Daugelis automobilių entuziastų nori įprastas kaitrines automobilių lemputes pakeisti šviesos diodais. Jų pranašumą lemia ilgaamžiškumas, mažos srovės sąnaudos, didelis šviesos srautas ir šildymo trūkumas.
Kas yra šviesos diodai
Lempos įrenginys
Šviesos diodas yra puslaidininkinis įtaisas, galintis skleisti šviesą, kai per jį teka elektros srovė. Tai visuotinai priimta pirmasis šviesos diodas(LED) buvo pagamintas 1962 m. Ilinojaus universitete. Tačiau pastaruoju metu jis tapo plačiai naudojamas. Taip yra dėl santykinio pigumo ir to, kad mūsų lempos, skirtingai nei kaitrinės ar fluorescencinės lempos, srovę paverčia tiesiai į šviesos spinduliuotę.
Įrenginio schemaŠviesos diodai yra mechaniškai tvirti ir itin patikimi. Jų tarnavimo laikas siekia 100 tūkstančių valandų, tai yra 5-10 kartų ilgesnis nei liuminescencinių lempų ir beveik 100 kartų ilgesnis nei kaitrinių lempų. Juk tai žemos įtampos, saugesnis įrenginys.
Veislės
Yra šie parametrai, pagal kuriuos klasifikuojami šviesos diodų tipai, būtent:
- dydis,
- kristalų skaičius korpuse,
- galia,
- ryškumas,
- skleidžiama spalva ir kt.
Paprastai LED korpuse yra tik vienas puslaidininkinis kristalas, kuris pradeda švytėti, kai teka elektros srovė. Daugiaspalvių lempų atveju vietoj vieno kristalo įterpiami keli. Patys kristalai skleidžia skirtingą šviesą, nes yra pagaminti iš skirtingų medžiagų.
Spalvų paletė Taikymas
Dviejų spalvų lemputės (raudonos ir žalios) dažniausiai naudojamos kaip indikatoriai. Šviesiems ekranams sukurti tinka trijų spalvų šviesos diodai su šiomis pagrindinėmis spalvomis: mėlyna, žalia, raudona. Maišydami pastarąjį, galite gauti nuotraukų ir vaizdo įrašų ekraną.
Norint padidinti ryškumą, vienos lempos korpuse kartais įtaisomi keli tos pačios spalvos kristalai. Šiuo atveju ryškumas yra jų skaičiaus kartotinis.
Šviesos diodų montavimo taisyklės
Pirmas dalykas, kurį reikia nedelsiant suprasti, yra tai, kad šviesos diodas nėra lempa. Keisdami turite būti atsargūs ir atsargūs. Elektros automobilio dalies remontas dėl neteisingų veiksmų nėra malonus dalykas. Tačiau tokiame pakeitime nėra nieko sudėtingo, apie kurio derinimą jau pagalvojote, galite įdiegti patys.
Įtampa ir srovė yra dvi pagrindinės charakteristikos. Automobilio borto elektros tinkle, kai variklis išjungtas, įtampa paprastai yra 12-13 V, o varikliui veikiant - 13-14,5 V. Mūsų lempų maitinimo įtampa svyruoja nuo 2-3,8 V priklausomai nuo spalva (turi patvirtinti gamintoją). Mažos galios lempos srovė ribojama iki 20 mA, didelės galios šviesos diodai siekia 350 mA.
Taip pat būtina atsižvelgti į tai, kad ne visi šviesos diodai gali apšviesti erdvę aplink juos. Pirkdami naujas lempas atkreipkite dėmesį į lęšio tipą, kuris rodo sklaidos kampą. Pavyzdžiui, siauro spindulio lemputės turi mažą lęšį.
Ryšys
Parduodamos LED panelės (grupės), kurios maitinamos 12 V. Galite iš karto prijungti jas į elektros tinklą ir mėgautis nuostabiais šviesomis. Tačiau keičiantis variklio sūkiams, keisis ir jų švytėjimo ryškumas. Tiesą sakant, jie paprastai šviečia esant maždaug 12,5 V įtampai; esant žemai įtampai, klasteriai švytės silpnai.
Kiekvieną klasterį sudaro šviesos diodai ir rezistorius. Trims lempoms yra vienas rezistorius, kuris reikalingas perteklinei įtampai slopinti. Panašiai suprojektuota ir LED juostelė, o jei reikia gabalo, galite ją iškirpti konkrečioje vietoje.
Serijinis ryšys
Mūsų lempas galima įjungti nuosekliai, taip sukuriant naminį bloką. Norėdami tai padaryti, turite juos sujungti vienas su kitu, o likusius du gnybtus prijungti prie borto elektros tinklo. Pavyzdžiui, 12-14 V įtampai jums reikės trijų baltų šviesos diodų. Kaip žinote, skirtingų spalvų šviesos diodai turi skirtingą maitinimo įtampą. Taigi, šiame pavyzdyje gauname tokią maitinimo įtampą: 3,5x3 = 10,5 V.
