Bir karakat qurmaq fikri mənə birdən gəlmədi. İlk dəfə bu haqda düşünəndə Trekol bütün ərazi vasitəsini görəndə və onun niyə adi avtomobillərin körpülərə düşdüyü yerdən düşmədiyini düşündüm. Mən sehrli aşağı təzyiqli təkərlər haqqında belə öyrəndim. Tanınmış operatordan çox yavaş mobil internetdən istifadə edərək məlumat toplamağa başladım, baxmayaraq ki, bu, bizim ərazidə prinsipcə ünsiyyət kimi idi, artıq uğur sayıla bilər. Beləliklə, karkat yetişdiricilərinin forumlarını oxuduqdan sonra o vaxt əlimdə olan "Ant" skuterini yenidən düzəltməyə qərar verdim.
İş qaynamağa başladı, armaturdan diskləri qaynaq edib ZİL 131 kameralarını taxdım.Nəticəni aldım.
Lakin bu prosesdə tez bir zamanda məyus oldum, bütün dizayn, xüsusən də əks sürət qutusu və gülməli rezin dönərlərdəki sürücü heç bir inam yaratmadı. Sıfırdan bütün ərazi vasitəsinin yaradılması qərara alındı. Skuter orijinal vəziyyətinə qaytarıldı və hətta bir qədər dəyişdirildi (dəmir qutunu taxta gövdə ilə əvəz etdi).
Beləliklə, yeni bir canavarın tikintisi üçün materialların toplanması başladı. Dərhal deyim ki, mənim heç bir konkret ideyam yox idi və belə bir şey qurmaqda təcrübəm yox idi. Hər şey İnternetdəki şəkillərdən götürülüb, o cümlədən aşağı rezolyusiyaya malik olanlar.
Axtarış zamanı “Ural” markalı motosikletdən çərçivə aşkar edilib. Həm də mənə Ant skuterinin mühərrikinin uğurla yığıldığı bir çanta ehtiyat hissələri verdilər.
Tikinti prosesi başladı, arxa transmissiya UAZ ox vallarından və böyük bir ulduzun vidalandığı diferensialdan ibarətdir. Sonra mühərrikə zəncir gəlir. Mən "qarışqa" üçün əvvəllər hazırlanmış təkərləri quraşdırdım.
Sonra maşında sınmağa başladım. Ətrafda sürdükdən sonra qarı yoldan çıxarandan sonra gördüm ki, təkərlərə qanadlar lazımdır. Onlar alüminiumdan hazırlanmışdı. Qarışqanın modernləşdirilməsindən qalan arxada dəmir qutu da quraşdırdım. Mən də mühərrikləri “qarışqa”mla dəyişdirdim və karakatda düyməli başlanğıc göründü.
Maşın bir az tutqun görünürdü və mən bir az çəkmək istədim, müxtəlif boyalar toplayaraq rəsm çəkməyə başladım.
Bir neçə ay belə səyahət etdikdən sonra çaşqınlıqla qeyd etdim ki, karakat, xüsusən də bir sərnişinlə bir qaxacdır. Birinci sürətdə bir az qaz verən kimi ön hissə dərhal yuxarı qalxır və tamamilə aşmaq təhlükəsi yaranır. Buna səbəb arxa oxun sürücü ilə sərnişin arasında keçməsi, üstəlik qutunun əks çəki olması olub. Çərçivəni uzatmaq qərara alındı. Bundan əlavə, təkər hublarını qırmağa başlayan kimi yenidən düzəltdim.
Çərçivəni uzatdıqdan sonra karakat “keçini” dayandırdı və normal işləməyə başladı. Sonra ağır yolsuzluq şəraitində sınaq gəldi və dişli nisbətinin açıq şəkildə kifayət etmədiyi ortaya çıxdı. Aralıq şaft əlavə edildi və problem həll edildi.
Sınaq zamanı dərəyə düşdüm və artan sürətlə enərkən əyləc olsa yaxşı olar... Bəli, eniş mənim sallanmam və ön çəngəlin qırılması ilə başa çatdı.
Əyləclər yaxın günlərdə quraşdırılıb.
Bütün təkmilləşdirmələr təxminən bir il çəkdi. Maşın çox maraqlı oldu, bütün səfərlər zamanı mən yalnız bir dəfə kəndirlə qayıtdım (çəngəli sındıranda). Karakat bütün sınaqlardan keçdi, tundra, bataqlıq, qum, qar, ərimiş qar və hətta üzdü. Artıq satılıb və hələ də uğurla işləyir.
