Bütün DIY sahiblərinə salam! Mən uzun müddətdir ki, evdə hazırlanmış bütün ərazi vasitəsi yaratmaq ideyasını inkişaf etdirirdim və indi bunu etmək qərarına gəldim.
Bütün ərazi vasitəsinin qurulmasında belə bir təcrübə yox idi, hər şey sınaq və səhv yolu ilə edildi. Aşağıda öz əllərinizlə bütün ərazi vasitəsi düzəltmək haqqında qısa bir fotoşəkil hesabatı var.
Planlaşdırıldığı kimi, bütün ərazi vasitəsinin dizaynı sadə və praktik olmalıdır. Güc aqreqatı olaraq, sürət qutusu ilə birlikdə arxada gedən traktordan istifadə etmək qərarına gəldim.
Yavaş-yavaş evdə hazırlanmış bütün ərazi vasitəsinin gələcək dizaynını sınamağa və qiymətləndirməyə başladım.
Dəmir və profil borularından çərçivə düzəltməyə başladım.
Mən ön sürücünün istehsalına başladım, onu ox vallarına mərkəzi mil ilə birləşdirməyə qərar verdim və zəncir sürücüsü üçün idarə olunan dişli çarxı quraşdırdım.
Əvvəlcə bu, bütün ərazi vasitəsinin eksperimental versiyası idi və sınaq zamanı qüsurlar düzəldildi. Gəzinti arxasında olan traktor sürət qutusundan idarə olunan dişli çarxına zəncir ötürülməsi var. VAZ avtomobilindən sükan çarxı.
Kameralar üçün disklər düzəltdim.
Kameraları disklərə qoydum, belə oldu. Mən bunu yenidən etməli oldum.
Sonra götürüb taxdım və daha yaxşı və etibarlı oldu.
Bütün ərazi vasitəsi aktiv şəkildə sınaqdan keçirilməyə başlandı və yol boyu dizaynda dəyişikliklər və düzəlişlər edildi. Bu gün bütün ərazi vasitəsi sazlanır və bataqlıqları, palçığı və qarı, hətta üzənləri dəf etməyə hazırdır.
Fotoda: Gölə sürüşmək üçün geri çəkilirəm, dik yamacdan suya sürüşmək daha asan görünür.
Bütün ərazi vasitəsi üzür və üzür.
Özü də bütün relyef avtomobili qurmaq istəyənlərə demək istəyirəm.
Birincisi, gözlədiyinizdən daha çox olacaq böyük xərclərə hazır olun.
İkincisi, bütün ərazi vasitəsini qurmaq çox vaxt tələb edir, bunu rəsmlər olmadan etmək çox asandır və təcrübə olmadan o qədər də asan deyil. İş prosesində onu dəfələrlə anlamalı, qaynaq etməli, sonra kəsib yenidən düzəltməlisən. Ancaq böyük arzunuz və səbriniz varsa, yaxşı bir şey nəticə verəcəkdir.
L. Antoxovun dizayn nümunəsindən istifadə edərək, öz əllərimizlə kiçik ümumi ölçüləri olan rəsmləri, evdə hazırlanmış bütün ərazi nəqliyyat vasitələrini nəzərdən keçirəcəyik.
Qapalı kabin, aşağı təzyiqli təkərlər, sökülən karkas və orijinal transmissiya ilə təchiz olunub.
