GOST R 51585-2000

RUSİYA FEDERASİYASININ DÖVLƏT STANDARTI

AVTOMOVİL YAPRAQLARI
MAŞIN

Ümumi texniki şərtlər

RUSİYA GOSSTANDARTI

Moskva

Ön söz

1 Texniki Komitə TC 56 “Avtomobil nəqliyyatı” tərəfindən işlənib hazırlanmış və tətbiq edilmişdir.

2 Rusiya Dövlət Standartının 10 aprel 2000-ci il tarixli, № 97-st qərarı ilə qəbul edilmiş və qüvvəyə minmişdir

3 İLK DƏFƏ TƏQDİM EDİLİR

GOST R 51585-2000

RUSİYA FEDERASİYASININ DÖVLƏT STANDARTI

AVTOMOBİL AVTOMOBİLLERİ ÜÇÜN YAPARQ BAYLAR

Ümumidir texniki spesifikasiyalar

Avtomobillərin yarpaqlı yayları. Ümumi spesifikasiyalar

Tətbiq tarixi 2001-01-01

1 istifadə sahəsi

Standart poladdan kiçik yarpaqlı və çoxyarpaqlı * yaylara və onların avtomobil nəqliyyat vasitələrinin (ATS) elementlərinə aiddir: avtomobillər, avtobuslar, trolleybuslar, qoşqular və yarımqoşqular.

* Bir neçə yarpaqlı yaylar dəyişən uzununa profilli təbəqələrdən, çoxyarpaqlı yaylar daimi uzununa profilli təbəqələrdən hazırlanır.

2 Normativ istinadlar

FƏS , daN və ya çökmə deformasiyasıFƏS , mm;

nəzarət yükü altında əyilmə bumuH k, mm;

sınaq yükündə yayın sərtliyi C, daN× sm -1 ;

yay uzunluğu L, L', mm (rəqəm);

yayın ön ucunun uzunluğu (asimmetrik yaylar üçün)L A, mm;

istilik müalicəsindən sonra təbəqələrin sərtliyi, HB.

İstinad parametrləri:

yay eni b, mm (rəqəm);

yay uclarının eni, mm;

paket hündürlüyü T, mm (rəqəm);

heç bir yük olmadan yay əyilmə oxuH 0, mm;

nəzarət yükü altında əyilməf k, mm;

yükün çökməsi altında əyilməf os, mm.

Şəkil 1

3.2 Yaylar 45, 55, 65, 75, 90, 100, 120 mm genişliklərdə istehsal olunur, üstünlük verilən ölçülər 65, 75 və 90 mm-dir.

3.3 Metal qulaqcıqların daxili diametrinin ölçülərid V (Şəkil) rezin kollarla birlikdə işləmək üçün nəzərdə tutulmuş kollar istisna olmaqla və xüsusi dizaynlı kollar cədvəldə göstərilmişdir. Bu kolların daxili diametrinə dözümlülük daha çox deyil O 11 GOST 25346 uyğun olaraq.

Yayların və əlaqəli sancaqların işlənmiş metal kollarının daxili səthinin pürüzlülük parametri daha çox olmamalıdır.Ra= 2,5 mikron GOST 2789-a uyğun olaraq.

Cədvəl 1

	Ölçülər, mm
Yay genişliyi b
Qulaq kollarının daxili diametri d V
Qeyd - Mötərizədə göstərilən ölçülər tövsiyə edilmir.

3.4 İşlənmiş deşikləri olan burulmuş qapaqların daxili diametrinə (Şəkil ) dözümlülük IT11-dən çox olmamalıdır və təmizlənməmiş səthi olan qapaqların diametrləri üçün kənarlaşmalar 0,5 mm və ya ± 0,25 mm-dən çox olmamalıdır.

3.5 Mərkəzi boltlar və sıxacların ölçüləri əlavələrdə və verilmişdir.

4 Texniki tələblər

4.1 Hazır bulaqlar və onların elementləri bu standartın tələblərinə cavab verməli və müəyyən edilmiş qaydada təsdiq edilmiş layihə sənədlərinə uyğun hazırlanmalıdır. Yaylar, müəyyən edilmiş qaydada təsdiq edilmiş GOST 14959 və ya polad üçün texniki şərtlərə (TU) uyğun olaraq isti yayılmış yay poladdan hazırlanmalıdır. Vanadium tərkibli poladlardan istifadə etmək tövsiyə olunur.

4.2 İki sinif yaylar quraşdırılmışdır:

1-ci - avtomobillərin, avtobusların, trolleybusların yayları üçün yüksək keyfiyyətli yay poladdan yüksək dəqiqlikli haddelenmiş zolaqdan;

2-ci - yük maşınlarının, qoşquların və yarımqoşquların yayları üçün normal və ya artan dəqiqliyin yuvarlanan zolağından.

Avtobuslar və trolleybuslar üçün yük maşınlarından yay təbəqələrindən istifadə etməklə hazırlanan yaylar 2-ci sinifə uyğun hazırlana bilər.

4.3 Vərəqlər istiliklə müalicə edilməlidir.

Çarşafların sərtliyi 363 ... 444 HB olmalıdır. Bu halda, dizayn sənədlərində göstərilən bütün yay təbəqələrinin sərtlik dəyərlərində icazə verilən fərq 65 HB-dən çox olmamalıdır. İstilik müalicəsinin xüsusi növləri (məsələn, yüksək tezlikli istilik) istifadə edildikdə, sərtlik dizayn sənədlərinin tələblərinə uyğun olmalıdır.

4.4 İstilik işlənmiş təbəqələrin səthləri, o cümlədən onların kənar tərəfləri, vərəqlərin uclarının kənarları, təbəqələrə deşilmiş deliklərin kənarları yerlərdə qırışlardan, çatlardan, boşluqlardan, soyuq çentiklərdən, çentiklərdən və alt kəsiklərdən təmizlənməlidir. vərəqələri mexaniki emal və digər mexaniki və ya metallurgiya qüsurları mənşəli olduğu, yazı davamlılığını azaldır.

