Αεροβατικές ομάδες "Swifts" και "Russian Knights". Αναφορά. Swifts (aerobatic team) Ατυχήματα ακροβατικών ομάδων

TASS-DOSSIER /Valery Korneev/. Η 6η Μαΐου σηματοδοτεί την 25η επέτειο από την πρώτη παράσταση της ομάδας ακροβατικών Swifts της Πολεμικής Αεροπορίας (Αεροπορία, από την 1η Αυγούστου 2015 - ως μέρος των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, VKS) της Ρωσίας.

"Swifts"- Ρωσική ομάδα αεροβατικών αεροσκαφών, που δημιουργήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990. από τους πιλότους του 237th Guards Proskurovsky μικτού αεροπορικού συντάγματος του 16ου Red Banner Air Army της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ (τώρα το 237th Guards Proskurovsky Red Banner Order of Kutuzov and Alexander Nevsky. Aviation Equipment Display Center με το όνομα I.N. , αεροπορική βάση Kubinka, περιοχή της Μόσχας).

Από το 1967, το 237ο Σύνταγμα Αεροπορίας ειδικεύτηκε στις επιδείξεις αεροσκαφών και στα ακροβατικά· το 1983, οι πιλότοι του συντάγματος ήταν οι πρώτοι στην Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ που άρχισαν να κυριαρχούν στο ελαφρύ μαχητικό πρώτης γραμμής MiG-29. Το όνομα «Swifts» προτάθηκε από τους πιλότους της ομάδας και αργότερα εγκρίθηκε από την διοίκηση.

Με τα χρόνια, η ομάδα περιελάμβανε περισσότερους από 25 στρατιωτικούς πιλότους. Επί του παρόντος, η ομάδα (2η μοίρα αεροπορίας της 237th Guards TsPAT) χρησιμοποιεί έξι μαχητικά MiG-29 και MiG-29UB («μαχητική εκπαίδευση», τροποποίηση δύο θέσεων). Τα προγράμματα πτήσεων επίδειξης περιλαμβάνουν ομαδικά ακροβατικά σε κοντινό σχηματισμό τεσσάρων ή έξι αεροσκαφών, συγχρονισμένα ακροβατικά ζευγαριού και μονό ακροβατικά.

Ιστορία των παραστάσεων του γκρουπ

Η πρώτη πτήση επίδειξης της Swifts πραγματοποιήθηκε στις 6 Μαΐου 1991, αυτή η ημερομηνία θεωρείται η ημέρα των γενεθλίων της ομάδας. Η πρώτη ξένη παράσταση πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του ίδιου έτους κατά τη διάρκεια φιλικής επίσκεψης αντιπροσωπείας της Σοβιετικής Αεροπορίας στη θέση του αεροπορικού συντάγματος Upland της Βασιλικής Σουηδικής Αεροπορίας (αεροπορική βάση της Ουψάλα).

Από το 1991, οι Swifts συμμετέχουν τακτικά σε επιδείξεις αεροπορικής αριστείας σε αεροπορικές εκθέσεις σε ρωσικές πόλεις και στο εξωτερικό - στη Γαλλία (1992, 2013), στη Μαλαισία (1993, 2015), στο Βέλγιο (1993), στην Ταϊλάνδη (1993), στην Κίνα (1993) , 2004, 2008, 2012, 2013, 2014), Μογγολία (1993), Ουγγαρία (1994), Γερμανία (1994), Καζακστάν (1994, 2014), Σουηδία (1995), Φινλανδία (1997), ΗΠΑ (1997), Βουλγαρία (1997), Ολλανδία (1997), Τσεχία (2005), Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (2005, 2006, 2007, 2013), Ινδία (2013), Σερβία (2014) κ.λπ.

Οι πτήσεις των μαχητικών της ομάδας σε σχήμα ρόμβου, τόσο ξεχωριστά όσο και ως μέρος του "Cuban Diamond" (εννέα αεροσκάφη μαζί με το Su-27 της ακροβατικής ομάδας Russian Knights, που εδρεύει επίσης στην Kubinka), είναι μια παραδοσιακή στοιχείο του προγράμματος International Aviation and Space Salon (MAKS, Zhukovsky, περιοχή της Μόσχας), Victory Parade στην Κόκκινη Πλατεία στη Μόσχα, International Naval Show στην Αγία Πετρούπολη.

Το "Swifts" συμμετείχε σε προγράμματα για τον εορτασμό της 850ης επετείου της Μόσχας (1997), της 290ης επετείου του Αικατερινούπολη (2013), στα "Hydroaviation Salons" στο Gelendzhik κ.λπ.

Ατυχήματα και περιστατικά

Κατά τη διάρκεια της ιστορίας των Swifts, συνέβη ένα αεροπορικό περιστατικό με το αεροσκάφος της ομάδας. Στις 27 Ιουλίου 2006, κατά την απογείωση από το αεροδρόμιο Perm Bolshoye Savino, ένα MiG-29UB (αριθμός ουράς "01 μπλε") αμέσως μετά την απογείωση δεν μπόρεσε να πάρει ύψος, έπεσε και πήρε φωτιά. Το πλήρωμα των Nikolai Dyatl και Igor Kurylenko εκτινάχθηκε επιτυχώς· ένας από τους πιλότους τραυματίστηκε στο κάτω πόδι. Το ατύχημα συνέβη λόγω χτύπημα πουλιών και των δύο μηχανών του μαχητικού.

Μελλοντική αλλαγή αεροσκάφους

Προβλέπεται ότι κατά τη διάρκεια του 2016, οι πιλότοι της Swift θα αλλάξουν από το MiG-29 σε πιο σύγχρονα αεροσκάφη. Τον Ιανουάριο του 2016, ο Γενικός Συνταγματάρχης Viktor Bondarev, Ανώτατος Διοικητής των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, είπε στους δημοσιογράφους ότι η απόφαση για το ποιο αεροσκάφος Swift θα πετάξει το 2017 θα ληφθεί από τον Ρώσο Υπουργό Άμυνας. Νωρίτερα, το 2013, ο Ρώσος αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Ρογκόζιν δήλωσε ότι η ακροβατική ομάδα θα κυριαρχούσε τελικά στο αεροσκάφος MiG-35.

Κύρια σύνθεση της αεροπορικής ομάδας

Sergey Osyaykin

Διοικητής της αεροπορικής ομάδας Swifts, αντισυνταγματάρχης

Αρχηγός ομάδας (σόλο, κόντρα ακροβατικά)

Το 1994 αποφοίτησε από την Ανώτατη Στρατιωτική Σχολή Πιλότων Kachinsky, το 1997 - από την Ακαδημία Μηχανικών της Πολεμικής Αεροπορίας με το όνομα N.E. Ζουκόφσκι. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του, κατέκτησε τα αεροσκάφη L-39, MiG-29, Yak-130. Ο συνολικός χρόνος πτήσης είναι 1700 ώρες. Ασχολείται με τα ακροβατικά από το 2000. Στρατιωτικός πιλότος 1ης θέσης.

Ντμίτρι Ζούμπκοφ

Αριστερός πτέραρχος, ταγματάρχης

Το 2003 αποφοίτησε από το Στρατιωτικό Ινστιτούτο Αεροπορίας του Κρασνοντάρ. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του, κατέκτησε τα αεροσκάφη L-39, MiG-29, MiG-29S και Yak-130. Ο συνολικός χρόνος πτήσης σε αυτούς τους τύπους αεροσκαφών είναι 1400 ώρες. Στρατιωτικός πιλότος 1ης τάξης.

