ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปขึ้นอยู่กับหน้าตัดแบ่งออกเป็นทรงกระบอกกลมกลมมีฐานแบนสี่เหลี่ยมและรูปไข่ (รูปที่ 7.4)

ท่อระบายน้ำแบบวงกลม ใช้เมื่อความสูงของคันดินส่วนใหญ่ไม่เกิน 8 เมตร ข้อต่อท่อกลมใต้คันดินทางรถไฟวางอยู่บนฐานรากตื้นหรือลึก โครงสร้างสำเร็จรูป เสาหินสำเร็จรูป หรือเสาหินสำเร็จรูป การออกแบบฐานรากท่อขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักของดินฐานราก g - รูปไข่ ใหม่; ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป: a - กลม, สี่เหลี่ยมและวงรี, มะเดื่อ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

เมื่อรองรับการเชื่อมโยงทรงกระบอกกลมบนฐานรากแบนจะใช้บล็อกรูปแบบ (รูปที่ 7.5)

กรงเสริมแรงของข้อต่อแบบกลมประกอบด้วยสองแถว (ภายนอกและภายใน) ของการเสริมแรงเกลียวที่ใช้งาน, การเสริมแรงตามขวาง - ที่หนีบตลอดจนการกระจายการเสริมแรงตามยาว (รูปที่ 7.6)

ข้าว. 7.6. แผนผังของกรงเสริมแรงของท่อกลมสำหรับข้อต่อยาว 1 ม.: ก– ภาพตัดขวาง; ข– มุมมอง 1-1 และส่วนหน้า; วี– เกลียว; ง เค- เส้นผ่านศูนย์กลางของเฟรม; ง ชม เค , ง บี เค– เส้นผ่านศูนย์กลางของตำแหน่งของเกลียวด้านนอกและด้านใน

กรงเสริมประกอบด้วยเกลียวจำนวนเท่ากันซึ่งอยู่ตามแนวด้านนอกและด้านในของข้อต่อซึ่งพิจารณาจากการคำนวณ สถาบันออกแบบ Lengiprotransmost ได้พัฒนาการออกแบบมาตรฐานสำหรับท่อกลมคอนกรีตเสริมเหล็กดังต่อไปนี้:

№จีเอส 3.501.1-144– ท่อระบายน้ำคอนกรีตเสริมเหล็กทรงกลมสำหรับทางรถไฟและถนน

№จีเอส 3.501.1-144 ฉบับที่ 0-1 ใบแจ้งหนี้ เลขที่ 1313/2– ท่อระบายน้ำคอนกรีตเสริมเหล็กทรงกลมพร้อมพื้นราบสำหรับทางรถไฟในสภาพอากาศปกติ

ซี

ข้าว. 7.7. รูปแบบการเสริมแรงสำหรับการเชื่อมโยงแบบกลมที่มีฐานแบน: ก– ภาพตัดขวาง; ข– มุมมองตามแนวแกนท่อ ง กิโลวัตต์ , ง หนังสือ– เส้นผ่านศูนย์กลางของเฟรมภายในและภายนอก

แนวของท่อระบายน้ำคอนกรีตเสริมเหล็กทรงกลมสำเร็จรูปวางอยู่บนฐานรากตื้น - คอนกรีตเสาหิน, บล็อกคอนกรีตสำเร็จรูป, รวมถึงฐานรากลึก - เสาเข็มหรือเสาขึ้นอยู่กับประเภทของดินฐานราก

ลิงค์ ท่อกลมมีฐานแบนมีการเสริมแรงที่ประหยัดมากขึ้นซึ่งตามการพัฒนาของ Lengiprotransmost จะแสดงไว้ในรูปที่ 1 7.7.

การออกแบบหัวทางเข้าและทางออกคอนกรีตเสริมเหล็ก ท่อกลมจะถือว่าเหมือนกันจากเงื่อนไขการรวม หัวประกอบด้วยผนังลาด (ปีก) ซึ่งทำมุมกับแกนท่อและผนังพอร์ทัล (รูปที่ 7.8)

โครงเสริมปีกลาดทำจากตาข่าย (รูปที่ 7.9)

ข้าว. 7.8. การออกแบบหัวท่อกลม: ก– ด้านหน้า; ข –ส่วนตามแนวแกนท่อ วี -แผน (ไม่แสดงเขื่อน); 1 – ลิงค์รูปกรวย; 2 – ผนังพอร์ทัล 3 – ผนังลาด; 4 – บล็อกรูปแบบ; 5 - พื้นฐาน

ข้าว. 7.9. การออกแบบโครงเสริมปีกลาดของหัวท่อกลม: เอ -ซุ้ม; ข –วางแผน

ผนังลาดเอียงของหัวถูกติดตั้งบนแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กที่วางบนหินบดหรือการเตรียมทรายกรวด วางถาดคอนกรีตไว้ระหว่างปีกลาดบนวัสดุเตรียมกรวดทราย (ดูรูปที่ 7.8)

กับ

ข้าว. 7.10. แผนผังของส่วนท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสี่เหลี่ยม: ก– ภาพตัดขวาง; ข– ตัดตามแกนท่อ

ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กโบรอน ส่วนสี่เหลี่ยม ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ของลิงค์ 2–3 อัน (รูปที่ 7.10) รวมถึงหัวสองประเภท: แบบกระดิ่งทางเข้าพร้อมลิงค์ยกขึ้นและทางออกที่มีลิงค์ปกติ

การออกแบบมาตรฐานให้ลิงก์ยกระดับเพิ่มขึ้น 0.5 ม. เมื่อเทียบกับลิงก์ปกติ การออกแบบมาตรฐานของท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปหน้าตัดสี่เหลี่ยมได้รับการพัฒนาดังต่อไปนี้:

№จีเอส 3.501-177.93– ท่อระบายน้ำคอนกรีตเสริมเหล็กรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสำหรับทางรถไฟและทางหลวง (JSC Transmost, 1994)

№จีเอส 3.501-177.93 ฉบับที่ 0-2– ท่อสี่เหลี่ยมสำหรับทางรถไฟในสภาพภูมิอากาศปานกลางและรุนแรง (JSC Transmost, 1994)