Dizayn sənədlərinin tərtibçisi ilə razılaşaraq, təbəqələrin ucundan (əsas təbəqələr istisna olmaqla) asimmetrik profillərin flanşının eninə qədər uzunluğu 20 mm-ə qədər olan tək çiplərə icazə verilir.

4.5 Gərginlikdə işləyən yay təbəqələrinin səthləri səthi bərkidilməyə məruz qalır (vuruş və s.). Kiçik yarpaq bulaqlarının vərəqlərini gərgin vəziyyətdə vurmaq tövsiyə olunur.

4.6 İstilik ilə işlənmiş təbəqələrin ümumi dekarburizasiya edilmiş təbəqəsinin (ferrit + keçid zonasının) dərinliyi GOST 14959-a uyğun olaraq istilik müalicəsindən əvvəl yuvarlanan yayların dekarburizasiya edilmiş təbəqəsinin icazə verilən dərinliyindən çox olmamalıdır. İkinci dərəcəli istiləşməyə məruz qalan yerlərdə dekarbonlaşdırılmış təbəqənin dərinliyinin artırılmasına icazə verilir. Tərkibində vanadium olan polad təbəqələr üçün səth qatındakı karbon miqdarını (vərəq qalınlığının 1,5%-i) 20%-dən çox olmamaqla, onun nüvədəki tərkibini və incə dənəli temperlənmiş martensitin miqdarını azaltmağa icazə verilir. və ya trostomartensit 80%-dən az olmayaraq.

4.7 İstilik ilə işlənmiş təbəqələrin aypara forması (Şəkil) GOST 7419-da verilmiş dəyərlərdən çox olmamalıdır.

Şəkil 2

4.8 Aypara şəklini azaltmaq üçün, 800 mm-dən çox uzunluqda istiliklə işlənmiş təbəqələrin soyuq düzəldilməsinə icazə verilir, bu şərtlə ki, bulaqların lazımi dayanıqlığı təmin edilsin, dəzgah ömrü sınaqları zamanı müəyyən edilir.

4.9 Mərkəzi çuxurun nominal diametri mərkəzi boltun nominal diametrindən 0,5 mm-dən çox olmamalıdır. Ən kiçik diametr boyunca çuxurun ölçülərindəki sapmalar 0,5 mm-dən çox olmamalıdır, eyni zamanda mərkəzi çuxurun hazırlanması (möhürləmə və s.) Vərəqin uzanan səthinin tərəfdən başlayır. Çarşafın uzanan səthinin yan tərəfində 2 - 4 mm əyrilik radiusu və ya 1 - 2 mm çuxur ilə çuxur etmək tövsiyə olunur.

4.10 Yay yarpağının uzununa simmetriya oxundan mərkəz çuxurunun və bərkidici ekstruziyanın maksimum sapmaları 90 mm daxil olmaqla vərəq eni üçün 1 mm-dən və 100 mm və ya daha çox üçün 1,4 mm-dən çox olmamalıdır. Yayın mərkəzi hissəsində təbəqələrin bərkidilməsi üçün nəzərdə tutulmuş ekstruziyalar yay təbəqəsinin uzununa simmetriya oxundan 1 mm-dən çox sapma olmamalıdır. İki ekstruziya varsa, təbəqənin uzununa oxundan müxtəlif istiqamətlərdə sapmalarının cəmi 0,3 mm-dən çox deyil.

Çəkilmiş ucları olan təbəqələrin uzunluğundakı sapmalar dizayn sənədlərində müəyyən edilir.

4.14 Yay qulaqlarında kolların bərkidilməsi əməliyyat zamanı onların fırlanmasının və qulaqlara nisbətən eksenel yerdəyişməsinin qarşısını almalıdır.

4.15 Yayın uzununa müstəvisindən 250 mm məsafədə ölçülən preslənmiş kol ilə yay qulağının oxuna perpendikulyarlıq tolerantlıqları üfüqi müstəvidə 3,0 mm və şaquli müstəvidə 4,0 mm-dən çox olmamalıdır ( Şəkil).

İstilik müalicəsinin xüsusi növləri üçün yağıntı yükü dizayn kamerasında müəyyən edilir.

4.19 Yayları yığmadan əvvəl təbəqələrin sürtünən bitişik səthlərindən biri GOST 3333-ə uyğun olaraq qrafit sürtkü ilə yağlanır. Çarşaflarda və ya aralarındakı boşluqlarda xüsusi korroziyaya qarşı örtük istifadə edildikdə, təbəqələrin səthləri yağlanmaya bilər.

1.2 - nominal təbəqə qalınlığı 8 mm daxil olmaqla;

2.0 » » » » St. 8 ilə 16 mm arasında;

2.8 » » » » 16 mm.

Müxtəlif qalınlıqdakı təbəqələr üçün nominal dəyər ən kiçik dəyər hesab olunur.

Uzunluğun ortasından uzaqlaşdıqca boşluq tədricən azalmalıdır. 75 mm-ə qədər boşluq uzunluğu ilə, onun ucları 0,05 mm-lik bir hiss ölçmə cihazı ilə və ya işığa qarşı müəyyən edilir; 75 mm-dən çox uzunluqlar üçün - 0,3 mm-lik hiss ölçmə cihazı ilə.

Qapaq (örtmə) və əsas təbəqələr arasındakı boşluq, eləcə də yuxarı gözün bağlandığı sahədə dizayn sənədlərində müəyyən edilir.

4.22 Kiçik yarpaq bulaqlarının yarpaqları yalnız aralayıcılar vasitəsilə mərkəzi bərkidicilərə (əgər varsa) və işçi uclarına toxunmalıdır. Yayın qalan hissəsində, hər hansı bir deformasiya üçün təbəqələr arasındakı boşluq ən azı 1 mm olmalıdır.

2-ci sinif yaylar və ucları çəkilmiş 1-ci sinif yaylar üçün yayların sonradan iki ölçülü qrupa çeşidlənməsi şərti ilə idarəetmə yükü altında əyilmə bumunun əyilməsinin ±10 mm-ə qədər artırılmasına icazə verilir. Hər qrupda yük altında yay əyilmə dəyərlərində fərq 10 mm-dən çox olmamalıdır. Eyni avtomobildə müxtəlif qrupların yaylarının quraşdırılmasına icazə verilmir.