Ντμίτρι Ριζεβόλοφ

Δεξιός πτέραρχος, ταγματάρχης

Το 2003 αποφοίτησε από το Στρατιωτικό Ινστιτούτο Αεροπορίας του Κρασνοντάρ. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του, κατέκτησε τα αεροσκάφη L-39, MiG-29, Yak-130. Ο συνολικός χρόνος πτήσης σε αυτούς τους τύπους αεροσκαφών είναι 1100 ώρες. Στρατιωτικός πιλότος 1ης τάξης.

Ντένις Κουζνέτσοφ

Πτέρυγας ουράς, ταγματάρχης

Απόφοιτος του Ussuri SVU το 1997. Το 2002 αποφοίτησε από το Στρατιωτικό Ινστιτούτο Αεροπορίας του Κρασνοντάρ. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του, κατέκτησε τα αεροσκάφη L-39, MiG-29, MiG-29SMT, Yak-130. Ο συνολικός χρόνος πτήσης είναι 1200 ώρες. Ασχολείται με τα ακροβατικά από το 2007. Στρατιωτικός πιλότος 1ης θέσης.

Βασίλι Ντούντνικοφ

Αριστερός πτέραρχος, ταγματάρχης

Το 2003 αποφοίτησε από το Στρατιωτικό Ινστιτούτο Αεροπορίας του Κρασνοντάρ. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του, κατέκτησε τα αεροσκάφη L-39, MiG-29, MiG-29SMT. Ο συνολικός χρόνος πτήσης σε αυτούς τους τύπους αεροσκαφών είναι 1000 ώρες. Στρατιωτικός πιλότος 1ης τάξης.

Σεργκέι Σίνκεβιτς

Δεξιός πτέραρχος, ταγματάρχης

Το 2004 αποφοίτησε από το Στρατιωτικό Ινστιτούτο Αεροπορίας του Κρασνοντάρ. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του, κατέκτησε τα αεροσκάφη L-39, Tu-134, MiG-29. Ο συνολικός χρόνος πτήσης σε αυτούς τους τύπους αεροσκαφών είναι 1350 ώρες. Στρατιωτικός πιλότος 1ης τάξης.

"Βίντεο που παρέχεται από το πρακτορείο Voeninform του ρωσικού υπουργείου Άμυνας"

Το "Swifts" είναι μια ομάδα αεροβατικής αεροπορίας (AGVT) της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας που δημιουργήθηκε με βάση το 234ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μαχητών Φρουρών Proskurovsky. Τα επίσημα γενέθλια του γκρουπ είναι στις 6 Μαΐου 1991, όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε μια αεροπορική εκπομπή που ονομάζεται "Swifts" σε υπερηχητικά αεροσκάφη πρώτης γραμμής μαχητικά MiG-29. Τα Swifts βρίσκονται στη βάση της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας Kubinka στην περιοχή Odintsovo της περιοχής της Μόσχας.

Η κύρια σύνθεση της ακροβατικής ομάδας AGVP "Swifts" το 2017:

• Παρουσιαστής - Αντισυνταγματάρχης Sergei Osyaikin
• αριστερό σκλάβο - Ταγματάρχης Ντμίτρι Ζούμπκοφ
• δεξιός πτέραρχος - Ταγματάρχης Ντμίτρι Ριζέβολοφ
• Σκλάβος ουράς - Ταγματάρχης Ντένις Κουζνέτσοφ
• Αριστερός ακραίος σκλάβος - Ταγματάρχης Vasily Dudnikov
• Δεξί ακραίο σκλάβο - Ταγματάρχης Σεργκέι Σίνκεβιτς

Οι «Ρώσοι Ιππότες» είναι η μόνη αεροπορική ομάδα στον κόσμο που επέδειξε ακροβατικούς ελιγμούς σε βαριά μαχητικά Su-27. Η ομάδα Ρώσων Ιπποτών σχηματίστηκε στις 5 Απριλίου 1991 από πιλότους της 1ης μοίρας του 237ου Συντάγματος Φρουρών Proskurovsky μικτού αέρα. Όπως και τα Swifts, εδρεύουν στην αεροπορική βάση Kubinka κοντά στη Μόσχα. Η πρώτη παράσταση των Ιπποτών πραγματοποιήθηκε τεσσεράμισι μήνες μετά τα επίσημα γενέθλια του γκρουπ, στις 24 Αυγούστου 1991, στο πρώτο πολωνικό αεροπορικό σόου στο Πόζναν. Από το 2016, το Vityaz πετάει με διθέσια βαρέα μαχητικά πολλαπλών ρόλων Su-30SM.

Η κύρια σύνθεση της ακροβατικής ομάδας AGVP "Russian Knights" το 2017:

• Νο. 1 - διοικητής της αεροπορικής ομάδας, συνταγματάρχης φρουράς Αντρέι Αλεξέεφ
• Νο 2 - αρχηγός γκαρντ Βλαντιμίρ Κοτσέτοφ
• Νο 3 - Αντισυνταγματάρχης Φρουράς Αλεξάντερ Μπογκντάν
• Νο. 4 - Αντισυνταγματάρχης Φρουράς Sergei Shcheglov
• Νο. 5 - Αντισυνταγματάρχης Φρουράς Oleg Erofeev

Γιατί χρειάζονται οι «Swifts» και οι «Russian Knights»;

Οι ρωσικές ακροβατικές ομάδες δημιουργήθηκαν με στόχο την προσέλκυση νέων στην αεροπορία, αλλά το πιο σημαντικό, να επιδείξουν τις δυνατότητες της προηγμένης τεχνολογίας αεροπορίας της Πολεμικής Αεροπορίας και να αλληλεπιδράσουν με πιλότους από άλλες χώρες.

Οι πιλότοι AGVP έχουν τα προσόντα κατηγορίας «πιλότων 1ης θέσης» και συνολικό χρόνο πτήσης άνω των 1000 ωρών. Τα αεροσκάφη Swifts και Vityaz δεν διαφέρουν από τα οχήματα μάχης σε τίποτα εκτός από τον χρωματισμό τους (το χρώμα του ρωσικού τρίχρωμου). Τα αεροπλάνα δεν συμμετέχουν σε εχθροπραξίες.

Κοινές πτήσεις Swifts και Russian Knights

Στις 15 Μαρτίου 2003, πραγματοποιήθηκε μια δημόσια κοινή ακροβατική άθληση Swifts και Russian Knights. Μια από τις πιο αναγνωρίσιμες ακροβατικές φιγούρες ήταν ένα γιγάντιο διαμάντι που αποτελείται από τέσσερα MiG-29 και πέντε Su-27. Αυτός ο ακροβατικός σχηματισμός ονομάστηκε «Cuban Diamond».

Το 2004, το συγκρότημα των εκπομπών περιελάμβανε μια κοινή πτήση ακροβατικών ομάδων αποτελούμενων από εννέα αεροσκάφη (πέντε Su-27 και τέσσερα MiG-29) σε σχηματισμό διαμαντιών, εκτελώντας ένα πλήρες φάσμα ακροβατικών ελιγμών. Αυτό το γεγονός έγινε παγκόσμιο ρεκόρ στην ιστορία της αεροπορίας. Για αρκετά συνεχόμενα χρόνια, οι Swifts και Vityazis πετούν σε σχηματισμό πάνω από την Κόκκινη Πλατεία στις 9 Μαΐου και εκπροσωπούν τη Ρωσία σε διεθνείς αεροπορικές εκθέσεις.

