-ala on määritetty, otamme sen mukaan GOST 22940-85 lähimpään standardiosaan ja kirjoita sen mitat lisälaskelmia varten. Tämän standardin mukaan määritetään vain kaivannon vapaa poikkileikkauspinta-ala ja karkea poikkileikkauspinta-ala määritetään riippuen hyväksytystä poikkileikkausmuodosta, tuen tyypistä ja paksuudesta yllä olevien kaavojen mukaisesti.

Pöydässä 1 Poikkileikkauksen laskennassa käytetyt tyypilliset poikkileikkaukset ja perusvarustelu on annettu sekä perusajoneuvojen mitat.

Kuoppien syvyys on perinteisesti jaettu pieniin (enintään 5 m), keskitaso (5–10) ja syvä (jopa 40 m). Kuoppien syvyys riippuu etsintävaiheesta ja geologisista olosuhteista. Kivien fysikaalisista ja mekaanisista ominaisuuksista, louhintatavasta ja tuen suunnittelusta riippuen kuopat ovat muodoltaan pyöreitä ja suorakaiteen muotoisia. Reiän syvyyden kasvaessa vapaa poikkipinta-ala kasvaa. Kuoppia jopa 10 syvyyteen m niissä on yleensä yksi lokero ja syvyys jopa 20 m voi olla kaksi osastoa. Tyypilliset osat ( GOST 41-02-206-81), on tarkoitus porata reikiä, joiden poikkipinta-ala on 0,8-4 m 3 ja geometriset mitat (taulukko 2).

1. Muodon valinta ja kaivannon poikkileikkauksen mittojen laskeminen

Töitä suoritettaessa erotetaan kaksi kaivostoimintatyyppiä: pää- ja aputoiminta.

Tärkeimmät kaivostyöt ovat niitä, jotka suoritetaan rakennustöiden yhteydessä ja liittyvät suoraan louhintaan ja kaivostoiminnan varmistamiseen.

Aputoiminnot ovat niitä, jotka tarjoavat normaalit olosuhteet tärkeimpien tunnelointitoimintojen suorittamiselle.

Kaivauksen poikkileikkauspinta-ala riippuu siinä olevien laitteiden tarkoituksesta ja mitoista. Vaakasuorassa työstössä on poikkileikkausalueita avoimessa, karkeassa ja louhinnan jälkeen. Vapaa pinta-ala määräytyy kaivannon mittojen perusteella alustaan ​​asti, josta on vähennetty painolastikerroksen ja tikkaiden viemät alueet kaivauksen poikkileikkauksessa. Karkea alue on kaivauksessa suunniteltu alue. Tätä aluetta määritettäessä tuen, painolastikerroksen, tikkaiden ja siteen (jossa rungon tuet on asennettu porrastetusti) viemä alue lisätään vapaalle alueelle. Todellinen louhinnan tuloksena saatu pinta-ala on yleensä 3-5 % tai enemmän suunniteltua pinta-alaa suurempi.

Kuljetustyön poikkileikkausmitat (leveys ja korkeus) riippuvat kuljetusvaunujen ja sähkövetureiden kokonaismitoista, kiskoteistä, työntekijöiden liikkumistavasta työmaalla sekä ilmanvaihtoon syötettävän ilman määrästä.

Jos kaivauksessa on kiskoraitoja ihmisten liikkumista varten, järjestetään vähintään 700 mm leveä polku (käytävä), joka on säilytettävä 1800 mm korkeudella tikkaiden (painolastikerroksen) tasosta. .

Perustuu erityisiin olosuhteisiin: f =16; vakaus - keskimääräinen; kaivauksen käyttöikä on 16 vuotta, valitsemme holvikiinnityksellä betonikiinnityksellä ruiskutetun kaivumuodon

1. Laske kaivukorkeuden poikkileikkaus.

a. Ratarakenteen korkeus h 0, mm

h 0 = h b + h w + h p + h p, mm;

Missä: h 0 - louhintapolun ylärakenteen korkeus, valitaan ESP:tä koskevien standardien mukaisesti, mm;

h b - painolastikerroksen korkeus, mm;

h p - kiskon alla olevan vuorauksen korkeus, mm;

h r - kiskoradan korkeus, mm;

h 0 = 100 + 420 + 20 + 135 = 375 (mm).