№จีเอส 3.501-107 ใบแจ้งหนี้ เลขที่ 1130/1.2– ท่อระบายน้ำคอนกรีตรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสำหรับทางรถไฟและถนน

โครงเสริมแรงของข้อต่อท่อสี่เหลี่ยมรวมถึงตาข่ายที่ประกอบด้วยการเสริมแรงในการทำงานและการกระจายซึ่งตั้งอยู่ตามแนวรูปทรงภายนอกและภายในโดยคำนึงถึงการจัดหาชั้นป้องกันคอนกรีตซึ่งรวมกันโดยใช้ที่หนีบ (รูปที่ 7.11)

ข้าว. 7.11. แผนภาพกรอบเสริมแรงของลิงค์สี่เหลี่ยม: ก– ภาพตัดขวาง; ข– มุมมองตามแนวแกนท่อ

ในส่วนตรงกลางของโครงสร้างท่อทั่วไปความยาวของส่วนคือ 2.01 และ 3.02 ม. ข้อต่อวางอยู่บนฐานตามชั้นปูนซีเมนต์ ฐานรากของส่วนต่างๆ อาจเป็นเสาหิน คอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป หรือบล็อกคอนกรีต ตื้นหรือลึก มีการติดตั้งข้อต่อขยายหนา 3 ซม. ระหว่างส่วนต่างๆ

ในท่อคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า หัวระฆังมีปีกลาดเอียงทำมุมอย่างน้อย 20° (รูปที่ 7.12)

บนทางรถไฟที่สร้างขึ้นในพื้นที่ที่มีสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง คอนกรีตเสริมเหล็กรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและท่อระบายน้ำคอนกรีตมักพบเห็นได้ทั่วไป ปัจจุบันการออกแบบมาตรฐานของท่อสี่เหลี่ยมสำหรับสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงได้รับการพัฒนา:

№จีเอส 3.501.1-177.93 ฉบับที่ 0–3ท่อสำหรับทางรถไฟและถนนในสภาพอากาศที่รุนแรงเป็นพิเศษ (JSC ทรานส์โมสต์, 1994);

№จีเอส 3.501-65. สินค้าคงคลังหมายเลข 1016. ท่อระบายน้ำสำหรับทางรถไฟและถนนที่อุณหภูมิการออกแบบลบ 40 o C และต่ำกว่า เขื่อนน้ำแข็งและน้ำแข็งตามฤดูกาล ท่อคอนกรีตสี่เหลี่ยม (เลงจิโปรทรานส์โมสต์, 1976).

ข้าว. 7.12. การออกแบบหัวทางออกของท่อสี่เหลี่ยม: เอ -ซุ้ม; ข –ส่วนตามแนวแกนท่อ วี -แผน (ไม่แสดงเขื่อน)

ลิงค์ ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสี่เหลี่ยมใช้กับรูตั้งแต่ 1.5 ถึง 6.0 ม. ขึ้นอยู่กับฐานรากเสาหินสำเร็จรูปประกอบด้วยบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปรูปตัว L หรือตัว T (รูปที่ 7.13, 7.14) และคอนกรีตเสาหินรวมถึงฐานรากลึกบนเสาเข็มและ เสาหลัก (รูปที่ 7.15, 7.16)

ข้าว. 7.13. ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสี่เหลี่ยมพร้อมฐานรูปตัว L และรูปตัว T: เอ -ส่วนตัดขวาง; ข– ด้านหน้าศีรษะ

ข้าว. 7.15. ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสี่เหลี่ยมพร้อมฐานรากบนเสาเข็มและเสา: เอ -ศีรษะ; ข, ค –ภาพตัดขวางของส่วนต่างๆ

ข้าว. 7.16. มุมมองทั่วไปของท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสี่เหลี่ยมที่มีฐานรากอยู่บนเสาเข็ม

โครงสร้างท่อคอนกรีตสี่เหลี่ยม ใช้กับรูที่มีความสูงตั้งแต่ 1.5 ถึง 6.0 ม. ซึ่งให้ความสามารถในการจ่ายน้ำสูงถึง 150 ม. 3 /วินาที ส่วนตรงกลางของท่อมีความยาว 3-4 ม. โครงสร้างของท่อดังกล่าวประกอบด้วยแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก บล็อกผนังคอนกรีต หัวฉีด ถาด และฐานราก (รูปที่ 7.16, 7.17) ท่อที่มีรูขนาด 1.5–3.0 ม. มีฐานที่มั่นคงและส่วนที่เหลือจะแยกจากกันบนรากฐานตามธรรมชาติเสาหินสำเร็จรูปและวางลึกบนกองหรือเสา ถาดจะคอนกรีตโดยใช้การเตรียมทราย ท่อมีปลายรูประฆังพร้อมข้อต่อทางเข้าและทางออกปกติเพิ่มขึ้น

ท่อระบายน้ำคอนกรีตทั่วไปมีฐานรากคล้ายกับคอนกรีตเสริมเหล็ก (รูปที่ 7.17, 7.18)

ข้าว. 7.17. ท่อคอนกรีตสี่เหลี่ยม: ก, ข –ภาพตัดขวางของส่วนและส่วนหัว วี -ด้วยรองพื้นรูปตัว L และรูปตัว T

ในการออกแบบท่อระบายน้ำรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าโดยทั่วไป ฐานรากที่ทำจากบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กส่วนรูปตัว L และรูปตัว T ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับความลึกเยือกแข็งของดินฐานรากเท่ากับ 2.3 และ 4 เมตร

ในสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงเมื่อมีดินละลายและอ่อนนุ่มที่ฐาน ควรติดตั้งส่วนด้านนอกและช่องเปิดส่วนหัวบนฐานเสาเข็ม (ดูรูปที่ 7.16) การใช้ฐานรากเสาเข็มช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของฐานและป้องกันท่อจากรอยแตกลาย ในกรณีที่ดินฐานรากอ่อนแอ ขอแนะนำให้ใช้ฐานรากที่มีเสาเข็มเอียงในส่วนด้านนอกและช่องเปิดหัว

เมื่อสร้างท่อระบายน้ำบนดินเพอร์มาฟรอสต์ ระบบการปกครองตามธรรมชาติของมูลนิธิจะยังคงอยู่โดยไม่รบกวนสภาพธรรมชาติ ในกรณีนี้ให้กำหนดลักษณะเฉพาะกับท่อที่มีฐานบนเสาเจาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.6–0.8 ม. (ดูรูปที่ 7.15 วี).