Šviesos diodo vienas gnybtas laikomas „pliusu“ (katodas), o antrasis – „minusu“ (anodu). Nuoseklioji jungtis reiškia, kad vieno gnybto "pliusas" yra prijungtas prie kito "minuso" ir taip iki galo. Tačiau jie vis tiek negali būti tiesiogiai prijungti prie tinklo. Su gauta grandine nuosekliai sujungiame 100–150 omų gesinimo rezistorių (varža), kurio galia yra 0,5 W.
Ši grandinė taip pat priklauso nuo borto tinklo įtampos. Tačiau naudodami jį galite sujungti bet kokį šviesos diodų skaičių 3 dalių grandinėse lygiagrečiai su rezistoriumi. Lygiagretus ryšys reiškia kelių vienodų grandinių surinkimą, kai vienos grandinės pliusas jungiamas su kitos grandinės pliusu, o minusas su minusu. Vardinė varža apskaičiuojama pagal Ohmo dėsnį.
Atminkite, jei tik paimsite ir prijungsite šviesos diodą prie automobilio elektros tinklo, garantuotai jį sudeginsite.
Šviesos diodų montavimas automobiliuose
Automobilyje apšviestos durų rankenos
Kad būtų aiškus pavyzdys, pažiūrėkime, kaip gali būti pagamintos automobilių durys, ypač įrengsime apšvietimą vidinių durų rankenų kišenėms.
Montavimo vieta buvo pasirinkta kaip pati rankenos vidus. Šiuo metu šviesos diodas nebus matomas ir tuo pačiu metu apšvies visą kišenę.
Automobilio durų rankena Šiam apšvietimui buvo naudojamas ryškus šviesos diodas, kurio varža 1 kOhm. Be to, objektyvas buvo nušlifuotas, todėl gauname vienodą šviesą. Pati lempa buvo pritvirtinta karštais klijais.
Sumontuota lempa Jei abejojate savo skaičiavimais, galite naudoti vieną iš internete esančių šviesos diodų skaičiavimo skaičiuotuvų.
Rankenos apšvietimas LED apšvietimas muzikos mylėtojams
Jei įdiegėte foninį apšvietimą ir jums jo vis dar nepakanka, galite prijungti mūsų lempas prie garsiakalbių laidų. Taip šviesos diodai mirksi pagal jūsų muzikos ritmą.
LED laidus galima prijungti lygiagrečiai su garsiakalbiais. Su šiuo ryšiu reikia atsižvelgti į tai, kad visų garsiakalbių atsparumas yra standartizuotas ir paprastai yra 4 omai, tačiau yra ir 6 ir 8 omų išimčių. Prijungę juostą lygiagrečiai su garsiakalbiais, padidinsite garsiakalbio apkrovą, dėl to jis gali perkaisti arba sulūžti. Dėl to taip pat sumažės veikiančių garsiakalbių, kurie gamins tik dalį jų galios, efektyvumas.
Siekiant išvengti tokios situacijos, yra elektros grandinė (LM 3914), kuri dėl savo didelio pasipriešinimo sumažina prijungto radijo išėjimo apkrovos varžą. Signalas į mikroschemos įvestį ateina ne iš garsiakalbių laidų, o iš mažos galios išvesties į stiprintuvą. Norėdami valdyti tokią mikroschemą, jums reikia tik vieno rezistoriaus ir atitinkamai tinkamo jungties.
Elektros pajungimo schema Išėjimo tranzistorius yra galios valdymo elementas. Jis maitinamas iš jo (esant neigiamam tranzistoriaus bazės potencialui). Norėdami nustatyti foninio apšvietimo įjungimo lygį, atitinkantį mikroschemos įvesties signalo lygį, naudojame slankiklį. Jei garsas sumažinamas, potencialas iš 1, 17, 18 arba 16 kojos tiekiamas į tranzistoriaus pagrindą per nurodytą jungiklį; didinant reikia pereiti į vieną iš šių kojų: 15, 14, 13 , o maksimaliu garsu – iki 12, 11 arba 10.
Parduodama daug paruoštų sprendimų, tačiau ar verta už juos mokėti 3 kartus daugiau, spręskite jūs.
Pirmas dalykas, kurį turite suprasti prieš pradėdami pakeitimo procedūrą: Šviesos diodas- tai ne lemputė. Būkite atsargūs ir atidūs remontuodami elektros įrangą automatinis dėl jūsų neteisingų veiksmų yra nemalonus dalykas. Tačiau tai liečia ne tik šviesos diodai, bet ir bet kokie veiksmai su elektros instaliacija, nesvarbu, ar tai būtų stiprintuvo įrengimas, ar papildomi signalai. Tačiau vis dėlto puodus degina ne dievai, tokiame pakeitime nėra nieko sudėtingo, bet kuris žmogus tiesiomis rankomis gali tai padaryti pats.
Pagrindiniai dalykai, kuriuos turime išmokti:
1.Įtampa automobilio borto tinklas. Paprastai tai yra 12–13 V, kai variklis išjungtas, ir 13–14,5 V, kai variklis veikia.
2. Tipinė LED maitinimo įtampa– 3,5 V. Priklausomai nuo spalvos, tai gali būti: geltona ir raudona šviesos diodai- 2 - 2,5 v.; mėlynai, žaliai, baltai - 3–3,8 colio. Tipinė mažos galios LED srovė– 20 mA, galingas– 350 mA.