2. Liikkuvan kaluston korkeus h, mm

3. Kaivannon suoraseinämäisen osan korkeus.

h1 = 1800 (mm).

4. Kaivuukorkeus.

h 2 = h 1 + h b + 1/3 h leveys, mm;

h2 = 1800+135+20+1/3*120=1995 (mm).

Missä: h 1 - kaivannon suoraseinämäisen osan korkeus, mm;

h b - painolastikerroksen korkeus, valittu ESP:tä koskevien standardien mukaisesti, mm;

h w - ratapölkkyjen korkeus, mm;

5. Työstöjen korkeus mustaimessa.

h3 = h0 + h1, mm;

h3 = 375+1800 = 2175 (mm).

6. Holvikaton vapaa korkeus.

h h = 1/3*V, mm;

h h = 1/3*2250 = 750 (mm).

7. Kellarissa olevan holvikaton korkeus.

h 5 = h h + T kr. , mm;

h5 = 750 + 50 = 800 (mm).

8. Kaivannon vapaa leveys lasketaan.

B = n+A+m, mm;

H=200+1350+700=2250 (mm).

Missä: B on kaivannon vapaa leveys, mm;

n on tuen ja liikkuvan kaluston välinen rako, mm;

A on liikkuvan kaluston leveys, mm;

m - vapaa kulku ihmisille, mm;

9. Työskentelyleveys mustalla.

B 1 = B+2* T op. , mm;

B1 = 2250 + 100 = 2350 (mm).

10. Tyhjennä poikkipinta-ala.

S St. = V*(h 2 +0,26*V)

S St. = 2250*(2745+0.26*2250) =7.4 m2

11. Poikkipinta-ala musta.

S musta = V 1 *(t 3 +0,26* V 1)

S musta = 2350*(2960+0.26*2350) =8.3 m2

12. Ilman virtausnopeus.

V = Q ilma / Sc in, m/s;

V = 18/7,4 = 2,4 m/s;

Missä: V on tuuletusvirran nopeus kaivostyöskentelyn läpi, turvallisuusmääräysten mukainen, m/s;

Q ilma - työstöjen läpi kulkevan ilman määrä, m 3 /s;

S c - kaivannon poikkileikkauspinta-ala avoimessa, m 2 ;

Koska V = 2,4 m/s, niin 0,25? V? 8.0 täyttää HPB:n vaatimukset, joten tämä osa on laskettu oikein.

13. Leikkaus läpiviennissä.

S pr = 1,03* S musta, m

Spr = 1,03* 8,3 = 8,7 (m)

Kivien fysikaalisista ja teknisistä ominaisuuksista, louhinnan käyttöiästä, kaivostoiminnan mahdollisista vaikutuksista, poikkileikkauksen muodosta, materiaaleista ja tukityypistä riippuen valitaan...

Tekniikan valinta ja perustelut, ihmiskävelyn mekanisointi ja organisointi

Tästä tuotannosta saamme erityistä. profiili SPV-17. Valitse erikois profiili taloudellisten tekijöiden mukaan. Erikoista SVP-17 profiililla on seuraavat ominaisuudet: = 18774, mikä vastaa väliä = 18700 - 20700. W(1) = 50,3 Р(1) = 21,73 Taulukko 2...

Suojaustavan ja kaivostukityypin valinta

Kuvassa 2.1 on esitetty kaivoksen sijainti suhteessa kivihiilisauman sisältäviin kiviin. Kaivoksen työsuojauksen kannalta on varmasti hyödyllistä käyttää tienpäätä tämän työn suorittamiseen...

Hydraulisten rakenneyksiköiden hydraulinen laskenta

Poikkileikkauksen mittojen määrittäminen jää pohjan leveyden ja täyttösyvyyden määrittämiseen annettujen parametrien mukaan (virtausnopeus Q, kaltevuus i, karheuskertoimet n ja kaltevuus m)...

Kaksiraiteinen poikkileikkaus

Kaivuprojektia kehitettäessä poikkileikkauksen muodon ja mittojen valinta on tärkein kysymys. Vaakasuuntaisissa etsintätöissä standardi on suorakaiteen muotoinen holvimainen ja puolisuunnikkaan muotoinen poikkileikkaus...