Bütün ərazi vasitəsinin texniki xüsusiyyətləri:
öz çəkisi - 220 (kq)
sərnişinlər daxil olmaqla daşınan yükün çəkisi – 300 (kq)
yedəkləmə qoşqusunun çəkisi - 250 (kq)
təkər diametri 650…800 (mm) olan mini traktora çevrilmə imkanı
yolda maksimal sürət - 60 (km/saat)
qarda maksimal sürət – 35 (km/saat)
dönüş radiusu - 3 (m)
BÖLGƏLƏRİN ÜMUMİ GÖRÜŞÜ VƏ SUNUMU
KEÇMƏ
Buraya daxildir:
üç zəncir sürücüsü
əks sürət qutusu
tərs dişli əyləc
kardan mili
iki diferensial
KİNEMATİK SXEM
Zəncir fırlanma anı mühərrikdən əks sürət qutusuna ötürür
ƏRKİ ÖTÜRÜCÜ QUTU
ÖN OX
ƏSAS GÖRÜNÜŞ
DÖNDÜRÜCÜ
NƏZARƏT SİSTEMİ
Avtomobil növü
SÜKAN MEXANİZMİ
Motorlu uşaq arabasından dayaq və pinyon mexanizmi
MOTOR
Motorlu uşaq arabasından
Alovlanma SİSTEMİ
Skuterdən
KABİN
40x1,2 (mm) ölçülü polad borulardan öz əllərimizlə evdə hazırlanmış bütün ərazi nəqliyyat vasitələrini qaynaq edəcəyik. Panellər çərçivəyə pərçimlənmiş üç millimetr qalınlığında suya davamlı kontrplakdan hazırlanır.
Palçıq qoruyucuları bir millimetr qalınlığında alüminium təbəqələrdən hazırlanır.
Şüşə: ön şüşə - stalinit; yan və arxa - üç millimetr qalınlığında pleksiglas.
Sərnişinlərin rahat minib enməsi üçün oturacaqlar yatır.
VİNÇ
Bir tona qədər çəkmə qüvvəsi ilə özünü çəkmə.
Vətənimizin problemlərindən biri də yolların çox pis olmasıdır. Və buna görə də bəzi həvəskarlar bu problemi özləri həll etməyə çalışırlar.
Sadəcə olaraq, müxtəlif kəndləri və kəndləri birləşdirən çoxlu sayda yollar o qədər bərbad vəziyyətdədir ki, bəzən adi bir avtomobillə onların yanından keçmək problem yaradır.
Payız-qış dövrü gəldikdə, onların ətrafında hərəkət etmək demək olar ki, mümkün deyil. Siz, əlbəttə ki, bu vəziyyətdən çıxa və xaricdən bütün ərazi vasitəsi sifariş edə bilərsiniz, lakin bu, çox bahadır və buna görə də mövcud olanlarla kifayətlənməlisiniz.
Evdə hazırlanmış izli bütün ərazi vasitəsi
Bu bütün relyefli avtomobil yüksək krossover qabiliyyətinə malikdir, yolsuzluq şəraiti və hər hansı su maneəsi onun üçün maneə deyil. Gövdəsi qutu formalı konstruksiya şəklində hazırlanır. Hərəkət sistemi tırtıllardır.
Yedək tutumu - təxminən 900 kq ağırlığında bir qoşqu çəkir.Başlıq yosunlar, driftwood və mamırdan keçmək üçün formalaşdırılıb. Egzoz qazları yuxarıya doğru atılır. Tırtıl izləri olan evdə hazırlanmış bütün ərazi vasitəsi ön tərəfdə yerləşən bucurqadla təchiz edilmişdir. Bədənin alt hissəsi kifayət qədər möhürlənmişdir, üstəlik yanlarda pnevmatik çarxlar var ki, bu da bütün ərazi vasitəsinin üzmə qabiliyyətinə müsbət təsir göstərir.
Tırtıl cığırlarında bütün ərazi vasitəsinə nəzarət etmək
Bütün ərazi vasitəsinə nəzarət traktorda olduğu kimidir, qollardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Yanlarda yerləşən diferensiallar VAZ disk əyləclərindən hazırlanmışdır.
Kabinədə, mərtəbənin ortasında, pnevmatik qolu var - yol gərginliyi. İdeal seçim mexaniki bir gərginlikdən istifadə etmək olardı, çünki təmir etmək daha iddiasızdır, lakin bu bütün ərazi vasitəsinin müəllifi başqa cür qərar verdi və pnevmatik gərginlik quraşdırdı.
