Končno nameščen ta večnamenski čudež tehnologije. Da, Kitajska, bodo rekli mnogi. Najprej sem okleval, potem pa sem pomislil, zakaj je moj Alpine, izdelan na Kitajskem, boljši? Ko sem ga namestil in prižgal sem bil celo malo presenečen nad kvaliteto zvoka.
Na splošno sem z zvokom zadovoljen. Najpomembnejša stvar je seveda navigacija pri tej stvari - naveličan sem navigatorja na priseski - žice vedno bingljajo in blokirajo pogled. In tukaj je vse v eni steklenici.
Namestitev je potekala brez težav. Izrezal sem polico, napel napeljavo (tam je bila ločena antena za navigacijo), povezal in voila... čeprav ne, ne voila. Motilo me je, da z originalnim okvirjem sploh ni ice, brez pa je samo bedarija.
Odločeno je bilo razmišljati in nekaj oblikovati. Po namestitvi PTF mi je ostala epoksidna smola in steklena vlakna in začel sem si omisliti okvir.
Najprej sem odstranil konzolo, jo odvlekel domov in radio prelepil z lepilnim trakom, okvir sem zelo previdno prelepil, da bi ponovil oblike in velikosti.
Po lepljenju z lepilnim trakom sem označil rob, kjer bo okvir dejansko narejen.
In proces kiparjenja in rezanja se je pravzaprav začel. Fiberglas razrežem v želeno obliko.
Na trak sem nanesel plast smole in položil steklo, nato pa ga izdatno namočil.To se je večkrat zgodilo. Tako je izgledalo.
Potem sem odstranil to strukturo, v bistvu brez posebnega truda, lepilni trak se je dobro odlepil od konzole.
No, tole smo dejansko dobili:
To se je na koncu zgodilo s tem kosom stekla in epoksi smole
Videti je seveda okorno, vendar se popolnoma in popolnoma ujema z geometrijo konzole in radijskega okvirja.
In tudi zaslon parkirnih senzorjev je bil premaknjen zaradi odstranitve njegove police =)) Zdaj je tukaj
In jutri nas čaka postopek kitanja.
Tihi radijski okvir
Danes sem med čiščenjem računalnika nabranih smeti naletel na eno majhno foto reportažo. Morda bo komu koristilo, nekdo pa ga bo označil za norega. Vsekakor sem se odločila, da jo objavim na blogu, pa naj bo. No, kot ste že uganili iz naslova, bomo izbrali radijski okvir.
Fotoreportaža je nastala, ko sem še imel Hondo Civic EK3. Avto ni imel stock kasetofona, kar me ni nikoli motilo. Vozil sem brez glasbe, užival v zvoku motorja in VTEC-a, vendar so tuji zvoki poskušali pokvariti to idilo. Tu škripa, tu ropota. Zadnji prodajalec avtomobila (o katerem bom pisal kasneje) je zamenjal motor z D15Z6 (115 KM) na močnejši D15B (130 KM). Kogar zanima, preberi objavo “Motorji na Hondi Civic VI.”
Zamenjal je motor, računalnik (možgane) pa pustil serijsko. Zaradi tega so vrtljaji nenehno nihali in jih ni bilo mogoče nastaviti. Vendar je bilo nemogoče najti nove primerne možgane za proračun, ki je bil takrat na voljo.
Pravzaprav je zaradi napačnih možganov hitrost lebdela, kar je povzročalo tresljaje v avtu pri nizkih hitrostih. Najbolj glasno je počil okvir za pritrditev radia. Vse je bilo treba narediti previdno, da ne bi izstopalo ali ropotalo. Po brskanju po internetu sem na nekem forumu naletel na zanimivo metodo in se jo odločil uporabiti. Kako sem naredil okvir za radijski snemalnik tišji z lastnimi rokami - berite naprej. Vse slike so klikljive.
Izdelava okvirja za čajnike))).wmv
Okvir mi ni ustrezal, zato pustite povezavo do okvir ne bom! In če se še vedno sprašujete, kje ste ga naročili, potem ...
Adapter okvir za radio iz Kitajske.
Zlepi skupaj okvir lokalno za odpravo napak...