Χαρακτηριστικά απόδοσης του μαχητικού MiG-29

• Μήκος - 17,32 μ
• Άνοιγμα φτερών - 11,36 μ
• Ύψος - 4,73 μ
• Κανονικό βάρος απογείωσης - 15.300 kg
• Μέγιστη ταχύτητα πτήσης - 2450 km/h σε ύψος, 1500 km/h στο έδαφος
• Οπλισμός - βλήματα μεσαίου βεληνεκούς - 2 x R-27(T), βλήματα κοντινής απόστασης - 6 x R-73, κανόνι - GSh-301 (30/150)

Χαρακτηριστικά απόδοσης του μαχητικού Su-30SM

• Μήκος - 21,9 m
• Άνοιγμα φτερών - 14,7 μ
• Ύψος - 6,36 μ
• Κανονικό βάρος απογείωσης - 24900 kg
• Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης είναι 2125 km/h σε ύψος, 1350 km/h στο έδαφος.
• Οπλισμός - Ενσωματωμένο πυροβόλο GSh-30-1 30 mm, 6 κατευθυνόμενοι πύραυλοι μεσαίου βεληνεκούς και 6 πύραυλοι κοντινής εμβέλειας, βόμβες ελεύθερης πτώσης βάρους 500 kg (έως 8 μονάδες) ή 250 kg (28 μονάδες).

Περιστατικά

Στις 12 Δεκεμβρίου 1995, ενώ προσγειωνόταν 25 χιλιόμετρα από την αεροπορική βάση Cam Ranh που βρίσκεται στο Βιετνάμ, τρία αεροσκάφη Su-27 Russian Knights συγκρούστηκαν με μια βουνοπλαγιά καλυμμένη από σύννεφα. Οι πιλότοι επέστρεφαν από τη διεθνή αεροπορική έκθεση Lima-95. Ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης, τα αεροπλάνα καταστράφηκαν ολοσχερώς, τέσσερα μέλη της ακροβατικής ομάδας - Ο αντισυνταγματάρχης Μπόρις Γκριγκόριεφ, οι ταγματάρχες Alexander Syrov, Nikolai Kordyukov και Nikolai Grechanov- πέθανε. Μετά την τραγωδία, η μοίρα των Ρώσων Ιπποτών δεν βγήκε στον αέρα για σχεδόν ένα χρόνο. Από το 1996, η Vityazi επανέλαβε τις πτήσεις.

Το 2006, ένα αεροσκάφος MiG-29UB της ακροβατικής ομάδας Swifts συνετρίβη αμέσως μετά την απογείωση από το αεροδρόμιο Perm Bolshoye Savino. Συμπεριλαμβάνεται πλήρωμα Nikolai Dyatl και Igor Kurylenkoαποβλήθηκε με επιτυχία. Αιτία του ατυχήματος ήταν που μπήκαν πουλιά και στις δύο μηχανές. Δεν υπήρξαν θύματα ή καταστροφές στο σημείο της συντριβής του αεροπλάνου.

"Swifts"- ομάδα αεροβατικών αεροσκαφών της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας. Δημιουργήθηκε στις 6 Μαΐου 1991 με βάση το 234ο Αεροπορικό Σύνταγμα Φρουρών Proskurovsky από τους καλύτερους πιλότους της αεροπορικής βάσης Kubinka κοντά στη Μόσχα. Αποτελεί μέρος του Κέντρου Εμφάνισης Αεροπορικού Εξοπλισμού I. N. Kozhedub. Εκτελεί ομαδικά και μεμονωμένα ακροβατικά σε πολλαπλών ρόλων εξαιρετικά ευέλικτα μαχητικά MiG-29.

Τα Swifts εδρεύουν στο αεροδρόμιο Kubinka που βρίσκεται 60 χιλιόμετρα από τη Μόσχα. Οι πιλότοι του Kubinka ήταν οι πρώτοι στην ΕΣΣΔ που κατέκτησαν τα μονό και ομαδικά ακροβατικά σε μαχητικά αεριωθούμενα: την 1η Μαΐου 1946, πέταξαν πάνω από τη Μόσχα για πρώτη φορά στο σχηματισμό παρέλασης. Σήμερα η Kubinka είναι γνωστή ως η νούμερο 1 σχολή ακροβατικών δεξιοτήτων στη Ρωσία. Στις αρχές Μαΐου 2011, η ακροβατική ομάδα Swifts γιόρτασε την 20η επέτειό της με ένα νέο πρόγραμμα πτήσεων. Πέντε χρόνια αργότερα, στις 21 Μαΐου 2016, η ακροβατική ομάδα Swifts γιόρτασε την επέτειο του τετάρτου του αιώνα, την οποία γιόρτασαν μαζί με τους Ρώσους Ιππότες.

Ιστορία της ομάδας

Η ακροβατική ομάδα Swifts είναι μέρος του 234ου Συντάγματος Μαχητικής Αεροπορίας Φρουρών Proskurovsky της 16ης Αεροπορικής Στρατιάς. Ανιχνεύει την ιστορία του πίσω στο 1950, όταν ξεκίνησε ο σχηματισμός του νέου 234ου Συντάγματος Αεροπορίας Μάχης. Η ραχοκοκαλιά του πληρώματος πτήσης ήταν οι αεροβάτες πιλότοι. Το κύριο καθήκον του συντάγματος ήταν η προετοιμασία και η διεξαγωγή παραδοσιακών αεροπορικών παρελάσεων πάνω από τη Μόσχα, η πρώτη από τις οποίες πραγματοποιήθηκε την 1η Μαΐου 1951.

Το 1983, το 234ο Σύνταγμα Μαχητών Φρουρών ήταν το πρώτο στη Σοβιετική Αεροπορία που ξεκίνησε την ανάπτυξη του μαχητικού MiG-29. Το 1986, μια ομάδα έξι MiG-29 επισκέφτηκε τη φινλανδική αεροπορική βάση Rissala, κατά την οποία σοβιετικά μαχητικά τέταρτης γενιάς παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στο εξωτερικό. Το 1990, οι πιλότοι της μοίρας που πετούσαν το MiG-29 επιφορτίστηκαν με τον έλεγχο των ακροβατικών σε έναν σφιχτό σχηματισμό που αποτελείται από έξι αεροσκάφη. Οι πιλότοι πετούσαν κατά διαστήματα και σε απόσταση περίπου 3 μέτρων, εκτελώντας ένα σύνθετο σύνολο ελιγμών.

Έναρξη πτήσεων

Το 1988, δύο αεροσκάφη MiG-29 παρακολούθησαν την Αεροπορική Έκθεση του Farnborough και ένα χρόνο αργότερα παρουσιάστηκαν στο Le Bourget. Προετοιμάζοντας το διεθνές τους ντεμπούτο, οι πιλότοι σκέφτηκαν την εικόνα της πλευράς των δραστηριοτήτων τους. Για τα αεροσκάφη MiG-29 και MiG-29UB, βρήκαν έναν πρωτότυπο χρωματισμό - λευκές ατράκτους και φωτεινά μπλε πτερύγια, μπλε κεραυνοί που τρέχουν κατά μήκος των πλευρών και τα εμβλήματα της ομάδας - μαύρα swifts σε κόκκινο φόντο - εμφανίστηκαν στον αέρα εισαγωγές κάτω από τα εξογκώματα. Αυτά τα ευκίνητα πουλιά έδωσαν το όνομα στην ομάδα - η ομάδα έμεινε στην ιστορία με το όνομα "Swifts".

Τα επίσημα γενέθλια της ομάδας αεροβατικών αεροσκαφών είναι στις 6 Μαΐου 1991. Εκείνη την ημέρα, τα Swifts έκαναν το ντεμπούτο τους στον αέρα σε αεροσκάφη με τον αρχικό χρωματισμό και ένα νέο όνομα. Ο πρώτος διοικητής του AGVP Strizhi ήταν ο Ταγματάρχης Φρουράς Alexander Mikhailovich Dyatlov.

