คุณสมบัติของการผลิตน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง ประเภทและโครงสร้างของแท่นขุดเจาะ

DRILLING PLATFORM โครงสร้างไฮดรอลิกสำหรับการขุดหลุมในการพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง ขึ้นอยู่กับการออกแบบและวัตถุประสงค์ ความแตกต่างเกิดขึ้นระหว่างแท่นยึดอยู่กับที่นอกชายฝั่ง (สำหรับการขุดเจาะเพื่อการผลิต) และแท่นขุดเจาะแบบลอยน้ำ (สำหรับการขุดเจาะสำรวจ)

แท่นจอดนิ่งนอกชายฝั่งซึ่งส่วนใหญ่เป็นแบบสามชั้น ใช้งานที่ระดับความลึกสูงสุด 350 ม. สำหรับการขุดเจาะ การผลิต และการเตรียมผลิตภัณฑ์อ่างเก็บน้ำเพื่อการขนส่งไปพร้อม ๆ กัน แพลตฟอร์มที่มีไว้สำหรับการขุดเจาะบ่อน้ำมันหรือบ่อก๊าซเท่านั้นนั้นผลิตขึ้นในรูปแบบชั้นเดียว จากดาดฟ้าของแท่นขุดเจาะซึ่งตั้งอยู่ที่ความสูงที่ไม่สามารถเข้าถึงคลื่นได้แท่นขุดเจาะหนึ่งหรือสองแท่นสามารถสร้างบ่อแนวตั้งเอียงแนวนอนและกิ่งก้าน (พหุภาคี) ได้หลายโหล แท่นขุดเจาะแบบอยู่กับที่จะถูกยึดไว้กับก้นทะเลโดยใช้วิธีการดังต่อไปนี้: การตอกเสาเข็ม (การตอกเสาเข็มลงก้นทะเลที่ยึดอย่างแน่นหนากับบล็อกรองรับของแท่นขุดเจาะ); แรงโน้มถ่วง (เก็บไว้ที่ด้านล่างเนื่องจากมวลของโครงสร้างในขณะที่บล็อกรองรับเต็มไปด้วยดินหรือน้ำเพื่อการทรุดตัวของก้นทะเลที่เชื่อถือได้) รวมกันหรือกองแรงโน้มถ่วง (มวลรองรับน้ำท่วมที่อยู่ด้านล่างได้รับการเสริมด้วยเสาเข็มตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมด) ใช้โซ่พุกหรือสายดึง (หากบล็อกรองรับของแท่นขุดเจาะทำจากโป๊ะ จมอยู่ในน้ำทั้งหมดหรือบางส่วน) บล็อกรองรับของแท่นขุดเจาะทำจากเหล็ก (ส่วนใหญ่เป็นท่อ) คอนกรีตเสริมเหล็กหรือแบบผสม (ส่วนล่างของแรงโน้มถ่วงของคอนกรีตเสริมเหล็ก ส่วนบน - โครงสร้างขัดแตะเหล็ก) ส่วนพื้นผิวของแท่นขุดเจาะประกอบด้วยส่วนที่ซับซ้อนหลัก ได้แก่ การขุดเจาะ การปฏิบัติงาน พลังงาน ที่อยู่อาศัย และการช่วยชีวิต ในน่านน้ำของทะเลอาร์กติก มีการใช้แท่นขุดเจาะต้านทานน้ำแข็งที่มีส่วนรองรับในรูปทรงกระบอก ปริซึม หรือกรวย เพื่อลดภาระน้ำแข็ง

แท่นขุดเจาะแบบลอยน้ำแบ่งออกเป็นแท่นขุดเจาะใต้น้ำ (MODU), แท่นขุดเจาะแบบแจ็คอัพ (แท่นขุดเจาะแบบแจ็คอัพ), แท่นขุดเจาะกึ่งใต้น้ำ (SSDR) และเรือขุดเจาะ (BS)

MODUs ได้รับการออกแบบมาเพื่อเจาะบ่อน้ำตื้นในระดับความลึกตั้งแต่ 2 ถึง 20 ม. (บางแห่งอาจสูงถึง 50 ม.) MODU ทั้งหมดมีตัวถังใต้น้ำ (โป๊ะใต้น้ำ) ซึ่งมีเสารองรับวางอยู่ ในการยก MODU จากด้านล่าง จะใช้ระบบการพังทลายของดินด้านล่างเพื่อลดแรงดูด

การขุดเจาะสำรวจดำเนินการโดยใช้แท่นขุดเจาะแบบแม่แรงที่ระดับความลึก 5 ถึง 150 ม. แท่นขุดเจาะแบบแม่แรงประกอบด้วยตัวถังกระจัด (โป๊ะ) เสารองรับ (ตั้งแต่ 3 ถึง 6) กลไกการยกและปั้นจั่นขนาดใหญ่ อาคารประกอบด้วยห้องต่างๆ สำหรับวางอุปกรณ์ ห้องเก็บของ และห้องนั่งเล่น เมื่อขนส่งแท่นขุดเจาะแบบแม่แรง เสาค้ำจะขยายขึ้นด้านบนให้มากที่สุด ที่จุดเจาะ เสาจะถูกลดระดับลงไปที่พื้น ร่างกายจะถูกยกขึ้นจากน้ำโดยใช้ลิฟต์ไฮดรอลิกหรือเครื่องกลไฟฟ้า และส่วนล่างของคอลัมน์ที่ติดตั้งรองเท้าพิเศษจะถูกกดลงไปที่พื้น

SSDR และ BS ใช้งานที่ระดับความลึกน้ำทะเล 150-1500 ม. ความเสถียรของ SSDR นั้นมั่นใจได้จากรูปร่างของตัวโป๊ะ ระยะห่างระหว่างโป๊ะ ตลอดจนจำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของเสารองรับซึ่งส่วนพื้นผิว ได้รับการติดตั้งแล้ว SSDR และ BS ได้รับการแก้ไขที่จุดเจาะโดยใช้ระบบพุก หรือโดยการวางตำแหน่งแบบไดนามิกที่ดำเนินการโดยตัวขับพิเศษที่ติดตั้งอยู่ในตัวเรือโป๊ะที่จมอยู่ใต้น้ำ BS ต่างจากแท่นขุดเจาะแบบลอยน้ำประเภทอื่นๆ ตรงที่ยังคงรักษาคุณสมบัติการเดินเรือได้สูงเหมือนเรือทั่วไป

วรรณกรรมแปล: Vyakhirev R.I., Nikitin B.A., Mirzoev D.I. การก่อสร้างและพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง ม., 2544.