Kaivosetsintätyön organisointi ja suorittaminen

Koska tehtävä ei täsmennä teknologisen näytteen valintaa, vähennämme Sm:n lähimpään standardiin GOST: n mukaisesti: 1) sen perusteella, että kuopan syvyys on 30 m...

Maanalainen kaivostoiminta

Pääkuilun poikkileikkaus määritetään kaavoilla ja määritellään taulukon 4.2 mukaisesti: SВ = 23,4 + 3,6 AG, (5) missä AG on kaivoksen vuosituotantokapasiteetti, milj. tonnia SВ = 23,4 + 3,6 1,4 = 28,44 m2...

Kaivostoiminnan suorittaminen häiritsee kivien vakaata jännitystilaa. Kaivauksen ääriviivan ympärille muodostuu korkean ja matalan jännityksen vyöhykkeitä. Kiven sortumisen estämiseksi kaivaus on turvattu...

Kaivostutkimuksen suorittaminen

4.1 Puolisuunnikkaan kaivoksen poikkipinta-alan laskenta Kaivoksen mittojen määritys avoimella alueella. Yksiraiteisen kaivauksen leveys liikkuvan kaluston reunan tasolla: B= m + A + n1, m Missä: m = 0...

Koska Bremsberg-kaivun käyttöikä on 14 vuotta, on suositeltavaa kaivaa se poikkileikkaukseltaan kaarevana, kiinnittää runkokaarituella ja teräsbetonisiteellä...

Vaakasuuntaisen maanalaisen kaivostoiminnan teknologinen hanke

Kaivannon poikkileikkausmuoto valitaan ottaen huomioon tuen suunnittelu ja materiaali, jotka puolestaan ​​määräävät kaivannon sivuilla ja katossa olevien kivien vakavuus...

Tekniikka täytteiden kehittämiseen kovissa kivissä

1. Ilmamäärä, jonka tulee kulkea kaivoksen läpi sen toiminnan aikana, määritetään: (1) missä on kerroin, joka ottaa huomioon ilman toimituksen epätasaisuuden, on kivihiilen louhinta alueilla...

Johdanto

Maan yleisen taloudellisen taantuman ja inflaation aikana kansalliset hiilikaivosongelmat pahenivat.

Kivihiili on tärkein energiapolttoaineen tyyppi sekä koksauksen tekninen raaka-aine ja sitä käytetään metallurgisessa ja kemianteollisuudessa nestemäisten ja kaasumaisten polttoaineiden valmistukseen.

Hiilivarantojen osalta Venäjä on yksi maailman ensimmäisistä paikoista ja Kuzbassin hiiliallas on Venäjän ensimmäinen kivihiilen tuotannossa.

Kivihiiliteollisuuden työntekijöiden tehtävänä on lisätä tasaisesti hiilen tuotantoa ja samalla alentaa sen kustannuksia, minkä ratkaiseminen on välttämätön edellytys selviytymiselle nykypäivän taloudellisissa olosuhteissa.

Tavoitteidensa saavuttamiseksi kivihiiliteollisuus keskittää voimansa seuraaville alueille: jatkuva työskentely tuotantoprosessien kokonaisvaltaisen mekanisoinnin ja automatisoinnin parissa, mikä luo edellytykset kivihiilen louhinnalle ilman jatkuvaa ihmisten läsnäoloa edessä, mikä auttaa lisäämään työn tuottavuutta ja vähentää louhitun hiilen kustannuksia.

Hiilen tuotannon lisääntyminen edelleen liittyy kiinteästi kehitystyön tahtiin. Tuotantorintaman oikea-aikaista ja laadukasta valmistelua varten on tarpeen käyttää laajemmin ja yleisemmin tuotantoprosessien automatisoituja ohjausjärjestelmiä kehityspinnoilla. Optimaalisten teknisten suunnitelmien valinta töiden suorittamiseen on välttämätön edellytys tehokkaalle ja turvalliselle työlle kehityspinnoilla, tämän kurssiprojektin tarkoituksena on kehittää passi ilmanvaihtoajoradan toteuttamiseen ja kiinnitykseen.

1 Breevskyn MUODOSTEEN KAIVOSTYÖ JA GEOLOGINEN OMINAISUUDET

Sauman kehityssyvyys on 350-490m.