Yalnız ehtiyat hissələri kimi verilən yaylar qruplara bölünə bilməz.

4.25 Korroziyadan qorumaq üçün yaylar GOST 7593 tələblərinə uyğun olaraq rənglənir.

01/01/2001 tarixindən sonra dizayn edilmiş minik avtomobili yayları üçün təbəqələrin rənglənməsi tövsiyə olunur.

Kiçik yarpaq yayları yarpaq boyalı olmalıdır.

4.26 Hər yay üçün tətbiq edin:

İstehsalçının ticarət nişanı;

Texniki nəzarət nişanı;

Ölçü qrupunun təyini (əgər varsa);

Buraxılış tarixi (ay və il);

GOST R 50460 uyğunluq nişanı (ehtiyat hissələri kimi təqdim edildikdə).

Markalama yeri və ölçü qruplarının təyin edilməsi üsulu dizayn sənədlərində müəyyən edilir. Yay sıxaclarından birində markanın aparılması tövsiyə olunur.

1 - zondun limit mövqeyi; 2 - yağ çubuğu

Şəkil 4

4.27 Yayların mənbəyi GOST 21624-ə uyğun olaraq birinci kateqoriya istismar şəraitində işləyərkən əsaslı təmirdən əvvəl avtomobilin xidmət müddətinə uyğun olmalıdır. Tam avtomat telefon stansiyasının əsaslı təmiri olmadıqda, xidmət müddəti onun tam xidmət müddətinin ən azı 50% -ni təşkil etməlidir.

Yayın məhdudlaşdırıcı vəziyyətinin meyarı çox yarpaqlı yay üçün təbəqələrin üç dəfə dəyişdirilməsi və bir neçə yarpaqlı yay üçün birdəfəlik dəyişdirilməsi, həmçinin çökmədir (nəzarət oxundakı bərpa olunmayan azalma). yayın əyilməsinin) yük statikdən maksimuma dəyişdikdə yayın deformasiyasının 20%-dən çoxu (Əlavə).

5 Nəzarət və sınaq növləri

5.1 Yaylar aşağıdakı nəzarət və sınaq növlərinə məruz qalır:

Qəbul nəzarəti;

Qəti və dövri həyat xilasedici dəzgah testləri;

Sertifikatlaşdırma testləri;

Gələn keyfiyyətə nəzarət.

5.2 Bu standartın və layihə sənədlərinin tələblərinə uyğunluğun qəbuluna nəzarət

5.2.1 Yivli birləşmələrin tamlığı, düzgün yığılması, kilidlənməsinin keyfiyyəti, mexaniki zədələrin olmaması, qoruyucu örtünün vəziyyəti və sürtkü yağının mövcudluğu üçün tam yoxlama yoxlanılır.

5.2.2 Seçici nəzarət xətti ölçüləri, təbəqələrin sərtliyini, dekarbürləşdirilmiş təbəqənin qalınlığını, səthin bərkidilmə keyfiyyətini (vuruşla ovuşdurma və s.) və nəzarətin pozulması zamanı deformasiyanı, yay qulağının oxunun preslənmiş ilə perpendikulyarlığını yoxlayır. yayın eninə istiqamətdə uzununa oxunun kolunda, təbəqələr arasında boşluqlar. Nümunə həcmi xüsusi yaylar üçün dizayn sənədlərində müəyyən edilir.

5.3 Qəti və dövri həyat dövrü sınaqlarının həcmi və tezliyi Əlavədə verilmişdir.

5.4 Sertifikatlaşdırma sınaqları aparılarkən, eyni standart ölçülü yaylar ən azı 3 ədəd miqdarda təqdim olunur. və KD.

Yaylar xarici yoxlamaya məruz qalır və onların ölçüləri və yük xüsusiyyətlərinə nəzarət edilir.

Bu vəziyyətdə aşağıdakı həndəsi ölçülər yoxlanılır:

Yayın və ön ucun uzunluğu (asimmetrik yaylar üçün) ( , , );

Orta hissədə və uclarda vərəqlərin ofseti ();

Vərəqlər arasında və vərəqlərin uclarında boşluqlar ( , );

Qulaq diametrləri.

Aşağıdakı yük xüsusiyyətləri müəyyən edilir:

Qalıq deformasiya();

Nəzarət yükü altında yay əyilmə oxları ();

Yay sərtliyi ().

5.5 İstehlakçı GOST 24297-yə uyğun olaraq bu standartın tələblərinə uyğunluq üçün daxil olan bulaq partiyalarının daxil olan keyfiyyətinə nəzarəti həyata keçirir. Xarici yoxlama, ölçmə və sınaq üçün yaylar partiyasından (lakin 5 ədəddən az olmayaraq) 1% nümunə hazırlanır. Seçilmiş yayların təbəqələrinin ən azı 10% -i sərtlik üçün nəzarət sınağına məruz qalır və karbonsuz təbəqənin dərinliyini yoxlamaq üçün - 4%. (lakin 3 ədəddən az olmamalıdır).

5.6 Sınaq üçün seçilmiş yayların sayından ən azı bir yay bu standartın tələblərinə uyğun gəlmirsə, idarə olunan partiyadan ikiqat sayda yayda təkrar sınaq aparılır. Təkrar yoxlamanın nəticələri yekundur və bütün partiyaya şamil edilir.

Qeyd - Tərəf hesab olunur:

İstehsalçı eyni vaxtda nəzarət üçün təqdim olunan eyni adlı yayların sayına malikdir (eyni rəsmə görə istehsal olunur);

İstehlakçı bir göndərmə sənədinə uyğun olaraq eyni vaxtda istehsalçıdan alınan eyni adlı yayların sayına malikdir (bir rəsmə uyğun olaraq hazırlanmışdır).