ข้าว. 7.19. การออกแบบหัวท่อคอนกรีตที่มีหน้าตัดรูปไข่: เอ -ภาพตัดขวาง; ข– ด้านหน้า; 1 – ส่วนที่เปิด; 2 - แบบฟอร์มทั่วไป

โครงสร้างของคอนกรีตและท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก ส่วนรูปไข่ ใช้กับรูตั้งแต่ 1.0 ถึง 3.0 ม. (รูปที่ 7.19, 7.20) การเชื่อมต่อคอนกรีตเสริมเหล็กของท่อรูปไข่มีการเสริมแรงในรูปแบบของเกลียวปิด (รูปที่ 7.21)

กรงเสริมแรงประเภทนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ของโครงสร้างโดยคำนึงถึงการรับน้ำหนักอย่างเต็มรูปแบบ ทุกส่วนของข้อต่อไปป์วงรีทำงานเป็นองค์ประกอบที่ถูกบีบอัดอย่างเยื้องศูนย์กลาง

การใช้ท่อรูปไข่คอนกรีตช่วยลดความเข้มของแรงงานในการผลิตในโรงงานและการใช้เหล็กเสริมแรง ใช้สำหรับความสูงของคันดินสูงถึง 20 เมตร

ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีหน้าตัดรูปไข่เป็นโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างทรงกลมในแง่ของปริมาณการใช้เหล็กเสริมโดยเฉลี่ยสูงถึง 40–45%

ในระหว่างการดำเนินการจะสังเกตแรงอัดและแรงดึงในแผ่นฐานเสาหิน หากคอนกรีตสามารถรับมือกับอดีตได้อย่างง่ายดายด้วยตัวเอง จำเป็นต้องใช้การเสริมแรงเพื่อชดเชยการยืดตัว วัสดุโครงสร้างนี้ช่วยเพิ่มความต้านทานแรงดึงของฐานแผ่นพื้นได้ 10 เท่า นอกจากนี้ต้องถักแท่งอย่างถูกต้องตามมาตรฐานตามรูปแบบการเสริมแรงต้องวางตาข่ายเป็นสองชั้นโดยมีระยะห่างแนวตั้งขั้นต่ำ 10 ซม. ชั้นป้องกัน 3 ซม.

ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับแผ่นพื้นเสาหินมีระบุไว้ใน โดยจะระบุวิธีการวางตำแหน่งและถักตาข่ายเสริมแรงอย่างถูกต้อง รวมถึงสิ่งที่รองรับเพื่อใช้เป็นชั้นป้องกันด้านล่าง ไม่อนุญาตให้ใช้แท่งที่มีสนิมเป็นสะเก็ด

แท่งหน้าตัดเป็นระยะ ๆ ให้การยึดเกาะสูงและลวดผูกมีความน่าเชื่อถือมากกว่าที่หนีบพลาสติก อย่างไรก็ตามการเสริมแรงควรเริ่มต้นในขั้นตอน: การเลือกรูปแบบที่มีเหตุผล, การคำนวณส่วนตัดขวางของแท่ง, การยึดเฟรมในอวกาศโดยใช้องค์ประกอบพิเศษ

แผนการเสริมกำลัง

เนื่องจากความซับซ้อนของการคำนวณและขนาดอาคารที่เล็กในการก่อสร้างแนวราบจึงแนะนำให้ใช้รูปแบบที่เรียบง่าย ตารางสองช่องที่ระยะ 10 ซม. ในแนวตั้งโดยมีเซลล์ที่เหมือนกันเป็นอย่างน้อย หากนักพัฒนาต้องการประหยัดในการเทพื้นควรสั่งการคำนวณจากผู้เชี่ยวชาญที่จะคำนวณการเสริมแรงขั้นต่ำที่ต้องการใช้การเสริมแรงแบบบางที่กึ่งกลางของฐานรากเสริมกำลังเส้นรอบวงและสถานที่ที่ผนังภายในผ่านไป

หากขนาดฐานรากด้านใดด้านหนึ่งของแผ่นคอนกรีตมากกว่า 3 ม. ขอแนะนำให้ใช้แท่งที่มีขนาดอย่างน้อย 12 มม. เพื่อกำหนดส่วนตัดขวางขั้นต่ำที่เป็นไปได้ให้ใช้วิธีการต่อไปนี้:

• การคำนวณหน้าตัดของแผ่นพื้น - ความยาวคูณด้วยความหนา (เช่น 6 ม. x 0.3 ม.)
• การคำนวณพื้นที่หน้าตัดขั้นต่ำที่อนุญาตของแท่ง - ตัวเลขก่อนหน้านี้หารด้วยเปอร์เซ็นต์การเสริมแรงขั้นต่ำ (0.3% สำหรับคอนกรีต B20, 0.15% สำหรับเกรด B22.5, 0.1% สำหรับเกรด B15) สำหรับสิ่งนี้ ตัวอย่าง 1.8 ตร.ม./0 .15 = 27 ตร.ซม.
• การคำนวณพื้นที่เสริมแรงในแต่ละแถว - ผลลัพธ์ที่ได้จะถูกแบ่งออกเป็นครึ่งหนึ่ง (ในตัวอย่าง 27/2 = 13.5 ซม. ²)
• การกำหนดส่วนตัดขวางขั้นต่ำที่อนุญาตของแท่งขึ้นอยู่กับระยะห่างของตาข่าย (13.5 ซม.² / 31 แท่งทุกๆ 20 ซม. สำหรับแผ่นพื้นยาว 6 ม. = 0.42 ซม.²;