Sauma on rakenteeltaan monimutkainen, koostuu 3 kivihiilipakkauksesta, jotka erotetaan kivikerroksilla, joiden paksuus on 0,04 m - 0,25 m ja joita edustaa erittäin murtunut mutakivi, heikko ja keskipaksu f = 2,5 - Sauman kokonaispaksuus vaihtelee välillä 2,1 -2,15 m ja keskipaksuus 2,12 m.

Saumassa on "pyriittien" sulkeumia, lujuus f = 7-8, pitkänomainen soikea muoto, mitat jopa 2x0,5x0,5, rajoitettu hiilisauman keskiosaan.

Muodostelman hypsometria on aaltoilevaa. Muodosteen uppokulma on 16 0 (tuuletuskuljettimessa nro 173) 0 0:aan (asennuskammiossa nro 1732).

Muodostuman maakaasupitoisuus on 8-13 m 3 /t.

Hiilen lujuus f= 1,5-2, Hiilen leikkausvastus 15 MPa.

Muodostuman itsestään syttymisalttiuden mukaan se kuuluu vaarattomien ryhmään III. Vaarallinen hiilipölyn ja metaanikaasun räjähtävyyden vuoksi.

Kerrosta edustaa kiiltävä kivihiili, jossa on vitriniittiryhmän komponentteja. Muodostelman pääkaton yläväliä edustaa hienorakeinen, vahva, murtunut hiekkakivi, jonka paksuus on enintään 12 m, f = 6-7.

Muodostelman pääkaton alaväliä, jonka paksuus on enintään 4 m, edustaa hienorakeinen hiekkakivi, vahva f = 6-7, kerrosmainen murtunut mutakivi, jonka paksuus on enintään 2 m, f = 3-4 jonka yläosassa on jopa 1 metrin paksuinen hiilikerros (Nadbreevsky-muodostelma).

Pääkaton romahtamisen ensimmäinen vaihe on 35-40 m laavaa poistumista asennuskammiosta, seuraava vaihe on 8-12 m.

Muodostelman välitöntä kattoa edustaa tummanharmaa argilliitti, kerroksittain keskivahva, murtunut, jopa 8 m paksu, f = 3-4. Välittömän katon alarajaa 0,35-0,85 m:n paksuudella, kun otetaan huomioon "väärä" katto, edustaa heikko argilliitti, jossa on kivihiilen välikerroksia, joiden paksuus on 0,05-0,2 m ja joka on alttiina holvikaarille koko paksuudella. katosta.

Väärakattoa edustaa tummanharmaa, murtunut mutakivi, jonka paksuus on 0,30-0,80 m f = 1,5-2.

Muodostuman välitöntä maaperää edustaa hienorakeinen alekivi, keskivahva, halkeama, jopa 8 m paksu, f= 4.

Väärää maaperää edustaa vaaleanharmaa mutakivi, lujuus f=2. Väärän maan paksuus vaihtelee välillä 0,08-0,15 m, keskimääräinen paksuus 0,10 m. Märkänä se on taipuvainen.

Tektonisesti alue on yksinkertainen, mutta pienen amplitudin (jopa 1,5 m) häiriöiden mahdollisuutta ei voida sulkea pois.

2.Poikkileikkauksen muodon ja kaivostuen tyypin valinta.

Tässä projektissa harkitaan kuljetinuunin asentamista, joka on suunniteltu kuljettamaan kivimassaa ja ohittamaan tuuletusvirta. Tieteelliset ja käytännön kokemukset ovat osoittaneet kaarevien ja telinetukien alhaisen tehokkuuden.

Tämäntyyppiset tuet eivät kanna alustavaa kuormitusta, eivät vahvista kaivauksen kattoa, ovat työvoimavaltaisia ​​asentaa, ovat kalliita ja niillä on pieni käyttöalue tehokkuuden kannalta. Lisäksi aikatekijä heikentää tuen vakautta ja vaikeuttaa merkittävästi moottorikäyttöisten tukien työtä kaivostoiminnan aikana.

Maailmankäytännössä käytetään laajalti erilaisia ​​ankkuritukia, jotka vahvistavat kaivoskaaren kiviä vaihtelevasti ja eliminoivat siten kivien romahtamisen. Tämän perusteella hyväksymme kaivannon ankkuroinnin ja poikkileikkauksen muoto on suorakaiteen muotoinen.