6 Nəzarət və sınaq üsulları

6.1 Düzgün yığılması, tamlığı, mexaniki zədələnməməsi, boya və lak örtüyünün keyfiyyəti, habelə ştampların və işarələrin olması vizual olaraq yoxlanılır, boya və lak örtüyünün keyfiyyəti vizual olaraq yoxlanılır. müəyyən edilmiş qaydada və ya QOST 7593 uyğun olaraq təsdiq edilmiş nəzarət nümunəsi.

6.2 Xətti ölçülər GOST 8.051 ilə müəyyən edilmiş maksimum icazə verilən səhvlərlə xətti ölçmələr vasitəsilə idarə olunur.

6.3 Yivli birləşmələrin bərkidilmə momenti fırlanma anı açarı ilə yoxlanılmalıdır.

7 Nəqliyyat və saxlama

7.1 Daşıma və saxlama şəraiti yayların təhlükəsizliyini təmin etməlidir. Müxtəlif növ yaylar birlikdə daşınarkən ayrılmalıdır.

7.2 İstehlakçıda bulaqların saxlanması şərtləri və şərtləri - GOST 15150 uyğun olaraq.

8 İstismar təlimatları

Yayların istismarı və onlara qulluq onların quraşdırıldığı avtomobilin istismar təlimatına uyğun aparılır.

9 İstehsalçı zəmanəti

İstehsalçı istehlakçının daşınma, saxlama və istismar şərtlərinə riayət etməsi şərti ilə yayların bu standartın tələblərinə uyğun olmasına zəmanət verir.

Yayların istismarı üçün zəmanət müddəti onların nəzərdə tutulduğu nəqliyyat vasitəsinin istismarı üçün zəmanət müddətinə uyğun olmalıdır.

ƏLAVƏ A

Yay mərkəzi bolt ölçüləri

A.1 Mərkəzi boltlar silindrik başlıqla hazırlanır. Mərkəzi boltun diametri rəqəmə və cədvələ uyğun olmalıdır.

Qeydlər

Altıbucaqlı başlı 1 mərkəzi boltlar istifadə edilə bilər. Boltun ölçüləri GOST 7796 və diametrinə uyğundur d- cədvələ uyğun olaraq.

2 Yastılarla mərkəzi boltlar istifadə etməyə icazə verilir. Boltların və onlar üçün deliklərin ölçüləri dizayn sənədlərində müəyyən edilir.

Şəkil A.1

Cədvəl A.1

Millimetrlə

Yay genişliyi b		L 0					Minimum uzunluq l saat
							OST 37.001.124-ə uyğun altıbucaqlı qoz
							T ** + 10
* Tolerantlıq h13. ** T- vərəq paketinin qalınlığı. Qeyd - X Və u- rəsmə görə. 1 və GOST 10549.

ƏLAVƏ B

Yay sıxaclarının növləri və ölçüləri

B.1 Ölçülər IN, b 1 Və hhaddelenmiş düzbucaqlı profillərdən hazırlanmış yay sıxacları rəqəmlərdə və cədvəllərdə göstərilənlərə uyğun olmalıdır və.

B.3 Minik avtomobilləri və kiçik avtobuslar üçün yay sıxaclarının ölçüləri layihə sənədlərində müəyyən edilir. Rezin (plastik) sıxac contalarının quraşdırılmasına icazə verilir.

A növü

Cədvəl B.1

Millimetrlə

Yay genişliyi b

Boltun diametri

T ** + 10

* 01/01/90 tarixindən əvvəl hazırlanmış yaylar üçün istifadə olunur. ** T - təbəqə paketinin qalınlığı.

B növü

Cədvəl B.2

Millimetrlə

	T * 1 ± 2
	T+(18 - 25)
	T+ (22 - 28)
	T + (25 - 32)
	T + (30 - 36)
	T + (34 - 40)
Qeyd - Digər ölçülər cədvələ uyğundur. T* - təbəqə paketinin qalınlığı.

Şəkil B.1

Şəkil B.2

Şəkil B.4

ƏLAVƏ B

(tələb olunur)

Dəzgahın təyini və yayların dövri həyat sınaqlarının metodologiyası

B.1 Sınaqların növləri və əhatə dairəsi

Şəkil B.1

Qeyd - Yükün statikdən maksimuma () dəyişdiyi zaman yayın deformasiyasının 20%-dən çoxu vərəq qırılması və ya yayın əyilməsi (qövslənmənin azalması) uğursuzluq hesab olunur.

B.1.2 Yayların dövri istismar sınaqları qəti istismar sınaqları zamanı əldə edilən minimum və 50% istismar müddətinə uyğunluğunun vaxtaşırı yoxlanılması məqsədilə aparılır.

B.1.3 Sınaqdan əvvəl yayın elastik xarakteristikasını - yayına təsir edən yüklə onun deformasiyası arasında əlaqəni müəyyənləşdirin.

B.1.4 Qəti istifadə müddəti sınaqları kütləvi istehsal bulaqları istehsal edən müəssisə tərəfindən əsas texnologiyadan istifadə etməklə istehsala başladıqdan sonra 1,5 ildən çox olmayan müddətdə aparılır və layihə sənədlərini hazırlayan müəssisənin və ya istehlakçının tələbi ilə təkrarlanır. dizaynda və ya texnologiyada dəyişikliklər olduqda.

Müəyyən edilmiş resurslar ATS-ni inkişaf etdirən şirkətlə razılaşdırılır.

B.1.5 Dövri istismar sınaqları bulaqları istehsal edən müəssisə tərəfindən ən azı 6 ayda bir dəfə aparılır.

Dizayn hazırlayan şirkətdə qəti və dövri sınaqların aparılmasına icazə verilir.

B.1.6 Sınaq ediləcək kütləvi istehsal yaylarının aşağıdakı minimum sayı müəyyən edilir, ədəd:

15 - həyat testlərini təyin etmək üçün;

3 - dövri həyat testləri üçün.

B.1.7 Az miqdarda istehsal edilən yaylar üçün sınaqların həcmi tərəflərin razılığı ilə müəyyən edilir.