คำแนะนำ! หากคุณต้องการผู้รับเหมา มีบริการที่สะดวกมากในการเลือกผู้รับเหมา เพียงส่งคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับงานที่ต้องทำในแบบฟอร์มด้านล่าง แล้วคุณจะได้รับข้อเสนอพร้อมราคาจากทีมงานก่อสร้างและบริษัททางอีเมล คุณสามารถดูบทวิจารณ์เกี่ยวกับแต่ละรายการและรูปถ่ายพร้อมตัวอย่างงานได้ ได้ฟรีและไม่มีข้อผูกมัดใดๆ

ในระหว่างการก่อสร้างท่อหัวคอนกรีตเสริมเหล็กจะทำหน้าที่สำคัญหลายประการ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่สม่ำเสมอของของไหลผ่านท่อเนื่องจากการเอียงสม่ำเสมอ รองรับทางลาด และป้องกันช่องว่างจากการหลับไปกับดิน

คุณสามารถซื้อหัวท่อคอนกรีตเสริมเหล็กจากบริษัทของเราได้หลากหลาย เรามีตัวเลือกหลายขนาดและรับประกันคุณภาพที่ดีเยี่ยม หัวท่อระบายน้ำช่วยเพิ่มความทนทานของท่อและช่วยให้การทำงานปราศจากปัญหาในระยะยาว เรานำเสนอผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กที่มีข้อดีหลายประการ:

• มีความแข็งแรงสูง ช่วยให้ผลิตภัณฑ์ทนต่อแรงทางกลหนักได้
• ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการดูดซึมน้ำน้อยที่สุด ปัจจัยเหล่านี้จะช่วยให้คุณสามารถทนต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่ทำลายล้างได้เป็นเวลานาน
• หัวคอนกรีตเสริมเหล็กใด ๆ ต้องผ่านการควบคุมแบบหลายขั้นตอน ดังนั้นเราจึงรับประกันว่าไม่มีข้อบกพร่องและความน่าเชื่อถือสูงสุด

ราคาหัวคอนกรีตเสริมเหล็กทุกขนาดกำลังดี คุณสามารถรับข้อมูลที่จำเป็นได้โดยโทรหาเรา เราเสนอให้สั่งซื้อพร้อมจัดส่งผลิตภัณฑ์ไปยังภูมิภาคโปรดติดต่อเรา!

เราเสนอให้ซื้อหัว OG

เมื่อสร้างท่อระบายน้ำ หมวกปล่องคอนกรีตเสริมเหล็กถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่ขาดไม่ได้ จัดเป็นผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อวัตถุประสงค์ในการบุกเบิก เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องถนนจากปรากฏการณ์ในชั้นบรรยากาศที่ส่งผลกระทบต่อถนน หัว OG คอนกรีตเสริมเหล็กเป็นองค์ประกอบรูปตัว L ที่สามารถมีขนาดแตกต่างกันได้

ฝาปิดท่อไอเสียเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับริมถนนและป้องกันการถูกทำลาย โรงงานคอนกรีตเสริมเหล็กของเรามีฝาปิดท่อไอเสียคุณภาพสูงซึ่งทำจากคอนกรีตหนักซึ่งมีคุณลักษณะด้านความแข็งแรงเป็นเลิศ

เราให้บริการจัดส่งไปยังภูมิภาคใด ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย เราปฏิบัติตามภาระผูกพันในการจัดส่งของเราโดยไม่คำนึงถึงขนาดของการจัดส่งและจำนวนสินค้าโภคภัณฑ์ ปลายทางและสถานะของเครือข่ายการขนส่งในภูมิภาคของผู้รับ

Prom ZhBI ส่งสินค้าคอนกรีตเสริมเหล็กหลายสิบตันทุกวันไปยังส่วนต่างๆ ของประเทศ ลูกค้าประจำของเราคือองค์กรผู้รับเหมาขนาดใหญ่จากคาลินินกราดและวลาดิวอสต็อก, Arkhangelsk และ Belgorod, Nizhny Novgorod และ Astrakhan ความสอดคล้องของคำสั่งซื้อโดย บริษัท ก่อสร้างและองค์กรปฏิบัติการที่ Prom-ZhBI เกิดจาก:

• การปฏิบัติตามเงื่อนไขการจัดส่งของเรา (กำหนดเวลา การตั้งชื่อ และปริมาณของผลิตภัณฑ์คอนกรีต)
• ประสิทธิภาพในการประมวลผลคำสั่ง
• การปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ในการขนส่งสินค้าคอนกรีตเสริมเหล็ก
• ประสบการณ์มากมายในการจัดการขนส่งผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงเหตุสุดวิสัยไปพร้อมกัน
• ระบบโลจิสติกส์ที่ใช้งานได้ดี (เราเลือกตัวเลือกการจัดส่งที่สะดวกและราคาไม่แพงที่สุด)

กับเราคุณจะได้รับวัสดุที่สั่งซื้อตรงเวลาเสมอ เราจัดให้มีการจัดส่งสินค้าใด ๆ ที่ผลิตในการผลิตของเรา

ราคาที่ต่ำสำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่ผลิตโดยบริษัทนั้นมาพร้อมกับต้นทุนการจัดส่งที่ไม่แพง ในขณะเดียวกัน บริษัท Prom-ZhBI ก็รับหน้าที่จัดการองค์กรทั้งหมดเอง เราควบคุม:

• เสร็จสิ้นการสั่งซื้อและการจัดส่ง
• เส้นทางและเวลาเดินทาง
• เวลาการส่งมอบไปยังปลายทางและความสมบูรณ์ของการสั่งซื้อที่จุดขนถ่าย

ไม่ว่าคุณจะอยู่ในภูมิภาคใดก็ตาม การส่งมอบจะดำเนินการโดยเร็วที่สุด: ไม่ว่าคุณจะคาดหวังว่าสินค้าจะอยู่ที่ใด สินค้าจะมาถึงคุณตรงเวลาและโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ ในส่วนของคุณ

สถาบันกลาง กฎระเบียบ
การวิจัยและวิทยาศาสตร์และเทคนิค
ข้อมูล"ออร์กทรานส์สตรอย"

กระทรวงคมนาคมก่อสร้าง

อุปกรณ์ของทีม
คอนกรีตเสริมเหล็ก CULVER
เส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ม. ใต้ถนน

I. ขอบเขตของการสมัคร

แผนที่เทคโนโลยีได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงวิธีการจัดการก่อสร้างและการผลิตงานแบบก้าวหน้าตลอดจนวิธีการจัดองค์กรทางวิทยาศาสตร์ของแรงงานและมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการพัฒนาโครงการสำหรับการผลิตงานและการจัดระเบียบการทำงานและแรงงานที่ เว็บไซต์.