Kaivauksen mittojen ja poikkileikkausalan määrittäminen.

Tässä hankkeessa harkitaan ilmanvaihtokäyrän rakentamista, joka on suunniteltu kuljettamaan kivimassaa ja ohittamaan tuuletusvirta

Ajeman poikkileikkauspinta-ala aavalla määritetään laskennalla, joka perustuu ilmavirran sallittuun nopeuteen, liikkuvan kaluston kokonaismitat, ottaen huomioon pienimmät sallitut raot, ja tuen painuman määrä sen jälkeen. altistuminen kiven paineelle. Erotetaan kaivauksen poikkileikkauspinta-ala avoimessa - tämä on poikkileikkauspinta-ala kaivutuen ääriviivan sisällä; - kaivauksen poikkileikkauspinta-ala tunnelissa - tämä on kaivauksen poikkileikkauspinta-ala ottamatta huomioon tukea. PB:n vaatimusten mukaan kuljettimen minimipoikkipinta-ala on 6,0 m2, minimikorkeus 1,8 m.

Kaivannon vapaa leveys 1,8 m korkeudella määräytyy kaavan mukaan

B sv = m + A 1 + n m

missä: St - kaivannon vapaa leveys, m;

A 1 - yksikiskokontin mitat, m

n on säiliön ja kulkupuolen tuen välinen rako, m

m on säiliön ja tuen välinen rako ei-kulkupuolella, m

B sv = 0,3+1,4+0,85=2,95 m

Riisi. 1. Kaivauksen poikkileikkaus

Tuloksena saadun kaivannon leveyden perusteella hyväksymme läpiviennin tyypillisen poikkileikkauksen S st = 13,9 m 2, S prox = 14,0 m 2.

Tyypillisen poikkileikkauksen mitat on koottu taulukkoon 2.6.1

Tarkistamme kaivoksen hyväksytyn poikkileikkausalan suurimmalla sallitulla ilmannopeudella kaavalla:

V = Q/ 60*S valo m/s

jossa: V on työstöalueen läpi kulkevan ilman nopeus, m/s

Q on työstön läpi kulkevan ilman määrä, m 3 /min.

V = 4000 /60*13,9 = 926,66 m3/s.

Tuloksena oleva ilmannopeus täyttää turvallisuusmääräysten vaatimukset, V min = 0,25 m/s. V max 4 m/s

Taulukko 2.6.1 Ajoradan poikkileikkauksen mitat

Tuen laskeminen.

Tukimateriaalin valinta

Tukimateriaali valitaan louhinnan suunnitellun käyttöiän, pään paineen suuruuden ja suunnan, kaivosaukon poikkileikkauksen muodon, tuen rakenteen ja turvallisuusmääräysten perusteella. .

Kiinnitysmateriaalien on täytettävä seuraavat perusvaatimukset: oltava lujia, kestäviä ajan mittaan, edullisia, syttymättömiä jne.

Puurunkotukea käytetään jopa 2-3 vuoden käyttöiällä vakaissa ja keskikestävissä kivissä. Metallirunkotukea käytetään jopa 10 - 15 vuoden käyttöiällä erilaisissa geologisissa ja kaivosolosuhteissa.

Pääomatöissä käytetään monoliittisia betoni- ja teräsbetonivuorauksia ja tehdasvalmisteisia teräsbetoni- ja putkivuorauksia pitkäikäisissä pääoma- ja muissa töissä erilaisissa geologisissa ja kaivosolosuhteissa.

Koska ilmanvaihdon driftin käyttöikä on jopa kolme vuotta, hyväksymme projektiin ankkurituen

Liittyviä tietoja.

Kaivokset ja muut maanalaiset kaivostyöt erottuvat seuraavista käsitteistä: karkea poikkileikkauspinta-ala - ilman kiinnitystä; "valossa" - kiinteä kehitys; "tunnelissa" - ottaen huomioon epätarkkuudet kaivostoiminnan ääriviivojen murtamisessa, noin 10% suurempi kuin "karkea" osa. Kaivattaessa ne noudattavat kaivannon vakiomittoja sen poikkileikkauksessa, joka on joko puolisuunnikkaan muotoinen puukannattimella tai holvi-suorakulmainen betonitukea käytettäessä.