ในการสกัดแร่ธาตุจำเป็นต้องใช้โครงสร้างทางวิศวกรรมพิเศษที่จะจัดให้มีเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการพัฒนา นอกจากนี้ความซับซ้อนของวัตถุดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับความลึกของวัตถุดิบและปัจจัยที่เกี่ยวข้อง

แท่นขุดเจาะใช้ในการพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซ ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ระดับความลึกมากและมีลักษณะพิเศษคือสภาวะการผลิตที่ยากลำบาก แต่คุณค่าของทรัพยากรเหล่านี้และความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในระดับสูงได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าแม้แต่แหล่งสะสมที่ซับซ้อนที่สุดก็ยังต้องได้รับการพัฒนา

แท่นขุดเจาะบนบก

ดังที่ทราบกันดีว่าน้ำมันสามารถเกิดขึ้นได้ไม่เพียงแต่บนบกเท่านั้น แต่ยังเกิดในทวีปที่ล้อมรอบด้วยน้ำด้วย ดังนั้นบางชานชาลาจึงต้องติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติมที่จะช่วยให้ลอยน้ำได้ โชคดีที่การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่เกิดขึ้นกับวัตถุบนพื้นดิน ดังนั้นขั้นตอนการติดตั้งจะง่ายกว่ามาก

แท่นขุดเจาะเป็นโครงสร้างถาวรเสาหินที่ทำหน้าที่รองรับองค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมด กระบวนการติดตั้งดำเนินการในหลายขั้นตอนซึ่งสามารถมีลักษณะดังนี้:

• . เจาะบ่อทดสอบเพื่อสำรวจแหล่งสะสม เฉพาะโซนที่มีแนวโน้มมากที่สุดเท่านั้นที่จะคุ้มค่ากับการพัฒนา
• . ต่อไปก็เตรียมสถานที่สำหรับแพลตฟอร์ม ในการทำเช่นนี้พวกเขาพยายามปรับระดับพื้นที่โดยรอบให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อไม่ให้สิ่งใดรบกวนการติดตั้ง
• . หลังจากนั้นจะมีการเทรากฐานแม้ว่าบางครั้งจะได้รับโดยการติดตั้งส่วนรองรับหากน้ำหนักรวมของหอคอยทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการสร้างทุนได้
• . เมื่อฐานพร้อม หอเจาะและองค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการสกัดโดยตรงจะประกอบเข้าด้วยกันที่ด้านบนของฐาน
• . ในขั้นตอนสุดท้าย จะทำการทดสอบและทดสอบการใช้งาน

เช่นเดียวกับธุรกิจอื่นๆ เมื่อเตรียมแท่นขุดเจาะแบบอยู่กับที่ คุณต้องดูแลเรื่องความปลอดภัยก่อน การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้จะนำมาซึ่งผลที่ร้ายแรงที่สุด การคำนวณที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การทำลายวัตถุได้ นอกจากจะทำให้ต้องเสียเงินเป็นจำนวนมากแล้วยังทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได้อีกด้วย หากบุคลากรคนใดได้รับบาดเจ็บ ผู้รับผิดชอบในการก่อสร้างจะต้องรับผิดทางอาญา

โหลดที่กระทำบนแท่นขุดเจาะสามารถจำแนกได้ดังนี้:

• . ค่าคงที่ซึ่งรวมถึงแรงที่กระทำตลอดระยะเวลาปฏิบัติการ นี่คือมวลของโครงสร้างโลหะทั้งหมดที่อยู่เหนือแท่นเป็นหลัก เมื่อทำการคำนวณส่วนใหญ่จะใช้เฉพาะพารามิเตอร์นี้เท่านั้น สำหรับองค์ประกอบทางทะเล การกันน้ำยังคงมีความสำคัญ
• . ชั่วคราวซึ่งใช้ได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ซึ่งเป็นการสั่นสะเทือนที่ปรากฏขึ้นเฉพาะระหว่างสตาร์ทแท่นขุดเจาะเท่านั้น

แท่นขุดเจาะพื้นผิว

เนื่องจากลักษณะของการดำเนินงาน แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งจะต้องมีการออกแบบพิเศษที่จะอนุญาตให้ลอยอยู่บนน้ำได้ ตามกฎแล้วอุปกรณ์พิเศษประเภทนี้คือเรือบรรทุกลอยน้ำที่สามารถสกัดน้ำมันและสูบลงในถังได้ทันที หลังจากเติมภาชนะหนึ่งใบแล้ว จะทำการเปลี่ยนแปลงและทำซ้ำกระบวนการอีกครั้ง ซึ่งสะดวกมากจากมุมมองในทางปฏิบัติ แต่หากไม่ทำอย่างระมัดระวังก็อาจทำให้น้ำมันลงไปในน้ำได้

แท่นขุดเจาะแบบลอยสามารถทำงานได้ที่ระดับความลึกตั้งแต่ 2 ถึง 150 เมตร ดังนั้นแท่นขุดเจาะประเภทต่างๆ จึงได้รับการออกแบบให้ทำงานในสภาวะที่แตกต่างกัน เรือบรรทุกบางลำมีขนาดเล็กและสามารถใช้งานในแม่น้ำซึ่งมีพื้นที่การซ้อมรบจำกัดมาก และ "พี่น้อง" ที่ใหญ่กว่าของพวกเขามีไว้สำหรับทำงานในทะเลเปิดซึ่งมีที่ว่างสำหรับขนาดใดก็ได้ที่จะหันหลังกลับ การใช้งานจะมีผลกำไรมากขึ้นเนื่องจากสามารถสูบทรัพยากรจำนวนมากออกได้ในคราวเดียวเพื่อประหยัดค่าขนส่งที่ต้องเกิดขึ้นทุกครั้งระหว่างทางไปท่าเรือและกลับ

โดยปกติแล้ว แท่นขุดเจาะจะใช้เวลาเพียงไม่กี่วันในทะเลก่อนที่จะต้องกลับไปยังฐานเพื่อเทน้ำมันออกจากถัง จำนวนแหล่งน้ำในการผลิตถูกจำกัดอย่างมากตามความรุนแรงของสภาพของแหล่งน้ำ ดังนั้นจึงใช้เฉพาะในกรณีที่มีปริมาณสำรองขนาดใหญ่อย่างแท้จริงหรือมีคุณภาพของผลิตภัณฑ์สูงเท่านั้น แม้ว่าในอนาคตอุตสาหกรรมนี้จะมาก่อนเมื่อปริมาณสำรองบนบกหมดลง

ประเภทของแพลตฟอร์ม

แท่นขุดเจาะของรัสเซียมีทั้งสองประเภท น้ำมันมีความสำคัญสูงสุดสำหรับประเทศ ดังนั้นการผลิตจึงได้รับการควบคุมในระดับรัฐและคำนวณในลักษณะระมัดระวังที่สุด เมื่อเร็ว ๆ นี้มีแผนจะเพิ่มแพลตฟอร์มทั้งหมดที่มีอยู่ในปัจจุบันเป็นสองเท่าภายใน 15 ปี แต่วิกฤตเศรษฐกิจทำให้แผนเหล่านี้ยุติลง ตอนนี้หอคอยใหม่จะปรากฏขึ้นในปริมาณที่จำกัดมาก

หากคุณสนใจรูปถ่ายของแท่นขุดเจาะคุณควรดูบนอินเทอร์เน็ต คำอธิบายของรุ่นที่พบบ่อยที่สุดอาจมีประโยชน์เช่นกัน:

• . แท่นขุดเจาะกึ่งใต้น้ำสามารถผลิตน้ำมันได้จากความลึก 10 กิโลเมตร โดยมีชั้นน้ำสูงสุด 3 กิโลเมตร
• . แท่นขุดเจาะแบบแม่แรงทำงานที่ระดับความลึก 6.5 กิโลเมตร แต่ความหนาของน้ำต้องไม่เกิน 30 เมตร
• . แท่นขุดเจาะของเรือทำงานที่ระดับความลึกตื้น เมื่อน้ำมันวางเกือบบนพื้นผิวของทวีป

คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับพันธุ์อื่น ๆ ทั้งหมดได้จากเว็บไซต์ของผู้ผลิต

OJSC NK Rosneft ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Sakhalin-1 Project Consortium ประสบความสำเร็จในการขุดเจาะหลุมที่ยาวที่สุดในโลกที่แหล่ง Chayvo

หลุมผลิต O-14 ถูกเจาะจากแท่นขุดเจาะ Orlan ไปยังปลายสุดด้านตะวันออกเฉียงใต้สุดของสนาม บ่อน้ำมีความลึกของลำต้นที่ใหญ่ที่สุดในโลก 13,500 เมตร และส่วนแนวนอนของลำต้นยาว 12,033 เมตร การเจาะบ่อน้ำใช้เวลา 156 วัน

ไปที่ทะเลโอค็อตสค์อันห่างไกลแล้วดูว่าสกัดน้ำมันจากก้นทะเลได้อย่างไร

1. การเดินทางไปยังแท่นขุดเจาะเริ่มต้นจากลานจอดเฮลิคอปเตอร์ของศูนย์แปรรูปการผลิตบนบก Chaivo ขั้นแรก บรรยายสรุปอย่างละเอียด ใส่ชุดดำน้ำกู้ภัย และชี้แจงแผนการบินและการถ่ายทำ ฉันจะเขียนบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับเที่ยวบินนี้ เพราะทุกอย่างแตกต่างไปจากการบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ทั่วไปเกินไป

2. หิ้งตื้นของทะเลโอค็อตสค์ บนฝั่งยังคงมีน้ำแข็งอยู่ แต่ห่างออกไปอีกหน่อยก็สลายไปแล้ว

3. ปริมาณสำรองที่สามารถกู้คืนได้สำหรับโครงการซาคาลิน-1 คือน้ำมัน 307 ล้านตัน (2.3 พันล้านบาร์เรล) และ 485 พันล้านลูกบาศก์เมตร ก๊าซธรรมชาติเมตร (17.1 ล้านล้านลูกบาศก์ฟุต)

4. ทั้งหมดตั้งอยู่ใต้ก้นทะเลของทะเลโอค็อตสค์ในสามทุ่ง: Chayvo, Odoptu และ Arkutun-Dagi

5. เมื่อเข้าใกล้แท่นขุดเจาะ เราจะพบกับเรือสนับสนุน “คิโกเรียก” ซึ่งประจำการอยู่ใกล้แท่นขุดเจาะตามกฎความปลอดภัย

6. เรานั่งลงบนชานชาลา กระเป๋าของเราถูกขนลงและทุกคนก็ออกไป มีเพียงช่างภาพและตากล้องเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในเฮลิคอปเตอร์ ตอนนี้เราจะถ่ายภาพทิวทัศน์และภาพพาโนรามาที่สวยงาม

7. แท่นขุดเจาะ "Orlan" เรือรองรับ "Kigoriak" และเรือจัดหา "Vitus Bering" ฐานคอนกรีตเหล็กของ Orlan ทนทานต่อการโจมตีของน้ำแข็งและฮัมม็อกขนาดยักษ์ที่สูงถึงอาคารหกชั้นได้อย่างง่ายดาย

8. แท่น Orlan เดิมเรียกว่า "Glomar Beaufor sea I" (Glomar Beaufort Sea I) และสร้างขึ้นในปี 1983-1984 ในญี่ปุ่น. ในปี 1984 แท่นดังกล่าวถูกลากและติดตั้งในทะเลโบฟอร์ต (สหรัฐอเมริกา อลาสก้า) แท่นดังกล่าวทำหน้าที่เป็นแท่นขุดเจาะสำรวจ จากการดำเนินงาน ได้รับการพิสูจน์ในทางปฏิบัติแล้วว่าการออกแบบของแพลตฟอร์มนี้เหมาะสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปีในสภาวะที่รุนแรงของอาร์กติก ระหว่างปี พ.ศ. 2527 ถึง พ.ศ. 2540 แท่นขุดเจาะได้เจาะหลุมสำรวจ 6 หลุม จากนั้นจึงซื้อแพลตฟอร์มดังกล่าวสำหรับโครงการ Sakhalin-1 และเปลี่ยนจากการสำรวจเป็นการผลิต

9. หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยทั่วโลก เมื่อมีการติดตั้งอุปกรณ์ขุดเจาะล่าสุดบนแท่น (และในความเป็นจริง มีเพียงฐานเท่านั้นที่ยังคงอยู่จากแท่นเก่า) Orlan ถูกลากไปยังที่จอดรถถาวร โป๊ะของมันเต็มไปหมดและแท่นก็จมลงสู่ก้นทะเลโอค็อตสค์ที่เตรียมไว้ตลอดกาล ที่สถานที่ติดตั้งแพลตฟอร์ม Orlan พร้อมโมดูลการขุดเจาะและที่พัก ความลึกของทะเลคือ 15 ม. เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปี 2547

10. สำหรับการขนส่งสินค้า การจัดเก็บชั่วคราว หรือที่พักของบุคลากร (หากจำนวนที่ว่างบนชานชาลาหมดลง) จะใช้เรือขนส่งสินค้าประเภทเรือตัดน้ำแข็งลำใหม่ล่าสุด (เปิดตัวในปี 2556) “Vitus Bering” ในขณะที่ถ่ายทำ เรือกำลังบรรทุกท่อเจาะหลังจากเจาะหลุม O-14 เสร็จแล้ว

11. ความปลอดภัยต้องมาก่อน ทั้งส่วนบุคคลและอุตสาหกรรม พวกเขาเตือนทันทีว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (เช่น โทรศัพท์) สามารถใช้ได้เฉพาะในตึกที่พักอาศัยเท่านั้น ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับกล้องในภายหลัง - ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายที่นั่น สำหรับกะที่เสร็จสิ้นโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ ทุกคนจะได้รับโบนัสจำนวนมาก แต่ทันทีที่มีคนตัดแม้แต่นิ้วเดียวก็แค่นั้น - ไม่มีโบนัส ดังนั้นทุกคนจึงดูแลตัวเองและเพื่อนบ้านให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด ในความคิดเห็นด้านล่างพวกเขาเขียนถึงฉันว่านี่คือเป็ด ฉันไม่รู้ ฉันเพิ่งได้ยินมันบนแพลตฟอร์ม ความจริงน่าจะอยู่ที่ไหนสักแห่งใกล้เคียง

12. การรู้จักชานชาลาของเราเริ่มต้นจากจุดรวบรวมเรือชูชีพหมายเลข 4 กลุ่มทั้งหมดของเราได้รับมอบหมายให้เธอ ในกรณีที่เกิดสัญญาณเตือน คุณต้องมาถึงจุดนี้ พลิกการ์ด และรอคำแนะนำที่นี่

13. เรือชูชีพสามลำแรกมีชุดชูชีพเก็บไว้ใกล้จุดรวบรวม - ในห้องรับประทานอาหาร นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นหลุมหลบภัยที่ได้รับการคุ้มครองในกรณีฉุกเฉิน และชุดดำน้ำของเราจะถูกเก็บไว้ใกล้ตัวเรือ