δεκαετία του 1990

Τον Μάιο του 1991, οι Swifts επισκέφτηκαν τη Σουηδία. Οι πτήσεις μπορούσαν να παρατηρηθούν μόνο από συναδέλφους και λίγους εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης, καθώς οι πλατιές μάζες του σουηδικού λαού δεν είχαν πρόσβαση στην αεροπορική βάση της Ουψάλα. Οι Swifts εμφανίστηκαν δημόσια τον Μάιο του 1992, όταν η ομάδα κλήθηκε να λάβει μέρος σε μια μεγάλη αεροπορική γιορτή στην αεροπορική βάση της Ρεμς, που πραγματοποιήθηκε προς τιμήν της 50ής επετείου του περίφημου συντάγματος Νορμανδίας-Νίμεν. Πάνω από δύο χρόνια, το συγκρότημα έδωσε 50 παραστάσεις σε αεροπορικά φεστιβάλ και επίσημες παραστάσεις στην Kubinka και σε διάφορες πόλεις της Ρωσίας.

Το 1993, η ομάδα συμμετείχε στην αεροπορική έκθεση MAKS-93 και το φθινόπωρο του ίδιου έτους επισκέφτηκε το Βέλγιο και την Ταϊλάνδη. Τον Δεκέμβριο, οι Swifts προσκλήθηκαν να συμμετάσχουν στην αεροπορική επίδειξη LIMA-93. Τα αεροπλάνα παραδόθηκαν στη Μαλαισία αποσυναρμολογημένα με στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη. Στη συνέχεια, η αεροβατική ομάδα "Swifts" τιμήθηκε με τον τίτλο "Καλύτερη Αεροβατική Ομάδα στον κόσμο".

Το 1994, η Swifts έλαβε μέρος σε ένα φεστιβάλ αέρα στο αεροδρόμιο Sprenger στη Γερμανία. Τον Μάιο του 1995, η μοίρα χρησίμευσε ως συνοδός για το αεροσκάφος Tu-160 του ηγέτη πάνω από την Poklonnaya Gora κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης αεροπορικής παρέλασης προς τιμήν της 50ής επετείου της Νίκης στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Τον Αύγουστο του ίδιου έτους έλαβαν μέρος στην αεροπορική έκθεση MAKS-95.

Το 1996, συμμετείχαν στο υδροαεροπορικό show Gelendzhik-95, ενώ ταξίδεψαν και στο εξωτερικό, λαμβάνοντας μέρος σε αεροπορική επίδειξη στη φινλανδική βάση Oulu. Το 1997 χαρακτηρίστηκε από ένα πλούσιο πρόγραμμα παραστάσεων σε αεροπορική επίδειξη στη βουλγαρική πόλη Βάρνα, μια επίσκεψη στην Ολλανδία ως μέρος της ρωσικής στρατιωτικής αποστολής, μια παράσταση στο MAKS-97, καθώς και μια παράσταση πάνω από το Tushino σε ένα φεστιβάλ αέρα προς τιμήν της 850ης επετείου της Μόσχας. Στη διεθνή αεροπορική έκθεση στη Φινλανδία το 1997, ο διοικητής της ομάδας Nikolai Dyatel πήρε την πρώτη θέση στα σόλο ακροβατικά.

Το 1998, το συγκρότημα εμφανίστηκε στο show hydroair στο Gelendzhik και επισκέφτηκε το Orenburg και το Yekaterinburg. Πήρε μέρος στην άσκηση «Combat Commonwealth-98» στο εκπαιδευτικό κέντρο Ashuluk κοντά στο Αστραχάν. Το 1999 εμφανίστηκε στο MAKS-99.

δεκαετία του 2000

Το έτος 2001, που άνοιξε τη νέα χιλιετία, έγινε κάτι σαν ορόσημο για τους Swifts. Οι τάξεις του ομίλου αναπληρώθηκαν με νέους πιλότους. Ο Αντισυνταγματάρχης Φρουράς Vadim Shmigelsky άρχισε να εξασκεί το πρόγραμμα σόλο ακροβατικών και τον Οκτώβριο του 2001, σε ένα φεστιβάλ στο Αστραχάν, παρουσίασε την πρώτη του παράσταση. Ο Αντισυνταγματάρχης Φρουράς Μιχαήλ Λογίνοφ, οι Ταγματάρχες Φρουράς Valery Morozov, Igor Sokolov, Sergei Osyaikin, Dmitry Koposov και ο καπετάνιος της φρουράς Alexey Prokhorov άρχισαν να κυριαρχούν στα ομαδικά ακροβατικά. Ο χειμώνας και η άνοιξη πέρασαν σε έντονη προπόνηση και τον Σεπτέμβριο του 2002 η ομάδα εμφανίστηκε υπέροχα πάνω από τον θαλάσσιο κόλπο στο Gelendzhik κατά τη διάρκεια του επόμενου σόου υδροαεροπορίας.

Τα επόμενα χρόνια, η ομάδα συμμετείχε ενεργά σε αεροπορικές εκθέσεις στη Ρωσία και στο εξωτερικό. Το 2007, επτά αεροσκάφη MiG-29, απογειώνοντας από τον διάδρομο προσγείωσης της αεροπορικής βάσης Kubinka, κατευθύνθηκαν προς το Αστραχάν - ένα ενδιάμεσο σημείο της διαδρομής - με τελικό προορισμό το αεροδρόμιο Al Ain στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Οι «Swifts» συμμετείχαν σε όλες τις εκπομπές στην αεροπορική έκθεση MAKS. Στις 9 Μαΐου 2010, η ομάδα πέταξε πάνω από την Κόκκινη Πλατεία μαζί με τους «Ρώσους Ιππότες» κατά τη διάρκεια του εναέριου μέρους της Παρέλασης της Νίκης.

Στις αρχές Ιουνίου 2011, εμφανίστηκαν πληροφορίες ότι η ομάδα των ακροβατικών θα διαλυόταν.

Στις αρχές Μαΐου 2012, η ​​ομάδα, μαζί με τους Ρώσους Ιππότες, έπρεπε να συμμετάσχει στην έκθεση KADEX-2012 στην Αστάνα. Η επίσκεψη, ωστόσο, διεκόπη για άγνωστους λόγους, παρά τις υφιστάμενες διεθνείς συμφωνίες και τις μακροχρόνιες προετοιμασίες. Τις προγραμματισμένες ημέρες, οι πιλότοι πέταξαν μέσω του Ένγκελς στο Τσελιάμπινσκ, αλλά δεν έλαβαν άδεια να περάσουν τα σύνορα και να πετάξουν στο Καζακστάν από τη ρωσική κυβέρνηση. Στις 5 Μαΐου, η ομάδα επέστρεψε στην Kubinka.

Στις 2 Ιουνίου 2012, τα "Swifts" ως μέρος ενός σχηματισμού διαμαντιών σε δύσκολες καιρικές συνθήκες παρουσιάστηκαν στον εορτασμό της 70ης επετείου της 1ης Διοίκησης Πολεμικής Αεροπορίας και Αεράμυνας του Λένινγκραντ Red Banner πάνω από το αεροδρόμιο Πούσκιν στην περιοχή του Λένινγκραντ.

Η ομάδα έχει προγραμματιστεί να συμμετάσχει στον εορτασμό της 100ης επετείου της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας τον Αύγουστο του 2012.

Η ομάδα συμμετείχε στον εορτασμό της 100ης επετείου της Σερβικής Πολεμικής Αεροπορίας τον Σεπτέμβριο του 2012.

Τον Αύγουστο του 2018, στο πλαίσιο του στρατιωτικού-τεχνικού φόρουμ Army-2018, ο Swifts παρουσίασε έναν νέο σχηματισμό: το «αστέρι».

