Konečně nainstalován tento multifunkční zázrak technologie. Ano, Čína, řeknou mnozí. Nejprve jsem váhal a pak jsem si řekl, proč je můj Alpine, vyrobený v Číně, lepší? Když jsem jej nainstaloval a zapnul, byl jsem dokonce trochu překvapen kvalitou zvuku.
Obecně jsem se zvukem spokojen. Nejdůležitější je samozřejmě navigace v této věci - už mě unavuje navigátor na přísavce - dráty neustále visí a blokují výhled. A tady je vše v jedné lahvičce.
Instalace proběhla bez problémů. Vyřízl jsem poličku, protáhl kabeláž (byla tam samostatná anténa pro navigaci), zapojil a voilá... i když ne, voilá. Vadilo mi, že s původním rámem to není vůbec led, ale bez něj je to prostě pecka.
Bylo rozhodnuto něco myslet a vyřezávat. Po instalaci PTF mi zbyla epoxidová pryskyřice a sklolaminát a začal jsem vymýšlet rám.
Nejprve jsem sundal konzolu, odtáhl ji domů a zakryl rádio maskovací páskou, rám jsem zakryl velmi pečlivě, aby se opakovaly tvary a velikosti.
Po přelepení páskou jsem vyznačil hranici, kde se bude rámeček skutečně vyrábět.
A proces vyřezávání a řezání vlastně začal. Sklolaminát nařežu do požadovaného tvaru.
Na pásku jsem nanesl vrstvu pryskyřice a položil sklo, pak jsem ho bohatě namočil.To se stalo několikrát. Takhle to vypadalo.
Pak jsem tuto strukturu odstranil, v podstatě bez vynaložení velkého úsilí, maskovací páska se z konzoly odlepila dobře.
No, tady je to, co jsme vlastně dostali:
To se nakonec stalo tomuto kusu skla a epoxidu
Vypadá samozřejmě neohrabaně, ale zcela a dokonale ladí s geometrií konzole a rámu rádia.
A také se pohnul displej parkovacího senzoru kvůli odstranění jeho police =)) Teď je to tady
A zítra nás čeká proces tmelení.
Tichý rám rádia
Dnes jsem při čištění počítače od nahromaděných odpadků narazil na jednu malou fotoreportáž. Možná se to někomu bude hodit, ale někdo to bude nazývat šílenstvím. V každém případě jsem se rozhodl dát to na blog, ať je to cokoliv. Jak jste již uhodli z názvu, vybereme rám rádia.
Fotoreportáž vznikla, když jsem měl ještě Hondu Civic EK3. Auto nemělo sériový kazetový přehrávač, což mi nikdy nevadilo. Jezdil jsem bez hudby, užíval si zvuk motoru a VTEC, ale cizí zvuky se snažily tuto idylku zkazit. Tady to křupe, tady to chrastí. Poslední prodejce vozu (o kterém napíšu později) přehodil motor z D15Z6 (115 koní) na silnější D15B (130 koní). Pro zájemce si přečtěte příspěvek „Motory na Hondě Civic VI“.
Vyměnil motor, ale počítač (mozek) nechal standardně. To způsobovalo neustálé kolísání otáček a nebylo možné je nastavit. Najít nový vhodný mozek pro tehdejší rozpočet však nebylo možné.
Ve skutečnosti kvůli špatným mozkům rychlost plula, což způsobilo vibrace v autě při nízkých rychlostech. Nejhlasitější praskot byl rámeček pro uchycení rádia. Vše bylo třeba udělat pečlivě, aby neodstávalo a nedrsnělo. Po procházení internetu jsem na nějakém fóru narazil na zajímavou metodu a rozhodl jsem se ji aplikovat. Jak jsem vlastníma rukama ztišil rám pro radiomagnetofon - čtěte dále. Všechny obrázky jsou klikatelné.
Výroba rámu na čajové konvice))).wmv
Rám nevyhovuje mi, tak zanechte odkaz rám Nebudu! A pokud vás stále zajímá, kde jste si to objednali, pak...