14. โรงอาหารทั้งหมดของโครงการเป็นตัวอย่างศิลปะการทำอาหาร แน่นอนว่าคุณจะไม่พบอาหารจานพิเศษที่นี่ แต่ทุกอย่างอร่อยและหลากหลายมาก นอกจากตัวแรกและตัวที่สองแล้ว ยังมีสลัด สมุนไพร ผัก ผลไม้ ขนมหวาน ขนมอบ ไอศกรีม (!) น้ำผลไม้ น้ำ ทุกอย่างฟรีและไม่จำกัดจำนวนวิธี :)

15. สำนักงานในโมดูลที่พักอาศัย โดยรวมแล้วไม่มีอะไรพิเศษ

16. มีมุมนิรภัยตลอดทั้งโมดูล อุปกรณ์กู้ภัยฉุกเฉิน เปลหาม ชุดปฐมพยาบาล

17. เท่าที่ฉันรู้ ไม่มีกล้องอยู่ในเคสป้องกันการระเบิด มีแม้กระทั่งกล้องป้องกันการระเบิดแบบพิเศษ แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันพวกมันบันทึกได้ไม่ดี แต่ด้วยกล้องดีๆ ธรรมดาๆ คุณจะเข้าไปในพื้นที่ทำงานไม่ได้ แต่จะถ่ายยังไงล่ะ? นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาติดเครื่องวิเคราะห์ก๊าซไว้กับเรา คำแนะนำนั้นง่าย - ถ้ามันส่งเสียงบี๊บคุณจะต้องออกจากห้องนี้อย่างรวดเร็วแล้วจึงหาสาเหตุว่าทำไมมันถึงส่งเสียงบี๊บตรงนั้น

18. โปรแกรมการศึกษาโดยย่อ - หลุมเจาะคืออะไร แนวคิดพื้นฐานก็เหมือนตึกสูงแต่กลับกัน ขั้นแรกให้เจาะด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่แล้วค่อยลดขนาดลง

19. นักเจาะตัวจริง กะ 28 วัน. ทำงาน 12/12 ชั่วโมง ให้ความสนใจกับหมวกกันน็อค - ล้วนมีปีกกว้าง ทำเพื่อปกป้องไหล่จากวัตถุหรือของเหลวที่ตกลงมา

20. กลุ่มของเรา. ชุดเอี๊ยมกันไฟ หมวกกันน็อค แว่นตา และถุงมือสีขาว! อย่างไรก็ตามพวกเขากลับรู้สึกสบายใจมาก โดยธรรมชาติแล้วรองเท้าพิเศษ

21. ฉันอยากจะพูดคำพิเศษเกี่ยวกับทีม มีคนประมาณ 100 คนทำงานบนแพลตฟอร์มตลอดทั้งเดือน พวกเขาล้วนเป็นมืออาชีพที่มีคุณภาพสูงสุด แต่ชานชาลานั้นเป็นเกาะเล็กๆ ในทะเล และบริษัททำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อรักษาอารมณ์ที่ดีในทีมระหว่างทำงาน อาหารที่ดีและอร่อยในโรงอาหารก็เป็นหนึ่งในองค์ประกอบ เช่นเดียวกับห้องน้ำและห้องออกกำลังกาย... ผู้คน... ฉันอยากจะเน้นย้ำว่าทุกคนที่ฉันได้สื่อสารด้วยเป็นตัวอย่างของความสงบ ความร่าเริง และความเป็นมืออาชีพ

22.โกดังวางท่อ. ภาพถ่ายแสดงส่วนเล็กๆ ของมัน เมื่อท่อหลายกิโลเมตรถูกถอดออก ท่อเหล่านั้นจะถูกเก็บไว้ที่นี่แล้วจึงถ่ายโอนไปยังเรือขนส่ง

23. มุมมองที่ดีที่สุดบนแพลตฟอร์ม!

24. แม้ว่าที่นั่นจะมีสายพันธุ์พิเศษไม่มากนักก็ตาม ฉันมองไปรอบๆ และมันก็เป็นเช่นนั้น สังเกตผนังสีเทาด้านซ้าย นี่เป็นส่วนหนึ่งของศูนย์ขุดเจาะ ดูสิ มีการเชื่อมต่อการสื่อสารที่ยืดหยุ่นอยู่ข้างใต้ ความจริงก็คือแท่นนั้นอยู่กับที่ แต่ต้องเจาะบ่อสองสามโหล ดังนั้นแท่นขุดเจาะจึงเคลื่อนที่ไปตามพิกัด X และ Y ระยะการเคลื่อนที่ในทุกทิศทางคือประมาณ 10 เมตร

25. ขณะที่เฮลิคอปเตอร์กำลังลงจอด เครนได้รับการรักษาความปลอดภัยและเรือเสบียงเคลื่อนออกจากชานชาลา ขณะนี้การดำเนินการโหลดได้กลับมาดำเนินการต่อแล้ว

26. และโชคดีแค่ไหนกับสภาพอากาศ!

.::คลิกได้::.

27. ถึงเวลาไปที่สถานที่ขุดเจาะแล้ว เมื่อวันก่อน OJSC NK Rosneft ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Sakhalin-1 Project Consortium ประสบความสำเร็จในการขุดเจาะหลุมที่ยาวที่สุดในโลกที่แหล่ง Chaivo - หลุมผลิต O-14 หลุมนี้ถูกเจาะไปทางปลายสุดด้านตะวันออกเฉียงใต้ของสนามจากแท่นขุดเจาะ Orlan บ่อน้ำนี้มีความยาวเจาะมากที่สุดในโลกเท่ากับ 13,500 เมตร และมีความเบี่ยงเบนจากแนวดิ่ง 12,034 เมตร

28. ผู้ปฏิบัติงานและผู้ช่วยของเขา การควบคุมกระบวนการทั้งหมดดำเนินการจากที่นี่

29. ทุกอย่างเป็นไปโดยอัตโนมัติที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

30. นี่คือหนึ่งในแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งที่ทรงพลังที่สุดในโลก

31. กัปตันแท่นขุดเจาะ

32. ความลึกของหลุมเจาะที่ได้รับ (13,500 ม.) แท้จริงแล้วใกล้กับขีดจำกัดในแง่ของความสามารถทางเทคนิคสำหรับแท่นขุดเจาะและเทคโนโลยีระดับโลกที่มีอยู่ในปัจจุบัน ในขณะที่ถ่ายทำ ได้มีการถอดสายสว่านออก อย่างที่คุณเห็นในภาพ สว่านตั้งอยู่ที่ระดับความลึก 8887 เมตร

33. พนักงานขุดเจาะ

34. การขุดบ่อน้ำใช้เวลา 156 วัน

35. แท่นขุดเจาะมีสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นต่ำสำหรับการเตรียมผลิตภัณฑ์ เนื่องจากผลิตภัณฑ์ที่ผลิตทั้งหมดจะถูกส่งไปยังศูนย์แปรรูป Chaivo บนบก

36. หลุมบันทึกถูกสร้างขึ้นโดยใช้การออกแบบหลุมเดียว แต่แพลตฟอร์มดังกล่าวมีหลุมพหุภาคีอยู่แล้ว นี่คือเมื่อมีการเจาะลำต้นหลายอันจากปากเดียว

37. หลังจากถอดท่อทั้งหมด 8.8 กิโลเมตรแล้ว ท่อสำหรับผลิตน้ำมันจะถูกลดระดับลงในบ่อและจะเริ่มดำเนินการหลุมใหม่