Bu bütün ərazi vasitəsinin dizaynı, şübhəsiz ki, bir çox avtomobil həvəskarlarını maraqlandıracaq, onlar istəsələr, özlərində təkrarlaya bilərlər. Tez-tez "donor" olan IZH-Planet motosikletinin komponentlərinə əsaslanır. Axı, onun mühərriki davamlı və iddiasızdır.
Bunun əsas xüsusiyyəti dizaynın etibarlılığıdır. İstehsal zamanı sənayemizin istehsal etdiyi seriyalı aqreqatların mövcudluğundan çıxış etdim. Bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin mühərriki olaraq, IZH-Planet-dən mövcud olanı istifadə etdim. Xalq arasında "İnvalidka" kimi tanınan SZD motorlu uşaq arabasından məcburi hava soyutma quraşdırdım.
Krank mili orijinal planetardan saxlanılırdı, çünki SZD-də generator üçün oturacaq uyğun deyil, daha kiçikə ehtiyac var. Alovlanma bobinini 6 Vt gücündə IZH-dən bataqlıq avtomobilinə quraşdırdım (şəkil 1).
Bütün ərazi vasitəsinin oxu Oka avtomobilinin arxa oxu idi. (şəkil 2).
Çərçivə, əyləc və transmissiya
Dəstəkləyici quruluş IZH-Planet çərçivəsidir. 20x20x2.5 mm, 40x20x2.5 mm profil borularından istifadə edərək həzm olundu və möhkəmləndirildi. (şəkil 3). 40x40x2.5 mm ölçülü ön çəngəl eyni materialdan hazırlanmışdır (şəkil 4).Mühərrikdən sürət qutusuna zəncir sürücüsünün xüsusiyyəti, ötürücü ulduzun ötürücü qutunun giriş şaftına quraşdırılması üçün qurğunun modifikasiyasıdır. Giriş şaftının yatağındakı yükü azaltmaq və əyilmə ehtimalını aradan qaldırmaq üçün fırlanma anı ötürücü qurğu ilə ayrı bir rulman quraşdırdım.
Düyün aşağıdakılardan ibarətdir:
✔ Oka-dan debriyaj diskindən,
✔ IZH-Planet sürət qutusu qapaqları, ötürücü dişli və dayaqlı podşipnik,
✔ fırlanma momentini ötürmək və debriyaj diskini ötürmə mexanizmi ilə əlaqələndirmək üçün polad təbəqə (3 mm qalın, d 120 mm),
✔ bütün montajı Oki keçid məntəqəsində quraşdırmaq üçün polad təbəqədən (eyni qalınlıqda) hazırlanmış lövhələr (şəkil 5).
Güc ötürücü dişli nisbəti düsturla hesablanır:
N = p1хп2хпЗх... ni, burada n transmissiyada hər dişlinin dişli nisbətidir.
Mən bunu hesabladım ki, mühərrikin inkişaf etdirdiyi fırlanma momenti (aşağı sürüşmələr nəzərə alınmaqla) Oki sürət qutusu tərəfindən saxlanılan icazə verilən anı keçməsin.
Əyləc sistemi - əl əyləci kabelindən əyləc sürücüsü ilə VAZ-01. Kabel standart motosiklet qoluna uyğunlaşdırılmışdır.
Zəncir gərginliyi VAZ-08 gərginlik silindrindən istifadə edilmişdir. Təkər sürücüsü Oka CV birləşməsindən və VAZ-01 ox şaftından hazırlanmışdır, onları qaynaqla birləşdirmişdir. Mən ox şaftını normal yerində (VAZ oxundan kəsilmiş flanş hissəsində) bağladım.
Bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin təkərləri. Mən əsas olaraq BA3-13-dən təkər disklərini götürdüm və spikerləri və təkərləri evdə hazırlanmış maşında qaynaq etdim (tikinti paletindən və kontrplakdan, 4 dirəkdən və onları bərkitmək üçün əyləc barabanından ibarətdir) (şəkil 6).
500x70-R20 təkərləri ağır relyefli avtomobildən götürülüb. Mən onları “kamera içərisində kamera” prinsipi ilə yığdım və konveyer lentindən lentlərlə bir-birinə bağladım. (şəkil 7).
Karakat yüngül və yaxşı kross qabiliyyəti ilə çıxdı!
