Tokie vartai yra patys populiariausi ir patogiausi.
Stumdomi vartai yra patogiausias ir racionaliausias variantas organizuojant įėjimą į kiemą ar teritoriją. Skirtingai nuo įprastų varstomų vartų, stumdomiems vartams taip pat reikia specialių vartų komponentų, būtent stumdomų vartų apkaustų, o tai reikalauja tam tikrų papildomų išlaidų. Taip atrodo stumdomų vartų furnitūra:
Be to, ne taip seniai buvo gana sunku nusipirkti stumdomų vartų furnitūrą, beveik per trauką. Tada aksesuarų komplekto kaina buvo panaši į senos „Tavria“ kainą ir, žinoma, dėl šios priežasties daugeliui mūsų šalies vartotojų jis buvo neįperkamas. Tik labai pasiturintys žmonės montuodavo stumdomus vartus, o automatizuoti jų stumdomus vartus buvo visiškai nebeįtikėtina.
Tačiau laikai, mūsų laimei, pasikeitė, o vartų aksesuarai tapo ženkliai pigesni ir prieinamesni, todėl vis daugiau žmonių nusprendžia stumdomus vartus pasigaminti patys savo rankomis taip sutaupydami pinigų, o kartais ir nemažai.
Atkreipkite dėmesį, kad stumdomiems vartams reikia vietos palei tvorą, kad būtų galima atsukti vartų varčią; ją apskaičiuojame pagal formulę L*1,4, kur L yra laisvas angos plotis. Stumdomi vartai susideda iš atidaromos dalies (varčios) ir atsvaro (to paties trikampio) gale. Dėl šios priežasties atsukimo vietos visada reikia 40% daugiau nei laisvos angos plotis.
Konsoliniai stumdomi vartai neturi jokių kreiptuvų (nei angoje, nei virš jos), ši aplinkybė leidžia pravažiuoti aukštas transporto priemones.
Esant vidutiniam veikimo intensyvumui, sistema gali atlaikyti 50-60 tūkstančių uždarymo/atidarymo ciklų (tai yra maždaug 10-15 metų). Stumdomų vartų mechanizmas nereikalauja jokio tepimo, nes į tepalą patekęs smėlis tik trukdys vartų judėjimui ir dėl savo abrazyvinių savybių sukels priešlaikinį susidėvėjimą, ypač ritinėlių.
Galite sužinoti, iš kokių elementų susideda vartų techninės įrangos komplektas, poskyryje „Vartų techninė įranga“.
Durų varčia gali būti siuvama bet kokia jums patinkančia medžiaga - metaliniais profiliais, kaltiniais elementais, lentomis ar tvorelėmis, koriniu polikarbonatu, perforuotais lakštais, daugiasluoksnėmis plokštėmis ir kt.
Sąlyginiai stumdomų vartų trūkumai yra tai, kad reikia pakankamai vietos atsukti vartų varčią, o jei jos nėra arba neužtenka, jų montavimas bus neįmanomas, kartais taip nutinka.
Taip pat kartais, nors ir nedažnai, dėl šios priežasties vartus įrenginėja net lauke, tai yra ne kieme, o gatvėje, o tuomet automatinius vartus montuoti sunku.
Stumdomi vartai gali būti tiek su elektros varikliu, tiek be jo – viskas priklauso nuo konkretaus kliento, norinčio įrengti stumdomus vartus, galimybių ir pageidavimų: tai yra, reikia suprasti, kaip dažnai jie bus naudojami, ar tai bus vasarnamis, kotedžas, įmonė ir t.t., o gal tai gaisrininkai, bagažinės ir pan. vartai.
Vartų automatika (elektrinė pavara) yra neprivalomas jūsų stumdomų vartų atributas, tai labiau galima vadinti protingo komforto elementu. Žinoma, maloniau paspausti pultelio mygtuką, nei išlipti iš automobilio pliaupiant lietui. Ir vis dėlto, stumdomų vartų elektrinė pavara sutaupys daug laiko verslo žmonėms, kurie kiekvieną kartą įeina/išeina į savo kiemą po kelis kartus.
Šioje medžiagoje mes papasakosime visiems, kurie domisi, kaip lengvai ir be didelių finansinių išlaidų savo rankomis pasidaryti stumdomus vartus. Stumdomų vartų konstrukcija ir dizainas nėra toks sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pradžių. Priešingai, jie turi gana paprastą dizainą, bet pirmiausia.
Pačioje pradžioje reikia sumontuoti stulpelius stumdomiems vartams, kad susidarytų anga. Stulpai gali būti pagaminti iš plytų, akmens, betono, plieninio vamzdžio, medžio (ąžuolo) ir kt. Pagrindinis patarimas – mūsų stulpą reikia išbetonuoti bent iki 1 metro gylio (tai yra dirvožemio įšalimo gylis). Iškasame nurodyto gylio skylę, stulpus būtinai pastatome lygiai ir betonuojame. Kad betonas sukietėtų ir įgautų reikiamą stiprumą, užtrunka apie 7-10 dienų. Jei stulpai yra mūriniai, tada mes darome - 3 hipotekos kiekvienam stulpui, jie turi būti dedami 10 cm atstumu nuo angos krašto, ant paviršiaus, nukreipto į kiemą, juostos vėliau bus pritvirtintos prie jų. hipotekos, optimalus stumdomų vartų hipotekos dydis bus, mūsų nuomone, 60 x 60 mm.
Sumontavus stulpelius reikia išlieti pamatą stumdomiems vartams. Pamatams statyti galima naudoti apie 12-20 cm pločio kanalą ir 10-14 mm skerspjūvio armatūrą. Armatūrą reikia supjaustyti 1 m gabalėliais ir privirinti prie kanalo flanšų – taip susidaro vadinamoji įdėta dalis. Jeigu planuojate įrengti automatiką, išvedžiojame ir elektros laidus.
Stumdomų vartų su elektros instaliacija pamatų paruošimo brėžinio schema.
Toliau reikia iškasti pusę slankiojančių vartų angos pločio, 40 cm pločio ir 1 m gylio ar šiek tiek daugiau skylę. Tada reikia sumontuoti kanalą su lentynomis žemyn ir užpildyti skylę betonu. Tai užbaigia pamato įrengimą.
Pavyzdžiui, laisva anga tarp stulpų yra 4 metrai, tada vartų pamatas turi būti 2 metrų (L/2) dydžio. Kanalas turi būti klojamas griežtai „gatavų grindų“ lygyje, kitaip tariant, kanalo viršus turi būti tame pačiame lygyje kaip asfaltas, plytelės, kelias ir kt. Jei viską padarysite teisingai, gausite plokščią metalinį paviršių, prie kurio vėliau reikės privirinti ritininius vežimėlius. Stumdomų vartų pamatai turi trukti mažiausiai 14 dienų, o pagal SNIP – 30 dienų.
Baigto stumdomų vartų pamato nuotrauka:
Dabar pažvelkime į stumdomų vartų atraminio rėmo suvirinimą. Paruošiame medžiagą – profiliuotus vamzdžius ir šlifuokliu nustumiame visas rūdis ir atsilaisvinusius intarpus
Tada nuriebaliname vamzdžius tirpikliu 646 ir gruntuojame. Mes naudojame šepetį arba kompresorių. Po to pereiname prie stumdomų vartų atraminio rėmo suvirinimo. Naudojame profiliuotą vamzdį, kurio skerspjūvis 60*30 mm (50*50, 60*40, 60*60). Čia yra tam tikrų apribojimų – kiekvienas gali naudoti tai, ką jau turi, arba lengviau nusipirkti. Bet 60*30 2mm siena laikoma klasika. Iš šių vamzdžių suformuojame išorinį karkasą. Suvirinus išorinį karkasą, suviriname apvalkalą, kuris suteiks konstrukcijai tvirtumo ir pasitarnaus tvirtinti gofruotus lakštus, metalą, dailylentes, lentas ir kt. Tvoros gaminamos iš 20*40 arba 20*20 mm vamzdžių. Pataikyti 20*40 lengviau savisriegiu ar kniede.
Jei planuojate vartus siūti tik iš vienos pusės, o naudojant „storą“ medžiagą - daugiau nei 2 centimetrų storio lentas arba metalinį profilį su gilia banga - tada vidinį rėmą perkeliame į kraštą (ir įstatome į vidurį – jei siuvame iš abiejų pusių).
Taigi, kokia yra stumdomų vartų konstrukcija? Stumdomų vartų brėžinio schema bendruoju atveju. Žr. pav.
Stumdomi vartai apskritai.
Vartų rėmo pavyzdys 4 metrų angai.
Stumdomų vartų pjūvis.
Žalia spalva žymi išorinį rėmą, pagamintą iš 60*30 vamzdžio, o raudona spalva – vidinį rėmą, pagamintą iš 20*40 vamzdžio. Tačiau prieš suvirinant vartus būtina paruošti angą.
Suvirinkite vamzdžius 20 mm smeigėmis kas 25 cm. Paruošę rėmą, iš apačios suvirinkite kreiptuvą iš jungiamųjų detalių. Suvirinkite kreiptuvą ir visus vamzdžius „šachmatų lentos raštu“, kitaip suvirinimo metu slankiojančių vartų rėmas „ves“ kaip propelerio mentė. Kreipiklio viršus ir rėmo apačia prieš suvirinimą turi būti gruntuojami, kad būtų apsaugoti gretimi paviršiai, antraip iš to tarpo ištekės rūdys.
Po suvirinimo darbų suvirinimo siūles nuvalome šlifuokliu ir dar kartą nugruntuojame vietas, kuriose buvo pažeistas grunto sluoksnis. Leiskite gruntui išdžiūti ir užtepkite dažus. Geriau naudoti aukštos kokybės dažus ir gruntą, pavyzdžiui, iš Hammerite arba Tikkurila. Žinoma, gal ir nepigu, bet verta.
Tai yra rėmas, kurį turėtume gauti po suvirinimo:
Šiame pav. parodyta, kaip privirinti kreiptuvą prie rėmo.
Kai mūsų rėmas išdžiūsta, pereiname prie stumdomų vartų audinio siuvimo. Audinio pamušalo medžiagą prie vidinio rėmo pritvirtiname kniedėmis arba savisriegiais.
Tai turėtų atrodyti taip:
.
Po to, kai stovi vartų pamatai, galite pradėti montuoti pačius vartus. Visų pirma ant vartų pagrindo (kanalo) dedame vartų volelius, atsvaros dalies (trikampio) ribose nustumiame juos kuo toliau vienas nuo kito, tačiau atsižvelgiame į tai, kad raižytas volas „valgo“ 11-12 cm kreipiančiosios, todėl arčiausiai angos esantį vežimėlį šiuo atstumu judame link atbulinės eigos, antraip vartai atidarydami angos visiškai neatidarys. Pastatome vežimėlį toliausiai nuo angos taip, kad uždarytas jis neišmuštų kištuko.