3. Ne viskas šviesos diodai, Skirtingai nei elektros lemputės, apšviesti erdvę aplink juos. Į tai reikia atsižvelgti, kai keičiant indikacines lemputes, Pavyzdžiui, prietaisų skydelyje. Pirkdami turėtumėte atkreipti dėmesį į objektyvo tipas arba, jei įmanoma, paklauskite pardavėjo. Siaurai nukreipta šviesos diodai pabaigoje turi mažą objektyvą. Apskritai pabandykite tai patikrinti pirkdami, o dar geriau – nusipirkite ir išbandykite kelis skirtingus.
4. U LED, Kaip baterija, Yra pliusas Ir minusas. Minusas vadinamas katodu, pliusas yra anodas; diagramose jie pavaizduoti taip:
Jums turėtų būti aišku, kad jį lengva paimti ir įjungti
LED automobilio borto tinkle- tai reiškiagarantuotai sudegins.
Norite įsitikinti? Imk ir prijunk bet kokį pigų Šviesos diodas tiesiai į borto tinklą. Pavyzdžiui, iš žiebtuvėlio. Gražiai blizgės ir dūmai :) Bet kaip atrodo procesas, jūs įsivaizduosite. Brangus šviesos diodai jie taip pat perdega, todėl geriau treniruotis ant pigių.Šviesos diodų prijungimas
1. Parduodamas LED plokštės, vadinamosios klasteriai, jie skirti maistui 12v. Galite tiesiog prijungti juos prie borto tinklo ir mėgautis nuostabiomis šviesomis. Tačiau yra ir nemaloni savybė – pasikeitus variklio sūkiams, pasikeis švytėjimo ryškumas šviesos diodai V klasteriai. Šiek tiek, bet akiai pastebimas. Be to, iš tikrųjų jie paprastai šviečia esant maždaug 12,5 V įtampai, todėl jei laivo tinkle yra žema įtampa, užsidegkite klasteriai bus blankus. Struktūriškai klasteris susideda iš grandinės šviesos diodai Ir rezistorius. Kiekvienam trims šviesos diodams yra rezistorius, kuris sugeria perteklinę įtampą. LED juostelė yra sukurta lygiai taip pat, todėl jei reikia nupjauti gabalėlį, pažiūrėkite į juostelę, ant jos yra vietos, kur galite ją nupjauti. Dažniausiai tai yra tie patys trys šviesos diodai ir rezistorius... Niekur pjauti negalima :)
2. Įjunkite šviesos diodus nuosekliai, grandinėje, tai yra, pasidarykite naminį klasterį. Tai reiškia, kad reikiamą kiekį prijunkite vienas prie kito, o likusius du išėjimus - prie borto tinklo. Darykime išlygą, kad kalbame apie baltus šviesos diodus. Įvairių spalvų šviesos diodai turi skirtingą įtampą. Nesunku apskaičiuoti, kad 12–14 V jums reikės 3 LED. Iš viso jie duos 3,5 x 3 = 10,5 v. Kaip paminėta aukščiau, LED yra pliusas ir minusas. Sujungimas nuosekliai yra tada, kai vieno pliusas sujungiamas su kito minusu ir taip iki grandinės pabaigos.
Tačiau vis tiek negalite jų tiesiogiai prijungti; turite juos įjungti nuosekliai su grandine perteklinės įtampos slopinimo rezistorius(varža) - nominaliai maždaug 100-150 omų, galia 0,5 W. Rezistoriai Parduodama bet kurioje radijo mėgėjų parduotuvėje.
Šis metodas turi tą patį trūkumą kaip ir ankstesnis – švytėjimo intensyvumo pasikeitimas šviesos diodai keičiant greitį. Mažas, bet nemalonus. Tačiau naudodami šią schemą galite prijungti bet kokį numerį šviesos diodai, renkant juos grandinėmis po 3 vnt. Su rezistorius ir kartu lygiagrečiai. Lygiagrečiai tai reiškia, kad reikia surinkti kelias identiškas grandines, sujungti kiekvienos grandinės pliusą su kitos grandinės pliusu, o minusą su minusu. Apskritai rezistoriaus vertė apskaičiuojama pagal Ohmo dėsnį. Bet jei jums nepatinka formulės, vadovaukitės paprasta taisykle: jei įtraukiate 1 Šviesos diodas- rezistoriui reikia 500 omų, jei dviem - 300 omų, trijų LED- 150 omų. Tokiu atveju jums nereikia skaityti toliau. :) Bet praleidę pusvalandį studijuodami paprastą formulę, išmoksite teisingai parinkti reikšmes rezistoriai, o tai reiškia tavo šviesos diodai spindės ilgai ir teisingai. Galiu užtikrinti, kad nebūtina būti akademiku, pabandysiu tai paaiškinti išsamiai ir aiškiai. Jums reikės:
2. Omo dėsnis elektros grandinės atkarpai, tai yra jūsų LED Ir rezistorius. R=U/I. Kur R yra rezistoriaus varža, U yra įtampa, kurią reikia užgesinti, I yra srovė grandinėje. Tai yra gauti slopinimo rezistoriaus varža, reikia padalinti Įtampa, kurią reikia užgesinti, už srovę, kurią reikia priimti.