Öz əlinizlə bir karakat necə etmək olar
DIY karakat video
Qeyddə
Öz əlinizlə karakat təkərləri
Belə təkərlər bütün ərazi nəqliyyat vasitələri üçün istifadə olunur, çünki onlar yerdə aşağı təzyiq yaradır, bu da yüngüllük və yüksək manevr qabiliyyətini təmin edir.Təyyarələr, vertolyotlar, sənaye yol nəqliyyat vasitələri, kənd təsərrüfatı qoşquları və ya yük maşınlarından olan kameralar istehsal üçün uyğundur. Üstünlük ondan ibarətdir ki, onlar ən yaxşı rezindən istifadə edirlər, onun divarları eyni qalınlıqda və vahid quruluşdadır.
Mən borunu təkərin özündən bir az kiçik götürürəm ki, gələcəkdə montajı asan olsun.
Standart avtomobillərdən təkər təkərləri düzəldirəm, onlara telləri qaynaq edirəm və təkərləri genişləndirirəm.
Bütün artıqlıqları kəsərək təkərin yüngüllüyünü təmin edirəm (3 qat var: protektor, muncuq və yan divar). Təkərin kənarından yan divarın və protektorun artıq rezinlərini, içəridən isə oturacaqların ürəklərini çıxarıram. Kəsdikdən sonra təkəri üyüdürəm: hər hansı bir qeyri-bərabər səthə bir təyyarə qoyuram və balyozla vururam. Bundan sonra, təkəri yığıram və yalnız bundan sonra borunu şişirdim və bütün ərazi vasitəsinə quraşdırıram. Get!
Bənzər bir dizayna uyğun olaraq yaradılan bütün ərazi vasitəsinə də diqqət yetiririk.
Beləliklə, üç təkərli karakat qurmaq qərarına gəldim, aşağıda fotoşəkildə görülən işin nəticəsidir. İndi karakat hətta yağışdan qorunmaq üçün kabinəyə malikdir. Aşağıda bu cihazın qurulmasının bəzi mərhələləri verilmişdir.
Karakat üçün lazımi komponentlərin axtarışı başladı, çünki əsas odur ki, mən artıq nəyi və necə edəcəyimi başa düşdüm. Əsas komponentləri düzəltdim, bunlar Ural mühərriki, VAZ sürət qutusu və Volqadan olan körpüdür.
Diskləri belə düzəldirəm
OI-25 təkərlərini soyuram
Çərçivə
Bağlayıcı qutular
Mühərriki soyudum, ventilyatoru bağladım və sürücünü krank valından düzəltdim.
Mən bir avtomobil generatoru quraşdırdım, lakin zəif və əlavə olaraq altı volt olduğu üçün orijinal Ural generatorunu tamamilə çıxardım və bununla da ehtiyatla güclü işıq və güc yaratmaq mümkündür.
Zaporojye sürücülərindən istifadə edərək körpünü qutuya bağladım, biri qutunun flanşına vidalanmışdır, bunun üçün ikincisində flanşda iki deşik yenidən qazmağı tələb etdi, bir çəngəl UAZ ilə əvəz olundu (yeri gəlmişkən, UAZ xaçının kilidi), şnurlar yarıya bölündü və onlara kazak qovşaqlarından kəsilmiş yivli kol ilə təchiz edildi.
Test gəzintisi, hələ səsboğucu və qaz çəni olmasa da, yerinə şüşə, amma xoşuma gəldi
Növbəti, belə demək mümkünsə, artıq işə salınmış karakatın fotoşəkili.
Məlum oldu ki, ventilyatordan generator sürücüsü zəif çıxdı, buna görə generator yeni yerə köçdü. Kəmər indi krank mili volanındadır.
İndi karakat belə görünür.
Cihaz belə çıxdı. İlk dişlilər hər iki sürət qutusundadırsa, o zaman çox yaxşı çəkir, maksimum sürət təxminən 5 km / s-dir. VAZ sürət qutusu birinci, Ural sürət qutusu dördüncüdürsə, maksimum sürət təxminən 40 km/saatdır və VAZ sürət qutusu ikincidirsə, o zaman bacardığınız qədər sürətləndirə bilərsiniz. Hələ heç bir əyləc yoxdur, lakin onlar planlaşdırılır, həmçinin mühərrikdən istifadə edərək və ayaqlarınızla əyləc etmək. Karakat üzür və kifayət qədər sabit görünür, lakin ön hissəsi bir az ağırdır, ön təkər yarıdan bir qədər çox, daha doğrusu oxdan 10 sm yuxarı batır.