B.2 Sınaq üçün avadanlıq və alətlər

B.2.1 Qəti və dövri həyat testləri üçün stendlər, bunlardan ibarətdir:

Yayların tsiklik əyilmələrini təmin edən mexanizm;

İlkin deformasiya yaratmaq üçün yay yükləmə mexanizmi;

vuruşu dəyişdirmək üçün cihazlar;

Bulaqları hava ilə soyutmaq üçün qurğular;

Velosiped sayğacı.

B.2.1.1 İstifadə olunan qurğular və alətlər aşağıdakı parametrlərə malik olmalıdır:

Vuruşun təyini dəqiqliyi ±1 mm;

Velosiped sayğacının tutumu ən azı 1 milyon dövrədir.

B.2.1.2 Stendin gücü və mümkün vuruşların və tezliklərin diapazonu sınaqdan keçirilən yayların növündən asılı olaraq seçilir.

B.2.2 Yayın elastik xüsusiyyətlərini təyin etmək üçün quraşdırma

B.2.2.1 Quraşdırma yayı qiymətə yükləyən presdən ibarətdir R ilə tələblərə uyğunluq.

B.2.2.2 Quraşdırma ±1% ölçmə dəqiqliyini təmin edən deformasiya və yük ölçmə sistemlərinə malik olmalıdır.

B.3 Test rejiminin tərifi

B.3.1.1 Elastik xüsusiyyətləri müəyyən etməzdən əvvəl yay konstruksiya sənədlərinin tələblərinə uyğun olaraq oturtulur.

B.3.1.2 Yayın elastik xarakteristikaları pilləkənlərlə daxil edilmədən və yerləşdirmə ilə müəyyən edilir.

Hərəkətli arabalarda sınaq diaqramı Şəkildə göstərilmişdir. Sürüşən bir uc varsa, arabalar bir çubuqla bir-birinə sərt şəkildə bağlanır 1 . Çubuq uzunluğuL w real asmada mötərizələr arasındakı məsafəyə bərabərdir. Sürüşən ucları olan yaylar üçün (şəkildə aşağı diaqram) mərkəzdə sərt bərkitmə tövsiyə olunur.

Yayın xarakteristikalarını təyin edərkən, avtomobilin əsas modelinin asqısında yay hərəkəti məhdudlaşdırıcılarının işə salınması anına uyğun olaraq yayın deformasiyasına səbəb olan yük maksimum yük hesab olunur. Bərk rezin dayanacaqlar üçün onların daxil edilməsi 1/3-ə, içi boş olanlar üçün isə hündürlüyün 2/3-ə bərabər olan deformasiya ilə müəyyən edilir.

Məhdudlaşdırıcılar olmadıqda, maksimum yük statik yük altında yay deformasiyasının 1,5 yayın əyilməsinə bərabər olan dəyəri ilə müəyyən edilir.

Yuxarıdakı məlumatlar avtomatik telefon stansiyasını inkişaf etdirən şirkət tərəfindən verilir.

B.3.1.5 Yayın deformasiyası həm yükləmə, həm də boşaltma zamanı ölçülür.

B.3.1.6 Sınaq məlumatlarına əsasən, yük və boşaltma xətləri arasında statik yükə uyğun əyilmədən ±25 mm kəsiyində yayın (şəkil) elastik xarakteristikasının qrafikini qurun. , sürtünmə olmadıqda yayın elastik xarakteristikasına uyğun orta xətt çəkin.

1 - çubuq; İLƏ- sərtlik, daN× sm -1

Şəkil B.2

B.3.2 Qəti və dövri həyat sınaqlarının rejiminin müəyyən edilməsi

Duruş tərəqqi S,yay deformasiyasının ikiqat amplitudasına bərabərdir;

Minimum yay deformasiyasıf P (yay ön yükü), statik yük altında yayın deformasiyası arasındakı fərqə bərabərdirf c və yay deformasiyasının amplitudasıS/ 2 .

B.3.2.2 Yayın statik yük altında deformasiyası ordinat oxundan elastik xarakteristikanın orta xəttinin uyğun üfüqi xəttlə kəsişmə nöqtəsinə qədər olan məsafə kimi daxilolma ilə yayın elastik xarakteristikası ilə müəyyən edilir. statik yükə.

B.3.2.3 Stenddə irəliləyiş Sgərginliyin amplitudasının dəyişməsi şərtlərindən müəyyən edilir s a quraşdırılmış çoxyarpaqlı yayları sınaqdan keçirərkən, ±3000 daN-ə bərabərdir× sm -2. Statik yük altında gərginliyi 3000 daN-dən az olan çoxyarpaqlı yaylar× sm -2 pulsasiya dövründə yoxlanılır, yəni. yayda sıfır gərginlikdə və amplituda 3000 daN× sm -2 .

Kiçik yarpaq yaylarını sınaqdan keçirərkən, ± 4500 daN gərginlik amplitudasına icazə verilir.× sm -2 .

Statik yük altında gərginliyi 6000 daN-dən çox olan yaylar üçün× sm -2 , sınaq zamanı gərginlik amplitudası telefon stansiyasını inkişaf etdirən şirkətlə razılaşdırılaraq azaldıla bilər.

Duruş tərəqqi Sdüsturla hesablanır

yay 1 sm əyildikdə gərginliyin dəyişməsi haradadır, daN× sm -3 ;

İLƏ 3 - statik yük altında möhürdəki yayın sərtliyi, daN× sm - ;

KİMƏ -yayın dizaynından asılı olaraq əmsal.

Yarım elliptik asimmetrik yay üçün

yarı elliptik simmetrik yay üçün B.3.1.7), daN × sm -1 .

B.4 Testlərin hazırlanması və aparılması

B.4.1 Yayın dayağa quraşdırılması

B.4.1.1 Yay, pilləkənlər () ilə bərkidilmə ilə elastik xüsusiyyətləri müəyyən etmək üçün sınaqlar zamanı onu quraşdırarkən olduğu kimi quraşdırılır.

B.4.1.2 Yayın montaj şərtləri uyğun olmalıdır.