Za izvedbo dela bomo potrebovali:
2. Električni trak v barvi okvirja (v mojem primeru črn);
3. List papirja + pisalne škarje za rezanje papirja in lepilnega traku.
Ker Okvir iz radia je bil črn, zato sem električni trak uskladil z isto barvo. Načeloma ga zdaj najdeš v kateri koli barvi, tako da ne bi smelo biti težav. Z njim morate narediti več plasti z dna okvirja, tj. Električni trak bo nameščen pod radiem. Zaradi svoje elastičnosti bo absorbiral tresljaje in dušil neprijetno plastično prasketanje v kabini. Videti je nekako takole:
Nato sem vzel običajen list papirja in izrezal 2 majhna pravokotnika:
Tukaj se bo marsikdo vprašal: "Kakšne neumnosti? Kaj še rabimo? Oo." Vse je izjemno preprosto. Iz nastalih pravokotnikov bomo naredili majhne distančnike za okvir radia, ki bodo tudi absorbirali tresljaje. Papirčke preprosto zložimo v več plasti in jih vstavimo v prazne votline okvirja.
No, kot zadnji dotik, sem te "distančnike" zalepil v okvir za montažo radia z električnim trakom. Za kaj? HZ. Samo tako sem si želel
No, tukaj je končni rezultat:
Ne morem reči, da je to zdravilo za vse bolezni radia, a kljub temu je v mojem primeru vse delovalo. Radijski okvir je med vibriranjem prenehal oddajati neprijetne zvoke, kar je bilo zelo lepo. Tako rekoč sem naredil malo zvočne izolacije notranjosti avtomobila z lastnimi rokami. Samo šala seveda. To sploh ni zvočna izolacija, ampak le lokalno zdravljenje problema, vendar deluje. Vizualno se okvir radia ni spremenil, ker Ves električni trak je končal pod radiem.
Če imate kakršna koli vprašanja, vprašajte. Poskušal bom odgovoriti na vse podrobno. To je vse za danes. Do novih objav.
Standardna avdio naprava, nameščena v avtomobilu, ne ustreza vsem lastnikom. Toda zamenjava opreme je povezana s težavami združljivosti med radijsko ploščo in osrednjo oblogo instrumentne plošče. Adapterski okvir za avtoradio 2 DIN omogoča zapiranje rež, ki so nastale med montažo, poleg tega pa poskrbi za urejen videz vgrajene opreme. Podobni elementi se uporabljajo pri nameščanju predvajalnikov majhne velikosti namesto originalnih glavnih enot.
Namen
Proizvajalci avtomobilov dopolnjujejo svoje izdelke z armaturnimi ploščami, namenjenimi vgradnji originalne akustične opreme. Pri osnovnih konfiguracijah je možno uporabiti vtiče ali adapterske vložke, zasnovane za uporabo z radijskimi snemalniki formata 1 DIN (178*50 mm). Okrasni okvir za radio se uporablja pri namestitvi 2DIN predvajalnikov polne velikosti; Izdelek vam omogoča harmonično prileganje sprednje plošče opreme v notranjost kabine.
Številni lastniki avtomobilov zamenjajo svojo glavo z alternativnimi izdelki, ki imajo pravokotno sprednjo ploščo. V tem primeru adapterski okvir za radio zagotavlja združljivost med sprednjim delom predvajalnika in luknjo v oblogi instrumentne plošče. Prehodni element je izdelan iz plastike, podobne barve kot pri oblikovanju glavne enote in notranjih elementov avtomobila.
Pripravljene rešitve
Končni okvir za avtoradio proizvaja proizvajalec avtomobilov. Izdelek je namenjen tekoči namestitvi elementa na avtomobile, ki so bili prvotno opremljeni z radiem polne velikosti. Primer je sprednji okvir avtomobila Lada Granta Lux, ki vam omogoča namestitev 2-din radia s pravokotnim zaslonom. Tudi že pripravljene prehodne elemente izdelujejo majhna podjetja. Deli so namenjeni integraciji glavnih enot (s seznama kompatibilnih izdelkov) v avtomobile.