Rámeček adaptéru pro rádio z Číny.
Slepte to dohromady rám lokálně pro odstranění chyb...
K provedení práce budeme potřebovat:
2. Elektrická páska v barvě rámu (v mém případě černá);
3. List papíru + kancelářské nůžky na oříznutí papíru a pásky.
Protože Rámeček od rádia byl černý, tak jsem do stejné barvy sladil i elektropásku. V zásadě ji nyní najdete v jakékoli barvě, takže by neměly být žádné problémy. Pomocí něj musíte ze spodní části rámu vytvořit několik vrstev, tzn. Elektrická páska bude umístěna pod rádiem. Díky své elasticitě pohltí vibrace a tlumí nepříjemné praskání plastu v kabině. Vypadá to asi takto:
Pak jsem vzal obyčejný list papíru a vystřihl 2 malé obdélníky:
Zde se mnozí budou ptát: "Jaký nesmysl? Co ještě potřebujeme? Oo." Vše je extrémně jednoduché. Ze vzniklých obdélníků vyrobíme malé distanční podložky pro rám rádia, které budou pohlcovat i vibrace. Papíry jednoduše složíme do několika vrstev a vložíme je do prázdných dutin rámu.
No a jako poslední dotek jsem tyto „rozpěrky“ v montážním rámu rádia zalepil elektrickou páskou. Proč? HZ. Prostě jsem to tak chtěl
No a tady je konečný výsledek:
Nemohu říci, že je to všelék na všechny nemoci rádia, ale navzdory tomu v mém případě všechno fungovalo. Rám rádia přestal při vibracích vydávat nepříjemné zvuky, což bylo velmi příjemné. Abych tak řekl, vlastníma rukama jsem trochu odhlučnil interiér auta. Samozřejmě jen vtip. Nejedná se vůbec o odhlučnění, ale pouze o lokální ošetření problému, ale funguje to. Vizuálně se rám rádia nezměnil, protože Veškerá elektrická páska skončila pod rádiem.
Pokud máte nějaké dotazy, ptejte se. Pokusím se na vše podrobně odpovědět. To je pro dnešek vše. Až do nových příspěvků.
Standardní audio zařízení umístěné ve voze nevyhovuje všem majitelům. Výměna zařízení je však spojena s problémy s kompatibilitou mezi panelem rádia a centrálním obložením přístrojové desky. Adaptérový rámeček pro 2 DIN autorádio umožňuje uzavřít mezery vzniklé při montáži a také zajišťuje úhledný vzhled instalovaného zařízení. Podobné prvky se používají při instalaci malých přehrávačů místo originálních hlavových jednotek.
Účel
Výrobci automobilů doplňují své produkty o palubní desky určené pro montáž originální akustické výbavy. V základních konfiguracích je možné použít zástrčky nebo adaptérové vložky určené pro použití s radiomagnetofony formátu 1 DIN (178*50 mm). Dekorativní rám pro rádio se používá při instalaci plnohodnotných 2DIN přehrávačů; Výrobek umožňuje harmonicky zapadnout přední panel zařízení do interiéru kabiny.
Mnoho majitelů automobilů mění své vybavení hlavy na alternativní produkty, které mají obdélníkový přední panel. V tomto případě rámeček adaptéru pro rádio zajišťuje kompatibilitu mezi přední částí přehrávače a otvorem v obložení přístrojové desky. Přechodový prvek je vyroben z plastu, který má podobnou barvu jako v designu hlavní jednotky a prvků interiéru vozu.
Připravená řešení
Hotový rámeček pro autorádio vyrábí automobilka. Výrobek je určen pro dopravníkovou instalaci prvku na vozech původně vybavených rádiem plné velikosti. Příkladem je přední rám vozu Lada Granta Lux, který umožňuje osadit 2dinové rádio s obdélníkovou obrazovkou. Také hotové přechodové prvky vyrábí malé firmy. Díly jsou určeny pro integraci hlavních jednotek (ze seznamu kompatibilních produktů) do automobilů.