แผนที่เทคโนโลยีจัดให้มีการก่อสร้างท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปจุดเดียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มยาว 26.28 มใต้ทางหลวง (มีคันดินสูง 4 ถึง 7 ม).

การออกแบบท่อได้รับการรับรองตาม "การออกแบบมาตรฐาน (501 Ж-5) ของท่อระบายน้ำคอนกรีตแบบครบวงจรสำเร็จรูปสำหรับทางรถไฟและถนน" ของ Glavtransproekt ซึ่งได้รับอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงรถไฟและกระทรวงคมนาคมเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2509 ไม่, คำเชิญ เลขที่ 101/1.

ท่อถูกติดตั้งจากองค์ประกอบคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป:

ฐานทำจากบล็อกที่มีลวดลายวางทับการเตรียมหินบด

ตัวท่อ - จากลิงค์ 1 ยาว ม;

หัวพร้อมที่เปิด - จากบล็อกแยก

การเสริมความแข็งแกร่งของแม่น้ำที่หัวไม่ได้ระบุไว้ในแผนที่เทคโนโลยี

ในทุกกรณีของการใช้แผนที่เทคโนโลยี จำเป็นต้องเชื่อมโยงกับสภาพการทำงานในท้องถิ่น

ครั้งที่สอง คำแนะนำสำหรับเทคโนโลยีกระบวนการผลิต

งานก่อสร้างท่อประกอบด้วย:

การเตรียมสถานที่ก่อสร้าง

งานทำเครื่องหมาย

การรับและการจัดวางอุปกรณ์ วัสดุ และโครงสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้าง

การก่อสร้างหลุมสำหรับวางรากฐานของท่อและหัว

อุปกรณ์เตรียมหินบด

การติดตั้งบล็อกฐานราก หัวท่อ และข้อต่อ

เติมดินลงในโพรง;

ถาดคอนกรีตภายในฝาปิด

งานกันซึม;

เติมท่อด้วยดิน

การเตรียมสถานที่ก่อสร้าง

สถานที่ในเขตก่อสร้างท่อ (ในระยะอย่างน้อย 10 มในแต่ละทิศทางจากแกนท่อ) มีการวางแผนด้วยรถปราบดินให้ทางลาดเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำจะระบายออกจากท่อ

ที่หัวทางออกช่องธรรมชาติจะถูกเคลียร์ และที่หัวทางเข้าจะมีระยะห่างอย่างน้อย 1.5 มจากรูปร่างของหลุมพวกเขาจะปิดกั้นช่องด้วยดินและจัดคูน้ำบายพาสหรือคันดินของสถานที่ก่อสร้าง มาตรการเหล่านี้ต้องรับประกันการระบายน้ำผิวดินออกจากหลุมอย่างสมบูรณ์

สำหรับการจัดส่งอุปกรณ์ บล็อกคอนกรีต และวัสดุ ถนนทางเข้าจะได้รับการเคลียร์และวางแผนด้วยรถปราบดิน เพื่อให้แน่ใจว่ามีทางผ่านอย่างอิสระตามรูปแบบการจราจรวงแหวน

งานมาร์คกิ้ง

ตำแหน่งของท่อจะขึ้นอยู่กับการออกแบบถนน องค์กรออกแบบจะต้องแก้ไขในลักษณะและส่งมอบจุดตัดของแกนถนนกับแกนตามยาวของท่อแก่ผู้รับเหมางาน แกนตามยาวของท่อ ยึดด้วยเสาค้ำยันสี่เสา (รูปที่.) พร้อมทั้ง เกณฑ์มาตรฐานระดับความสูง

โดยการวัดตามแกนของท่อ จะมีการร่างโครงร่างของหลุมและทำเครื่องหมายด้วยหมุด

ในระยะ 1 มจากขอบเขตของหลุมพวกเขาจัดเรียงกระดานหรือคาน (รูปที่) และทำเครื่องหมายบนแกนตามยาวของท่อและตำแหน่งของหัวช่องเปิดและส่วนฐานราก

หากเป็นไปได้ ควรฝังเศษซากไว้ในดินเพื่อป้องกันความเสียหายจากรถปราบดินหรือรถขุด

ลำดับการติดตั้งบล็อกและส่วนท่อ

	ที่จอดรถเครน	หมายเลขการติดตั้ง	องค์ประกอบ Marne (หมายเลขบล็อก)	บล็อกน้ำหนัก ต	ระยะบูมสูงสุด ม
การติดตั้งบล็อกส่วนหัวเอาต์พุต (พอร์ทัลและช่องเปิด)
อุปกรณ์สำหรับเตรียมกรวดและทรายสำหรับหัวทางออก
วางบล็อกฐานที่มีลวดลาย
การติดตั้งข้อต่อทรงกรวยและข้อต่อท่อ
วางบล็อกฐานที่มีลวดลาย
การติดตั้งส่วนท่อ
การวางบล็อคลวดลาย
การติดตั้งส่วนท่อ
การติดตั้งบล็อกหัวทางเข้า
อุปกรณ์เตรียมกรวดและทรายใต้หัวทางเข้า
การติดตั้งบล็อกฐานที่มีลวดลาย
การติดตั้งข้อต่อท่อและข้อต่อทรงกรวย

ช่างติดตั้ง 4 เกรด - ชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 และชั้นประถมศึกษาปีที่ 3 - 1 นำบล็อกและลิงค์แล้วติดตั้งโดยใช้เชือกและชะแลงในตำแหน่งออกแบบ