Bu gün İnternetdə məşhur olaraq karakat və ya pnevmatik adlandırılan əyləncəli ev maşınlarının çoxlu layihələrini tapa bilərsiniz. Böyük ölçülü kameralarla təchiz edilmiş bu unikal bütün ərazi nəqliyyat vasitələri ağır yolsuzluq şəraitində sürmək qabiliyyətinə malikdir. Obyektiv nöqteyi-nəzərdən belə ev istehsalı məhsulların mürəkkəb texniki bazası yoxdur və istehsalı olduqca asandır. Bu fakt onlara öz əlləri ilə karakat hazırlayan çoxsaylı ev sənətkarları arasında populyarlıq qazanmağa imkan verdi.
Bu nə cür maşındır?
Bu mexanizmə ilk dəfə baxarkən, istər-istəməz bu evdə hazırlanmış məhsulun layiqli sürücülük xüsusiyyətlərinə sahib olub-olmadığını düşünürsən. Cahil adama ilk baxışdan elə görünə bilər ki, karakat çox çətin və yöndəmsiz bir cihazdır. Həqiqətdə isə bunun əksi doğrudur. Metal borulardan hazırlanmış etibarlı asma son dərəcə ağır yüklərə tab gətirməyə imkan verir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu, tamamilə sadədir, çünki onun əsasını standart təşkil edir
Təcrübə üçün məhdudiyyətsiz sahə
Bu ixtiranın uğurunun sirri aşağıdakılardadır. Başlanğıcda ideya əsasını hazır bölmələr təşkil edəcək əlverişli qiymətə pnevmatik bütün ərazi vasitəsi istehsal etmək idi. Avtomobillərdən və yük maşınlarından olan hissələrdən öz əllərinizlə karakat edə bilərsiniz. Bütün bunlar model dizaynı ilə sınaq üçün qeyri-məhdud imkanlar verir.
Karakat sənətkarlar arasında da məşhurdur. Onun hazırlanması prosesində ustalar heç vaxt çətinliklə üzləşmirlər. Qeyd etmək lazımdır ki, belə bir maşın istehsal etmək üçün orta və ya ağır sinif monoblok lazımdır.
Pnevmatik cihaz
Karakat aşağı təzyiqli təkərlərlə üç və bəzən dörd təkərlə təchiz edilmişdir. Daxili yanma mühərriki sayəsində hərəkət edir. Elektrik stansiyasının növü istehsal olunan karakatın gücündən asılıdır. Çox müxtəlif mühərriklərdən istifadə edilə bilər (Izh, Ural və s.).
Əksər hallarda karakat kulonları müstəqil olaraq hazırlanır. Bu hissə uzadılmış menteşəli birləşmə ilə təmin edilmiş iki müstəqil sistemdən ibarətdir.
Avtomobilin ən təsirli hissəsi təkərlərdir. Burada qeyd etmək lazımdır ki, bu, strukturun ən bahalı hissəsidir. Bu səbəbdən bir çox ustalar aşağı təzyiqli təkər istehsalına müraciət edərək öz əlləri ilə karakat çarxları düzəldirlər.
İstehsal mərhələləri
Öz əlinizlə bir karakat etmək və iddiasız, etibarlı bir ev köməkçisinə və əvəzedilməz bir vasitəyə heyran olmaq üçün necə bir real, tam hüquqlu insanın tətili - ovçuluq və balıqçılıq - edə bilməz? Bunu etmək üçün gözəl bir bütün ərazi vasitəsinin qurulmasında dörd əsas mərhələni vurğulayırıq:
İstifadə imkanı
Karakatlar xalq arasında pnevmatik adlanır, bu, özüyeriyən avtomobili əla manevr qabiliyyəti ilə təmin edən aşağı təzyiqli təkərlərin olması ilə izah olunur. Bataqlıq ərazilərdə, palçıq arasında və çay yataqlarında əl istehsalı karakatlar sadəcə əvəzolunmazdır, çünki onlar əla üzmə qabiliyyətinə və su maneələrini keçmək qabiliyyətinə malikdirlər. Bu cür avtomobillər tez-tez ov və ya balıqçılıq səfərləri üçün və çox təsir edici məsafələrdə istifadə olunur. Əksər hallarda, evdə hazırlanmış karakat (öz əlinizlə içəridən və xaricdən yığılır) 70 km / saat sürətə çatmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu, xüsusilə pis yolları və ya onların qismən olmaması nəzərə alınmaqla kifayətdir.