Şassi
Dizayner əla şassi yaratdı. Parçalara diqqət yetirməlisiniz: onlar tökmə, müstəqil olaraq hazırlanır. Yolların kənarında metal təbəqəyə qaynaqlanmış metal borulardan hazırlanmış qaşıqlar var. Bu, manevr və dartma qabiliyyəti baxımından müsbət rol oynadı.
Tətbiqin mürəkkəbliyi və maliyyə xərclərinin artması səbəbindən bu texnologiya xarici bütün ərazi nəqliyyat vasitələrində istifadə edilmir. Silindrlər motorlu uşaq arabasının təkərlərindən hazırlanır və çarxlar rezin reflektorla qorunur. Tırtılların hərəkət sisteminin yuxarısında rezinləşdirilmiş yarım boru şəklində hazırlanmış bir "çökmə" var.
Crawler bütün ərazi vasitəsi mühərriki
Güc bloku kimi sürət qutusu olan VAZ mühərriki istifadə edilmişdir. Arxa oxun sürət qutusu rezindən hazırlanmış muftadan istifadə edərək birləşdirilir. Sürət qutusu yan diferensiallara vallarla bağlanır.
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, diferensiallar adi kaliperlərlə VAZ disk əyləclərindən hazırlanır.
Sürət qutusunun ömrü bütün ərazi vasitəsinin aşağı sürətinə görə heç də azalmır. Bu bütün ərazi vasitəsi modelinin əsas üstünlüyü onun aşağı çəkisidir. Bütün relyefli nəqliyyat vasitəsi bataqlıq ərazilərdən və ya göldən keçərkən cəsəd 30-40 sm dərinliyə enir.
Hərəkətdə olan evdə hazırlanmış izlənən bütün ərazi vasitəsinin videosu.
Alətlər
Bu evdə hazırlanmış bütün ərazi vasitəsi layihəsini həyata keçirərkən aşağıdakı vasitələrdən istifadə edilmişdir: qaynaq maşını, bucaq dəyirmanı və müxtəlif açarlar. Qısqaclar, metal təbəqəyə bu və ya digər forma vermək üçün bir maşın, bu, xüsusilə bütün ərazi vasitəsinin kabinəsinin və dibinin istehsalında doğrudur. Müxtəlif vintli birləşmələr. Ön şüşə və yan pəncərələrin hazırlanması üçün şüşə kəsici. Qazma delikləri üçün qazma.
Aşağı təzyiqli təkərləri, tam ötürücülü və sürüşmə tipli çərçivəsi olan evdə hazırlanmış bütün ərazi avtomobili.
Diqqətinizə evdə hazırlanmış təkərli bütün ərazi vasitəsi "sıçrayış" təqdim edirik. Bu bütün ərazi vasitəsi təkcə yolsuzluqda sürməyə deyil, həm də su maneələrini mükəmməl şəkildə dəf etməyə qadirdir. Üzmə qabiliyyəti pnevmatik təkərlər və möhürlənmiş gövdə ilə təmin edilir. Sürücüdən əlavə avadanlıq yarım ton yük daşımaq gücündədir.
Bütün ərazi vasitəsinin qurulması üçün istifadə olunan materiallar:
- ICE - Tiger-390E, 13 at gücündə.
- 5 pilləli sürətlər qutusu Golf-2 avtomobilindən.
- Debriyaj və CV birləşmələri də Golf-dəndir.
- VAZ klassikindən körpülər.
- Profil boruları.
- Sac metal.
Bütün ərazi vasitəsinin tikinti mərhələlərini və əsas komponentlərini daha ətraflı nəzərdən keçirək.
Bütün ərazi vasitəsinin çərçivəsi profil borusundan qaynaqlanır. Tiger-390E dörd vuruşlu tək silindrli mühərrik çərçivəyə quraşdırılmışdır.
VAZ "klassik" dən körpülər.
Bütün ərazi vasitəsinin ön oxundakı təkmilləşdirmələr.
Diferensialın kilidlənməsi üçün istifadə olunan ehtiyat hissələri bunlardır:
Mühərrikə K65C karbüratörü quraşdırıldı, bundan sonra mühərrik sürəti 5 minə yüksəldi. Karbüratörü tənzimləmək olduqca asandır və əla işləyir.