B.4.1.3 Stend sürgüsünün yay qurğusuna qədər olan qüvvələr aşağıdakılar vasitəsilə ötürülür:

Müxtəlif son dizaynlı asimmetrik yaylar və yaylar üçün - yayın bucaq hərəkətini təmin edən bir daşıyıcı qurğu (yük çubuğu, yuvarlanan rulmanlar və s.) vasitəsilə;

Uçların eyni dizaynı olan simmetrik yaylar üçün sürüşmə üçün sərt əlavəyə icazə verilir.

B.4.1.4 Stenddə quraşdırılmış yay ilkin deformasiyaya məruz qalır - yayın əvvəlcədən yüklənməsi ().

B.4.2 Yayların qəti istismar sınaqları zamanı yayın sallanması hər 100 min dövrədə ölçülür.

Dövri həyat sınaqları zamanı minimum və 50% istifadə müddəti ilə sınaqdan keçirilmiş bulaqlar üçün çökmə də ölçülür.

B.4.3 Dövri həyat sınaqları zamanı, minimum istismar müddətindən əvvəl heç bir nasazlıq müşahidə edilmədikdə, yay sınaqdan keçmiş hesab olunur.

B.4.4 İstismar müddəti 50%-ə qədər olan bulaqların dövri sınaqlarının nəticələri tərtibatçıya bildirilir.

B.5 Test nəticələrinin işlənməsi

B.5.1 Qəti həyat testlərinin nəticələri tövsiyə olunan forması aşağıda verilmiş protokolda qeyd olunur.

Protokolda göstərilir:

Uğursuzluqdan əvvəl dövrlərin sayı;

Sınıq vərəqlərin sayı;

Vərəqin mərkəzindən qırılma nöqtəsinə qədər olan məsafə;

Vərəqin kənarından yorğunluq çatının mərkəzinə qədər olan məsafə;

Dartma və ya sıxılma səthində yorğunluq çatının yeri;

Qırılma yerində kontakt sürtünməsinin olması;

Yay sallanması (bütün ölçmələrdən alınan məlumatlar).

B.5.2 Qəti həyat sınaqları aparıldıqdan və nəticələr işləndikdən sonra aşağıdakıları ehtiva edən hesabat tərtib edilir:

Test obyekti;

Qatılmadan yayların elastik xüsusiyyətləri;

Sızdırmazlığı olan yayların elastik xüsusiyyətləri;

Test rejimi;

Test məlumatları;

metalloqrafik tədqiqatın nəticələri (tədqiqatın həcmi tədqiqatı aparan şəxs tərəfindən müəyyən edilir);

Uğursuzluğun səbəblərini müəyyən etmək üçün tədqiqatların nəticələri;

Test nəticələrinin təhlili - minimum və 50% resursların müəyyən edilməsi;

Nəticələr və təkliflər.

Protokol №__________ yarpaq bulaqlarının qəti həyat sınaqları Yay növü və rəsmin nömrəsi ______________________________________________________ Uzunluq _______________ eni ______________ vərəqlərin sayı ____________________ Vərəqin qalınlığı və profil növü ________________________________________________ İstehsal tarixi və partiya nömrəsi ______________________________________ İmtahanın keçirilmə tarixi və yeri ______________________________________________________ Dayanma vuruşu _______, yayın əvvəlcədən yüklənməsi ___________ və dayaq salınım tezliyi Pilləkən qaykaları üçün sıxma anı, daN× m __________________________________________ Müəyyən edilmiş parametr Bahar seriya nömrəsi Uğursuzluqdan əvvəl dövrlərin sayı, min. Sınıq vərəqin nömrəsi və qırılma yeri (“+” yayın ön hissəsi, “-” arxa) Vərəqin mərkəzindən yorğunluq çatının mərkəzinə qədər olan məsafə, mm (sıxılma tərəfində qırılma yerini qeyd edin) Uğursuzluq nöqtəsində təmas sürtünməsinin olması Sonra çökmə: 100 min dövrə Nəticə (90% resurs, minimum resurs, 50% resurs) ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Minimum resursun müəyyən edilməsinə cavabdehdir ____________________________ Baş hərflər, soyad Sınaq üçün məsul şəxs ______________________________________________________ Baş hərflər, soyad

B.5.3 Müəyyənləşdirici həyat testlərinin nəticələri ehtimal olunan Weibull paylama şəbəkəsində qrafik olaraq təqdim olunur (Şəkil ). Yayların ilk sıradan çıxmasına qədər dövrlərin sayı (yarpaqların qırılması, yayın sallanması) absis oxu boyunca; müəyyən dövrlər üçün qırılmamış yayların faizinə uyğun olan uğursuzluqların olma ehtimalı ordinat boyunca qurulur. ox.

Qrafik qurmaq üçün sınaq hesabatından yoxlanılan yayların xidmət müddəti haqqında məlumatlar artan qaydada (cədvəl) yazılır.

Cədvəl B.1

Bahar seriya nömrəsi

Qırılmamış yayların faizi (səhvsiz işləmə ehtimalı) asılılıqla müəyyən edilir

Harada P- sınaqdan keçirilmiş yayların sayı;

n i- qırılan yayların sayı.

Məsələn, 15 yay sınaqdan keçirilərsə ( P= 15), onda beşinci yay qırılırsa (n i = 5) = = 69,5%, yəni. qalan 10 yayının 201 min dövrünə qədər uğursuz işləmə ehtimalı ( P - n i) 69,5%-ə bərabər olacaqdır.

Beləliklə, qrafikdə 15 nöqtə çəkilir.

Alınan nöqtələrdən düz xətt çəkilir. Düz xəttin mövqeyini aydınlaşdırmaq lazımdırsa, reqressiya tənliyindən istifadə olunur.

90% və 50% resursları müəyyən etmək üçün 90% və 50% ehtimalına uyğun olaraq üfüqi xətlər çəkilir.

Ordinat oxundan üfüqi xətlərin nöqtələrdən keçən düz xəttlə kəsişmə nöqtələrinə qədər dövrlərdə məsafələr 90% və 50% resurslara bərabərdir. Minimum resurs 0,75 90% resursdur.