Bu gün İnternet əsl maraq doğuran bir çox layihə ilə doludur: evdə hazırlanmış bütün ərazi vasitəsini necə etmək və ya arxada gedən traktordan və ya motosikletdən karvanı necə etmək. Belə bir avtomobili ilk dəfə görəndə istər-istəməz onun sürücülük xüsusiyyətlərinin yaxşı olub-olmadığına şübhə edirsən, çünki kənardan Carakatın həcmli və yöndəmsiz bir avtomobil olduğu görünür. Əslində hər şey fərqli görünür.
Bataqlıqlarda, palçıqda və çay yataqlarında bu cür bütün ərazi nəqliyyat vasitələri sadəcə əvəzolunmazdır, çünki onlar kifayət qədər üzmə qabiliyyətinə malikdirlər və kiçik su maneələrini asanlıqla dəf edə bilirlər.
Arxada gedən traktordan karakat necə hazırlanır
Tipik olaraq, gəzinti arxasında işləyən bir traktordan bir karakat 70 km / saatdan az sürətlə idarə olunur, bu, pis yollar üçün olduqca məqbuldur, onların tamamilə yoxluğunu qeyd etmək deyil.
Menteşələrlə birləşdirilmiş polad borulardan qaynaqlanan güclü asma sayəsində karakat əhəmiyyətli yüklərə davam edə bilər. Belə bir bütün ərazi vasitəsinin sükan çarxını idarə etmək çətin deyil, çünki o, adi qurd dişlisinə əsaslanan sadə dizayna əsaslanır.
Hətta Urals-a əsaslanan güclü bir karat, zavodun bütün ərazi nəqliyyat vasitələrindən fərqli olaraq, texniki xidmətin asanlığını və ehtiyat hissələrinin mövcudluğunu nəzərə almadan yaxşı performans ilə xarakterizə olunur.
Yüngül Karakat
Nəhəng təkərlərlə təchiz edilmiş yüngül karakat, çətin yolsuzluq şəraitindən asanlıqla keçərək, digər nəqliyyat vasitələrinin sadəcə keçə bilmədiyi yerdə yolunu tapır. Dizayn nöqteyi-nəzərindən belə evdə hazırlanmış karakatların mürəkkəb texniki bazası yoxdur və istehsalı asandır, bu da əksər ev sənətkarları arasında geniş populyarlıq qazanmasına səbəb olmuşdur.
İstehsala bu yanaşmanın sadəliyinin sirri orijinal ideyadadır - yük və avtomobillərin, motosikletlərin, mopedlərin hissələri və birləşmələrindən mümkün qədər hazır aqreqatlardan istifadə edərək bütün ərazi nəqliyyat vasitələrini yığmaqdır. ev dizaynerlərinin yaradıcı enerji və bacarıqlarının tətbiqi üçün geniş sahə. Orta və ya ağır sinfə aid olan arxa traktorlardan hazırlanan məlum layihələr də var.
Öz əlinizlə gəzinti arxasında işləyən traktordan karakat etmək
Beləliklə, öz əllərinizlə arxada işləyən bir traktordan bir karakat necə düzəldə bilərsiniz və bununla da özünüz üçün yalnız öz eviniz üçün deyil, həm də balıq ovu və ovçuluq səfərləri üçün etibarlı və əvəzedilməz bir köməkçi yarada bilərsiniz?
Gəzintili bir traktordan belə bir karat yaratarkən, aşağıda təsvir olunan əsas mərhələləri ayırd etmək olar:
Karakat üçün çərçivənin seçilməsi
Arxada gedən traktordan bir karat, təbii ki, təcrübəli dizaynerdən, daha yaxşısı, ağır və ya orta sinfə aid olan arxada işləyən traktora malik olmasını tələb edir. Əslində, karakat, daxili yanma mühərriki ilə idarə olunan, aşağı təzyiqli şinlərdə "qalxılan" təkərləri olan, dörd və ya üç təkərə (konstruksiyadan asılı olaraq) quraşdırılmış evdə hazırlanmış hərtərəfli avtomobildən başqa bir şey deyil.