Pažiūrėkime į pavyzdį. Mes turime paprastą baltas LED kurio mums reikia prisijungti prie transporto priemonės borto tinklo. Maitinimo įtampa yra LED maždaug 3,5 V, srovė - 20 mA.
1. Matuojame Įtampa taške, kur ketiname prijungti šviesos diodą. Faktas yra tas, kad įtampa borto tinkle skiriasi. Akumuliatoriuje gali būti 13 voltų, cigarečių žiebtuvėlyje – 13,5 voltų ir pan. Todėl iš anksto nuspręskite, kur jungsitės. Įjunkite prietaisą į įtampos matavimo režimą ir atlikite matavimus. Tarkime, tai XIII a. Užrašykite jį ant popieriaus lapo.
2. Atimti iš 13c LED maitinimo įtampa(3,5 V). Gauname 9,5 v. Srovė įvedama į formulę amperais, vienas amperas yra 1000 miliamperų, tai mūsų atveju 20 mA - 0,02 A. Pagal formulę apskaičiuojame varžą:
9,5/0,02 = 475 omų.
Kad rezistorius neįkaistų veikimo metu, apskaičiuojame jo galią. Norėdami tai padaryti, turite padauginti įtampą, kurią rezistorius užgesina - 9,5 volto, iš srovės, kuri praeina per jį - 0,02 ampero. 9,5x0,02 = 0,19 vatai. Geriau paimti rezistorių su rezervu - 0,5-1 vatu.
Tai reiškia, kad radijo parduotuvėje turime pasakyti pardavėjui: „Man reikia 475 omų 0,5 arba vieno vato rezistoriaus“. Galite naudoti didesnį nominalą, tiesiog blizgėkite šviesos diodai bus blankesnis. Mažesnis – bus šviesesnis, bet jam gali nepatikti.
Įsigiję tai, ko ieškote, jungiamės ir džiaugiamės :) Kad pagaliau įsitikintumėte, ar skaičiavimai teisingi, galite išmatuoti srovę grandinėje. Norėdami tai padaryti, turite įjungti multimetrą srovės matavimo režimu (žr. įrenginio instrukcijas) tarpuose tarp rezistorius Ir LED. Jei instrukcijos pamestos, jokių problemų. Nustatykite ratuką ant etiketės „10A“ ir įjunkite raudoną zondą į lizdą, pažymėtą „10A“.
Jis turėtų rodyti 20 miliamperų ar mažiau. U rezistoriai Ir šviesos diodai yra parametrų sklaida, todėl srovė gali skirtis į abi puses, bet tik nežymiai. Jei vertė yra nuo 15 iki 23 mA, tai yra normalu. Kuo didesnė srovė, tuo šviesesnis šviesos diodas šviečia, bet trumpesnis jo tarnavimo laikas. Todėl paprastiems šviesos diodai Nerekomenduojama nustatyti srovės didesnę nei 20 mA, optimaliai 18 mA. Geriausias būdas pasirinkti norimą pasipriešinimą yra naudoti kintamasis rezistorius. Bet čia sunkiau :)
Aukščiau pateikta informacija leis jums prijungti bet kokį skaičių mažos ir didelės galios šviesos diodai, pakanka juos žinoti darbinė įtampa ir srovė ir pakeiskite juos į formulę.
Gali būti labai naudinga prisijungti lygiagrečiai LEDįprastas bet kokio tipo atvirkštinio poliškumo diodas, ty diodo katodas su anodu LED. Tai apsaugos jūsų Šviesos diodas iš atvirkštinio poliškumo įtampa. Tai ypač pasakytina apie garbingo amžiaus vidaus automobilius.
Smalsiausiems :) - pirmasis LED vairuotojas automobiliams
Daugiau informacijos skirta pažengusiems mėgėjams, kurie jau įvaldė Ohmo dėsnį. Tobulumui ribų nėra, ir tau neužtenka tik užsidegti šviesos diodai– Noriu, kad jie blizgėtų tolygiai, nepaisant variklio sūkių skaičiaus.
Pats teisingiausias įtraukimas šviesos diodai– per srovės stabilizatorių. Šviesos diodas yra puslaidininkinis įtaisas, maitinamas srovės, o ne įtampos. Todėl, jei stabilizuosite ir apribosite per ją tekančią srovę, galite prijungti bent kilovoltą, Šviesos diodas normaliai spindės. O kiek laiko priklauso nuo darbo režimo Šviesos diodas spindės neprarasdami ryškumo. Norėdami stabilizuoti srovę, prietaisai vadinami vairuotojai. Paprasčiausias vairuotojas yra stabilizatoriaus lusto grandinė LM317. Pagrindinis šio lusto privalumas pradedantiesiems yra tai, kad jį labai sunku sudeginti :)
Ar tu bijai? Nieko :) Iš esmės reikia dviejų dalių - pačios mikroschemos - trijų gnybtų įtampos stabilizatorius, kurį įjungsime esamu stabilizavimo režimu, ir rezistorius. Kad nesigilintume į teoriją, žingsniai yra tokie - perkame kintamąjį rezistorių, kurio varža yra 0,5 kOhm. Tai dalykas su trimis gnybtais ir posūkiu. Kaip ir mikroschema, ji parduodama tame pačiame „Radijo mėgėjų“ už juokingus pinigus. Jūs netgi galite jį išsirinkti iš nereikalingo buitinio prietaiso. Laidus lituojame prie vidurinio kaiščio ir vieno iš išorinių, nesvarbu kuris. Įjunkite multimetrą varžos matavimo režimu. Prijungiame įrenginį prie laidų ir išmatuojame rezistoriaus varžą. Sukdami strypą pasiekiame maksimalų rodmenį, tai yra, 500 omų (arba tiek). Tai daroma tam, kad nesudegtų Šviesos diodas kai rezistoriaus varža per maža.