38. เราออกไปที่ไซต์อีกครั้ง

39. “คิโกเรียก” คือ “ดาวเหนือ” จากภาษาใดภาษาหนึ่งของชาวภาคเหนือ มีการแข่งขันเพื่อชื่อที่ดีที่สุดและเด็กชายได้รับรางวัล มีการทัศนศึกษาบนเรือและมีเค้กก้อนใหญ่ให้เขา :) อย่างไรก็ตามอย่างที่พวกเขาพูดบนชานชาลาสะพานทั้งลำของเรือเต็มไปด้วยสมุนไพรและผัก นี่คือวิธีที่กัปตันสนุกสนาน - ปลูกสวนของตัวเองไว้บนโต๊ะส่วนกลาง

40. กำลังโหลดท่อเจาะ

41. ดอกสว่านเพชร. โดดเด่นด้วยความแม่นยำและความสมดุลสูงสุด

42. Vincent Kessler - ผู้จัดการโครงการ นักเจาะที่แท้จริงจากเท็กซัส! เขาพาเราไปรอบๆ ชานชาลาและบอกรายละเอียดทั้งหมดให้เราทราบ

43. ห้องควบคุมชานชาลา ข้อมูลทั้งหมดจากที่นี่มีให้ทุกคนทางออนไลน์ แน่นอนว่าใครสามารถเข้าถึงได้

44. แผนผังหลุมเจาะจากแท่น

45. Preventer (จากภาษาละติน Praevenio - ฉันเตือน) - องค์ประกอบการทำงานของชุดอุปกรณ์ป้องกันการระเบิดที่ติดตั้งที่หลุมผลิต หน้าที่หลักของตัวป้องกันคือการปิดปากบ่อน้ำมันและก๊าซในสถานการณ์ฉุกเฉินระหว่างการก่อสร้างหรือซ่อมแซมบ่อน้ำมัน การปิดผนึกบ่อป้องกันการไหลของน้ำมันในที่โล่ง และเป็นผลให้ป้องกันไฟไหม้หรือมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

46. ​​​​จากที่นี่น้ำมันจะถูกส่งไปยังคอมเพล็กซ์บนบก

47. หลุมผลิต O-14 คือบ่อที่ยี่สิบเอ็ด จะเจาะเพิ่มอีก 1 ตัว รวมเป็น 22 เครื่อง ในบ่อไม่มีเครื่องสูบน้ำ น้ำมันเพิ่มขึ้นเนื่องจากแรงดันในอ่างเก็บน้ำเท่านั้น โดยธรรมชาติแล้วก๊าซที่เกี่ยวข้องจะถูกสูบกลับ ใช่ ในภาพมี 11 บ่อ ที่เหลืออยู่ใต้พื้นชั้น 1 ของห้อง

48. เรือชูชีพ

49. 18 หลุมจาก 30 หลุม ERD ที่ยาวที่สุดในโลก (ขยายการเข้าถึง) ถูกเจาะที่โครงการ Sakhalin-1

50. ในโพสต์ต่อไปนี้ ฉันจะพูดถึงคอมเพล็กซ์บนบกและแท่นขุดเจาะ Yastreb โพสต์แยกต่างหากจะเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 แบบพิเศษ

51. ขอขอบคุณคนงานแท่นขุดเจาะทุกคนที่ให้การต้อนรับและความปลอดภัย!

รายงานพิเศษจากเวสติ ขออภัย รหัสผู้เล่นที่คดเคี้ยวของพวกเขาใช้งานไม่ได้

คนงานและบุคลากรเดินทางไปยังหมู่บ้าน Nogliki ซึ่งเป็นฐานที่มั่นของ SE ทางตอนเหนือของ Sakhalin โดยรถไฟด้วยรถม้าส่วนตัวของบริษัท รถตู้ธรรมดา - ไม่มีอะไรพิเศษแม้ว่าจะสะอาดกว่าปกติเล็กน้อยก็ตาม

ผู้โดยสารแต่ละคนจะได้รับกล่องอาหารกลางวันดังต่อไปนี้:

เมื่อมาถึง Nogliki ทุกคนจะพบกับหัวหน้างานและตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรต่อไป ไม่ว่าจะเป็นการตั้งแคมป์ชั่วคราวหรือสนามบิน โดยเฮลิคอปเตอร์ หรือทางเรือ (หากสภาพอากาศไม่สามารถบินได้) เราถูกส่งตรงไปที่สนามบิน หากต้องการบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ คุณต้องเรียนหลักสูตรช่วยเหลือด้วยเฮลิคอปเตอร์ (HUET) ล่วงหน้าใน Yuzhno-Sakhalinsk ในระหว่างการฝึกนี้ พวกเขาสวมชุดกันความร้อนแบบพิเศษที่มีระบบช่วยหายใจ และพลิกคุณคว่ำลงในสระว่ายน้ำในห้องโดยสารเฮลิคอปเตอร์จำลอง แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่งอีกครั้ง...

ที่สนามบิน ทุกคนจะถูกตรวจค้นเป็นการส่วนตัว (รวมถึงคนดูแลสุนัขด้วย)

การบรรยายสรุปก่อนการบินโดยบรรยายถึงสถานการณ์หากเฮลิคอปเตอร์ยังคงตกและสวมชุดกู้ภัย

ชุดนี้อึดอัดมาก แต่หากเฮลิคอปเตอร์ตก พวกเขาสามารถช่วยให้คุณลอยตัวและทำให้ร่างกายของคุณอบอุ่นได้จนกว่าหน่วยกู้ภัยจะมาถึง จริงอยู่ ถ้าคุณลงจากเฮลิคอปเตอร์ที่กำลังจมในชุดนี้...

ชานชาลานี้อยู่ห่างจาก Nogliki 160-180 กม. เฮลิคอปเตอร์ครอบคลุมระยะทางนี้ใน 50-60 นาที บินตลอดเวลาตามแนวชายฝั่งเพื่อลดความเสี่ยงที่จะตกลงไปในน้ำ และระหว่างทางก็บินอีกแพลตฟอร์มหนึ่งของโครงการ Sakhalin-2 นั่นคือ Molikpaq
หลังจากลงจอดบนลานจอดเฮลิคอปเตอร์ คุณจะลงไปที่ห้องปฐมนิเทศ:

ทั้งหมด! ตอนนี้คุณอยู่บนแท่นผลิตน้ำมันนอกชายฝั่ง ผืนดินในทะเล และความจริงข้อนี้ไม่มีทางหนีรอดไปได้

วิธีการทำงานที่นี่?

แพลตฟอร์ม PA-B ทำงานตลอดเวลาและชีวิตที่นี่ไม่ได้หยุดอยู่เสี้ยววินาที กะกลางวัน 12 ชั่วโมง และกะกลางคืน 12 ชั่วโมง

ฉันทำงานตอนกลางวันถึงแม้บางคนบอกว่าตอนกลางคืนจะสงบกว่าและไม่มีความพลุกพล่านในตอนกลางวัน แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นสิ่งเสพติดและหลังจากผ่านไปสองสามวันคุณก็รู้สึกเหมือนฟันเฟืองในกลไกขนาดใหญ่และการเปรียบเทียบที่ดียิ่งขึ้นก็เหมือนกับมดในจอมปลวก มดงานตื่นนอนตอน 6 โมงเช้า รับประทานอาหารเช้าพร้อมกับสิ่งที่แม่ครัวมดเตรียมไว้ รับคำสั่งงานจากหัวหน้ามดไปทำงานจนค่ำจนมีมดทดแทนเข้ามาแทนที่... ขณะเดียวกันก็เหมือนกับว่า...แล้วทุกอย่างก็รวมกัน

หลังจากผ่านไป 3 วัน ฉันก็รู้จักเกือบทุกคนด้วยการมอง...