Στις 3 Νοεμβρίου 2018, η ομάδα ακροβατικών Swifts πραγματοποίησε επιδείξεις στο Κρασνοντάρ στο πλαίσιο του εορτασμού της 80ης επετείου της Ανώτερης Στρατιωτικής Σχολής Αεροπορίας του Κρασνοντάρ

Κοινές πτήσεις με Ρώσους Ιππότες

Επιπλέον, ο πιλότος των AGVP "Swifts" Sergei Osyaykin και ο πιλότος των "Russian Knights" Alexander Bogdan, εκτός από τις ακροβατικές τους ομάδες, εκτελούν από κοινού ζευγαρωμένα ακροβατικά στο Su-57 (PAK FA).

Πρόγραμμα επιδόσεων

Το συγκρότημα έχει ένα μεγάλο ρεπερτόριο ακροβατικών που εκτελούνται από μια ομάδα και δύο αεροσκάφη, καθώς και σόλο παραστάσεις. Το συγκρότημα παραστάσεων περιλαμβάνει ακροβατικούς σχηματισμούς όπως "πυραμίδα", "σφυρί", "αστέρι", "βέλος", "σταυρός" και "φτερό". Στην αεροπορική έκθεση MAKS-2007, μια ομάδα 9 αεροσκαφών (4 MiG-29 Swifts και 5 Su-27 Ρώσοι Ιππότες) πραγματοποίησαν ένα «κύλινδρο βαρελιού» στον ακροβατικό σχηματισμό «Big Diamond» («μεγάλο διαμάντι», «μικτό διαμάντι ”). Αυτό (σε μικτό σχηματισμό διαφορετικών τύπων αεροσκαφών) δεν έχει επιτευχθεί ποτέ από καμία ακροβατική ομάδα στην ιστορία της παγκόσμιας αεροπορίας. Πριν από λίγο καιρό, το συγκρότημα εισήγαγε ένα νέο στοιχείο του προγράμματος, όταν έξι Swifts εκτελούν έναν βρόχο με το σύστημα προσγείωσης εκτεταμένο και τους προβολείς αναμμένους. Τα δυναμικά ομαδικά και ατομικά ακροβατικά των πιλότων του ομίλου εκτιμήθηκαν ιδιαίτερα σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.

Μια από τις πιο γνωστές ακροβατικές ομάδες στη χώρα μας είναι οι Swifts. Και πολλοί από εμάς έχουμε δει τις πτήσεις τους με τα μάτια μας, γιατί πολύ συχνά πραγματοποιούν διάφορες πτήσεις επίδειξης. Και σήμερα θα σας πούμε εν συντομία για αυτούς.

Η ιστορία της δημιουργίας της ακροβατικής ομάδας Swifts

Οι Swifts γεννήθηκαν το 1991 στην 237η βάση του Ρωσικού Συντάγματος Αεροπορίας Φρουρών, που πήρε το όνομά του από τον Proskurovsky. Αυτή η ακροβατική ομάδα περιελάμβανε τους καλύτερους και πιο γενναίους πιλότους από μια ελάχιστα γνωστή αεροπορική βάση που ονομάζεται Kubinka, που βρίσκεται κοντά στη Μόσχα. Πετάνε διάσημα αεροσκάφη όπως το MiG-29.

Κύριο καθήκον αυτής της ακροβατικής ομάδας ήταν και παραμένει η προετοιμασία και η διεξαγωγή αεροπορικών παρελάσεων. Και, για να είμαστε ειλικρινείς, εκτελούν το καθήκον τους απλώς στην υψηλότερη τάξη. Δεν ήταν για τίποτα που μερικοί από τους καλύτερους πιλότους στρατολογήθηκαν σε αυτήν την ομάδα. Οι οποίοι, παρεμπιπτόντως, παραμένουν ένας από τους καλύτερους πιλότους στον κόσμο σήμερα.

Σχεδόν στην αρχή της ύπαρξης της ακροβατικής ομάδας, ανατέθηκε ως συνοδός στα αεροπλάνα διάσημων πολιτικών και σοβαρών ξένων διπλωματών. Εκτός από αυτούς, οι πιλότοι ασχολούνταν με τη συνοδεία αεροσκαφών που μετέφεραν τους πρώτους σοβιετικούς κοσμοναύτες. Σε γενικές γραμμές, η Swifts είχε ένα αρκετά μακρύ ιστορικό, το οποίο επεκτάθηκε μόνο με τα χρόνια. Ως αποτέλεσμα, είναι πολύ δημοφιλή σήμερα.

Σήμερα, η ακροβατική ομάδα Strizhi είναι περήφανα μέρος ενός από τα μεγαλύτερα κέντρα που ειδικεύονται στην επίδειξη ποικίλου εξοπλισμού αεροπορίας. Με τα χρόνια έχουν βελτιώσει την πτητική τους εμπειρία και σήμερα μπορούν εύκολα να εκτελούν μεμονωμένα ή ακόμα και ομαδικά ακροβατικά οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Και δεν μπορούν όλοι οι πιλότοι να το κάνουν αυτό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πιλότοι που υπηρέτησαν στη βάση 237 ήταν οι πρώτοι που άρχισαν να κυριαρχούν στο νεότερο τότε αεροσκάφος MiG-29. Αυτό έγινε το 1983. Και μόνο 7 χρόνια αργότερα, το 1990, άρχισαν να εκτελούν τα πιο περίπλοκα ακροβατικά συγκροτήματα. Συγκεκριμένα, ήταν αυτοί που άρχισαν να κατακτούν όλα τα χαρακτηριστικά των ακροβατικών από 6 αεροσκάφη, ενώ βρίσκονταν σε στενό σχηματισμό. Η μεταξύ τους απόσταση δεν ξεπερνούσε τα τρία μέτρα, ενώ εκτελούσαν απλά ασύλληπτα συμπλέγματα μορφών.

Έναρξη πτήσεων του ομίλου Swift

Από το 1988, δύο αεροσκάφη MiG-29 έχουν επισκεφθεί αεροπορικές εκθέσεις διαφόρων χωρών, πραγματοποιώντας τις επιδείξεις τους. Ταυτόχρονα, όταν προέκυψε το ζήτημα της παγκόσμιας φήμης των πιλότων, άρχισαν να ανησυχούν για τη δημιουργία μιας συγκεκριμένης, φωτεινής και όχι λιγότερο αξέχαστης εικόνας.

Ήταν εκείνη την περίοδο που βρήκαν το χρώμα που μπορούμε να δούμε σήμερα. Οι πιλότοι χρησιμοποίησαν λευκές ατράκτους ως βάση. Μπλε κεραυνοί τοποθετήθηκαν κατά μήκος των πλευρών του αεροσκάφους και μαύρες σβούρες σε κόκκινο φόντο εμφανίστηκαν στις εισαγωγές αέρα κάτω από τα swells. Σε αυτή τη βάση πήρε το όνομά της η ακροβατική ομάδα. Τα επίσημα γενέθλια του γκρουπ είναι στις 6 Μαΐου 1991, όταν οι πιλότοι έδωσαν το φουλ τους, δείχνοντας αληθινά ακροβατικά.

Τα επόμενα δύο χρόνια πτήσεων, η ομάδα ακροβατικών έδωσε περισσότερες από 50 διαφορετικές παραστάσεις. Περιλάμβαναν τόσο τις ρωσικές διακοπές και εκδηλώσεις μας, όσο και ξένες. Λίγο αργότερα, τα παιδιά συμμετείχαν στο διάσημο αεροπορικό σόου MAKS-93. Στη συνέχεια πήγαν στη Μαλαισία, όπου τους απονεμήθηκε τιμητικό βραβείο ως η καλύτερη ακροβατική ομάδα στον κόσμο.