Rezin, daha çox tutmaq üçün növbəti itə kəsilir. Alt kəsik daxili kordonun olduğu yerdir.
Disklər hazırlanır.
Aşağıda əsas ölçülərlə disklərin necə hazırlandığını göstərən bir diaqram var:
Diskləri hazırlamaq üçün qalınlığı 1,5 mm olan 50 sm çəlləkdən, 45 dərəcə ucu 2 mm qalınlığında olan lülədən istifadə edilib və əsas olaraq klassik 13 düymlük vazadan disk götürülüb. Disk standart 6 M6 qoz ilə bərkidilir. İki bağlama halqası da var.
Yığılmış diskin çəkisi 22 kiloqramdır.
Borunun çəkisi 15 kq, VI-3-dən cırıq təkər dörd qatlı tək şüadır, qapaqların eni təxminən 3 santimetr, çəkisi 36 kq-dır. Yığılmış təkərin çəkisi təxminən 73 kq-dır.
Kilidləmə üzük.
Evdə hazırlanmış vulkanizator.
Səsboğucu düzəldilib. Səsboğucunun uzunluğu 400 mm, diametri 11 santimetrdir; sərtlik vermək üçün müəllif sonuncu qutudan ellips düzəltdi. Birinci və ikinci qutular qalın divarlı hazırlanır.
Oxun çərçivəyə bərkidilməsi.
Arxa yarı çərçivə.
14V 65A generator quraşdırılıb.
Evdə hazırlanmış bütün ərazi vasitəsi təkcə quruda deyil, həm də suda sınaqlardan uğurla keçdi. Mühərrik yaxşı idarə olunur və kifayət qədər gücə malikdir. Bütün ərazi vasitəsi suda əla hiss edir. Birinci və ikinci dişlilərdə istənilən maneəni asanlıqla keçə bilərsiniz. Düz səthdə beşinci sürətdə olan bütün relyef avtomobilinin maksimal sürəti 35 km/saatdır.
Topki şəhərinin 67 yaşlı sakini İvan Sardayev təxminən 20 il əvvəl müxtəlif nəqliyyat vasitələri ixtira etməyə və yaratmağa başlayıb.
1993-cü ildə həyat yoldaşı, qızı və oğlu ilə birlikdə Vorkutadan uşaqlıq illərinə qayıdıb, dörd aya ev tikiblər. Sahəsi 150 kvadratmetr olan böyük, geniş olduğu ortaya çıxdı.
Yaxşı, köçüb məskunlaşandan təxminən dörd il sonra qışda çovğundan sonra qar təmizləməkdən yoruldum: kürəklə işləyirsən, əllərin də yorulur. İstəsən də, istəməsən də istər-istəməz başınla düşünməyə başlayırsan”, - deyə təqaüdçü gülür.
İvan Sardaev tərəfindən qar təmizləmə texnikası.
Əvvəlcə skuterlər var idi
İvan Vasilyeviç etiraf edir: o, uşaqlıqdan texnologiyaya heyran olub. Hələ uşaq ikən o, ya podşipniklərdə, ya da uşaq arabasının təkərləri ilə skuterlər yığırdı. Ancaq hələ 1997-ci ildə üç təkərli qartəmizləyən maşın onun ilk tam hüquqlu ixtirası oldu. Qeyri-adi idi - qabaqda iki təkər, arxada isə idarə olunan bir təkər var idi. İxtiraçının indi xatırladığı kimi, maşın zəif idi - o, yalnız cığırlara qar vura bilirdi. O, onu təkmilləşdirməyə qərar verdi və bir az daha mürəkkəb model, sonra başqa bir model yığdı. Və sonra o, prosesə elə qarışdı ki, vedrələr və fırlanan şnek maşınları ilə qar üfürənlər yaratmağa başladı. Və təkcə onlar deyil.Topkinetsin ilk qar üfürmə maşını üç təkərli idi.