และฉันรู้สึกราวกับว่าเราทุกคนเป็นส่วนหนึ่งของทั้งหมดที่เป็นญาติกัน

แต่มีคนทำงานบนชานชาลา 140 คน (นั่นคือจำนวนคนที่ควรจะอยู่บนชานชาลา ไม่ใช่เพิ่มอีก 1 คน เพื่อให้เรือชูชีพ "อัลฟ่า" "ปลากัด" และ "แกมมา" สามารถอพยพทุกคนได้ นั่นคือเหตุผลที่เราถูกย้ายไปยัง ค้างคืนบนเรือสักสองสามวัน) ความรู้สึกแปลกๆ...ทุกอย่างรู้สึกเหมือนเป็นหนึ่งวันต่อเนื่องต่อเนื่องกัน

ฉันตื่นขึ้นเดินไปที่ห้องอาหาร ทักทายคนตั้งแต่กะกลางคืนซึ่งเป็นเวลาเย็นเขาก็เข้านอน และตอนเย็นเราก็พบกันอีกที่ห้องอาหาร มีเพียงเขา กินข้าวเช้าแล้ว และฉันก็ ทานอาหารเย็น สำหรับเขามันเป็นวันที่แตกต่างออกไปแล้ว แต่สำหรับฉันมันก็เหมือนเดิม! ซ้ำแล้วซ้ำอีก... วงจรอุบาทว์ วันแล้ววันเล่า คืนแล้วคืนเล่า หนึ่งสัปดาห์ผ่านไป

อยู่ที่นี่ได้อย่างไร?

โดยหลักการแล้ว แพลตฟอร์มนี้มีเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการเข้าพักที่สะดวกสบายและเวลาว่าง เงื่อนไขทั้งหมดถูกสร้างขึ้นที่นี่เพื่อให้บุคคลไม่ต้องกังวลกับปัญหาในชีวิตประจำวัน แต่อุทิศตนให้กับสองกิจกรรมอย่างเต็มที่ - ทำงานและพักผ่อน
เมื่อคุณได้รับมอบหมายให้อยู่ในห้องโดยสาร คุณจะมั่นใจได้ว่าเมื่อมาถึงจะมีเปลรอคุณอยู่พร้อมชุดผ้าเครื่องนอนที่จัดเตรียมไว้เรียบร้อยแล้ว ซึ่งจะเปลี่ยนทุกๆ สองสามวัน ห้องโดยสารได้รับการทำความสะอาดและดูดฝุ่นเป็นประจำ มี 2 ​​ประเภท: “2+2” และ “2” ดังนั้นสำหรับ 4 คนและสำหรับสองคน

ตามกฎแล้ว ครึ่งหนึ่งของผู้พักอาศัยทำงานเป็นกะกลางวัน ส่วนที่เหลือทำงานกะกลางคืน เพื่อไม่ให้รบกวนซึ่งกันและกัน การตกแต่งเป็นแบบเรียบง่าย - เฟอร์นิเจอร์ขั้นต่ำเนื่องจากไม่มีพื้นที่ว่าง แต่ทุกอย่างเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์และมีประสิทธิภาพ ถัดจากแต่ละห้องมีห้องอาบน้ำพร้อมห้องสุขา

สิ่งของสกปรกจะถูกซักในห้องซักรีด

เมื่อคุณเช็คอิน คุณจะได้รับถุงตาข่ายที่มีหมายเลขห้องโดยสารของคุณเขียนอยู่ คุณใส่ผ้าสกปรกลงไป แล้วนำไปซัก หลังจากนั้นไม่กี่ชั่วโมง ผ้าที่มีกลิ่นหอมสดชื่นและรีดก็รอคุณอยู่

ชุดทำงานจะถูกล้างแยกต่างหากด้วยน้ำยาพิเศษ สารเคมีในครัวเรือนไม่สามารถขจัดน้ำมันและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องได้
แต่ละชั้นของโมดูลที่พักอาศัยจะมีจุดที่มี Wi-Fi ฟรี (โดยธรรมชาติแล้วโซเชียลเน็ตเวิร์กทั้งหมดจะถูกบล็อก) นอกจากนี้ยังมีชั้นเรียนคอมพิวเตอร์ - คอมพิวเตอร์ 4 เครื่องสำหรับการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตทั่วไปและความต้องการอื่น ๆ โดยปกติแล้วผู้หญิงซักผ้าจะใช้เล่นโซลิแทร์

นอกจากนี้ยังมีห้องออกกำลังกายขนาดเล็ก (ค่อนข้างดี):

บิลเลียด:

ปิงปอง:

โรงหนัง:

(พวกนั้นติด Playstation กับโปรเจ็กเตอร์แล้ววิ่งไปทานอาหารเย็น) ซึ่งในตอนเย็นพวกเขาจะแสดงบางสิ่งจากคอลเลกชั่นดีวีดีที่เพิ่งเติมใหม่

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับโรงอาหาร...

เธอคือออฟิจิเกนนานา ระหว่างสัปดาห์บนแพลตฟอร์ม ฉันได้รับ 3 kege

เพราะทุกอย่างอร่อยมาก ไม่จำกัด และฟรี =)

ในระหว่างสัปดาห์ ฉันจำไม่ได้ว่ามีเมนูซ้ำกัน แต่ในวัน Oilman's Day มันเป็นเพียงการเฉลิมฉลองเรื่องพุง: กุ้ง หอยเชลล์ และ "นูเลฟกา" บอลติกจำนวนหนึ่ง คุ้มค่ากับแบตเตอรี!

อนุญาตให้สูบบุหรี่บนชานชาลาเฉพาะในพื้นที่ที่กำหนดอย่างเคร่งครัดเท่านั้น

นอกจากนี้แต่ละห้องยังมีไฟแช็คไฟฟ้าในตัวเนื่องจากห้ามใช้ไฟแช็คและไม้ขีดไฟ

ดูเหมือนว่าไม่สามารถขนส่งได้และจะถูกยึดที่สนามบิน Noglik ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือ แต่ยกเว้นโมดูลที่อยู่อาศัยและเป็นนาฬิกาปลุกเท่านั้น และในการถ่ายภาพสิ่งใดก็ตามที่อยู่นอกโมดูลที่พักอาศัย คุณจะต้องเขียนชุดพิเศษ ผ่านการฝึกอบรมใบอนุญาตก๊าซ และนำเครื่องวิเคราะห์ก๊าซติดตัวไปด้วย

ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว ในช่วงสองสามวันแรกที่เราอาศัยอยู่บนเรือสนับสนุน "Smit Sibu" เนื่องจากมีคนอยู่บนเรือได้จำกัด เนื่องจากจำนวนที่นั่งในเรือชูชีพมีจำนวนจำกัด ในกรณีของการอพยพฉุกเฉิน

"Smit Sibu" วิ่งอย่างต่อเนื่องจาก "Molikpaq" ไปยัง "PA-B" ในกรณีฉุกเฉิน ในการรีโหลดลงเรือ จะใช้อุปกรณ์ "กบ":