ตัวติดตั้ง 3 raz ตรวจสอบและทำความสะอาดบล็อกและข้อต่อ สลิงเพื่อป้อนลงในหลุม ช่างติดตั้ง 2 ตำแหน่ง เติมตะเข็บแนวตั้งของฐานรากที่มีลวดลายด้วยปูนทรายก่อนติดตั้งข้อต่อ หลังจากติดตั้งและปลดบล็อคส่วนหัวแล้ว ทีมงานทั้งหมดจะดำเนินการเพื่อเติมพื้นที่ด้านหลังบล็อคพอร์ทัลและฐานสำหรับถาดที่มีส่วนผสมของกรวดทราย

ก่อนที่จะติดตั้งลิงค์สุดท้ายของไปป์ตัวติดตั้ง 2 r ดำเนินการเทปูนซีเมนต์ใต้ข้อต่อท่อโดยใช้กรวยแบน (ดู ข้าว.). เขาทำงานให้เสร็จทันทีหลังจากติดตั้งข้อต่อสุดท้ายของท่อ จากนั้นเขาก็ย้ายไปอีกท่อหนึ่ง

พนักงานฉนวนทำงานครั้งละสองคนในแต่ละหัว คอนกรีตถาดที่ทางออกและหัวทางเข้า ส่วนผสมคอนกรีตจะถูกส่งโดยรถดัมพ์และขนถ่ายลงบนทรายและกรวดที่เตรียมไว้ เกลี่ยด้วยพลั่วในชั้นที่เท่ากัน และบดอัดด้วยเครื่องสั่นที่พื้นผิว พื้นผิวของคอนกรีตที่เพิ่งวางใหม่เรียบด้วยเกรียงและปูด้วยทราย ทันทีหลังจากติดตั้งถาด หน่วยงานจะหลับไปพร้อมกันทั้งสองข้างของช่องหลุม ดินถูกดันด้วยรถปราบดิน D-271 โยนด้วยมือในสถานที่ที่เข้าถึงยากจากนั้นกระจายด้วยพลั่วในชั้นที่เท่ากันในเพลาของหลุมและบดอัดด้วยเครื่องกระทุ้งไฟฟ้า S-690 ทีมงานลูกถ้วยยังดำเนินการซีลตะเข็บระหว่างข้อต่อและบล็อคหัว จัดเรียง ซับและเคลือบกันซึมของท่อ พร้อมเติมดินกลับท่อให้สูง 0.5 ม.

สารกันซึม 2 ตัวเกรด 3 และ 2 พวกเขาทำชุดพ่วง จุ่มลงในน้ำมันดิน และอุดรอยต่อระหว่างข้อต่อ จากนั้นจึงเริ่มอุดรอยต่อจากด้านในด้วยปูนซีเมนต์และต่อข้อต่อ พวกมันทำงานจากกึ่งกลางของท่อไปจนถึงขอบ โดยติดตั้งวงกลมแบบเคลื่อนย้ายได้น้ำหนักเบาไว้ใต้ด้านบนของตะเข็บแต่ละอัน (ดูรูปที่ 1)) รองรับน้ำยาในตะเข็บ

ต่อไปนี้เป็นน้ำยากันน้ำเกรด 4 และ 2 สองตัว จัดฉนวนกาวตะเข็บ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ตัดแผงผ้าบิทูมิไนซ์เป็นแถบกว้าง 25 เส้น ซมในเวลานี้ คนงานอีกคนหนึ่งนำสีเหลืองอ่อนมา เทน้ำมันดินที่ร้อนลงบนข้อต่อด้วยกระแสบาง ๆ จากตักด้วยอุปกรณ์ระบายน้ำ แล้วทั้งคู่ก็ติดผ้าที่ผสมน้ำมันดิน

ลิงค์เดียวกันนี้จัดทำฉนวนเคลือบโดยใช้เครื่องพ่นหรือจำหน่ายยางมะตอย

หน่วยทั้งหมดเติมดินลงในท่อโดยใช้รถขุด E-302 ที่มาพร้อมกับตัวจับ คนงานอัดชั้นดินทีละชั้นโดยใช้เครื่องตอกไฟฟ้า S-690

ผู้ควบคุมเครื่องจักรมีหน้าที่ควบคุมเครื่องจักรตั้งแต่เริ่มต้นกะ (หรือเมื่อเริ่มงานโดยมีปริมาณงานน้อย) เพื่อตรวจสอบความพร้อมของเครื่องจักรในการทำงาน กำจัดข้อผิดพลาดเล็กน้อย เติมเชื้อเพลิงและน้ำให้เครื่องจักร ควบคุมการทำงานของเครื่องจักรระหว่างทำงาน และเมื่อสิ้นสุดกะ (หรืองาน) ทำความสะอาดเครื่องจักรและรายงานช่างเกี่ยวกับข้อบกพร่องใดๆ ที่สังเกตเห็น ผู้ควบคุมเครนจะต้องตรวจสอบและทดสอบรางและอุปกรณ์ติดตั้งก่อนเริ่มงาน