Jak vyrobit rám
Tovární rámečky adaptérů pro autorádia nepokrývají celou škálu produktů. K výrobě prvku se používají výrobky podobného účelu, zapůjčené z jiných strojů. Existují konstrukce ze dřeva nebo organického skla, které se následně tmelí a lakují tak, aby ladily s barvou interiéru vozu.
1 DIN
Zhotovení rámečku pro 1 DIN rádio slouží k montáži přídavného přehrávače při zachování standardního audio zařízení v autě. Před vytvořením rámu se musíte rozhodnout o místě instalace budoucí konstrukce. Místo instalace musí zajistit, aby byl displej rádia viditelný a ovládací prvky byly přístupné ze sedadla řidiče.
Pro uchycení hlavové jednotky je nutné vyrobit plastový nebo železný rám, který je připevněn k palubní desce nebo kovový rám umístěný uvnitř. Montážní hřídel rádia je k výkonové části konstrukce připevněna šrouby. Poté musíte zakrýt plast palubní desky maskovací páskou, protože v další fázi je tělo rámu pro 1 DIN rádio vytvořeno ze sochařské plastelíny.
Před aplikací se doporučuje zahřát plastelínu na teplém radiátoru, poté se materiál nanáší vrstvu po vrstvě na místo instalace zařízení. Každá vrstva je pevně přitlačena k předchozí, čímž se zabrání vzniku vzduchových dutin. Po vytvoření základní konfigurace těla je nutné materiál chladit po dobu 2-3 hodin a poté je aplikována dokončovací vrstva plastelíny, která tvoří vzhled struktury. Konečná povrchová úprava se provádí prsty namočenými v rozpouštědle.
Poté musíte přístrojovou desku a sedadla zakrýt kryty; výsledné těleso je vyplněno polyesterovou pryskyřicí. Výsledná matrice se použije k výrobě hotového přechodového rámu, který se následně vyleští a upraví na místo instalace. K výrobě takového produktu je nutná zkušenost s prací s polyesterovými pryskyřicemi, protože... Pokud vám chybí znalosti, můžete nenávratně poškodit ozdobné prvky interiéru vozu. Navíc je potřeba zlepšit akustickou elektroinstalaci, aby byla zajištěna funkčnost 2 hráčů.
2DIN
Nejjednodušší metodou výroby rámu pro 2 DIN rádio vlastníma rukama je oříznutí hotového prvku. Výhodou je, že jsou zachovány tovární spojovací prvky a tvar dílu zajišťuje stejnoměrné přiléhání k protilehlé ploše. Pro úpravu je nutné vyznačit obrysy budoucí montážní zásuvky a je třeba počítat s možností instalace radiokazety do přístrojové desky. Oříznutí se provádí ručním nástrojem, poté se hrana zpracuje pilníkem a brusným papírem.
Majitel vozu si může vyrobit vlastní přechodový rám pomocí epoxidového tmelu nebo svařováním za studena. Před zahájením práce musíte místa na přístrojové desce, která se dostanou do kontaktu s tmelem, přelepit maskovací páskou. V montážním otvoru je instalován přehrávač nebo rozměrový model; Klíny se používají k nastavení mezer. Přední strana 2DIN zařízení je rovněž pokryta páskou. Pro další posílení budoucí konstrukce se doporučuje použít měděný nebo ocelový drát o průměru 2-2,5 mm.
Z odřezků plastu na obou stranách jsou vytvořeny vodicí drážky, které slouží k získání svorek pro budoucí dekorativní prvek. Vzniklá mezera je vyplněna plastovým materiálem. Po vytvrzení se výrobek opatrně odstraní a mechanicky zpracuje; Středová část je pečlivě změřena, aby odpovídala rozměrům normy 2 DIN.
Poté se namontuje rám pro 2 DIN rádio a v případě zjištění závad se díl upraví. V poslední fázi je výsledný produkt leštěn, který je poté opatřen základním nátěrem a natřen ve 2-3 vrstvách v požadované barvě.