Arxada gedən traktordan hazırlanmış karakatın gözləntilərinizi pozmamasını və çətin yolsuzluq ərazilərində uzun ov və ya balıq ovu səfərləri üçün əvəzsiz vasitəyə çevrilməsini təmin etmək üçün onun istehsalının bütün mərhələlərini aydın təsəvvür etməlisiniz.
Əvvəlcə çərçivəyə qərar verməlisiniz. Prinsipcə, evdə hazırlanmış karakatların bir çox dizaynerləri IZH motosikletlərindən və ya hətta URAL-dan çərçivələr götürdülər ki, bu da karakat istehsalı prosesində iştirak edənlərin maliyyə imkanları, eləcə də əlində olanlarla müəyyən edilir.
IZh-dən olan Karakat yaxşı manevr qabiliyyətinə malikdir, bu, meşədən keçərkən, eləcə də yüksəklikdə, yamaclarda və yarğanlarda böyük fərqlərlə kobud ərazini dəf edərkən əsas istifadəsini əvvəlcədən müəyyənləşdirir.
Öz əlinizlə kulonların hazırlanması
Gəzinti arxasında işləyən traktordan karakat düzəltməyin növbəti mərhələsində asma və arxa oxu etmək lazımdır. Kulonu öz əllərinizlə düzəltmək lazımdır, çünki karakat kulon, menteşəli bağlayıcılar vasitəsilə birləşdirilmiş iki hissədən ibarət qaynaqlı bir quruluşu əhatə edir. Karakat asma konstruksiyasında şpallar bir-biri ilə sükan dayağı, dayaq və xüsusi dayaq vasitəsi ilə birləşdirilir və nəticədə müstəqil arxa və ön asma əmələ gəlir.
Həm yan elementləri, həm də sükan çarxını və xüsusi dayaqları quraşdırarkən, asqının müstəqilliyinə nail olmaq lazımdır, çünki bu, müstəqil asma bütün növ evdə hazırlanmış karakatlar üçün xüsusi əhəmiyyət kəsb edir, çünki o, karakatları təmin edir. manevr qabiliyyəti və yumşaq gəzinti ilə birlikdə izlənilən bütün ərazi vasitəsinin manevr qabiliyyəti, xüsusən də kobud ərazini dəf edərkən.
Evdə hazırlanmış karakat çarxlarına quraşdırma
Gələcək karakatın təkərləri onun ən vacib və ən bahalı hissəsidir. Onları ya satın ala və ya özünüz edə bilərsiniz. Qeyd etmək vacibdir ki, bu bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin bütün məlum evdə hazırlanmış dizaynları, hətta Ant skuterindən olan karakat da təkərlərlə deyil, yalnız yük maşınlarının təkərlərindəki borular və şinlərlə təchiz edilmişdir (KAMAZ, Uralov, eləcə də onların qoşquları, o cümlədən böyük K-700) .
Məhz bu təkərlər sükanı idarə etmək asanlığını və qeyri-bərabər ərazini dəf etməyi təmin edir, nəticədə belə bir bütün ərazi nəqliyyat vasitəsini idarə etməyin təhlükəsizliyini təmin edir. Kameraların əhəmiyyətli həcmi bu cür təkərləri olan karakata yaxşı üzmə qabiliyyəti verir ki, bu da onun yaxşı manevr qabiliyyətinə faydalı əlavədir. Bəzən karakatlar təkər diskləri və təkərin daxili borusunun kənarına sarılan və təkərlərə bağlanan metal lentlər vasitəsilə asqıya bərkidilmiş sadə daxili borularla təchiz olunur.
Mühərrikin və onun ötürücü təkərlərə əlavə fırlanma anı ötürücü sistemlərinin quraşdırılması. Süspansiyonu karakat çərçivəsinə təkərlər ilə quraşdırdıqdan sonra mühərriki, eləcə də onu tamamlayan bütün digər sistemləri - debriyajı, əyləc sistemini və yanmış yanacaq məhsullarını çıxarmaq sistemini quraşdırmağa başlaya bilərsiniz.
Bunu başa vurduqdan sonra karakatı hərtərəfli sınaqdan keçirmək lazımdır və yalnız sınaqlar uğurla başa çatdıqdan sonra onu tam istifadə etmək olar.Karakatın ev dizaynerinin hansı növ arxada işləyən traktora (yüksək və ya orta gücə) malik olmasından asılı olaraq onun ixtiyarındadırsa, gücü də onun ixtiyarındadır.
Traktorun arxasınca çəkilən rəsmlərdən və videodan Karakat