Surenkame grandinę. Dėmesio! Prieš prijungdami atidžiai patikrinkite jungtis? Ar patikrinote? ar tiksliai?
Įjungiame įrenginį esamo matavimo režimu. Sukdami kintamo rezistoriaus slankiklį, pasiekiame 20 mA prietaiso rodmenis. Mes atjungiame grandinę, išmatuojame rezistoriaus varžą ir lituojame įprastame rezistoriuje su tokia pačia varža. Voila! Ką tik surinkote savo pirmąjį vadovaujamas vairuotojas:) Jo maksimalus srovės apribojimas yra 1-1,5 A, todėl jungiant daug šviesos diodų: pirmiausia naudokite didesnės galios rezistorių. Antra, palieskite lustą. Jei jis karštas, prasminga jį pritvirtinti prie radiatoriaus. Nepamirškite, kad automobilio kėbulas turi elektrinį kontaktą su neigiama akumuliatoriaus puse, o lusto substratas (kėbulas) turi elektrinį kontaktą su savo antrąja koja. Todėl tvirtinti jį prie korpuso be izoliuojančio tarpiklio yra bloga mintis. Kitas niuansas yra tai, kad pati mikroschema sumažina maksimalią įtampą, kurią galima pritaikyti šviesos diodui, dviem-trimis voltais. Todėl su tokia tvarkykle negausite daugiau nei 11-12 voltų. Bet tai paprasta ir duos pirmą idėją apie taisyklingą šviesos diodų prijungimą automobilyje :) Beje, ant to paties lusto + poros detalių galima surinkti reguliuojamą 1,5-30 V maitinimo šaltinį, kurį galima labai pravers automobilyje. Internete yra daug prisijungimo schemų.
Apskritai, jei viskas jums pavyko, sveiki atvykę į žavingą radijo elektronikos pasaulį, nes vargu ar sustosite dabar...
Galbūt dabar net surinksite
(Su) Jurijus Rubanas, led22.ru. Skiltyje laukiami klausimai ir kritika
Sveiki, mieli mūsų radijo grandinių svetainės skaitytojai! Šiandien noriu papasakoti apie nedidelę mano automobilio modifikaciją. Jau dvejus metus vairuoju VAZ-2111. Ir visą šį laiką mane vargino problema, kai šoniniai žibintai neužsidega ir gyvena savo gyvenimą. Arba dingsta kontaktas, arba perdega lemputė. O kadangi dabar taisyklėse nurodyta, kad važiuojate su įjungtomis šviesomis bet kuriuo paros metu, lemputės tarnauja neilgai, o tai ypač pastebima esant dideliems metiniams ridams.
Vieną dieną nusprendžiau problemą išspręsti radikaliai – perdaryti visą sistemą! Galų gale, šviesos diodai turi daug ilgesnį tarnavimo laiką ir, svarbiausia, mažesnes energijos sąnaudas ir didesnį šviesos srautą.
Šviesos diodai apšvietimui
Aš užsisakiau šiuos šviesos diodus iš Kinijos:
balta, raudona ir geltona (SMD 5730). Kitas pliusas yra DC-DC keitikliai, krūva rezistorių ir kt. Dabar šviesos diodai jau atkeliavo, o visa kita dar tik pakeliui. Todėl nusprendžiau kol kas pradėti nuo mažo – nuo valstybinio numerio apšvietimo. Aš pašalinau žibintus, juose yra įprastos penkių vatų kaitrinės lempos:
Išmatavau laisvą erdvę viduje ir nupiešiau antspaudą:
Pirmiausia išbandžiau plokštę, išmatavau srovę ir pasirinkau rezistorius. Nominali vertė pasirodė esanti 50 omų 0,5 vatų, kadangi jų nebuvo, aš naudoju du 100 omų 0,125 vatų. Dėl to paaiškėjo, kad viena šviesos diodų grandinė sunaudoja apie 70 mA esant 14,6 volto įtampai, o tai yra du kartus mažesnė už vardinę srovę – jie tarnaus ilgiau! Šildymas šia srove yra minimalus ir lengvai valdomas užpakalinės plokštės pusės (dengtos variu) ir daugiakampių priekinėje pusėje. Rezultatas yra toks šalikas:
Diodas yra būtinas norint apsaugoti nuo atvirkštinės įtampos šuolių, kurių automobilyje yra daug. Taigi, plokštė yra sumontuota žibintuvėlio korpuse:
Naujos lempos bandymas
Po viso šito aš atlikau lyginamąjį testą – prieš ir po pakeitimo. Žibintuvėlio su kaitinama lempa, kurios įtampa yra 14,6 volto, sąnaudos yra 350 mA, o su LED lempa - 140 mA! Šviesos intensyvumą galima įvertinti iš nuotraukos, abi lempos prijungtos prie to paties srovės šaltinio, kairėje LED lempa, dešinėje kaitrinė lempa.