2007-ci ildə "Modelist-Konstruktor" jurnalında İvan Sardaev hətta üç modeli, iki il sonra isə təhlükəsizlik sistemi haqqında məqalə dərc etdi. Onu icad edib evinə quraşdırıb, lazım gələrsə mobil telefonuna siqnal ötürür.
Bir neçə vedrə qar üfürücü, bir neçə fırlanan auger və bir neçə pnevmatik qar arabası - bu, İvan Vasilyeviçin 2013-cü ilə qədər topladığı mobil avadanlıqların natamam siyahısıdır. Bütün bunlar isə boş vaxtlarında - yaşına baxmayaraq, hələ də insanların televizorlarını düzəldir. Və dörd il əvvəl oğlu ona kompüter bağışladı və təqaüdçü interneti mənimsədikdə yeni ideyalar ortaya çıxdı. Ən son ideyalardan biri də öz əllərimlə sürünənli bütün ərazi vasitəsi düzəltmək idi. 
Damı isə Moskviçdəndir
O, planı 2015-ci ildə həyata keçirməyə başlayıb və qeyri-adi avtomobili yaratmaq üçün İvan Sardayevə il yarım vaxt lazım olub. İxtiraçının öz beyninə verdiyi ad olan S-10 bütün ərazi vasitəsinin hissələrinin əksəriyyəti müxtəlif modellərdəki "Jiquli" avtomobillərindən gəlir. Arxa ox, mühərrik və sürət qutusu "klassiklər", relslərdəki çarxlar on birinci VAZ modelinin təkərləridir. Bir çox hissə, yeri gəlmişkən, ustanın qızıl əllərinə heyran olan və ya avtomatik sökmə meydançalarında və metal toplama məntəqələrində toplanan qonşulardan toplandı. Bütün relyefli avtomobilin damı “Moskviç”dəndir, lakin izləri ən xırda detallarına qədər özüm düşünüb yığmalı idim. Onlar üçün ixtiraçı hətta mağazada konveyer almaq məcburiyyətində qaldı.Pnevmatik qar arabası Topkidən olan bir televiziya texnikinin əlləri ilə yığılan başqa bir maşındır.
Ümumilikdə, İvan Vasilyeviç beyni üçün müəyyən alışlara 30 min rubldan çox pul xərclədi.
Ən çox da izlərlə məşğul olmalı idim”, - təqaüdçü etiraf edir. - Çox əziyyətli, xüsusi qayğı tələb edən iş idi. Axı, səhv əyilsəniz, bir az darıxacaqsınız və budur, ya dişlər tutacaq, ya da lent hərəkət edəcək və hər iki halda avtomobil hərəkət etməyəcək.
Bütün ərazi vasitəsi 2016-cı ilin yayında belə görünürdü.
Topkin sakini hazırda bütün relyef avtomobilini sınaqdan keçirir. Düz bir yolda saatda 35 - 40 kilometr sürətlə hərəkət edə bilər və bakirə qarda sürət təxminən iki dəfə azalır. Yeri gəlmişkən, sükan əvəzinə, traktor kimi iki idarəetmə rıçaqına malikdir və sürücü və sərnişin üçün - iki nəfərlik bütün relyef avtomobili - həmişə isti olur, salon iki soba ilə qızdırılır.
Hələlik İvan Sardaev öz ixtirasını evinin yerləşdiyi həyətdən və küçədən uzağa aparmır. Amma gələcəkdə avtomobil ilin digər vaxtlarında testlərdən keçdikdən sonra, olması lazım olduğu kimi, onu qeydiyyatdan keçirməyə ümid edir. Ancaq yaradıcı onu satmaq istəmir, hətta saytlardan birində belə bir avadanlıq qiymətləndirildiyi 350 min rubla. Belə bir bütün ərazi vasitəsinə özünüz lazımdır.
Kuzbass təqaüdçüsü S-10 sürünən bütün ərazi vasitəsi. İvan Sardaev bir il yarım bütün relyef maşınında işləyib.Mühərriki VAZ-2103, kabin Moskviç-2140 kabinəsinin üst hissəsidir.