Məsələn, şəkildəki minimum resurs 112,5 min dövrə, 90% resurs 150 min dövrə, 50% resurs 220 min dövrədir.

B.5.4 Dövri həyat sınaqları aparıldıqdan sonra onların nəticələrinə əsasən akt tərtib edilir. Testdən keçməyən bütün yaylar metalloqrafik müayinəyə məruz qalır. Metalloqrafik tədqiqat məlumatları, resurs çatışmazlığının səbəblərinin təhlili və onun artırılması üçün tədbirlər təklifləri akta əlavə olunur. Bulaqların keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması üçün tədbirlər görüldükdən sonra dövri sınaqlar təkrarlanır.

Açar sözlər:yarpaq yayları, avtomobil, nəqliyyat vasitələri, təhlükəsizlik tələbləri, parametrlər və ölçülər, sınaq, daşınma və saxlama, istismar təlimatları

Götürmə. Məhsulların götürülməsi filiallarımızın yerləşdiyi şəhərlərdə həyata keçirilir: Ekaterinburq, Perm, Çelyabinsk, Ufa, Çusovoy (Perm bölgəsi) və sifariş dəyərinin 100% əvvəlcədən ödənilməsi əsasında həyata keçirilir.

Nəqliyyat şirkətləri tərəfindən çatdırılma. Nəqliyyat şirkətləri tərəfindən sifarişlərin çatdırılması nəqliyyat şirkətlərinin terminallarının olduğu Rusiya Federasiyasının bütün şəhərlərinə həyata keçirilir və sifariş dəyərinin 100% əvvəlcədən ödənilməsi əsasında həyata keçirilir.

Nəqliyyat şirkətləri (bundan sonra TC) tərəfindən sifarişlərin çatdırılması aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

1. Saytda və ya telefonla sifariş verə bilərsiniz.
2. Onlayn mağaza meneceri sifariş məlumatlarını dəqiqləşdirmək üçün sizinlə əlaqə saxlayacaq: malların adı, miqdarı və mövcudluğu; üstünlük verilən nəqliyyat şirkəti; Əlaqə məlumatları. Məlumatı dəqiqləşdirdikdən və fikir ayrılığı olmadıqda, menecer iş üçün sifarişi qəbul edir və ödəniş üçün hesab-faktura verir.
3. Seçilmiş ödəniş metodundan istifadə edərək sifariş üçün ödəniş edirsiniz.
4. Ödəniş alındıqdan sonra sifariş qablaşdırmaya göndərilir. Menecer sizinlə əlaqə saxlayır və bu barədə sizə məlumat verir, həmçinin malların TK terminalına çatdırılmasının təxmini vaxtı barədə sizə məlumat verir.
5. Tamamlanmış mallar sonrakı daşınma üçün seçdiyiniz ticarət mərkəzinin terminalına köçürülür. Onlayn mağaza meneceri sizə yükü izləmək üçün istifadə edə biləcəyiniz göndərmə şirkətindən göndərmə qəbzinin nömrəsini söyləyir.
6. Sifariş təyinat şəhərinin TC terminalına çatdıqdan sonra TK mütəxəssisi sizinlə əlaqə telefon nömrəsi ilə əlaqə saxlayır və sifarişinizin gəlişi barədə sizə məlumat verir, malı yerli TC filialından götürərək götürməyi təklif edir və ya əlverişli variantı göstərir. "qapınıza" çatdırılma vaxtı.

Sifarişi müstəqil olaraq yerli TK filialından sizə uyğun vaxtda, saxlama müddəti ərzində götürürsünüz və ya TK kuryeri sifarişi və sənədləri ünvanınıza “qapınıza” çatdırır.

Nəqliyyat şirkəti tərəfindən sifarişin təyinat şəhərinə daşınması dəyəri seçilmiş nəqliyyat şirkətinin tariflərindən, həmçinin təyinat məntəqəsinin uzaqlığından asılıdır və sifariş təyinat şəhərinə çatan zaman alıcı tərəfindən müstəqil olaraq ödənilir. .

TK terminalına çatdırılma pulsuzdur. TD Delta MMC yükləri TC terminallarına müstəqil şəkildə çatdırır.

Yüklərin nəqliyyat şirkətləri tərəfindən təcili daşınması halında, yükdaşıma şirkəti yükü anbarımızdan alıcının hesabına (onlayn mağazanın meneceri ilə razılaşdırılmaqla) götürür.

Biz adətən sifarişlərimizi aşağıdakı nəqliyyat şirkətlərindən istifadə edərək göndəririk:
TK KIT (GTD və ya Sperma Balina) https://gtdel.com/
Biznes xətləri https://dellin.ru/
MnSK https://pecom.ru/
RATEK http://rateksib.ru/
ENERJİ https://nrg-tk.ru/
Və qeyriləri.

CTG-parts şirkətimiz artıq bir neçə ildir ki, istənilən markalı avtomobilləri yay pilləkənləri ilə istehsal edir və təchiz edir. Ön və arxa yaylar üçün pilləkənlər istehsal edirik və keyfiyyətinə zəmanət veririk.

İlk baxışdan, yay üçün bir pilləkənin tamamilə sadə və lazımsız bir hissə olduğu görünə bilər, ancaq onu sadəcə iplə əyilmiş metal çubuq adlandırmaq olmaz və onu istehsal etmək o qədər də asan deyil.

Bu hissənin ölçüləri tələb olunan yük xüsusiyyətlərinə arxayın ola bilməniz üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yay quraşdıraraq, qeyri-bərabər, kələ-kötür yollarda hərəkətin təhlükəsizliyindən narahat olmaq lazım deyil. Nəqliyyat vasitəsinin sərnişinlərini daşıyarkən təhlükəsizliyi təmin edir və avtomobili vibrasiyaya daha davamlı edir. Hissəni hazırlayarkən soyuq metal formalaşdırma üsulundan istifadə olunur, bunun sayəsində pilləkənlərimiz uzun illər sizə xidmət edəcəkdir. Biz istehsalın hər bir mərhələsini diqqətlə izləyir, texniki norma və standartlara əməl olunmasını təmin edirik. Pilləkəndəki saplar ən yüksək dəqiqliklə kəsilir və maksimum bərkidilmək üçün qoz daha hündür edilir.