Po to savo vartų rėmą užverčiame ant atvirų vežimėlių, nustatome vartai griežtai pagal lygį ir po to suvirindami "prikišame" vežimų kulnus prie kanalo, jei viskas patinka, nuplikome vežimų kulnus, užtenka tik mažesnių šonų. Jei kas nors nepatinka, pakrypęs, nelygus ir pan., nupjauname puodų laikiklius ir vėl pastatome. Tada prie kreiptuvo pritvirtiname raištelį, o prie antrosios juostelės suviriname apatinį ir viršutinį gaudytuvus. Svarbus momentas: riedantis volas turi riedėti ant apatinio gaudyklės lentynos ir iškrauti vartus uždarytame padėtyje.
Jei Jūsų vartų angos stulpai metaliniai, pavyzdžiui, 100x100 vamzdis, tuomet viršutinį ribotuvą ir gaudykles suviriname tiesiai prie stulpo. Jei stulpai mūriniai, akmeniniai ar betoniniai, juos priviriname prie dangos (dažniausiai 60*30, kuri tvirtinama prie stulpo naudojant hipotekas, o jų nesant - prie inkarų, kaiščių, armatūros ir pan.).
Dengiamoji plokštė su apatiniais ir viršutiniais gaudyklėmis:
Pastaruoju metu toks montavimo niuansas tapo aktualus – daug žmonių, kurie savo rankomis gamina stumdomus vartus, nori ant platformų sumontuoti vežimėlius su smeigėmis arba privirinti varžtus prie kanalo ir prie jų prisukti vežimėlius.
Bet ar tai prasminga, ar verta tam skirti laiko ir pastangų? Taip dažniausiai elgiasi pradedantieji, pirmą kartą montuodami savadarbius stumdomus vartus. Jų nuomone, ritininius vežimėlius šiuo atveju galima reguliuoti. Tiesą sakant, jūs atliksite daug kruopštaus ženklinimo, suvirinimo, gręžimo ir tt darbų. Ir menkiausia klaida sugadins ilgas darbo valandas. Smeiges teks perdaryti arba iš viso nupjauti, todėl geriau vežimėlius pastatyti tiesiai ant pamatų kanalo ir suvirinti. Arba, jei tikrai norite, be aparatūros rinkinio galite įsigyti porą reguliavimo atramų.
Vežimėliai turi būti suvirinti taip, kad, esant force majeure aplinkybėms, būtų galima juos nupjauti. Norėdami tai padaryti, nereikia nuplikyti skylių.
Viršutinių ritinėlių montavimas iš šoninio atramos. Plokščio viršaus variantas.
Pasirinkimas, kai yra dekoratyviniai elementai arba arka. Naudojamas 60x30 atraminis vamzdis ir „portalas“.Daugiau skaitykite čia.
„Pasidaryk pats“ stumdomi vartai šiandien jums kainuos kelis kartus nei užsakant iš įmonės, tačiau norint juos pagaminti jums reikės vartų komponentų. Šiandien stumdomų vartų furnitūros kaina yra gana prieinama bet kuriam entuziastui. Techninius duomenis ir kainas rasite profilio skiltyje: "vartų apkaustai"
Tikimės, kad šis straipsnis padės lengvai ir greitai pasigaminti stumdomus vartus savo rankomis, o svarbiausia – neišleidžiant daug pinigų! Surinkite stumdomus vartus patys – sutaupykite pinigų!
DIY stumdomi vartai
Vartai nėra privilegija, kaip buvo manoma anksčiau, ir nebėra prabangos rodiklis. Žinoma, tokie vartai padidins jūsų svetainės statusą ir parodys, kad šioje vasarnamyje gyvena modernus žmogus. Tačiau stumdomi vartai pastaruoju metu tapo įprasta kliūtimi. Visada yra galimybė užsisakyti tokius dizainus iš profesionalų, bet jei leidžia lėšos, žinoma. Jei norite sutaupyti, galite savo rankomis sumontuoti savadarbius stumdomus vartus ir sutaupyti pinigų.
Kas yra stumdomi vartai?
Tai funkcionalus ir patikimas mechanizmas, kuris leis uždaryti ir atidaryti prieigą prie savo teritorijos neribojant erdvės.
Konstrukcija visiškai leidžia judančiajai daliai judėti palei tvorą, užimdama minimalų plotą.
Stumdomi vartai yra standartinio tipo, automatizuoti, su pavara, fotoelementu, radijo imtuvu ir kreipiamuoju bėgiu. Tačiau yra ir standartiškiausias variantas, kurį galite padaryti patys nemokamai, tačiau turėsite atidaryti rankomis, o ne nuotolinio valdymo pulto mygtuku.
Kokią medžiagą pasirinkti stumdomų vartų konstrukcijai?
Pirmenybė turėtų būti teikiama medžiagai, kuri atitinka teritorijos tvorą.
Stumdomų vartų schema
- Mums reikia pačios pradinės diagramos, kurioje bus nurodyti matmenys ir techninės charakteristikos.
- Schemos yra labai panašios, tačiau kai kurios šiek tiek skiriasi.
Jei išsamiai išnagrinėsite diagramas, galėsite pasirinkti patogiausią, patikimiausią variantą.
- Važiuojamosios dalies, kurios anga yra 4 m, atkarpos turi būti 6 m ilgio, atstumas tarp kelio ne mažesnis kaip 75 mm, o pagrindas turi būti įrengtas ant betoninių stulpų. Be to, pagrindinė sekcija turi būti pritvirtinta specialiais gaudyklėmis. Jie būtini, kad laikui bėgant vartai nenusmuktų dėl didelio svorio.
Gaminame stumdomus vartus ir parenkame furnitūrą
Prieš keletą metų buvo neįmanoma pastatyti naminių stumdomų vartų savo rankomis.
Kadangi komponentų gavimas buvo problematiškas. Bet dabar viskas paprasčiau. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai nueiti į parduotuvę ir įsigyti visą reikalingų elementų rinkinį.
Renkantis dalis tereikia nuspręsti, kokio ilgio bus pati sija. Jei nėra pakankamai vietos, drobė nebus sunki atlikti, o atsukimas bus 1/3 didesnis nei vartų dydis.
Pirkdami visada atkreipkite dėmesį į dalių pakuotę ir kokybę.
Jei komponentai yra tvarkingai sulankstyti ir taip pat supakuoti į firminę dėžutę, visa tai rodo, kad visi parametrai buvo įvykdyti. Nereikia pirkti daiktų, kurie supakuoti į maišelį suplyšusiais kraštais – dalys greičiausiai pagamintos vietiniame rūsyje ir paskubomis.
Įsigijus visas reikalingas detales ir furnitūrą, laikas savo rankomis pasigaminti savadarbius stumdomus vartus ir susipažinti su seka bei montavimo ypatybėmis.
Pereikime prie pagrindinių darbų ir stumdomų vartų gamybos.
Atidžiai išstudijuokite procesą ir atkreipkite dėmesį į schemą, kurią sukūrėte patys.
Pagrindas pagrindui
Į žemę reikia įkalti tris pusantro metro ilgio stulpus (parametrai skiriasi priklausomai nuo vartų charakteristikų). Būtina iškasti skylę, kuri užpilama drenažo trinkelėmis ir sutvirtinama. Tada užpildykite stulpus ir pamatą tarp stulpų.
„Pasidaryk pats“ stumdomų vartų brėžiniai ir dizainas
Čia bus pats elementariausias blokas, kuris fiksuoja kilnojamą sekciją arba pačią sekcijos pavarą.
Vartų stulpų montavimas
Stulpai arba fasado elementai montuojami per atstumą, kad vėliau be problemų galėtumėte tiesiogiai susidoroti su vartų gamyba. Stulpai gali būti pagaminti iš plytų, išpilti iš betono arba suvirinti iš didelio skersmens vamzdžių.
Pagrindinių elementų tvirtinimas
Iš karto reikia sumontuoti kanalą ant pamato ir pagrindo, tada ant sienos ar stulpo, vežimėlio su ritinėliais ir tvirtinimo kronšteinu.
Būtent ant ritinėlių judės sekcijos. Dabar, priešingoje vartų angos pusėje, sumontuokite galinį volą, sekcijų gaudytuvą. Sumontuokite stumdomus vartus: įdėkite dalis, tvirtinimo elementus, kreipiklius, spaustukus.
Priklausomai nuo pasirinktos schemos, kai kurie komponentai, mechanizmai ir pačių darbų seka gali keistis.
Judančios dalies paruošimas
Mums reikia metalinės sekcijos stumdomiems vartams, kuri atidarys ir uždarys įėjimą į Jūsų kiemą.
Būtent sekcijos rėmas turi būti suvirintas iki reikiamų preliminarių matmenų.
Atliekant matavimus reikia būti atsargiems, nes nuo to priklauso teisingas mechanizmo veikimas ir visos konstrukcijos kokybė.
Sekcijos apkala
Kad sekcija būtų estetiška, siūlome apkalimui rinktis lengvas ir praktiškas medžiagas.
Dažymui galite naudoti nebrangų lakštinį metalą. Nerūdijančio plieno lakštas, gofruotas lakštas, polikarbonatas. Sutelkite dėmesį į pasirinktus vartų parametrus ir savo reikalavimus.
Parenkame medžiagą, tada uždengiame varžtais, kniedėmis arba savisriegiais. Tikriausiai reikės suvirinti apvalkalą.
Daugelis žmonių tvirtinimui naudoja varžtus ir inkarus ant kanalo. Tai nėra labai gerai. Kadangi procesas yra labai daug darbo reikalaujantis, tai užima daug jūsų laiko.
Reikiamų skylių iškirpimas ir išgręžimas užtrunka vos kelias dienas. Na, o jei padarysite klaidą net milimetru, tuomet turėsite visiškai nupjauti varžtus ir pradėti darbą iš naujo.
Sumontuoti ritininius vežimėlius yra daug paprasčiau juos tiesiog privirinant prie kanalo – turėsite erdvės manevruoti, prireikus visada galėsite apkarpyti suvirinimo siūlę arba perkelti vežimėlį į jums reikalingą padėtį.
Na, jei mes kalbame apie patikimumą, tada suvirinimas yra geras ir kai kuriais atvejais pageidautinas. Ritininius vežimėlius galima virinti net ant 800 kg sveriančių vartų, o ant gofruotų iki 400 kg net nėra ką pasakyti – suvirinimas be problemų tarnaus dešimtmečius.
Sekcijos įrengimas
Paskutinis etapas bus judančios dalies montavimas į gatavą konstrukciją.
Norėdami tai padaryti, turite nuimti tvirtinimo kronšteinus ir sumontuoti sekciją ant bėgių arba tiesiog kanalo, o galiausiai pritvirtinkite tvirtinimo kronšteinais. Kaip matote, viską galite padaryti patys ir tai gana paprasta.