"Karkea" poikkileikkausala lasketaan ottaen huomioon tukielementtien halkaisija sekä tuen ja kaivannon seinien välisten rakojen leveys. Poikkileikkaus valitaan myös tuen käytön, kaivuukorkeuden, tuen ja sivukivien välisten rakojen, kuljetuskaluston korkeuden ja leveyden, vapaan käytävän leveyden sekä kulkureitin korkeuden perusteella. painolastikerros. Kaivannon katon ja pohjan leveyden ja poikkipinta-alan laskemisessa otetaan huomioon seinien, kaivannon katon ja kuljetuskaluston väliset sallitut raot, jotka määritetään turvallisuusvaatimusten ja on annettu viitekirjallisuudessa.

Kaikki vaakasuuntaiset kaivostyöt ohjataan jonkin verran (0,002-0,008) veden poistamiseksi tehtaista painovoiman avulla.

Ajelehtiminen on vaakasuora kaivaus, jolla ei ole suoraa pääsyä maan pinnalle ja joka kulkee mineraalikappaleiden iskua pitkin, kun ne ovat vinossa, ja kun kappale on vaakatasossa, mihin tahansa suuntaan esiintymän pituudella.

Poikkileikkaus on vaakasuora kaivaus, jolla ei ole suoraa pääsyä maan pinnalle ja joka kulkee isäntäkivien läpi tai mineraalin runkoa pitkin kulmassa iskuon nähden, useimmiten iskun poikki.

Ort käy läpi mineraalin voiman eikä ylitä sen rajoja.

Leikkaus tehdään toisesta kaivauksesta missä tahansa kulmassa mineraalikappaleeseen nähden, ja se voi ulottua sen rajojen ulkopuolelle. Pituus on yleensä pieni eikä ylitä 20-30 metriä.

Pystysuuntainen toiminta.

Kuoppa on pystysuora kaivaus, jonka poikkileikkaus on neliön, suorakaiteen tai pyöreän muotoinen (pyöreäleikkauksellisia kuoppia kutsutaan dudokiksi), josta pääsee suoraan maan pinnalle. Kuopat johtavat usein vaakasuoraan työskentelyyn: leikkauksiin, poikkileikkauksiin, ajautumiseen.

Sillä on vakiomitat valossa ja useimmiten suorakaiteen muotoinen poikkileikkaus (kuvat 5, 6; taulukko 2). Kaivon poikkileikkauspinta-ala riippuu yleensä sen syvyydestä. Poikkileikkaukseltaan 0,8 ja 0,9 m2 akselit porataan 20 m syvyyteen, poikkileikkaukseltaan 1,3 m2 kaivoja 30 m syvyyteen, 3,2 m2 on tarkoitettu porattavaksi syvyys jopa 40 m. Kuopan poikkipinta-ala ja mitat määräytyvät karkeasti tuen paksuudesta riippuen. Todellinen poikkipinta-ala tunkeutumisessa on hieman suurempi. Pinta-alan lisäys 1,04-1,12-kertainen on sallittu.

Tunnelointiyksikkö koostuu pääsääntöisesti kolmesta henkilöstä: kaksi pinnalla, yksi kaivossa; yli 2 m2:n poikkipinta-alalla kaksi tunneleria voi työskennellä edessä.

Kaivoskuilulla on suurempi poikkileikkaus kuin kaivoksia ja suurempi syvyys. Poikkileikkausmuoto on yleensä neliö, koko vaihtelee 4-6 m2:stä 10-16 m2:iin (riippuen syvyydestä, työmäärästä ja määräajoista). Pääsy päiväpinnalle; Joissakin tapauksissa kaivoksen kuilua ohjataan vaakasuorista maanalaisista työstöistä, kuten kaivoista, ja niitä kutsutaan "sokeiksi".

Gesenkillä, toisin kuin kaivoskuilulla, ei ole suoraa pääsyä pintaan, ja sitä käytetään laskemaan kuormia ja ihmisiä ylhäältä alempaan horisonttiin.

Kalteva toiminta.

Rinne seuraa mineraaliesiintymän laskua. Mineraalien louhinnassa sitä käytetään yleensä kuormien nostamiseen alemmasta horisontista ylempään.