Şirkətimiz istənilən avtomobil modeli üçün pilləkənlər istehsal edir və siz də öz ölçülərinizə uyğun eksklüziv pilləkənlərin istehsalını sifariş edə bilərsiniz. Nə üçün bizdən pilləkən sifariş etməlisən? Bəli, çünki şirkətimizin veb saytı uzun müddətdir ki, bütün Rusiya ərazisində tədarük olunan ehtiyat hissələrinin (həm yerli, həm də idxal olunan) keyfiyyətinə zəmanət verən və zəmanət verən aparıcı müəssisədir.

Digər şeylər arasında biz zəmanət veririk:

• məhsullarımızın yüksək keyfiyyəti
• sürətli çatdırılma
• tam dəst
• mümkün olan ən böyük diapazon
• unikal yanaşma
• aşağı qiymətlər
• xidmət zəmanət müddəti
• sifariş asanlığı

Yaylar avtomobilin hərəkətinin təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərir, ona görə də onlara diqqətlə baxmaq lazımdır: yay və yarpaq bərkidici sancaqları yağlayın, hissənin avtomobilin gövdəsinə bərkidilməsini yoxlayın, bolt birləşməsini vaxtaşırı gücləndirin və sıxın. pilləkənlər.

Veb saytımızda 100 rubldan başlayan gücləndirilmiş yayları olan bir pilləkən tapa bilərsiniz. Bütün yay nərdivanları yüksək möhkəmlikli poladdan hazırlanır. Bir şey baş verərsə, vebsaytdakı məsləhətçilərimiz bütün suallarınızı cavablandırmaqdan və sizin üçün düzgün hissə modelini seçməyinizə kömək etməkdən məmnun olacaqlar. Bütün UAZ xətti üçün, avtobuslar və yük maşınları, Mercedes-Benz, LIAZ və Scania üçün pilləkənlərimiz var.

Biz həmçinin nadir və ya dayandırılmış pilləkən hazırlamaq ehtiyacı ilə üzləşən müştərilərə kömək göstərməyə hazırıq. Mütəxəssislərimiz hissənin nümunəsini və ya dəqiq ölçülərini təqdim etsəniz, onu istehsal edə biləcəklər.

Bulaqlar istənilən nəqliyyat vasitəsinin mühüm elementidir, hətta qeyri-bərabər yol səthlərində belə nəqliyyat vasitəsinin dayanıqlığını və rəvan işləməsini təmin edir, həmçinin sürücünün və onun sərnişinlərinin təhlükəsizliyini təmin edir.

Hərəkətin təhlükəsizliyində çox mühüm rolu yaylı nərdivanlar oynayır, onların vasitəsilə yaylar avtomobil oxlarına bərkidilir. Avtomobil hərəkət edərkən, kobud yoldan gələn bütün zərbələr əvvəlcə avtomobilin təkərləri tərəfindən söndürülür. Sonra avtomobilin oxlarının vibrasiyaları yaylara və digər asma elementlərinə ötürülür. Əslində, yay nərdivanları daim dinamik yüklər altındadır. Süspansiyonun bu sadə, lakin vacib hissəsinə diqqət yetirməsəniz, körpüdən yayın qoparılması şəklində kədərli nəticələr mümkündür.

Buna görə də, bir nəqliyyat vasitəsinə qulluq edərkən, yay nərdivanlarında qoz-fındıqları vaxtaşırı sıxmaq lazımdır. Bu ən yaxşı yüklənmiş maşında edilir. Bu vəziyyətdə, yaylar yük altında düzəldilir və pilləkənlərdəki qoz-fındıqların bərkidilməsi daha asan və düzgündür.

Yeni pilləkənləri quraşdırarkən, əvvəlcə qoz-fındıqları dayanana qədər tamamilə bərkitməli və sonra bir az boşaltmalısınız. Qoz-fındıqları tam olaraq sıxmaq olmaz, çünki bu, gözün və pilləkənin bərkidilməsinin zədələnməsinə səbəb olacaqdır.

Yaz nərdivanı avtomobil mağazalarında ucuz və ümumi bir hissədir. Amma bəzən xaricdən gətirilən yük maşınları və yarımqoşqularda belə ehtiyat hissəsi olmaya bilər. Bu vəziyyətdə, xüsusi hazırlanmış yay pilləkənləri kömək edə bilər.

Yay nərdivanları, bədən nərdivanları kimi, nərdivanın yaşayacağı yüklərə uyğun bir materialdan hazırlanmalıdır. Avtomobilin istismarı zamanı deformasiyaya uğramamalı və qırılmamalıdır. Eyni zamanda, pilləkən barlarının qalınlığı, kənarlarının forması və əyilmələri avtomobildən avtomobilə fərqli ola bilər. Başqa bir avtomobildən nərdivan götürə bilməzsiniz.

Bir çox yük maşını sürücüləri ehtiyat yaylarını əlavə yarpaq yayları ilə gücləndirməyə çalışırlar. Bu halda, standart pilləkənin çubuqlarının uzunluğu qalınlaşmış yayı örtmək üçün kifayət deyil. Yenə də sifarişlə hazırlanmış pilləkənlər köməyə gəlir.

Bu arada, aydınlıq üçün sizə sifarişlə hazırlanmış pilləkənlərin standart analoqlarının təxmini qiymətlərini təqdim edəcəyik. Axı, hətta standart hissələri də həmişə tez bir zamanda almaq mümkün deyil, xüsusən də idxal olunan yük maşınları üçün. Maşın sürməli, işləməli və sahibinə qazanc gətirməlidir! Buna görə də, ehtiyat hissələri mağazasında sifariş vermək üçün həftələrlə gözləməkdənsə, qısa müddətdə yüksək keyfiyyətli pilləkən hazırlamaq daha asandır.