Buto savininkas, statydamas savo namą, sukelia daug problemų. Tada ištraukite puslapį, kad galėtumėte redaguoti, tada pasirinkite skaidinį. Vėlgi, koks yra geriausias būdas uždengti stogą?
Durys, kurios ramina rankas (57 nuotraukos): tipai, dizaino ypatybės ir surinkimas
Ir tada, kai atrodė, kad visos problemos išspręstos, statybos ir laimė, ir beveik prarado žmogišką bendravimo formą su daugeliu įmonių ir visų krypčių menininkų, objekto savininkas buvo pasirengęs būti laikomas teisėtu savininku. valstybės turto, pasirodo, kad visada yra nepasiektas dėmesio savininkas į užpakalinių durų kiemą
priedai
Labiausiai paplitęs dizainas yra varstomos durys.
Jie yra suprojektuoti paprastai ir jiems reikės tik techninės įrangos vyrių, kurie parduodami su beveik bet kokia technine įranga. Tačiau tikri, nuovokūs namų savininkai pirmenybę teikia stumdomoms durims. Net nepaisant didelių išlaidų.
Kokios priežastys nulėmė tokį pasirinkimą, kad būtų palankios atšaukimo konstrukcijoms?
- Pirma, jis yra tvirtas;
- Antra, atatrankos sistemai reikėtų tik ploto palei tvorą, kuri paleidus nuimtų sparnus, kitaip nei sūpynių komplektas, kuris buvo šalia gana didelės „negyvos“ erdvės: čia nėra sodinamų gėlių ar skulptūrų, aprūpinančių kraštovaizdį;
- Trečia, ši vieta prieš duris turi būti išvalyta žiemą – visada nuvalykite ją sniegu, kitaip durys neatsidarys, nes jos įstrigo sniego grandinėje.
O kas nori po gero savaitinio sniego įvažiuoti į apylinkes, palikti visą šeimą, įskaitant mylimą uošvę, automobilyje ir pradėti važiuoti iš kelio?
Štai kodėl jie sako, kad stumdomos durys.
Net nepaisant kainos. Taigi suprantama, kad būsto savininkai nori šios formos, tačiau jai išleidžia mažiau, galbūt bando tai padaryti patys. Apie tai kalbėsime žemiau.
Kokie yra geriausi stumdomų durų modeliai?
Stumdomos durys yra kelių tipų, skiriasi dizainu, patikimumu ir, žinoma, sąnaudomis.
- Pakabinamas dizainas.
Jame lakštas pakabinamas ant pakabos ritinėlių ant laikiklio, kuriuo jis juda. Kaip spintos durys. Tai pigiausias ir patikimiausias dizainas. Bet su dideliu medžiagų suvartojimu. Dar viena ypatybė – spindulio vieta virš diafragmos: didelės, didelio aukščio transporto priemonės negali pro ją pravažiuoti. Nors yra variantų su nuleidimo juosta – atidarius galima nuimti trumpiklį, kad automobilis galėtų įvažiuoti. Šios rūšies išvaizda parodyta nuotraukoje.
- Įjunkite apatinį kreiptuvą.
Lakštas juda išilgai bėgio, esančio žemėje žemiau skylės. Viename iš stulpų sumontuotas papildomas kreipiamasis cilindras.
Sistema stilinga – be papildomų konstrukcijų. Bet, aišku, ne mūsų klimatui: užmiestyje užkimšta purvas, lapai ir sniegas.
- Konsolė. Ši konstrukcija išsprendžia abiejų aukščiau išvardintų problemų: nėra bėgio, kuris užsikimštų, ir nėra šuolio iš viršaus.
Tačiau dėl to jis yra pats brangiausias. Konsolinės stumdomos durys yra trijų tipų: viršutinės, apatinės ir vidurinės. Lapas perkeliamas į konsolę naudojant šalia durų esančius volelius. Tokios sistemos veikimo principas aiškus iš nuotraukos
Lapų judėjimas neturi įtakos sniego pjūviams, ritininis mechanizmas turi mažai trinties - net vaikas gali pajudinti lapą.
Prietaiso galia leidžia sukurti sunkias konstrukcijas, o durys atlaiko dideles vėjo apkrovas. Be to, konsolinė sija yra lengviausiai montuojamos apsaugos ir automatikos sistemos.
Vienintelis šio dizaino trūkumas, be didelių sąnaudų, yra prailginta atsukimo vieta: ant paties lapo ir ant konsolės.
Didelėms lapų masėms palaikyti konsolinis laikiklis yra gana didelis – dažniausiai 1,5 karto didesnis už patį lapą, apie 7 metrus. Ši konstrukcija neleidžia naudoti nuotolinio valdymo pulto atidarymo sistemų, jei tvoros vietoje yra trikdžių ant žemės.
Dalis šios problemos gali būti išspręsta, jei naudojate viršutinių sijų sistemą.
Tačiau padidinus apkrovą šiuo atveju reikia sukurti stipresnį konsolės palaikymą, o tai padidina projekto kainą. Galite įrengti viršutinės sijos nusileidimo sistemą, jei ji yra šalia aikštelės ir montavimui galima naudoti sieną.
Vidutinio dydžio stumdomos durys yra kompromisas: joms reikia tvirtesnio pagrindo nei žemesnėms konstrukcijoms, bet ne tiek, kiek pakabinamoms konsolėms.
Padidinta sija leidžia susidoroti su nedideliais dirvožemio nelygumais. Be to, vidutinės klasės mechanizmas yra apsaugotas nuo purvo ir sniego. Tačiau dėl tam tikrų priežasčių durų gamintojai nemėgsta vidurinių sijų dizaino, todėl sunku rasti stumdomas vidurines duris internete – dažniausiai yra konsolinių sistemų su žemiau pateiktu mechanizmu.
DIY stumdomos durys
Stumdomos konsolės durys yra gana sudėtingos.
Dėl visų smulkmenų laikymosi gamyboje ir, svarbiausia, montuojant, priklauso nuo to, kaip jis veiks patikimai ir ilgainiui. Todėl prieš pradėdami kurti savo ranką, turite atidžiai ir atidžiai įvertinti savo parametrus.
Stumdomų durų vedimas rankomis nėra geriausias sprendimas.
Jis turi specialų profilį, tinkantį riedėjimo sistemoms. Taigi geriau pirkti kartu su visais kitais priedais. Populiariausi prekių ženklai, gaminantys durų komponentus, įskaitant stumdomas, yra „Dorhan“ ir „Alutech“.
Alutech yra pirmaujanti portalinių sistemų komponentų gamintoja Rytų Europoje. „Dorhan“ gamina Rusijoje, Kinijoje ir Čekoslovakijoje.
Durų stakta gali būti formuojama savarankiškai, kuri turi metalo ir suvirinimo aparato įgūdžius.
Vidutinio diapazono, apatinės arba viršutinės dalies stumdomų durų brėžinius galite peržiūrėti durų gamintojų albumuose. Brėžinyje parodytame brėžinyje konstrukcija gali būti suprojektuota pagal konkrečius matmenis.
Vaizdo įraše galite pamatyti durų kūrimo savo rankomis etapus.
Jie kabėjo daugiau
Ieškant geriausios būtinos tvoros, tokios kaip durys, formos, atsirado kai kurios jos rūšys, vienos iš patogiausių naudoti, vadinamos pakabinamomis durimis.
Šios vadinamosios stumdomos durys plačiai naudojamos privačiose statybose, siekiant kontroliuoti patekimą į namo ar trobos teritoriją, ir pramoniniam naudojimui, kai įėjimo durys naudojamos saugioms zonoms patekti, sandėliams ir angarams apsaugoti.
Stumdomų durų montavimo principas yra gana paprastas tiek projektuojant, tiek vykdant.
Durų varčia tvirtinama taip, kad kabėtų ant laikiklio, kurio aukštis lygus durų aukščiui ir riboja maksimalų praėjimo aukštį. Ritininiai vežimėliai, kuriais durų staktos sparnų laikanti konstrukcija remiasi į laikiklį, užtikrina laisvą jų riedėjimą išilgai sijos ir lengvą atidarymą bei uždarymą.
metalinis karkasas gali būti apvyniotas dekoratyviniu metalo lakštu: visa įranga šiai apsauginei konstrukcijai sukurti, kuri gali dengti vieną ar du sluoksnius, gali būti panaudota jaukams kurti.
Šiuolaikinius stumdomus elementus su dizaino elementais galima suskirstyti į:
- Pakabinami įėjimai su viena ir dviem drobėmis, kurios gali būti perkeliamos viena arba skirtingomis kryptimis;
- Rankinis dizainas atidarant ir uždarant duris rankiniu būdu.
Paprastai jis naudojamas, kai durys nenaudojamos dažnai ir drobės svoris yra mažas.
- Elektra varomos stumdomos durys su nuotoliniu elektroniniu arba elektriniu valdymu, kad būtų lengviau pasiekti.
Šios konstrukcijos trūkumai apima maksimalaus transporto priemonės aukščio ribojimą su laikiklio laikikliu ir laisvos vietos durims siūbuoti ant tvoros ar sienos reikalavimą.
Kaip savo rankomis pasidaryti stumdomas duris?
Tačiau šis plotas šioje srityje yra daug mažesnis nei turėtų būti naudojamas naudojant varstomas duris.
Atitinkamai, montuodami tokią durų sistemą, atsipalaiduokite, kad pašalintumėte daug sniego, kad atidarytumėte duris.
Kad varstomos durys laisvai atsidarytų, pakanka išvalyti siauresnę erdvę palei tvorą po atraminiu laikikliu.
Siekiant užtikrinti lauko durų patikimumą ir patogumą, jų projektavimą ir montavimą reikėtų patikėti specialistams, turintiems didelę patirtį įgyvendinant tokius projektus.
Montuodami pakabinamas duris kreipkitės į Moskomkomplekt įmonę, mes padėsime jas įrengti greitai, efektyviai ir optimaliai.
Kaip užsisakyti pakabinamų stumdomų durų gamybą ir montavimą
Norėdami savo pastate įrengti pakabinamas duris, apsaugančias įėjimą į teritoriją, sandėlį, garažą ar angarą, susisiekite su mumis ir MosComplekt specialistais:
- Jie ateis į jūsų svetainę, kad atliks matavimus, surinks automatiką, padės pasirinkti odos tipą;
- Projektinės dokumentacijos ir vertinimų rengimas;
- Su klientu organizuoti galutinį projektą;
- Sukomponuoti visus reikalingus komponentus ir nusipirkti reikiamas medžiagas;
- Durų elementus ir jų montavimo medžiagas atiduokite ant jūsų objekto;
- Jie sukonstruos pastatą, išbandys ir sukonfigūruos durų automatiką;
- Darbai bus pristatyti klientui su garantiniais dokumentais.
Mūsų sulankstomų durų kainos nustatomos individualiai, parengus projektą ir paskaičiavus sąmatą.