Trh s elektronikou v současné době nabízí motoristům velký výběr rádií, které se liší cenou, výrobcem, vlastnostmi a funkčností. Výrobou takových zařízení se zabývá mnoho značek, takže rozdíly mezi autorádii mohou spočívat nejen ve funkčnosti, ale také ve velikosti. Pro zajištění normální instalace systému se používají frameworky, o nich si přečtěte více níže.
[Skrýt]
Co když se nový rám nevejde do stávající palubní desky?
Pokud se potýkáte s problémem, že nový nepasuje k vaší středové konzole, máte několik možností, jak problém vyřešit:
- nákup nového audio systému;
- koupit nový rám.
Nákup nového rádia
Jednodušší způsob realizace je výměna zakoupeného autorádia v obchodě nebo nákup nového zařízení, pokud vám to rozpočet dovolí. Tato možnost samozřejmě není vhodná pro každého. Při nákupu audiosystému je nejlepší se řídit rozměry vašeho stávajícího rádia nebo technologickým konektorem pro jeho instalaci. Před odchodem do obchodu byste proto měli pomocí metru změřit nejen šířku a výšku, ale také hloubku ponoření do panelu. S rozměry v ruce můžete hned při nákupu zúžit nabídku audiosystémů, které se vám budou hodit.
Je však třeba mít na paměti, že tato metoda ne vždy dává požadovaný výsledek. I když se systém vejde do sedadla, musíte se ujistit, že radiomagnetofon lze normálně dokovat. Tak či onak by měl rám zakoupeného rádia v každém případě normálně lícovat s místem instalace.
Nákup nového rámu
4. Po dokončení broušení stačí obrobek zatmelit, pokrýt základním nátěrem a natřít.Problém s cenou
Pokud si adaptér nechcete vyrábět sami, můžete si jej vždy koupit v obchodě. Cena se v tomto případě samozřejmě bude odvíjet od modelu autorádia. V průměru se náklady na samotné rámy pohybují od 300 do 3 000 rublů. Pokud si koupíte adaptér s částí středové konzoly, pak jeho cena může být asi 5 tisíc rublů.
Tvrzení, že jakékoli palubní zařízení musí být bezpečně a správně zajištěno, je triviální. Obvykle jsou součástí dodávky univerzální armatury a standardní zařízení implikují podobný design s továrními prvky.
Problémy s instalací audio zařízení obvykle nevznikají kvůli příslušenství obsaženému v sadě. Ale vždy existují výjimky; univerzální držáky rádia mohou pomoci, když potřebujete nainstalovat nestandardní model na ojeté auto a udělat to sami.
Univerzální sady poskytují snadnou instalaci vlastními rukama, ale ne vždy poskytují potřebnou spolehlivost a ochranu konstrukce vašeho rádia.
Přehled možností upevnění
V prodeji najdete několik možností pro zařízení pro 1 din a 2 din, včetně modulárních úprav, které jsou kompletním řešením. Nejmodernější je samozřejmě robotický výtah, jehož součástí jsou pohyblivé prvky. Tato možnost by neměla být považována za veřejně dostupnou. Ve většině případů se používají osvědčené metody.
Instalace na palubní desku
V některých vozech, aby byla zajištěna spolehlivost instalace audio systému a absence rizik selhání v důsledku vibrací, se instalace provádí na palubní desku, to znamená na napájecí armatury automobilu. Celá palubní deska je nesena na trubce, ke které je připevněna pomocí specializovaných rohů. Tato možnost instalace se používá v řadě prémiových automobilů, například Toyota, Mazda a další. Promyšlená výkonová struktura zase zajišťuje tichý interiér.
Verze „power“ montáže mediálního systému doplňuje standardní šachtu, ale montéři často odstraní právě tyto „silové“ rohy a instalují rádio pouze na „světelné“ armatury šachty. Tuto možnost nelze považovat za spolehlivou a je určena pro extrémní jízdy a drobné dopravní nehody, které by mohly vést k poškození audiosystému.