Κοινές πτήσεις της Swifts με Ρώσους Ιππότες

Αρκετά σημαντικό στάδιο στην καριέρα των Swifts ήταν και είναι οι πτήσεις τους με μια άλλη ακροβατική ομάδα - τους Ρώσους Ιππότες. Οι πρώτες πτήσεις με κοινό πλήρωμα έγιναν πριν από τις αρχές του εικοστού αιώνα. Ωστόσο, από το 2002 και οι δύο ακροβατικές ομάδες έχουν αποκτήσει μεγάλη εμπειρία σε κοινές πτήσεις. Και τώρα απλά αποδίδουν με προγράμματα πρώτης τάξεως, καταπληκτικοί όλοι με τις ικανότητές τους.

Και σήμερα παρουσιάζουν μεγάλους αριθμούς με κοινά προγράμματα, στα οποία συμμετέχουν έως και δώδεκα διαφορετικά αεροσκάφη ταυτόχρονα. Και αν δεν έχετε δει ακόμα τις παραστάσεις τους, προτείνω οπωσδήποτε να παρακολουθήσετε την κοινή τους πτήση. Σίγουρα θα έχετε πολλές καλές εντυπώσεις.

Πρόγραμμα παραστάσεων της ομάδας Swifts

Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους τα Swifts αγαπιούνται τόσο πολύ είναι ότι σπάνια επαναλαμβάνουν τα κόλπα τους. Το ρεπερτόριό τους είναι πολύ μεγάλο, τόσο σε μεμονωμένες όσο και σε ομαδικές πτήσεις. Επιπλέον, λόγω των διαφόρων συνδυασμών ακροβατικών σχηματισμών και μιας μεγάλης ποικιλίας τεχνικών απόδοσης, κερδίζουν τις καρδιές των Ρώσων πολιτών. Και όχι μόνο αυτοί. Και συνήθως εκτελούν τις ακόλουθες ακροβατικές διαδικασίες:

• Πυραμίδα.
• Σφυρί.
• Αστέρι.
• Βέλος.
• Σταυρός.
• Πτέρυγα.

Μια από τις πιο διάσημες περιπτώσεις συνέβη στην αεροπορική έκθεση MAKS-2007, όταν οι Swifts, μαζί με τους Ρώσους Ιππότες, μια ομάδα 9 διαφορετικών αεροσκαφών, πραγματοποίησαν ένα τέτοιο στοιχείο του εναέριου προγράμματος όπως ένα κύλινδρο βαρελιού, και το έκαναν σε ένα ακροβατικό σχηματισμό που ονομάζεται μεγάλο διαμάντι. Απλά λόγια δεν μπορούν να περιγράψουν αυτό το θέαμα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι καμία άλλη ακροβατική ομάδα στον κόσμο δεν κατάφερε να το επαναλάβει. Έτσι μπορούμε με ασφάλεια να είμαστε περήφανοι για τους Ρώσους πιλότους μας. Άλλωστε, αυτό είναι ένα από τα λίγα πράγματα που κάναμε πρώτοι και, μέχρι στιγμής, τα μοναδικά.

Η ακροβατική ομάδα Swifts γοητεύει πρόσφατα όλους τους τηλεθεατές της με νέα στοιχεία του προγράμματός της. Συγκεκριμένα, μια ομάδα έξι αεροσκαφών εκτελεί έναν βρόχο, και το κάνει όχι μόνο έτσι, αλλά με κατεβασμένα τα εργαλεία προσγείωσης και τους προβολείς αναμμένους. Όλοι όσοι έχουν ήδη δει ένα τέτοιο θέαμα επαινούν τα παιδιά μας.

Και αξίζει να πούμε ότι η ικανότητα των πιλότων μας δεν πέρασε απαρατήρητη στο εξωτερικό. Λαμβάνουν υψηλές βαθμολογίες στα ακροβατικά σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Κάτι που φυσικά αξίζει.

Ατυχήματα ακροβατικών ομάδων

Όμως, παρά τον επαγγελματισμό αυτών των πιλότων, δεν ήταν ακόμα δυνατό να αποφευχθεί εντελώς το ατύχημα. Και στα 24 χρόνια ύπαρξης της ακροβατικής ομάδας καταγράφηκαν μόνο δύο ατυχήματα. Ευτυχώς και στα δύο δεν τραυματίστηκε ούτε ένας πιλότος από το πλήρωμα.

Το πρώτο συνέβη το 2006 - το αεροπλάνο της ρωσικής ακροβατικής ομάδας έπεσε στο έδαφος σχεδόν αμέσως μετά την απογείωση. Όλο το πλήρωμα εκτινάχθηκε επιτυχώς, κάτι που στη συνέχεια έσωσε τη ζωή τους. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το αεροπλάνο ανεφοδιαζόταν στο αεροδρόμιο όπου σημειώθηκε η συντριβή. Ωστόσο, σχεδόν αμέσως μετά την απογείωση, πουλιά πέταξαν κατά λάθος σε δύο κινητήρες, γεγονός που προκάλεσε ένα τρομερό ατύχημα.

Το δεύτερο περιστατικό συνέβη λίγο αργότερα - το 2009. Κατά τη διάρκεια μιας κοινής πτήσης με μια γνωστή ομάδα ακροβατικών που ονομάζεται Ρώσιοι Ιππότες, δύο αεροσκάφη SU-27 που ανήκαν στη φιλική ομάδα συνετρίβη. Ωστόσο, ούτε τα αεροπλάνα ούτε οι πιλότοι της ακροβατικής ομάδας Swifts φάνηκαν ανάμεσα στα θύματα.
Σε όλη την ιστορία της ύπαρξης της ακροβατικής ομάδας, δεν έχουν συμβεί πιο σοβαρά περιστατικά. Οι Ρώσοι πιλότοι γνωρίζουν σίγουρα τη δουλειά τους και την εκτελούν με τα υψηλότερα πρότυπα. Για το οποίο λαμβάνουν συνεχώς βραβεία που τους αξίζει.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε

« Swiftś - ομάδα ακροβατικών της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας. Δημιουργήθηκε στις 6 Μαΐου 1991 με βάση το 237ο Αεροπορικό Σύνταγμα Φρουρών Proskurovsky από τους καλύτερους πιλότους της αεροπορικής βάσης Kubinka κοντά στη Μόσχα. Αποτελεί μέρος του Κέντρου Εμφάνισης Αεροπορικού Εξοπλισμού I. N. Kozhedub. Εκτελεί ομαδικά και μεμονωμένα ακροβατικά σε πολλαπλών ρόλων εξαιρετικά ευέλικτα μαχητικά MiG-29.

Τα Swifts εδρεύουν στο αεροδρόμιο Kubinka, που βρίσκεται 60 χιλιόμετρα από τη Μόσχα. Οι πιλότοι του Kubinka ήταν οι πρώτοι στην ΕΣΣΔ που κατέκτησαν τα μονό και ομαδικά ακροβατικά σε μαχητικά αεριωθούμενα: την 1η Μαΐου 1946, πέταξαν πάνω από τη Μόσχα για πρώτη φορά στο σχηματισμό παρέλασης. Σήμερα η Kubinka είναι γνωστή ως η νούμερο 1 σχολή ακροβατικών δεξιοτήτων στη Ρωσία. Στις αρχές Μαΐου 2011, η ακροβατική ομάδα Swifts γιόρτασε την 20η επέτειό της με ένα νέο πρόγραμμα πτήσεων.