Tačiau apytiksles projektavimo išlaidas galite matyti pagal vidutines mūsų gaminių kainas, nurodytas lentelėje.
| Aukštis, mm | Atidarymo plotis, mm / kaina, patrinti. | ||||
| 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | ||
| 2000 | 98343 | 117 621 | 136 962 | 156 177 | |
| 3000 | 114 471 | 136 836 | 159 264 | 181 692 | |
| 4000 | 130 662 | 156 114 | 181 629 | 207 081 | |
| 5000 | 146 790 | 175 392 | 203 931 | 232 407 | |
| 6000 | 162 981 | 194 544 | 226 233 | 257 922 |
Jei jums reikia kokybiškų, patikimų ir funkcionalių pakabinamų pakabinamų virvelių, kreipkitės į Moskomkomplekt.
Mūsų specialistų patirtis, nuosava gamybinė bazė ir kokybiški komponentai leidžia greitai gauti optimalią apsauginę formą visais atžvilgiais.
Internete gausu neišsamios informacijos apie stumdomų vartų montavimą savo rankomis, ją perskaičius darbų eiga ar pačių stumdomų vartų konstrukcija nėra itin aiški.
Šiame vadove pasistengsime aiškiai pademonstruoti konsolinių stumdomų vartų montavimą viduje ir išorėje bei padėsime apskaičiuoti specialiai jums skirtų vartų aukštį ir plotį.
Norint pradėti montuoti, reikia brėžinių; nėra vieno brėžinio visiems vartams, viskas priklauso nuo tvoros angos pločio ir aukščio.
Stumdomų vartų priedai
Pirmas dalykas, nuo kurio galite pradėti montuoti vartus, yra furnitūra, tačiau tik paskaičiavus vartų svorį ir matmenis, furnitūra gali būti perkama atskirai arba pagaminta savo rankomis iš guolių, į jungiamosios detalės komplektą įeina:
- kreipiamasis bėgis paprastai yra 6 m ilgio;
- 2 ritininiai guoliai
- 1 viršutinis ritininis laikiklis, apsaugantis nuo vartų siūbavimo;
- 1 galinis volas;
- 1 galinis ritininis gaudyklė, kad vėjuotomis sąlygomis vartai būtų tinkamai pritvirtinti ir nesulaužytų automatikos.
Papildomi jungiamųjų detalių priedai:
- Ritininių guolių montavimo ir reguliavimo atrama.
- Mechaninis užraktas.
- Stovas dantytas.
- Tvirtinimo elementas dantytai.
Dabar apie apkrovą. Skirtingiems vartų svoriams yra įvairių komplektų, žiūrėkite lentelę, joje parodytas vartų svorio ir pločio santykis.
| Atidarymo pločio nebelieka | Vartų svoris |
| 4 m. | 300 kg. |
| 4 m. | 400 kg. |
| 4,5 m. | 500 kg. |
| 6 m. | 600 kg. |
| 10 m. | 1000 kg. |
| 12 m. | 1200 kg. |
Šie duomenys jums bus naudingi renkantis priedus, tačiau dauguma meistrų stengiasi visas dalis pasigaminti savo rankomis, nes komplektas nėra pigus.
Norėdami patys pasigaminti jungiamąsias detales, turite žinoti, kur ir kodėl jos pritvirtintos, apie tai skaitykite toliau.
Kaip išsirinkti kokybišką furnitūrą
Pagrindinė dalis, bėgių kreiptuvas, geriausias pasirinkimas būtų Europos gamintojo bėgis. Kokybiška detalė veidrodiškai lygaus paviršiaus ir aiškių geometrinių formų. Dalis turi būti cinkuota, o paviršiuje neturi būti apnašų ar rūdžių. Aukštos kokybės kreiptuvo metalo storis nuo 3,5 mm iki 5 mm.
Renkantis ritininius guolius, atkreipkite dėmesį, kad jie būtų pagaminti tik iš metalo, plastikiniai ar guminiai tarnaus neilgai. Visos geometrinės metalo formos turi būti teisingos, menkiausias nuokrypis rodo nekokybišką surinkimą.
Kalbant apie likusias metalines dalis, jos turi būti padengtos cinku, cinko atspalvis turi būti vienodas, minimalus metalo storis 3-4 mm.
Stumdomų vartų dydžiai
Apkaustų kaina priklausys nuo stumdomų vartų dydžio ir svorio. Taip apskaičiuojamas plotis, prie tvoros angos pločio pridedama dar 50% pločio. Pavyzdžiui, jūsų atidarymo plotis yra 4 metrai, padalinkite iš 2, gausime 2 metrus + 4 metrus atidarymo plotį, bendras kreipiamojo bėgelio ilgis bus 6 metrai.
Kad būtų lengviau suprasti ir įsiminti, siūlau formulę ir diagramą:
- B - atidarymo plotis;
- A - atsvara ilgis;
- L yra kreipiamojo bėgio ilgis.
Apsisprendę dėl rėmo dydžio, galite pradėti jį gaminti, rėmas gaminamas iš profilinio metalinio vamzdžio 40x40x2 mm ir 40x20x2 mm vidiniam lentjuosčiui. Aliuminio rėmams naudojamas 60 mm ar didesnis profilis.
Geriau, kad vartų rėmo aukštis būtų lygus gofruoto lakšto ilgiui. Geriau rinktis kietesnę gofruotą plokštę. Prieš tvirtindami gofruotą lakštą prie rėmo, išgręžkite rėme skyles, kurios būtų perpus mažesnės už stogo dangos varžto skersmenį, nes savisriegis varžtas gali nepragręžti profiliuoto rėmo vamzdžio; vietoj to galima naudoti aklinas kniedes. savisriegiai varžtai.
Apatinio profiliuoto vamzdžio plotis turi atitikti kreipiamojo bėgelio plotį.
Jei jūsų vartų plotis yra didesnis nei 4 metrai, tada rėmo pagrindo surinkimui geriau naudoti stačiakampius vamzdžius!
Žemiau esančioje nuotraukoje parodyta, kaip tinkamai padaryti rėmą skirtingiems atidarymo pločiams.
Vartų pamatai
Gana lengva nustatyti pamato dydį, nes jo ilgis yra lygus 1/2 angos pločio pagal formulę:
- B - atidarymo plotis;
- L - pamato ilgis;
Jei su pamato ilgiu viskas paprasta, tai su montavimu turime daug galimybių.
Pamatas gali būti pagamintas iš šių medžiagų:
- Monolitinė U formos.
- Tvirtas monolitinis.
- Iš varžtų polių.
Monolitinio pamato montavimas taip pat turi mažų savybių, galite naudoti prie kanalo privirintą armatūrą, inkarinius varžtus ar ilgus srieginius strypus.
Apsvarstykime variantą su kanalu (elektros karkasu), jis gali būti su vienu arba dviem atraminiais stulpais arba be jų, abiem atvejais galios karkasas tvirtinamas lygiai prie esamų tvoros stulpų. Atraminių stulpų aukštis atitinka pačių vartų aukštį + ritininių atramų aukštį. Platiems vartams, kurie stipriai siūbuoja vėjyje, prie krovinio rėmo patartina naudoti du atraminius stulpus. Jei atraminiai stulpai nenumatyti, vietoj jų akmeninėje tvoroje daromos metalinės hipotekos.
Nuotraukoje pamatų klojimas.
Schema be metalinių stelažų.
Laikiklio ritinėlių vieta
Norėdami išlyginti maitinimo rėmą priešingoje pusėje, kur yra atraminis stulpas su galinio ritinėlio gaudykle, atsitraukite 10 cm (stulpelio storis) nuo tvoros ir patraukite laidą iki paskutinio kanalo kampo; per visą jo ilgį kanalo kraštas turi sekti laido liniją.
Vartų montavimas ir reguliavimas
Kai krovinio rėmas yra paruoštas naudoti, sulygiuokite ritinėlio atramas ir sumontuokite viršutinį ritinėlio laikiklį; montavimas priklauso nuo laikiklio konstrukcijos.
Norint iš anksto nustatyti, kur montuoti apatinę gaudyklę, ant ritinėlių atramų uždedamas kreipiamasis bėgelis be vartų. Apatinė gaudykle skirta ne tik horizontaliai laikyti vartus, bet ir nuimti apkrovą nuo ritinėlių atramų, tam galinį volą reikia įsukti į gaudyklę, kad vartai pakiltų 3-5 mm aukštyn.
Jei sumontavus rėmą galinis volas per daug nusmuko, sureguliuokite ritinėlio atramas.
Jei viskas padaryta teisingai, bet nepasiekėte tinkamo slankiojančių vartų veikimo, greičiausiai turite nekokybišką jungiamųjų detalių komplektą, jis skirtas kitam svoriui arba dėl to rėmas surinktas neteisingai. vartai labai svyra ir negali patekti į apatinius spąstus.
Sureguliavę visus aukščiau aprašytus mechanizmus, galite pradėti diegti automatiką. Žemiau esančiame vaizdo įraše parodyta, kaip savo rankomis pasigaminti elektrinę pavarą.
Pradėkime nuo stovo, jie yra metalo ir nailono, metalas natūraliai yra geresnis ir patikimesnis. Jų storis svyruoja nuo 8 iki 30 mm. Standartinis lentjuosčių dydis yra 1 metras. Tvirtinimui naudokite bėgelių skaičių, lygų angos pločiui + 1 bėgelis automatiniams eigos jungikliams. Tarpas tarp pavaros krumpliaračio ir stelažo turi būti 1-2 mm. Lentynas tvirtinamas prie apatinio vartų rėmo vamzdžio naudojant lentynos tvirtinimo elementą. Skylės bėgelyje leidžia reguliuoti jo aukštį.
Paveikslėlyje parodytos dvi pavarų dėžės tvirtinimo galimybės; nerekomenduojame stovo tvirtinti prie kreipiamojo bėgelio; suvirinimo metu kreiptuvas gali sulinkti, jei į kreiptuvą įsukami varžtai; tai taip pat gali sukelti sunkumų montuojant ir eksploatuojant vartai.
Dažnai tvirtinimo detalės yra suvirinamos, nors jų tvirtinimui yra specialus stelažo C profilis. Žemiau esančioje nuotraukoje parodytos abi parinktys.
Jei perkate elektrinę pavarą, ji bus su 4 metrų pavarų dėže.
Nenorintiems leisti pinigų stovui, jį galima pakeisti dviračio grandine arba, kaip parodyta viename iš vaizdo įrašų, grandine iš „Lada“ automobilio.
Vartų automatika
Tiek stumdomos, tiek varstomos durys gali atsidaryti automatiškai. Jų veikimas valdomas namuose, o galbūt ir prie vartų, sumontuotu pulteliu ir jungikliais. Vienu pulteliu galima valdyti ne tik vartus, bet ir garažo vartus bei net šviesas. Automatinės pavaros susideda iš elektros variklio, judančio stovo ir valdymo įtaiso. Juos galima įsigyti kaip atskirą įrenginį, nors geriau juos užsisakyti kartu su vartais. Tada būsite tikri, kad pavara parinkta teisingai ir surinkimo metu nekils netikėtumų.