Kako narediti okvir
Tovarniški adapterski okvirji za avtoradie ne pokrivajo celotne ponudbe izdelkov. Za izdelavo elementa se uporabljajo izdelki podobnega namena, izposojeni iz drugih strojev. Obstajajo konstrukcije iz lesa ali organskega stekla, ki se nato kitajo in pobarvajo v barvo notranjosti avtomobila.
1 DIN
Izdelava okvirja za 1 DIN radio se uporablja za montažo dodatnega predvajalnika, medtem ko standardna avdio naprava ostane v avtu. Pred izdelavo okvirja se morate odločiti o mestu namestitve bodoče strukture. Točka namestitve mora zagotavljati, da je radijski prikazovalnik viden in da so krmilni elementi dostopni z voznikovega sedeža.
Za držanje glavne enote je potrebno izdelati plastični ali železni okvir, ki je pritrjen na armaturno ploščo ali kovinski okvir, ki se nahaja znotraj. Montažna gred radia je pritrjena na močnostni del konstrukcije z vijaki. Po tem morate plastiko armaturne plošče prekriti z maskirnim trakom, saj je v naslednji fazi telo okvirja za radio 1 DIN oblikovano iz kiparskega plastelina.
Pred nanosom je priporočljivo, da plastelin segrejete na toplem radiatorju, nato pa material nanesete plast za plastjo na mesto namestitve opreme. Vsaka plast je tesno pritisnjena na prejšnjo, kar preprečuje zračne praznine. Po oblikovanju osnovne konfiguracije trupa je potrebno material 2-3 ure hladiti, nato pa se nanese zaključna plast plastelina, ki oblikuje videz strukture. Končna površinska obdelava se izvede s prsti, namočenimi v topilo.
Po tem morate pokriti armaturno ploščo in sedeže s prevlekami; nastalo telo je napolnjeno s poliestrsko smolo. Nastala matrica se uporablja za izdelavo končnega prehodnega okvirja, ki se nato polira in prilagodi mestu namestitve. Za izdelavo takšnega izdelka so potrebne izkušnje s poliestrskimi smolami, saj... Če nimate znanja, lahko nepopravljivo poškodujete notranje okrasne elemente avtomobila. Poleg tega je treba izboljšati akustično napeljavo, da se zagotovi funkcionalnost 2 igralcev.
2DIN
Najenostavnejša metoda za izdelavo okvirja za radio 2 DIN z lastnimi rokami je obrezovanje končnega elementa. Prednost je v tem, da so ohranjeni tovarniški pritrdilni elementi, oblika dela pa zagotavlja enakomerno prileganje na površino parjenja. Za modifikacijo je potrebno označiti konture bodoče pritrdilne vtičnice in upoštevati je treba možnost namestitve radijske kasete na instrumentno ploščo. Obrezovanje se izvede z ročnim orodjem, nato pa rob obdelamo s pilo in brusnim papirjem.
Lastnik avtomobila lahko sam izdela prehodni okvir z uporabo epoksi mastike ali hladnega varjenja. Preden začnete z delom, morate z lepilnim trakom prekriti mesta na instrumentni plošči, ki bodo prišla v stik z mastiko. Predvajalnik ali dimenzijski model je nameščen v montažni luknji; Klini se uporabljajo za nastavitev rež. S trakom je prelepljena tudi sprednja stran 2DIN naprave. Za nadaljnjo krepitev bodoče strukture je priporočljivo uporabiti bakreno ali jekleno žico s premerom 2-2,5 mm.
Iz ostankov plastike na obeh straneh so oblikovani vodilni utori, ki se uporabljajo za pridobitev sponk za bodoči dekorativni element. Nastala vrzel je napolnjena s plastičnim materialom. Po strjevanju izdelek previdno odstranimo in mehansko obdelamo; Osrednji del je skrbno izmerjen, da ustreza dimenzijam standarda 2 DIN.
Po tem je nameščen okvir za radio 2 DIN in če se odkrijejo napake, se del spremeni. Na zadnji stopnji se dobljeni izdelek polira, nato pa se premaže in pobarva v 2-3 slojih v želeni barvi.
Trg elektronike trenutno ponuja voznikom veliko izbiro radijskih sprejemnikov, ki se razlikujejo po ceni, proizvajalcu, značilnostih in funkcionalnosti. S proizvodnjo tovrstnih naprav se ukvarjajo številne blagovne znamke, zato so lahko razlike med avtoradii ne le v funkcionalnosti, ampak tudi v velikosti. Za zagotovitev normalne namestitve sistema se uporabljajo ogrodja, več o njih preberite spodaj.