Ιστορία της ομάδας

Η ακροβατική ομάδα Swifts είναι μέρος του 234ου Συντάγματος Μαχητικής Αεροπορίας Φρουρών Proskurovsky. Ανιχνεύει την ιστορία του πίσω στο 1950, όταν ξεκίνησε ο σχηματισμός του νέου 234ου Συντάγματος Αεροπορίας Μάχης. Η ραχοκοκαλιά του πληρώματος πτήσης ήταν οι αεροβάτες πιλότοι. Το κύριο καθήκον του συντάγματος ήταν η προετοιμασία και η διεξαγωγή παραδοσιακών αεροπορικών παρελάσεων πάνω από τη Μόσχα, η πρώτη από τις οποίες πραγματοποιήθηκε την 1η Μαΐου 1951.

Από τα μέσα της δεκαετίας του 1950, άρχισαν να πραγματοποιούνται στην Kubinka επιδείξεις στρατιωτικού εξοπλισμού αεροπορίας εδάφους και πτήσης για φοιτητές στρατιωτικών ακαδημιών, την ηγεσία του Υπουργείου Άμυνας και του Γενικού Επιτελείου, ηγέτες του σοβιετικού κράτους και του Κομμουνιστικού Κόμματος, αντιπροσώπους του Συνέδρια του ΚΚΣΕ, καθώς και κρατικές και στρατιωτικές αντιπροσωπείες ξένων χωρών. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1960, οι πιλότοι του 234ου «αεροβατικού» συντάγματος, εκτός από την εκπαίδευση μάχης, τη συμμετοχή σε αεροπορικές παρελάσεις και επιδείξεις εξοπλισμού αεροπορίας, άρχισαν να συνοδεύουν τακτικά στον αέρα τα αεροπλάνα αρχηγών και ηγετών ξένων κρατών που έφτασαν στη Μόσχα. Εκτός από τα αεροπλάνα των επίσημων αντιπροσωπειών, οι πιλότοι του συντάγματος συνόδευαν και αεροπλάνα που μετέφεραν τους πρώτους Σοβιετικούς κοσμοναύτες.

Στις 9 Ιουλίου 1961, την Ημέρα του Αεροπορικού Στόλου της ΕΣΣΔ, πραγματοποιήθηκε μια μεγαλειώδης αεροπορική παρέλαση στο Tushino, στην οποία συμμετείχαν ενεργά οι πιλότοι του 234ου συντάγματος.

Το 1983, το 234ο Σύνταγμα Μαχητών Φρουρών ήταν το πρώτο στη Σοβιετική Αεροπορία που άρχισε να κυριαρχεί στο μαχητικό MiG-29. Το 1986, μια ομάδα έξι MiG-29 επισκέφτηκε τη φινλανδική αεροπορική βάση Rissala, κατά την οποία σοβιετικά μαχητικά τέταρτης γενιάς παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στο εξωτερικό. Το 1990, οι πιλότοι της μοίρας που πετούσαν το MiG-29 επιφορτίστηκαν με τον έλεγχο των ακροβατικών σε έναν σφιχτό σχηματισμό που αποτελείται από έξι αεροσκάφη. Οι πιλότοι πετούσαν κατά διαστήματα και σε απόσταση περίπου 3 μέτρων, εκτελώντας ένα σύνθετο σύνολο ελιγμών.

Έναρξη πτήσεων

Το 1988, δύο αεροσκάφη MiG-29 επισκέφθηκαν την αεροπορική έκθεση Farnborough και ένα χρόνο αργότερα επιδείχθηκαν στο Le Bourget. Προετοιμάζοντας το διεθνές τους ντεμπούτο, οι πιλότοι σκέφτηκαν την εικόνα της πλευράς των δραστηριοτήτων τους. Για τα αεροσκάφη MiG-29 και MiG-29UB, βρήκαν έναν πρωτότυπο χρωματισμό - λευκές ατράκτους και φωτεινά μπλε πτερύγια, μπλε κεραυνοί που τρέχουν κατά μήκος των πλευρών και τα εμβλήματα της ομάδας - μαύρα swifts σε κόκκινο φόντο - εμφανίστηκαν στον αέρα εισαγωγές κάτω από τα εξογκώματα. Αυτά τα ευκίνητα πουλιά έδωσαν το όνομα στην ομάδα - η ομάδα έμεινε στην ιστορία με το όνομα "Swifts".

Τα επίσημα γενέθλια της ομάδας αεροβατικών αεροσκαφών είναι στις 6 Μαΐου 1991. Εκείνη την ημέρα, οι Swifts έκαναν το ντεμπούτο τους στον αέρα σε αεροσκάφος με το αυθεντικό χρώμα και ένα νέο όνομα.

δεκαετία του 1990

Τον Μάιο του 1991, οι Swifts επισκέφτηκαν τη Σουηδία. Οι πτήσεις μπορούσαν να παρατηρηθούν μόνο από συναδέλφους και λίγους εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης, καθώς οι πλατιές μάζες του σουηδικού λαού δεν είχαν πρόσβαση στην αεροπορική βάση της Ουψάλα. Οι Swifts εμφανίστηκαν δημόσια τον Μάιο του 1992, όταν η ομάδα κλήθηκε να λάβει μέρος σε μια μεγάλη αεροπορική γιορτή στην αεροπορική βάση της Ρεμς, που πραγματοποιήθηκε προς τιμήν της 50ής επετείου του περίφημου συντάγματος Normandie-Niemen. Πάνω από δύο χρόνια, το συγκρότημα έδωσε 50 παραστάσεις σε φεστιβάλ αέρα και επίσημες παραστάσεις στην Kubinka και σε διάφορες πόλεις της Ρωσίας. Το 1993, το συγκρότημα συμμετείχε στην αεροπορική έκθεση MAKS-93 και το φθινόπωρο του ίδιου έτους επισκέφτηκε το Βέλγιο και την Ταϊλάνδη . Τον Δεκέμβριο, οι Swifts προσκλήθηκαν να συμμετάσχουν στην αεροπορική επίδειξη LIMA-93. Τα αεροπλάνα παραδόθηκαν στη Μαλαισία αποσυναρμολογημένα με στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη. Στη συνέχεια, η αεροβατική ομάδα "Swifts" τιμήθηκε με τον τίτλο "Καλύτερη Αεροβατική Ομάδα στον κόσμο".

Το 1994, η Swifts έλαβε μέρος σε ένα φεστιβάλ αέρα στο αεροδρόμιο Sprenger στη Γερμανία. Τον Μάιο του 1995, η μοίρα χρησίμευσε ως συνοδός για το αεροσκάφος Tu-160 του ηγέτη πάνω από την Poklonnaya Gora κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης αεροπορικής παρέλασης προς τιμήν της 50ής επετείου της Νίκης στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Τον Αύγουστο του ίδιου έτους έλαβαν μέρος στην αεροπορική έκθεση MAKS-95.

Το 1996, συμμετείχαν στο υδροαεροπορικό show Gelendzhik-95, ενώ ταξίδεψαν και στο εξωτερικό, λαμβάνοντας μέρος σε αεροπορική επίδειξη στη φινλανδική βάση Oulu. Το 1997 χαρακτηρίστηκε από ένα πλούσιο πρόγραμμα παραστάσεων σε αεροπορική επίδειξη στη βουλγαρική πόλη Βάρνα, μια επίσκεψη στην Ολλανδία ως μέρος της ρωσικής στρατιωτικής αποστολής, μια παράσταση στο MAKS-97, καθώς και μια παράσταση πάνω από το Tushino σε ένα φεστιβάλ αέρα προς τιμήν της 850ης επετείου της Μόσχας. Στη διεθνή αεροπορική έκθεση στη Φινλανδία το 1997, ο διοικητής της ομάδας Nikolai Dyatel πήρε την πρώτη θέση στα σόλο ακροβατικά.