Stumdomiems vartams reikia vieno variklio, kad judėtų stovas, pritvirtintas prie apatinio vartų krašto. O stumdomiems vartams reikalingi du cilindrai, po vieną tvirtinamas prie kiekvienos varčios. Pavara turi mechanizmą, leidžiantį atidaryti vartus dingus elektrai. Šiuolaikinės pavaros gali būti maitinamos iš maitinimo tinklo arba saulės baterijos įkraunamos baterijos. Vartai atsidaro automatiškai ir reikia įrengti įrenginius, kurie užtikrina jų naudojimo saugumą. Reikalingi fotoelementai, kurių dėka durys nejuda, kai jų kelyje atsiranda kliūtis. Matomoje vietoje įrengta signalinė lemputė parodys, kad vartai atsidaro arba užsidaro.
Elektrinės pavaros pasirinkimas
Renkantis pavarą svarbu, kad pavarų dėžės krumpliaračiai būtų pagaminti iš plieno arba žalvario, bet ne iš plastiko ar silumino. Antras svarbus elementas – galinis jungiklis, jis valdo taškus, iki kurių galima atidaryti ir uždaryti vartus, eigos jungiklis gali būti mechaninis ir nendrinis (magnetinis), kaip parodė praktika, mechaninis žiemą gali užšalti. Paprastai pavaros dalių kokybė priklauso nuo jos galios, kuo didesnė pavaros galia, tuo geriau jos surinkimas. Kalbant apie keliamąją galią, ji nurodyta dokumentacijoje.
Pagrindinė disko konfigūracija:
- 4 metrai stovo;
- fotoelementai;
- įspėjamoji lemputė;
- nuotolinio valdymo pultas ir imtuvas;
- montavimo plokštė.
Nežinantiems kam reikalingi fotoelementai, tai 2 davikliai, kurie montuojami ant vartų kraštų. Kai tarp fotoelementų atsiranda kliūtis, vartai atsidaro arba užsidaro, priklausomai nuo to, kaip užprogramuojate automatiką.
Automatikos montavimas
Visų pirma, suvirinama arba prisukama tvirtinimo plokštė, skirta pavarai montuoti, tiekiama kartu su pavara, jos pagalba galima reguliuoti pavaros aukštį ir kampą.
Sumontavus pavarą sumontuojami magnetiniai jutikliai, fotoelementai ir įspėjamoji lemputė. Paprastai diskai yra prijungti prie 220 tinklo ir, sukonfigūravus programinę įrangą, yra nedelsiant paruošti darbui.
Stumdomų vartų montavimas leidžia atsikratyti pastangų, reikalingų dažnai varstyti vartų varčias, o svarbiausia – sutaupyti greta jų esančios aikštelės. Žinoma, tokios konstrukcijos statyba pareikalaus tam tikrų darbo ir finansinių išlaidų, tačiau tai patogu ir prestižinė. Patiems įsirengę stumdomus vartus sumažinsite išlaidas. Be to, juos lengva mechanizuoti ir automatizuoti.
Iš esmės stumdomi vartai yra vienos varčios konstrukcija, kurioje varčia juda lygiagrečiai vartų linijai išilgai specialių kreiptuvų. Skirtingai nuo varstymo sistemos, kai varstomos durys „suvalgo“ dalį ploto, stumdomos durys, atsidariusios, slysta už tvoros ir nekelia jokių trukdžių.
Yra 3 pagrindiniai dizaino variantai: pakabinami, ratiniai ir konsoliniai vartai. Pakabinamo tipo varčia pakabinama naudojant vežimėlius ant viršutinės kreipiamosios sijos, išilgai kurios ji juda. Trūkumas: aukščio apribojimai. Ratuota versija skirta varčiai perkelti išilgai apatinio bėgio, esančio ant žemės. Pagrindinis trūkumas yra nuolatinis kreiptuvo užsikimšimas nešvarumais, o tai labai apsunkina sunkios juostos judėjimą, taip pat važiuojamosios dalies nelygumai toje vietoje, kur yra sumontuotas bėgis.
Konsolės konstrukcija yra sudėtingesnė gaminti, tačiau ji neturi šių trūkumų. Sistemos pagrindas – šoninė konsolinė varčios dalis, kuri yra už tvoros už vartų varčios. Visos varčios judėjimas užtikrinamas riedant konsolę išilgai bėgelio, o ji suprojektuota taip, kad visiškai kompensuotų varčios svorį, išvengtų išsikraipymų.
Konsolinis dizainas
Konsoliniai stumdomi vartai yra perspektyviausia sistema ir rekomenduojama montuoti „pasidaryk pats“. Šio tipo vartų schema parodyta 1 pav. (Konsolinių stumdomų vartų diagrama).
Pagrindinis konstrukcijos elementas yra varčia (1) su atsvaru-konsole. Konsolės dalis pagaminta kaip pagrindinio rėmo tęsinys į nedarbinę zoną. Norint užtikrinti reikiamą atsvarą rėmui, konsolės ilgis yra daugiau nei trečdalis vartų praėjimo pločio. Optimalus konsolės dalies ilgis yra pusė praėjimo pločio.
Konsolės dalis yra ant atraminių ritinėlių (2), sumontuotų ant pagrindo (7), ant kurių yra numatytas reguliavimas. Norint patikimai laikyti uždarytus gana sunkius vartus ir užtikrinti jų atsukimą, reikalingas tvirtas pagrindas (10). Viršutinėje dalyje rėmo laikymas reikiamoje padėtyje užtikrinamas viršutiniu ribotuvu (6). Kad būtų išvengta nekontroliuojamo lubų judėjimo, yra surinktuvai (4, 5), kamščiai (8) ir galinis volas (3).
Vartų montavimo instrukcijos
Kaip sumontuoti stumdomus vartus? Trumpos instrukcijos gali padėti atlikti visas operacijas patiems. Apskritai stumdomų vartų montavimas apima šiuos pagrindinius etapus: pamatų išliejimas, karkaso su konsole gamyba, stumdomų ir valdymo sistemų įrengimas.
Montavimo įrankis.
Montuodami stumdomus vartus savo rankomis, turėtumėte iš anksto paruošti šiuos įrankius:
- suvirinimo aparatas;
- bulgarų;
- Elektrinis grąžtas;
- Betono vibratorius;
- perforatorius;
- kastuvas;
- glaistymo peilis;
- Meistras gerai;
- plaktukas;
- malimo mašina;
- metalo pjūklas;
- lygis;
- ruletė.
Pagrindo darymas.
Pamatai statomi savo rankomis per visą gembinės dalies ilgį su 30-50 cm pertekliumi iš abiejų pusių Darbas prasideda iškasant 70-120 cm gylio ir 45-55 cm pločio skylę Smėlio pagalvė ir ant dugno supilama apie 10 cm storio skalda.Tada klojiniai montuojami. Vietose, kur vėliau montuojami atraminiai ritinėliai, vertikaliai dedama 14-18 mm skersmens plieninė armatūra (po 4 strypus kiekvienam taškui). Armatūros strypai sujungiami horizontaliais strypais, kurių skersmuo 8-12 mm, 16-25 cm žingsniais.
Pamatai pilami ne prastesnės kaip M300 klasės betonu (portlandcemenčio M400 pagrindu). Tirpalas pilamas sluoksniais atsargiai sutankinant masę (geriausia naudoti vibratorių). Pamatų juostos viršuje paklotas (įgilintas) ne mažesnis kaip 15 cm pločio kanalas, prie kurio tvirtinami atraminiai volai. Klojant jis privirinamas prie pamato armatūros. Kanalo horizontalumas nustatomas pagal lygį, o vidurio linija griežtai atitinka vartų varčios atsukimo vidurinę liniją.
Rėmo gamyba.
Rėmas suvirintas iš plokščio vamzdžio, kurio matmenys 5x5 arba 6x4 cm, su 1,8-2,5 mm sienele. Apatinio horizontalaus elemento ilgis lygus vartų angai ir konsolės dalies ilgiui. Prie jo pritvirtinti 2 vertikalūs stulpeliai, kurių aukštis panašus į vartų dydį, tarp jų suvirinamas viršutinis horizontalus vamzdis, t.y., sukuriamas vartų rėmo stačiakampis, dengiantis įėjimo angą. Tada apatinis galas yra prijungtas prie viršutinio kampo vamzdžiu.
Karkaso viduje suformuota 4x2 cm vamzdžių grotelių sistema.Tarpinių grotelių elementų žingsnis 28-35cm.Suvirinimo jungtys kruopščiai nušlifuojamos, o visas metalinis paviršius nudažytas antikoroziniu gruntu. Galima dažyti emaliu.
Atatrankos sistemos montavimas.
Stumdomų vartų montavimas į jų vietą prasideda nuo įmontuotų profilių tvirtinimo prie vartų stulpų. Dažniausiai naudojamas plokščias 6x3 cm išmatavimų vamzdis Prie įtaisytų elementų vienoje pusėje tvirtinami gaudyklės. Montuojant vartus reguliuoti reikia užtikrinti, kad durų varčios kraštas tiksliai tilptų į gaudyklę, suderinant jį su viršutinio ribotuvo ir atraminių ritinėlių montavimu. Viršutinis ribotuvas tvirtinamas priešingoje vartų pusėje. Atraminiai ritinėliai ant kanalo montuojami per plokštes, leidžiančias juos reguliuoti.
Stumdomi vartai gali sukelti tam tikrų sunkumų montuojant juos patiems. Tokio dizaino buvimas visiškai kompensuoja iššvaistytas pastangas ir pinigus dėl jo praktiškumo ir patrauklios išvaizdos.
Stumdomi (stumdomi, stumdomi) vartai yra technologiškai pažangesnė varstomų vartų alternatyva. Padaryti vartus su stumdomu mechanizmu yra sunkiau nei varstančius, tačiau naudojimo paprastumas ir išvaizda parodys modernų privatų namą.
Prieš išsiaiškindami, kaip padaryti stumdomus vartus iš gofruotų lakštų, turite apsvarstyti, kokių tipų įrenginiai yra, ir atsekti jų formavimosi raidą.
Stumdomų vartų tipai ir tipai
Mechanizmų projektavimo ir projektavimo ypatumai bei montavimo būdai.
Pagal atidarymo būdą:
- stumdomi vartai- susideda iš dviejų durų, kurios stumdomos priešingomis kryptimis. Vizualiai panašus į varstomus vartus ir sujungia varstomų ir stumdomų vartų privalumus;
- stumdomi vartai(savaime laikantis) - susideda iš vienos drobės (retai dviejų), kuri nuslysta viena kryptimi.