สิ่งนี้ดูเหมือนกบจริงๆ ห้องโดยสารไม่จม มีฐานเหล็กและเก้าอี้อยู่ข้างใน ก่อนการเคลื่อนย้ายแต่ละครั้ง คุณจะต้องสวมชุดเอาชีวิตรอดอีกครั้ง

กบติดเครนแล้วลากขึ้นไปบนเรือ ความรู้สึกจะค่อนข้างคมชัดเมื่อคุณถูกยกขึ้นไปที่ความสูงของชั้น 9 ในห้องโดยสารแบบเปิดที่พลิ้วไหวตามสายลมแล้วหย่อนตัวลงบนเรือ เป็นครั้งแรกที่ฉันไม่สามารถกลั้นเสียงร้องด้วยความยินดีกับ "สถานที่ท่องเที่ยว" ฟรีแห่งนี้ได้

น่าเสียดายที่ห้ามถ่ายภาพโดยเด็ดขาดในพื้นที่ 500 เมตรจากชานชาลา - มันเป็นโซนปลอดภัยและฉันไม่มีรูปถ่ายจากกบพร้อมวิวของชานชาลาเลย ไม่มีอะไรน่าสนใจเป็นพิเศษบนเรือ - มันไม่ได้' สำหรับอาหารเช้าพวกเขาป้อนคาเวียร์สด ไข่ต้ม มักกะโรนีและชีส และปลั๊กทุกที่มีไฟ 120 โวลต์และแบนเหมือนในญี่ปุ่น มีความรู้สึกเสมอว่าคุณเป็นแขกในบ้านของคนอื่น บางทีลูกเรือ ได้สร้างอารมณ์เช่นนั้น...

ในตอนเย็นความบันเทิงอย่างเดียวคือการเดินเล่นบนดาดฟ้าชั้นบนและชมภาพยนตร์

เป็นครั้งแรกที่ฉันเห็นพระอาทิตย์ตกที่ซาคาลินจากทะเลเมื่อพระอาทิตย์ลับขอบเกาะ

และในเวลากลางคืนพวกเขาก็เข้ามาใกล้โมลิกปักมาก นกนางนวลหลายล้านตัวบินวนอยู่รอบๆ และคบเพลิงก็กำลังลุกไหม้อย่างเต็มกำลัง - ความกดดันอาจถูกปล่อยออกมา ฉันจัดการเพื่อคลิกชิ้นส่วนของแพลตฟอร์มจากช่องหน้าต่าง:

ในตอนเช้าเราต้องสวมชุดกู้ภัยอีกครั้ง ปีนเข้าไปใน "กบ" แล้วกลับขึ้นไปบนแท่น

ในวันสุดท้ายผมได้รับอนุญาตให้ถ่ายรูปที่ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ได้

และบนดาดฟ้าชั้นบน ระบบแฟลร์พร้อมหัวเผานำร่อง:

หลายคนถามว่าทำไมแก๊สถึงปะทุบ่อยขนาดนี้ เพราะสามารถนำไปใช้ได้หลากหลาย! ประการแรกไม่มาก แต่เป็นส่วนเล็กๆ และประการที่สอง คุณรู้ไหมว่าทำไม? เพื่อให้ในกรณีฉุกเฉิน จึงสามารถบรรเทาแรงดันแก๊สได้อย่างปลอดภัยผ่านระบบแฟลร์ เผาไหม้ และหลีกเลี่ยงการระเบิด

และนี่คือโมดูลการเจาะ จากนี้ไปก็ถึงขั้นตอนการเจาะ ดูสิจะขนาดไหน!

เฮลิคอปเตอร์รับบุคลากรเข้ามาลงจอด:

กำลังดำเนินการโหลดผู้โดยสารที่บินไปยัง Nogliki ตามกำหนด:

ทางกลับบ้านดูเร็วขึ้นและสั้นลงมาก ทุกอย่างเหมือนกันทุกประการเฉพาะในลำดับที่กลับกันเท่านั้น เฮลิคอปเตอร์-รถไฟ-ยูซโน-ซาฮาลินสค์...

นอกชายฝั่งนอร์เวย์ ที่ด้านล่างของทะเลเหนือ มีแหล่งสะสมน้ำมันและก๊าซที่ร่ำรวยที่สุดแห่งหนึ่ง มนุษย์ถูกท้าทายธรรมชาติให้สร้างโครงสร้างในทะเลเปิดที่สามารถต้านทานพายุที่รุนแรงได้ และรับประกันความเสถียรของแท่นที่ใช้ในการสกัดเชื้อเพลิงสำรองอันอุดมสมบูรณ์จากก้นทะเล

วันนี้เราจะมาพูดถึงแพลตฟอร์มการผลิตก๊าซโทรลล์ เป็นแพลตฟอร์มคอนกรีตนอกชายฝั่งที่สูงที่สุดในโลก สามารถไปถึงชานชาลาได้โดยเฮลิคอปเตอร์เท่านั้นโดยสวมชุดกู้ภัย แหล่งก๊าซโทรลล์อยู่ห่างจากชายฝั่งนอร์เวย์ 60 กิโลเมตร แหล่งก๊าซธรรมชาติก่อตัวขึ้นที่นี่เมื่อ 130 ล้านปีก่อน ก๊าซสำรองขนาดใหญ่เหล่านี้จำเป็นต้องมีการก่อสร้างโครงสร้างถาวรบางประเภทซึ่งมีความแข็งแรงพอที่จะผลิตก๊าซจากก๊าซดังกล่าวได้นานกว่า 50 ปี

เป็นโครงสร้างที่สูงที่สุดที่เคยเคลื่อนที่สัมพันธ์กับพื้นผิวโลก และเป็นหนึ่งในโครงการวิศวกรรมที่สูงที่สุดและซับซ้อนที่สุดในประวัติศาสตร์ เรื่องราวของแท่นที่ถูกลากไปในทะเลเหนือในปี 1996 กลายเป็นที่ฮือฮาทางโทรทัศน์

แท่น Troll ถูกลากไปเป็นระยะทางกว่า 200 กม. จาก Chany ทางตอนเหนือของ Rogaland ไปยังพื้นที่ Troll ซึ่งอยู่ห่างจาก Bergen ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 80 กม. การลากจูงใช้เวลาเจ็ดวัน
ก๊าซที่ผลิตจะไหลผ่านท่อของชานชาลาด้วยความเร็วสูงสุด 2,000 ไมล์ต่อชั่วโมง (890 ม./วินาที) ความเร็วนี้มาจากเครื่องอัดแก๊สสองตัวเพื่อเพิ่มปริมาณการผลิต

ในปี 1996 แพลตฟอร์มดังกล่าวได้สร้างสถิติโลก (Guinness Book of Records) ให้เป็น 'แท่นขุดเจาะก๊าซนอกชายฝั่งที่ใหญ่ที่สุด'

ในปี 2549 บริษัทที่เป็นเจ้าของแพลตฟอร์มได้จัดคอนเสิร์ตให้กับคนงาน นักร้อง Katie Meluoi ได้รับเชิญให้เป็นเจ้าภาพ "คอนเสิร์ต Deepest Sea Concert in History" ความลึกอยู่ที่ 303 เมตรจากระดับน้ำทะเล