Turėti automobilį yra viena iš pirmųjų užduočių, kurių imasi kiekvienas automobilių entuziastas. LED priekiniai žibintai tapo universalumo ekvivalentu. Jie sujungia stiliaus ir funkcionalumo savybes. Praktiškai daugelis žmonių mano, kad ksenoniniai žibintai ir LED žibintai konkuruoja tarpusavyje. LED optika sustiprina šviesą „spinduliuodama“, atrodydama stilingai ir neakindama priešpriešinio eismo juostoje esančių karių. LED optikos trūkumas yra jų sudėtingumas. Dėl geros šviesos sklaidos bet kuriuo paros metu šviesos diodų savininkas gauna ryškią, prisotintą šviesos tašką, kurį galima reguliuoti sumažinant paskirstymo plotą. Štai kodėl „pasidaryk pats“ automobilių šviesos diodai yra įdomus mechanizmas, puošiantis automobilį. „Pasidaryk pats“ LED priekiniai žibintai reikalauja įgūdžių ir vaizduotės. Tai vienintelis būdas sukurti automobilio dizainą savo rankomis.
Keisdami įprastus priekinius žibintus, turite atsiminti, kad maitinimo įtampa kiekvienai LED lemputės spalvai nėra vienoda, todėl reikia skaičiuoti energiją, kai variklis veikia ir išjungtas. rankos bus originalios, o šviesos ryškumas priklauso nuo teisingai apskaičiuotos įtampos. Paprastai didžioji dalis šviesos diodų veikia esant 3,5 V įtampai, kai kurie - nuo 2 iki 2,5 V. LED lempų tarnavimo laikas yra daug ilgesnis nei kitų automobilio apšvietimo prietaisų. LED optika yra paruošta nepertraukiamai tarnauti iki 2500 valandų. Kadangi LED korpuse nėra kaitinimo siūlelio, dizainas yra gana paprastas ir nereikalauja žinių radijo elektronikos srityje.
LED priekinių žibintų prijungimas
Procesas nėra pats sunkiausias. „Pasidaryk pats“ šviesos diodai nėra pats sunkiausias procesas. Su naujomis eismo taisyklėmis LED žibintai padės laikytis elgesio kelyje taisyklių. LED priekiniai žibintai šviečia ryškiau, neakindami priešingo vairuotojo. LED lemputės jungiamos pagal iš anksto parengtą schemą. Šviestuvai gali būti montuojami bet kokioje padėtyje ir derinami skirtingų spalvų bei dydžių. Galite padaryti įvairius raštus, taip papuošdami automobilį. Automobilių „pasidaryk pats“ šviesos diodai yra prijungti prie automobilio akumuliatoriaus, tačiau tai turi būti daroma netiesiogiai. Serijinis lygiagretusis jungimas leis vienu metu prijungti kelis šviesos diodus ir tuo pačiu palaikyti vienodą įtampą. Maždaug 9 voltų įtampos stabilizatorius yra universalus prietaisas jungiant žibintuvėlius. Nereikia jaudintis dėl žibintuvėlių kaitinimo temperatūros ir iš anksto paruošti korpusą, nudažydami jį nitro dažais. Izoliacijai taip pat galite naudoti gelio silikoną, įspausdami jį į korpusą naudodami tvirtinimo pistoletą. Taip šviesos diodai bus izoliuoti nuo drėgmės, o tai praktiškai yra vienintelis pavojus lempos gedimui.
LED lempų naudojimas automobilyje.
Atsakymas į šį klausimą slypi vietoje, kur bus sumontuoti šviesos diodai. Paprastai lempos nuosekliai jungiamos prie automobilių apšvietimo grandinės. Naudojamas 220 omų rezistorius. Montuojant grandinėje galite naudoti tvirtinimo klijus. Nereikėtų naudoti super klijų, nes jei reikės pakeisti lempą, ją bus sunku išardyti. Naudojant multimetrą, kiekviena grandinė uždaroma. Jei reikia, galite padaryti mirksintį raštą. Geriausia kiekvieną grandinę jungti nuosekliai ir atskirai, todėl įtampa bus tiekiama pakaitomis. Galite prijungti kiekvieną lemputę atskirai, tačiau čia reikia apskaičiuoti įtampą, nes kiekvienas šviesos diodų tipas turi savo įtampą. Montavimas atliekamas išgręžiant reikiamo dydžio skyles (priklausomai nuo lempos dydžio). Tokiu būdu šviesos diodai įsikurs jūsų rankomis. Galiausiai būtina kruopščiai suklijuoti lempas ir apsaugoti jas nuo drėgmės patekimo į grandinės vidų. Tai galima padaryti naudojant silikoninį sandariklį. Verta prisiminti, kad LED lempų šviesa yra išsklaidyta ir ją reikia sufokusuoti. Išimtis yra priekiniai ir rūko žibintai su LED lemputėmis.