Kde najdu potřebné náhradní díly? V katalozích náhradních dílů pro váš vůz jsou například čísla rohů pro Toyota Carina následující - 86211-20330 a 86212-20320. Vypadá to zhruba jako na fotce. Pevný držák pro 2din rádio je implementován podobným způsobem.
Instalace pomocí hřídele
Instalaci 1 a 2 din rádia pomocí hřídele bez dodatečné fixace praktikuje AvtoVAZ. V podstatě je zvykem připevnit zařízení ke středové konzole pomocí hřídele. Mediální systém je zase zajištěn běžnými plastovými západkami. Jedná se o tzv. bezšroubové kování, používané také v Lacetti. Navzdory veškerému pohodlí instalace se ukazuje, že zařízení ve skutečnosti visí a nemůže odolat ani malému nárazovému zatížení. Zařízení přitom váží asi 1 kg.
Výsledek takové instalace je jasný bez dalšího vysvětlování, navíc taková instalace může poškodit (nebo prostě rozbít) přední konzolu. Většina motoristů nepřemýšlí o tom, proč jsou na bocích krytu autorádia vytvořeny další otvory.
Jsou vyrobeny speciálně pro kvalitní montáž din 1 a 2 na palubní desku pomocí rohů popsaných v první možnosti. Jedná se o tovární držáky, které doplňují standardní hřídel nebo rám. Lze je zakoupit v obchodech s automobily. Někteří dodavatelé je prodávají jako držák pro montáž rádia. To je však nesprávná interpretace; držák a rám jsou podobné způsoby instalace, ale liší se od těch popsaných.
Možnosti „snadné“ instalace mohou způsobit, že zařízení na několika místech jednoduše praskne. A to se stane právě kvůli vlastnostem nedomyšleného upevňovacího kování.
Nedostatek instalace bez pevné fixace se nejprve projevuje ve formě cizího hluku. Pak praskne i konzole. Pokud se tomu chcete vyhnout, připevněte autorádio zpočátku správně, jak uvádí výrobce.
Koš a další možnosti pro upevňovací kování hřídelového typu
Verze šachty, koše, 1 rámu a dvojitého rámu jsou modifikacemi instalace šachty. Ale jak již bylo zmíněno výše, ne všechna provedení poskytují autorádiu potřebnou tuhou polohu, která jej ochrání před poškozením v době nárazu a jízdy na nerovných cestách. Výrobci originálních náhradních dílů a replik nabízejí různé sady, včetně těch, které se skládají z několika dalších dílů sestavených do jednoho montážního modulu.
Bezšroubová instalace pro 1 a 2 din, realizovaná např. firmou Lacetti, byla diskutována výše. To je velmi výhodné pro vlastní instalaci, ale neposkytuje strukturální tuhost. Univerzální řešení se zaručenou spolehlivostí využívají nacvakávací montáž a dodatečné upevnění pomocí úhelníků k silovým armaturám.
Závěr
Problém pro konečného majitele vozu spočívá v tom, že kování pro instalaci zařízení není ve svém designu dobře promyšleno. Z tohoto důvodu je lepší držet se možnosti instalace doporučené výrobcem. Navíc to platí pro jedno-dinové a dvou-dinové verze. U druhé možnosti (2 din) může být hmotnost autorádia větší a kvalita provedení je někdy horší. Pravděpodobnost selhání v důsledku vibrací je vyšší.
Jediným způsobem, jak zajistit dlouhodobý provoz mediálního systému, je použít výrobcem navrhovanou možnost montáže 1 a 2 din. Mohou existovat výjimky, například montáž audiosystému Kia Spectra na dva držáky lze jen stěží nazvat spolehlivým. Autorádio double-din bez dodatečné fixace nevydrží dlouhodobou jízdu vysokou rychlostí.
Někteří řemeslníci odstraňují instalační nedostatky nebo nedostatek zařízení vlastníma rukama, ale to je možné pouze pro lidi, kteří dobře znají konstrukci svého stroje. 2 din rádio by mělo být vždy připojeno k napájecímu konektoru automobilu. Spolehlivost bezšroubové instalace stejného Lacetti lze sledovat v recenzích od motoristů.