[Skrij]
Kaj pa, če se novi okvir ne prilega obstoječi armaturni plošči?
Če se soočate s problemom, da se novi ne prilega vaši sredinski konzoli, imate več možnosti za rešitev težave:
- nakup novega avdio sistema;
- kupi nov okvir.
Nakup novega radia
Lažji način za izvedbo je zamenjava kupljenega avtoradia v trgovini ali nakup nove naprave, če vam proračun to dopušča. Seveda ta možnost ni primerna za vse. Pri nakupu avdio sistema se je najbolje ravnati po dimenzijah obstoječega radia ali tehnološkem priključku za njegovo namestitev. Zato morate pred odhodom v trgovino z merilnim trakom izmeriti ne le širino in višino, temveč tudi globino potopitve v ploščo. Z merami v rokah lahko takoj zožite nabor avdio sistemov, ki vam bodo pri nakupu ustrezali.
Vendar je treba upoštevati, da ta metoda ne daje vedno želenega rezultata. Tudi če se sistem prilega sedežu, se morate prepričati, da lahko magnetofon normalno priklopi. Tako ali drugače bi moral okvir kupljenega radia v vsakem primeru normalno ustrezati mestu namestitve.
Nakup novega okvirja
4. Ko je brušenje končano, morate le še zakitati obdelovanec, ga premazati s temeljnim premazom in pobarvati.Vprašanje cene
Če adapterja ne želite narediti sami, ga lahko vedno kupite v trgovini. Seveda bo cena v tem primeru odvisna od modela avtoradia. V povprečju se stroški samih okvirjev gibljejo od 300 do 3000 rubljev. Če kupite adapter z delom sredinske konzole, potem lahko njegov strošek znaša približno 5 tisoč rubljev.
Izjava, da mora biti vsaka vgrajena naprava varno in pravilno zavarovana, je trivialna. Običajno so univerzalni priključki vključeni v paket dostave, standardne naprave pa pomenijo podobno zasnovo s tovarniškimi elementi.
Težave z namestitvijo avdio naprave običajno ne nastanejo zaradi dodatkov, ki so vključeni v komplet. Vendar vedno obstajajo izjeme; univerzalni radijski nosilci vam lahko pomagajo, ko morate na rabljen avto namestiti nestandardni model in to storite sami.
Univerzalni kompleti zagotavljajo preprosto DIY namestitev, vendar ne morejo vedno zagotoviti potrebne zanesljivosti in strukturne zaščite za vaš radio.
Možnosti pritrditve na prvi pogled
V prodaji lahko najdete več možnosti za naprave za 1 din in 2 din, vključno z modularnimi modifikacijami, ki so popolne rešitve. Najmodernejše je seveda robotsko dvigalo, ki vključuje gibljive elemente. Ta možnost se ne sme šteti za javno dostopno. V večini primerov se uporabljajo preizkušene metode.
Namestitev na armaturno ploščo
V nekaterih avtomobilih se za zagotovitev zanesljivosti namestitve avdio sistema in odsotnosti nevarnosti okvare zaradi vibracij izvede namestitev na armaturno ploščo, to je na napajalno opremo avtomobila. Celotna armaturna plošča je podprta na cevi, na katero je pritrjena s posebnimi vogali. Ta možnost namestitve se izvaja v številnih premium avtomobilih, na primer Toyoti, Mazdi in drugih. Dobro premišljena struktura moči pa poskrbi za tiho notranjost.
Različica "napajalne" namestitve medijskega sistema dopolnjuje standardno gred, vendar monterji pogosto odstranijo prav te "napajalne" vogale in radio namestijo samo na "lahke" priključke gredi. Ta možnost se ne more šteti za zanesljivo in je zasnovana za ekstremno vožnjo in manjše prometne nesreče, ki lahko povzročijo poškodbe avdio sistema.
Kje najdem potrebne rezervne dele? V katalogih rezervnih delov za vaš avto so na primer vogalne številke za Toyoto Carina naslednje - 86211-20330 in 86212-20320. Izgleda približno tako kot na fotografiji. Togi nosilec za radio 2 din je izveden na podoben način.