Bremsberg kulkee myös mineraaliesiintymän putoamista pitkin, mutta toisin kuin rinteessä, sitä käytetään kuormien ja ihmisten laskemiseen alemmasta horisontista ylähorisonttiin.

Kapinalouhinta on työ, jossa ei ole pääsyä päiväpinnalle ja joka kulkee alhaalta ylös missä tahansa kulmassa.

2. Tunnelointitöiden menetelmät ja keinot

2.1. Kivien louhintaominaisuudet ja luokitukset

Kivien fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet ovat pääasiallisia tekijöitä, jotka määrittävät laitteiston ja kaivostekniikan valinnan. Näistä ominaisuuksista merkittävimpiä ovat lujuus ja vakaus.

Lujuus on kivien monimutkainen ominaisuus, joka kuvaa niiden kestävyyttä tuhoa vastaan ​​ja riippuu ominaisuuksista, kuten kovuudesta, viskositeetista, murtumisesta sekä välikerrosten ja sulkeumien esiintymisestä. Linnoituksen käsitteen esitteli prof. M. M. Protodyakonov, joka ehdotti lujuuskertoimen f käyttöä sen kvantifioimiseksi. Ensimmäisen likiarvon mukaan f:n arvo on kääntäen verrannollinen kiven lopulliseen puristuslujuuteen. Koska lujuuskerroin liittyy kivien lujuuteen, se voidaan laskea yksinkertaisimmassa tapauksessa kaavalla

missä on kivien puristuslujuus, Pa, monien kivien kohdalla se vaihtelee välillä 5-200 MPa.

Ulkoisten voimien aiheuttaman tuhoutumiskestävyyden perusteella kivet luokitellaan suhteellisen lujuuden, spesifisen tuhotyön, porattavuuden ja räjähtävyyden mukaan.

Kivien lujuusluokituksen kehitti M. M. Protodyakonov vuonna 1926. Tämän luokituksen mukaan kaikki kivet on jaettu 10 luokkaan. Ensimmäiseen luokkaan kuuluvat vahvimman lujuuden omaavat kivet (f = 20), kymmenenteen luokkaan heikoimmat kelluvat kivet (f = 0,3),

Kivien räjähdysainepoistomenetelmän valintaan massasta vaikuttaa räjähtävyys, jolla tarkoitetaan kiven kestävyyttä räjähdyksen aiheuttamaa tuhoamista vastaan. Räjähtävyys määräytyy 1 m3:n kiven tuhoamiseen tarvittavan tavanomaisen räjähteen määrän mukaan (räjähdysaineen ominaiskulutuksen indikaattori). Räjähteiden ominaiskulutuksen (kg/m3) määrittämiseksi suhteessa tiettyihin kiviin käytetään erilaisia ​​räjähtävyyteen perustuvia kiviluokituksia, esimerkiksi Prof. A. F. Sukhanova.

Kiven porattavuus kuvaa sen kykyä vastustaa poraustyökalun tunkeutumista siihen ja reiän tai reiän muodostumisen intensiteettiä kallioon porauksen aikana syntyvien voimien vaikutuksesta. Kiven porattavuutta kuvaa porausnopeus (mm/min), harvemmin - 1 m:n reiän porauksen kesto (min/m).

Central Bureau of Industrial Labour Standards on kehittänyt yhtenäisen luokituksen porattavuuden perusteella kaivostyön sääntelemiseksi. Porattavuus on kiven vastustuskykyä työkalun tuhoavalle vaikutukselle porausprosessin aikana.

Pääkriteeri kivien määrittämisessä yhteen tai toiseen porattavuuden luokkaan on koneen aika porattaessa 1 m reikä vakioolosuhteissa. Tässä luokituksessa kivet on jaettu 20 luokkaan, ja porattavuuden mukaan ne luokitellaan vain luokkiin IV-XX. Luokkien I-III kivet louhitaan vasaralla.

Muita luokituksia on kehitetty laskemaan standardeja ja erilaisia ​​kulutusindikaattoreita yksittäisten tuotantoprosessien osalta (esim. Kivien yhtenäinen luokittelu porattavuuden ja räjähtävyyden mukaan, joka perustuu porausnopeuteen ja räjähteiden ominaiskulutukseen).