Το 1998, το συγκρότημα εμφανίστηκε στο show hydroair στο Gelendzhik και επισκέφτηκε το Orenburg και το Yekaterinburg. Πήρε μέρος στην άσκηση «Combat Commonwealth-98» στο εκπαιδευτικό κέντρο Ashuluk κοντά στο Αστραχάν. Το 1999 εμφανίστηκε στο MAKS-99.

δεκαετία του 2000

Το έτος 2001, που άνοιξε τη νέα χιλιετία, έγινε κάτι σαν ορόσημο για τη Swifts. Οι τάξεις του ομίλου αναπληρώθηκαν με νέους πιλότους. Ο Αντισυνταγματάρχης Φρουράς Vadim Shmigelsky άρχισε να εξασκεί το πρόγραμμα σόλο ακροβατικών και τον Οκτώβριο του 2001, σε ένα φεστιβάλ στο Αστραχάν, παρουσίασε την πρώτη του παράσταση. Οι ταγματάρχες των φρουρών Valery Morozov, Igor Sokolov, Sergei Osyaikin, Dmitry Koposov και ο καπετάνιος της φρουράς Alexey Prokhorov άρχισαν να κυριαρχούν στα ομαδικά ακροβατικά. Ο χειμώνας και η άνοιξη πέρασαν σε έντονη προπόνηση και τον Σεπτέμβριο του 2002 η ομάδα εμφανίστηκε υπέροχα πάνω από τον θαλάσσιο κόλπο στο Gelendzhik κατά τη διάρκεια του επόμενου σόου υδροαεροπορίας.

Το χειμώνα του 2003, το αεροσκάφος MiG-29 υποβλήθηκε σε προγραμματισμένες επισκευές και απέκτησε ένα νέο σχέδιο βαφής. Τα MiG βάφτηκαν ξανά σε μια νέα ερυθρόλευκη στολή με μια φωτεινή μπλε σιλουέτα ενός swift πάνω και κάτω και τα γράμματα "MiG" στα πτερύγια. Για πρώτη φορά με νέα μορφή παρουσιάστηκαν στο κοινό στις 15 Μαρτίου 2003 κατά τη διάρκεια του εορτασμού της 65ης επετείου του συντάγματος. Από αυτή τη στιγμή ξεκινά η ενεργή συνεργασία με την ακροβατική ομάδα Russian Knights. Φέτος, πραγματοποιήθηκε τεράστια εργασία στην αεροπορική βάση Kubinka για την αντικατάσταση της επιφάνειας και του εξοπλισμού του διαδρόμου, κατά τη διάρκεια της οποίας αεροβατικές ομάδες πέταξαν στην αεροπορική βάση στο Andreapol.

Τα επόμενα χρόνια, η ομάδα συμμετείχε ενεργά σε αεροπορικές εκθέσεις στη Ρωσία και στο εξωτερικό. Το 2007, επτά αεροσκάφη MiG-29, που απογειώθηκαν από τον διάδρομο προσγείωσης της αεροπορικής βάσης Kubinka, κατευθύνθηκαν προς το Αστραχάν - ένα ενδιάμεσο σημείο της διαδρομής - με τελικό προορισμό το αεροδρόμιο Al Ain στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Οι «Swifts» συμμετείχαν σε όλες τις εκπομπές στην αεροπορική έκθεση MAKS. Στις 9 Μαΐου 2010, η ομάδα πέταξε πάνω από την Κόκκινη Πλατεία μαζί με τους Ρώσους Ιππότες κατά τη διάρκεια του εναέριου μέρους της Παρέλασης της Νίκης.

Κοινές πτήσεις με Ρώσους Ιππότες

Οι «Swifts» και οι «Russian Knights» πραγματοποιούν κοινές πτήσεις από τα τέλη του 20ου αιώνα, τέτοια εκπαίδευση συνεχίστηκε από το φθινόπωρο του 2002 σε διαφορετικούς ακροβατικούς σχηματισμούς με οκτώ, εννέα και δέκα αεροσκάφη και, έχοντας συσσωρεύσει πολλά εμπειρία, εκτελούν επί του παρόντος ένα μεγάλο κοινό πρόγραμμα .

Στις 15 Μαρτίου 2003, κατά τη διάρκεια του εορτασμού της 65ης επετείου του συντάγματος, πραγματοποιήθηκε η πρώτη δημόσια κοινή ακροβατική των Swifts και των Ρώσων Ιπποτών· στις 12 Ιουνίου, πέταξαν σε έναν σχηματισμό πάνω από την Κόκκινη Πλατεία προς τιμήν της Ημέρας της Ρωσικής Ανεξαρτησίας , και τον Αύγουστο, πιλότοι των δύο ομάδων εμφανίστηκαν στην αεροπορική εκπομπή MAKS-2003 στο Zhukovsky.

Στα εγκαίνια του νέου Διεθνούς Φεστιβάλ Αεροβατικών Ομάδων στο Zhukovsky τον Αύγουστο του 2004, οι «Swifts» και «Russian Knights» για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό, παρουσία πολλών ξένων αντιπροσωπειών, παρουσίασαν το νέο τους πρόγραμμα «big diamond». εννέα αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων των ακροβατικών ελιγμών στην κοινή κατασκευή των MiG-29 και Su-27, και το έργο των ομάδων μετά τη διάλυση.

Πρόγραμμα επιδόσεων

Το συγκρότημα έχει ένα μεγάλο ρεπερτόριο ακροβατικών που εκτελούνται από μια ομάδα και δύο αεροσκάφη, καθώς και σόλο παραστάσεις. Το συγκρότημα παραστάσεων περιλαμβάνει ακροβατικούς σχηματισμούς όπως "πυραμίδα", "σφυρί", "αστέρι", "βέλος", "σταυρός" και "φτερό". Στην αεροπορική έκθεση MAKS-2007, μια ομάδα 9 αεροσκαφών (4 MiG-29 "Swifts" και 5 Su-27 "Russian Knights") πραγματοποίησαν ένα "ρολό βαρελιού" στον ακροβατικό σχηματισμό "Big Diamond" ("μεγάλο διαμάντι" , «μεικτό διαμάντι»). Αυτό (σε μικτό σχηματισμό διαφορετικών τύπων αεροσκαφών) δεν έχει επιτευχθεί ποτέ από καμία ακροβατική ομάδα στην ιστορία της παγκόσμιας αεροπορίας. Πριν από λίγο καιρό, το συγκρότημα εισήγαγε ένα νέο στοιχείο του προγράμματος, όταν έξι Swifts εκτελούν έναν βρόχο με το σύστημα προσγείωσης εκτεταμένο και τους προβολείς αναμμένους. Τα δυναμικά ομαδικά και ατομικά ακροβατικά των πιλότων του ομίλου εκτιμήθηκαν ιδιαίτερα σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.

Ατυχήματα

Το 2006, ένα αεροσκάφος MiG-29UB της ακροβατικής ομάδας Swifts συνετρίβη αμέσως μετά την απογείωση από το αεροδρόμιο Perm Bolshoye Savino. Το πλήρωμα των Nikolai Dyatl και Igor Kurylenko εκτινάχθηκε επιτυχώς. Η ακροβατική ομάδα Swifts κατευθυνόταν από την Kubinka στο Tyumen για να πραγματοποιήσει πτήσεις επίδειξης. Πραγματοποιήθηκε προγραμματισμένος ανεφοδιασμός στο αεροδρόμιο Bolshoye Savino. Αιτία του ατυχήματος ήταν που μπήκαν πουλιά και στις δύο μηχανές. Δεν υπήρξαν θύματα ή καταστροφές στο σημείο της συντριβής του αεροπλάνου.

Το 2009, κατά τη διάρκεια μιας κοινής πτήσης με την ακροβατική ομάδα Russian Knights, δύο μαχητικά συνετρίβη