Pagrindinis stumdomų vartų privalumas yra tai, kad jų veikimui nereikia daug laisvos vietos. Tarp privalumų – galimybė prijungti automatiką, modernesnė išvaizda, patogumas slysti net ir esant sniegui.
Pagal mechanizacijos laipsnį:
- rankinis atšaukimas(mechaninis vartų atidarymas). Stumdomų vartų varčią atitraukti visiškai paprasta. Planuodami savo rankomis pasigaminti stumdomus vartus, daugelis žmonių renkasi rankinį vartų stumdymą;
- automatinis atšaukimas. Projektuojant ir montuojant vartus atsižvelgiama į elektros tiekimo poreikį bei papildomų mechanizmų montavimą. Stumdomų vartų automatika susideda iš: nuotolinio valdymo pulto, elektros pavaros, elektros kabelio, fotoelementų, signalinės lempos.
Pagal vadovų tipą:
- pakabinamas tipas. Tokiu atveju kreiptuvas montuojamas viršuje, kuris riboja vartų aukštį;
- konsolės tipas. Šio tipo stumdomiems vartams konstrukcijos apačioje sumontuotas kreipiamasis rėmas.
Paprasčiausi yra vartai, montuojami ant bėgelio (pav. kairėje). Variantas paprastas, bet nelabai patogus, nes... Apatinis kreiptuvas reikalauja nuolatinės priežiūros. Priešingu atveju nuo slydimo patekusių šiukšlių ritinėliai nušoks ir laikui bėgant sugadins mechanizmą. Modernesnė įrenginio versija – stumdomi vartai su plaukiojančiu bėgeliu (pav. dešinėje).
Straipsnyje bus aptarta, kaip pagaminti stumdomus vartus iš gofruotų lakštų ant plaukiojančių bėgių.
„Pasidaryk pats“ stumdomi vartai iš gofruotų lakštų
Žingsnis po žingsnio instrukcija, kaip pagaminti stumdomus vartus vasarnamiui ar privačiam namui.
1 etapas - stumdomų vartų iš banguotų lakštų projektas
Stumdomų vartų konstrukcija yra sudėtinga, todėl būtina vizualizacija, t.y. reikia padaryti eskizą ar piešinį.
Stumdomų vartų iš banguotų lakštų eskizas
Eskizas yra paveikslėlis, kuriame parodyta vartų išvaizda, nurodant pagrindinius elementus, bet be brėžinių matmenų. Projektavimas prasideda nuo eskizo brėžinio.
Stumdomų vartų iš gofruotų lakštų schema
Scheminis brėžinys yra kažkas tarp eskizo ir piešinio, t.y. paveikslėlis, kuris suteikia idėją apie vartus ir leidžia pritaikyti matmenis. Schemos trūkumas yra tas, kad neišlaikomos proporcijos. Tačiau tiems, kurie neturi piešimo įgūdžių, patikima pagalba bus stumdomų vartų schema.
Stumdomų vartų iš banguotų lakštų brėžinys
Brėžinį turi pateikti statybų komandos, užsakydami „iki rakto“ montavimo paslaugą. Brėžinys – dokumentas, kuriame užfiksuoti pagrindiniai būsimų vartų parametrai: angos plotis, vartų plotis ir atsvara, vartų matmenys ir vieta, vartų skaičius, varstymo specifika, papildomi elementai, taip pat visi matmenys.
Svarbu. Varteliai iš gofruotų lakštų, montuojami į vartų varčią, yra apgalvoti projekto rengimo etape.
2 etapas - stumdomų vartų iš gofruotų lakštų skaičiavimas
Kad stumdomi vartai veiktų normaliai, turite teisingai apskaičiuoti jų pagrindinių elementų parametrus:
Vartų svoris
Stumdomų vartų masė turi tiesioginės įtakos visiems laikantiems elementams. Bendra masė susideda iš rėmo svorio, atsvaro (koto), odos svorio ir dekoratyvinių elementų svorio. Jei planuojate gaminti vartus iš gofruoto lakšto su vidiniu varteliu, atsižvelgiama į rėmo svorį ir vartų medžiagą. Spynų ir automatikos svoris, nors ir ne toks reikšmingas, atliekant skaičiavimus, neturėtų būti pamirštas.
Vartų varčios svorį galima sumažinti įrengus dvi varčias. Tie. Vietoj stumdomų vartų gaminkite stumdomus vartus.
Pavyzdžiui, 4 metrų vartų, suvirintų iš 60x20 skerspjūvio vamzdžio, iš vienos pusės padengtų gofruoto kartono lakštais, svoris yra apie 200 kg.
Stumdomų vartų stulpai
Atraminiams stulpams tinka didelio profilio metalinis vamzdis.
Konsolės ilgis (kreipiamieji bėgiai arba sijos)
Ilgis nustatomas pagal angos plotį ir ½ atsvaro (koto) ilgio. Nerekomenduojama mažinti šio parametro, nes Atatrankos mechanizmas greitai susidėvės. Su durų pločiu 4000 mm. Konsolės ilgis bus 6000 mm. Taigi, tvoros pusė, ant kurios tęsis vartų varčia, turi būti ilgesnė nei 6000 mm.
Jei tvora trumpesnė, reikėtų pagaminti dvi vartų varčias su dviem atsvarais ir automatikos komplektais. Tai padidina stumdomų vartų kainą, tačiau leis jiems „tilpti“ į duotus matmenis (tvoros ilgį prie vartų). Priešingu atveju turėsite įdiegti.
Atsvara ¼ vartų pločio galima tik naudojant konsolinius ritininius kreipiklius.
Patarimas. Jei įvažiavimas į kiemą yra siauroje gatvelėje, angą ir vartus patartina padaryti platesnius, kad būtų laisvos vietos manevruoti.
Stumdomų vartų svorio įtaka kreipiamojo bėgio (konsolės) parametrams
Priedai
Kuo vartai sunkesni, tuo tvirtesnę furnitūrą reikia įsigyti. Taip išvengsite jo deformacijos ir vartų iškreipimo eksploatacijos metu.
Automatika
Kuo masyvesnė varčios lapas, tuo galingesnė turi būti automatika. Savo ruožtu stumdomų vartų automatika parenkama atsižvelgiant į galios rezervą. Todėl perkant prie vartų svorio reikia pridėti 100 kg.
Stumdomų vartų svorio įtaka elektros pavaros parametrams (galiai)
3 etapas – medžiagos ir įrankiai
Pateikiame duomenis apie statybinių medžiagų kiekį stumdomiems vartams iš gofruoto lakšto, kurių matmenys 4000 x 2000 mm, gamybai.
Medžiagų ir lėšų sąmata stumdomiems vartams įrengti
| Medžiaga | Kiekis | Kaina |
|---|---|---|
| Profiliuotas lakštas* | 4 lakštai po 2 m.p. apie 10 kv.m. |
150-350 rub. už kv.m. |
| Vamzdis 100x100, 4 mm storio. | 2 | 560 rub/m.p. |
| Vamzdis 60x30, 2 mm storio. | 2 lyd. - 2 vnt. 3,5 lyd. - 1 PC. 4 lyd. - 1 PC. 6 lyd. - 1 PC. |
153 rub./m.p. |
| Vamzdis 60x20, storis 2 mm. | Priklausomai nuo sutvirtinančių džemperių vietos | 147 rub./m.p. |
| Metalo lakštas, 2 mm. Norėdami sustiprinti rėmą. Montuojamas esant stipriai vėjo apkrovai. |
Skarelės - 4 vnt 150 | 764,80 rub/kv.m. |
| Dengimo plokštės išdėstymui 150x150 | 2 vnt. | |
| Kanalas, 2-3 m ilgio. Montavimui ant pamato po kotu |
1 PC. | 300 rub/m.p. |
| Savisriegiai varžtai/kniedės | 80 vnt./130 vnt. | 1,25 RUB / vnt 0,3 rub./vnt |
| Dažai gofruotiems lakštams | 1 PC. | 240 rub./1 kg. |
| Antikorozinis gruntas: GF-021 LAKRA Fosfosfatas Zinconol |
1 PC. | 140 rub./kg. 257 rub./kg. 463 rub./kg. |
| Rėmo dažai | 1 PC. | |
| Cementas M 400 | 1 PC. | 200 rub./50 kg. |
| Smėlis | 85 rub./50 kg. | |
| Armatūra, Ø 12 | 20 m.p. | 41 rub./m.p. |
| Rašikliai | Reikalingas, jei diskas nenaudojamas | |
| Paslėpti vyriai | ||
| Spynos | ||
| Stumdomų vartų mechanizmas | 1 PC. slydimui 2 vnt. stumdomiems vartams |
|
| Roltek MICRO | Atidarymo plotis 3000 Varčios svoris iki 350 kg. |
7530 rub. |
| Alutech | Atidarymo plotis 4000 Varčios svoris iki 450 kg. |
150 |
| Atėjo | Atidarymo plotis 4500 Varčios svoris iki 700 kg. |
29 330 rub. |
| Atėjo | Atidarymo plotis 4500 Varčios svoris iki 800 kg. |
33980 rub. |
| Automatika Alutech | 1 PC. slydimui 2 vnt. slydimui |
25 000 rublių. |
* Profiliuotas lakštas. Aukštis lygus varčios aukščiui, plotis priklauso nuo tipo. Sienų gofruotų lakštų darbinis plotis svyruoja nuo 1000 iki 1190 mm. 4 m pločio vartams reikės 4 lakštų 2 m aukščio Geriau imti dažytą gofruotą lakštą. Jo tarnavimo laikas daug ilgesnis, o išvaizda gražesnė.
Atskirai panagrinėkime, kokius elementus sudaro stumdomų vartų mechanizmas. Apskritai tai yra jungiamosios detalės ir automatika.
Stumdomųjų vartų furnitūra – tai elementų rinkinys (komplektas), užtikrinantis vartų varčios funkcionavimą.
Stumdomų vartų sija (konsolė arba kreipiamasis bėgelis)
Parduodamas 6, 7, 8 m.p dydžiai. Kreipiamoji sija privirinama prie rėmo vamzdžio iš apačios. Konsolės viduje yra kreipiamieji ritinėliai, atsakingi už vartų varčios judėjimą.
Patarimas. Pirkdami konsolę patikrinkite garantiją ir atkreipkite dėmesį į metalo kokybę, jo storį, geometriją. Priešingu atveju bėgelis sulinks ir vartų varčia užstrigs. Meistrai perspėja, kad jei slankiojančių vartų gembinės sijos skerspjūvyje yra kvadratas – tai netikras. Gamyklos konsolė turi sudėtingą geometrinę formą.