Kur naudojama LED optika?
Čia savininko vaizduotė gali būti neribota. LED lempos gali būti naudojamos kaip rūko žibintai, kaip pakaitalas šoninių langų posūkio signalams. Ant priekinių žibintų, taip pat ir ant automobilio ratlankių. Galiniai žibintai su mirksinčiomis posūkio signalo rodyklėmis taip pat labai gražiai įsilies į automobilio dizainą. Jei reikia, automobilio prietaisų skydelį taip pat galite papuošti šviesos diodais.LED lempos, ksenoninės, neoninės ir įprastos kaitrinės lempos turi savo privalumų ir trūkumų, kai naudojamos automobilyje. Pažiūrėkime į juos. Iš pirmo žvilgsnio su šviesos diodais yra gana daug vargo, tačiau yra didelis „Bet“. LED lempos sunaudoja mažiau energijos, todėl galite sutaupyti energijos tiekimo iš akumuliatoriaus. Kai kuriuose automobiliuose akumuliatorius gali sugesti ir neteikti energijos, o tai reiškia, kad net esant žemai įtampai automobilis gali užsidegti. Antra, šviesos diodai yra patrauklesni nei neoninės, ksenoninės ar kaitrinės lempos. Jie dega daug ryškiau, o atskiras lempas galima pakeisti. Kaitinamųjų lempų atveju turėsite įsigyti kelių spalvų korpusą arba dažyti lempas rankiniu būdu. Trečias, įtikinamas argumentas – LED lempų saugumas, kuris nekenkia regėjimui, net ir sumontuotas ant priekinių žibintų. Nepaprastas šviesos diodų kompaktiškumas leidžia juos naudoti beveik visur ir tuo pačiu bus stilinga automobilio puošmena. „Pasidaryk pats“ LED žibintas kainuos daug pigiau nei įsigyjant importuotą. Hella LED priekinis žibintas kainuoja apie 40 000 rublių ir ne visi gali jį įsigyti.
Didelis ir "nepatogus" dalykas yra šviesos diodų šilumos perdavimas. Jos labai įkaista ir reikia pagalvoti apie šilumos pašalinimą iš korpuso, kuriame sumontuotos LED lempos. Tai galima padaryti sumontavus jį į generatoriaus korpusą. Kraštutiniu atveju generatorių galima išnešti į lauką.
LED lempos pasaulio praktikoje.
Ne taip seniai „Audi“ koncernas paskelbė apie LED lempų pagrindu pagamintus priekinius žibintus, kurie montuojami „Audi A8“. Skirtingai nuo „rankų darbo“, paruoštas priekinis žibintas yra įprasto analogas, turintis galimybę valdyti šviesos kryptį ir diapazoną. Ši technologija ilgainiui bus įdiegta visuose „Audi“ automobiliuose, nes LED lempos jau seniai pripažintos saugiausiomis. Taigi automobilių koncernai stengiasi sutaupyti pinigų ir saugoti automobilių savininkų sveikatą. Pagaminti priekiniai žibintai yra nejautrūs temperatūros pokyčiams ir atsparūs smūgiams, nes kėbulas pagamintas iš polikarbonato. Šviesos diodai automobilyje gali atlaikyti nuo -40 laipsnių iki +80 laipsnių Celsijaus.
Iš to, kas išdėstyta aukščiau, aišku, kad LED optika yra stilingas ir pelningas analogas visiems automobilio apšvietimo įrenginiams. Jei turite žinių radijo elektronikos srityje, diegti šviesos diodus savo rankomis bus menas.
Jūs patys galite papuošti ir patobulinti savo automobilį taip, kaip norite.
Daugelis automobilių tiuningo entuziastų mieliau renkasi mygtukų, pirštinių skyriaus, bagažinės, salono ir dažnai šoninių žibintų apšvietimo lemputes pakeisti LED lemputėmis. Jų privalumai akivaizdūs: jie yra patvaresni, sunaudoja mažai energijos, palyginti su kaitrinėmis lempomis, turinčiomis didesnį šviesos srautą, ir neįkaista kaip lempos.
Tačiau paprasčiausiai paimti šviesos diodą ir įdiegti jį vietoj kaitrinės lempos nepavyks. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip teisingai pakeisti įprastas lempas LED ir kaip tinkamai jas prijungti automobilyje.
Taigi, norėdami pateikti visą vaizdą, turime suprasti, kad:
- Transporto priemonės borto tinklo įtampa, kai variklis veikia, yra 13-14,5 V.
- Šviesos diodų maitinimo įtampa yra vidutiniškai 3,5 V. Be to, ji skiriasi. Geltonoms ir raudonoms spalvoms tai yra 2-2,5 V; baltai, mėlynai, žaliai - 3-3,8 V.
- Vidutinė mažų šviesos diodų srovė yra 20 mA.
- LED kontaktai turi poliškumą, pliusą ir minusą. Jei pakeičiamas poliškumas, šviesos diodas neužsidega.
Atitinkamai neįmanoma tiesiogiai prijungti šviesos diodų prie transporto priemonės tinklo, jie iškart suges.
Kaip tada juos sujungti?