เสาคอนกรีตไซโคลเปียนสี่เสายื่นออกมาจากทะเล แท่นขุดเจาะและโครงสร้างส่วนบนของแท่นขุดเจาะทั้งหมดวางอยู่บนแท่นคอนกรีตขนาดใหญ่สี่แท่นที่ขยายลงไปถึงก้นทะเลจนถึงระดับความลึก 300 เมตร ฐานของแท่นทำจากบล็อกคอนกรีตสำเร็จรูป 19 บล็อกซึ่งผลิตบนบก ฐานถูกลากด้วยเชือกและจมลงในฟยอร์ดลึกซึ่งมีที่รองรับสูงสี่อันติดอยู่ ความสูงรวมของแต่ละฐานคือ 369 เมตร ซึ่งเกินความสูงของหอไอเฟล โดยวิธีการใน แต่ละแห่งมีลิฟต์ซึ่งใช้เวลา 9 นาทีในการขึ้นไปถึงด้านบน ผนังขาทรงกระบอกมีความหนามากกว่า 1 เมตร

จากนั้นโครงสร้างทั้งหมดก็ถูกจุ่มลงในฟยอร์ดให้ลึกยิ่งขึ้น และวางแท่นไว้เหนือโครงสร้างโดยใช้เรือบรรทุก จากนั้นน้ำอับเฉาจะถูกสูบออกจากโครงสร้างและปล่อยให้ลอยขึ้นมาได้ไม่กี่เซนติเมตรและเทียบท่ากับแท่น โครงสร้างที่สร้างเสร็จใหม่ทั้งหมดถูกยกขึ้นสู่ผิวน้ำและเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางสู่ทุ่งโทรลล์ แท่นดังกล่าวถูกลากออกไปในทะเลเปิด และกลายเป็นโครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดที่เคยถูกย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ

นั่งอยู่บนลานจอดเฮลิคอปเตอร์ที่ความสูง 76 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ลืมไปได้ง่ายๆ ว่าโครงสร้างส่วนใหญ่อยู่ใต้น้ำ มันดูเหมือนภูเขาน้ำแข็งเล็กน้อย ความสูงของลานจอดเฮลิคอปเตอร์ตรงกับความสูงของตึกเอ็มไพร์สเตตอันโด่งดังทุกประการ

แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งเช่นนี้เปรียบเสมือนโรงงานเคมีจริงๆ และเนื่องจากที่นี่คือโรงงานอุตสาหกรรม ชุดป้องกันจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ด้านล่างเป็นโรงงานผลิตก๊าซ และถัดลงมาอีกเล็กน้อยเป็นโรงงานแปรรูปก๊าซ ตรงกลางเป็นแท่นขุดเจาะ หลุมผลิตทั้งหมดบนแพลตฟอร์มใหม่นี้ยังไม่ถูกค้นพบ แต่ในที่สุดจะมี 39 หลุม เมื่อครอบคลุมระยะทางถึงก้นทะเลแล้วการฝึกซ้อมก็พุ่งลงไปในความลึกหนึ่งกิโลเมตรครึ่ง บ่อน้ำต่างๆ จะอยู่รอบๆ ชานชาลาในรัศมีครึ่งกิโลเมตร

ด้ามสว่านมีน้ำหนักเท่ากับเสื้อผ้าในตู้เสื้อผ้าและพร้อมใช้งานอยู่เสมอ โดยเฉลี่ยจะใช้เวลาหนึ่งเดือนในการเจาะแต่ละหลุม อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่นเลย เราไม่สนใจในเรื่องนี้ แต่สนใจในสิ่งที่ทำให้โครงสร้างทั้งหมดมีเสถียรภาพ

การเดินทางสู่ก้นทะเลสามารถทำได้โดยใช้ลิฟต์ที่วิ่งภายในเสาขนาดยักษ์ เมื่อคุณถูกล้อมรอบด้วยทะเลทุกด้าน คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่อีกโลกหนึ่ง บนบกเรายังเห็นอาคารสูง อุโมงค์ขนาดยักษ์ และโครงสร้างไซโคลเปียนอื่นๆ แต่ที่รายล้อมไปด้วยทะเล ขนาดของความสำเร็จทางวิศวกรรมนี้ถือว่าไม่ธรรมดาอย่างแท้จริง มีความรู้สึกว่าไม่มีสถานที่ใดบนดาวเคราะห์ดวงใดที่บุคคลไม่สามารถทะลุผ่านได้

แรงดันของน้ำทะเลด้านหลังกำแพงนั้นมากกว่าแรงดันภายในโครงสร้างที่ก้นทะเลถึง 30 เท่า และดูเหมือนว่ามันควรจะบดขยี้ส่วนรองรับ เหตุผลที่สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นคือการรวมกันของความแข็งแรงของคอนกรีตเสริมเหล็กหนักและรูปทรงทรงกระบอกของส่วนรองรับ รูปทรงนี้เหมาะที่สุดในการต้านทานแรงกดดันประเภทนี้ นี่คือสาเหตุที่ตัวถังของเรือดำน้ำและลำตัวเครื่องบินมีรูปร่างเหมือนกัน

ที่ฐานของชานชาลา ท่อส่งก๊าซพันรอบมุมหนึ่ง และผ่านไปตามก้นทะเล เพื่อส่งก๊าซไปยังนอร์เวย์ ซึ่งอยู่ห่างออกไป 60 กิโลเมตร และด้านล่างมีพื้นคอนกรีตและใต้นั้นมีโคลนทะเลแท่นเจาะลึกลงไปในก้นทะเล มันมีลักษณะคล้ายถ้วยกาแฟกลับหัว รวมทั้งหมด 19 แก้ว แต่ละแก้วอัดลึกลงไปในโคลนทะเล ลองนึกภาพแก้วที่พลิกคว่ำและกดลงไปในโคลน เมื่อคุณพยายามจะดึงมันออกจากตรงนั้น แรงดูดจะยึดถ้วยไว้อย่างแน่นหนา นี่คือหลักการยึดฐานของโครงสร้าง

ลงไปที่ระดับก้นทะเล ภารกิจหลักคือการรับมือกับแรงดันของเสาน้ำ และที่ด้านบนใกล้กับด้านบน โดยมีลมและคลื่นที่กระทบพื้น ในช่วงเกิดพายุ คลื่นสามารถไปถึงดาดฟ้าซึ่งอยู่ที่ระดับความสูง 30 เมตรเหนือทะเล แต่ดาดฟ้านี้มีขนาดใหญ่พอที่จะไม่โดนคลื่นท่วม และยึดติดกับฐานรองรับสี่อันอย่างแน่นหนา ในทางกลับกันก็แข็งแกร่งพอที่จะทนต่อแรงกระแทกของคลื่น 5 ล้านครั้งทุกปี

โครงสร้างต่างๆ เช่น แท่น Troll ขนาดยักษ์ และความก้าวหน้าทางวิศวกรรมที่อยู่เบื้องหลังทั้งหมดนี้ ทำให้เรามั่นใจว่าเราสามารถอาศัยและทำงานได้ทุกที่ในทะเลภายใต้เงื่อนไขใดๆ คำถามตอนนี้ไม่ได้อยู่ที่ว่าบุคคลจะซ่อนตัวจากทะเลได้อย่างไร แต่จะอยู่ร่วมกับมันบนชายฝั่งและในน่านน้ำเปิดได้อย่างไร