Stumdomų vartų volai (ritininiai vežimėliai)
Montuojamas rėmo viršuje ir apačioje. Viršutinis volas laiko varčią horizontalioje padėtyje ir neleidžia varčiai siūbuoti. Apatinė atrama – montuojama konsolės gale (sijos). Atraminiai ritinėliai yra atsakingi už varčios laikymą uždarytoje padėtyje. Taip pat už tai, kad jis nesusmuktų ir savaime neatsidarytų. Volai yra standžiai pritvirtinti prie pamato.
Patarimas. Volai su geros kokybės plastikiniu apvalkalu yra patvaresni. Be to, jie slopina triukšmą, kai vartai juda, ir apsaugo ritinėlio pagrindą nuo pažeidimų.
Kokybiška medžiaga volams laikomas nenutrinamas plastikas arba chromo vanadžio plienas. Tačiau kokybei daugiausia įtakos turi gamintojas.
Stumdomų vartų gaudyklė (viršutinė ir apatinė gaudyklė)
Gaudytojai priima vartų rėmą uždarydami. Jie taip pat skirti tam, kad varčia nenusmuktų.
Kištukai kreipiančiajai sijai
Plastikiniai kištukai sumontuoti priešinguose konsolės galuose.
Stumdomų vartų automatika
Parenkama pagal gamintojo nurodytas technines charakteristikas. Apima diską, kuris gali būti kelių tipų:
- diržinė pavara- palyginti pigus, tačiau diržas greitai susidėvi ir gali plyšti dėl temperatūros pokyčių;
- grandinės pavara- šiek tiek brangesnis, bet grandinė linkusi smukti ir reikalauja priežiūros;
- pavara- patikimiausias. Lentynas užtikrina, kad vartai neatsidarys iš išorės, bet tuo pačiu neatsidarys, jei dingtų elektra. Automatika su pavara gali būti montuojama ant vartų su varteliais iš gofruoto lakšto.
Patarimas. Stumdomų vartų mechanizmą meistrai rekomenduoja įsigyti kaip komplektą. Taip lengviau parinkti įrangą ir atsižvelgti į jos laikomąją galią. Geri atsiliepimai apie tokius gamintojus: CAME (Italija), Rolling-Center (Italija), DOORHAN (Rusija), ROLTEK (Rusija).
4 etapas - stumdomų vartų iš gofruotų lakštų montavimas
Stumdomų (stumdomų) vartų montavimas „pasidaryk pats“ be automatikos
Vartų pamatai
Pamatas pilamas po kotu.
Prie stulpo klojamas 200 mm kanalas, o 50 mm atstumu nuo atraminio stulpelio – 160 mm kanalas.
Hipotekos montavimas stulpuose atliekamas „lygiai“ su plytų mūriu (atraminių stulpų apkala).
Kaip pasidaryti pamatą stumdomiems vartams
Norėdami tinkamai užpildyti pagrindą, turite atlikti keletą veiksmų:
- paruošti dirvą (nuimti viršutinį žemės sluoksnį);
- kasti tranšėją. Gylis ir plotis 500 mm, įdubos ilgis lygus ½ vartų angos pločio. Varčiai, kurios plotis 4 m.p. jums reikia 2 metrų ilgio tranšėjos;
- išgręžkite dvi skyles, kurios skirtos atraminiams stulpams montuoti. Gręžimo gylis yra 1/3 vamzdžio ilgio, paprastai 1300-500 mm. Skylės plotis priklauso nuo armatūros. Rekomenduojama, kad skylės skersmuo būtų 2,5 karto didesnis už vamzdžio skersmenį/pjūvį. Kasimo darbų rezultatas bus U formos įdubimas;
- įdubose (stulpo angų apačioje) padarykite smėlio smulkinto akmens pagalvėlę. Užpildymo aukštis 50-100 mm;
- užpilti betono tirpalą;
- išilgai tranšėjos dugno (tarp atraminių stulpų) sutvarkykite smėlio ir skaldos pagalvę;
- surišti ir surišti armatūra;
- betonuota.
Yra ir antrasis stumdomų vartų pamato įrengimo variantas – naudojant kanalą. Tai vadinamoji pamatinė hipoteka.
Metodas taip pat apima tranšėjos ir vertikalių skylių kasimą. Tačiau šiuo atveju, be atraminių stulpų, į skylutes dedama armatūra, privirinama prie kanalo, kuris bus pagrindas, o visa konstrukcija išbetonuojama viršuje.
Patarimas.
Betono liejimo lygis turi sutapti su kanalo lygiu. Priešingu atveju šioje vietoje kaupsis vanduo. Medžiaga parengta svetainei www.site
Kol betonas sukietėja, galite pradėti gaminti rėmą.
Stumdomų vartų montavimas - karkasas (varčių rėmas)
Rėmo konfigūracija yra vienpusė trapecija.
Kaip suvirinti rėmą (karkasą) stumdomiems vartams
- pjaustyti metaliniai ruošiniai stumdomų vartų rėmo suvirinimui. Atkreipkite dėmesį, kad ruošiniai, sudarantys stačią kampą, suvirinami 45° kampu. Statmenai – 90° kampu. Tai reiškia, kad juos reikia atitinkamai nupjauti.
Patarimas. Pradedantiesiems, neturintiems daug suvirinimo patirties, meistrai pataria kampu pjauti tik tuos ruošinius, kurie bus ant rėmo viršaus. Tai neleis vandeniui patekti į rėmo rėmą. Apatinius galima suvirinti stačiu kampu.
- nuvalykite geležies ruošinius nuo rūdžių, nešvarumų ir kt.;
- suvirinkite visus elementus kartu pagal brėžinį. Tokiu atveju turite įsitikinti, kad suvirinimas atliekamas „kišant“, o ne naudojant ištisinį suvirinimą (tai gali sugadinti konstrukciją). Be to, naudojant taškinio suvirinimo metodą, lengviau išmontuoti rėmą remontui ar rekonstrukcijai („taškai“ nupjaunami šlifuokliu).
Tik po to, kai nekyla abejonių dėl konstrukcijos matmenų ir geometrijos tikslumo, galima atlikti galutinį suvirinimą ištisine siūle;
- ruošiniai ir suvirinimo vietos yra šlifuoti;
- antikorozinis grunto apdorojimas.
Esant poreikiui, rėmas papildomai (suvirinimo stadijoje) sutvirtintas išilginiais/statmenais skersiniais arba įtvaru - konstrukcijos kampuose suvirintu plieno lakštu.
Patarimas. Trikampis, kuris susidaro vienoje rėmo pusėje (kotelis), sutvirtinamas įrengiant standiklį taip, kad stačiakampis būtų padalintas per pusę.
Stumdomų vartų sijos montavimas
Konsolinė (kreipiamoji) sija privirinama prie rėmo apačios. Jos kraštuose sumontuoti guminiai kamščiai. Be kištukų į konsolę pateks šiukšlės, todėl varčiai bus sunku judėti išilgai kreipiamųjų ritinėlių.
Stumdomų vartų furnitūros montavimas
- prie atraminio stulpelio pritvirtinama dengiamoji plokštė - kampas 150x150 mm arba kanalas;
- gaudyklės (viršutinė ir apatinė) pritvirtintos prie juostelės;
- Volai (laikantys vežimėliai) montuojami ant pamato įmontuoti (įrengtas kanalas). Volai montuojami kuo toliau vienas nuo kito;
- ant vežimo uždedama konsolė;
- gaudyklės galutinai sureguliuotos;
- atliekamas armatūros ir/ar automatikos (pavaros) montavimas.
Gofruotų lakštų montavimas
Vartų apkalimas gofruotais lakštais atliekamas pagal montavimo technologiją.
Stumdomi vartai suteiks namams reprezentatyvumo ir statuso. Šis malonumas nėra pigus, tačiau turi malonią savybę – dizainas pagamintas savarankiškai. Belieka išsirinkti modelį ir įvertinti savo stipriąsias puses.
Stumdomų vartų privalumai ir trūkumai
Kodėl verta rinktis ištraukiamus modelius? Be išvaizdos ir patikimumo, vartai, skirtingai nei kitos tvoros, turi nemažai privalumų, kurie kalba jų naudai. Būtent:
- Tylus veikimas. Girgždėjimas netrukdys nei namiškiams, nei kaimynams.
- Jie neužima daug vietos tiek atviri, tiek uždari.
- Ledo, sniego ar užsikimšusių šiukšlių valymas dažniausiai nereikalingas.
- Minimali priežiūra reikalauja tik reguliarių važiuoklės patikrinimų.
- Patvarumas ir patikimumas. Juose naudojamas metalas, o ne medinės tvoros ar kitos tvoros medžiagos.
- Patogumui vartuose sumontuoti automatiniai mechanizmai, kurie suteikia komfortą šeimininkams.
Žinoma, nė vienas dizainas neapsieina be trūkumų. Jų nėra daug: jei bus numatytos didelės transporto priemonės, turėsite padaryti pakankamai įėjimo erdvės, o tai reiškia, kad turėsite išleisti pinigus. Ir antra, vartai turi būti sumontuoti ant monolitinės platformos.
Stumdomų vartų tipai
Norint įvertinti savo galimybes savarankiško darbo atžvilgiu, svarbu apsvarstyti visas vartų galimybes. Kai kurie iš jų yra paprasto dizaino, kiti reikalauja kruopštaus dizaino ir sunkaus darbo.
Konsolė
Vartai yra konstrukcija, kurios slankioji varčia sumontuota ant apatinio kreiptuvo. Ekspertai rekomenduoja šį variantą gamybai, nes jis turi daug privalumų, palyginti su kitais: transporto priemonės aukštis neturi reikšmės - nėra viršutinio ribotuvo, minimali vieta užimama palei tvorą, didelis atsparumas įsilaužimui ir vėjas. Nėra jokių kliūčių statyti savarankiškai - modelis yra paprastas.
Kabantis
Vartai dažniausiai įrengiami angaruose ar sandėliuose, kurie turi viršutinę ribą arba stogą. Judančios dalys yra ant viršutinių kreiptuvų, o tai žymiai sumažina didelių gabaritų transporto priemonių galimybes. Į šią savybę turėtų atsižvelgti savo asmeninių sklypų savininkai, kur statybos darbai ir specialios įrangos buvimas vyksta gana dažnai.
Ratuotas
Stumdomi vartai juda dėka ant žemės arba betono pakloto bėgelio. Drobė apačioje yra su ratukais. Modelio trūkumas yra didelė tikimybė užblokuoti kelią, kuriuo judės vartai. Nepaisant to, kad yra tiesioginis arti žemės, bėgiai užteršiami nukritusiais lapais, o potvynių ar tirpimo metu galimos ledo kamščiai. Tai sukels problemų, tokių kaip negalėjimas atidaryti ir metalinių dalių korozija.
Išanalizavę savo situaciją – transporto poreikį, lankymosi sodyboje sezoniškumą, naudojimosi dažnumą – galite padaryti išvadą apie vieno ar kito varianto priimtinumą. Be to, jie įvertina finansines galimybes – visi vartai yra sunkūs, todėl reikalauja kokybiškų komponentų.