Parduodamos jau paruoštos šviesos diodų klasteriai, kurie jau yra skirti 12 V maitinimo šaltiniui, dažniausiai susideda iš trijų šviesos diodų ir rezistoriaus, ant kurio yra slopinama perteklinė įtampa. Tas pats principas galioja ir LED juostelei, kuri susideda iš lygiagrečiai sujungtų grupių. Pjauti reikia tik specialiai pažymėtose vietose, kurios yra lygiagrečių sankaupų sandūros.
Tiesa, mažėjant maitinimo įtampai mažės ir diodų ryškumas, o padidėjus – didės, tad jeigu automobilio borto tinkle įtampa plūduriuoja, tai tas pats bus ir su diodų šviesa. .
Tuo pačiu principu galite sukurti tokį klasterį savo rankomis, nuosekliai sujungdami reikiamą skaičių šviesos diodų (plius vieną prie kito minuso) ir gautus 2 išėjimus grandinės galuose prie įjungimo. lentų tinklas.
Pavyzdžiui, šviesos diodams, skirtiems 3,5 V įtampai (balti), reikės 3 vienetų (3 x 3,5 = 10,5 V). Likusią įtampą kompensuojame rezistoriumi, kurio varža yra 100–150 omų, o išsklaidymo galia 0,5 W.
Taip galima įjungti reikiamą šviesos diodų skaičių, juos surenkant į dalis po 3 dalis su rezistoriumi, o sekcijas sujungiant lygiagrečiai. Jis jums pasakys, kur tai galima pritaikyti praktikoje.
Gesinimo rezistoriaus vertė apskaičiuojama pagal Ohmo dėsnį. Jei nesate su tuo susipažinę, praktiškai galite sutikti su šiomis automobilio tinklo varžos vertėmis: vienam šviesos diodui - 500 omų, dviem - 300 omų, trims, kaip nurodyta aukščiau - 150 omų.
Tiems, kurie nori įvaldyti praktišką šviesos diodų maitinimo automobilyje varžų parinkimo metodą, panagrinėkime jį išsamiau.
Norėdami tai padaryti, mums reikia multimetro, galinčio išmatuoti įtampą ir srovę. Tiks ir paprasčiausi kinai. Štai kaip tai gali atrodyti:
Omo dėsnis mūsų grandinės atkarpai su šviesos diodu ir rezistoriumi atrodo taip: R = U/I (R – varža, Ohm; U – įtampa, V; I – srovė, A). Taigi, norėdami gauti reikiamą varžą, turime padalyti įtampą, kurią reikia užgesinti, iš srovės kiekio, kurį reikia gauti mūsų grandinėje.
Paimkime kaip pavyzdį baltą šviesos diodą su šiais parametrais: maitinimo įtampa - 3,5V, vardinė darbinė srovė - 20 mA (arba 0,02 A).
Multimetru išmatuojame įtampą šviesos diodo prijungimo taške (jei tai šoninis žibintas, tai prie šoninio žibinto lizdo kontaktų), kai variklis veikia, tarkime, gauname 13 V.
Jei prijungiame vieną šviesos diodą, tai iš išmatuotos įtampos reikia atimti vardinę įtampą, kuriai skirtas šviesos diodas (3,5 V).
13 – 3,5 = 9,5 (V)
Srovė mūsų grandinėje neturi viršyti 0,02A, kad šviesos diodas per anksti nesugestų.
Tada pasipriešinimo vertė bus tokia:
9,5 / 0,02 = 475 (omai)
Kad mūsų rezistorius neperdegtų nuo perkaitimo veikimo metu, apskaičiuojame galią, kuriai jis turėtų būti suprojektuotas. Norėdami tai padaryti, jo slopinamą įtampą (9,5 V) turite padauginti iš grandinės srovės (0,02 A).
9,5 x 0,02 = 0,19 (W)
Mes priimame jį su marža, tai yra nuo 0,5 iki 1 W.
Dabar turime rezistoriaus duomenis: mažiausiai 475 Ohm, galia 0,5 -1 W, paimkite šiuos skaičius ir eikite su jais į radijo parduotuvę.
Skaičiavimų teisingumą galite patikrinti išmatuodami srovę mūsų grandinėje naudodami tą patį multimetrą. Norėdami tai padaryti, multimetro zondai turi būti prijungti prie tarpo tarp rezistoriaus ir šviesos diodo.
Jis turėtų rodyti ne daugiau kaip 0,02 A, kuriam skirtas šviesos diodas; didesnė darbinė srovė smarkiai sumažins jo tarnavimo laiką.
Tokiu būdu galima prijungti kelis šviesos diodus, tereikia žinoti šviesos diodų darbinę įtampą ir jų srovę bei apskaičiuoti rezistoriaus reikšmę, pakeičiant duomenis aukščiau pateiktoje formulėje.
Taip pat prie LED pravartu prijungti įprastą diodą su atvirkštiniu poliškumu, apsaugoti mūsų LED nuo atvirkštinio poliškumo įtampos, kuri jam tikrai nepatinka. Būtinas naudoti senesniuose buitiniuose automobiliuose.
Šiandien tai viskas, kitame straipsnyje apžvelgsime pažangesnį šviesos diodų maitinimo būdą automobilyje naudojant stabilizatorių.