Namestitev z uporabo gredi
Namestitev radia 1 in 2 din z uporabo gredi brez dodatne fiksacije izvaja AvtoVAZ. V bistvu je običajno, da napravo pritrdite na sredinsko konzolo z gredjo. Medijski sistem pa je pritrjen z običajnimi plastičnimi zapahi. To so tako imenovani brezvijačni priključki, ki se uporabljajo tudi v Lacettiju. Kljub vsej priročnosti namestitve se izkaže, da v resnici naprava visi in ne more prenesti niti majhne udarne obremenitve. Hkrati naprava tehta približno 1 kg.
Posledica takšne vgradnje je jasna brez dodatnega pojasnila, poleg tega pa lahko takšna vgradnja tudi poškoduje (ali preprosto zlomi) sprednjo konzolo. Večina voznikov ne pomisli, zakaj so na straneh ohišja avtoradia narejene dodatne luknje.
Izdelani so posebej za kakovostno montažo din 1 in 2 na armaturno ploščo, z uporabo vogalov, opisanih v prvi možnosti. To so tovarniški nosilci, ki dopolnjujejo standardno gred ali okvir. Kupiti jih je mogoče v avtomobilskih trgovinah. Nekateri dobavitelji jih prodajajo kot nosilec za montažo radia. Toda to je napačna razlaga, nosilec in okvir sta podobna načina namestitve, vendar drugačna od opisanih.
Možnosti "enostavne" namestitve lahko povzročijo, da naprava preprosto poči na več mestih. In to se bo zgodilo ravno zaradi značilnosti slabo zasnovanih pritrdilnih elementov.
Pomanjkanje namestitve brez toge fiksacije se najprej kaže v obliki tujega hrupa. Potem poči tudi konzola. Če se želite temu izogniti, avtoradio na začetku pritrdite pravilno, kot je določil proizvajalec.
Košara in druge možnosti za pritrdilne elemente v obliki gredi
Različice jaška, košare, okvirja 1 din in dvojnega dina so modifikacije vgradnje jaška. Toda kot že omenjeno, vsi modeli ne zagotavljajo potrebne togosti za avtoradio, ki ga bo zaščitil pred poškodbami v času trka in vožnje po neravnih cestah. Proizvajalci originalnih nadomestnih delov in replik ponujajo različne komplete, tudi tiste, sestavljene iz več dodatnih delov, sestavljenih v en sam montažni modul.
Namestitev brez vijakov za 1 in 2 din, ki jo je na primer izvedel Lacetti, je bila obravnavana zgoraj. To je zelo priročno za samonamestitev, vendar ne zagotavlja strukturne togosti. Univerzalne rešitve z zagotovljeno zanesljivostjo uporabljajo zaskočno montažo in dodatno pritrditev z kotniki na napajalno okovje.
Zaključek
Težava končnega lastnika avtomobila je, da oprema za namestitev naprav ni dobro premišljena v svoji zasnovi. Zato je bolje, da se držite možnosti namestitve, ki jo priporoča proizvajalec. Poleg tega to velja za različice z enojnim in dvojnim din. Pri drugi možnosti (2 din) je lahko teža avtoradia večja, kakovost izdelave pa včasih slabša. Verjetnost okvare zaradi tresljajev je večja.
Edini način za zagotovitev dolgotrajnega delovanja medijskega sistema je uporaba možnosti montaže 1 in 2 din, ki jo predlaga proizvajalec. Morda obstajajo izjeme, na primer namestitev avdio sistema Kia Spectra na dva nosilca težko imenujemo zanesljiva. Avtoradio z dvojnim din brez dodatne fiksacije ne bo zdržal dolgotrajne hitre vožnje.
Nekateri obrtniki z lastnimi rokami odpravijo pomanjkljivosti vgradnje ali pomanjkanje naprav, vendar je to mogoče le za ljudi, ki dobro poznajo zasnovo svojega stroja. 2 din radio mora biti vedno pritrjen na napajalno opremo avtomobila. Zanesljivost brezvijačne namestitve istega Lacettija lahko spremljate v pregledih avtomobilistov.