Stumdomų vartų pagrindiniai elementai ir furnitūra
Be metalinės durų varčios, joms reikia įsigyti šiuos komponentus:
- Kreipiamasis bėgis. Tai geležinė sija, kurios skerspjūvis 71*65 mm, 6 metrų ar daugiau ilgio. Sienelės storis – 3,5 mm ir daugiau.
- Vežimėliai su ritinėliais. Jie reikalingi laisvam ašmenų judėjimui išilgai kreipiamojo bėgio.
- Galiniai ritinėliai ir spąstai jiems, ribojantys juostos judėjimą. Jie neleis jam iškristi iš kreiptuvų.
- Ribotuvai ir kištukai. Jie neleis mechanizmui užsikimšti purvo, sniego ir ledo.
Visa įranga perkama pagal būsimą vartų svorį. Jie vadovaujasi taip - ne ilgesniam kaip 4 m variantui reikia jungiamųjų detalių, kurios gali atlaikyti iki 500 kg apkrovą. Iki 5 m – 600 kg ir kt.
Šiandien parduodami jau paruošti stumdomų vartų komplektai, kuriuos tereikia sumontuoti. Jungiamųjų detalių taip pat galima įsigyti atskirai, jei gatavo varianto kaina savininkams netinka.
Stumdomų vartų brėžiniai, schemos, eskizai ir projektavimas
Bet koks dizainas reikalauja kruopštaus skaičiavimo. Stumdomi vartai yra atsakingi už daugelį klausimų – laisvą judėjimą, transporto įleidimą į teritoriją – todėl bet koks modelis prieš statybą kruopščiai suplanuojamas popieriuje.
Vartų atidarymo plotis
Parametras skaičiuojamas pagal transporto priemonės matmenis – atsižvelgiama ne tik į lengvuosius automobilius, bet ir į sunkvežimius. Taigi, „Gazelle“ yra 2,5 m, o „KAMAZ“ yra 2,9 m. Tačiau reikia atsižvelgti į artėjimo kampą - 45 laipsniai. Todėl tarp statramsčių, laikančių konstrukciją, ir automobilio veidrodėlių turi likti ne mažesnis kaip 30 cm atstumas.. Jei atsižvelgsime į grunto ypatybes ne sezono metu – automobilis gali nukrypti, slysti ar slysti, tada šis parametras padidinamas iki 50 cm Galutinis plotis bus 5 m.
Ašmenų ilgis
Tai visai ne tas pats, kas vartų angos ilgis. Šis parametras padidinamas mažiausiai 40% viso pločio. Tai būtina norint paslėpti tarpą tarp tvoros ir vartų.
Vartų aukštis
Tai svarbu, nepaisant to, kad jis neatlieka jokio praktinio vaidmens. Estetikos požiūriu samprotaujame – vartų varčia turi būti suprojektuota taip, kad gulėtų toje pačioje plokštumoje su tvora, antraip aukščių skirtumai neišvengiami ir neišvaizdūs.
Pavyzdžiui, tvoros korpusas iš gofruoto lakšto yra 2 m. Vartų aukštis skaičiuojamas atėmus visų komponentų parametrus - kreipiamąjį bėgelį, vežimėlius su ratukais, laikantįjį rėmą ir kitą furnitūrą. Svarbu – atsižvelgiama į tarpą tarp žemės ir vartų krašto. Jis turėtų būti bent 10–15 cm.
Piešimas
Schematiškai vartų dizainas yra labai paprastas. Pagrindas yra jėgos platforma, pagaminta iš gelžbetonio. Toliau tarp stulpų montuojamas rėmas su gaudyklėmis suvirintų vartų rėmui. Na, o prie paskutinio pritvirtintas profiliuotas lapas. Ant drobės pritvirtinama rankena arba vartuose yra elektrinė pavara, skirta valdyti iš namų.
„Pasidaryk pats“ stumdomų vartų montavimas
Natūralu, kad vien su konsolių ar kitokio tipo vartų konstrukcija nesusitvarkysite – prireiks bent poros padėjėjų. Be modelio komponentų, perkami įrankiai ir medžiagos, skirtos plotui tarp atraminių stulpų betonuoti - tai bus įtraukta į vartų kainą, todėl iš anksto sudaroma sąmata, kaip įvertinti savo galimybes.
Atraminių stulpų montavimas
Galite sumažinti išlaidas ir sumažinti savo pastangas, jei atskirai betonuosite konsolės rėmą ir gaudyklės stulpą. Tačiau čia yra spąsta, susijusi su dirvožemio ypatybėmis – dvi struktūros gali skirtingai pasikeisti svyrant, užšalus ar pajudėjus dirvožemiui. Šios užgaidos neabejotinai turės įtakos vartų konstrukcijai – vartai nebepateks į spąstus, o konstrukcija gali deformuotis. Valdymas nebebus patogus – stumdomus vartus teks nuolat reguliuoti.
Yra išeitis: ant vieno betoninio pagrindo formuojami galios liejiniai. Tuomet net ir reikšmingi pakeitimai leis vienodai keisti visos vartų konstrukcijos aukščio lygį.
Iškasamas griovys, lygus atraminių stulpų pločiui ir ploto užšalimo gyliui. Taip pat atsižvelgiama į dirvožemio judesius ir nelygumus - plūduriuojančių ar smėlėtų variantų atveju pamatų parametrai kiekvienam padidinami 15–20%.
Ant dugno pilami smūgius sugeriantys smėlio ir skaldos sluoksniai. Kiekvieno aukštis ne mažesnis kaip 10–15 cm.Jie neleis į betoną patekti drėgmei ir prailgins jo ilgaamžiškumą. Be to, sunki vartų konstrukcija niekaip neturės įtakos platformos kokybei.
Griovys sutvirtintas plieniniu strypu – jis tiesiog įsmeigiamas į žemę ir surišamas viela. Jūs negalite suvirinti, nes aukšta temperatūra ardo metalą. Nereikia pirkti didelio skerspjūvio strypo - visiškai pakanka iki 6 mm. Geriau naudoti specialią vielą, apdorotą šaudant - jos stiprumas jau seniai žinomas.
Ant strypo iš karto uždedama plieninė hipoteka. Tai kanalas, įrengtas lentynomis žemyn. Vėliau prie jo pritvirtinamas kilnojamasis vežimėlis. Kanalo padėtis tikrinama tiksliai pagal lygį, kad ateityje vartai nepasislinktų.
Klojiniai montuojami. Jei nuspręsta sumontuoti paruoštus atraminius stulpus, jie nedelsiant dedami į reikiamas vietas. Priešingu atveju klojiniai suprojektuoti taip, kad būtų pilamas ir pagrindas po konsolėmis. Norėdami tai padaryti, naudokite medines lentas, išmuštas į plokštes ir atramas, kad pilant masę nesugadintų konstrukcijos.
Užpildymas atliekamas lėtai, stebint oro išsiskyrimą iš storio ir neleidžiant perpildyti kanalo. Balto „pieno“ atsiradimas ant paviršiaus parodys, kad griovys yra tankiai užpildytas. Kad ant paviršiaus neatsirastų įtrūkimų, platformą rekomenduojama keletą dienų mirkyti šaltu vandeniu.
Po 2–3 savaičių galima tęsti darbą ant užšalusio pagrindo.
Vartų suvirinimas
Dizainas yra rėmas su sutvirtinimais. Atraminiam rėmui gaminti paprastai naudojamas stačiakampis profilis - skerspjūvis ir sienelės storis aprašyti aukščiau. Vidinis „apvalkalas“ pagamintas iš mažesnių vamzdžių – 30–40 mm. Pirmiausia, pagal brėžinį, vamzdžiai supjaustomi iki reikiamo ilgio ir klojami ant lygaus paviršiaus, kurį reikia surinkti – šiame etape dar galima ištaisyti neatitikimus.
Tada prasideda pagrindinio rėmo suvirinimas ir po to rėmo viduje suvirinamas armuojantis profilis. Tai atrodo kaip įstrižainė tarp lygiagrečių linijų.
Suvirinimas atliekamas suvirinimo siūlėmis 30 cm žingsniais Prie rėmo apačios privirinamas bėgelis. Užbaigta konstrukcija neuždengiama iš karto – reikia patikrinti, ar vartai veikia normaliai. Suvirinimo siūlės išvalomos ir pašalinamas perteklius. Užtepkite pirmąjį grunto sluoksnį.
Komponentų ir rėmo montavimas
Vežimai ir gaudyklės yra pritvirtintos prie atraminių stulpų, nuolat atsižvelgiant į lygį. Tvirtinimui naudojami inkariniai varžtai – tik jie gali atlaikyti sunkių vartų apkrovą. Patikrinus važiuoklės mobilumą, galima montuoti vartus.
Jie uždedami ant vežimėlio profilio ir suvirinami smeigėmis – taip vartai tampa stabilūs. Meistrams įsitikinus, kad dviejų vartų dalių lygiai sutampa, bėgančios dalys yra visiškai nuplikytos.
Dažymas ir dailylentės
Užbaigta konstrukcija dažoma spalva, atitinkančia profiliuotą lakštą. Dažymo kompozicija turi turėti antikorozinių savybių. Miniumas tepamas keliais sluoksniais, atkreipiant dėmesį į siūles ir sujungimus.
Po džiovinimo jie pradeda uždengti gatavus vartus. Jei planuojama juos padaryti dvigubus - gofruotus lakštus iš abiejų pusių - iš anksto apskaičiuojamas tolygus armuojančių profilių vamzdžių pasiskirstymas rėmo viduje, kitaip dažnas naudojimas sukels vartų deformaciją.
Svarbu, kad jūs negalėtumėte prisukti gofruoto lakšto savisriegiais varžtais su atsuktuvų galvutėmis. Dėl sunkios konstrukcijos jie yra silpni. Fiksavimo vietos apsaugai nuo drėgmės naudojamos tvirtinimo detalės su specialiomis veržlių galvutėmis ir guminėmis tarpinėmis. Tvirtinimo žingsnis yra individualus - priklausomai nuo drobės ilgio ir aukščio. Varžtai jau nudažyti, todėl jiems nereikia dekoro.
Papildoma įranga stumdomiems vartams
Pagaminti vartai komplektuojami su rankenomis, fiksavimo elementais, varžtu arba elektrine pavara. Pastarojo maitinimo blokas yra šalia vežimo kanalo - jei iš anksto numatytas automatinis įrenginys, iškart įrengiami du kanalai - vienas vartų konstrukcijai, kitas elektrinei pavarai.
Jei turite tam tikrų žinių, įrenginį galite įdiegti patys. Kitu atveju kviečiami specialistai. Vartuose taip pat sumontuoti fotoelementai, antivandaliniai įrenginiai ir kita naudojimo komfortą didinanti atributika.
„Pasidaryk pats“ stumdomų vartų montavimo vaizdo įrašas