Kivien vakaus on niiden kyky säilyttää tasapaino altistuessaan. Kivien stabiilisuus riippuu niiden rakenteesta ja fysikaalisista ja mekaanisista ominaisuuksista, kivimassassa syntyvien jännitysten suuruudesta. Kiven vakaus on yksi tärkeimmistä kriteereistä maanalaisten kaivosjärjestelmien valinnassa, sen parametrien ja kaivoksen toiminnan turvaamismenetelmien määrittämisessä.

Stabiiluutensa perusteella kivet jaetaan tavanomaisesti viiteen ryhmään.

Erittäin epävakaat kivet, jotka eivät salli kaivoksen katon ja sivujen paljastamista. Näitä ovat kelluvat, löysät ja löysät kivet.

Epävakaat kivet, jotka mahdollistavat jonkin verran kaivauksen sivujen paljastamista, mutta vaativat tuen rakentamista kaivauksen jälkeen. Tällaisia ​​kiviä ovat märkä hiekka, heikosti sementoitunut sora, vesitiivis tai voimakkaasti tuhoutunut keskivahva kivi.

Keskivakaavat kalliot, jotka mahdollistavat katon paljastamisen suhteellisen suurelle alueelle, mutta vaativat tuen asentamista pitkäaikaisen altistuksen aikana. Nämä ovat melko tiivistyneitä, keskivahvaisia ​​pehmeitä kiviä, harvemmin vahvoja ja halkeamia.

Vakaat kalliot mahdollistavat katon ja sivujen paljastumisen laajalle alueelle, huoltoa tarvitaan vain tietyissä paikoissa. Nämä ovat pehmeitä, keskivahvoja ja vahvoja rotuja.

Erittäin vakaat mahdollistavat altistuksen suurelle alueelle ja pitkän ajan (kymmeniä vuosia) ilman, että niitä huolletaan. Tällaisissa kivissä ei ole tarvetta turvata kaivauksia.

Taulukko 3

Kivien yhtenäinen luokittelu porattavuuden mukaan poravasaroilla ja sähköporilla kaivostyön standardoimiseksi

Rotujen nimet:

I 0.1 Savi on kuivaa, löysää kaatopaikassa. Lössi on löysää ja märkää. Hiekka. Hiekkainen savi on löysää. Turve ja kasvikerros ilman juuria.

II 0.3 Sora. Savi on kevyttä, lössimäistä. Turve- ja kasvikerros juurineen tai pienellä sekoituksella pientä kiviä ja murskattua kiveä.

III 0,5 Kivet, joiden koko vaihtelee 10-40 mm. Savi on pehmeää ja öljyistä. Hiekkainen-savinen maaperä. Dresva. Jäätä. Savi on raskasta. Eri kokoisia murskattuja kiviä.

IV 0,8-1,0 Kivet, joiden koko vaihtelee 41-100 mm. Savi on liuskekiviä, moreenia. Kivimurskattuja kivimaita, joita sitoo savea. Hiekka-savinen maaperä, jota sitoo savea. Hiekkainen-savinen maaperä, jossa on kiviä, murskattua kiveä ja lohkareita. Suolat ovat hienoja keskirakeisia. Raskas savi, johon on sekoitettu murskattua kiveä. Hiilet ovat erittäin pehmeitä.

V 1.2 Savikivet, heikosti sementoituneet. Mutakivet ovat heikkoja. Sedimenttikivikonglomeraatit. Mangaanioksidimalmit. Savimereli. Jäätyneet kivet luokkiin I-II. Hiekkakivet, heikosti sementoituja hiekka-savisementillä. Hiilet ovat pehmeitä. Pienet fosforiitin kyhmyt.

VI 1.6 Kipsi on huokoista. Sään vaikuttaneet dolomiitit. Rautamalmi on sinistä. Talvanoidut kalkkikivet. Ikiroudan luokat III-V. Liitukauden kivet ovat pehmeitä. Marl on ennallaan. Malmit ovat okrasavea, ja niissä on jopa 50 % ruskeita rautamalmin kyhmyjä. Hohkakivi. Liuskeet ovat hiilipitoisia. Jännitystä. Keskivahvat hiilet selkeästi määritellyillä pohjatasoilla