V. การคำนวณต้นทุนแรงงานสำหรับการก่อสร้างท่อระบายน้ำสำเร็จรูปที่มีรูขนาด 1 ม. ยาว 26.28 ม.

	รหัสบรรทัดฐานและราคา	รายละเอียดของงาน	องค์ประกอบของทีม	หน่วย	ขอบเขตงาน	เวลามาตรฐาน ชั่วโมงคน	ราคาถู-กป.	เวลามาตรฐานสำหรับขอบเขตงานทั้งหมด ชั่วโมงคน	ต้นทุนค่าแรงสำหรับขอบเขตงานทั้งหมด, รูเบิล - โกเปค
		ก. งานเตรียมการ
	อีเนียร์, 2-1-24, หมายเลข 6ก	การวางสถานที่ก่อสร้างด้วยรถปราบดินเป็น 3 รอบในหนึ่งราง	ช่างเครื่อง 5 เกรด - 1	100ม 2
	ตามเวลา	แผนผังโครงสร้างพร้อมส่วนต่อขยายเพลาและอุปกรณ์ค้ำยัน	2 ขนาด - 1	ชั่วโมงการทำงาน
		การรับเครื่องมือติดตั้งและอุปกรณ์และการติดตั้งการติดตั้งแสงสว่างสำหรับสถานที่ก่อสร้าง	ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 3 เกรด - 1 1 ขนาด - 1	ชั่วโมงการทำงาน
	เอเนียร์ 4-4-92 หมายเลข 1	การขนถ่ายและการเรียงลำดับบล็อคหัว	พนักงานควบคุมรถเครน 6 raz. - 1 ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 1
	เอเนียร์ 4-4-92 หมายเลข 3	การขนถ่ายและการเรียงลำดับบล็อกรูปแบบ
	เอเนียร์ 4-4-92 หมายเลข 6	การขนถ่ายและการเรียงลำดับส่วนท่อ	พนักงานควบคุมรถเครน 6 raz. - 1 ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 1
		ทั้งหมด
		บี. กำแพงดิน ก) การขุดหลุม
	เอเนียร์ 2-1-15 ตาราง 2, ฉบับที่ 56+ง	การพัฒนาดินกลุ่ม II ด้วยรถปราบดิน D-271 (เมื่อเคลื่อนย้ายได้ถึง 20 ม)	ช่างเครื่อง 5 เกรด - 1	100ม.3
	อีเนียร์, 2-1-10A, แท็บ 3, หมายเลข 3z	การพัฒนาดินกลุ่มที่ 2 โดยใช้เครื่องขุด E-302	ช่างเครื่อง 4 เกรด - 1	100ม.3
	เอเนียร์ 2-1-15 ตาราง 2, เลขที่ 56+ง, ประมาณ. 3, เค = 0.85	การเคลื่อนย้ายดินกลุ่ม II ด้วยรถปราบดิน D-271 ที่ระยะ 20 ม	ช่างเครื่อง 5 เกรด - 1	100ม.3
	เอเนียร์ 2-1-31 ตาราง 2, หมายเลข 1e, ประมาณ. 3a, K = 1.2	การปรับปรุงดินกลุ่ม II ในหลุมด้วยตนเองหลังจากการพัฒนาด้วยรถขุดและรถปราบดิน	รถขุด 2 ขนาด - 1
	EniR, 2-1-46, หมายเลข 26, K = 1.2 ตาม 2-1-31 ประมาณ 3บี	การทำความสะอาดก้นหลุมในดินกลุ่ม II ด้วยตนเองโดยตัดสิ่งผิดปกติออก เติมร่องด้วยการบดอัดดิน ตรวจสอบพื้นผิวที่วางแผนไว้โดยใช้เทมเพลต	รถขุด 2 ขนาด - 1	100ม. 2
		b) การถมกลับของหลุมและโพรงท่อ
	เอเนียร์ 2-1-15 ตาราง 2, เลขที่ 56+ง, ประมาณ. 3, เค = 0.85	การเคลื่อนย้ายดินกลุ่ม II ด้วยรถปราบดิน D-271 ที่ระยะ 20 ม	ช่างเครื่อง 5 เกรด - 1	100 ม.3
	เอเนียร์ 2-1-44 ตาราง 1, หมายเลข 26	เติมดินรูจมูกด้วยตนเองด้วยการบดอัด	ผู้ขุด: 2 เกรด - 1 1 ขนาด - 1
	เกี่ยวข้องกับ EniR, 2-1-45, ตาราง 3, หมายเลข 2a, K = 1.2	การบดอัดดินกลุ่ม II ด้วยเครื่องกระทืบไฟฟ้าหลังจากการถมกลับในชั้น 15 ซม	รถขุด 3 ขนาด - 1	100ม. 2
	เอเนียร์ 2-1-12 ตารางคะแนน 3, ฉบับที่ 1v	การถมท่อด้วยดินให้มีความสูง 0.5 มรถขุด E-302 พร้อมถังคว้า	พนักงานขับรถขุด 5 raz. - 1	100ม.3
	เกี่ยวข้องกับ EniR, 2-1-45, ตาราง 3, หมายเลข 1a, K = 1.2	การบดอัดดินด้วยเครื่องกระทุ้งไฟฟ้าเมื่อทำการถมท่อในชั้นหนา 20 ซม (66ม.3 : 0,2ม = 330ม. 2)	รถขุด 3 ขนาด - 1	100ม. 2
		ทั้งหมด
		รวมสำหรับงานดิน
		ข. การสร้างหัวสองหัว
	อีเนียร์, 4-4-88, ลำดับที่ 56	อุปกรณ์สำหรับเตรียมกรวดและทรายสำหรับยกนูนและถาดรองศีรษะจำนวน 15 ชั้น ซม (11,8: 0,15 = 79ม. 2)	3 ขนาด - 1 2 ขนาด - 1	100ม. 2
	อีเนียร์, 4-4-88, หมายเลข 4A	อุปกรณ์เตรียมหินบดที่มีความหนา 0.1 ม(1,2: 0,1 = 12ม. 2)		100ม. 2
	เอเนียร์ 4-4-91 ตาราง 2, หมายเลข 1b	ติดตั้งบล็อกลายเบอร์ 24 น้ำหนัก 1.5 ตันโดยเครน	พนักงานควบคุมรถเครน 6 raz. - 1 ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 2
	อีเนียร์ 4-4-94 หมายเลข 2b	ติดตั้งโดยเครนคอนนิคอลลิงค์ เบอร์ 27 น้ำหนัก 1.3 ตัน	พนักงานควบคุมรถเครน 6 raz. - 1 3 ขนาด - 2
	เอเนียร์ 4-4-93 หมายเลข 1	ติดตั้งผนังพอร์ทัลน้ำหนัก 3 ตัน โดยเครนบล็อกหมายเลข 35	พนักงานควบคุมรถเครน 6 raz. - 1 ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 2 3 ขนาด - 2
	เอเนียร์ 4-4-93 หมายเลข 5	การติดตั้งโดยปั้นจั่นของบล็อกหมายเลข 39p, l ของปีกลาดเอียงที่มีน้ำหนัก 3.1 ตัน
	เอเนียร์ 4-4-99 หมายเลข 1	อุดรอยต่อของการเชื่อมต่อกับผนังพอร์ทัลด้วยพ่วงที่ชุบด้วยน้ำมันดิน	ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 1	1มตะเข็บ
	เอเนียร์ 4-4-99 หมายเลข 3	อุปกรณ์ฉนวนข้อต่อ	3 ขนาด - 1
	เอเนียร์ 4-4-99 หมายเลข 2	ปิดผนึกตะเข็บระหว่างข้อต่อทรงกรวยและผนังพอร์ทัลของศีรษะด้วยปูนซิเมนต์	ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 1	1มตะเข็บ
	เอเนียร์ 4-4-97 หมายเลข 2	อุดรอยต่อแนวตั้งระหว่างบล็อกของผนังพอร์ทัลและปีกลาดเอียงของศีรษะ		1มตะเข็บ
	เอเนียร์ 4-4-97 หมายเลข 4	เติมรอยต่อแนวตั้งระหว่างบล็อคหัวด้วยปูนซีเมนต์	ช่างติดตั้งโครงสร้าง: 4 งาน - 1 3 ขนาด - 1	1มตะเข็บ
	เอเนียร์ 4-4-97 หมายเลข 7	เชื่อมต่อตะเข็บระหว่างบล็อคหัว	ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 1	1มตะเข็บ
	เอเนียร์, 4-4-101, หมายเลข 1	อุปกรณ์เคลือบฉนวน	กันน้ำ: 3 ขนาด - 2
		รวมเป็น 2 หัว
		D. การติดตั้งลิงค์และท่อและการก่อสร้างฐานราก
		ก) มาตรา 2.01 ม
	อีเนียร์, 4-4-88, ฉบับที่ 4a	อุปกรณ์เตรียมหินบดหนา 0.1 ม	คนงานทำถนน: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 1 2 ขนาด - 1
	เอเนียร์ 4-4-91 หมายเลข 1b โต๊ะ 2	วางรากฐานตัวท่อหนัก 1.9 ตัน ด้วยเครนบล็อกลายหมายเลข 4	พนักงานควบคุมรถเครน 6 raz. - 1 ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 2
	อีเนียร์ 4-4-94 หมายเลข 2b	การติดตั้งส่วนท่อขนาด 1.1 ตันด้วยเครน	พนักงานควบคุมรถเครน 6 raz. - 1 ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 2 3 ขนาด - 2
	เอเนียร์, 4-4-99 หมายเลข 1		ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 1	1มตะเข็บ
	เอเนียร์ 4-4-99 หมายเลข 3	การติดตั้งฉนวนข้อต่อแบบกาว	กันน้ำ: 4 ขนาด - 1 3 ขนาด - 1	1มตะเข็บ
	เอเนียร์, 4-4-101, หมายเลข 1
	เอเนียร์ 4-4-99 หมายเลข 2			1มตะเข็บ
		รวมต่อส่วน
		รวมเป็น 2 ส่วน
		ข) ยาวมาตรา 3.02 ม
	อีเนียร์, 4-4-88, ฉบับที่ 4a	อุปกรณ์เตรียมหินบดที่มีความหนาของชั้น 0.1 ม	คนงานทำถนน: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 1 2 ขนาด - 1
	เอเนียร์ 4-4-91 ตาราง 2, หมายเลข 16	วางรากฐานตัวท่อหนัก 1.4 ด้วยปั้นจั่นบล็อคลายหมายเลข 5 ต	พนักงานควบคุมรถเครน 6 raz. - 1 ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 2
	เอเนียร์, 4-4-94, ฉบับที่ 26	วางส่วนท่อน้ำหนัก 1.1 ด้วยเครน ต	พนักงานควบคุมรถเครน 6 raz. - 1 ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 2 3 ขนาด - 2
	เอเนียร์ 4-4-99 หมายเลข 3	การติดตั้งฉนวนข้อต่อแบบกาว	กันน้ำ: 4 ขนาด - 1 3 ขนาด - 1	1มตะเข็บ
	เอเนียร์ 4-4-99 หมายเลข 1	อุดรอยต่อของข้อต่อท่อด้วยการพ่วงที่ชุบด้วยน้ำมันดิน	ผู้ติดตั้งโครงสร้าง: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 1	1มตะเข็บ
	เอเนียร์, 4-4-101, หมายเลข 1	เคลือบอุปกรณ์กันซึม	อุปกรณ์กันน้ำ 3 ขนาด - 2
	เอเนียร์ 4-4-99 หมายเลข 2	ปิดผนึกรอยต่อด้วยปูนซีเมนต์	ช่างติดตั้งโครงสร้าง 4 เกรด - 1	1มตะเข็บ
		ทั้งหมด
		รวมเป็น 5 ส่วน
		มีท่อทั้งหมด 7 ส่วน
		ง. การจัดถาดไว้ที่หัว
	เอเนียร์, 4-4-98	การเทคอนกรีตถาดที่หัวทางเข้าและทางออกด้วยความหนา 20 ซม	คนงานคอนกรีต: 4 เกรด - 1 3 ขนาด - 2
	เอเนียร์, 17-31, หมายเลข 1 + 3	การดูแลคอนกรีตที่เพิ่งวางใหม่	คนทำถนน ชั้น 1 - 1	100ม. 2
		ทั้งหมด
		รวมต่อท่อ
		ได้แก่ : สำหรับงานหน่วยที่ 1 (I Cycle) №№ 1 - 10, 17; 29; 36
ลิงค์เรียวหมายเลข 27
ลิงค์กลมหมายเลข 13
บล็อกผนังพอร์ทัลหมายเลข 35
บล็อกกำแพงลาดหมายเลข 39l และหมายเลข 39p
คอนกรีตผสม M-150
ปูนซีเมนต์ M-150	รถขุดพร้อมแบคโฮและคว้า
รถปราบดิน
สถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่
หน่วยสเปรย์เคลื่อนที่
เครื่องสั่นพื้นผิว
เครื่องกระทืบไฟฟ้า
พลั่วขุด LKO-1
หยิบพลั่ว LP-1
ขวานของช่างไม้
วงกลมแบบพกพา
เลื่อยวงเดือน
ยาวระดับ1 ม
รูเล็ต RS-20
สกรูเหล็ก	TsNIIS กระทรวงคมนาคม
ช่องทางแบน
กาวเหล็ก
ภาชนะบรรจุน้ำ
ภาชนะสำหรับเคลือบเงาน้ำมันดิน
แผ่นระดับ
เกรียง (เกรียง)